ecc leasing arrenda quatro jatos erj 135 à south african

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11/01/2010 Em: Press Releases
ECC LEASING ARRENDA QUAT RO JAT OS ERJ 135 À SOUT H AFRICAN AIRLINK
Aviões substituirão turboélices e apoiarão as viagens regionais durante a Copa do Mundo FIFA 2010
São José dos Campos, 11 de janeiro de 2010 – A ECC Leasing Company Limited, subsidiária integral da Embraer,
assinou um contrato de leasing para quatro jatos ERJ 135 usados com a South African Airlink. Estes aviões – números
de série 551, 620, 720 e 725 –, cuja entrega está prevista para o final de janeiro, substituirão alguns turboélices da
companhia aérea e auxiliarão o transporte durante a Copa do Mundo FIFA 2010 (www.fifa.com/worldcup).
“A seleção por parte da Airlink dos jatos ERJ 135 adicionais fornecidos pela ECC é um fato muito significativo, pois
reforça o valor que nós, como fabricantes, trazemos ao competitivo mercado de aeronaves usadas. O ERJ 135 é a
solução perfeita para a malha aérea da empresa sul-africana e certamente desempenhará um papel-chave no
crescimento futuro desta companhia”, disse Mark Dunnachie, Diretor da ECC Leasing.
Os jatos ERJ 135 da South African Airlink estão configurados com 37 assentos. Com base em Joanesburgo, na África
do Sul, os aviões serão utilizados em rotas regionais que devem ter um significativo aumento de demanda em função
da Copa do Mundo de futebol da FIFA, que começará em junho no país.
“Estamos muito satisfeitos em aumentar nossa frota de jatos ERJ 135 para atender à crescente demanda dos
mercados doméstico e intra-regional em que atuamos”, disse Rodger Foster, CEO da South African Airlink. “Estes jatos
regionais substituirão nossos turboélices mais antigos, aumentando a confiabilidade e a qualidade dos serviços.
Reduziremos o tempo de viagem e oferecemos uma cabine mais confortável aos passageiros. Esta é uma
oportunidade para introduzir aeronaves maiores e mais eficientes. Além disso, vemos benefícios claros em trabalhar
diretamente com o fabricante, a Embraer, por meio da ECC.”
Sobre a South African Airlink
A companhia privada South African Airlink foi lançada em 1995, mas sua história remonta à criação da Midlands
Aviation, em 1967. A empresa aérea tornou-se a primeira companhia a servir as redes aéreas da África do Sul,
especialmente com o objetivo de conectar pequenas cidades com centros regionais e internacionais (hubs) em toda o
país. Em 1997, a South African Airlink se juntou à South African Airways e à South African Express em uma poderosa
aliança estratégica que levou ao estabelecimento da rede de aviação líder na África.
A South African Airlink atende a uma rede quase exclusiva de pequenas comunidades. Tal rede é parte de um sistema
de malhas aéreas maior do qual a South African Airways é a principal participante. O objetivo deste sistema é
oferecer viagens diferenciadas aos passageiros por meio de centros de operação principais (hubs), disponibilizando
conexões de vôos realizadas por outras companhias aéreas participantes.
A companhia opera mais de 3.500 vôos por mês, transportando aproximadamente 900 mil passageiros para mais de
25 destinos na África do Sul durante o ano encerrado em 31 de agosto de 2009. Além disso, é a única empresa aérea
regular que oferece serviços na região sul da África. Dentre os destinos operados pela South African Airlink estão
importantes centros de negócio como Ndola e Lusaka (Zâmbia), Harare e Bulawayo (Zimbábue), Antananarivo
(Madagascar), Manzini (Suazilândia), Maputo e Beira (Moçambique) e Maseru (Lesoto).
Sobre a ECC Leasing Company Limited
Subsidiária integral da Embraer, a ECC Leasing Company Limited foi incorporada em Dublin, Irlanda, em setembro de
2002, para administrar e negociar o portfólio de aeronaves usadas da Embraer. Até o momento, a ECC administrou um
total de 79 aeronaves, das quais 27 foram arrendadas e 37 vendidas para companhias aéreas, empresas e entidades
governamentais na América do Norte, América do Sul, Europa e Ásia. A ECC Leasing é responsável pelas aeronaves da
Embraer que eventualmente sejam adquiridas por meio de trocas e pelo fornecimento de serviços de recolocação para
terceiros como parte das suas campanhas de vendas. Para mais informações, visite www.ECCleasing.com.
Galeria de imagens Embraer
Visite a galeria de imagens da Embraer no endereço www.embraer.com.br.
Nota aos editores
A Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. - NY SE: ERJ; BM&FBovespa: EMBR3) é uma Empresa líder na
fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São
José dos Campos, no Estado de São Paulo, a Empresa mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de
serviços ao cliente no Brasil, China, Estados Unidos, França, Portugal e Singapura. Fundada em 1969, a Embraer
projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves para os segmentos de aviação comercial, aviação executiva e defesa.
A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Em 30 de setembro de
2009, a Embraer contava com 16.986 empregados – número que não inclui funcionários das subsidiárias não-integrais
2009, a Embraer contava com 16.986 empregados – número que não inclui funcionários das subsidiárias não-integrais
– e possuía uma carteira de pedidos firmes a entregar de US$ 18,6 bilhões.
Este documento pode conter projeções, declarações e estimativas a respeito de circunstâncias ou eventos ainda não
ocorridos. Estas projeções e estimativas têm embasamento, em grande parte, nas atuais expectativas, projeções
sobre eventos futuros e tendências financeiras que afetam os negócios da Embraer. Essas estimativas estão sujeitas
a riscos, incertezas e suposições que incluem, entre outras: condições gerais econômicas, políticas e comerciais no
Brasil e nos mercados onde a Embraer atua; expectativas de tendências para o setor; os planos de investimento da
Empresa; sua capacidade de desenvolver e entregar produtos nas datas previamente acordadas, e regulamentações
governamentais existentes e futuras. Palavras como “acredita”, “pode”, “poderá”, “estima”, “continua”, “antecipa”,
“pretende”, “espera” e termos similares têm por objetivo identificar expectativas. A Embraer não se sente obrigada a
publicar atualizações nem a revisar quaisquer estimativas em decorrência de novas informações, eventos futuros ou
quaisquer outros acontecimentos. Em vista dos riscos e incertezas inerentes, tais estimativas, eventos e previsões
sobre o futuro podem não ocorrer. Portanto os resultados reais podem diferir substancialmente daqueles publicados
anteriormente como expectativas da Embraer.
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