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73º Salão Internacional de Genebra é palco de três pré-estréias mundiais da
Alfa Romeo
A Alfa Romeo marca presença no Salão Internacional de Genebra com três pré-estréias mundiais e muitas
novidades na linha atual. Para sublinhar a vocação esportiva da marca, bem como o temperamento arrojado
de todos os seus carros, no estande se alternam modelos de série, veículos para competição e fascinantes
concept cars.
"A beleza não basta" é o conceito da nova estratégia de comunicação da Alfa Romeo, que expressa a
importância da substância além da forma. A marca, de fato, atrai pelo estilo italiano e pela beleza de suas
linhas, mas depois que experimenta o carro o motorista aprecia sua dirigibilidade e descobre sua tecnologia.
Ao lado da elegância esportiva e do estilo italiano, a Alfa Romeo distingue-se pela inovação tecnológica e
por um prazer de dirigir sem igual em qualquer tipo de piso, em qualquer situação e condição climática. É o
que demonstram, mais uma vez, as muitas e importantes novidades da marca apresentadas em Genebra, como
o Alfa GT Coupé.
O novo modelo derivado do Alfa 156, que está fazendo sua pré-estréia mundial em Genebra, tem lugar de
honra no estande da marca. Nascido em colaboração com o estúdio Bertone, o GT Coupé propõe estilo
original e desempenho arrojado, e representa uma concepção inédita de esportividade, na qual convergem
também conforto e elegância.
Outra pré-estréia mundial da marca italiana são os novos Alfa Spider e Alfa GTV, com visual e motorização
renovados. As inovações reforçam o fascínio destes modelos que, desde sempre, evocam o prazer expresso
nas formas da esportividade e da elegância.
Os refletores também estão direcionados para o Concept X, que exibe um conceito automobilístico inovador,
englobando diversos tipos de veículos. O modelo combina o desempenho fora-de-estrada de um sport utility
com as características dinâmicas de um autêntico esportivo Alfa Romeo, oferecendo ao mesmo tempo um
habitáculo versátil e funcional.
A exposição continua com a família GTA: automóveis esportivos de estilo arrojado, que trazem a herança de
uma grande tradição de corridas e de vitórias. No estande estão o Alfa 147 GTA, o veículo mais veloz e
potente do segmento, com 250 cv, e o Alfa 156 GTA, que triunfou no FIA European Touring Car
Championship 2002.
Do mundo das competições aos veículos de rua, não poderiam faltar o sofisticado Alfa 147 Selespeed e os
Alfa 156 e Sportwagon, automóveis de design ousado e repletos de idéias e soluções tecnológicas inovadoras.
Alfa GT Coupé: a pré-estréia da nova versão do bem-sucedido modelo 156
O Alfa GT Coupé está sendo apresentado pela primeira vez ao público e será comercializado a partir do fim
deste ano. Desenhado pelo Centro Stile Bertone, tendo como base o Alfa 156, o modelo propõe estilo original
e grande desempenho. Representa um conceito inédito de esportividade, unindo conforto e elegância. O
maior objetivo do Alfa GT Coupé, de fato, é oferecer o prazer de dirigir um cupê sem as restrições típicas
deste gênero de automóvel -- o que pode ser notado pela grande capacidade do porta-malas e pelo generoso
espaço no banco traseiro.
O Alfa GT Coupé, além disso, exibe todo o patrimônio de excelência automobilística da marca numa linha
que nasceu da elegância e do gosto da escola italiana. Os estilistas buscaram inspiração na grande tradição da
Alfa Romeo que, exatamente nesta categoria, deu vida a modelos que permanecem como marcos na história
do automóvel: do 1900 ao Alfetta, passando pelo Giulietta e pelo Giulia.
Com 4,48 metros de comprimento, 1,76 de largura, 1,39 de altura e distância entre-eixos de 2,59 m, o Alfa
GT Coupé é agressivo e compacto, com um desenho marcante que define sua forte personalidade e o torna
inconfundível. O cuore sportivo, por exemplo, é uma presença importante a partir da qual se desenvolve o
veículo inteiro. Situado no centro da dianteira, ele exprime força e agressividade, impressão reforçada pela
grande entrada de ar de cor preta e pelos grupos ópticos, que surgem como preciosos objetos de design.
Visto de perfil, o modelo transmite a verdadeira imagem de um carro ágil, sólido e protetor, graças
principalmente ao acentuado recorte da lateral que dá impulso e dinamismo ao Alfa. Na traseira compacta e
levemente inclinada ganha destaque o vidro em forma de gota e as lanternas encrustadas na carroceria.
Na parte mecânica, o Alfa GT Coupé herdou todos os pontos fortes do Alfa 156, incluindo três motores
poderosos, cada um com potência específica entre as melhores de sua classe de cilindrada: o 1.8 T. Spark de
140 cv, o 2.0 JTS de 165 cv e o 1.9 JTD Multijet 16V de 140 cv. E para quem deseja o máximo em termos de
desempenho e esportividade, será disponível uma versão GTA equipada com o potente 3.2 V6 24V de 250
cv.
Na parte mecânica, o Alfa GT Coupé herdou todos os pontos fortes do Alfa 156, incluindo três motores
poderosos, cada um com potência específica entre as melhores de sua classe de cilindrada: o 1.8 T. Spark de
140 cv, o 2.0 JTS de 165 cv e o 1.9 JTD Multijet 16V de 140 cv. E para quem deseja o máximo em termos de
desempenho e esportividade, será disponível uma versão GTA equipada com o potente 3.2 V6 24V de 250
cv.
Novos Alfa Spider e Alfa GTV: a reedição de um mito
Os Alfa Spider e Alfa GTV exibem no Salão de Genebra um visual renovado e novas opções de motorização.
Essas inovações aumentam ainda mais o fascínio provocado por estes carros, que evocam o prazer na forma
de esportividade e elegância. Os novos modelos começam a ser comercializados na Europa em maio.
O Centro Stile de Pininfarina redesenhou a dianteira do modelo em sintonia com os elementos de estilo
característicos da Alfa Romeo. Isso pode ser percebido no tradicional cuore sportivo, que segue o padrão
utilizado nos modelos mais recentes, com a face superior acompanhando o capô e depois seguindo para baixo
até quebrar a linha do pára-choque, onde surgem as duas tomadas de ar, delimitadas pelos faróis de neblina.
Junto com o cuore, elas formam o "tríptico da serpente', símbolo da casa Alfa Romeo. Das laterais nasce o
tradicional "V" do capô: duas nervuras convergentes que delimitam e realçam o ressalto central, debaixo do
qual percebe-se a presença de um motor potente e vigoroso.
Os novos Alfa Spider e Alfa GTV conservam a carroceria em forma de cunha, valorizada por uma traseira
curta, que imprime ao carro uma marcada agressividade. Do mesmo modo, foi decidido que não se mudaria a
forte inclinação do pára-brisa e o acentuado corte da lateral, que dá impulso e dinamismo aos modelos. O
visual ousado se completa com as novas rodas de liga-leve de 16".
São várias as novidades também no habitáculo dos novos Alfa Spider e Alfa GTV, que tiveram os interiores
redefinidos tanto no aspecto estilístico quanto na ergonomia. A altura do assento do motorista foi rebaixada
em relação ao terreno (o ponto H), melhorando ainda mais o conforto ao dirigir. A partir de agora, a
iluminação do painel e dos instrumentos é vermelha, e há um novo tecido para os assentos e para o
revestimento do interior. Essas mudanças exaltam os conceitos de "elegante simplicidade" e "clássica
esportividade" que sempre distinguiram os dois modelos da Alfa Romeo.
No campo da motorização, os novos Alfa Spider e Alfa GTV -- que já eram equipados com o motor 2.0 T.
Spark -- propõem duas novas opções de motores que estão obtendo grande sucesso em outro modelos Alfa
Romeo: o 2.0 JTS de 165 cv e o poderoso 3.2 V6 24V de 240 cv, que leva o GTV aos 255 km/h -- o mais
rápido carro de rua da história da marca.
Concept X, a fusão perfeita de vários conceitos
O Concept X assinala um verdadeiro salto conceitual e estilístico no panorama automobilístico internacional.
O objetivo dos projetistas do Centro Stile de Arese foi realizar o conceito de "esportividade elegante", desde
sempre traço distintivo da marca, de forma totalmente nova e única no gênero. O modelo, por meio de uma
complexa e refinada combinação de conceitos, por um lado lembra a gloriosa tradição da Alfa Romeo em
carros esportivos e, por outro lado, propõe fascinantes soluções que miram o futuro e particularmente a
evolução dos segmentos SUV - MPV.
Na verdade, o Concept X é a fusão de diversos tipos de veículos. Combina o desempenho fora-de-estrada de
um utilitário esportivo com o prazer de dirigir e as características de manejo de um autêntico Alfa Romeo.
Além disso, oferece um habitáculo versátil e funcional como o de um Multi Purpose Vehicle, graças
principalmente a uma gestão inteligente do espaço e à ampla possibilidade de configurações dos assentos.
O Concept X foi desenvolvido para ser utilizado nas mais diversas situações, seja nas intrincadas ruas de uma
grande metrópole, seja nas areias escaldantes do deserto. Para uso fora-de-estrada, o modelo exibe proteção
reforçada do chassi e do motor e rodas de 20" montadas em pneus de uso misto. Tudo isso em um veículo
que mede 4,35 metros de comprimento, 1,86 de largura e 1,62 de altura. Por estas dimensões e características,
o Concept X representa a idéia de um veículo único em seu gênero em todo o mundo.
Para reforçar ainda mais seu caráter inovador, o Concept X foi pensado com o que há de melhor na
tecnologia Alfa Romeo hoje disponível: propulsor 3.2 V6 24V de 250 cv, tração por controle eletrônico 4x4
com três diferenciais e suspensões dianteira e traseira em quadrilátero.
A carroceria tem quatro portas do tipo gaivota, enquanto o vidro traseiro pode ser aberto independentemente
da porta. Outros destaques são a capacidade do bagageiro estimada em mais de 400 litros e os numerosos
porta-objetos e porta-copos espalhados pelo carro. Também chamam atenção o teto transparente de grandes
dimensões e os assentos traseiros escamoteáveis, que permitem ter um vão de carga plano e de fácil acesso.