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SÉRIE 92/93
ATUADOR PNEUMÁTICO
MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO
Índice do Conteúdo
Informações de segurança - Definição dos termos................................................................................ 1
Descrição da operação.............................................................................................................................. 2
Meio operacional................................................................................................................................................... 2
Instalação.............................................................................................................................................................. 2
Montagem do atuador na válvula. .............................................................................................................. 4
Configuração dos limitadores de curso....................................................................................................... 4
Manutenção........................................................................................................................................................... 5
Resolução de problemas........................................................................................................................................ 6
Montagem............................................................................................................................................................... 6
Desmontagem.......................................................................................................................................................... 7
Adição de cartuchos de mola................................................................................................................................ 8
Ilustração das posições dos cartuchos de mola.......................................................................................... 8
Remoção dos cartuchos de mola.................................................................................................................. 9
Recomendações gerais sobre o sistema pneumático............................................................................................. 10
Dados dimensionais. .............................................................................................................................................. 10
Diagrama das peças da série 92/93....................................................................................................................... 11
Atuador Pneumático da Série 92/93
Instruções de Operação e Manutenção
Informações de Segurança - Definição de Termos
!
ADVERTÊNCIA
indica uma situação potencialmente perigosa que, se não evitada,
poderá resultar em morte ou ferimentos graves.
!
PRECAUÇÃO
indica uma situação potencialmente perigosa que, se não evitada, poderá
resultar em ferimentos leves ou moderados.
AVISO
usado sem o símbolo de alerta de segurança, indica uma situação
potencial que, se não evitada, poderá resultar em consequências ou
situações indesejáveis, incluindo danos a bens.
Uso livre de perigo
Este dispositivo deixou a fábrica em condição apropriada
para ser instalado com segurança e operado de modo
livre de perigo. As notas e advertências neste documento
devem ser observadas pelo usuário para que esta
condição segura seja mantida e para garantir a operação
do dispositivo livre de perigo.
Tome todas as precauções necessárias para prevenir
danos ao atuador devidos ao manuseio rude, impacto
ou armazenagem inapropriada. Não utilize compostos
abrasivos para limpar o atuador, nem esfregue as
superfícies metálicas com quaisquer objetos.
Os sistemas de controle em que o atuador está instalado
devem ter proteções apropriadas para prevenir ferimentos
às pessoas ou danos ao equipamento, caso ocorra uma
falha dos componentes do sistema.
Pessoal qualificado
Uma pessoa qualificada nos termos deste documento é
alguém familiarizado com a instalação, comissionamento
e operação deste dispositivo, e que possua qualificações
apropriadas, como:
•
•
Ser treinado na operação e manutenção de
equipamentos e sistemas pneumáticos, de acordo
com as práticas de segurança estabelecidas
Ser treinado ou autorizado para energizar,
desenergizar, aterrar, etiquetar e travar circuitos e
•
•
•
equipamentos elétricos e pneumáticos de acordo
com as práticas de segurança estabelecidas
Ser treinado no uso e cuidado apropriados de
equipamentos de proteção individual (EPIs), de
acordo com as práticas de segurança estabelecidas
Ser treinado em primeiros socorros
Nos casos em que o dispositivo for instalado em
local com potencial de explosão (perigoso) - ser
treinado na operação, comissionamento, operação
e manutenção de equipamentos em locais perigosos
!
ADVERTÊNCIA
O atuador só deve ser instalado, comissionado e
operado por pessoal qualificado.
O dispositivo gera uma grande força mecânica quando
pressurizado com ar e/ou impulsionado por molas.
O atuador armazena uma grande quantidade de energia
quando pressurizado com ar e/ou quando as molas
estão comprimidas.
Para prevenir ferimentos, a instalação,
comissionamento, operação e manutenção devem
ser executados sob a observação estrita das
regulamentações de segurança.
Fazemos aqui uma referência específica para que se
observem todas as regulamentações de segurança
aplicáveis para os atuadores instalados em locais com
potencial de explosão (perigosos).
Todas as informações aqui contidas são proprietárias e confidenciais, não podendo ser copiadas ou reproduzidas sem o consentimento expresso e por escrito da BRAY INTERNATIONAL, Inc.
Os dados técnicos aqui contidos são apenas para informação geral. A adequação do produto deverá basear-se apenas no conhecimento detalhado e na experiência do cliente com a aplicação.
1
A operação correta e segura deste atuador depende da
adequação do transporte, armazenagem e instalação,
além da operação e manutenção apropriadas.
Descrição da operação
Os atuadores pneumáticos Bray da série 92/93
apresentam um pistão duplo, trilho e mecanismo de
pinhão projetados para automatizar válvulas de quarto
de volta. No atuador de dupla atuação da série 92, a
pressão introduzida pela porta A (a porta à esquerda
quando se está de frente para as portas) força os pistões
a se afastarem um do outro e faz com que o pinhão
gire no sentido anti-horário. A pressão introduzida
pela porta B (a porta à direita quando se está de frente
para as portas) é conduzida através de uma passagem
interna para o lado oposto dos pistões, o que força os
pistões a se juntarem e gira o pinhão no sentido horário.
Normalmente, o giro no sentido horário (pistões se
movendo juntos) fecha a válvula acoplada, e o giro no
sentido anti-horário (pistões se afastando um do outro)
abre a válvula acoplada.
Nos atuadores da série 93, foram acrescentados cartuchos
de mola para empurrar os pistões juntos com a força das
molas no caso da pressão do ar comprimido se perder.
Esta força das molas normalmente fecha a válvula
acoplada. Porém, no caso da válvula precisar ser aberta
sob a força da mola, consulte a parte de interrupção de
abertura da seção de Instalação.
Meio operacional
AVISO
O meio operacional recomendado é ar comprimido
industrial seco e limpo, a 40-140 psig (3 - 10 bar).
Sugerimos um lubrificante de linha de ar para
aplicações de ciclos rápidos, isto é, com mais de 10
ciclos por minuto. Outros meios como óleo hidráulico,
água ou alguns gases inertes também podem ser usados
em alguns casos, mas a fábrica deve ser consultada
quanto a aplicações específicas.
2
Temperatura operacional
AVISO
A faixa recomendada de temperatura operacional é de
-20°F a 200°F (-29°C a 95°C). Abaixo de 32°F (0°C),
deve-se ter cuidado para prevenir o congelamento da
umidade condensada nas linhas de suprimento de ar.
Considere o uso de um secador de ar se o dispositivo
estiver instalado em um local frio. O secador de ar
deve ser capaz de reduzir o ponto de condensação do
ar para uma temperatura de 36°F (20°C) menor que a
do ambiente circundante. O secador de ar deve receber
manutenção adequada e ser mantido em operação.
Instalação
Os atuadores Bray das séries 92/93 são projetados para
serem montados diretamente na placa superior das
válvulas Bray. Antes do atuador ser montado em uma
válvula, uma boa prática é lubrificar o furo de saída
do atuador com graxa espessa. A graxa vai facilitar a
remoção do atuador da haste da válvula, mesmo após
anos de serviço.
Normalmente, o atuador é montado com o lado longo
paralelo à tubulação. Uma atuador de dupla atuação
normalmente irá girar a haste da válvula no sentido
horário para fechar, e no sentido anti-horário para abrir.
Os atuadores de retorno por mola normalmente irão girar
a haste da válvula no sentido horário para fechar com
o golpe da mola, e no sentido anti-horário para abrir
com o golpe de ar. Portanto, a operação normal dos
cartuchos de mola, possui dispositivo de interrupção
de fechamento.
A direção da operação pode ser alterada para casos de
interrupção de abertura através de um entre diversos
métodos diferentes. Consulte as Instruções de Montagem
e a Visão Explodida na Figura 3 na página 11 para
maiores detalhes.
Método para casos de interrupção de abertura 1 Montar o atuador perpendicular à tubulação
AVISO
Método para casos de interrupção de abertura 1 Montar o atuador perpendicular à tubulação - funciona
somente com válvulas de disco concêntrico, como
as válvulas Bray das séries 20/21, 22/23 e 30/31, ou
outras válvulas que permitam que o disco seja deslizado
através da sede.
Gire o atuador de modo que o lado longo fique
perpendicular à tubulação. Isso permitirá que os
cartuchos de mola girem a haste da válvula no sentido
horário para abrir, e que o golpe de ar gire a haste da
válvula no sentido anti-horário para fechar. Este é o
método mais fácil, se houver espaço suficiente para
montar o atuador.
Método para casos de interrupção de abertura 2 Girar o pinhão
AVISO
Método para casos de interrupção de abertura 2 - Girar
o pinhão - funciona somente com válvulas de disco
concêntrico, como as válvulas Bray das séries 20/21,
22/23 e 30/31, ou outras válvulas que permitam que
o disco deslize através da sede.
Consulte Montagem (página 6) para instruções
detalhadas sobre a reinstalação do came do limitador
de curso no pinhão.
!
ADVERTÊNCIA
Antes da desmontagem do atuador, o suprimento de ar
pneumático deve ser completamente desconectado do
atuador e todo o ar comprimido armazenado dentro do
atuador deve ser liberado. Os dispositivos auxiliares
conectados ao atuador, como tubos, válvulas esféricas,
válvulas de ar solenoides, posicionadores de válvula,
etc. podem bloquear a liberação do ar de dentro do
atuador. Não confie nos recursos ou controles de
qualquer dispositivo auxiliar para liberar o ar de dentro
do atuador para torná-lo seguro para a desmontagem.
!
ADVERTÊNCIA
Alguns atuadores podem ter cartuchos de mola
instalados. Antes da desmontagem, todos os cartuchos
de mola devem ser colocados em uma posição relaxada
(totalmente estendida). Todos o ar comprimido precisa
ser removido de dentro do atuador (consulte o aviso
anterior) e o pinhão do atuador deve poder girar de
modo que as molas possam ser relaxadas. Deve-se
ter o cuidado de verificar que qualquer dispositivo
conectado ao atuador, como uma válvula montada por
baixo, não esteja impedindo o movimento das molas
para a posição relaxada.
Remova as tampas das extremidades, os cartuchos de
mola e os pistões do atuador. Remova o pinhão, gire-o
em 90° e reinstale o pinhão no atuador. Isso também
permitirá que os cartuchos de mola girem a haste da
válvula no sentido horário para abrir, e que o golpe de
ar gire a haste da válvula no sentido anti-horário para
fechar. Este é o segundo método mais fácil, e permite
que o atuador seja montado com o lado comprido
paralelo à tubulação.
Método para casos de interrupção de abertura 3 Inverter os pistões
AVISO
Método para casos de interrupção de abertura 3 - Inverter os pistões - funciona para todas as válvulas,
mas deve ser usado com válvulas de discos deslocados, como as válvulas Bray das séries 40/41, 42/43 e
44/45, ou outras válvulas de disco deslocado em que
o disco só possa girar no sentido horário para fechar.
Consulte Montagem (página 6) para instruções
detalhadas sobre a reinstalação do came do limitador
de curso no pinhão.
Remova as tampas das extremidades, os cartuchos de
mola e os pistões do atuador. Gire os pistões de modo
que os trilhos girem o pinhão no sentido anti-horário
conforme os pistões se movem um em direção ao outro.
(Com as portas de entrada de ar do corpo do atuador
na sua frente, o trilho do pistão da esquerda deve ficar
do lado das porta de ar.) Este é o terceiro método mais
fácil: ele permite que o atuador seja montado com o
lado comprido paralelo à tubulação e que se mantenha
a rotação de fechamento no sentido horário.
3
Montagem do atuador na válvula
O atuador está acoplado à válvula por meio dos parafusos
e porcas fornecidos com o kit de montagem. Antes de
instalar o atuador na válvula, rosqueie os parafusos
nos orifícios adequados no atuador. Os parafusos não
devem ficar apertados no fundo dos orifícios; não há
necessidade de aplicar torque neles. Instale o atuador
na válvula, certificando-se de que a base do atuador se
encaixe de modo plano contra o flange de montagem da
válvula. Use as porcas e arruelas do kit para completar
a instalação. Aplique torque às porcas em um padrão
diagonal para garantir uma carga igual para os parafusos.
Configuração dos limitadores de curso
A etapa final do processo de instalação é verificar as
configurações dos limitadores de curso. Os limitadores
de curso são configurados para 90° do curso em fábrica;
no entanto, cada instalação é diferente, e por isso eles
devem ser verificados antes de se colocar a válvula em
serviço. Os atuadores são projetados com 5° nominais de
sobrecurso e subcurso em cada extremidade da rotação.
Uma chave de parafuso ou uma chave de bocas e uma
chave Allen, nos tamanhos apropriados, são as únicas
ferramentas necessárias para se executar os ajustes
necessários. Consulte a Figura 1 abaixo.
!
ADVERTÊNCIA
Antes da configuração dos limitadores de curso, o
suprimento de ar pneumático deve ser completamente
desconectado do atuador e todo o ar comprimido
armazenado dentro do atuador deve ser liberado. Os
dispositivos auxiliares conectados ao atuador, como
tubos, válvulas esféricas, válvulas de ar solenoides,
posicionadores de válvula, etc. podem bloquear a
liberação do ar de dentro do atuador. Não confie nos
recursos ou controles de qualquer dispositivo auxiliar
para liberar o ar de dentro do atuador para torná-lo
seguro para a desmontagem.
Remova o ponteiro indicador de posição preto (23) para
expor as faces da chave no topo do pinhão (3).
Gire a válvula até a posição desejada usando uma chave
nas faces da chave no topo do pinhão (3).
Solte a porca de travamento (12) do parafuso do
limitador de curso (13). Não é necessário remover a
porca completamente. Usando a chave Allen, gire o
parafuso para dentro e para fora até atingir a posição
desejada do limitador de curso. Enquanto segura
o parafuso com a chave Allen, aperte a porca de
travamento (12) com a chave de bocas.
Substitua o ponteiro indicador de posição (23),
certificando-se de que o ponteiro fique alinhado com a
posição da válvula, aberta ou fechada.
23
3
5°
13
12
5°
Figura 1
4
Algumas válvulas ou condições operacionais requerem
que o atuador tenha um ajuste de curso de mais de 5°.
Para essas condições, o atuador da série 92/93 pode
ser encaixado com limitadores de curso estendidos nas
tampas das extremidades. (Consulte a página 10 para
instruções sobre como encontrar dados dimensionais)
Consulte o distribuidor Bray em sua área para esta opção.
Os atuadores de retorno por mola podem ser operados
com apenas um suprimento de ar conectado à Porta A,
pois os cartuchos de mola vão mover os pistões quando
a pressão do ar for removida. No entanto, esta operação
irá levar a atmosfera circundante para dentro das câmaras
das molas através da Porta B.
AVISO
Para prevenir a contaminação com a entrada na câmara
da mola, os atuadores configurados para operar com
apenas um suprimento de ar conectado à Porta A
devem ser equipados com um elemento filtrante de 40
mícrons (ou mais fino) instalado na Porta B.
Pode-se obter um serviço ainda melhor dos atuadores
de retorno por mola instalando-se um solenoide de
quatro vias, cobrindo as portas A e B. Um solenoide
de quatro vias vai preencher as câmaras das molas com
ar comprimido do suprimento de ar da planta a cada
golpe. O suprimento de ar da planta geralmente é mais
limpo que o da atmosfera circundante, especialmente
em áreas industriais ou químicas pesadas.
AVISO
Para prolongar a vida útil, recomenda-se fortemente
que seja instalado um filtro de tamanho adequado, com
um elemento filtrante de 40 mícrons (ou mais fino)
próximo à entrada da válvula de controle direcional (de
ar solenoide). Os lubrificantes de ar são recomendados
para aplicações de ciclos rápidos (10 ciclos ou mais
por minuto).
A manutenção de rotina dos atuadores das séries
92/93 consiste principalmente em manter o sistema
de suprimento de ar trocando os elementos filtrantes
antes que eles comecem a entupir, acrescentar óleo aos
lubrificantes antes que eles sequem e impedir a entrada
de água nas linhas de ar.
A segunda causa mais comum do encurtamento da vida
útil é o desalinhamento entre a válvula e o atuador. Isso
pode causar falhas prematuras em razão das cargas
laterais excessivas nos rolamentos e nos dentes das
engrenagens.
AVISO
Para prolongar a vida útil, a conexão mecânica entre o
atuador e a válvula deve ser verificada para que fique
adequadamente alinhada e livre para girar por todo o
curso de deslocamento da válvula.
Manutenção
Os componentes resistentes e a lubrificação de fábrica
se combinam para garantir uma vida útil longa e
livre de problemas para os atuadores da série 92/93.
Poeira, ferrugem e água são as causas mais comuns do
encurtamento da vida útil, e estes elementos geralmente
entram no atuador através da linha de suprimento de ar.
5
Resolução de problemas
A Tabela 1 mostra diversos sintomas comuns e suas soluções.
Sintoma
Perda de potência
Causa provável
Verificação
Baixa pressão no suprimento Pressão do suprimento
de ar ou o-rings danificados de ar no atuador,
vazamentos nos o-rings
Emperramento entre
válvula e atuador
A válvula "pula" para
fora da sede e se abre
Acoplamento desalinhado
Alinhamento
Solução
Aumente a pressão do
suprimento de ar, repare
os vazamentos da linha de
suprimento de ar, substitua os
o-rings
Realinhe o acoplamento
Torque da válvula está
alto demais, atuador é de
tamanho muito pequeno ou
vazão de suprimento de ar é
insuficiente
Torque da válvula,
cálculo de tamanhos de
atuador, tamanho das
linhas de suprimento
de ar e/ou da válvula
solenoide
Repare a válvula, use
o atuador de tamanho
apropriado, use linhas de
suprimento de ar maiores e/ou
uma válvula solenoide com
maior vazão
Montagem
Para identificar os nomes e formatos dos componentes e
para os números entre parênteses ( ) abaixo, consulte a
visão explodida do atuador mostrada na Figura 3, pág 11.
A montagem mais fácil será o resultado da lubrificação
de todos os rolamentos e vedações no momento de sua
instalação. O lubrificante deve ser uma graxa de petróleo
de alta ou extrema pressão, com um espessante à base
de lítio que cumpra a especificação NLGI (National
Lubrification Grease Institute) grau 2. As graxas que
atendem esta especificação devem estar disponíveis em
qualquer loja de suprimentos automotivos.
Pinhão (3) - Instale os anéis dos rolamentos (6 e 7) e
os o-rings (21 e 22) em suas fendas apropriadas. Insira
o pinhão através do furo grande no centro do fundo
do corpo (1). Com a parte do pinhão do trajeto para
dentro do corpo, deslize o came (16) sobre o pinhão,
tendo o cuidado de alinhar a marca da punção do came
com a(s) marca(s) do pinhão. Para uma instalação e
rotação normais (interrupção de fechamento), alinhe
as marcas simples. Para a operação de interrupção de
abertura descrita no método 2 na página 3, alinhe a
marca simples do came com as duas marcas do pinhão.
Para a operação de interrupção de abertura descrita no
método 3 da página 3, alinhe as marcas simples. A seguir,
instale o espaçador (15) acima do came. Então, insira
o pinhão através do furo no topo do corpo e prenda-o
com a arruela (9) e o anel de retenção (8).
6
Parafusos dos limitadores de curso (13) - Deslize o o-ring
(14) sobre a ponta plana do parafuso até que ele fique
a 5-7 roscas do final. Rosqueie o parafuso no furo do
corpo, colocando primeiro a ponta plana. Repita estes
passos com o segundo parafuso. Rosqueie as porcas de
travamento (12) nos parafusos e aperte as porcas contra
o corpo. Isso irá vedar as rosca para os testes. Não
é necessário configurar os limitadores de curso neste
momento, pois eles poderão ter de ser reconfigurados
quando o atuador for instalado na válvula.
Pistões (2) - Instale a sapata de mancal (10) na parte
traseira do trilho e o o-ring (19) e o anel-guia (11) em
suas fendas apropriadas no pistão. O o-ring vai na
fenda mais próxima do trilho. Com as portas do corpo
do atuador voltadas para você, gire o pinhão de modo
que a fenda fique a aproximadamente 45° à direita da
perpendicular com o lado longo do corpo. Segure os
pistões pelos bolsos das molas, de modo que o pistão da
direita fique com a sapata do mancal voltada para você
e o pistão da esquerda fique com a sapata do mancal
afastada de você. Deslize os pistões para dentro do corpo
de modo que os dois encaixem os dentes no pinhão ao
mesmo tempo. Aplique força constante suficiente para
comprimir o o-ring no orifício do corpo. Neste ponto,
você poderá continuar empurrando ou poderá usar uma
chave no topo do pinhão para puxar os pistões para
dentro do corpo.
AVISO
Três parâmetros importantes devem ser verificados
antes da montagem poder continuar.
1. O pinhão deve girar no sentido horário conforme
os pistões se movem em direção ao centro do
corpo.
2. A fenda de 4 mm no topo do pinhão deve
estar no máximo a alguns graus em relação à
perpendicular do lado longo do corpo.
3. As faces do pistão devem estar na mesma
distância da extremidade do corpo.
Se todos os três parâmetros acima forem verificados, as
tampas das extremidades poderão ser instaladas.
Se qualquer um dos parâmetros acima não for verificado,
use uma chave no pinhão para retirar os pistões do corpo e
repetir o processo de inserção. Não é necessário remover
os pistões do corpo a menos que a resposta à primeira
pergunta seja não. Apenas é necessário desengatar o
trilho do pistão do pinhão.
AVISO
O processo de montagem descrito aqui é o método
padrão de interrupção de abertura. Para atuadores
de interrupção de abertura, consulte o método 2 ou
método 3 na página 3.
Tampas das extremidades (4) - Instale o o-ring (20) na
fenda. Acople a tampa da extremidade no corpo com
os 4 parafusos (17) e arruelas (18), garantindo que a
parte reta da fenda do o-ring fique voltada para a parte
inferior do corpo. A pressão do ar não fluirá para o lado
externo dos pistões se a parte reta da fenda do o-ring
estiver no topo.
Indicador de posição (23) - Instale o ponteiro do
indicador de posição no topo do pinhão e prenda-o como
parafuso de cabeça chata (24). Normalmente, o eixo
longo do ponteiro ficará paralelo à fenda do pinhão. Se
o atuador for instalado cruzando uma linha de tubulação,
como descrito no método 1 na página 3, o indicador
deverá ser girado de modo que fique alinhado com a o
disco da válvula borboleta ou a porta da válvula esférica
ou válvula de encaixe.
Montagem final e teste
!
PRECAUÇÃO
Não conecte ao atuador um suprimento de ar
comprimido que exceda a pressão nominal do atuador
(10 bar / 140 psig).
Conecte o suprimento de ar comprimido às portas de
entrada do atuador e faça com que o atuador execute
um ciclo de abertura e fechamento totais para verificar
o deslocamento apropriado e a ausência de vazamentos
de ar. As linhas de suprimento de ar devem ter um
diâmetro interno mínimo de 0,250 pol. (6 mm). As
restrições nas linhas de suprimento de ar,ou em qualquer
parte do sistema de suprimento de ar que energiza o
atuador (como válvulas de ar solenoides ou tubos de
distribuição de válvulas), podem reduzir o tempo de
atuação, provocar estalos inesperados da válvula ou até
prejudicar o funcionamento.
Se for aplicado ar comprimido à porta A e o atuador
atingir o final do curso, não deverá haver fluxo de ar
saindo da porta B, e vice-versa. Não deverá haver fluxo
de ar entre as tampas das extremidades e o corpo, através
dos limitadores de curso ou saindo do topo ou do fundo
do pinhão. Uma solução de água e sabão aplicada aos
pontos de vedação pode indicar vazamentos pequenos
demais para serem audíveis.
Desmontagem
!
ADVERTÊNCIA
7
!
ADVERTÊNCIA
Alguns atuadores podem ter cartuchos de mola
instalados. Antes da desmontagem, todos os cartuchos
de mola devem ser colocados em uma posição relaxada
(totalmente estendida). Todo o ar comprimido precisa
ser removido de dentro do atuador (consulte o aviso na
página anterior) e o pinhão do atuador deve poder girar
de modo que as molas possam ser relaxadas. Deve-se
ter o cuidado de verificar que qualquer dispositivo
Se o atuador estiver instalado em uma válvula, remova
o atuador da válvula e coloque o atuador em uma área
de trabalho limpa. Remova o ponteiro do indicador.
Remova as duas tampas das extremidades soltando os
parafusos hexagonais. Remova os dois pistões girando
o pinhão no sentido anti-horário até que as cabeças dos
pistões fiquem para fora do corpo. Puxe os pistões para
fora. Usando alicates de anel de pressão, remova o anel
de retenção do pinhão e a bucha de acetal, e depois
remova o pinhão do corpo. Os rolamentos do pinhão,
o-rings, came e espaçador podem ser removidos agora.
Adição dos cartuchos de mola
!
ADVERTÊNCIA
Mova o pinhão para a posição de fechamento completo
(0°). Remova as tampas das extremidades e insira o
número desejado de cartuchos de mola nos bolsos
das tampas das extremidades, até um máximo de seis
cartuchos por tampa de extremidade.
AVISO
Para uma operação adequada, os atuadores equipados
com cartuchos de mola devem ter os cartuchos de mola
instalados de acordo com as posições mostradas na figura 2.
Alinhe a tampa da extremidade com o corpo de modo
que os cartuchos de mola se encaixem dentro dos bolsos
dos pistões. Prenda as tampas das extremidades no
corpo com os parafusos hexagonais. Aperte os parafusos
gradualmente em uma sequência diagonal.
Prossiga para a montagem final e teste.
Figura 2
XX
XX == CÓDIGO
DE TAMANHO
XX
SIZE CODE
XX
MOLAS POR
4 4SPRINGS
EACH PISTÃO
PISTON
8
22MOLAS
POR
SPRINGS
EACH
PISTON
PISTÃO
33 MOLAS
POR
SPRINGS
EACH
PISTON
PISTÃO
XX
5 MOLAS POR
5 SPRINGS
EACH PISTÃO
PISTON
6 MOLAS POR
6 SPRINGS
EACH PISTÃO
PISTON
Remoção dos cartuchos de mola
!
ADVERTÊNCIA
!
PRECAUÇÃO
Antes da desmontagem, todos os cartuchos de mola
devem ser colocados em uma posição relaxada
(totalmente estendida). Todos o ar comprimido
precisa ser removido de dentro do atuador (consulte a
advertência anterior) e o pinhão do atuador deve poder
girar de modo que as molas possam ser relaxadas. Devese ter o cuidado de verificar que qualquer dispositivo
Um atuador com cartuchos de mola instalados e sem
ar comprimido conectado vai se mover para a posição
de interrupção da mola se o pinhão estiver livre para
girar. Isso pode ser no fechamento completo (0°) ou
na abertura completa (90°). Nos dois casos, quando a
posição de interrupção da mola for atingida, remova
as tampas das extremidades soltando gradualmente os
parafusos hexagonais das tampas em uma sequência
diagonal.
!
PRECAUÇÃO
Ao remover as tampas das extremidades de um atuador
contendo cartuchos de mola, os parafusos das tampas
das extremidades devem ser afrouxados gradualmente
em uma sequência diagonal até que os cartuchos de
mola fiquem totalmente relaxados (completamente
estendidos). Os cartuchos de mola devem atingir
a posição de relaxamento completo (totalmente
estendidos) enquanto todos os quatro parafusos das
tampas das extremidades ainda estiverem rosqueados
no corpo do atuador. Não remova completamente os
três parafusos das tampas das extremidades do corpo
e espere que o último parafuso segure os cartuchos
de mola em uma posição comprimida.
Remova os cartuchos de mola. Substitua as tampas
das extremidades e aperte os parafusos das tampas
gradualmente em uma sequência diagonal.
!
PRECAUÇÃO
Ao recolocar as tampas das extremidades no atuador
que contém cartuchos de mola, os parafusos das tampas
das extremidades devem ser apertados gradualmente
em uma sequência diagonal até que os cartuchos de
mola fiquem ligeiramente comprimidos em sua posição
de interrupção. Os cartuchos de mola devem atingir
a posição de interrupção ligeiramente comprimidos
enquanto todos os quatro parafusos das tampas das
extremidades ainda estiverem levemente rosqueados
no corpo do atuador. Não tente apertar um único
parafuso completamente e comprimir os cartuchos
de mola enquanto os outros três parafusos ainda não
tenham sido instalados.
Prossiga para a montagem final e teste.
9
Recomendações gerais sobre o sistema
pneumático
Para manter a eficiência máxima do atuador da
série 92/93, bem como muitos outros dispositivos
pneumáticos, oferecemos as seguintes sugestões:
• As linhas de suprimento de ar devem funcionar
de acordo com as práticas de tubulação padrão, e
não devem ter curvaturas exageradas, que podem
acumular condensação.
• Todas as pontas dos tubos devem ser limpas e ter
as arestas aparadas após o corte para garantir que
a tubulação fique livre de cortes.
• Quando as tubulações de ar forem submetidas
a temperaturas extremas, o sistema deverá ser
encaixado com equipamentos de secagem de ar.
• Se as tubulações forem testadas hidraulicamente,
as linhas deverão ser "sopradas" com ar em alta
pressão para limpar todas a água antes de se conectar
as linhas ao atuador.
• Quando o sistema for dependente de um equipamento
de filtragem de ar, os filtros de ar deverão estar
em posições que permitam um fácil acesso para
manutenção e/ou drenagem.
• Quando forem instalados posicionadores
pneumáticos de válvula ou controladores
pneumáticos em um conjunto de atuador de
válvula, não deverá ser usado ar lubrificado
com spray de óleo, a menos que o fabricante
declare especificamente que o posicionador ou o
controlador sejam compatíveis com ar lubrificado.
Em geral, o ar lubrificado não é recomendado para
posicionadores.
• Quando forem usados selantes ou fitas de encaixe
de tubos, eles deverão ser aplicados somente às
roscas macho e limitados às primeiras três roscas.
Quando aplicados às roscas fêmeas, o excesso de
composto ou de fita poderá ser transmitido para as
linhas de controle de dentro do atuador e provocar
problemas de funcionamento nos equipamentos a
jusante.
• Os lubrificantes devem ser instalados a jusante dos
reguladores.
• Elimine ou minimize as curvas fechadas nas linhas
de suprimentos de ar.
10
Dados dimensionais
Para dimensões, consulte os desenhos ES Bray:
ES11A-0460, ES11A-0533, ES11A-0534,
ES12A-0533 e ES12A-0534 em
www.bray.com ou www.braycontrols.com
24
23
19
11
8
9
1
2
20
5
10
13 14
12
15
16
21
6
17 18 4
3
7
22
Figura 3: Visão explodida das séries 92/93
Nº do
item
1
2
3
4
5
6
Quant.
Descrição
1
2
1
2
Máx. 12
1
7
8
9
1
1
1
Corpo
Pistão
Pinhão
Tampa da extremidade
Cartucho de mola
Rolamento do pinhão
superior
Rolamento do pinhão inferior
Anel de retenção
Bucha de acetal
10
11
12
2
2
2
Sapata do mancal de acetal
Anel-guia de acetal
Porca de trava
Nº do
item
13
14
15
Quant. Descrição
16
17
18
19
20
21
22
23
24
1
8
8
2
2
1
1
1
1
2
2
1
Parafuso do limitador de curso
O-ring, limitador de curso
Espaçador, limitador de curso
interno
Came, limitador de curso interno
Parafuso hexagonal (Allen)
Arruela, aço inoxidável
O-ring, pistão
O-ring, tampa da extremidade
O-ring, pinhão superior
O-ring, pinhão inferior
Ponteiro indicador de posição
Parafuso de cabeça chata
11
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13333 Westland East Blvd. Houston, Texas 77041
+1 281.894.5454 FAX +1 281.894.9499 www.bray.com
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