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Abril.2010
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Regulamento do Concurso
[Universidades]
DESAFIO.E Regulamento do Concurso
INTRODUÇÃO
A sustentabilidade ambiental e energética é um factor de desenvolvimento humano, económico e social. Uma
aposta na sustentabilidade significa preservação de recursos e valores ambientais e racionalidade, resultando
numa qualidade de vida superior.
A mobilidade surge, nos nossos dias, como um dos maiores desafios em matéria de sustentabilidade, pelo seu
impacto ao nível do consumo de combustíveis de origem fóssil e de emissões de gases com efeito de estufa, bem
como outros impactos ambientais à escala local, regional e global. Paralelamente, a mobilidade de pessoas e bens
é, simultaneamente, um factor de competitividade das regiões: está directamente associada com a produtividade
dos agentes económicos e da economia como um todo e com o bem-estar dos cidadãos.
Neste sentido, têm surgido novos conceitos de mobilidade, e assiste-se actualmente à multiplicação de propostas
de mobilidade baseadas no veículo eléctrico (VE). Uma das principais vantagens do VE consiste na possibilidade de
recorrer a fontes de energia renovável, trazendo vantagens a nível do consumo de energia de origem fóssil e ao
nível de emissões de gases com efeito de estufa, mas também outros poluentes atmosféricos.
Outra vantagem do VE, igualmente relevante, é o facto de poder contribuir para um funcionamento mais eficiente
do sistema eléctrico nacional, tirando partido dos desenvolvimentos tecnológicos em curso relativamente às redes
eléctricas, que irão evoluir para “redes inteligentes”. Em breve, será possível, associar à compra de energia a
venda de energia armazenada nas baterias dos VE, numa lógica bidireccional.
Esta articulação inteligente do VE com o sistema energético irá certamente revolucionar a forma como a sociedade
encara a mobilidade, e ter impactos relevantes no desenvolvimento das cidades.
Portugal tem a ambição de se tornar num caso pioneiro e inovador na adopção da mobilidade eléctrica o que,
desde logo, implica a criação de condições propícias ao investimento no desenvolvimento, produção e teste de
soluções piloto de produtos e serviços relacionados com a mobilidade eléctrica. Neste sentido, importa realçar
que, embora seja a tecnologia que proporciona a introdução do VE, é a sua apropriação pela comunidade, de
acordo com um modelo inovador, que irá garantir a concretização deste objectivo. Por outras palavras, a mudança
tecnológica tem necessariamente de se aliar à mudança organizacional e comportamental.
Como tal, é fundamental assegurar o envolvimento de todos os agentes relevantes, designadamente empresas do
sector industrial, de serviços e da área dos transportes, institutos I&D e autoridades competentes, mas também, e
com especial destaque, o utilizador final.
Considerando que as camadas mais jovens da população são os utilizadores das soluções futuras de mobilidade e
apresentam uma maior apetência pelo teste e adopção de soluções inovadoras e disruptivas, a iniciativa
DESAFIO.E (Universidades) numa parceria conjunta entre a JUNITEC- Júnior Empresas do Instituto Superior Técnico e a
INTELI –Inteligência em Inovação, pretende sensibilizar os estudantes de ensino superior para as novas soluções de
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mobilidade eléctrica, explorando o papel das novas gerações como agentes divulgadores e indutores de novas
culturas de mobilidade, com maior consciência e valor social.
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Artigo 1º
Objectivo do concurso
1.
O objectivo global do concurso consiste no desenvolvimento de uma ideia que estimule a reflexão sobre a
mobilidade sustentável na cidade de Lisboa, com particular enfoque na mobilidade eléctrica, identificando o
potencial tecnológico, comportamental e organizacional aplicável à mobilidade, com vista à apresentação de
uma proposta inovadora e criativa para o “Veículo Eléctrico do Futuro”.
2.
O enfoque do concurso pode ser no veículo, bem como na perspectiva de um serviço integrado e completo de
mobilidade eléctrica – carregamento, bateria, produção de energia, integração com transportes públicos e
com o espaço urbano em geral e aproximação dos novos conceitos de mobilidade aos cidadãos.
Artigo 2º
Condições de candidatura
1.
Todos os participantes deverão pertencer à comunidade de estudantes de qualquer Licenciatura ou Mestrado
do Instituto Superior Técnico da Universidade Técnica de Lisboa.
2.
As equipas participantes deverão ser constituídas por um mínimo de três elementos e um máximo de cinco.
3.
De forma a promover a interdisciplinaridade, em cada equipa devem estar representadas pelo menos duas
Licenciaturas/Mestrados diferentes.
4.
As inscrições podem ser realizadas em grupo ou individualmente, cabendo neste último caso à organização do
concurso a posterior formação de equipas.
5.
A inscrição no concurso é gratuita e deve ser formalizada através do submissão electrónica dos elementos em:
http://junitec.ist.utl.pt/desafioe
Artigo 3º
Fases do concurso
1.
Fase 1: Desenvolvimento inicial da ideia entre 26 de Abril e 7 de Maio de 2010.
2.
Fase 2: Avaliação intermédia no dia 7 de Maio.
Os grupos participantes deverão apresentar de forma informal e oral (duração máxima de 10 minutos) a sua
ideia a uma entidade de reconhecido mérito no âmbito da mobilidade eléctrica. Esta fase tem como objectivo
orientar e aconselhar os grupos nas escolhas feitas, não influenciando o resultado final do concurso.
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3.
Fase 3: Entrega dos trabalhos até 21 de Maio.
4.
Fase 4: Apresentação oral dos trabalhos seleccionados para a final.
Após realizada a selecção de pelo menos 3 equipas com base nos trabalhos apresentados na Fase 3, estas
serão submetidas a uma apresentação oral do trabalho frente a um júri. Esta apresentação terá a duração
máxima de 15 minutos por equipa e pode constar de um suporte multimédia e/ou dispositivos Power Point.
Artigo 4º
Natureza dos trabalhos
1.
O trabalho final para a apreciação do júri consta de:

Documento elucidativo da ideia que a equipa propõe no âmbito do concurso DESAFIO.E (Universidades).
Com um máximo de 10 páginas, excluindo anexos, este deverá ser entregue em versão papel na data
e hora definidos para o efeito.

CD, onde além do documento acima referido em versão PDF, poderá constar variado material
multimédia de suporte à ideia desenvolvida pela equipa.
2.
No sentido de conferir ao trabalho uma apresentação visual atractiva, podem ser utilizados desenhos,
fotografias e vídeos.
Artigo 5º
Prazos
1.
As candidaturas deverão ser realizadas através do preenchimento on-line de um formulário para o efeito, no
site da JUNITEC entre 15 e 26 de Abril de 2010 às 12horas. O formulário pode ser encontrado através da
página: http://junitec.ist.utl.pt/desafioe
2.
Apresentação do programa e sessão de esclarecimentos: 22 de Abril de 2010.
3.
Inicio do concurso: 26 de Abril de 2010.
4.
Avaliação intermédia: 7 de Maio de 2010.
5.
Entrega dos trabalhos finais: 21 de Maio de 2010.
6.
Apresentação dos trabalhos finalistas ao júri do concurso: data a anunciar no decorrer do concurso.
7.
Divulgação dos resultados: 8 de Junho de 2010.
8.
Cerimónia de entrega de prémios: a anunciar após a divulgação dos resultados.
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Artigo 6º
Entrega dos trabalhos
1.
Os trabalhos deverão ser entregues a um responsável do concurso no espaço da JUNITEC entre as 17 e 19
horas do dia 21 de Maio.
JUNITEC: Pavilhão de Mecânica II, 1º andar - IN+ (Centro para a Inovação, Tecnologia e Desenvolvimento).
Artigo 7º
JÚRI
1.
O Júri é constituído por 4 elementos:

Representante da Inteli;

Representante do GAMEP;

Entidade que realizou a avaliação intermédia das propostas dos grupos.

Professor convidado do I.S.T.;
2.
A decisão do Júri é soberana e não admite recurso.
Artigo 8º
Critérios de apreciação
1.
Constituem critérios de apreciação dos trabalhos apresentados o conteúdo da abordagem à temática
proposta, a originalidade e a qualidade da apresentação.
2.
Serão seleccionados para exposição oral a um júri os três melhores trabalhos, reservando-se o mesmo ao
direito de escolher outras equipas, caso estas exibam resultados que o justifiquem.
3.
Serão atribuídos três prémios aos 3 melhores trabalhos, com base não só na avaliação pelo júri dos
relatórios entregues a 21 de Maio, mas também nas apresentações referidas no ponto 2 do Artigo 8º.
Artigo 9º
Prémios
1.
Serão atribuídos prémios às três melhores equipas ordenadas conforme a avaliação resultante do júri:
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
1º Lugar: 500 euros;

2º Lugar: 300 euros;

3º Lugar: 100 euros.
Artigo 10º
Equipa de coordenação
1.
A equipa de coordenação é composta por elementos da entidade promotora da iniciativa DESAFIO.E
(Universidades) e pela JUNITEC.
2.
A equipa de coordenação disponibiliza-se para esclarecer todas as dúvidas através dos contactos
disponibilizados em: http://junitec.ist.utl.pt/desafioe
3.
A organização do concurso reserva-se o direito de não atribuir os prémios se se concluir a inexistência de
trabalhos que preencham os requisitos de distinção por si fixados e com a qualidade exigida.
Artigo 11º
Casos omissos
1.
Os casos omissos neste regulamento serão analisados e posteriormente esclarecidos pela organização do
concurso.
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