(TNGA) para produzir Carros cada vez Melhores

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036 – 06/04/15
Nova plataforma Toyota (TNGA) para produzir
Carros cada vez Melhoresi
"Com as repentinas e drásticas evoluções no mundo automóvel, as
formas convencionais de pensar e de fazer negócios já não nos
permitem crescer de forma sustentável se mantivermos os
procedimentos e atitudes que estamos habituados. Hoje, somos
constantemente desafiados a adaptar e construir algo um modelo de
negócio novo.", Akio Toyota, Presidente da Toyota
Após o anúncio da nova Visão Global, há 4 anos atrás, a Toyota tem feito progressos
significativos para alcançar um crescimento sustentável, fabricando carros cada vez melhores
sob o programa “making ever-better cars”. Este exigiu uma nova abordagem no processo de
produção de automóveis, com novos objetivos que se focam em aprimorar o desenvolvimento
de produto e das fábricas tornando-as mais competitivas. Esta abordagem tem como pilar base
uma nova plataforma apelidada de Toyota New Global Architecture (TNGA), que vai ser
utilizada por engenheiros e colaboradores qualificados, para construir melhores automóveis.
Comentando os progressos realizados até agora, o presidente da Toyota, Akio Toyoda, referiu:
"Quero que 2015 seja um ano em que daremos passos firmes e audazes rumo a um crescimento
sustentável. Podemos fazê-lo através do lançamento de novos modelos que incorporam a
TNGA e atendendo a restruturação que levamos a cabo, reforçar a nossa competitividade. Com
base na nova gestão, é importante que possamos melhorar a nossa verdadeira
competitividade, nomeadamente através do reforço dos nossos recursos humanos. O nosso
objetivo é crescer de forma sustentável – tal como uma árvore com um tronco muito forte.".
Produzindo carros cada vez melhores através da TNGA
Para melhorar significativamente a performance e o apelo do produto, a Toyota está a
implementar uma abordagem de desenvolvimento integrado e partilhando entre
departamentos, quer sejam relacionados com componentes, motorizações ou com as
plataformas de veículos. O desenvolvimento está igualmente a ser mais rápido, promovendo a
partilha estratégica de componentes dos sistemas de propulsão com o objetivo de reduzir em,
pelo menos, 20% os recursos necessários comparativamente com o desenvolvimento
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tradicional. Ao trabalhar ainda mais proximamente com os fornecedores, a Toyota pretende
atingir uma redução dos custos para poder reinvestir os recursos resultantes no
desenvolvimento de novas tecnologias e no fortalecimento do apelo dos seus produtos.
Novos sistemas de propulsão
Os sistemas de propulsão são o elemento mais importante de qualquer automóvel. O seu
desenvolvimento tem de ser coordenado com a plataforma pois trata-se da base de apoio de
todos os componentes. Para melhorar a performance de condução e a eficiência de combustível
e, ao mesmo tempo, o comportamento em estrada e integrar um design mais atraente, a Toyota
está a concentrar-se no desenvolvimento de um conjunto de motorizações e plataformas que
permitam baixar o centro de gravidade, produzir componentes mais leves e compactos e, no
desenvolvimento de componentes partilhados. Ao melhorar a eficiência térmica dos motores
e na eficiência das transmissões, a Toyota reduziu os consumos nos seus motores em cerca de
25% e a potência máxima dos mesmos em mais de 15%. Por outro lado, ao repensar a
configuração das motorizações e ao fabricar motores elétricos, inversores e baterias mais
compactas, a Toyota espera reduzir ainda mais o consumo de combustível dos seus sistemas
híbridos em mais de 15% e, consequentemente, reduzir as emissões. A Toyota vai começar a
apresentar os seus novos motores este ano e vai continuar a desenvolver inovadores sistemas
híbridos, transmissões e outras motorizações.
Novas plataformas
A Toyota desenvolveu novas plataformas consequência das melhorias inovadoras aplicadas
nas carroçarias e nas suspensões. Por outro lado, o reposicionamento e a redução da altura do
centro de gravidade das motorizações têm contribuído para que os designs exteriores
apresentem linhas mais baixas e sedutoras, melhorando a dinâmica e a envolvência de
condução e, ao mesmo tempo, o desempenho em colisões proporcionando elevados padrões
de segurança. A carroçaria também foi modificada, prevendo que a Toyota possa aumentar a
rigidez total entre 30 a 65% e, também, continuar a melhorar a rigidez juntando componentes
da carroçaria através de tecnologia de soldagem a laser. A Toyota vai começar a apresentar as
suas novas plataformas com o lançamento de um modelo de segmento médio e tração dianteira
este ano, a que se vão seguir novas plataformas específicas para veículos compactos e de
grandes dimensões de tração dianteira, bem como para os modelos de tração traseira. A Toyota
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espera que cerca de metade de seus veículos vendidos em todo o mundo em 2020 possam
assentar nestas novas plataformas.
Melhoria do eficiente sistema de produção da Toyota
Depois de tomar a decisão de fazer uma pausa intencional nos investimentos para reforçar a sua
competitividade, a Toyota congelou novos projetos de alterações nas linhas de produção e tem vindo
a planear sua rentabilização, assim como, das instalações existentes, para reduzir os custos de
atualização sempre que um novo modelo é lançado. A Toyota está igualmente a trabalhar para tornar
as suas unidades fabris mais competitivas, reduzindo o nível de investimento necessário para
estabelecer novas linhas de montagem e por outro lado melhorar a performance ambiental e a
segurança.
Para aumentar o apelo dos novos produtos, a Toyota desenvolve atualmente uma série de
tecnologias de produção que vai tornar mais fácil a implementação dos projetos nas linhas de
montagem reduzindo custos e tempo. A Toyota está também a potenciar os seus recursos
humanos antes de entrar numa nova etapa de crescimento sustentável.
Utilizar a capacidade máxima de produção e todas instalações existentes
Desde 2013 a Toyota tem vindo a aumentar a versatilidade de suas linhas de produção,
integrando a produção de veículos com semelhanças na mesma linha, aumentando
gradualmente a disponibilidade operacional para rentabilizar por completo a capacidade de
cada fábrica. Consequentemente, a Toyota aumentou a sua taxa de ocupação global (taxa de
utilização de linhas de montagem) para mais de 90%, uma evolução de mais 20% face aos níveis
de 2009.
Menor investimento de adaptação para produção de novos modelos
Este ano, a Toyota tem como objetivo reduzir o investimento necessário para preparar uma
linha de produção de um novo modelo em cerca de 50% comparativamente aos níveis de 2008.
Esta abordagem abrange também a produção de novos motores, transmissões e diversos
componentes.
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Embora o lançamento de novas plataformas TNGA e de motorizações vá exigir
temporariamente um aumento do investimento nas linhas de produção, contudo, a carga de
trabalho e investimento de adaptação deve de ser mais baixos do que os exigidos em 2008. E,
porque a partilha estratégica de peças, tecnologias e componentes da plataforma TNGA
permite múltiplas plataformas e motorizações possam ser adicionadas a uma linha de
montagem para produção mista, a Toyota vai ser capaz de responder com flexibilidade às
mudanças na procura e alcançar reduções significativas no investimento global nas linhas de
produção.
Aumentar a competitividade das fábricas
A Toyota está a reunir os estudos e respetivos resultados de diferentes fábricas para aumentar
a competitividade de produção, passando esses conhecimentos para as equipas de
engenheiros responsáveis pelo desenvolvimento de novos produtos e tecnologias. Assim, a
Toyota pretende produzir localmente e tornar a atividade ainda mais competitiva e com bases
sólidas para um crescimento sustentável.
Para montar uma nova unidade fabril, a Toyota espera agora atingir uma redução no
investimento de 40% face ao que era necessário em 2008. Os principais contributos proveem
das medidas tomadas para conceber linhas de produção "simples e ligeiras" (através de
diminuição do espaço das estufas de pintura e instalação de ferramentas mais compactas que
podem ser instaladas por cima da fábrica). Por outro lado, as unidades fabris atuais exigem
muitas vezes grandes equipamentos que têm que estar suspensos a partir do teto ou fixos no
próprio piso da fábrica. Esta redução de recursos e de investimento permite uma maior
flexibilização de produção.
Em complemento, ao tornar as instalações industriais mais amigas do ambiente através da
melhor gestão energética, a Toyota espera que as novas fábricas possam ser capazes de
produzir menos 55% de CO2 comparando com as fábricas convencionais.
Por outro lado, este projeto e a nova filosofia a Toyota pretende que as suas fábricas sejam
sempre competitivas e menos dependentes dos volumes de produção para conseguir uma
rentabilidade.
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Produzir Carros Cada Vez Melhores na área de engenharia de produção
A Toyota vai utilizar os recursos restantes, conseguidos pela redução de investimento nas
linhas de produção, para melhorar ainda mais os seus produtos e ao mesmo tempo melhorar as
técnicas de produção. Várias iniciativas de engenharia de produção, aliadas as novas
tecnologias vão ser aplicadas aos modelos de produção em massa, incluindo novas tecnologias
de moldagem, que permitem produção de peças complexas (linhas e design apurado) assim
como novas tecnologias de soldagem para uma maior rigidez da carroçaria.
Com os melhores cumprimentos,
António Costa
Relações Públicas Toyota e Lexus
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Making ever-better cars