Continua... - ALD Automotive

Informação à Imprensa
24 Fevereiro, 2010
Nova gama Opel Corsa 2010:
mais potência, melhor dinâmica, menos combustível
Nova gama de motores com mais potência; diminuição até 13 por cento nos
consumos e nas emissões de CO2;
Turbodiesel 1.3 CDTI EcoFLEX: 99 g/km CO2 e 3,7 l/100 km;
Dinâmica e conforto acrescidos: renovação completa do chassis e da direcção;
Estratégia de preços agressiva: toda a gama está ainda mais acessível.
A nova gama Opel Corsa foi rejuvenescida com o objectivo de oferecer mais potência e
uma dinâmica mais apurada, aliados a um menor consumo. Os engenheiros da Opel
submeteram o Corsa a uma remodelação completa. O modelo passa a contar com uma
gama de motores evoluídos que apresentam reduções até 13 por cento no consumo de
combustível, bem como melhorias significativas ao nível do chassis e da direcção. A par
dos acréscimos em agilidade e conforto, o novo Corsa ganha em performances graças à
potência mais elevada dos motores.
O Opel Corsa continua a apresentar-se em dois estilos de carroçaria diferentes: o três
portas ao estilo coupé e o cinco portas mais vocacionado para uma utilização familiar. O
Corsa continua a oferecer um dos habitáculos mais espaçosos e atraentes da sua
categoria. Fiel à filosofia da Opel, ostenta também tecnologias inovadoras a um preço
acessível, nomeadamente, entre outros, o sistema de faróis direccionais AFL, volante
aquecido, encostos de cabeça activos nos bancos dianteiros, Assistência ao Arranque em
Subidas, tejadilho panorâmico ou o porta-bicicletas integrado FlexFix, um equipamento
exclusivo da Opel.
O Corsa é uma opção muito popular em toda a Europa, representando cerca de 30 por
cento do total de vendas Opel/Vauxhall. Para além da aparência atraente e das
qualidades dinâmicas agora alvo de melhorias significativas, o modelo da marca alemã
garante também um nível de qualidade de topo. O “Relatório de Defeitos, 2010” da
GM Portugal
Comunicação e Assuntos Institucionais
media.opel.pt
organização DEKRA, publicado na Alemanha, coloca o Corsa no topo da classificação
geral, com a menor percentagem de defeitos (2,4 por cento) entre todos os veículos
testados. A DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein) é a maior
organização de peritos técnicos da Europa e um prestador de serviços para uma
mobilidade segura e eficiente.
Revigorada para proporcionar um maior prazer de condução e custos de combustível mais
baixos, a gama Corsa preenche agora todos os requisitos dos clientes que procuram um
automóvel de qualidade referencial, com performances acima da média, a um preço
acessível.
Mais potência com maior economia de combustível
A gama de motorizações a gasolina do novo Corsa para o mercado português consiste em
propulsores 1.2 (85 cv), 1.4 (100 cv) e 1.6 Turbo OPC (192 cv). Na vertente turbodiesel, as
diferentes versões dos motores 1.3 e 1.7 CDTI debitam potências que vão de 75 cv a 130
cv, qualquer um deles com um consumo médio inferior a 5 litros aos 100 quilómetros. O
novo Corsa ecoFLEX 1.3 CDTI, com 95 cv de potência, oferece um consumo de apenas
3,7 litros/100 km e um nível de emissões de CO2 excepcionalmente baixo de apenas 99
g/km (98 g/km na variante de três portas, não comercializada em Portugal).
Os engenheiros da Opel desenvolveram os motores para debitarem valores de binário
superiores, reduzindo simultaneamente a necessidade de combustível e baixando as
emissões de CO2. Todos os motores a gasolina e o novo turbodiesel 1.7 CDTI são
especialmente eficientes e cumprem as normas de emissões Euro 5.
As motorizações a gasolina mais populares – 1.2 e 1.4, com caixas manual, Easytronic
robotizada ou automática – asseguram um consumo em ciclo combinado entre 5,3 e 5,5
l/100 km, apresentando valores de emissões de CO2 entre os 124 e os 129 g/km (com
transmissão manual). Os motores Twinport de 1.2 e 1.4 litros passam a estar equipados
com distribuição variável que permite a variação do tempo de abertura das válvulas de
admissão e de escape para obter ciclos mais eficientes.
2
Outras medidas que contribuem para melhorar o consumo em todos os motores a
gasolina são a bomba de óleo de baixo atrito, o termóstato com novo mapeamento e um
indicador”shift up” para ajudar o condutor a engrenar mudanças mais altas nos momentos
certos, optimizando o consumo.
Também o motor turbodiesel 1.3 CDTI recebeu novas evoluções, o que permite ao Corsa
ecoFLEX um nível de emissões de CO2 excepcionalmente baixo. O Corsa ecoFLEX é o
modelo da Opel com menor nível de emissões. Não obstante, revela um acréscimo de 27
por cento de potência e de 10 por cento na eficiência do combustível por comparação com
a anterior versão 1.3 CDTI ecoFLEX. Fazem parte do equipamento de série um filtro de
partículas sem manutenção e o indicador “shift up” no painel de instrumentos.
O turbodiesel topo de gama 1.7 CDTI passa a disponibilizar níveis acrescidos de potência
e de binário – que se situam agora, respectivamente, em 130 cv e 300 Nm – e uma
redução de nove por cento nas emissões de CO2 e no consumo, para 118 g/km e 4,5
l/100km.
Chassis e direcção melhorados
Os engenheiros de chassis da Opel aperfeiçoaram todos os componentes principais da
suspensão e do sistema de direcção, o confere ao novo Corsa um conforto superior, uma
sensação mais precisa da direcção e uma maior estabilidade direccional – sem
comprometer a reconhecida agilidade do modelo alemão.
Amortecedores, molas, barras estabilizadoras, eixo de torção traseiro, direcção eléctrica e
o respectivo software de calibragem fazem parte do grupo de componentes que foram
alvo de trabalho de optimização. Todas as alterações abrangem as variantes Enjoy e
Cosmo, ao passo que as versões equipadas com o chassis Sport, e os modelos GSi e
ecoFLEX beneficiam de melhoramentos adicionais no eixo traseiro e na direcção. O Corsa
OPC recebe as alterações introduzidas no sistema da direcção.
3
Motores e Transmissões
Motores eficientes: mais potência com menores emissões de CO2
Em toda a gama: mais potência, menor consumo, emissões de CO2 mais baixas;
Novo 1.3 CDTI ecoFLEX de 95 cv com 99 g/km CO2 e 3,7 l/100 km;
Novo sistema de variador de fase para os motores a gasolina 1.2 e 1.4.
A nova gama Opel Corsa propõe agora um leque de motorizações evoluída que vê os
consumos e as emissões de CO2 reduzidos até 13 por cento, ao mesmo tempo que
aumenta a potência na maioria das aplicações. Em particular o novo Corsa ecoFLEX, com
motor turbodiesel 1.3 CDTI de 95 cv, assegura níveis de emissões de CO2
excepcionalmente baixos, de apenas 99 g/km (98 g/km na variante de três portas, não
comercializada em Portugal), oferecendo mais 27 por cento de potência por comparação
com a anterior versão ecoFLEX de 75 cv.
Os motores a gasolina 1.2 e 1.4, com caixas de velocidades manual, automática ou
Easytronic robotizada, possuem um binário mais elevado e um consumo de apenas 5,0 a
5,5 l/100 km no ciclo combinado. Os valores de emissões de CO2 variam entre 117 e 129
g/km nos motores acoplados a transmissão manual. Todos os motores a gasolina e a
unidade turbodiesel topo de gama 1.7 CDTI cumprem as normas de emissões Euro 5.
Os motores 1.2 e 1.4 Twinport passam a estar equipados com duplo faseador das árvores
de cames, que permite o comando variável das válvulas de admissão e escape,
contribuindo decisivamente para a regulação eficaz dos ciclos do motor e da combustão. A
par deste sistema, a tecnologia Twinport alia o comando variável da admissão a elevadas
taxas de recirculação dos gases de escape, assegurando assim uma eficiência
optimizada. Os engenheiros da Opel desenharam estes motores para alcançar baixos
consumos, não deixando, contudo, de proporcionar bons níveis de performance.
Tradicionalmente, as transmissões com relações curtas são conjugadas com motores a
gasolina, privilegiando regimes de rotação mais altos, ao passo que as transmissões com
relações mais longas, presentes nas versões a gasóleo, compensam a faixa de regimes
mais estreita e asseguram uma condução mais económica.
4
Como todos os motores a gasolina viram os seus valores de binário aumentados,
especialmente nos regimes mais baixos, foi possível conjugá-los também com
transmissões de relações longas. As opções tomadas a este nível estão de acordo com o
perfil do cliente Corsa, levando em linha de conta que as transmissões com relações
curtas estão orientadas para a performance e as relações longas estão mais
vocacionadas para a economia. Assim, o novo Corsa 1.2 está equipado com transmissão
de relações longas e o 1.4 com relações curtas.
Outras medidas concebidas para melhorar o consumo e baixar as emissões de CO2 em
todos os motores são:
nova bomba de óleo que optimiza a pressão do óleo para reduzir o atrito das peças
móveis do motor;
termóstato com novo mapeamento para de reduzir o período de aquecimento
luz “shift up” no painel de instrumentos para indicar ao condutor o momento em
que deve engrenar uma nova mudança e, assim, optimizar o consumo.
Motores a gasolina: mais potência e menores consumos
Agora equipado com variador de fase nas duas árvores de cames, para além do sistema
de admissão variável, o motor 1.2 Twinport passa a debitar 85 cv de potência e um
binário de 115 Nm, em vez de 80 cv e 110 Nm da unidade anterior. A par deste acréscimo
de potência, o novo motor oferece uma redução de 11 por cento nos consumos e nas
emissões de CO2 (5,3 l/100 km e 124 g/km em vez de 5,8 l/100 km e 139 g/km do
anterior). Equipado com a caixa manual automatizada Easytronic, os consumos e as
emissões revelam valores ainda mais baixos, exibindo uma redução de 13 por cento, para
5,1 litros /100 km e 119 g/km CO2, comparativamente aos anteriores 5,7 litros e 137 g.
O novo motor 1.4 Twinport possui mais 2 mm de curso, o que aumenta a cilindrada para
1398 cc. Possui sistema de admissão variável e passa a integrar distribuição com variador
de fase duplo. Debita 100 cv de potência e 130 Nm de binário, em vez dos 90 cv e
125 Nm da versão anterior. Para além de um débito de potência acrescido, este motor
assegura também uma melhoria de 12 por cento no consumo e nos níveis de CO2, com
5
5,5 l /100 km e 129 g/km. A aceleração de zero a 100 km/h é realizado em escassos
11,9 segundos.
Entre os motores a gasolina, o topo da gama Corsa fica entregue ao 1.6 Turbo da versão
desportiva OPC, com 192 cv de potência, que revela uma melhoria de 7,6 por cento ao
nível do consumo e uma redução de 9,5 por cento das emissões de CO2 face ao anterior.
Tal foi alcançado através da optimização da gestão electrónica do motor de modo a
cumprir as normas Euro 5. O consumo baixou para 7,3 l/100 km e as emissões de CO2
sofreram uma redução para 172 g/km.
A gama turbodiesel mais económica de sempre
O motor 1.3 CDTI da versão Corsa ecoFLEX passa a dispor de turbocompressor com
geometria variável, elevando o débito de potência para 95 cv - mais 27 por cento que a
versão anterior. O binário sobe também para 190 Nm e é constante entre as 1.750 e as
3.250 rpm.
Não obstante o significativo aumento de potência, os consumos e as emissões de CO2
beneficiam de uma redução de 10 por cento. O novo Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX precisa de
apenas 3,7 litros de gasóleo por cada 100 km, fixando as emissões de CO2 num patamar
baixíssimo de 98 g/km (99 g/km na variante de carroçaria de cinco portas). O filtro de
partículas sem manutenção faz parte do equipamento de série.
A gama integra ainda a versão de 75 cv do motor 1.3 CDTI.
O turbodiesel topo de gama 1.7 CDTI viu também aumentados a sua potência e binário,
registando uma redução do consumo de combustível. A potência aumenta de 125 cv para
130 cv e o binário máximo de 280 para 300 Nm, sendo obtido num regime mais baixo e
distribuído por uma faixa de rotações mais ampla, o que se traduz numa melhoria clara
das performances. As emissões sofreram um corte de nove por cento – para um notável
valor de 118 g/km CO2 na versão de 3 portas – e o consumo de combustível foi
igualmente reduzido para escassos 4,5 l/100km.
6
O Corsa 1.7 CDTI está mais rápido. Acelera agora dos zero aos 100 km/h em
9,5 segundos, em vez dos anteriores 9,9 segundos, e pode alcançar os 200 km/h, ou seja
mais 5 km/h do que a geração anterior. O acréscimo de binário do motor permite ainda
que a recuperação dos 80 aos 120 km/h em 5ª velocidade se faça em apenas
9,3 segundos contra os anteriores 10,4 segundos.
Ao tornarem este motor conforme com a norma Euro 5, os engenheiros da Opel
desenvolveram um sistema de combustão optimizado mediante a redução da relação de
compressão e da introdução de um sistema de injecção da mais recente geração, capaz
de efectuar oito injecções por ciclo. Foi incorporado um novo turbocompressor com sensor
de posição do actuador para alcançar um controlo mais preciso da pressão de
sobrealimentação. Um novo colector de admissão em plástico, aliado a um sistema de
variador da turbulência totalmente controlado por meios electrónicos, vem optimizar a
combustão e reduzir o peso. Os engenheiros aplicaram ainda velas de incandescência de
baixa tensão que reduzem a carga no alternador durante o aquecimento do motor.
7
Chassis
Evolução do chassis a todos os níveis resulta em dinâmica apurada
Renovação do chassis melhora o conforto e o comportamento em estrada;
Sistema de direcção eléctrica (EPS) aperfeiçoado para se tornar mais preciso.
No mais recente Corsa, os engenheiros da Opel aplicaram novos parâmetros no chassis e
no sistema da direcção, com o objectivo de proporcionar um maior conforto em estrada,
uma maior estabilidade direccional e uma melhor sensação da direcção no volante.
Amortecedores, molas, barras estabilizadoras, eixo traseiro, caixa da direcção e software
da direcção assistida eléctrica (EPS) foram todos reformulados para conferir ao Corsa um
maior apuramento dinâmico, aliado a uma qualidade da direcção e da suspensão que se
podem equiparar a um veículo de uma categoria superior.
Todas as modificações aplicam-se às variantes Enjoy e Cosmo, ao passo que as versões
equipadas com o chassis de suspensão mais baixa – Black Edition e ecoFLEX –
beneficiam de melhoramentos no eixo traseiro e na direcção. O Corsa OPC assumiu as
alterações aplicadas à caixa da direcção.
Novos parâmetros do chassis melhoram o conforto
O eixo traseiro composto (barra de torção) assegura agora ao condutor a máxima
estabilidade ao mudar de direcção durante uma manobra evasiva ou mudança de faixa
súbita. No sentido de minimizar qualquer tendência de sobreviragem ou de guinada que
possa ocorrer, os engenheiros da Opel reposicionaram os apoios do eixo traseiro. Em
perfil, esta barra em ‘U’ sofreu uma rotação de 20 graus para que a secção aberta fique
agora ainda mais voltada para baixo. Esta posição aumenta a rigidez lateral da barra,
permitindo que o eixo traseiro acompanhe melhor as mudanças de direcção.
Os amortecedores dianteiros e traseiros dispõem agora de uma afinação mais digressiva
em resultado das alterações dos pistões e das válvulas inferiores. A baixas velocidades,
esta nova afinação garante um maior controlo da carroçaria em pisos irregulares, ao
8
passo que, a velocidades mais elevadas, com o consequente aumento das frequências
das cargas, a taxa de amortecimento diminui ligeiramente, oferecendo maior conforto.
Nos modelos com motor turbodiesel, as molas dianteiras são menos duras em cerca de
oito por cento, melhorando-se o conforto ao nível do eixo dianteiro. Para além disso, os
batentes são também ligeiramente mais macios para melhorar o comportamento em
situações de compressão máxima.
A versão 1.3 CDTI ecoFLEX, equipada de série com molas mais baixas, beneficia ainda
de batentes mais macios na suspensão traseira e amortecedores mais suaves à frente e
atrás.
No sentido de assegurar que a agilidade e o controlo da carroçaria do Corsa não sejam
afectados pela afinação ligeiramente mais macia da suspensão, a espessura da barra de
torção dianteira foi aumentada em 1 mm: de 18 para 19 mm no caso do Corsa 1.2
Twinport, e de 19 para 20 mm nas versões 1.4 Twinport, 1.3 CDTI e 1.7 CDTI.
Maior precisão e sensibilidade da direcção
Os engenheiros da Opel optimizaram igualmente a direcção assistida eléctrica (EPS) da
nova evolução do Corsa para permitir ao condutor um controlo mais preciso.
A estrutura que suporta a cremalheira da direcção apresenta-se agora revestida com um
material de baixo atrito que melhora a sensibilidade e a precisão próximas da posição
central, assegurando simultaneamente uma acção de auto-centragem mais uniforme e
consistente. O software que controla o motor eléctrico da direcção foi modificado,
proporcionando uma assistência ligeiramente maior para os pequenos movimentos da
direcção e uma melhor formação de binário nos ângulos de volante de maior amplitude.
Em combinação com a maior estabilidade assegurada pelo eixo traseiro mais resistente às
forças laterais, as melhorias efectuadas na direcção proporcionam ao condutor um melhor
feedback geral, minimizando também a necessidade de acções correctivas na sequência
de mudanças súbitas de direcção.
9
Mercado português
Novo Corsa 1.3 CDTI de 95 cv mais acessível que o anterior de 75 cv
Estratégia ainda mais agressiva: preços baixam em todas as versões;
Nova versão Cosmo 111 assinala aniversário da marca alemã;
Modelo Corsa já vendeu mais de 489 mil unidades em Portugal desde 1983.
Toda a nova gama Corsa 2010 beneficia de melhoramentos significativos ao nível das
motorizações e do chassis, sem que isso seja repercutido no preço de venda ao público.
Pelo contrário.
Um dos exemplos mais evidentes de real valor acrescentado é o do novo Corsa 1.3 CDTI
ecoFLEX. Graças à integração da mais recente tecnologia, o motor turbodiesel desta
versão ganha 20 cavalos de potência ao mesmo tempo que vê baixarem drasticamente o
consumo de gasóleo para apenas 3,7 l/100 km e as emissões para 99 g/km. Com
enquadramento fiscal mais favorável e beneficiando de uma estratégia de preços mais
agressiva traçada pela Opel em Portugal, sem redução de conteúdo de equipamento –
pelo contrário, as jantes de liga leve são agora de série –, o novo Corsa ecoFLEX tem um
preço de venda ao público que está 300 euros abaixo do preço da anterior versão de 75
cavalos.
Sublinhe-se que também toda a restante gama apresenta preços inferiores face às
anteriores versões correspondentes: 1.2 Enjoy (cerca de menos 100 euros), 1.2 e 1.4
Cosmo (cerca de menos 1100 euros) e 1.7 CDTI Cosmo (cerca de menos 2000 euros).
A nova gama Corsa 2010 oferece três níveis de equipamento diferentes. Na base está o
Enjoy, logo com um leque alargado de equipamento de série, onde constam, entre muitos
outros, ar condicionado, rádio com leitor de CD/MP3 e entrada para dispositivos áudio
portáteis, comandos do rádio no volante, volante ajustável em altura e profundidade,
direcção assistida EPS, faróis elipsoidais, sistema de iluminação ‘Follow Me Home’,
espelhos retrovisores com regulação eléctrica, fecho centralizado de portas e bagageira
com comando à distância, vidros eléctricos e jantes em liga leve.
10
Outra novidade do Corsa 2010 é a versão Cosmo 111, assim designada para assinalar a
passagem do 111º aniversário da marca alemã. Substituindo o anterior Cosmo, o novo
nível acrescenta ao equipamento de série do Enjoy o volante forrado a couro, o
programador de velocidade, o computador de bordo completo, e os vidros traseiros
escurecidos, entre outros.
O Corsa Black Edition, destinado exclusivamente à versão de carroçaria de três portas,
completa a oferta da nova gama, distinguindo-se pela pintura bicolor da carroçaria. O
equipamento está elaborado sobre o nível Enjoy de cinco portas, mas oferece
adicionalmente, bancos dianteiros desportivos, pedais em alumínio, volante forrado a
couro, faróis de nevoeiro, saída de escape oval cromada e suspensão desportiva (se
equipado com as jantes de 17 polegadas opcionais). O Corsa Black Edition pode ser
encomendado com carroçaria de cor branca ou vermelha, ambas com tejadilho preto. O
‘pack’ específico “Plus 1” opcional (440 euros), acrescenta jantes em liga leve de 17
polegadas pintadas de preto, bem como puxadores das portas e espelhos retrovisores na
mesma cor.
No que diz respeito ao equipamento de segurança, toda a nova gama Corsa está
equipada de série com uma vasta lista de dispositivos, desde os airbags frontais para
condutor e passageiro até aos airbags laterais e airbags de cortina, passando pelo
sistema ISOFIX de fixação de cadeiras de segurança.
«Para além das melhorias que introduzimos ao nível mecânico, quisemos tornar o novo
Corsa 2010 mais competitivo do que nunca, com preços ainda mais agressivos que
reforçam a relação valor/qualidade de forma significativa», explica Guillermo Sarmiento,
Director-Geral da GM Portugal. «Trabalhámos sobre uma excelente base, cujas
qualidades eram há muito reconhecidas pelo mercado. Agora, toda a gama está
rejuvenescida. Acreditamos que o Corsa tem novos argumentos que lhe vão permitir
ganhar ainda mais espaço num segmento de mercado tão expressivo como o dos
utilitários.»
As primeiras unidades Corsa 2010 começam a chegar ao mercado português já no mês
de Março. Com o lançamento da nova edição, que se segue aos bem sucedidos novos
11
modelos Insignia e Astra, a Opel dá mais um passo decidido na renovação da sua gama
de modelos.
O novo Corsa posiciona-se como uma proposta extremamente competitiva no segmento,
valendo-se igualmente da imagem comprovada de qualidade e de fiabilidade que o
precede desde a introdução da quarta geração, no final do ano de 2006. Prova disso são
os resultados divulgados pela conhecida associação alemã Dekra. No seu mais recente
“Relatório de Defeitos”, publicado já este ano, os especialistas da Dekra colocam o Corsa
no topo da lista como o modelo com melhor índice de qualidade.
A Opel foi precursora do segmento dos utilitários com o lançamento da primeira geração
Corsa em 1983. Desde então, o modelo alemão tornou-se num dos modelos de maior
sucesso na Europa. Em Portugal, o Corsa ultrapassou recentemente a barreira das 489
mil unidades vendidas. Deste total, 33 mil são da actual geração – a quarta –, lançada há
pouco mais de três anos, em Novembro de 2006.
12
Opel Corsa 2010
Gama e preços
Nº
portas
cc
cv
l/100 *
CO2
P.R.V.P.
Corsa 1.2 Black Edition
3
1229
85
5,3
124
14.850 €
Corsa 1.2 Black Edition Easytronic
3
1229
85
5,1
119
15.450 €
Corsa 1.2 Enjoy
5
1229
85
5,3
124
14.340 €
Corsa 1.2 Enjoy Easytronic
5
1229
85
5,1
119
14.940 €
Corsa 1.2 Cosmo 111
5
1229
85
5,3
124
15.610 €
Corsa 1.2 Cosmo 111 Easytronic
5
1229
85
5,1
119
16.210 €
Corsa 1.4 Black Edition
3
1364
100
5,5
129
16.350 €
Corsa 1.4 Black Edition, Caixa Automática
3
1364
100
5,7
138
17.850 €
Corsa 1.4 Cosmo 111
5
1364
100
5,5
129
17.210 €
Corsa 1.4 Cosmo 111, Caixa Automática
5
1364
100
5,7
138
18.710 €
Corsa OPC
3
1598
192
7,3
172
28.460 €
Corsa 1.3 CDTI Black Edition
3
1248
75
4,3
114
18.550 €
Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX Enjoy
5
1248
95
3,7
99
18.140 €
Corsa 1.7 CDTI Black Edition
3
1686
130
4,5
118
21.580 €
Corsa 1.7 CDTI Cosmo 111
5
1686
130
4,6
119
22.370 €
Opel Corsa 2010
Gasolina
Turbodiesel
* Média de consumo em ciclo combinado
13
Opel Corsa 2010
Equipamento
Opel Corsa 2010
Jantes e Pneus
Jantes em liga leve 15x6,5 e pneus 185/65 R15
Jantes em liga leve 16x6 e pneus 195/55 R16
Jantes em liga leve 17x7 e pneus 215/45 R17
Jantes em liga leve pintadas em preto 17x7 e pneus 215/45 R17
Sistema de detecção de furos
Kit de reparação de pneus
Pneu sobressalente de dimensão reduzida
Segurança, Mecânica e Iluminação
Sistema de travões anti-bloqueio (ABS)
Programa Electrónico de Estabilidade (ESP Plus)
Chassis desportivo
Direcção assistida EPS
Filtro de partículas sem manutenção (motores turbodiesel)
Airbags frontais para condutor e passageiro
Airbags laterais
Airbags de cortina
Sistema de desactivação do airbag do passageiro da frente
Cinto de segurança no banco traseiro central com 3 pontos de fixação
Sistema ISOFIX nos bancos traseiros laterais
Sistema ISOFIX no banco do passageiro da frente
Encostos de cabeça activos nos bancos dianteiros
Programador de velocidade
Faróis de nevoeiro
Faróis elipsoidais
AFL – Faróis direccionais
Faróis reguláveis em altura
Faróis traseiros escurecidos
Sistema de iluminação Follow Me Home
Aviso sonoro de faróis acesos
Instrumentação e Sistemas de Informação e Entretenimento
Ecrã triplo de informação
Rádio CD30 MP3 com leitor de CD e ficheiros MP3, com sete colunas e entrada auxiliar
para dispositivos áudio portáteis
Rádio CD30 MP3 com leitor de CD e ficheiros MP3, com sete colunas, entrada auxiliar para
dispositivos áudio portáteis e ecrã a cores
Rádio CDC 40 Opera, com carregador para 6 CD e leitor de ficheiros MP3 e ecrã a cores
Rádio CDC 60 Navi, com leitor de CD e ficheiros MP3, sistema de navegação com CD com
mapa da Península Ibérica, ecrã a cores e entrada auxiliar para disp. áudio portáteis
Rádio DVD 100 Navi, com leitor de CD e ficheiros MP3, sistema de navegação em DVD
com mapa da Europa, ecrã a cores e entrada auxiliar para dispositivos áudio portáteis
Comandos de rádio no volante
Computador de bordo
Sistema mãos livres Bluetooth para telemóvel
Habitáculo
Ar condicionado
Ar condicionado de comando electrónico (ECC)
Bancos desportivos
Banco do condutor ajustável em altura
Banco traseiro rebatível 60/40
Bancos traseiros com encosto de cabeça ajustável
Encosto de cabeça central no banco traseiro
Piso duplo de arrumação na bagageira
Vidros dianteiros com comando eléctrico
Volante forrado a couro
Volante ajustável em altura e profundidade
Pedais em alumínio
Black
Edition
Enjoy
-
Cosmo
111
-
Pack
€ 715
€ 715
€ 250
€ 715
€ 40
€ 40
€ 40
€ 525
€ 525
-
€ 525
-
€ 80
€ 100
Pack
€ 80
€ 100
Pack
Pack
€ 80
€ 100
-
€ 400
€ 400
-
-
com ECC
com ECC
com ECC
-
€ 800
€ 800
-
€ 1.420
€ 1.420
-
€ 2.200
€ 2.200
Pack
-
Pack
€ 400
€ 400
€ 350
€ 350
-
€ 350
-
€ 50
€ 40
€ 50
€ 40
€ 50
€ 40
-
-
14
Opel Corsa 2010
Exterior
Espelhos retrovisores exteriores com comando eléctrico
Espelhos retrovisores exteriores com comando eléctrico e aquecidos
Fecho centralizado de portas com comando à distância
Vidros traseiros escurecidos
Tejadilho de abrir com comando eléctrico
Sensor de chuva
Pára-brisas com reflector solar
Sensores de estacionamento (atrás)
Pintura do tejadilho em preto
Pintura brilhante
Pintura metalizada
Black
Edition
Enjoy
Cosmo
111
-
-
€ 130
€ 120
€ 360
€ 800
€ 145
€ 160
€ 355
€ 120
€ 360
€ 800
€ 145
€ 160
€ 355
€ 120
€ 360
-
€ 700
-
€ 380
€ 380
-
€ 440
-
-
€ 1600
-
-
€ 355
Packs
‘Young & Safe’
Controlo electrónico de estabilidade, faróis de nevoeiro e faróis AFL direccionais
‘Tecnologia’
Programador de velocidade e computador de bordo
‘Plus 1’
Jantes em liga leve 17x7,5 em preto, puxadores de portas e espelhos em preto
‘Plus 2, by Irmscher’
Spoilers dianteiro e traseiro, saias laterais e saída de escape dupla
de série
- não disponível
opção, com preço indicado
15
Opel Corsa 2010
Principais Características Técnicas
Opel Corsa 2010
Motores a gasolina
1.6 Turbo
OPC
CR
1.4
Twinport
Automático
WR
Euro 5
Euro 5
Euro 5
Euro 5
4
4
4
4
1.4
Twinport
WR
1.2
Twinport
Easytronic
WR
Norma de emissões
Euro 5
Número de cilindros
4
1.2
Twinport
Tipo de relações de transmissão
Cilindrada
Potência máxima
Binário máximo
CR
cm³
1229
1229
1398
1398
1598
cv (kW)
85 (63)
85 (63)
100 (74)
100 (74)
192 (141)
a rpm
5600
5600
6000
6000
5850
Nm
115
115
130
130
230
a rpm
4000
4000
4000
4000
1980 – 5850
–
–
1)
Transmissões
5 velocidades, manual
–
6 velocidades, manual
–
–
–
–
5 velocidades, Easytronic
–
4 velocidades, Automático
–
–
–
–
–
–
–
Consumos / Emissões
Ciclo urbano
l/100 km
6.9
6.5
7.0
7.5
9.8
Ciclo extra-urbano
l/100 km
4.4
4.2
4.6
4.7
5.9
Ciclo combinado
l/100 km
5.3
5.1
5.5
5.7
7.3
(g/km)
124
119
129
134 (3p)/138 (5p)
172
0 -100 km/h
segundos
13.6
14.9
11.9
13.9 (5d.)
7.2
80 – 120 km/h (em 5ª)
segundos
27.9
-
16.2
-
6.7
km/h
172
172
180
172
225
Emissões CO2 (ciclo combinado)
Performances
Velocidade máxima
1)
= série
= opcional – = não disponível
266 Nm com a função Overboost
CR – Close Ratio – Transmissão curta
WR – Wide Ratio – Transmissão longa
16
Opel Corsa 2010
Principais Características Técnicas
Opel Corsa 2010
1.3 CDTI
1.3 CDTI
ecoFLEX
1.7 CDTI
Norma de emissões
Euro 4
Euro 4
Euro 5
Número de cilindros
4
4
4
1248
1248
1686
75 (55)
95 (70)
130 (96)
4000
4000
4000
Motores Turbodiesel
Cilindrada
cm³
Potência máxima
cv (kW)
a rpm
Binário máximo
Nm
a rpm
170
190
300
1750 - 2500
1750 - 3250
2000 – 2500
–
–
Transmissões
5 velocidades, manual
–
6 velocidades, manual
Consumos / Emissões
Ciclo urbano
l/100 km
5.4
4.6
5.6
Ciclo extra-urbano
l/100 km
3.7
3.2
3.8
Ciclo combinado
l/100 km
4.3
3.7
4.5 (3p) / 4.6 (5p)
Emissões CO2 (ciclo combinado)
(g/km)
114
99 (5p)
118 (3p) / 119 (5p)
0 -100 km/h
segundos
14.5
12.3
9.5
80 – 120 km/h (em 5ª)
segundos
16.6
15.9
9.3
Velocidade máxima
km/h
163
177
200
Performances
= série
= opcional
– = não disponível
17
Opel Corsa 2010
Principais Características Técnicas
Opel Corsa 2010
3 portas
5 portas
Comprimento
3999
3999
Largura (com espelhos)
1944
1944
Altura (automóvel vazio)
1488
1488
Distância entre eixos
2511
2511
Via dianteira
1485
1485
Via traseira
1478
1478
Entre paredes
10.55
10.55
Entre passeios
10.20
10.20
Dimensões (mm)
Diâmetro de viragem (mm)
Dimensões da bagageira (mm)
Comprimento do piso até às costas do banco traseiro
703
703
Comprimento do piso com o banco traseiro rebatido
1348
1348
Largura ao nível dos arcos das rodas
944
944
Altura do plano de carga
502
496
Altura da abertura da tampa
763
778
Largura ao nível da linha de cintura
969
969
Até à chapeleira
285
285
Com banco traseiro rebatido, até ao topo das costas dos bancos
dianteiros
690
700
Com banco traseiro rebatido, até ao tejadilho
1050
1100
Peso, incluindo o condutor (norma 70/156/EC)
1100
1145
Peso bruto
1545
1565
Capacidade de carga
445
420
Capacidade de carga máxima no eixo dianteiro
795
805
Capacidade de carga máxima no eixo traseiro
770
770
75
75
Capacidade da bagageira ECIE (litros)
Peso (kg)
Capacidade de carga no tejadilho
1)
1)
De acordo com o peso bruto. Por razões de segurança, recomenda-se limite de velocidade de 120 km/h com carga no tejadilho.
18