Tractores série 5M

Série 5
70 a 100 CV
2
Índice
Índice
Conheça a família .................................................................3
Série 5G ............................................................................4–9
Série 5M chassis ........................................................... 10–11
Série 5M ........................................................................12–17
Série 5R ........................................................................ 18–23
Manutenção e AMS ......................................................24–25
Especificações ..............................................................26–27
5M chassis
■ Chassis curto
■ Motor PowerTech M diesel de 4,5 l com regulação mecânica e
turbocompressor
■ 2 transmissões PowrReverser
■ Sistema hidráulico de circuito aberto com caudal de 94 l/min
5R
■
■
■
■
Tractor Premium com chassis integral
Avançadas transmissões PowrQuad ou AutoQuad Plus
Motor PowerTech E diesel de 4 cilindros com CommonRail
Carga útil de 2,9 l
Série 5
Conheça a família
À primeira vista aprecia-se que estes tractores formam uma
família. Partilham a mesma sólida construção. As mesmas
linhas compactas. A mesma qualidade John Deere. Mas, como
acontece em cada família, observe detidamente e verá que
cada um deles possui o seu próprio carácter e personalidade.
O modelo 5G é o tractor de 4 cilindros mais ligeiro e compacto
que já fabricámos, perfeito para espaços limitados e estreitos.
Está construído por blocos, e está propulsionado pelo nosso
motor PowerTech M diesel de 4,5 l, com regulação mecânica.
O modelo 5M chassis desenvolve 95 CV. A sua plataforma de
comando aberta facilita o trabalho em celeiros com acessos de
baixa altura e debaixo dos ramos das árvores frutíferas.
O modelo 5M tem um pouco mais de tudo: por exemplo,
maior carga útil e uma cabina mais ampla. O chassis curto está
concebido especificamente para trabalhos pesados com pá
carregadora frontal. Com uma capacidade hidráulica de
74l/min (opcional 94 l/min), o tractor nunca ficará sem força.
O modelo 5R é um tractor Premium com chassis completo.
É o modelo com mais potência, rendimento e comodidade da
linha; porém, é suficientemente compacto e ágil para entrar –
e sair – desses lugares complicados. Tem motores PowerTech
diesel de 4,5 l com injecção eletrónica e CommonRail.
5M
■ Potente sistema hidráulico
■ Chassis curto
■ Ideal para trabalhos pesados com a pá carregadora frontal
■ Transmissões desde SyncReverser 16/16 até PowrReverser Plus 32/16
com redução HiLo
■ Carga útil de 2,15 t
5G
■ Compacto, ligeiro, manobrável
■ Construção por blocos
■ Motor PowerTech M diesel de 4,5 l com regulação mecânica
■ Escolha de transmissões modernas
Modelo
Série 5G
5M chassis
Série 5M
Série 5R
Potência
59 – 66 kW (80-90 CV)
63 – 71 kW (85-95 CV)
51 – 74 kW (70-100 CV)
59 – 74 kW (80-100 CV)
3
4
5G
Em cada centímetro
um John Deere: o 5G
Se você pensava que a qualidade era algo exclusivo dos
grandes agricultores com muitas possibilidades económicas,
deve reconsiderar o assunto. O novo e eficaz 5G é o tractor de
4 cilindros mais acessível que já fabricámos. É perfeito para
explorações agrícolas ou de gado pequenas.
Pequeno de tamanho
O ligeiro 5G pode ser manipulado com tanta facilidade
que você pensará que a sua quinta ficou maior. Mas não se
preocupe: o potente sistema hidráulico e a eficaz tomada de
força têm toda a força de que você necessita para alimentar
o seu gado e realizar as tarefas ligeiras com a pá carregadora
frontal. Em relação ao motor, ainda não se fez nada melhor do
que o nosso lendário PowerTech M diesel de 4,5 l.
Grande em qualidade
Facilidade de manipulação, transmissões modernas: o novo 5G
tem tudo o que você necessita e nada que você não necessite.
O que significa que você irá desfrutar de uma fiabilidade
lendária, de uma tecnologia de eficácia comprovada e de
muita tranquilidade durante muitos anos.
■
■
■
■
Grande capacidade de manobra
Construção por blocos
Transmissões modernas (12/12 ou 24/24)
Potente sistema hidráulico e TDF
5G
Maior no seu interior
Aberto a tudo
Quem disse que os tractores compactos são estreitos e incómodos? A cabina do 5G mantém os operadores descansados
e atentos durante toda a jornada de trabalho. O painel de instrumentos fixo e os comandos estão concebidos para um uso
intuitivo, razão pela qual tudo se encontra onde deve estar.
E com a coluna de direcção telescópica e ajustável opcional,
encontrar a postura ideal é questão de segundos.
Mas você pode não necessitar de uma
cabina. Nesse caso, o modelo 5G com
plataforma de comando aberta é o seu
tractor. A plataforma ampla não é só valiosa
para determinadas aplicações, também é
prática e cómoda. Não há alavancas sobre
as quais tenha de saltar ou tropeçar. Todos
os comandos podem ser alcançados com
facilidade, e nenhum deles estorva. Você
tem uma visibilidade perfeita de tudo o que
ocorre diante de si … e atrás.
No referente à comodidade, você está em boas mãos. A cabina
vedada e pressurizada impede a entrada de pó, enquanto
os seus suportes elásticos asseguram a comodidade de
andamento durante toda a jornada de trabalho.
■ Facilidade de acesso, plataforma sem
obstruções
■ Assento ajustável para estar cómodo
durante todo o dia
■ O painel de instrumentos mostra
claramente o regime do motor e da TDF,
bem como a velocidade de avanço.
■ O arco de segurança é rebatível e pode
ser guardado facilmente.
Comandos simples e lógicos, fáceis
de usar
Distribuição ideal para um uso
intuitivo
Uma cabina espaçosa e sem
sufocações
Excelente visibilidade frontal –
perfeita para trabalhar com a pá
carregadora
5
6
5G
A
Rendimento comprovado:
PowerTech M 4,5 l diesel
Como todos os demais componentes da nova série 5,
o lendário motor PowerTech M diesel de 4,5 l está
fabricado para oferecer uma fiabilidade e duração
excelentes. E a sua manutenção é muito simples.
O óleo motor é trocado às 500 horas. E com a
certificação de emissões Tier III e as novas características, agora é mais eficaz do que nunca.
Quando as coisas se complicam…
Na próxima vez que as tarefas mais pesadas, como
o transporte ou a mobilização, reduzirem o regime
de rotação do seu motor, relaxe-se. Graças à sua
exclusiva curva de potência, o motor PowerTech M
gera um binário motor ainda maior sob carga,
proporcionando a potência adicional necessária para
superar as sobrecargas.
O motor PowerTech M gera uma potência constante
numa gama de 500 rpm. O seu binário máximo é de
até 365 Nm (modelo 5090G). E com uma reserva de
binário de até 30 por cento, você disporá de toda a
força de arrasto que necessitar.
A
Novo turbocompressor e arrefecedor de admissão para desenvolver
mais binário e uma resposta mais
rápida sob carga
B
Novo sistema de refrigeração
C
Nova certificação de emissões
TIER III
D
A facilidade de manutenção significa
menos tempo no celeiro e mais
tempo a trabalhar
E
Sistemas John Deere de refrigeração
dos pistões por jacto de óleo,
camisas húmidas, refrigeração por
circuito fechado e ventilador
variável = máximo rendimento,
fiabilidade e valor residual
C
B
E
D
O motor PowerTech M desenvolve
uma potência constante num gama
de 500 rpm. A sua reserva de binário
de 30% concede-lhe uma força de
arrasto impressionante, que lhe
mantém em funcionamento.
5G
7
Seleccione as velocidades que melhor
se adaptam às suas necessidades
Dado que há tantas transmissões modernas para escolher,
é fácil adaptar o seu 5G ao seu negócio. Seleccione a
transmissão que desejar e escolha as opções que necessite.
Nas versões de 40 Km/h o grupo lento permite avançar a só
500 m/h, ideal para culturas hortícolas.
Transmission
Mech. Hi-Lo Electro-hydr. Hi-Lo Creeper 30 km/h 40 km/h
12/12 inversor mec.
•
•
24/24 inversor mec.
•
•
•
•
24/24 inversor mec.
•
•
•
24/12 inversor hid.
•
•
•
Comandos
A troca de velocidades do 5G utiliza duas alavancas. A maioria
dos comandos são mecânicos, incluindo as VTC (Válvulas de
Telecomando), o inversor, o comando do elevador e a TDF.
Alguns comandos estão disponíveis opcionalmente na versão
electrónica, por exemplo a tracção dianteira, o diferencial ou
o engate de três pontos. Também pode escolher uma TDF de
540/540E ou 540/1000; ambas as versões sincronizadas com
o avanço.
B
A
C
Necessita mudar o sentido do avanço
com frequência? A nossa transmissão
24F/12R inclui de série um inversor
hidráulico PowrReverser com comando eléctrico no lado esquerdo – ideal
para trabalhar com a pá carregadora.
Troque de velocidade sem ter de
parar, sem pisar o pedal da embraiagem. O botão de desembraiagem da
transmissão PowrReverser 24A/12R,
com redutora Hi-Lo electro-hidráulica, poupa tempo e esforço.
O controlador electrónico do engate
encontra-se na parte frontal da
consola direita, sendo fácil realizar
regulações no andamento do
trabalho.
Sistema hidráulico
Com um caudal de 71 l/min (de série) ou de 84 l/min (opcional),
o sist. hidráulico de circuito fechado proporciona uma alta
força de elevação. Ao ter duas ou mais VTC, a segunda é
sempre uma válvula de alto rendimento.
Os comandos amarelos da TDF estão situados na consola esquerda.
São fáceis de encontrar e de accionar.
A
Conexão da TDF
B
Selector de velocidade da TDF
C
Selector de velocidade do motor ou da TDF sincronizada com o avanço
8
5G
Tracção simples ou dupla?
A escolha é sua
Tracção simples
O eixo de tracção simples ajustável é a forma mais económica
de realizar tarefas ligeiras. Este resistente sistema
proporciona suavidade de andamento, inclusive sobre
terrenos irregulares.
Tracção dupla
A tracção dianteira mecânica proporciona mais força de
arrasto na barra de tracção para realizar tarefas pesadas. Uma
melhor tracção significa menos lastragem, a compactação
do solo e o consumo de combustível reduzem-se e os pneus
duram mais tempo. Os travões de disco refrigerados por óleo
são auto-ajustáveis e auto-compensados. Ao travar, a tracção
dianteira conecta-se automaticamente, o que mantém o
controlo das cargas mais pesadas, inclusive com velocidades
de transporte por estrada.
O 5G mais baixo tem uma altura de só 235,4 cm (pneus 14.9R28) – ideal
para portas de celeiros de baixa altura.
Potência da TDF
O 5G inclui TDF de 2 vel. (540 ou 540E) e TDF sincronizada
com o avanço de série. Pode pedir uma TDF de 540/1000. A
TDF mecânica é de série em todas as transmissões, excepto na
PowrReverser 24A/12R, que inclui uma TDF electro-hidráulica.
A TDF electro-hidráulica só é servida com a transmissão
PowrReverser 24A/12R, que inclui uma TDF hidráulica.
O conjunto de pá carregadora frontal inclui tudo o que você necessita:
bastidores de montagem, protecção para o capô, uma alavanca de
controlo mecânica de 2 funções com divisor, um bloco de VTC com
válvula de descarga de pressão e uma tomada múltipla.
O depósito de combustível de 96 l proporciona aos operadores uma
maior autonomia.
5G
Configure-o como desejar
Dado que há tantas configurações para escolher, é simples
encontrar o 5G mais adequado para o seu negócio. E se
precisar de um 5G especial para os seus pomares ou vinhas?
Não há problema: solicite ao concessionário da sua zona o
nosso catálogo de tractores especiais. Há três modelos da
série 5 para escolher: 5GF, 5GV e 5GH. Os três são ágeis,
ligeiros e económicos. Os três oferecem-lhe a qualidade e a
fiabilidade originais da John Deere.
Instalações desportivas e campos de golfe
Obviamente, o 5G “sente-se em casa” ao realizar centenas
de tarefas na cidade. Os operadores apreciam muito os
comandos lógicos e a comodidade da sua cabina; e os seus
proprietários gostam da sua fiabilidade, versatilidade e
facilidade de manutenção.
■ Grande variedade e opções de fábrica
■ Montagem fácil da pá carregadora frontal (modelos 5G)
■ Fácil manipulação
■ Manutenção rápida e simples
■ Cabina ergonómica com aquecimento e ar condicionado
Os modelos 5GV e 5GF são também ideais para instalações desportivas. Ambos
são ágeis, ligeiros e manejáveis. E os três oferecem a qualidade e a fiabilidade
originais da John Deere.
9
10
5M chassis
Aberto a tudo:
o novo 5M chassis
Se você gosta da plataforma aberta do modelo 5G,
mas necessita de maior capacidade de elevação,
potência e comodidade, o 5M chassis é o seu tractor.
Dispõe do mesmo motor PowerTech M diesel de
4,5 l com injecção mecânica, além de um turbocompressor, 30 por cento mais de força hidráulica,
e duas modernas transmissões opcionais com
inversor hidráulico PowrReverser. E, é claro, uma
plataforma aberta com baixo nível sonoro e baixas
vibrações para trabalhar durante todo o dia com
comodidade e segurança.
■ 63 – 71 kW (85-95 CV)
■ Transmissões 16/16 ou 32/16
■ Tracção simples ou dupla
■ Potente sistema hidráulico
■ Pá carregadora frontal
■ Plataforma aberta Deluxe com isolamento
A Os principais comandos encontram-se no lado direito,
podem ser alcançados com facilidade mas não estorvam.
B O piso das plataformas abertas não tem túneis nem
obstáculos. E como modificámos a posição da transmissão,
não ocorrem acumulações de calor na zona do operador.
C Escolha a plataforma aberta fixa ou a plataforma aberta
Deluxe com isolamento. Ambas oferecem uma altura
máxima reduzida. Isole-se com a plataforma Deluxe com
isolamento.
D Todos os tractores 5M incluem uma coluna de direcção
telescópica e ajustável. É muito simples encontrar
a posição de trabalho mais cómoda.
C
D
A
B
5M chassis
Ambas as opções de transmissão incluem o inversor hidráulico
PowrReverser.
Transmissões
Escolha a transmissão 16/16 ou 32/16, e de seguida as opções mais
adequadas para o seu trabalho.
Transmissão
16/16 PowrReverser
2WD MFWD Grupo
lento
•
TDF sincronizada
com avanço
•
30k
40k
•
16/16 PowrReverser
•
•
16/16 PowrReverser
•
•
32/16 PowrReverser Plus
•
32/16 PowrReverser Plus
•
•
•
•
•
•
•
Sistema hidráulico
Suba no 5M chassis e disponha da força hidráulica de que necessita
para empurrar, arrastar, carregar ou elevar. O potente sistema
hidráulico de circuito aberto tem um caudal de 24 l para a direcção
e de 70 l para tarefas hidráulicas = 94 l.
Plataforma aberta:
A comodidade e a facilidade de manipulação são de série nesta
plataforma aberta Deluxe. Alavancas de mudanças montadas sobre
a plataforma, pedais suspensos e comandos bem distribuídos
configuram um ambiente de trabalho limpo e desobstruído.
Alta potência hidráulica.
11
12
5M
Potência e comodidade: o novo 5M
Se você necessita de um tractor compacto que possa realizar
comodamente qualquer tipo de trabalho, o novo 5M será a sua
escolha. É um pouco maior do que o modelo 5G, mas segue
sendo ligeiro e facilmente manobrável.
Graças à este resistente chassis curto, uma exclusividade da
John Deere, o 5M manipula com facilidade cargas úteis de até
2,4 t. Também oferece um importante caudal hidráulico de até
94 l/min.
Combinado com as novas transmissões modernas, os
comandos mecânicos e um inversor electrónico, é fácil
compreender porque o 5M é o tractor perfeito para
explorações de gado médias, ou como segundo tractor em
explorações agrícolas.
■
■
■
■
■
■
Robusto chassis curto
Carga útil de 2,4 t
Transmissões modernas
Tracção simples ou dupla
Potentes sistema hidráulico e TDF
Comandos electrónicos: Inversor, TDF, conexão dupla,
tracção e bloqueio do diferencial
5M
Novas tecnologias.
Novas
características
O motor PowerTech M diesel
de 4 cilindros, 4,5 l do novo
5M é limpo e forte. Desenvolve
até 100 CV, com uma reserva
de binário de até 28%. O novo
arrefecedor de admissão também
cumpre a estrita norma de controlo de emissões Tier III, enquanto que o turbocompressor
proporciona um binário motor
ainda maior e uma resposta mais
rápida do motor. Para conseguir
o máximo rendimento e fiabilidade, o motor também incorpora as
comprovadas tecnologias de refrigeração dos pistões por jacto
de óleo e camisas húmidas.
Uma característica exclusiva no
segmento de tractores de especificações médias é a montagem do
motor sobre suportes isolantes,
com suportes integrados no
chassis para a montagem da pá
carregadora frontal.
Necessita mudar de direcção com
frequência? O nosso inversor
electro-hidráulico PowrReverser,
com comando no lado esquerdo,
permite-lhe inverter o sentido do
avanço com um só dedo, sem pisar
a embraiagem.
O controlo electro-hidráulico
opcional do elevador realiza as
correcções do engate com maior
rapidez, suavidade e precisão.
A válvula de controlo do elevador e
a detecção de carga são accionados electricamente.
13
14
5M
Cabina cómoda
e espaçosa
Quando se sentar na espaçosa
cabina do 5M, sentir-se-á em
casa. Todos os comandos estão
onde você espera que estejam –
são alcançados com facilidade
e não estorvam. A coluna de
direcção telescópica e ajustável
é equipamento de série, de tal
forma que encontrar a posição
mais cómoda é apenas uma
questão de segundos. Com uma
visibilidade excelente e uma
grande amplitude interior, você
está preparado para trabalhar
comodamente durante todo o
dia.
A transmissão PowrReverser Plus
acrescenta 16 velocidades de
avanço adicionais, proporcionando
um total de 32 velocidades de
avanço e 16 de retrocesso. Para
variar a velocidade em até 20 por
cento, só tem de premir o botão
Hi-Lo da alavanca da caixa de
velocidades.
O novo piso plano da cabina está concebido para oferecer comodidade e segurança. Com pneus 420/85R 30, a
cabina standard do 5M tem uma altura de só 2,54 m. Com pneus 16.9R34, a cabina standard do 5M mede 2,60 m
de altura.
Instrumentação clara e lógica
5M
Transmissões e comandos
Para tirar o máximo proveito da potência do motor, é necessário dispor de uma transmissão moderna e eficaz. O 5M não lhe
oferece apenas uma transmissão, oferece três com diversas
opções; desta forma poderá encontrar facilmente a solução
adequada às suas necessidades. As três transmissões dispõem
de embraiagem em banho de óleo que proporciona muitos
anos de funcionamento sem problemas. Cada transmissão
pode incorporar os sistemas SyncReverser e PowrReverser.
O inversor hidráulico é perfeito para realizar facilmente suaves
trocas de sentido do andamento ao trabalhar com a pá carregadora frontal.
Opcionalmente, poderá acrescentar 16 velocidades lentas
adicionais. Poderá seleccionar velocidades de avanço desde
1,6 km/h até 0,3 km/h – perfeitas para aplicações em baixa
velocidade, como o cultivo de verduras.
■
■
■
■
32/16 Hi-Lo com PowrReverser
16/16 30k/40k com PowrReverser
16/16 30k com PowrReverser
Bloqueio de estacionamento Park Lock de série
Você tem o controlo
A caixa do 5M é accionada mediante duas alavancas. A maioria
dos comandos são mecânicos e de fácil manipulação, como
as VTC. Os comandos electrónicos são de série quando são
necessários – por exemplo, a TDF, tracção dupla e diferencial.
O comando mecânico do elevador dispõe de duas alavancas situadas sobre a
consola direita. A alavanca interior (1) controla a posição do engate de três
pontos; a alavanca exterior (2) é para o controlo de carga. O limitador da
alavanca de controlo (3) fixa a alavanca em posição e mantém a alfaia
levantada para o transporte.
O bloqueio de estacionamento é de série no tractor 5M. Bloqueia mecanicamente as engrenagens da transmissão, proporcionando segurança em
terrenos desnivelados.
15
16
5M
Com uma capacidade de elevação de
36 kN, o 5M oferece uma capacidade de
elevação muito superior à correspondente ao seu peso.
O 5M trabalha tão duro como você
Se você necessita de um tractor compacto para trabalhar
comodamente, o 5M é o adequado para si. Ligeiro e
manobrável.
Potente sistema hidráulico para pá carregadora
Por muito difícil que fique a situação, nunca lhe faltará força
hidráulica no seu 5M. Com um caudal de 74 l/min, a bomba
em tandem de série proporciona a força hidráulica que você
necessita. E se precisar de mais, peça a bomba hidráulica
opcional de 94 l/min.
Alta capacidade de elevação
Com 36 kN, o 5M oferece umas prestações de capacidade de
elevação muito superiores às correspondentes ao seu peso.
Controlo de alfaias totalmente integrado
Para engates dianteiros e traseiros, e também para TDF
dianteira e traseira.
Resistente chassis curto
Este robusto chassis curto suporta uma carga útil de até 2,4 t.
E toda a potência de que necessita para accionar as duas VTC
da pá carregadora e até 3 VTC traseiras.
Cada 5M incorpora de série uma TDF de
alto binário, para que você possa parar
o tractor ou mudar para velocidades mais
curtas sem variar o regime da TDF.
5M
Rendimento da TDF
Sabemos que você necessita trabalhar com uma ampla
variedade de equipamentos na sua quinta. Por isso,
oferecemos duas potentes combinações de TDF para que
você possa escolher (540/540E e 540/540E/1000 rpm); para
que você esteja preparado para o que der e vier – incluindo
equipamentos que necessitem de alta potência constante.
Fácil manejo
A TDF conecta-se de forma electro-hidráulica, com o interruptor situado na consola direita ou mediante o telecomando opcional situado sobre o guarda-lamas traseiro. Todos
os comandos da TDF estão convenientemente agrupados na
consola direita. E o melhor de tudo é que não tem de sair da
cabina quando é necessário mudar de velocidade.
O comando da TDF está
situado no lado esquerdo
para facilitar a sua manipulação. O painel de instrumentos controla o regime do
motor e da TDF, o nível de
combustível, a temperatura
do refrigerante e diversas
funções adicionais.
Com uma capacidade de elevação de 36 kN, você está preparado para
manejar alfaias pesadas. A vareta de elevação hidráulica opcional permitelhe equilibrar a alfaia sobre solos irregulares.
17
18
5R
Potência Premium com chassis
integral: o 5R
O 5R é o modelo mais potente e cómodo da linha. Combina alta
comodidade de manipulação com um chassis integral reforçado que lhe confere uma maior resistência e duração. Quando
as coisas ficarem difíceis na sua quinta, você e o seu 5R não
terão problemas.
Relaxe-se
O 5R inteiro está concebido para uma alta produtividade
sem esforço. A cabina Premium marca novas directrizes de
visibilidade e comodidade com um nível sonoro de só 74 dB(A)
e é um dos tractores mais silenciosos da sua categoria.
A moderna tecnologia das transmissões permite trabalhar
sem esforço todo o dia. Com o controlo de cruzeiro de série,
os seus operadores nunca mais sobrecarregarão uma alfaia
movida pela TDF.
■ PowerTech E 4,5 l HPCR 2V (Common Rail de alta pressão,
2 válvulas por cilindro, injecção electrónica)
■ Potência constante numa gama de 550 rpm
(entre 1750 e 2300 rpm)
■ 59/66/74 kW (80/90/100 CV)
■ Transmissões Premium
■ Só com tracção dupla
■ Elevador electrónico de série
5R
Você é o chefe
Porque é melhor o chassis
integral?
Inclusive depois de estar todo o dia a trabalhar, você não
terá pressa de sair do seu 5R. A distribuição dos comandos e
instrumentos é simples e lógica. E o melhor nível sonoro da
sua categoria significa menos cansaço e maior segurança.
Você pode escolher entre três assentos: com suspensão
mecânica, com suspensão pneumática ou com suspensão
pneumática SuperDeluxe. A versão mecânica dispõe de uma
banqueta ampla e encosto, com um generoso acolchoado
para que esteja melhor sentado. As versões com suspensão
pneumática filtram melhor os saltos e sacudidelas. Incluem
encosto ajustável, apoio lombar pneumático e aquecimento
para essas frias manhãs e tardes de Outono.
Um chassis integral torna o seu tractor mais
resistente e duradouro. Você pode elevar e
transportar cargas mais pesadas porque o
chassis pode suportar o esforço adicional –
sem que o motor e a transmissão sofram,
ao estarem montados sobre o chassis.
É simples montar uma ampla variedade de
pás carregadoras. Só a John Deere oferece a
resistência e a duração do chassis integral.
Veja e seja visto
Inclusive com a pá carregadora montada, a visibilidade dianteira e lateral é extraordinária. Observe que a parte traseira
não tem pilares C – só painéis de vidro arredondados para
dispor de uma visibilidade perfeita. O alçapão transparente e
opcional proporciona uma visibilidade perfeita para trabalhar
com a pá carregadora frontal.
Tem um celeiro ou estábulo de baixa altura? Nesse caso, a
opção de perfil baixo é ideal para si. Com ela, a altura do 5R
é de só 249,5 cm com pneus 420/85 R 30, e com a mesma
cabina. A única diferença é o túnel de 50 mm de altura no piso.
Com uma capacidade máxima de elevação de 42 kN
nos ganchos do engate traseiro, e de 29 kN no engate
dianteiro, o 5R não tem problemas para elevar as
cargas mais pesadas.
Chassis integral reforçado, mais longo e
resistente, que evita esforços sobre o motor
e a transmissão.
19
20
5R
Transmissões 5R
O 5R oferece-lhe duas avançadas transmissões – AutoQuad
Plus ou PowerQuad Plus. Ambas incorporam quatro grupos
de velocidades. Ambas dispõem de controlo de cruzeiro
para aplicações que exijam velocidade constante. E ambas
oferecem um grupo redutor com velocidades de até 1,5 km/h.
Estas são as diferenças
A AutoQuad Plus é a escolha mais avançada, com mudança
de velocidades automática e sem embraiagem. Você pode
configurar o regime de mudança entre 1700 e 2200 rpm,
razão pela qual sempre trabalhará com a velocidade correcta
para cada aplicação. Isto é muito prático ao encontrar pontos
difíceis durante os trabalhos de levantamento do restolho, ou
ao transportar cargas em subidas. Qualquer que seja a transmissão que escolher, você desfrutará destas características
Premium no seu 5R:
■
■
■
■
■
■
■
■
Controlo de cruzeiro
Bloqueio de estacionamento
Mudança por alavanca única com botão de desembraiagem
Tecnologia SoftShift
Adaptação de velocidade
Embraiagem PermaClutch II de longa duração
Mudança de velocidades na alavanca da pá carregadora
Pontos de mudança infinitamente ajustáveis
5R
Trabalhe com
o melhor
A manutenção do motor Powertech
diesel de 4,5 l é muito simples.
Os intervalos de troca de óleo são
de 500 horas. E com a certificação
de emissões Tier III e as novas
características, agora resulta mais
eficaz do que antes.
Os novos 5R levam montados
o motor Powertech diesel de
4,5 l; não encontrará outro
motor mais fiável e duradouro.
Dispõem do sistema de injecção
CommonRail de alta pressão
(HPCR) e da injecção electrónica
que aumentam o seu rendimento
e eficácia.
Controlo de cruzeiro
O 5R inclui de série o controlo
de cruzeiro. Mantém constante
a velocidade de avanço, protegendo os equipamentos conectados à TDF. Desta forma, os
seus pulverizadores, espalhadores e enfardadeiras trabalharão
melhor e durarão mais.
O ventilador variável em função da
temperatura é extremamente eficaz.
Só funciona quando é necessário,
deixando mais potência disponível
para outras aplicações.
A potência constante entre 1750
e 2300 rpm permite trabalhar com
um regime reduzido do motor sem
perder potência. Poderá poupar
combustível sem atrasar o trabalho.
Para além disso, como o design do
chassis evita que o motor tenha
um papel estrutural, é mais ligeiro
e suporta menos esforços para
assegurar a sua duração.
21
22
5R
Potência hidráulica Premium
Com o seu sistema hidráulico Premium com detecção de carga,
o 5R dispõe de abundante força hidráulica. Escolha a bomba
hidráulica de série de 56 l/min ou a bomba hidráulica opcional
de 65 l/min se deseja o máximo rendimento.
O sistema hidráulico de pressão compensada, com detecção
de carga, trabalha numa pressão de até 200 bar, quando é
necessário. E graças ao seu sistema prioritário, as funções
básicas, como a direcção e os travões, sempre dispõem de
energia.
■
■
■
■
■
■
Sistema de pressão compensada com detecção de carga
Bomba hidráulica de 56 l/min ou opcional de 65 l/min
Até 3 VTC traseiras
2 VTC dianteiras para pá carregadora ou para alfaias
3 conjuntos de pá carregadora
Alavanca de controlo integrada opcional, que facilita a
manipulação da pá carregadora
5R
Engates e TDF
O potente engate de três pontos electrónico e
a resistente TDF do 5R estão concebidos para
oferecer a máxima versatilidade e eficácia.
A TDF desenvolve toda a sua potência ao
regime nominal. Incorpora uma embraiagem
multidisco em banho de óleo, de accionamento electro-hidráulico, e está refrigerada por
óleo para assegurar a sua duração. A TDF de
série oferece duas opções: 540 e 540E, para
poupar combustível em aplicações ligeiras.
A TDF opcional de 3 velocidades inclui a TDF
de 1000 rpm, que acrescenta versatilidade.
O engate de três pontos de categoria 3 tem
uma capacidade máxima de elevação de até
42 kN, e incorpora uma detecção de carga na
barra de tracção inferior para o controlo de
carga e profundidade.
O eixo de saída da TDF pode ser
mudado em seco.
O engate de três pontos tem
uma carga útil de até 2,9 t e uma
capacidade máxima de elevação
de 42 kN graças à alta potência
do sistema hidráulico de pressão
compensada.
23
24
Maintenance
Rápida e simples
A
B
C
D
E
F
Na John Deere temos a opinião de que a
manutenção deve ser o mais simples possível. A manutenção periódica da nova série
5G é rápida e simples. O acesso aos pontos
de manutenção é simples, e a maioria pode
ser solucionado sem ferramentas. Estes são
os seis exemplos da enorme facilidade de
manutenção:
A
B
C
D
E
F
O nível de óleo pode ser comprovado
sem levantar o capô.
A troca de óleo hidráulico e de transmissão é realizada a cada 1.000 horas.
A limpeza do radiador é muito simples –
só é necessário premir um botão do
painel de instrumentos para que o
ventilador sopre no sentido inverso e
limpe os resíduos.
A troca do filtro de ar pode ser realizada
sem ferramentas.
Verifica-se o nível do óleo hidráulico no
indicador situado na parte traseira.
Ao situar-se na parte dianteira, chegase facilmente à bateria. Os fusíveis tipo
automoção encontram-se na cabina,
debaixo da caixa de transporte.
AMS
Guiamento opcional para uma
precisão inigualável
Barra de luzes GreenStar
Se você é novo nos sistemas de guiamento, este sistema
de guiamento simples é adequado para si. Configura-se em
menos de dois minutos e funciona em qualquer equipamento
John Deere. O sistema consta de dois componentes: o novo
receptor StarFire 300 é montado na cabina e a barra de luzes
GreenStar no painel de instrumentos. Cada luz da barra de
luzes representa um desvio de 10 cm da trajectória ideal que
você seleccionou.
Conjunto de guiamento AutoTrac ATU 200 Universal.
Este sistema de guiamento automático por GPS aumenta
a produtividade, facilitando o trabalho do operador em
condições de baixa visibilidade ou durante a noite. O AutoTrac
reduz as sobreposições em até 90 por cento e agiliza as
manobras nas cabeceiras, poupando tempo, combustível e
mão-de-obra. O software de documentação e controlo de
alfaias ajuda a gerir o custo das matérias-primas e a manter
um registo electrónico da rastreabilidade e demais requisitos
legais. O conjunto consta de um receptor StarFire, de um
monitor GreenStar e de uma coluna de direcção motorizada.
É compatível com os sinais de correcção SF1, SF2 e RTK.
Cada luz da barra de luzes
representa um desvio de 10 cm
da trajectória ideal que você
seleccionou.
O receptor StarFire 300 pode ser
montado em poucos minutos e
proporciona a precisão do sinal
EGNOS para determinar a sua
posição no campo.
A barra de luzes GreenStar indica a
direcção para onde o tractor deve
guiar-se, reduzindo as sobreposições e as omissões, inclusive em
pastagens (onde não se pode usar
marcas de guiamento).
25
26
Especificações
RENDIMENTO DO MOTOR
Certificação Fase III conforme 97/68/CE
Potência nominal (97/68 CE), kW (CV)
Potência máx. (97/68 CE), kW (CV)
Regime nominal, rpm
Potência nominal (ECE-R24, kW (CV)
Potência máx. (ECE-R24, kW (CV)
Binário máx. (97/68 CE), Nm / Gama de potência constante, rpm
Tipo
Nº de cilindros/Cilindrada
Ventilador de refrigeração
Sistema de injecção e regulação:
Capacidade de combustível em litros
OPÇÕES
Embraiagem
Bloqueio de estacionamento
OPCÕES DE TRANSMISSÃO
Tipos de inversores
Velocidades
Redução HiLo electro-hidráulica
Transmissão lenta
Velocidades lentas
Accionamento
Botão de desembraiagem
Modulação de mudança
Adaptação de velocidade
TDF TRASEIRA
Embraiagem da TDF
Regime do motor no regime nominal da TDF:
TDF de 540/540E com eixo de 6 estrias, rpm
TDF de 540/540E/1000 com eixo reversível de 6 e 21 estrias, rpm
Telecomando da TDF
TDF DIANTEIRA
Tipo
Velocidade, rpm
Rotação
SISTEMA HIDRÁULICO
Caudal máx. em litros/min
Tipo
Nº máx. de VTC
Tomadas centrais
5080G
5090G
59 (80)
66 (90)
60 (81)
67 (91)
2300
2300
54,5 (74)
62 (84)
55,5 (75,5)
62 (85)
325 / 500
365 / 500
PowerTech M, injecção mecânica, 2 válvulas,
certificação de emissões Fase III A
4/4525
Ventilador variável em função da temperatura
Injecção mecânica
80 (opcional 96)
Embraiagem seca reforçada, disco de 280 mm
de diâmetro de série, opcional: embraiagem
multidisco em banho de óleo PowerReverser,
discos de 135 mm de diâmetro
Não
12/12 Syncro Reverser 1,4 – 30 km/h
24/24 Syncro Reverser com
Hi-Lo mecânico 0,5 – 40 km/h
24/24 Syncro Reverser com
Hi-Lo electro-hidráulico 0,5 – 40 km/h
24/12 PowerReverser com
Hi-Lo electro-hidráulico e botão de
desembraiagem 0,5 – 40 km/h
Inversor mecânico em transmissões
Syncro Reverser 12/12 e 24/24; comando
de inversão eléctrico no lado esquerdo só na
transmisão PowerReverser
4 velocidades + 3 grupos
Opcional
Sim
–
5085M chassis
5095M chassis
63 (85)
71 (95)
64 (85)
72 (96)
2200
2200
–
–
–
–
331
372
PowerTech M, injecção mecânica, 2 válvulas,
certificação de emissões Fase III A
4/4525
Ventilador variável em função da temperatura
Injecção mecânica com aneróide
144
5070M
5080M
5090M
5100M
51(70)
59 (80)
66 (90)
74 (100)
52 (71)
60 (81,5)
67,3 (91,5)
75,5 (102)
2200
2200
2200
2200
48,6 (66)
56,1 (76)
63 (86)
70,6 (96)
50,3 (68,4)
58,1 (79)
65,2 (88,7)
73,1 (99,5)
291 / 340
337 / 340
373 / 340
390 / 340
PowerTech M, injecção mecânica, certificação de emissões Fase III A;
Turbocompressor com arrefecedor de admissão
4/4525
Ventilador variável em função da temperatura
Injecção mecânica com aneróide
130 (opcional 150)
Embraiagem em banho de óleo refrigerado,
accionamento electro-hidráulico de série
Embraiagem em banho de óleo refrigerado; accionamento electro-hidráulico
de série em todas as transmissões
Embraiagem multidisco refrigerado a óleo PermaClutch II,
discos de 225 mm de diâmetro, equipamento de série
De série
De série
16/16 PowrReverser
32/16 PowerReverser Plus
32/16 PowrReverser Plus
De série
16/16PowrQuad Plus com redução 16/16 1,5 - 40 km/h
16/16AutoQuad Plus 3,3 - 40 km/h
32/16 PowrReverser Plus
5080R
59 (80)
64 (87)
2300
56 (76)
61 (83)
334 / 550
5090R
5100R
66 (90)
74 (100)
72 (98)
79 (108)
2300
2300
63 (86)
71 (96)
69 (94)
77 (104)
376 / 550
416 / 550
PowerTech E, CommonRail, 2 válvulas,
certificação de emissões Fase III A
4/4525
Ventilador variável em função da temperatura
CommonRail de alta pressão
130 (opcional 150)
16/16 AutoQuad Plus 3,3 – 40 km/h
16/16 AutoQuad Plus com redução 16/16 1,5 – 40 km/h
PowrReverser electrónica
4 velocidades + 4 grupos em todas as
transmissões
Hi Lo electro-hidráulico de 2 velocidades opcional
Opcional 0,3 – 1,6 km/h
8A/8R adicionais em 16/16PR ou 16A/8R
adicionais em 32/16PR+
Mudança por 2 alavancas
Mudança por 2 alavancas
Só em transmissão PowerReverser
Não
Não
Não
Não
N.D.
Mecânico, assistência hidráulica ou
electro-hidráulica
Multidisco refrigerado a óleo de accionamento
electro-hidráulico
Electro-hidráulico de série na transmissão
PowrReverser
540/540E ou 540/540E/1000
–
–
Syncreverser electrónica e PowrReverser electrónica
4 velocidades + 4 grupos em todas as transmissões
4 velocidades + 4 grupos em todas as transmissões
Hi Lo electro-hidráulico de 2 velocidades opcional
Opcional 0,3 – 1,6 km/h
8/8 adicionais em 16/16SR e 16/16PR
ou 16/8 adicionais em 32/16PR+
–
Opcional 1,5 – 40 km/h
Grupo redutor 16/16
Mudança por 1 alavanca, botão de desembraiagem, modulação de mudança,
adaptação de velocidade, controlo de cruzeiro de série, controlo do ponto de
transmissão automática (AutoQuad)
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Multidisco refrigerado a óleo de accionamento electro-hidráulico
Multidisco refrigerado a óleo de accionamento electro-hidráulico
Electro-hidráulico de série em todas as transmissões
–
540/540E
540/540E/1000
De série no guarda-lamas esquerdo (opcional no direito)
2097 / 1701
2097 / 1697 / 2074
Opcional no guarda-lamas esquerdo ou direito
Embraiagem multidisco refrigerada por óleo de
accionamento electro-hidráulico
1000
À esquerda
Embraiagem multidisco refrigerado a óleo de
accionamento electro-hidráulico
1000
À esquerda
Embraiagem multidisco refrigerada por óleo de
accionamento electro-hidráulico
1000
À esquerda
71 com 190 bar (24 l/min + 47 l/min)
Opcional 84 com 190 bar (24 l/min + 60 l/min)
94 com 200 bar (24 l/min +70 l/min)
74 com 200 bar (24 l/min + 50 l/min)
Opcional 94 com 200 bar (24 l/min + 70 l/min)
Circuito aberto
Circuito aberto com bomba em tandem
Circuito aberto com bomba em tandem
3
Não
3 traseiras e 3 em tomadas centrais
Opcional (incluindo alavanca de controlo)
3 traseiras e 2 em tomadas centrais
Opcional (incluindo alavanca de controlo)
–
1938 / 1648
1938 / 1962 (TDF 540/1000 só 6 estrias)
–
N.D.
–
–
Caudal máx. 56 ou 65 com 200 bar
Detecção de carga com bomba de caudal constante
(PC = compensação de pressão)
3
Opcional
Especificações
RENDIMENTO DO MOTOR
ENGATE DE TRÊS PONTOS – Traseiro
Controlo do engante
Tipo de detecção
Modos de detecção
Modos de controlo (EHC)
Modos de controlo (MHC)
Capacidade máx. de elevação em ganchos
Telecomando do elevador
ENGATE DIANTEIRO
Capacidade máx. elevação em kN
EIXOS
Tipos de eixos
Conexão da tracção dupla
Conexão do bloqueio do diferencial dianteiro
Conexão do bloqueio do diferencial traseiro
Ângulo de direcção em °
TRAVÕES
Travão principal
Bloqueio de estacionamento
Travagem nas 4 rodas
CABINA
Tipo
Nível sonoro com plena carga em dB (A)
Manutenção
Instrumentação
Espaço de armazenamento
Opções importantes
CHASSIS
Estrutura
Montagem do motor
Raio de viragem, m
DIMENSÕES E PESOS
Distância entre os eixos, mm
Altura total com cabina standard / Cabina de perfil baixo, mm
Com pneus, traseiros/dianteiros
Centro do eixo traseiro ao tecto da cabina, mm
Altura livre tracção dupla, central, mm
Largura total, mm
Comprimento total com base de contrapesos, mm
Peso de embarque mínimo, kg
Peso bruto máx. autorizado a 40 km/h, kg
PÁS CARREGADORAS JOHN DEERE COMPATÍVEIS COM A SÉRIE 5R
Modelo 533
Modelo 583
Modelo 633
Modelo 563
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO E QUANTIDADES
Óleo motor em litros
Refrigerante do motor em litros
Transmissão, redução final e óleo hidráulico em litros
5080G
5090G
Mecânico de série / Electrónico opcional
Mecânica em tensor central
Controlo de carga e profundidade,
misto infinito, flutuação
Limitador de elevação, velocidade de descida,
elevação e descida rápida; amortecimento do
elevador
–
26 kN
Opcional com controlo mecânico do elevador /
equipamento de série no guarda-lamas esquerdo
com controlo electrónico do elevador
5085M chassis
5095M chassis
–
Electrónica no braço elevador (EHC)
ou mecânica no braço elevador
Controlo de carga e profundidade,
misto infinito, flutuação
Limitador de elevação, velocidade de descida,
elevação e descida rápida; amortecimento do
elevador
Limitador de elevação, velocidade de descida
15,2 kN
5070M
5080M
5090M
–
Electrónica no braço elevador (EHC) ou mecânica
no braço elevador (MHC)
Controlo de carga e profundidade,
misto infinito, flutuação
5100M
5080R
5090R
–
5100R
Electrónica no braço elevador
Controlo de carga e profundidade, misto infinito, flutuação
Limitador de elevação, velocidade de descida,
elevação e descida rápida; amortecimento do elevador
Limitador de elevação, velocidade de descida,
elevação e descida rápida; amortecimento do elevador
Limitador de elevação, velocidade de descida
36 kN
42 kN
opcional no lado esquerdo com controlo
electrónico do elevador
opcional no guarda-lamas esq. ou esq. e dir.
com controlo electrónico do elevador
opcional no guarda-lamas esquerdo ou direito
–
–
29
29
Simples ou tracção dupla
Mecânica ou electro-hidráulica
Bloqueio automático com plena carga
Tracção dupla
Accionamento electro-hidráulico
–
Accionamento electro-hidráulico, multidisco
refrigerado a óleo
55
Simples ou tracção dupla
Accionamento electro-hidráulico
–
Tracção dupla
Accionamento electro-hidráulico, embraiagem refrigerada por óleo
Bloqueio automático com plena carga
Accionamento electro-hidráulico, multidisco refrigerado a óleo
Accionamento electro-hidráulico, multidisco refrigerado a óleo
Mecânico ou electro-hidráulico
55
Discos refrigerados por óleo,
auto-compensados, auto-ajustáveis
–
Conexão automática da tracção dupla em
transmissões de 40 Km/h
Cabina elevável; 320° de visibilidade periférica;
coluna de direcção telescópica e ajustável
opcional; cabina pressurizada
81 (86 chassis)
Cabina elevável
Painel de instrumentos
–
–
Discos refrigerados por óleo,
auto-compensados, auto-ajustáveis
De série
Discos refrigerados por óleo,
auto-compensados, auto-ajustáveis
De série
Discos refrigerados por óleo,
auto-compensados, auto-ajustáveis
De série
Tracção dupla automática em transmissões
Conexão automática da tracção dupla
Conexão automática da tracção dupla
Plataforma de comando aberta com isolamento
Cabina rebatível; visão periférica de 310°; coluna de direcção telescópica e ajustável;
2 compartimentos de transporte; escritório de campanha opcional
Construção por blocos
–
–
8, 250 h
13, 2000 h
38 – (36) 37,5, 1250 h
ar condicionado; cabina de perfil baixo; pára-brisas rebatível;
4 faróis de trabalho dianteiros e 4 traseiros; alçapão transparente;
conjunto de assistência ao operador HMS II; escritório de campanha;
Chassis curto
4 suportes isolantes
–
Chassis integral
4 suportes isolantes
3,48
2250
16.9R34/13.6R24
2250
2595 / 2540
(cabina de perfil baixo)
12.4R36/11.2R20
1850
1850
390
390
1860 (eixo dianteiro)
3950
3700
3700
Chassis em bloco
–
3,48
(2185) 2178
2364 / 2627(arco anti-capotagem) /
2304 ( jaula anti-capotagem)
16.9R30/11.2R24
1704 / 1967(arco anti-capotagem) /
1644 (jaula anti-capotagem)
400
2018
3886
3215 com tracção dupla / 2940 com protecção
anti-capotagem
5100
MSL/NSL
MSL/NSL
NSL
N.D.
ar condicionado; pára-brisas rebatível; tensor hidráulico, estabilizadores automáticos;
4 faróis de trabalho dianteiros e 4 traseiros; alçapão transparente; escape alinhado com o poste;
escritório de campanha; travão de reboque hidráulico; travão pneumático
86
–
–
Ar condicionado; pára-brisas rebatível;
2 faróis de trabalho centrais H4;
Suporte para copos;
Plataforma aberta
MSL/NSL
MSL/NSL
NSL
N.D.
–
–
–
Compartimentos de armazenamento com suporte para copos;
Cabina rebatível; visão periférica de 310°; coluna de direcção
telescópica e ajustável; 2 compartimentos de transporte; escritório de
campanha opcional
74
Cabina rebatível (standard e perfil baixo)
Panel Dual Gauge II Premium e monitor adicional no poste direito
Compartimentos de armazenamento com suporte para copos;
2595
390
Versões de tracção dupla: 6100; Versões de tracção simples: 5850
N.D.
N.D.
N.D.
MSL
N.D.
N.D.
N.D.
MSL
10, 300 h
11,4, 3000 h
42, 600 h
6600
MSL/NSL
HSL/MSL/NSL
N.D.
N.D.
MSL/NSL
HSL/MSL/NSL
N.D.
N.D.
MSL/NSL
HSL/MSL/NSL
N.D.
N.D.
MSL/NSL
HSL/MSL/NSL
N.D.
N.D.
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
MSL/NSL
HSL/MSL/NSL
HSL/MSL/NSL
N.D.
MSL/NSL
HSL/MSL/NSL
HSL/MSL/NSL
N.D.
500 h
16, 3000 h
55, 1500 h
MSL/NSL
HSL/MSL/NSL
HSL/MSL/NSL
N.D.
27
Um apoio
profissional no qual
pode confiar
A compra de um tractor da série 5 é só o primeiro passo na
experiência John Deere.
O serviço de reparação ao pé de máquina por mecânicos
formados na fábrica é só um dos muitos serviços que temos
à sua disposição. O diagnóstico por computador assegura
rapidez, eficácia e um custo limitado das reparações. E se
acrescentamos o nosso eficaz serviço de peças, comprovará
que não existe no mercado um apoio tão completo e eficaz.
O nosso Centro de Distribuição de Peças Europeu possui um
inventário de mais de 168.000 referências e um índice de
serviço de pedidos de emergência de 99%.
Esta literatura foi compilada para o seu uso mundial. Apesar de incluir informação geral, imagens e descrições, algumas ilustrações ou textos
podem incluir ofertas de financiamento, crédito, seguros, opções e acessórios de produtos NÃO DISPONÍVEIS em todos os países. PARA MAIS
INFORMAÇÃO, CONSULTE O CONCESSIONÁRIO DA SUA ZONA. A John Deere reserva-se o direito de variar as especificações e o design dos produtos
descritos nesta informação sem aviso prévio.
“As cores verde e amarelo John Deere, o símbolo do cervo em movimento e o nome John Deere são marcas registadas da Deere & Company.”
YY0914186P
“Facilidade, flexibilidade e design à medida”
Estas são as características do financiamento da John Deere. Consulte no seu concessionário os nossos programas
de financiamento personalizado. Graças ao acordo entre a John Deere e o banco BPI sempre terá uma solução que se
adapta às necessidades do seu negócio.
11/09
1/1/2
www.JohnDeere.pt