arqnot2324

HIDROANEL METROPOLITANO
e
Dinamização da HTP
IE/SP
16/SET/09
Ameaças ambientais
Parâmetros de comparação entre modais de transporte
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA: CARGA / POTÊNCIA (t / HP)
EMISSÃO DE POLUENTES:
CO2 (kg/1.000 tku)
5,00
5,00
116
120
4,50
x29
4,00
100
3,50
80
3,00
2,50
x6
60
2,00
34
1,50
40
0,75
1,00
0,17
0,50
0,00
Hidro
Ferro
Rodo
20
20
0
Hidro
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL: (LITROS / 1.000 TKU)
96
100
Ferro
Rodo
NOx (g/1.000
(g/1.000 tku)
Nox
tku)
4.617
5.000
90
80
70
4.000
x19
3.000
60
x18
50
2.000
40
30
10
20
1.000
5
831
254
10
0
0
Hidro
Ferro
Fonte: Ministério dos Transportes - 1997
Rodo
Hidro
Ferro
Fonte: DOT/Maritime Administration e TCL
Rodo
Parâmetros de comparação entre modais de transporte
MODAIS
HIDRO
FERRO
RODO
1 Comboio
2,9 Comboios Hopper
172 Carretas de 35 t
Duplo Tietê
(86 vagões de 70 t)
Bi-trem Graneleiras
(4 chatas e empurrador)
Capacidade
de Carga
6.000 t
Comprimento
Total
Fonte: DH, TCL
150 m
1,7 km
3,5 km
(26 km em movimento)
BRASIL: DITRIBUIÇÃO MODAL
Hidroviário
14%
Ferroviário
24%
Rússia
Canadá
8%
China
Rodoviário
60%
81%
43%
11%
46%
53%
Austrália
EUA
Aéreo
2%
11%
43%
32%
43%
50%
Rodoviário
25%
37%
62%
BRASIL
4%
13%
24%
Ferroviário
14%
Hidroviário
BRASIL NO MUNDO
LOGÍSTICA: FATOR CRÍTICO DE SUCESSO
Área > 4 mi
População > 100 mi
Km2
Paquistão
Bangladesh
USA
China
Indonesia
Canada
BRASIL
Japão
Russia
Nigeria
Australia
México
Índia
Inglaterra
Alemanha
Itália
Espanha
França
Holanda
Corea do Sul
PIB > 400 US$ bi
Nova Matriz de Transporte
Plano Nacional de Logística de Transporte - PNLT
Matriz de transporte- 2007
Dutoviário
4%
Aéreo
0,4%
Hidroviário
13%
Ferroviário
25%
Rodoviário
58%
Matriz de transporte - 2025
+120%
Hidroviário
29%
Ferroviário
32%
- 43%
Fonte: PNLT , Abril 2007
Dutoviário
5%
Aéreo
1%
Rodoviário
33%
PAC: INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES
Distribuição de investimentos (R$ bilhões)
Área/ Setor
2007
2008/2010
TOTAL
%
Rodoviário
8,1
25,3
33,4
60,5
Ferroviário
1,7
6,2
7,9
14,3
Portuário
0,7
1,9
2,6
4,7
Hidroviário
0,3
0,4
0,7
1,3
Marinha Mercante
1,8
8,8
10,6
19,2
TOTAL
12,6
42,6
55,2
100,0
PDDT
ANO 2000
MODO DE
%
TRANSPORTE Bilhões de TKU
RODOVIA
108,2
93,1
FERROVIA
6,1
5,2
HIDROVIA
0,6
0,5
DUTOVIA
0,9
0,8
CABOTAGEM
0,0
0,0
AEROVIA
0,4
0,3
TOTAL
HIDROVIA
116,2
100,0
ANO 2020
Bilhões de TKU
%
164,1
78,2
1,3
4,3
2,0
0,8
65,5
31,2
0,5
1,7
0,8
0,3
250,7
100,0
15
6
X12
CRISE
AMEAÇA + OPORTUNIDADE
Oportunidade ? Sim:
Balancear MATRIZ DE TRANSPORTES + plan/gerenciamento INTEGRADO
BRASIL
43.000 km de vias navegáveis
Em uso
 Tietê-Paraná
1.660 km
 Amazonas –
Madeira
4.164 km
 Tapajós
1.046 km
 Capim
372 km
 Tocantins –
Araguaia
3.040 km
 São Francisco
1.371 km
 Paraguai
1.323 km
 Jacuí, Taquari e
L.dos Patos
TOTAL
670 km
13.646 km
Hidrovia Tietê-Paraná
BARRA BONITA
HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
Comboio Duplo Tietê
HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
Eclusas de Três Irmãos
HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
Ponte Rodo-ferroviária – Rio Paraná
HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
Ponte Rodo-ferroviária – Rio Paraná
HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
Praia de Igaraçu do Tietê
HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
EVOLUÇÃO DAS CARGAS TRANSPORTADAS (MIL TON.)
TAXA MÉDIA ANUAL (98-08) = 12,1%
6.000
AREIA
CANA
FARELO DE SOJA
AÇÚCAR
TRIGO
PNEUS
CARNE
ÓLEO VEGETAL
SORGO
XAROPE DE CANA
PROJETADA
5.000
Carga (T X 103)
4.000
5.222
SOJA
MILHO
ADUBO
MADEIRA / CARVÃO
ARROZ
MANDIOCA
CASCALHO
ÓLEO DIESEL
ÁLCOOL
CALCÁRIO
4.973
4.699
3.944
3.481
3.105
2.774
3.000
2.143
2.000
1.501 1.591
1.087
1.641
2.173
1.724
1.27
1
1.000
0
1995
(*)
(*)
1996
1997
(*)
(*)
1998
(*)
1999
(*) Métodos estatísticos não revisados
2000
2001
2002
ANO
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
POR QUE O ÓBVIO NÃO ACONTECE?
Tão virtuosa!
Por que a hidrovia não deslancha?
Gargalos
- Infra – estrutura:
- Recuperação da capacidade atual: 20 Milhões ton. /ano;
- Extensão;
- Aumento da capacidade da via (duplicação das eclusas);
- Navegação em outros rios (Grande, Paranapanema,
Ribeira do Iguape, Paraíba);
- Transposição de Itaipu.
- Operacional:
- Garantia de nível;
- Eclusagem operacional independente;
- Conectividade - Intermodalidade
- Institucional:
- Modelo exploração;
- Arcabouço legal;
- Modelo de gestão;
- Comercial:
- Conquista de novas cargas (não tradicionais);
- Inclusão em projetos estruturantes.
HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
Usina Diamante/COSAN – Jau
HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
Usina Diamante/COSAN – Jau
ETANOL NO BRASIL
(milhões de m³)
Produção
Mercado interno
Exportação
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
15Milhões
20,00
10,00
0,00
2006/07 2007/08 2008/09 2009/10 2010/11 2011/12 2012/13 2013/14 2014/15 2015/16 2016/17 2017/18 2018/19 2019/20 2020/21
Fonte : Unica
Setor sucroalcooleiro
Localização das usinas
SÃO SEBASTIÃO - SP
PLANO INTEGRADO PORTO - CIDADE
Logística do ETANOL
Sistema Integrado Porto – Dutovia - Hidrovia
Artemis
Paulínia
S.J.Campos/
Jacareí
Conchas
Salto
Porto de
São Sebastião
Tancagem
Logística do ETANOL
São
Simão
~336km
Jupiá
Santa
Maria da
Serra
Conchas
Paulinia
S.J.
Campos
Porto
Primavera
São
Sebastião
Extensão: ~1.200km
Sistema Integrado Porto – Dutovia - Hidrovia
Plano 5 + 1
7.900.140
4.820.060
Hidrovia Tietê-Paraná
HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
Ponte SP 333
HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
Ponte SP 333
VÃOS DAS PONTES ESTREITOS
PONTES – FUTURAS AMPLIAÇÕES
TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS PELA
ESTRUTURA METÁLICA E NOVO VÃO DE NAVEGAÇÃO
AMPLIADO
TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS PELA
ESTRUTURA METÁLICA E NOVO VÃO DE NAVEGAÇÃO
AMPLIADO
PILARES A SEREM REMOVIDOS
PILARES A SEREM REMOVIDOS
PILARES A SEREM REFORÇADOS
PILARES A SEREM REFORÇADOS
SP-333
SP-425
Plano 5 + 1
7.900.140
4.820.060
INnovative BArge Train System - INBAT
Objetivo: Navegação em hidrovias de baixa profundidade
Parâmetros do projeto
Hidrovia Tietê-Paraná
Rios navegáveis e potencialmente navegáveis: ± 8.600 km
Rio
navegável
Classe lll
Classe lV
Classe V
Rio potencialmente
navegável
The Falkirk Wheel (Escócia)
HIDROVIAS – MUNDO
Canal Suspenso – Alemanha
•
40.000 km de vias navegáveis
• 1.250 milhões t/ano
• Principais corpos d’água: Mississipi,
Missouri, Ohio, Tenessee, Grandes
Lagos e São Lourenço.
• 26.500 km de vias navegáveis
• 10.000 km em canais artificiais
• Principais corpos d’água: Reno, Danúbio,
Ródano,
Tietê - Perfil
HIDROVIA
HIDROANEL
~100km
740
~200m
720
540
450
Barra Bonita
São
Simão
~336km
Jupiá
Santa
Maria da
Serra
Pederneiras
Conchas
Porto
Primavera
~55km
Artemis
Salto
Edgar de
Souza
Extensão até SALTO: ~ 200 km (físico); ~ 350 km (funcional)
RMSP
MALHA FERROVIÁRIA
~50km
~50km
Salto
Trafego Porto de Santos
25-40km
Trafego RMSP
Hidrovia
~60km
PORTO DE SANTOS
Hidrovia do Tietê pode se conectar a ambos:
Porto de Santos (exportação e importação) e RMSP (carga urbana)
Paris
PARIS
Paris
Paris
Paris
Shangai
Estatísticas transporte rodoviário
Região Metropolitana de São Paulo
Produto
Milhões Ton./
Ano
Cimento
19
Pedra britada
34
Areia
48
Entulho de construção
10
Total
111
Nº de viagens/dia: ~26.000
RMSP
CARGA URBANA
430 ~ 440.000
(Estimativa 2008)
1 Bilhão
(Estimativa 2008)
Equivalente à movimentação annual do Porto de Santos (± 80 milhões t),
cada mes, nas ruas e avenidas de São Paulo!
Principais cargas de passagem na RMSP
Vale do Paraíba
/ Minas Gerais
Bauxita
2 milhões de t
Siderúrgicos
Sorocaba
3,1 milhões de t
RMSP
Minério Ferro
15 milhões de t
Itapeva
Madeira
4,2 milhões de t
RS - SC
Santos
HIDROANEL METROPOLITANO
Salto
São Miguel
Paulista
14 km
Edgar de
Souza
37 km
Penha
41 km
6 km
Taiaçupeba
5 km
25 km
Pedreira
Hidroanel: ~186km
28 km
Rio Grande
da Serra
30 km
Surpresa? São Paulo é quase uma ilha!
~20m ~20m
18
HIDROANEL METROPOLITANO
Salto
São Miguel
Paulista
14 km
Edgar de
Souza
37 km
Penha
41 km
6 km
Taiaçupeba
5 km
25 km
Pedreira
Hidroanel: ~186km
28 km
Rio Grande
da Serra
30 km
Surpresa? São Paulo é quase uma ilha!
ECLUSA DA PENHA
Ponte da
Nitroquimica
Penha
Extensão do trecho navegável: ~ 14 km
Hidroanel
Sub – Total*: R$ 1.315.000,00
* = R$10³
Sistema viário estratégico
Francisco
Morato
Caieiras
Guarulhos
nã
o
Mairiporã
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Via
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ção
Rio
Grande da
Serra
Anel
GRANDE
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to
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Grande Anel
Rodoanel
Eixo Norte - Sul
Eixo Leste - Oeste
Em execuç
ão
Sistema Viário Estrutural
Teo
t
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Em
Sen
.
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Anel Central
Mini Anel
Ribeirão
Pires
Diadema
São Bernardo
do Campo
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Suzano
CAPACIDADE
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Transitório
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Santana de
Parnaíba
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Cajamar
Di
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Santo André
Sistema Viário Estratégico
(1500 Km)
ta
nchie
Via A
Em execução
Embu-Guaçu
Ro
Malha Ferroviária na RMSP
Campo
Limpo
ARUJÁ
Eng. Manuel Feio
Calmon Viana
Amador Bueno
S. ROQUE
Mairinque
OSASCO
ITAPEVI
Rio Grande da
Serra
Paranapiacaba
S. B. CAMPO
Perequê
Evangelista de
Souza
Paratinga
ALL
MRS
CPTM
Ferroanel SUL
Ferroanel NORTE
Ferroanel Noroeste
Conexão Intermodal na RMSP
JUNDIAÍ
S. J. CAMPOS
ATIBAIA
SALTO
JACAREÍ
Campo Limpo
ITÚ
MAIRIPORÃ
CAJAMAR
CAIEIRAS
GUARULHOS
Eng. Manuel Feio
SANTANA DO
PARNAÍBA
Amador Bueno
OSASCO
Mairinque
ARUJÁ
ITAPEVI
POÁ
Calmon Viana
MOGI DAS
CRUZES
SÃO PAULO
SUZANO
S. C. SUL
Sto. ANDRÉ MAUÁ
DIADEMA
COTIA
RIBEIRÃO PIRES
Paranapiacaba
S. B. CAMPO
Ferrovia
EMBU-GUAÇU
Perequê
JUQUITIBA
Evangelista de
Souza
Ferroanel
Shuttle service
Rodoanel
Paratinga
SANTOS
Hidroanel
Hidrovia
CEARSP: UMA PROPOSTA DE LEIAUTE
TERMINAIS HIDROVIÁRIOS-INTERMODAIS EUROPEUS
TERMINAIS HIDROVIÁRIOS-INTERMODAIS EUROPEUS
HIDROANEL METROPOLITANO DE SÃO PAULO
IMPLANTAÇÃO DE TERMINAIS
IDENTIFICAÇÃO DE ÁREAS POTENCIAIS
TIETÊ – TRECHO “CEBOLÃO” - PENHA
HIDROANEL METROPOLITANO DE SÃO PAULO
IMPLANTAÇÃO DE TERMINAIS
Barragem da Penha
Margem Direita – Área Estimada: 228.000 m²
Margem Esquerda – Área Estimada: 27.000 m²
HIDROANEL METROPOLITANO DE SÃO PAULO
IMPLANTAÇÃO DE TERMINAIS
Foz do Tamanduateí
Margem Esquerda – Áreas Estimadas: 80.000 m² e 23.000 m²
HIDROANEL METROPOLITANO DE SÃO PAULO
IMPLANTAÇÃO DE TERMINAIS
Cebolão – Rios Tietê e Pinheiros
Tietê – Margem Direita – Área Estimada: 22.000 m²
Pinheiros – Margem Esquerda – Área Estimada: 27.000 m²
HIDROANEL METROPOLITANO DE SÃO PAULO
IMPLANTAÇÃO DE TERMINAIS
Alteamento de Pistas
HIDROANEL METROPOLITANO DE SÃO PAULO
IMPLANTAÇÃO DE TERMINAIS
Alteamento de Pistas – Implantação de Bacias e Dársenas
HIDROANEL METROPOLITANO DE SÃO PAULO
IMPLANTAÇÃO DE TERMINAIS
Acesso de Pedestres – Passarela
PDDT
INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DA MACROMETRÓPOLE
Onde está a HIDROVIA?
“Criar, é retirar do óbvio o inusitado.”
(Grafite em muro de Pinheiros)
“O
que não dá para ser feito?
Mas, que se for feito, muda tudo!”
(Prof. JOEL ARTHUR BARKER)
GOVERNO DO ESTADO DE SÃO PAULO
SECRETARIA DE ESTADO DOS TRANSPORTES
DEPARTAMENTO HIDROVIÁRIO
Frederico Bussinger
Tel.: (11) 3312- 4501
e-mail: [email protected]
Site: www.transportes.sp.gov.br