janeiro / fevereiro / março

Transcrição

lx
VIA
#1
Série I | Ano 1 | 1.º Trimestre
janeiro/ fevereiro/ março 2013
1 euro
2013
Processo
de integração
operacional
CARRIS
e METRO
Espaço Cliente
Já abriu no Campo Grande
EDITORIAL
A VIA que
nos une numa
viagem por Lisboa
Após 66 anos, a “LISBOA CARRIS” chegou
ao fim no último trimestre de 2012, dando
agora lugar a uma nova revista a “VIA LX”. Este
projeto surge num novo contexto, fruto da
integração operacional da CARRIS e do METROPOLITANO DE LISBOA, tendo por objetivo
assegurar a comunicação interna destas duas
empresas, chegando, assim, a todos os seus
colaboradores e familiares, quer do ativo,
quer reformados e aos stakeholders.
Assumo a Direção desta nova revista, a
convite do Conselho de Administração da
CARRIS e do METROPOLITANO DE LISBOA,
com a certeza de que se trata de um novo e
exigente desafio que certamente será vencido com a ajuda do Diretor Adjunto e de todo
o Conselho Redatorial que me acompanham
neste projeto.
O nome da revista associa a palavra “VIA” (caminho, estrada, itinerário, direção, …), com
“LX” (Lisboa). Afinal, a razão da existência da
CARRIS e do METROPOLITANO DE LISBOA,
são os itinerários que os nossos veículos
percorrem, ligando os diversos pontos de
Lisboa, contribuindo para uma melhor mobilidade na cidade.
Neste primeiro número da “VIA LX”, não
posso deixar de enaltecer o excelente trabalho de todas as Direções e colaboradores
da “LISBOA CARRIS” e expressar um especial
agradecimento à sua última Direção, liderada
pelo Eng.º José Maia, coadjuvado pelo Dr.
Luís Vale.
Para quem conhece a “LISBOA CARRIS” vai
notar que a “VIA LX” será uma revista diferente, com um “layout” mais criativo e, como tal,
mais atrativo, privilegiando as três cores das
duas empresas, apostando mais nas imagens
e apresentando novas rúbricas editoriais.
Nesta revista, assumimos ainda uma maior
responsabilidade ambiental, passando a
editá-la em papel reciclado, embora mantendo a sua qualidade e aspeto agradável.
A comunicação interna nas empresas, sendo
importante, assume uma maior relevância
neste novo ciclo de grandes desafios que
passa pela necessária reestruturação
dos processos operacionais de ambas as
empresas, tendo como objetivo aumentar
a sua eficiência, melhorar a mobilidade
em Lisboa e a qualidade de vida dos seus
habitantes.
António Martins Marques
jan/fev/mar | 2013 • 3
MENSAGEM DO PRESIDENTE
Ganhar eficiência
e aumentar
a produtividade
José Manuel
Silva Rodrigues,
Presidente do
Conselho de
Administração
da CARRIS e do
METROPOLITANO
DE LISBOA faz
o balanço da
atividade das duas
empresas em 2012
e perspetiva o ano
de 2013.
O objetivo é
melhorar a
qualidade de vida e
a competitividade
urbana de Lisboa,
tornando-a numa
cidade menos
poluída e menos
congestionada.
4 • jan/fev/mar | 2013
O que se espera
das duas empresas em 2013
No ano de 2013, a CARRIS e o METROPOLITANO DE LISBOA, terão de prosseguir
os seus processos de modernização e de
reestruturação operacional, continuando a
ganhar eficiência e a aumentar a produtividade, ao mesmo tempo que prosseguirão
ações de qualificação que deverão permitir
manter elevados níveis de desempenho e
de qualidade do serviço.
A preocupante e insustentável situação
financeira em que ambas as empresas
se encontram, caso não sejam tomadas
medidas de reestruturação profundas,
continuará a agravar-se, absorvendo todos
os ganhos operacionais que venham a ser
alcançados, como, aliás, tem acontecido
nos últimos anos, o que não pode deixar de
constituir motivo de grande preocupação,
urgindo encontrar solução.
Novos passageiros
para o transporte público
em Lisboa
A integração operacional das duas empresas, que está em curso, permitirá uma melhor articulação das respetivas ofertas, do
que resultará um reforço da intermodalidade e da integração modal, facilitando uma
maior e mais racional integração tarifária,
com benefício para a mobilidade urbana
em Lisboa, esperando-se que daí resulte um
ganho de quota de mercado do transporte
público, em consequência da redução da
utilização do transporte individual, com
o consequente aumento de passageiros.
Esta integração deverá, também, ter expressão noutros domínios da organização e
do funcionamento de ambas as empresas,
permitindo, por exemplo, a convergência
de procedimentos e a obtenção de economias de escala, o que dará um contributo
relevante para a continuação da melhoria
do desempenho operacional de cada uma
das empresas, com ganhos de eficiência
importantes.
Ao mesmo tempo, em 2013, serão
desenvolvidos os estudos técnicos, económicos e jurídicos necessários para se
proceder à abertura, à gestão privada,
das concessões da CARRIS e do METROPOLITANO DE LISBOA, em conformidade
com o determinado pelo Governo e de
que se esperam acrescidos ganhos de
eficiência, sem prejuízo da qualidade da
oferta que, atualmente, cada uma das
empresas disponibiliza.
Assegurar soluções
de mobilidade sustentável
O objetivo final é o de assegurar soluções
de mobilidade sustentável, com elevados níveis de eficiência, que permitam
melhorar a qualidade de vida e a competitividade urbana de Lisboa, tornando-a
numa cidade menos poluída e menos
congestionada. É com este objetivo que,
afinal, todos, na CARRIS e no METROPOLITANO DE LISBOA, devemos trabalhar.
reformas estruturais
mitiram, uma vez mais, que o exercício
se tenha concluído com um EBITDA
positivo, quer na CARRIS (14,9 milhões
de euros), quer no METROPOLITANO DE
LISBOA (25,2 milhões de euros).
Indemnizações
compensatórias
O programa de assistência
económica e financeira
Neste domínio particular, é de referir que
estes resultados foram alcançados num
quadro em que as Indemnizações Compen-
A CARRIS e o METROPOLITANO DE
LISBOA refletiram, como era previsível,
o efeito conjugado das várias medidas
implementadas, quer as resultantes
das políticas públicas adotadas, designadamente as decorrentes da Lei do
Orçamento de 2012, quer as que foram
implementadas no âmbito da gestão de
cada uma das empresas. Verificou-se,
globalmente, em ambas, uma redução
significativa dos custos operacionais e
um aumento dos proveitos, que per-
a meta final
é a de assegurar
soluções
de mobilidade
sustentável,
com elevados níveis
de eficiência
© Maria do Cêu Ferro
O exercício de 2012 refletiu o ambiente
económico e social geral que marcou a
evolução da economia europeia, num
quadro de alguma instabilidade e ausência de crescimento, designadamente
na Zona Euro. Portugal prosseguiu a
aplicação das medidas previstas no
programa de assistência económica
e financeira que, no ano anterior, o
país tinha assinado com a Comissão
Europeia, o Banco Central Europeu e o
Fundo Monetário Internacional, com o
objetivo de assegurar o financiamento
necessário para o funcionamento da
economia.
O programa contempla a aplicação de
um conjunto diversificado de medidas de
redução dos desequilíbrios financeiros
e orçamentais da economia, bem como
a adoção de um conjunto de reformas
estruturais para a modernização e o reforço da competitividade das empresas.
No imediato, este programa de ajustamento tem um impacto recessivo na
economia, provocando um aumento do
desemprego e obrigando, entre outras,
à aplicação de um conjunto alargado de
medidas restritivas no sector público.
satórias, atribuídas pelo Estado, foram, no
caso da CARRIS reduzidas em mais de 63
por cento, tendo passado de 53,0 milhões
de Euros, em 2011, para 19,5 milhões, em
2012 e no caso do METROPOLITANO DE
LISBOA, aumentadas em cerca de 5 por
cento, tendo atingido o montante de
44,0 milhões de euros.
Merece realce, na CARRIS, a significativa melhoria da taxa de cobertura dos
gastos operacionais da exploração pelas
receitas tarifárias, antes de indemnizações compensatórias, que atingiu 74,3
por cento (65,4 por cento em 2011),
consequência do acréscimo de receita
e de uma redução muito significativa
nos gastos, o que coloca, uma vez mais,
a CARRIS como um dos operadores
mais eficientes, no plano europeu. No
METROPOLITANO DE LISBOA a taxa de
cobertura dos gastos operacionais pelas receitas tarifárias (s/ IC), melhorou
cerca de 39 por cento, tendo sido de
69,6 por cento. Por seu lado, ao invés,
os resultados financeiros agravaram-se
significativamente, em ambas as empresas, designadamente, pelo acentuado
aumento dos “spreads” e pelo inevitável
aumento da dívida. Em dezembro de
2012, a Standard & Poor’s reviu em alta
o rating do METROPOLITANO DE LISBOA,
passando de CCC+ para B, com outlook
negativo.
positivos na eficiência da empresa. Os
investimentos, quer na CARRIS, quer no
METROPOLITANO DE LISBOA, sofreram
significativas reduções, face ao constrangimento financeiro e orçamental em
que ambas as empresas se encontram.
Racionalização da rede
A procura retraiu-se significativamente,
na CARRIS e no METROPOLITANO DE
LISBOA, em consequência da redução
da mobilidade, decorrente da situação
económica e social atual e de um aumento muito significativo da fraude,
resultante do facto de muitos clientes
viajarem sem disporem do necessário
título de transporte, à semelhança, aliás,
do que aconteceu na generalidade das
Operadoras de Transporte.
Embora muito condicionadas pela escassez de recursos financeiros e pelo
objetivo de redução de custos, a CARRIS e o METROPOLITANO DE LISBOA
prosseguiram a adoção de várias ações
de marketing, tendo em vista o reforço
da notoriedade das respetivas marcas
Em 2012, na CARRIS, procedeu-se à implementação de medidas adicionais de
racionalização da rede, dando continuação aos ajustamentos concretizados em
2010 e 2011, tendo-se verificado uma
redução adicional da oferta de cerca de
10 por cento, o que permitiu um aumento da eficiência, com reflexos positivos
na redução dos gastos e, consequentemente, nos resultados operacionais
obtidos. No METROPOLITANO DE LISBOA
procedeu-se de forma idêntica, tendo-se
verificado uma redução na oferta ligeiramente superior a 19 por cento, quando
comparado com o nível verificado em
2011, o que, igualmente, teve reflexos
Extensão da linha
vermelha e novos
tarifários
Em 2012, o METROPOLITANO DE LISBOA procedeu à abertura da extensão
da Linha Vermelha, entre o Oriente e o
Aeroporto, num total de 3,6 km e três
novas Estações (Moscavide, Encarnação
e Aeroporto). Com esta extensão, o
METROPOLITANO DE LISBOA reforçou a
sua estrutura de rede, possibilitando a
ligação entre a Gare rodoferroviária do
Oriente e o Aeroporto.
No plano tarifário, foram concretizadas,
quer na CARRIS, quer no METROPOLITANO DE LISBOA, medidas adicionais
de reestruturação, dando seguimento
à política definida pelo Governo em
2011, que permitiram o aumento das
respetivas bases tarifárias médias, com
o consequente reflexo positivo nos
proveitos tarifários, nas duas empresas.
Menos procura
mais marketing
e a valorização do transporte público,
como solução alternativa de mobilidade
sustentável, tendo em vista a redução da
utilização do automóvel na mobilidade
urbana.
Neste aspeto particular, devido ao
custo muito reduzido, deu-se especial
atenção aos suportes digitais, tendo
sido concretizadas algumas soluções
inovadoras, que atingem largas camadas
de utilizadores do serviço disponibilizado
pelas duas empresas, designadamente,
o serviço IZI CARRIS e a APP METRO.
Sempre no caminho
das certificações
No domínio da gestão dos recursos
humanos, a CARRIS prosseguiu as orientações que tem vindo a implementar,
tendo em vista distinguir e valorizar o
mérito, como fator diferenciador do
desempenho empresarial, o que, uma
vez mais, se refletiu no reconhecimento
de vários stakeholders, concretizado na
atribuição de vários prémios.
Foi dada continuação à redução do
efetivo e à sua qualificação, com reflexo
positivo no desempenho e no aumento
da produtividade. Merece destaque,
por a CARRIS ter sido pioneira, uma
vez mais, no sector dos transportes, a
certificação em responsabilidade social,
pela NP 4469 e em alinhamento com as
recomendações da ISO 26000, num processo em que o pioneirismo da CARRIS
foi reconhecido através de uma distinção
atribuída pela Associação Portuguesa de
Ética Empresarial.
No tocante ao METROPOLITANO DE
LISBOA, prosseguiram os trabalhos
técnicos necessários para a Certificação
Ambiental da empresa, de acordo com
a NP EN ISSO 14.001:2004.
No domínio do Governo Societário, as
empresas adotaram todas as medidas
necessárias para dar cumprimento aos
princípios e normativos aplicáveis, tendo
sido prosseguido e intensificado o trabalho que visa a respetiva sustentabilidade.
No plano internacional, a CARRIS e METROPOLITANO DE LISBOA prosseguiram
as suas participações, de forma integrada, nas Organizações Internacionais
de que são membros, designadamente
na UITP, no IBBG, no NOVA e na ALAMYS.
Novos órgão sociais
A carris Merece
destaque por, uma
vez mais, ter sido
pioneira no setor
dos transportes
na certificação em
responsabilidade
social
© Helena Matos
Em agosto de 2012, foram nomeados os
novos Órgãos Sociais, para o mandato
2013/2015, com a particularidade de serem
comuns à CARRIS e ao METROPOLITANO
DE LISBOA. O novo Conselho de Administração, composto por quatro elementos,
deu continuidade às políticas de reestruturação que têm vindo a ser implementadas,
tendo sido reforçada a articulação entre
as duas empresas e melhorada a complementaridade modal, o que teve expressão
mais destacada no domínio da oferta e da
comunicação e imagem, em que foram
desenvolvidas várias ações comuns às duas
empresas, com a assinatura “Uma viagem
que nos une”.
Em conclusão, pode afirmar-se que o exercício de 2012 permitiu a consolidação da
melhoria operacional que, quer a CARRIS,
quer o METROPOLITANO DE LISBOA, têm
vindo a alcançar, tendo permitido melhorar
o desempenho de ambas as empresas.
MARKETING
Nasce um novo
Espaço Cliente
no Campo Grande
O “Espaço Cliente”
pretende ser
polivalente,
integrando
uma área de
atendimento,
onde o cliente
pode obter as
informações que
necessita para
utilizar qualquer
dos operadores.
Abriu o “Espaço Cliente”, a 18 de março, no piso térreo da estação do Campo
Grande. Com a abertura deste espaço, os clientes CARRIS e METRO passam a
dispor de um local de atendimento comum às duas empresas, onde podem
tratar de todos os assuntos de natureza comercial relativos ao serviço prestado
por ambas, que têm vindo a ser centralizados, no caso da CARRIS, nas lojas mob
e, no METRO, nos Gabinetes do Cliente.
O “Espaço Cliente” pretende ser polivalente, integrando uma área de atendimento, onde o cliente pode obter as informações que necessita para utilizar qualquer
dos operadores, tratar de qualquer assunto relativo ao serviço pós venda dos
títulos de transporte - nomeadamente trocas e devoluções - adquirir produtos de
merchandising, um posto de cartões Lisboa viva urgentes (com prazo de entrega
de um dia útil) e uma área de vendas (manual e automática) para carregamento
de títulos de transporte da CARRIS e do METRO.
Dispõe, ainda, de uma zona de backoffice, onde são produzidos todos os cartões
Lisboa viva solicitados nas duas empresas. Para o identificar como um espaço comum a estas empresas, foi concebida uma imagem com uma identidade própria,
usando, para o efeito, uma conjugação de referências visuais dos dois operadores.
Numa lógica de otimização de recursos, foi utilizado mobiliário e equipamento
já existente no Gabinete do Cliente do METRO da estação Terreiro do Paço, que
para o efeito foi encerrado e nos serviços de produção de cartões Lisboa viva
do METRO e da CARRIS, em Santo Amaro.
Com a mesma filosofia e modo de funcionamento irão abrir brevemente novos
“Espaço Cliente”, nas instalações da CARRIS no Arco do Cego e Santo Amaro e
no METRO nas estações Marquês de Pombal e Aeroporto.
MARKETING
MARKETING
Seja
responsável
valide
verde!
A campanha
conjunta
CARRIS | METRO,
de incentivo
à validação
do título de
transporte
e de combate
à fraude, foi
lançada a 7 de
fevereiro e tem
como mensagem
principal “Eu
valido verde”.
A campanha “Eu valido verde” apela à responsabilidade e civismo dos clientes para a
validação do título de transporte, sempre
que se inicia uma viagem num veículo da
CARRIS ou na passagem nos canais de
acesso do METRO, dando ênfase à responsabilidade e civismo de cada cliente dos
Transportes de Lisboa: “Seja Responsável”.
A campanha pretende, ainda, aumentar
o número de validações “válidas” nos
veículos; comunicar a aposta na fiscalização dentro das viaturas e carruagens; dar
a conhecer o valor da coima associado
à não detenção de título de transporte
válido; informar sobre a importância da
validação para a manutenção de algumas
carreiras e linhas e alertar os clientes para
a necessidade de deterem o título devidamente validado para a viagem realizada,
entre outras.
337 milhões de passageiros
Em 2012, ambas as empresas transportaram cerca de 337 milhões de passageiros,
o que representou uma redução de cerca
de 18 por cento em relação a 2011. Esta
quebra foi sentida, de forma generalizada,
10 • jan/fev/mar | 2013
em todos os operadores da área metropolitana de Lisboa e é reflexo da redução
da mobilidade urbana e, sobretudo, do
aumento da fraude, como tem sido constatado nas ações de fiscalização que a CARRIS
e o METRO DE LISBOA têm desenvolvido.
Com o objetivo de contrariar o aumento
de fraude, a CARRIS e o METRO DE LISBOA
têm vindo a realizar, com a colaboração
da PSP, ações de fiscalização envolvendo
meios de maior dimensão em locais, carreiras e linhas de maior incidência de fraude.
Em termos de receita tarifária, em 2012,
o METRO DE LISBOA atingiu cerca de 83
milhões de euros e a CARRIS obteve cerca
de 90 milhões, que representou um montante de 173 milhões de euros, refletindo,
em relação ao ano anterior, um aumento
de cerca de 10 por cento.
Com esta iniciativa, a CARRIS e o METRO
DE LISBOA preveem uma melhoria gradual
da procura, que terá consequentemente,
reflexos positivos nas validações, daí resultando um aumento da receita.
A campanha “Eu valido verde” foi concebida pela equipa de designers das duas
Empresas num trabalho conjunto de
criatividade.
CULTURA
1.ª Maratona
Fotográfica
foi um sucesso
“Uma viagem que nos une” e “Maria Keil”, pintora
portuguesa, responsável pelos painéis decorativos
de várias estações de METRO, falecida em 2012.
Os melhores trabalhos resultantes da Maratona
estiveram em exposição na estação de METRO
do Marquês de Pombal até 13 de março e no
Museu da CARRIS de 15 a 29 de março, dando
a possibilidade aos muitos clientes do METRO e
visitantes do Museu de apreciá-las e de, quem
sabe, colherem inspiração para a próxima edição
da iniciativa que contou com o apoio da J. Valles, do
IADE, da revista O Mundo da Fotografia Digital, do
Olhares, da VaViagens e ainda do Aroma Day Spa.
A Maratona Fotográfica foi uma iniciativa de muito sucesso, quer pelo número de participantes,
quer pela qualidade das participações pelo que
terá novas edições, promovendo o convívio entre
entusiastas de fotografia e sensibilizando-os para
o potencial estético dos universos dos dois operadores de transporte público.
© João Paulo Santos Amaro
Luís Jorge Sarmento foi o grande vencedor da 1ª
Maratona Fotográfica, organizada pela CARRIS e
pelo METRO em dezembro do ano passado. Bruno
Miguel Dores Veiga e Mathieu Testa completam o
pódio de vencedores da iniciativa. O júri, constituído por um elemento da revista “O Mundo da
Fotografia Digital”, um elemento da J. Valles, Lda,
um elemento do IADE e, ainda, dois elementos
da organização, atribuiu menções honrosas aos
trabalhos de Sérgio Sciammanella, João Coutinho
e João Amaro.
Realizada a 15 de dezembro do ano passado,
a Maratona reuniu mais de 300 participantes,
entre fotógrafos amadores e profissionais, que
fotografaram os universos da CARRIS e do METRO
DE LISBOA, entre as 10h00 e as 22h00, por uma
lente diferente da que usam diariamente.
Os participantes apresentaram três fotografias a
concurso, subordinadas a três temas conhecidos
apenas no dia do evento: “140 anos da CARRIS”,
jan/
jan/fev/mar
fev/ mar| |2013
2013•| 11
cultura
1.º Prémio | Luís Jorge Sarmento
12 • jan/fev/mar | 2013
1
Tema 1
maria Keil
2
Tema 2
140 anos
CaRRIS
3
Tema 3
Uma viagem
que nos une
cultura
2.º Prémio | Bruno Miguel Dores Veiga
Tema 1
maria Keil
1
Tema 2
140 anos
CaRRIS
2
Tema 3
Uma viagem
que nos une
3
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cultura
3.º Prémio | Mathieu Testa
14 • jan/fev/mar | 2013
1
Tema 1
maria Keil
2
Tema 2
140 anos
CaRRIS
3
Tema 3
Uma viagem
que nos une
cultura
Arte a METRO
conquista o mundo
Vieira da Silva,
Arpad Szenes,
Júlio Pomar ou
Júlio Resende
são artistas
conhecidos e
reconhecidos em
todo o mundo.
E são, também,
autores de obras
de arte que fazem
parte da coleção
do METROPOLITANO
DE LISBOA.
O METRO DE LISBOA dispõe de um vasto
espólio museológico e reúne um conjunto
de obras de arte de referência, sendo considerada no meio artístico e cultural como
detentora de uma das mais importantes
e conceituadas coleções institucionais de
Portugal.
No âmbito do património móvel artístico,
incluem-se na coleção METRO os esquissos, maquetas e trabalhos originais que
deram origem às intervenções artísticas
nas estações, bem como serigrafias, litografias, óleos e outros trabalhos encomendados pela empresa e/ou oferecidos pelos
artistas. Alguns desses originais assumem
especial relevância dado o seu valor artístico e patrimonial, pelo que se encontram,
em regime de comodato, em instituições
da especialidade, como é o caso da Fundação Arpad Szenes - Vieira de Silva (FASVS).
O contrato de comodato pressupõe que as
obras, de propriedade do METRO, fiquem
à guarda e sob inteira responsabilidade da
FASVS que poderá expor os originais no seu
museu ou emprestá-los a outras instituições nacionais ou estrangeiras, mediante
autorização prévia do METRO.
E estas obras de arte correm mundo. São
diversas as solicitações ao METRO de
empréstimos para exposições. Bruxelas,
São Paulo, Rio de Janeiro, Paris, Valência,
Lisboa, Porto são algumas cidades que já albergaram obras de propriedade do METRO
produzidas por diversos artistas de elevada
notoriedade que tiveram intervenção
nos trabalhos artísticos e arquitetónicos
patentes nas estações.
Exposições temáticas de âmbito nacional
e internacional, galerias de arte, museus e
fundações de especial renome já acolheram, por inúmeras vezes, obras de Vieira
da Silva, Arpad Szenes, Zao Wou-ki, Nikias
Skapinakis, Errö, Fernando de Azevedo,
Júlio Pomar, Júlio Resende, entre outros,
projetando mundialmente o METRO como
proprietário de uma vasta coleção artística,
bem como a sua constante preocupação na
promoção e divulgação da arte.
jan/fev/mar | 2013 • 15
cultura
Site do Museu
com novo Layout
O site do Museu da CARRIS disponível em http://museu.carris.pt/, apresentar-se-á no
mês de abril aos seus Clientes com um novo layout e algumas alterações na estrutura
de navegação que permitem apresentar a marca num formato mais apelativo, com
maior navegabilidade e mais focada nas plataformas de navegação.
A mudança teve como objetivo cumprir três pontos estratégicos: primeiro, alinhar
o site com a nova identidade visual da marca, que tem vindo a ser atualizada nos
mais diversos suportes de expressão da marca. Por outro lado, procurámos dotar
a página com uma maior navegabilidade. Por último, procurámos incorporar o
novo formato de comunicação da marca com os seus visitantes a “newsletter”
neste espaço virtual. O resultado é um site mais focado na essência da marca, com
uma apresentação mais direta e simples, que procura cativar o visitante para uma
primeira visita ao espaço ou, para uma repetição da mesma, com novos assuntos
e formatos de interesse geral. A conectividade com as redes sociais foi claramente
uma prioridade que se manteve neste espaço virtual. A nova área de registo criada
que permite aos cibernautas um contacto mais permanente com a marca, com a
subscrição de uma newsletter e de outras notícias relevantes.
Desta forma o Museu da CARRIS está mais presente, mais acessível, mais moderno
e mais inovador no ambiente online.
Visite o novo site em http://museu.carris.pt
16 • jan/fev/mar | 2013
“Divagações”
na Galeria do
Museu da CARRIS
Até 30 de abril estará patente, na
Galeria do Museu da CARRIS, a exposição “Divagações”, com curadoria de
António Pedro Mendes. Os trabalhos
expostos, dos artistas Carla Cabanas,
Jorge dos Reis, Mariana Marote e Pinto
Marinho da Silva, refletiam as divagações e pensamentos dispersos que
invadem cada um de nós, enquanto
anónimos, quando entramos a bordo
de um autocarro ou elétrico.
Esta é uma exposição de sucesso a
passar pelo Museu da CARRIS, numa
sintonia entre uma história centenária
e abordagens mais modernas à arte.
cultura
Cultive-se
De graça ou a baixo custo não
faltam atividades em Lisboa para
os tempos livres. Conheça algumas.
Lego Fan Event
Praça do Campo Pequeno
O Campo Pequeno vai transformar-se no palco da maior exposição de construções com peças LEGO até hoje realizada em Lisboa. São milhões de peças
distribuídas por monumentos, cidades, esculturas, comboios, workshops,
concertos e muita animação. Adultos - 5,00 € ; Crianças até 10 anos - 3,00 €
até
3 de
Maio
Cinema Transcendental
no Espaço Cultura AXA
Espaço Cultura AXA - Parque das Nações
Filmes, músicas, obras literárias e personagens conhecidos do grande
público ganham forma na pintura da jovem artista Cecília Corujo.
Entrada Livre
Exposição “Desenhadores franceses
em Portugal nos séculos XVIII-XIX”
Museu Nacional de Arte Antiga
A circulação dos artistas na Europa ganhou maior peso a partir do início do
século XVIII. Em Portugal, deixaram-nos o seu olhar sobre temas e lugares
portugueses e contribuíram para abrir a arte portuguesa a novos formulários
estéticos. Entrada livre
até
9 de
Maio
Até
5 de
Maio
Festival de Música Arco do Cego
Antiga Estação Elétricos Arco do Cego
A 1.ª edição do Festival de Música Arco do Cego junta vários estilos e géneros
musicais do mundo, numa viagem única por diversas culturas musicais.
Entre 15,00 € e 20,00 €
JOANA VASCONCELOS
PALÁCIO DA AJUDA
O Palácio Nacional da Ajuda recebe a maior exposição individual da artista
Joana Vasconcelos. O diálogo entre as obras e os interiores do Palácio promete transformar esta exposição no acontecimento mais marcante da arte
contemporânea em Portugal. 10 euros, bilhete familiar de 20 a 24 euros.
Até
27 de
outubro
Até
1 de
Maio
até 25
de
agosto
“Cartazes de propaganda chinesa
A arte ao serviço da política”
Museu do Oriente, Avenida Brasília,
Doca de Alcântara (Norte)
Mostra de cerca de 100 cartazes de propaganda chinesa, produzidos entre
1959 e 1981 e que constituem um documento histórico do período que vai
do “Grande Salto em Frente “e da criação das Comunas Populares ao fim da
Revolução Cultural.
jan/fev/mar | 2013 • 17
tecnologia
IZI CARRIS com nova
imagem e funcionalidades
A CARRIS e a IZIMOOVE decidiram realizar
um refresh de imagem e conteúdos na aplicação IZI CARRIS, com vista a melhorar esta
plataforma de comunicação com o cliente,
tornando o seu uso mais fácil e adaptado à
identidade visual da marca CARRIS.
Assim, além da reformulação da imagem
gráfica com a alteração de cores, ícones e
layouts de menus, a APP conta ainda com
as seguintes novidades:
• incorporação de um banner de comunicação na homepage da aplicação;
• criação de novos botões e “chamadas
para a ação” no interior da APP que
melhoram a usabilidade da mesma;
• nova lista de carreiras/paragens disponível para consulta;
• melhoria dos tempos de acesso à informação em tempo real.
Esta é uma aplicação gratuita que está
disponível no Google Play, para plataformas Android, que visa facilitar a utilização
e o acesso aos serviços de transporte na
cidade de Lisboa.
App Sapo Transportes:
Anytime, anywhere
A CARRIS e o METRO associaram-se ao
portal SAPO no lançamento de uma
aplicação para o sistema Android, bem
como uma versão mobile otimizada
para telemóveis com ecrã tátil. A app
SAPO Transportes consiste num serviço
gratuito e intuitivo que permite aos
utilizadores de telemóvel, um rápido
acesso a toda a informação sobre a rede
de transportes públicos pertencentes à
TRANSPORLIS. Este projeto iniciou-se na
internet e agora dá o passo natural para
a mobilidade, seguindo a tendência da
multiplataforma através da disponibilização de conteúdos nos vários ecrãs
– anytime, anywhere.
A app SAPO Transportes permite, em
18 • jan/fev/mar | 2013
qualquer lugar e em qualquer instante,
informar quais os itinerários possíveis
para qualquer ponto (origem/destino)
da Área Metropolitana de Lisboa (AML);
consultar os horários das diferentes
carreiras/linhas, organizados por modo
de transporte; consultar os percursos e
as paragens dos diferentes transportes
públicos; e guardar favoritos. Para
determinar um itinerário o utilizador
tem a possibilidade de introduzir as
designações do ponto de partida e de
chegada ou de fazer a pesquisa manual
indicando, sobre mapa geográfico da
AML disponível, o ponto de partida e
ponto de chegada. Descarregue a sua app
em http://m.transportes.sapo.pt
tecnologia
METRO DE
LISBOA
tem novo Portal
O Portal METRO tem novas funcionalidades e uma
imagem renovada. Esta nova versão, para além de
um layout mais apelativo é, também, mais intuitiva,
permitindo uma mais fácil navegação e acesso à
informação.
O projeto de reformulação do Portal METRO envolveu o esforço de todas as áreas da empresa, em
particular da área de Informática e do Marketing,
em prol de uma plataforma que apresenta soluções
de simplificação de vários processos.
Foram introduzidas várias melhorias na gestão de
conteúdos (backoffice do Portal), destacando-se,
também, a desmaterialização dos processos relacionados com os Recursos Humanos (pedido de
declarações on-line, alteração de cadastro entre
outras opções), ao nível da formação, o Mlearning
(e-learning) e uma nova aplicação para a recolha
de valores nas estações, entre outras novas funcionalidades.
Portal VIVA
ao seu dispor
O Portal VIVA (portalviva.pt)
entrou em fase de testes em
março e pretende ser uma
ferramenta para quem usa
os transportes públicos e serviços de mobilidade, já que
reunirá informação relativa
a cartões, tarifários, redes
e serviços de transporte de
vários operadores.
O Portal é, também, uma
plataforma tecnológica única de transações de vendas
de títulos online e um novo
canal de carregamento de
títulos e de outras operações
comerciais dos serviços de
transporte. Este novo portal
possibilita ainda, a requisição
de cartões Lisboa VIVA.
A informação dos operadores
de transporte e mobilidade
será disponibilizada inicialmente para a Área Metropolitana de Lisboa, sendo
progressivamente estendida
a outras regiões.
O Portal VIVA foi desenvolvido pela OTLIS em colaboração estreita com os operadores de transporte. A ideia
nasceu com a necessidade
de ter um portal que funcionasse como um agregador
de informação de todos os
operadores e que, ao mesmo tempo, pudesse ser uma
plataforma tecnológica partilhada, que servisse de canal
de venda online, oferecendo
uma maior comodidade e
conveniência aos clientes.
jan/fev/mar | 2013 • 19
segurança
Segurança
assegurada acima…
Na atividade dos
transportes urbanos
de passageiros, a
qualidade do serviço
proporcionada pelas
áreas operacionais
é fortemente
influenciada,
entre outros,
pelos aspetos de
segurança, conforto
proporcionado
aos clientes e
cumprimento de
horários.
20 • jan/fev/mar | 2013
A segurança dos passageiros é, sem
dúvida, um fator fundamental no
bom funcionamento de qualquer
empresa de transportes. Nesse sentido, a CARRIS desenvolve um trabalho rigoroso na seleção, formação e
acompanhamento dos seus condutores e na garantia da qualidade e
fiabilidade dos seus equipamentos.
No âmbito da sua Gestão Integrada
de Qualidade, Ambiente, Segurança
e Saúde no Trabalho e da Responsabilidade Social, a CARRIS tem vindo a
implementar medidas, inovar procedimentos e introduzir novas ideias,
com excelentes resultados, muito
especialmente no aumento dos índices de segurança proporcionados
aos seus clientes. Nesse sentido, a
empresa tem feito uma forte aposta
na qualificação do seu capital humano, com destaque para o enquadramento organizativo das equipas de
tripulantes; o investimento na sua
formação profissional; e a gestão
de proximidade dos tripulantes,
com o objetivo de desenvolvimento
personalizado das suas competências e da sua mobilização para um
desempenho de excelência.
Como resultado desta estratégia
de desenvolvimento, os resultados
obtidos, em termos de acidentalidade, medida através do número de
acidentes por milhão de quilómetros
percorridos, têm sido dos melhores
entre as empresas congéneres que
operam em cidades europeias. Nos
gráficos apresentados, relativos aos
últimos 37 anos de atividade, constata-se com satisfação que, entre
2009 e 2012, se obtiveram os quatro
melhores índices de acidentalidade
nos elétricos e os segundo e terceiro
melhores valores de sempre, na área
de autocarros. A preocupação da CARRIS com a segurança dos seus clientes
e colaboradores e a forte aposta em
medidas que garantam essa mesma
segurança, estão a dar frutos.
segurança
TAXA DE ACIDENTES
Autocarros
N.º Acidentes por Milhões de kms
120.0
107.6
103.7
100.0
94.6
95.0
94.7
80.9
80.0
68.5
60.0
48.9
40.0
40.3
38.2
39.6
38.7
37.4 37.3 37.2
36.1
38.8
39.8
35.0
20.0
0.0
31.4
42.1 43.8 40.9 43.4
39.4
45.2
48.9 46.0
44.0
40.2
37.9
37.9
36.9
32.6
33.8
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Anos
N.º Acidentes por Milhões de kms
TAXA DE ACIDENTES
Elétricos
250.0
204.5
200.6
200.0
150.0
100.0
205.8
183.4
179.5
178.6
167.4
129.0
117.0
121.0
108.3
119.4 119.0 118.4 115.6
109.2
109.1
93.2
133.7
106.9
101.8
99.2
92.5
105.0
99.3 99.1
91.5
97.1 91.3
92.2
83.2
85.1
59.5
50.0
61.6
66.3
56.5
0.0
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Anos
...e abaixo da superfície
No METRO DE LISBOA existe igual preocupação
em garantir a segurança dos passageiros e colaboradores, apesar de ser muito difícil afastar
a possibilidade de ocorrência de acidentes
relacionados com a operação de uma rede
ferroviária, mesmo com a evolução tecnológica
verificada nos últimos anos. À semelhança de
todas as redes de metro do mundo, o METROPOLITANO DE LISBOA desenvolve ações
permanentes, tendo em vista a manutenção
dos mais elevados padrões de segurança de
pessoas e equipamentos, as quais se centram
na adoção de eficientes soluções tecnológicas.
A qualificação dos colaboradores e a aplicação
das mais recentes metodologias de manutenção, nomeadamente o RCM – (Reliability
Centred Maintenance) Manutenção Centrada
na Fiabilidade, são apostas da Empresa para
manter os elevados padrões de segurança da
operação da rede METRO.
As carruagens e os sistemas utilizados pelo METROPOLITANO DE LISBOA cumprem os mais
rigorosos normativos de segurança técnica
em vigor, estando a supervisão e telecomando destes últimos concentradas no Posto de
Comando Central – PCC, o qual funciona 24
horas por dia, 365 dias por ano.
O PCC tem como missão supervisionar toda
a operação da rede, sendo o órgão a partir
do qual é coordenada a intervenção em
emergência. Assim, o METROPOLITANO DE
LISBOA oferece aos seus clientes elevados
padrões de segurança, obtendo indicadores
que colocam a Empresa, no que se refere
à segurança da operação da rede, entre as
melhores do mundo.
participadas
Chefia de proximidade:
conduzir para o sucesso
O processo de gestão e
liderança de pessoas em
empresas de transportes é,
cada vez mais, um grande
e constante desafio. Neste
sentido é importante que
se perceba a necessidade
das chefias de proximidade
como elos de ligação entre
os operacionais, em que
muito do seu tempo de
trabalho é passado no posto
de trabalho, e a própria
empresa.
A CHEFIA DE PROXIMIDADE COMO GESTOR
E LÍDER DE UMA EQUIPA DE TRABALHO
•
•
•
•
•
•
22 • jan/fev/mar | 2013
GESTOR
líder
Pessoas
Meios
Situações
pessoas
Aplica/gere planos.
Organiza o trabalho
(o seu e o da equipa).
Gere o que está estabelecido.
Controla actividades
e desempenhos.
Mantém rotinas.
Repara falhas, erros, etc.
• Desafia o estabelecido.
• Promove o desenvolvimento:
do negócio; das pessoas; dos
aspectos organizacionais.
• Rompe com as rotinas/faz propostas/
corre riscos.
• É determinado, é perseverante;
tem espírito positivo.
• Critica construtivamente.
participadas
O Gestor de Proximidade como LÍDER tem também de ter em
conta que há dois pólos fundamentais na vida dos elementos
da sua equipa, como na vida de cada pessoa. Por um lado há
organização
=
comunidade
A chefia de proximidade deve, não só orientar-se para as TAREFAS, mas também para as PESSOAS. Ter a responsabilidade
de gerir uma equipa de trabalho implica desenvolver inúmeras
competências interpessoais que encaixem no perfil e exigências de cada colaborador.
É uma tarefa que exige total empenho, envolvimento e vontade
genuína de fazer melhorar o outro, sabendo que cada pessoa
só internaliza as mensagens e solicitações à medida da sua
capacidade cognitiva e emocional.
a vida pessoal e os seus interesses económicos, de segurança
de pertença e de prazer. Por outro, a vida da Empresa e os
seus objectivos:
interesses
resultados
Regra do Feedback – ao dar um feedback corretivo, salientar um aspeto positivo antes de apontar a área de melhoria;
Focar as Soluções – adotar uma linguagem positiva com
enfoque nas soluções;
Motivar para Melhorar - focar o aspeto a melhorar,
evitando personalizar a situação;
Ser Específico no discurso - demonstrar factos dos
comportamentos observados;
Liderar é saber comunicar
Dar feedback corretivo, analisar desempenhos e comunicar
avaliações são algumas das tarefas que constituem os maiores desafios para uma chefia. É importante saber minimizar o
impacto das palavras no colaborador, restando a consciência
que os melhores líderes/chefias são também os que arriscam,
por vezes, agitar a solidez da relação com as pessoas em prol
do seu crescimento profissional.
Princípios pedagógicos da comunicação:
Colocar Questões - promover a consciencialização no(a)
colaborador(a), envolvendo-o(a) com perguntas. Ser interativo.
Elogiar e valorizar no momento certo, dando feedback de
melhoria e demonstrando com evidências o que observou e
como melhorar, ajuda os profissionais a ganhar capacidade
crítica, zelo e profissionalismo.
A chefia de proximidade
acompanhamento, gestão,
liderança
Para um objetivo final comum
Mais qualidade
no serviço ao cliente
jan/fev/mar | 2013 • 23
participadas
Nasce o Cartão Família
para o MobCarsharing
O Mob Carsharing,
serviço da
Carristur, tem à
disposição dos
portugueses uma
nova modalidade
dedicada às
famílias.
24 • jan/fev/mar | 2013
O ‘Cartão Família’ permite que todas as
pessoas de um agregado familiar, ou pessoa residente na mesma morada, utilizem
o serviço Mob Carsharing, partilhando a
mesma conta de cliente. O processo é feito
através da partilha de um cartão personalizado para a família, beneficiando assim
de um valor de anuidade mais reduzido
por pessoa.
A Carristur vem reforçar, com esta
novidade, a ajuda às famílias portuguesas
ao promover como campanha de lançamento, a conversão integral do valor da primeira anuidade em utilizações do serviço.
O serviço Mob Carsharing chegou a
Portugal em 2008 e foi lançado pela
CARRIS e a sua participada Carristur,
sendo um serviço que facilita a vida dos
seus utilizadores e melhora a mobilidade
sustentável, a qualidade de vida, o descongestionamento das cidades, a redução de
despesas, mostrando-se uma alternativa
ao transporte privado.
Este serviço é uma forma responsável de
encarar a mobilidade numa sociedade em
que a eficiência energética e a sustentabilidade ganham peso dia após dia. É um
serviço que permite reduzir a ocupação
de espaço urbano, diminuir a poluição
atmosférica e promover a racionalização
dos recursos energéticos.
Todos estes parques estão localizados
numa zona de transportes públicos, o
que permite um acesso rápido e fácil
aos veículos. Depois de reservarem, para
utilizar o veículo, os clientes dirigem-se ao
parque, colocam o cartão de acesso sobre
o leitor de cartões, que está no para-brisas
do veículo e este fica automaticamente
desbloqueado.
O serviço CarSharing da Carristur pode
ainda ser utilizado no Porto, fruto da recente parceria com a Citizenn Car-sharing.
O cliente adere ao serviço na cidade que
mais lhe convém e poderá utilizar os dois
serviços, pagando apenas o que consumir.
participadas
FERCONSULT
na expansão do
Metro de São Paulo
A FERCONSULT – Consultoria, Estudos e
Projectos de Engenharia de Transportes S.A.,
empresa participada do METROPOLITANO DE
LISBOA, foi selecionada para a execução de
um dos Projetos da Expansão do Metro de
São Paulo, no Brasil.
O contrato, no valor de cerca de 13,5 milhões
de euros, atribuído através de concurso internacional a um consórcio de quatro empresas,
das quais fazem parte, além da FERCONSULT,
a também portuguesa Consulgal, além de
duas empresas locais, engloba a prestação
de serviços técnicos especializados para a
elaboração dos projetos de arquitetura, engenharia civil, acabamento, comunicação visual
e paisagismo, para as 15 estações e um pátio
de máquinas e oficinas da Linha 15 – Prata,
do Metro de São Paulo, a qual operará em
sistema de monotrilho.
Esta adjudicação surge na continuação da
estratégia de internacionalização e de procura
de novos mercados por parte da FERCONSULT
que, recentemente, e também através de
concurso internacional já tinha ganho, a título
individual, os estudos e anteprojetos referentes à expansão e extensão do Metro de Alger,
na Argélia. Este contrato, no valor de cerca de
5,3 milhões de euros, prevê todos os estudos
e projetos para a construção de oito novas
estações, túneis e viadutos, numa extensão de
cerca de oito quilómetros, na capital argelina.
Trata-se de dois contratos de grande dimensão e visibilidade para o Metropolitano de
Lisboa e para a FERCONSULT, reforçando a
presença permanente que a empresa tem
naquele país. Desde 2008 que a FERCONSULT
faz a gestão da execução de uma das extensões do Metro de Alger e a implementação
do Tramway de Oran.
Com este projeto, a FERCONSULT inicia a sua
presença no mercado brasileiro.
jan/fev/mar | 2013 • 25
53 anos do metro de lisboa
Sinto-me
responsável
pela evolução do
Metro de Lisboa
Domingos
Pina Louro tem
58 anos e cumpre,
este ano,
38 ao serviço do
Metropolitano de
Lisboa,
o que faz dele
o funcionário
no ativo há
mais tempo na
Empresa.
26 • jan/fev/mar | 2013
A 23 de julho de 1975, o jovem Domingos Louro, natural de Monforte
da Beira, Castelo Branco, ingressou
no METROPOLITANO DE LISBOA.
Procurava o primeiro emprego depois de deixar a Marinha e um amigo
inscreveu-o no METRO. O amigo, hoje
reformado, era Joaquim Reis, pessoa
que muito o influenciou na carreira e
na vida. Agradece-lhe. A ele e outras
chefias que teve, “conhecedoras da
eletricidade”, sublinha.
Foi aceite e não hesitou. Ficou até
hoje e não se arrepende. Antes pelo
contrário. Diz sentir honra e prazer por
trabalhar no METRO e, como funcionário mais antigo no ativo, não se escusa
de declarar que se sente responsável
pela evolução da Empresa. Ressalva, no
entanto, que não é o único.
Vários cursos na área da eletricidade,
feitos, ainda, na altura da Marinha,
fizeram com que se interessasse pela
área. Quando chegou ao METRO foi
tendo formação mas, ainda assim, depois destes anos todos, diz que ainda
tem muito que aprender. Afinal, lembra,
“todos aprendemos até morrer”.
Mas, Domingos também tem muito para
ensinar. Depois de ter sido encarregado e
contramestre é, há cerca de quatro anos,
mestre. Não gosta, nem quer mandar,
adiantando que é exigente com os colegas
como é consigo próprio e que gosta das
pessoas que têm dúvidas, porque ninguém
sabe tudo. Nem ele.
O balanço destes 38 anos é positivo mas há
dias maus. Lembra-se de uma ocasião, há
mais de 20 anos, quando, por 30 segundos,
escapou à morte quando fazia uma reparação. A segurança, que deve estar
acima de tudo, é algo que destaca como
uma das melhorias do METRO de há 38
anos para cá.
Nos tempos livres gosta de dar tiros. Diz
ter descoberto tarde o tiro aos pratos,
mas esse é o seu passatempo de eleição
hoje em dia. Gosta, ainda, de pescar.
Diz com orgulho que dedicou a sua vida
ao METRO DE LISBOA e que se voltasse
a 1975, faria tudo igual, ou seja, entraria
com gosto na Empresa.
53 anos do metro de lisboa
Quando Domingos Pina Louro começou a trabalhar no METRO DE LISBOA, a
Empresa tinha acabado de ser nacionalizada e a rede de então, era composta
por 11 estações. Quase 38 anos depois,
o funcionário mais antigo do METRO já
pode entrar em 55 estações, divididas
por 4 linhas que totalizam mais de 43
quilómetros.
A Sociedade Metropolitano de Lisboa
nasceu em 1948.
Em 1955, iniciaram-se as obras de
construção da rede. Quatro anos
mais tarde, a 29 de dezembro de 1959
procede-se à inauguração oficial. Nos
anos 80, Domingos assistiu à abertura dos troços Entrecampos-Cidade
Universitária e Sete Rios (hoje Jardim
Zoológico) – Colégio Militar/Luz. No
início dos anos 90, o eletricista viu o
início das obras de construção do PMO
III (Parque de Material e Oficinas III)
onde hoje passa parte do seu tempo
a trabalhar e assistiu a várias obras de
prolongamento. No fim dos anos 90,
com a Expo 98, começou a exploração
da Linha Vermelha que se juntou às
Verde, Azul e Amarela.
Já nos anos 2000, o METRO inaugurou novos troços, fechou a sua rede,
passando as estações a estarem
equipadas com canais de entrada e
saída e passou a ser possível falar ao
telemóvel quando se anda de METRO.
Nos últimos anos, o Mestre viu a inauguração do troço Baixa-Chiado – Santa
Apolónia e Alameda – São Sebastião
ou, ainda, a implementação de um
projeto pioneiro de naming rights na
estação Baixa-Chiado.
Pouco mais velho do que a rede do
METRO DE LISBOA, Domingos Louro
assistiu e participou nos últimos 38
anos da história de uma Empresa vital
para a vida dos lisboetas que cumpriu,
recentemente, 53 anos de vida.
© João Paulo Santos Amaro
53 anos depois…
jan/fev/mar | 2013 • 27
Um dia na vida de ...
Boa
Onda!
João miguel alves
assessor do presidente da carris e do metro de lisboa
João Miguel Alves
Está muito satisfeito
com as suas funções
numa Empresa que
lhe permite crescer
profissional
e pessoalmente.
O desporto ocupa
parte da sua vida,
pratica defesa pessoal,
krav magah, jiu-jitsu
mas é o surf que lhe
enche as medidas.
28 • jan/fev/mar | 2013
Aos 29 anos, João Miguel Alves, mestre em Gestão pela Universidade Nova de
Lisboa sente-se feliz com o seu percurso profissional. Trabalha na CARRIS há
três anos e acaba de se mudar para as instalações na Fontes Pereira de Melo,
onde se sente rodeado de história. Candidatou-se a uma vaga na CARRIS devido à notoriedade da Empresa. Entrou e destaca a forma como tem evoluído,
tendo vindo a exercer um conjunto de funções, o que lhe permite ter uma visão
abrangente da realidade da Empresa.
Após as 19h00, e assim que o trânsito lhe permite regressar à “sua” Almada,
dedica-se a praticar desporto. Durante a semana, passa mais de duas horas
por dia no ginásio dividindo-se entre defesa pessoal, krav magah e jiu-jitsu.
Mas, como bom benfiquista, gosta, ainda, de futebol e de futsal, modalidade
na qual foi treinador/jogador da sua equipa na faculdade.
O que lhe faz brilhar os olhos é o surf. A paixão começou aos seis anos por
influência de um primo com quem deu os primeiros passos no bodyboard.
Até aos 14 anos praticou aquela modalidade. Após um período de descanso,
voltou ao mar aos 17 anos. Mais velho, começou a dedicar-se ao surf. O seu
vício é procurar as melhores ondas de Portugal e do estrangeiro. Por cá, gosta da
Costa da Caparica, local onde tudo começou, mas não se esquece de Peniche,
Ericeira ou Costa Vicentina. No resto do mundo destaca a ida à Ilha de Sumatra,
na Indonésia, um dos paraísos mundiais do surf. O Havai está nos planos mas,
para já, está marcada a viagem para a Costa Rica. Com os amigos e a prancha,
claro. Ainda, assim, ficam em casa mais 14 pranchas.
João não tem dúvidas em, aconselhar um dia ou fim de semana no mar, mas,
avisa, quem experimenta o surf, fica “viciado”.
dentro de portas
Esta viagem
que nos une
A CARRIS e o METRO, numa iniciativa conjunta, lançaram um
convite aos colaboradores para passarem uma manhã diferente,
através da realização de visitas a ambas as empresas.
No dia 28 de fevereiro, realizou-se a visita dos colaboradores do
METRO à CARRIS e no dia 6 de março, foi a vez das instalações
do METRO serem visitadas pelos colegas da CARRIS.
As visitas decorreram pelas áreas corporativas de ambas as
empresas, sendo ainda visitados os Postos de Comando Central
tanto da CARRIS como do METRO. Em Santo Amaro, os colegas
do METRO tiveram a oportunidade de realizar uma visita guiada
ao Museu da CARRIS, que permitiu conhecer melhor a história
desta Empresa e fazer a viagem no elétrico histórico.
Na visita realizada ao METRO, os colegas da CARRIS também
visitaram o Parque de Material e Oficinas III, instalação que
reúne vários serviços da empresa e as oficinas onde se realizou
uma visita à ML 7 (primeira carruagem do METRO).
Uma iniciativa importante de portas abertas que permitiu a
partilha e conhecimento de diferentes áreas, nesta viagem
que nos une.
Esteja atento e participe nas próximas iniciativas!
WeDo apoia Desempenho +
No passado dia 2 de março realizou-se a sessão de entrega
de Prémios Desempenho +, referentes ao 3º Quadrimestre
de 2012.
Esta foi uma sessão muito diferente graças ao apoio da
WeDo Technologies, empresa fornecedora de software e
consultoria especializada. Com efeito, a empresa ofereceu
um dia diferente, na Ericeira, a 84 colaboradores da CARRIS.
Foram assim distinguidos 72 motoristas e 12 guarda-freio, sendo que José Amâncio Gomes e Nelson Adriano,
respetivamente da Estação da Musgueira e da Pontinha,
continuam na linha da frente contando já com 17 distinções.
Destacam-se, ainda, 11 motoristas e 1 guarda-freio que
foram distinguidos pela primeira vez.
Parabéns a todos os premiados!
Não será esquecido
A CARRIS deixa uma nota especial para António Lino,
guarda-freio, que foi pela primeira vez distinguido com o
Prémio Desempenho +, mas que infelizmente faleceu no
passado dia 18 de fevereiro, não sendo porém esquecido.
jan/fev/mar | 2013 • 29
© Beatriz Sotomayor
dentro de portas
Na luta pela igualdade
A CARRIS participou, a 18 de fevereiro, no Fórum Telecom, na cerimónia pública de assinatura do Acordo de Adesão que marca a entrada
oficial da Empresa no Fórum Empresas para a Igualdade, um grupo
de trabalho que gera o compromisso das empresas participantes
de desenvolverem esta temática e ações concretas nesta dimensão,
partilhando simultaneamente as melhores práticas a este nível.
O documento foi assinado por mais 20 empresas que acordaram
desenvolver ações de promoção de igualdade de género nas suas
organizações, assumindo compromissos de melhoria em dimensões
que incorporam os princípios da igualdade e da não discriminação
entre homens e mulheres no trabalho e no emprego, bem como
na conciliação entre vida profissional, pessoal e familiar e proteção
na parentalidade.
Uma guarda-freio a ensinar
a Crescer + Igual
Sendo a CARRIS uma Empresa maioritariamente masculina e este
tema bastante atual, a CARRIS, pela voz da guarda-freio Carla Adriano, participou no workshop de encerramento do projeto Crescer +
Igual, que teve lugar no dia 20 de fevereiro no auditório da escola
Dr. Azevedo Neves, na Damaia. Consignada ao tema da igualdade de
género, esta sessão reuniu testemunhos de profissionais em funções
sub-representadas por um dos sexos. Para além da guarda-freio,
participaram no evento, um educador de infância, uma futebolista,
um manicure e uma taxista.
O Projeto Crescer + Igual irá realizar mais ações destinadas aos
jovens, em idade escolar e a CARRIS estará certamente presente,
partilhando os testemunhos das suas tripulantes e controladoras
de tráfego.
30 • jan/fev/mar | 2013
dentro de portas
Um Natal solidário
A CARRIS e o
METROPOLITANO
DE LISBOA, no
seguimento do
processo de gestão
integrada, têm
apostado em
iniciativas internas
destinadas aos
colaboradores das
duas entidades, de
que são exemplo as
iniciativas alusivas à
época natalícia.
•Passatempo Cria o Teu Natal - Desafio lançado a todos os colaboradores no
sentido de incentivarem os mais novos a participarem com um projeto referente ao
tema: CARRIS, METRO ou Transportes Públicos, tendo sido apurados dois vencedores:
Rafael Saramago, filho de um colaborador da CARRIS e Joana Caldeira Martins, filha de
um colaborador do METROPOLITANO. Ambos receberam um prémio da Science4You.
• CineNatal - De 16 a 21 de dezembro de 2012, a CARRIS e o METROPOLITANO DE
LISBOA abriram as portas dos seus Auditórios de Miraflores e do Alto dos Moinhos,
respetivamente, para deixar entrar a Sétima Arte. Foi palco de seis filmes infantis,
êxitos de bilheteira, que conseguiram captar a atenção de todos, dos mais pequenos
aos seus acompanhantes adultos que, durante cerca de hora e meia, voltaram a ser
crianças.
•Apadrinhamento de Desejos – A CARRIS e o Metropolitano de Lisboa
proporcionaram a realização de inúmeros desejos aos residentes no Lar de Idosos
da Assistência Social Evangélica da zona J em Chelas. No dia 20 de dezembro, teve
lugar uma tarde de convívio, no referido espaço, com a entrega de presentes pelos
representantes de todos os voluntários que contribuíram para esta iniciativa. Foi uma
experiência muito gratificante com emoção à mistura e corações muito agradecidos
pelas dádivas.
•Almoço C.A.S.A. - No dia 23 de dezembro, a instituição Centro de Apoio ao Sem-Abrigo (C.A.S.A.) promoveu um almoço solidário para cerca de 300 pessoas. Com
o apoio do METROPOLITANO DE LISBOA, que cedeu o espaço do refeitório, e a
colaboração de vários voluntários da CARRIS e do METROPOLITANO, os destinatários desta iniciativa receberam uma calorosa refeição natalícia e roupas
para os ajudar a aquecer.
•Presente Consigo recolhe 860 quilos – A ação Presente
Consigo – Linha da Alegria foi um grande sucesso. Foram recolhidos
cerca de 860 quilos de bens e artigos que foram doados à instituição Entrajuda/Banco de Bens Doados e que tornaram o Natal de
muitas pessoas um momento um pouco mais feliz.
Todas estas iniciativas receberam comentários muito
positivos e grande aceitação por parte de todos os
colaboradores!
jan/fev/mar | 2013 • 31
dentro de portas
METRO ajuda
ambiente
no METRO,
procedeu-se à
definição de uma
simbologia para
cada tipologia
de resíduos, bem
como à definição
e colocação
de dísticos
autocolantes
específicos para
cada tipo de
resíduo.
32 • jan/fev/mar | 2013
No âmbito da implementação no METROPOLITANO DE LISBOA do Sistema de Gestão Ambiental, segundo a Norma NP EN ISO 14001:2004, foi dada prioridade à gestão de resíduos
que a empresa produz ou detém.
Para além da continuidade do cumprimento do exigido em termos legais, como o encaminhamento dos resíduos por transportadores e para destinatários devidamente licenciados
e o registo no Sistema Integrado de Registo da Agência Portuguesa do Ambiente, a atuação
foi direcionada para a melhoria das condições de triagem junto aos respetivos locais de
produção, também obrigatória por lei.
Assim, no METRO, procedeu-se à definição de uma simbologia para cada tipologia de resíduos, bem como à definição e colocação de dísticos autocolantes específicos para cada
tipo de resíduo.
Foi feita uma grande aposta na formação ambiental, bem como em campanhas de sensibilização destinadas à correta separação de resíduos.
De assinalar que, em fevereiro de 2013, o METRO aderiu ao Sistema de Gestão Integrada de
Resíduos de Equipamentos Elétricos e Eletrónicos, gerido pela Amb3E - Associação Portuguesa de Gestão de Resíduos, entidade com que foi estabelecido um protocolo. Os resíduos
de lâmpadas e de equipamentos elétricos e eletrónicos serão, desta forma, encaminhados
para respetiva valorização de forma gratuita. Nos últimos dois anos, o METRO produziu duas
toneladas de resíduos de lâmpadas, tendo gasto cerca de 3.000 euros no seu tratamento.
Para utilização pelos colaboradores do METRO DE LISBOA, esta entidade irá colocar no PMO
III, em Carnide, um “Ponto Eletrão” para a recolha de pequenos e médios equipamentos
elétricos e eletrónicos usados ou avariados e um ponto eletrão para a recolha de lâmpadas
usadas.
dentro de portas
notícias
Grupo Desportivo
da CARRIS
A equipa de Hóquei em Campo do Grupo Desportivo da CARRIS continua
em grande forma, encontrando-se a disputar um lugar nos “play offs” do
respetivo Campeonato Nacional, só tendo perdido com o campeão em título.
Na variante de sala, mais apropriada para o inverno, a formação conquistou
o terceiro lugar, sendo, apenas, batida nas meias-finais pela Associação
Desportiva da Lousada, que viria a vencer o título pela nona vez consecutiva.
Destaque para o jovem David Franco, que uma vez mais foi considerado o
melhor jogador do torneio, como vem sendo hábito. Para além de David
Franco, também merecem destaque Luís Tavares, João Afonso e Francisco
Vicente, todos formados nas “camadas jovens” da casa.
Para seguir os passos destes craques, o Grupo Desportivo, procura jovens
entre os 7 e os 16 anos para as modalidades de Hóquei em Campo e Futsal.
Inscreva os seus familiares. Para mais informações contacte [email protected]
Faça-se sócio do Grupo Desportivo. Venha praticar desporto!
O ano de 2013 tem sido muito preenchido para a Orquestra Ligeira e para o Grupo Coral, formações da Banda da CARRIS. A 12
de fevereiro, terça-feira de Carnaval, a Orquestra tocou no Baile
de Máscaras de Carnaval, no Museu da CARRIS em Santo Amaro.
Foram mais de duas horas de convívio e diversão para os cerca de
70 foliões presentes, entre crianças e adultos.
Já em janeiro tinha havido uma atuação. No dia 23, a Orquestra
tocou para colaboradores do METROPOLITANO DE LISBOA, no
Auditório do Alto dos Moinhos, no Concerto de Ano Novo que
contou com a presença de Maria Manuela Figueiredo e Luís Barroso, administradores do METRO e CARRIS.
No dia 5 de janeiro, tendo como objetivo principal proporcionar o
intercâmbio cultural e a divulgação do canto coral, o Grupo Coral da
Banda de Música dos Empregados da CARRIS, realizou um Concerto
de Dia dos Reis, em conjunto com os Grupos Corais de Benavente
e “Carpe Diem”. Os três eventos foram um sucesso!
A Assembleia - geral dos associados da Banda da CARRIS realizar-se-á no dia 11 de abril às 17h30.
Banda da CARRIS
ARECA
Venha almoçar - O almoço anual dos reformados da CARRIS
realiza-se a 18 de maio, às 13h00, no restaurante “O Teimoso”, na
Lourinhã. A concentração está marcada para as 10h30 em frente
da Câmara Municipal. Pode inscrever-se na sede da ARECA, em
Santo Amaro, de segunda a sexta, entre as 14h30 e as 17h30
ou através dos seguintes contactos: 213 613 017; 933 117 040;
916 771 664 ou 916 770 060. Aceitam-se inscrições até 10 de
maio. Venha almoçar connosco!
Cuide da sua saúde – A partir de maio, passam a ser
efetuados rastreios, grátis, à saúde dos sócios da ARECA.
O primeiro rastreio, de avaliação do risco cardiovascular,
realiza-se a 15 de maio entre as 9h00 e as 13h00 na sede
da ARECA, em Santo Amaro e engloba testes ao colesterol,
à glicémia e à tensão arterial. Dependendo da adesão, irão
realizar-se outras iniciativas como rastreios auditivos ou
de nutrição.
Os interessados podem inscrever-se na nossa sede ou através dos contactos acima assinalados.
jan/fev/mar | 2013 • 33
dentro de portas
Centro Cultural e Desportivo
dos Trabalhadores
do METRO DE LISBOA
O CCDTML é dos seus
sócios, e nunca é
demais frisar que
é feito de sócios
e para sócios,
tendo como único
objetivo a atividade
desportiva,
cultural, o lazer
e o convívio entre
sócios e seus
familiares.
34 • jan/fev/mar | 2013
Pouco mais de dois meses após a tomada
de posse, a Direção do Centro Cultural e
Desportivo dos Trabalhadores do METROPOLITANO DE LISBOA (CCDTML) faz um balanço positivo do início desta aventura, tendo em conta toda a conjuntura envolvente.
Não tem sido fácil, nem era esperado que o
fosse. O facto de a Secretaria trabalhar em
moldes diferentes, tem obrigado os sócios
a envolverem-se mais com o CCDTML e a
prova disso são os comentários deixados
no facebook e e-mails enviados à direção
com mensagens de apoio e manifestando
disponibilidade para ajudar. O CCDTML é
dos seus sócios, e nunca é demais frisar,
que é feito de sócios e para sócios, tendo
como único objetivo a atividade desportiva,
cultural, lazer e convívio entre sócios e seus
familiares.
Organização
é a palavra de ordem
O CCDTML é uma entidade extremamente bem organizada a todos os níveis.
Estes níveis de organização são mérito
de todas as direções que passaram pelo
CCDTML, ao longo dos seus quase 42
anos. Este é um momento em que o
CCDTML precisa dos sócios e das suas
exigências, mas que saibam exigir. Mesmo com meios financeiros extremamente limitados, ideias não faltam e vontade
também não.
Todos juntos, e só com todos juntos,
será possível continuar a levar o nome
do CCDTML com dignidade e prestigio,
aos diversos pontos do país nas diversas
atividades que são praticadas.
dentro de portas
Atividades em 2013 serão
muitas e variadas
O CCDTML tem diversas atividades culturais, desportivas e de lazer, onde o convívio
entre sócios e familiares tem um papel
relevante no desenvolvimento de relações
entre a comunidade do METRO DE LISBOA.
O Circo de Natal será já este ano uma realidade; continuará a ser dado destaque às
colónias para crianças nas férias da Pascoa
e de Verão e no Dia da Criança voltarão a
haver atividades.
Está prevista a realização de vários passeios,
pois constituem uma vertente muitíssimo
importante, onde as excursões, quer em
Portugal quer no estrangeiro, são o ponto
alto do convívio familiar e onde os reformados podem confraternizar com os colegas
da empresa.
Nas atividades desportivas, existe um leque
muito abrangente que vai ao encontro do
interesse dos sócios: Karaté (2 aulas sema-
nais); Krav Magah (6 aulas semanais); Ginástica de Manutenção (6 aulas semanais);
Andebol (Liga Inatel); Futebol (Liga Inatel);
Ténis de Mesa (Liga Inatel); Ténis de Campo; Badminton; Atletismo (participação
semanal em diversas corridas); Pesca (vai
iniciar-se a época com torneios internos e
de representação); Cicloturismo (este ano
voltará a ter o passeio pela cidade de Lisboa
aberto ao exterior e onde parte da receita
reverterá a favor de uma instituição de
solidariedade); Motard (nesta atividade os
passeios familiares têm sido uma constante
dentro de Portugal e até além fronteiras);
Yoga (pela primeira vez estão abertas as
inscrições para esta modalidade).
Música e teatro também
têm lugar
longo dos anos a imagem cultural do
CCDTML e da empresa, onde convites
não faltam e com atuações de elevada
qualidade. Continua também o percurso
do Entrelinhas, o famoso grupo de música popular que é o centro das atenções
nas atuações que faz em qualquer ponto
do país. O Grupo de Teatro, com prémios
já ganhos, e que conta também com participações em cinema, é um grupo com
mais de 30 anos e sempre em constante
evolução e aprendizagem que continua
em atividade.
De referir, ainda, os jogos de salão
(Damas, Xadrez, Snooker) que são das
atividades mais apetecidas dos sócios e
porque se pretende inovar, está já agendado um campeonato de matraquilhos
onde haverá prémios e convivio no final.
Mas existe mais! Será dada continuidade
ao trabalho já desenvolvido no espectro
musical. O Grupo Coral que tem sido ao
Por tudo isto, o CCDTML está vivo
e recomenda-se!
Informações adicionais
Qualquer informação adicional pode ser consultada através do nosso sítio da internet, www.ccdtmetrolisboa.pt, página de Facebook
(www.facebook.com/ccdtml) ou, ainda, no Portal Metro. Poderão também contactar o CCDTML através das extensões 5312 e
8742 ou do telefone direto 217 101 069, bem como através do endereço de correio eletrónico: [email protected].
jan/fev/mar | 2013 • 35
dentro de portas
Breves
Uma equipa bright!
A CARRIS e o METROPOLITANO DE LISBOA participaram, pela
primeira vez, no programa Bright Challenge – The Project Management Games, a 23 e 24 de janeiro. Esta é uma formação que
se baseia numa competição de gestão de projetos, através de
um simulador, em que várias equipas põem à prova a sua capacidade de gerir todas as adversidades que surgem no decorrer
de um projeto.
A equipa Transportes de Lisboa era constituída por Agostinho
Monteiro e António Araújo da CARRIS e por Paula Fonseca e Tiago
Silva, do METROPOLITANO DE LISBOA. Apesar de não terem vencido a competição, estão de parabéns pelo empenho demonstrado
no decurso da sua participação!
Como
gerir o seu
orçamento
No dia 4 dezembro, pelas 14h30, teve lugar, no Auditório do Complexo de Miraflores, o “Workshop sobre Gestão do Orçamento
Familiar”, que contou com um painel de oradores especialistas em
matéria de crédito financeiro e endividamento, designadamente,
Natália Nunes (DECO), Luísa Rodrigues (APOIARE), Luís Natal Marques (SEFIN) e Susana Albuquerque (ASFAC), que apresentaram
uma série de dicas práticas de poupança e soluções para casos
de acumulação de créditos e dívidas.
Um tema útil e atual para os momentos difíceis que o país atravessa. Ainda no decorrer do ano de 2013, será lançado o “Ciclo
de Conferências CARRIS/METRO”, onde serão abordados diversos
temas atuais, com convidados de renome do nosso País. Espera-se uma grande adesão dos colaboradores do METRO e CARRIS.
OTLIS lança cartão
bancário de acesso aos
Transportes Públicos
A OTLIS, numa parceria com os Operadores de Transporte e a Caixa
Geral de Depósitos (CGD), vai lançar um cartão bancário que visa
facilitar o acesso aos transportes públicos. Será o primeiro cartão a
permitir o pagamento automático de transportes.
O cartão funcionará na modalidade de pós-pago e está direcionado
para clientes ocasionais. A CGD utilizará os cartões de crédito Classic e de débito Maestro que passarão a ter também uma aplicação
para transportes. Com este cartão não será necessário carregar
previamente qualquer título. Para viajar de metro, autocarro, barco
e comboio bastará aproximar o cartão de um validador ou canal de
acesso, num dos Operadores aderentes.
O preço e as condições de utilização do cartão bancário em cada Operador serão, genericamente, equivalentes a outros títulos ocasionais,
embora em alguns casos possam vir a existir pequenas diferenças que
deverão ser confirmadas junto dos Operadores aderentes.
36 • jan/fev/mar | 2013
dentro de portas
Com o objetivo de promover o acesso à Plataforma de Gestão de Ideias do
Espaço Inovação CARRIS vai ser realizada uma campanha interna, dirigida
aos colaboradores da CARRIS, comunicando a existência deste espaço
e potencialidades do mesmo. Disponível no myCARRIS, a Plataforma
de Gestão de Ideias é um espaço comum a todos os colaboradores da
CARRIS, onde podem ser lançadas novas ideias ou ideias de resposta aos
desafios lançados pela Empresa. Não perca a oportunidade de deixar o
seu contributo para promover uma melhoria contínua da nossa Empresa.
Todas as ideias submetidas são alvo de análise e quem submete uma ideia
pode sempre acompanhar o estado de evolução da mesma.
Contamos consigo para participar neste espaço!
Espaço
Inovação
CARRIS em
destaque
A CARRIS encontra-se enquadrada no projeto internacional ENERQI, um
projeto-piloto que visa monitorizar a qualidade do transporte público
de forma regular, utilizando para tal observações de clientes CARRIS. O
projeto decorre em oito países europeus, incluindo Portugal, através da
CARRIS no site http://enerqi-online.eu/. Para angariar estes observadores,
a CARRIS lançou uma campanha no seu site e na sua página do Facebook,
a 24 de janeiro, contando, atualmente, com largas dezenas de inscrições.
A primeira tarefa de observação foi lançada em fevereiro e contou com
24 inquéritos preenchidos que estão, neste momento, a ser analisados. O
objetivo deste projeto é conhecer e responder de forma mais adequada
às expectativas de clientes e potenciais clientes, aumentando a qualidade
e competitividade do transporte público.
Recrutam-se
observadores
para o projeto
ENERQI
Já conhece os parceiros da CARRIS? Todos os colaboradores da
CARRIS podem consultar no myCARRIS a área das parcerias e descobrir todos os benefícios a quem têm direito. Foram, até ao momento,
estabelecidos 28 protocolos com entidades de diversas áreas de
atuação, nomeadamente, educação, saúde e bem-estar, veículos e
telecomunicações, viagens e lazer, animais de companhia, e outras.
A pensar nos seus colaboradores, a CARRIS continuará a apostar
nestas parcerias.
Esteja atento às novidades!
Uma rede
de parceiros
No dia 26 de fevereiro, teve lugar a assinatura do Protocolo que prevê
a criação da AIMOB – Agência Independente da Mobilidade, passando
a CARRIS e o METRO a integrar esta entidade. A AIMOB tem por objeto
identificar oportunidades e criar programas de desenvolvimento da mobilidade nos territórios nacionais, assim como das economias associadas
a esta área no nosso território, cabendo-lhe, também, produzir e difundir
contributos para uma estratégia eficiente da mobilidade, designadamente nas áreas da mobilidade ligeira e suave, da mobilidade flexível e do
sistema de transportes públicos de passageiros, bem como no âmbito
da regionalização das competências da Administração em matéria de
mobilidade. Cabe, ainda, à AIMOB propor soluções de simplificação administrativa de normativos e procedimentos relacionados com as práticas
empresariais e as economias associadas. A AIMOB integra, no seu corpo
diretivo, um representante da Rede Portuguesa para o Desenvolvimento,
um representante da REFER, um representante das Estradas de Portugal
e um representante do IMT- Instituto de Mobilidade dos Transportes.
Nasce a Agência
Independente
da Mobilidade
jan/fev/mar | 2013 • 37
correio do cliente
CORREIO DO CLIENTE
Elogios ao serviço
O serviço prestado
pela CARRIS e
METROPOLITANO DE
LISBOA merece o
reconhecimento
de muitos dos
seus passageiros.
Conheça alguns
dos elogios
recebidos
recentemente.
38 • jan/fev/mar | 2013
Excelente serviço
“Num país, onde o ato de falar mal e criticar é reinante, cumpre-me congratular
a CARRIS pelo ótimo serviço que presta
(e não, apesar do tom poético com
que escrevo não estou a satirizar nem
a ironizar). Sou vosso cliente e quero
congratulá-los pelo excelente serviço
que a CARRIS me presta. Não tenho carro
e desloco-me amiúde de transportes
públicos e de bicicleta, e naturalmente
a CARRIS enquadra-se neste paradigma;
ora então:
• os autocarros são deveras frequentes;
• os habitáculos das viaturas são
confortáveis e climatizados, proporcionando frescura no verão e aquecimento no inverno;
• a rede é vastíssima, proporcionando
ao utilizador fazer uma série de combinações nos percursos, otimizando
tempo;
• tem 4 elevadores/funiculares que
além de bonitos são práticos na deslocação em altitude;
• tem um excelente serviço de informação de espera, através de SMS,
que tendo todos os carros sistema
GPS com predição de navegação,
proporciona ao utilizador um conforto significativo, pois este fica com
uma ideia de quanto tempo tem de
esperar. Há vários painéis informativos nas paragens, com a informação
de espera;
• e tudo isto é extremamente barato
(conjugado com o METRO e a CP fica
apenas em 35€/mês).”
Amabilidade e prontidão
“Queria agradecer ao funcionário que
se encontrava no Gabinete de Apoio ao
Cliente da estação de METRO do Terreiro
do Paço pela amabilidade e prontidão
com que me informou quando da perda
correio do cliente
do meu Cartão Viva, revelando consciência do transtorno causado pela perda
deste. Apesar de o ter questionado sobre
o seu nome, como passaram algumas
semanas sobre o sucedido, confesso que
já não me recordo qual era. Obrigado!”
Com educação
“Encontrava-me na carreira 44 para Moscavide às 16 h45 como é frequente todos
os dias, quando entraram três adolescentes no Saldanha. O motorista pediu
com educação que passassem o título de
transporte na máquina, duas cumpriram
o seu dever. A outra não tinha bilhete e
ainda insultou o motorista. O motorista
avisou os restantes passageiros que ia
chamar a PSP, (quem quiser sair para
outro transporte para sair, porque vou
fechar as portas e depois só serão abertas quando as autoridades chegarem,
peço desculpa e obrigado pela vossa
atenção) ”
Obrigado!
Os meninos da Nuclisol Jean Piaget
Bairro do Armador agradecem os serviços prestados pelo Metro de Lisboa.
(“Com a vossa segurança sentimo-nos
seguros”)
Nos dois casos, o guarda-freio teve a sabedoria necessária para de forma sóbria
e eficaz, sem exceder qualquer uma das
suas estritas obrigações, fazer sentir aos
meliantes que os reconhecia”
Elogio ao guarda-freio
Educação,
profissionalismo
e atenção
“Venho fazer o elogio do comportamento do guarda-freio (..) pela atitude firme
e sensata que o vi tomar, hoje, ao início
da tarde, no elétrico 28, entre a Graça e
a Sé, face a alguns dos carteiristas que
pululam impunemente nas carreiras
deste elétrico.
Primeiro, impediu um carteirista de
circular sem validar o título de transporte, o que este acabou por não fazer,
retirando-se. Numa das paragens seguintes, um grupo de carteiristas, após o
terem reconhecido, desistiram de entrar
no elétrico.
“Com os meus cumprimentos, venho
felicitar e agradecer a toda a equipa de
trabalhadores, do METRO da estação
Marquês de Pombal, presentes no
dia de hoje, 10-08-2012 das 14h00 às
17h00, pela educação, profissionalismo e atenção com que fui atendida
desde o segurança do “Gabinete de
Apoio ao Cliente” até à funcionária do
mesmo posto onde se faz o cartão urgente, passando ainda pelos funcionários
que se encontram no exterior da mesma
bilheteira do cartão urgente. A todos os
meus agradecimentos e parabéns”
jan/fev/mar | 2013 • 39
RECONHECIMENTO
CARRIS continua
a ser reconhecida
A carris tem
reforçado
a imagem de
empresa que
aposta nas
melhores
práticas de
recursos
humanos e de
desenvolvimento
organizacional
A CARRIS continua a ser uma empresa de
referência a nível nacional. Prova disso
são as distinções recebidas desde o início
de 2013.
A Empresa foi considerada a 24.ª Melhor
Empresa para Trabalhar em Portugal, no
ranking elaborado pela revista Exame e
pela consultora Accenture, que analisa as
práticas de recursos humanos em Portugal
e premeia as 100 Melhores Empresas que
mais investem e apostam nesta área. Obteve, ainda, uma pontuação de 74,50, referente ao grau de compromisso, vencendo
na categoria de “Maior Variação Positiva
na Satisfação dos colaboradores”, o que
evidencia um resultado bastante positivo
face ao ano anterior.
É notório o reconhecimento dos colaboradores e colaboradoras perante o esforço
da Empresa para concretizar parcerias com
benefícios para os mesmos e suas famílias,
promovendo, também, a divulgação de
serviços no âmbito da conciliação da vida
pessoal e profissional.
A aposta na formação e qualificação dos
colaboradores é outro importante fator
de satisfação. O estudo reflete, ainda, que
a certificação da CARRIS em Responsabilidade Social é motivo de orgulho para todos
os que fazem parte da Empresa. De facto,
neste âmbito, a CARRIS muito tem progredido, alcançando patamares de excelência
que demonstram as suas preocupações
ambientais, económicas e sociais.
Vendo reforçada publicamente a sua
imagem de empresa que aposta nas
melhores práticas de recursos humanos
e de desenvolvimento organizacional, foi
também distinguida, na cerimónia pública
de entrega do Prémio Excelência no Trabalho, com um destacado segundo lugar, na
categoria de Grandes Empresas com mais
de 1000 colaboradores.
A CARRIS participou e partilhou, ainda, com
distinção as suas práticas de excelência no
domínio da gestão de pessoas e capital
humano, sendo destacada pela Associação para o Desenvolvimento Económico e
Social – SEDES – na categoria de Desenvolvimento de Competências.
André Simões
Um talento
da Nova Geração
André Simões, da equipa de Capital Humano da CARRIS
venceu, a 13 de março, o Prémio MASTERS CAPITAL HUMANO “Nova Geração”, atribuído anualmente pela IFE,
International Faculty for Executives , no quadro da EXPO RH,
um dos principais eventos anuais no âmbito dos recursos
humanos que decorreu no Centro de Congressos do Estoril.
Este prémio visa reconhecer as “novas gerações” de jovens
quadros de recursos humanos que já demonstraram fortes
competências de liderança e coordenação de equipas e
de projetos, bem como trabalho sólido já realizado tendo
em vista a inovação no quadro das práticas de recursos
humanos em empresas portuguesas.
40 • jan/fev/mar | 2013
em forma
Dormir melhor
um pequeno guia
Dorme mal? Acorda muitas vezes durante
a noite? Só consegue adormecer muito
tarde e acaba por não dormir as horas
que necessita? Então este texto é para si.
Se acorda com a sensação de que não
descansou, o mais provável é que não
tenha tido uma boa noite de sono. E vai
ressentir-se disso durante o dia. Na origem
das suas noites mal dormidas, pode estar
um problema relacionado com o próprio
sono ou um problema de outra natureza,
como a ansiedade ou depressão. Independentemente da causa, a insónia pode
ser de tal forma desgastante e frustrante
que há pessoas para quem a simples ideia
de terem de se deitar é suficiente para as
deixar num extremo estado de ansiedade.
São pessoas que sofrem daquilo a que se
chama “insónia aprendida”. Esta ansiedade
cria uma predisposição para a insónia, que
pode ocorrer após várias noites sem dormir
ou mal dormidas, e que condiciona um
receio em relação à noite devido à expectativa de não conseguirem conciliar o sono.
Insónia e não só
No mundo dos distúrbios do sono a insónia
não está sozinha. Porque, tal como há quem
se queixe de ter sono a menos, também há
quem se queixe de sono a mais. Neste caso,
são pessoas que sofrem de hipersónia, o
mesmo é dizer que apresentam uma excessiva sonolência diurna. Andam sempre
com sono e até podem adormecer nos
lugares mais inesperados e inoportunos.
São, contudo, em menor número. Ambos
os distúrbios têm um denominador comum
– andam associados a noites mal dormidas.
Por vezes, a sonolência diurna decorre de
maus hábitos em relação ao sono, como
adormecer em frente à televisão, e a tendência para dormir cada vez menos horas,
tentando compensar ao fim-de-semana.
As perturbações do sono podem prejudicar
Pequenas
dicas para
dormir bem
• Estabeleça uma rotina, tentando ir para a cama e levantar-se à mesma hora todos os
dias;
• Evite dormir durante o dia;
• Crie um ambiente tranquilo
para dormir – não trabalhe,
coma ou veja televisão no
quarto;
• Opte por refeições leves à noite e evite o café e o chocolate;
• Verifique com o médico ou
o farmacêutico se algum dos
medicamentos que toma
pode dificultar o sono.
o quotidiano e, até, aumentar o risco de
acidentes, podendo colocar a vida em risco.
São, por isso, situações que carecem de avaliação médica no sentido de um diagnóstico
e tratamento adequados.
jan/fev/mar | 2013 • 41
Propriedade
visto de fora ...
Diretor-adjunto
Miguel Rodrigues
(METRO)
Conselho Redatorial
Ana Maria Lopes; Filipa Bandeira de Melo;
José Bagarrão; José Maia; Luís Vale; Margarida
Loureiro e Sandra Pereira.
Apoio Fotográfico
Gabinete de Marketing da CARRIS
Direção de Marketing e Comercial do METRO
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Editor
Edifício Lisboa Oriente,
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1800-282 Lisboa
Telef. 218 508 110
Fax 218 530 426
Email: [email protected]
•
Impressão
RPO
•
Periodicidade: trimestral
Tiragem: 10.500 exemplares
•
Distribuição gratuita
aos colaboradores
e reformados da Companhia
CARRIS de Ferro de Lisboa e do
METROPOLITANO de Lisboa
Assinatura anual: 4 euros
•
ISSN: 2182-092X
Depósito Legal nº 357.024/13
Isento de Registo no ICS
ao abrigo do artigo 9º
da Lei de Imprensa nº 2/99,
de 13 de janeiro
•
Companhia CARRIS de Ferro de Lisboa
Alameda António Sérgio, 62
Complexo de Miraflores
2795-022 Linda-a-Velha
E-mail: [email protected]
METRO DE LISBOA
Av. Barbosa du Bocage, 5
1049-039 Lisboa
E-mail: relaçõ[email protected]
•
www.carris.pt
www.metrolisboa.pt
42 • jan/fev/mar | 2013
Ando todos
os dias
de Metro!
Ana Garcia Martins
autora do blogue A Pipoca Mais Doce
Anda de transporte público em Lisboa?
Ando todos os dias de metro, entre casa e o trabalho. É o meu transporte público de eleição: rápido,
eficiente e com uma rede cada vez mais abrangente.
Uma vez por outra também ando de autocarro
(sobretudo agora, que o passe dá para vários
transportes) e às vezes gosto de matar saudades
do elétrico e fazer o percurso do 28.
Que memórias de infância guarda do transporte
público em Lisboa?
Sempre morei no centro de Lisboa, por isso tenho
boas memórias dos elétricos no Chiado. Também
me lembro de me encontrar com o meu pai no
metro, para ir para as aulas de ballet, numa altura
em que ainda não havia telemóveis. Combinávamos
a hora e a carruagem, e era raríssimo desencontrarmo-nos.
As carruagens de metro, os elétricos, autocarros,
ascensores e elevador são cool ou fazia-lhes um
restyle? O que faria?
Comparativamente à grande maioria dos restantes
países europeus, acho que temos estações de metro
lindíssimas e os próprios metros são modernos
e com um ar sofisticado. Os elétricos antigos são
um charme e acho que devem manter-se assim.
Os autocarros também sofreram um upgrade nos
últimos anos. São mais confortáveis e apelativos.
Viaja muito. A comparar com outras cidades que
conhece, como classifica os transportes públicos
de Lisboa?
Acho que têm vindo a melhorar substancialmente
e acredito que temos uma boa rede de transportes
públicos. Já temos um metro que chega até ao
aeroporto, o que é um bom cartão-de-visita para
a cidade.
Vai a muitos jogos do Benfica em casa. Nessa ocasião e noutras que envolvem muita gente como
concertos, opta pelo transporte público?
Sempre. Vou sempre para o Estádio da Luz de metro,
não só porque é muito mais rápido e me faz evitar
horas em filas e problemas de estacionamento,
como acho graça ao ambiente que se começa logo
a viver. Apesar dos apertos e da confusão, é engraçado ir no meio dos adeptos, com toda a gente
vestida a rigor e a discutir o jogo. Para lá vamos
cheios de motivação, para cá voltamos cheios de
alegria. Bem, quase sempre.
Lisboa está na moda. O que falta para os transportes públicos serem uma tendência?
Acho que os preços poderiam ser mais acessíveis,
para que deixe de subsistir a dúvida sobre se é
mais barato levar o carro ou ir de transportes.
Penso também que a regularidade de metros
e de autocarros deveria ser mais frequente.
É normal esperar dez minutos por um metro.
Parece pouco, mas de manhã todos os minutos
contam. Por outro lado, acredito que também
tem de haver uma mudança de atitude por parte
dos utentes. A maioria das pessoas prefere o
conforto de se deslocar de carro, indiferente ao
trânsito ou aos níveis de poluição que isso possa
gerar. É incontestável que somos um bocadinho
comodistas.
© Carlos Ramos
Diretor
António Martins Marques
(CARRIS)
Elétrico
BANANACAFE
abre em breve
O Elétrico BANANACAFE, em Belém,
vai estar brevemente, ao dispor dos
muitos turistas e dos tripulantes da
CARRIS que passam diariamente pela
zona. Resultado de uma parceria entre
a BANANACAFE e a CARRIS, a conclusão
do projeto é a materialização de um
sonho de duas marcas que vivem por
e para Lisboa. O atrelado, que durante
15 anos, esteve estacionado no Largo
dos Jerónimos, saiu há quatro meses
do local para ser restaurado e foi devolvido à raquete de Belém, já transformado num espaço BANANACAFE.
Numa zona turística por excelência,
a marca pretende implementar uma
oferta alimentar e cultural que reflita
o melhor da cidade. Com uma área de
esplanada a rondar os 200 m2 o Elétrico BANANACAFE promete trazer uma
nova vida a Belém.
E, porque nada foi deixado ao acaso
nesta parceria, também os colaboradores da CARRIS têm um espaço reservado na concessão e preços especiais
nos menus BANANACAFE: para além de
uma zona reservada de esplanada, para
que possam fazer as suas refeições,
conviver com os colegas ou, simplesmente descansar, pretende-se que os
tripulantes da CARRIS continuem a
sentir-se em casa no Elétrico, desfrutando da oferta alimentar do espaço,
com desconto. O projeto de revitalização do atrelado de elétrico, que desde
o primeiro momento contou com o
apoio da CARRIS, esteve na origem
da criação da marca BANANACAFE há
cerca de dois anos.
O BANANANACAFE aposta num espaço
dois em um, onde as componentes alimentar e cultural do projeto traduzem
o sentido de responsabilidade da marca
para com a cidade que a viu nascer e à
qual se dedica.
O plano de restauro do atrelado nº
173, construído em 1952 nas oficinas
da CARRIS e retirado de circulação em
1998, foi desenhado pelo atelier RRJ
Arquitetos que, em conjunto com a
marca BANANACAFE, tudo fez para preservar a estrutura original do Atrelado.
Neste novo espaço do BANANACAFE
pretende-se dar aos lisboetas uma
nova experiência do ponto de vista da
vivência da cidade e oferecer aos turistas uma nova Lisboa, com mais pessoas
nas ruas e cheia de coisas a acontecer.
O objetivo é criar valor com estes projetos e tornar o centro da cidade mais
apelativo, indo ao encontro de todos
aqueles que querem viver e aproveitar
Lisboa em pleno.
jan/fev/mar | 2013 • 43
44 • jan/fev/mar | 2013

janeiro / fevereiro / março

Transcrição

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