sigma vd - Ducasse Industrial.

Transcrição

SIGMA VD
> Instructivo de montaje
> Installation Instructions
> Instrutivo de montagem
> Instructions de montage
pg 02
pg 38
pg 74
pg 110
índice
SIGMA VD es un sistema corredizo colgante para puertas de vidrio de
hasta 120 Kg, que permite apilar las puertas para lograr una apertura total
del vano. De fácil instalación, cuenta con mordazas que, en algunos casos
presionan el vidrio asegurando su funcionamiento sin la necesidad de
mecanizar.
03
Datos generales y descuentos de puertas
04
Detalle de partes y piezas
06
Configuración de rieles según tipo de apilamiento
07
- Apilamiento perpendicular de puertas (con Kit curvas 45°)
08
- Apilamiento paralelo de puertas + paño fijo (con Kit curvas 90°)
09
- Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible (con Kit curvas 90°)
10
Paso 1: Armado de rieles según tipo de apilamiento
11
- Apilamiento perpendicular de puertas (con Kit curvas 45°)
18
- Apilamiento paralelo de puertas + paño fijo (con Kit curvas 90°)
24
- Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible (con Kit curvas 90°)
26
Paso 2: Armado de las puertas (Kit Curvas 45° y 90°)
32
Paso 3: Montaje de las puertas
34
Paso 4: Otras configuraciones
35
Paso 5: Manipulación de las puertas
*TODAS LAS MEDIDAS ESTÁN INDICADAS EN MILÍMETROS
2
español
Datos generales y descuentos de puertas
120 Kg..
CAPACIDAD DE
CARGA POR HOJA
8-10mm
12-13mm
720 Kg.
E
PESO MÁXIMO
ÁREA APILAMIENTO
63
ESPESOR
VIDRIO
24.5
RIEL COMPLETO
MEDIO RIEL
Descuentos para altura de puertas
ANCHO
DE PUERTA
CURVAS 90°
SIGMA
93.5
73.5
73.5
PERSONAS NECESARIAS
PARA LA INSTALACIÓN
700 - 1500
55
CONECTOR RIEL COMPLETO
CONECTOR MEDIO RIEL
CURVAS 45°
SIGMA
! Utilizar con cristal templado
3
Detalle de partes y piezas
G
F
E
E
I
D H
J
D H
C
B
Rieles y Kit curvas 45°
B
A
Rieles y Kit curvas 90°
A KIT CURVAS 90° SIGMA
C KIT CEN. MORDAZA PTA. CERRADURA
1
Curva C1’ 90°
1
8
Curva C2’ 90°
1 Cenefa sin mecanizar
Pasadores
1 Cenefa Cerradura
3
Topes Sigma
6
Conectores MR 20mm
1
Tapa medio riel derecha
2
1
Tapa riel completo
3
Pernos y tuercas
Tapa medio riel izquierda
B KIT CURVAS 45° SIGMA
4
A
1
Curva C1 45°
1
8
Curva C2 45°
2 Cenefa Superior
D KIT MORDAZA CERRADURA VD
2
Mordazas inferiores
1
Kit Alineador Mordaza PA
1
Cilindro cerradura
1
Mecanismo cerradura
1
Guía cerradura
2
Centradores cerradura
4
Bujes VD (8-10mm y 12-13mm)
Pasadores
Llave Allen 3 y 4mm
3
1
Topes Sigma
1
Casquete embutido
1
Tapa medio riel izquierda
2
Distanciador 43mm
2
Tapa riel completo
1
Distanciador 164mm
1
3
Tapa medio riel derecha
2
Kit de limpieza
Pernos y tuercas
2
Adhesivos
E KIT CARROS MORDAZA SIGMA H KIT MORDAZA PICAPORTE VD
* Kits OPCIONALES en caso de tener una
Puerta Abatible en Sigma VD
I KIT PUERTA ABATIBLE VD
2
Carros Sigma
2
Mordazas inferiores
2
Mordazas Superiores
1
Kit Alineador Mordaza PA
1
Mordaza Pivote
1
Llave Segmenta
1
Cilindro picaporte
1
Mordaza Quicio
1
Kit Tapa Mordaza PA
4
1
Mordaza Superior
4
1
Mecanismo cerradura
1
Mordaza Inferior
1
Llave Allen 3 y 4mm
1
Guía cerradura
Conjunto Pivote
2
Kit de limpieza
2
Centrador cerradura
1
4
1
Llave Allen 3 y 4mm
4
Tapas derechas PA
1
Casquete embutido
2
Kit tapas mordaza ZK
2
Distanciador 43mm
1
Cilindro cerradura/picaporte
1
2
Distanciador 164mm
1
Mecanismo cerradura
Kit de limpieza
2
Centradores cerradura
2
Adhesivos
1
Guía cerradura
1
Casquete embutido
4
F KIT RIEL PUERTA ABATIBLE 90°
1
MRL
1
Riel completo Pivote
1
Conector riel completo
1
Conector MR 20mm
1
Pasador
2
Pernos M5x25
1
Llave Allen 3mm
1
Llave Allen 4mm
G KIT RIEL PTA ABATIBLE 45°
KIT CEN. MORDAZA PTA. 1500
4
Cenefas sin mecanizar
* Para AP>1400, comprar Kit CM Pta. 1500
y hacer el mecanizado manual.
HERRAMIENTAS NECESARIAS
Tapas término izq. PA
2
Distanciadores 43mm
1
1
4
4
Llave Segmenta
Llave Allen 3 y 4mm
Kit de limpieza
Adhesivos
1
Riel completo Pivote
Taladro
J KIT CEN. MORDAZA PTA. ABATIBLE VD
1
Conector RC
Brocas ø3 / ø6 / ø19 / ø35
2 Cenefas sin mecanizar
2
Perno M5x25
Plomo
1 Cenefa cerradura izq.
1
Llave Allen 3mm
Destornillador cruz
1 Cenefa cerradura der.
1
Llave Allen 4mm
Huincha de medir
* Ancho máximo de puerta 1400mm.
IMPORTANTE
El sistema de apilamiento perpendicular (curvas 45°) considera siempre una puerta abatible
de paso entre ambos espacios, de esta manera no es necesario tener que apilar todo el sistema para
transitar entre ellos.
En el sistema de apilamiento paralelo (curvas 90°) se puede prescindir de esta puerta y utilizar un paño fijo.
Para las configuraciones con puerta abatible se debe considerar el “Kit puerta abatible VD” + el “Kit riel
puerta abatible Sigma 45°” o el “Kit riel puerta abatible Sigma 90°”, según corresponda.
*TIRADORES NO INCLUIDOS.
5
Configuración de rieles según tipo de apilamiento
Como primer paso, se debe definir el n° de puertas y dividir el vano en segmentos
iguales cuidando que el ancho de puertas esté dentro de los anchos recomendados.
Apilamiento perpendicular de puertas (con Kit curvas 45°)
- En este tipo de configuración perpendicular se debe verificar el ancho de puerta
(AP) en la tabla que se muestra a continuación. El ancho debe estar dentro del rango
permitido (mín-máx) con respecto a la cantidad de puertas definidas. Si no es así, se
debe cambiar la cantidad de hojas en el vano.
Nº puertas
*(nP)
3
4
5
6
7
8
9
10
Ancho mín.
vano (mm)
Ancho máx.
vano (mm)
*** Peso máximo
del sistema (Kg.)
2.100 + 3(np-1)
2.800 + 3(np-1)
3.758 + 3(np-1)
5.020 + 3(np-1)
6.451 + 3(np-1)
8.053 + 3(np-1)
9.825 + 3(np-1)
11.766 + 3(np-1)
4.500 + 3(np-1)
6.000 + 3(np-1)
7.500 + 3(np-1)
9.000 + 3(np-1)
10.500 + 3(np-1)
12.000 + 3(np-1)
13.500 + 3(np-1)
15.000 + 3(np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
Ancho mín. Ancho máx.
puerta (mm) puerta (mm)
700
700
752
837
922
1.007
1.092
1.177
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
* = Número de puertas.
** Todas las medidas están en mm.
*** El peso máximo del sistema no considera la puerta abatible, ya que esta va montada en el quicio hidráulico.
Corte de rieles e identificación de piezas
- Cortar los rieles según las siguientes fórmulas, a partir del tamaño del vano y en el
orden indicado por los números del 1 al 6 (Fig. 1).
AP MRC MRD MRL RC C1 C2 CRC CMR nP AV DR e
6
= ancho puerta
= medio riel corto
= medio riel diagonal
= medio riel largo
= riel completo
= curva 1
= curva 2
= conector riel completo
= conector medio riel
= Nº puertas
= ancho vano
= cota interior entre MRC y MRL
= espesor puerta
CONECTORES:
Utilice un conector de riel (medio riel y riel
completo) en cada unión de rieles, y cada
500mm como refuerzo según corresponda.
Nº CMR: mínimo 6 unidades.
Nº CRC: 1 para unión C2 con RC + 1 cada 500mm
+ 1 pivote superior.
*En caso de instalaciones con apilamiento en ambos
extremos, dividir el vano por la mitad y utilizarlo como nuevo
ancho de vano para aplicar fórmulas indicadas*
Fig. 1
3
Detalle A
MRC
C1
40
MR
D
4
1
AP
2
DR
C2
± 500mm
200
400
RC
*
6
MRL
5
VER Detalle A
nP
100
B= MRL + 100 mm
AV
* Zona ajuste contratuerca (sistema embutido): sólo cuando el sistema de rieles va embutido en el cielo,
se debe dejar esta zona libre para poder ajustar la contratuerca de los carros. Puede llevar una tapa de
terminación que se pueda sacar en caso de necesitar algun ajuste.
Fórmulas para calcular la longitud de los rieles (expresadas en mm)
- Definir las medidas del vano (ancho y alto)
- Luego, definir la cantidad de puertas (nP) dividiendo el vano en segmentos iguales.
1
2
3
Si AP > nP x 290
4
MRC = (85nP + 50) +
5
MRL = MRC + AP + 152
6
RC = AV - MRL - 110
nP =
AV =
AV - 3nP - 7
nP
DR = AP - 162
MRD = DR - 308
0,707
AP =
AP
6.38
Si (*) = AP < nP x 290
4’
(*) MRC’ = 85nP + 50
5’
(*) MRL’ = MRC’ + AP + 152
6’
(*) RC’ = AV - MRL’ - 110
AP =
-
DR =
- 162
=
- 308
0,707
=
MRD =
-7
=
MRC =
+ 50 +
MRL =
+
6.38
+ 152
RC =
-
- 110
=
=
=
(*)MRC´ =
+ 50
(*)MRL´ =
+
+ 152 =
(*)RC´ =
-
- 110
=
=
7
Como primer paso, se debe definir el n° de puertas y dividir el vano en segmentos iguales.
Apilamiento paralelo de puertas + paño fijo (con Kit curvas 90°)
1
AP
Fig. 2
4
3
DR
7
C1
CMRC
C2
CRC
RC
6
MRL
MRC1
MRC1 = medio riel corto 1
CMRC = conector medio riel curva
PF
= paño fijo
MRC
CMR
2
100
PF
5
AV
- Definir las medidas del vano (ancho y alto).
8
AV =
nP =
1
AP = AV - [3 (nP-1) + 10] - 250
nP+1
AP =
-
2
MRL = AP - 138
MRL =
- 138
=
3
MRC = 85nP + 25
MRC =
+ 25
=
4
MRC1 = MRC + 39
MRC1 =
+ 39
=
5
PF = MRL + 530
PF =
+ 530
=
6
RC = AV - (PF + 10)
RC =
-
=
7
DR = MRL - 24
DR =
- 24
=
- 250
=
Como primer paso, se debe definir el n° de puertas y dividir el vano en segmentos iguales.
Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible (con Kit curvas 90°)
1
Fig. 3
AP
4
± 500mm
7
C1
DR
CMRC
C2
CRC
6
RC
MRL
MRC1
MRC
CMR
MRC1 = medio riel corto 1
CMRC = conector medio riel curva 3
PA
= puerta abatible
2
MRL1
PA
100
5
AV
- Definir las medidas del vano (ancho y alto).
AV =
nP =
* nP no incluye puerta abatible.
1
AP = AV - [3 (nP-1) + 6] - 250
nP+1
AP =
-
- 250
2
MRL = AP - 138
MRL =
- 138
=
3
MRC = 85nP + 25
MRC =
+ 25
=
4
MRC1 = MRC + 39
MRC1 =
+ 39
=
5
RC = AV - (MRL + 550)
RC =
-(
6
DR = AP - 164
DR =
- 164
7
PA = AV - (nP x AP) - [3 (nP-1) + 20]
PA =
-
=
+ 550) =
=
-
=
9
Armado de rieles según tipo de apilamiento
paso 1
IMPORTANTE
- La superficie a recibir el sistema de rieles debe ser lo suficientemente firme como
para soportar el peso de todas las hojas en la zona de apilamiento.
- Verificar tipo de anclaje al cielo y cómo puede afectar a la estructura.
- No instalar en cielo falso.
- Verifique que el suelo se encuentre a nivel para no tener problemas posteriores con
el desplazamiento y apilamiento de las hojas.
- Armar el sistema de rieles en el suelo antes de instalar en el cielo y teniendo los
carros ya montados. Recordar colocar en cada unión de riel (ya sea Riel completo
o Medio riel) un pasador estriado en el canal circular inferior (Fig. A), introduciendo
primero el lado estriado a presión.
- En la parte superior, ensamblar el conector que corresponda (Fig. B) dejando una
mitad a cada lado y fijando la posición con los prisioneros.
10
Fig. B
Fig. B
Fig. A
Fig. A
Apilamiento perpendicular de puertas
(con Kit curvas 45°)
CRC
RC
Tapa RC
(Vista general)
MRL
!
C2
Pivote RC
!
MRD
CMR
Tapa RC
C1
Tapa MR
derecha
!
MRC
MRC
A. Perforar con broca ø 6mm el Medio
Riel Corto, a la distancia indicada
en el esquema según el espesor de
la puerta.
B. Colocar pasador estriado.
Para AP > 1000, considerar
3 CMR en MRD y en MRL.
B
A
88
ø6.0
11
CMR
ARMADO N°1
- Colocar Conectores Medio
Riel en el Medio Riel Corto,
dejando 10mm al borde. Fijar
con llave Allen 3mm.
3mm
!
10
C1
ARMADO N°2
B
A. Ensamblar Curva 1 con armado n°1, utilizando
la llave Allen para fijar ambos perfiles por
medio de un Conector Medio Riel.
B. Colocar Conector Medio Riel
en el otro extremo.
A
B
MRD
ARMADO N°3
A. Ensamblar Medio Riel Diagonal con el armado
n°2, con un Conector Medio Riel y fijar con
llave Allen.
B. Colocar Conector Medio Riel
en el otro extremo.
12
A
C2
ARMADO N°4
- Ensamblar Curva 2 con el
armado n°3 y fijar Conector
Medio Riel con llave Allen.
10
!
ARMADO N°5
A. Colocar Conectores Riel Completo en el Riel
Completo, dejando 10mm al borde. Fijar con
llave Allen 3mm.
B. En el otro extremo del riel, colocar
pasadores y fijar Conector Riel
Completo con llave Allen 3mm.
50
A
RC
mm
+500
B
CRC
13
ARMADO N°6
- Ensamblar armado n°4 con
armado n°5, conectando
ambos con un Conector Riel
Completo y fijando con llave
Allen 3mm.
ARMADO N°7
A. Colocar Conectores Medio Riel en Medio Riel Largo y fijar con llave Allen 3mm.
B. Fijar un Conector Riel Completo en el extremo, y perforar el riel según las
medidas indicadas en el esquema para luego poder colocar un Tope Sigma en
el siguiente paso.
A
MRL
50
25
ARMADO N°8
- Ensamblar armado n°6 con
armado n°7.
14
B
ø6.0
- Una vez armada la estructura principal, se debe introducir el Conjunto Pivote del
“Kit puerta abatible MD” en el Riel completo Pivote del “Kit riel puerta abatible
Sigma 45°”, y fijar sus pernos con llave Allen 4mm.
- Luego, hacer perforación e introducir Tope Sigma.
Pivote RC
5mm (sin tapas)
4mm
A. Fijar Riel completo Pivote a la estructura.
B. Perforar Riel Completo con broca ø 6mm según
medida indicada en el esquema para luego
colocar Tope Sigma.
B
A
ø6.0
!
35
15
Armado y montaje de carros:
- Los carros se componen de un carro Sigma (A), una placa carro (B) y un perno
con rodamiento axial (C).
A
B
C
25
E: 12 a 13 mm
Introducir los carros en la estructura
de rieles armada, tal como muestra
el esquema, poniendo atención en la
posición indicada para cada uno de ellos.
!
2
1
1
16
28
E: 8 a 10 mm
1
2
2
1
2
A. Fijar Topes Sigma en los extremos de los rieles con llave Allen 3mm.
B. Colocar Tapas rieles Sigma para un mejor acabado.
A
3mm
B
3mm
A
2
A
1
B
- Fijar estructura de rieles al cielo.
- Con la ayuda de un plomo, fijar el quicio hidráulico en el mismo eje que el
conjunto pivote. Para ello, hacer una perforación en el suelo y poner especial
atención a la posición en que debe instalarse el quicio.
320
114
!
MURO
42
2 (con tapa)
* Quicio Hidráulico NO incluido
17
Apilamiento paralelo de puertas + paño fijo
CRC
VISTA GENERAL
RC
MRL
CMR
Tapa RC
C2
C1
CMRC
MRC
MRC1
Tapa MR
derecha
Tapa MR
izquierda
A. Perforar con broca ø 6mm el Medio
Riel Corto, a la distancia indicada
en el esquema.
ARMADO N°1
- Colocar Conectores Medio Riel en el
Medio Riel, dejando 10mm al borde. Fijar
con llave Allen 3mm.
B. Colocar pasador estriado.
B
CMR
50
MRC
10
16
ø6.0
18
!
A
ARMADO N°2
A. Ensamblar Curva 1 con armado n°1,
fijando el Conector Medio Riel.
B. En la curva, fijar 3 Conectores
Medio Riel 20mm con llave Allen.
C
3mm
CMRC
B
C. En el extremo de la curva colocar
pasador estriado.
C1
A
ARMADO N°3
- Colocar Conectores Riel Completo en el Riel
Completo, dejando 10mm al borde. Fijar con
llave Allen 3mm.
CRC
m
+500m
10
!
19
ARMADO N°4
A. Ensamblar armado n°2 con armado n°3, utilizando llave Allen 3mm.
B. Perforar Riel Completo con broca ø 6mm
según medida indicada en el esquema
y colocar Tope Sigma.
A
ø6.0
!
ARMADO N°5
- Conectar Medio Riel Largo con el armado
n°4 y fijar con llave Allen n°3. Por el otro
extremo, insertar pasador estriado.
MRL
20
35
B
ARMADO N°6
A. Ensamblar Curva 2 con armado n°5,
utilizando la llave Allen para fijarlos
por medio de un Conector
Medio Riel.
A
C2
B. En la curva, fijar 3 Conectores Medio Riel
20mm con llave Allen, y colocar pasador
estriado en el extremo libre.
B
ARMADO N°7
A. Unir Medio Riel Corto 1 con el armado n°6, fijando el conector
a 10mm del borde.
B. Perforar con broca ø 6mm según medida
indicada en el esquema.
A
10
MRC1
!
16
B
ø6.0
21
!
Introducir los carros en la estructura
de rieles armada, tal como muestra
el esquema, poniendo atención en la
posición indicada para cada uno de ellos.
2
1
1
22
1
2
2
1
2
A. Fijar Topes Sigma en los extremos de los rieles con llave Allen 3mm.
B. Colocar Tapas rieles Sigma para un mejor acabado.
B
A
3mm
3mm
3mm
A
A
B
B
2
1
- Fijar estructura de rieles al cielo.
23
Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible
VISTA GENERAL
Tapa MR
derecha
CMR
Tapa MR
izquierda
C1
MRC1
Pivote RC
C2
MRC
Tapa RC
CMRC
MRL1
CRC
MRL
Tapa RC
RC
!
- Seguir el mismo procedimiento que el armado de rieles para apilamiento paralelo
de puertas + paño fijo (ir a página 18), y luego continuar con los siguientes pasos.
- Ensamblar los componentes del Kit riel puerta abatible Sigma 90° como lo indica el
esquema, quedando tal como la figura 6.
CRC
CMRC
Tapa RC
Fig. 6
Pivote RC
MRL1
24
- Fijar este armado al cielo, adosándolo a la estructura de
rieles tal como lo indica el esquema.
- Con la ayuda de un plomo, fijar el quicio rodamiento en el mismo eje que el conjunto
pivote. Para ello, hacer una perforación de ø35 en el suelo y poner especial atención a
la posición en que debe instalarse el quicio.
2 (con tapa)
320
114
!
MURO
42
!
* Quicio Hidráulico NO incluido
25
Armado de las puertas (Kit Curvas 45° y 90°)
paso 2
Armado y montaje de Puertas:
(Kit curvas 45° y 90°)
Mordazas
Superiores
Puerta Corredera
(vista exterior)
Mordaza
Inferior
(opción cerradura
o picaporte)
Mordaza
Inferior
IMPORTANTE:
Bajo condiciones de humedad y calor, se recomienda usar siempre cristal perforado.
* Opción recomendada para cristales sobre 50kg.
* Contemplar perforaciones de tiradores para las puertas.
* La instalación de los bujes plásticos y el montaje de las mordazas aplican para
cada una de las mordazas a presión del sistema.
* Tolerancias de corte de cristal consideradas en las fórmulas = + 0.0 / - 2.0 mm
26
OPCIÓN 1: Armado de mordazas perforadas, con cristal mecanizado
5
13 ± 1
ø15
88 ± 1
OPCIÓN 2: Armado de mordazas a presión
- Se recomienda limpiar el cristal en la zona de instalación de
la mordaza con el Kit de limpieza incluido en el sistema.
- Armar las
mordazas según
el esquema,
cuidando de colocar
los distanciadores en
su posición adecuada,
según el espesor del
cristal utilizado.
MAX
15 N/M
E: 8 a 10 mm
E: 12 a 13 mm
* Para cualquiera de las opciones que se considere, los pasos a continuación
serán los mismos para ambos casos.
27
ARMADO N°1: MORDAZA CERRADURA/PICAPORTE Y MORDAZA INFERIOR
Instalar la Mordazas Cerradura/Picaporte en uno de los lados inferiores de la
puerta a 6mm del borde del cristal (derecha o izquierda).
E: 8 a 10
E: 8 a 10
E: 12 a 13
E: 12 a 13
6
Mordaza Inferior
Mordaza
cerradura/picaporte
A. Dependiendo del espesor del vidrio ubicar los distanciadores en la posición
correspondiente.
B. Una vez colocada la primera parte de la mordaza, introducir el buje correspondiente al espesor del cristal.
e = 8-10mm
e
28
e = 12-13mm
C. Luego completar el armado de la mordaza Cerradura/Picaporte tal como se
indica en el esquema.
x1 (8-10mm)
x2 (12-13mm)
Guía cerradura
D. Colocar los pernos y después apretar con llave Allen 4mm. Pegar los adhesivos
en los extremos de las mordazas.
Máx15NM
- Finalmente instalar la Mordaza Inferior, en el lado contrario al de la Mordaza
Cerradura/Picaporte; a 6mm del borde del cristal siguiendo los pasos A, B y D.
6
29
ARMADO N°2: CENEFAS INFERIORES
- Cortar las cenefas inferiores a la medida de la puerta (AP-13), clipar en las mordazas
y después fijar el cilindro de la Cerradura o Picaporte con el perno incluido en el set.
Interior
Exterior
Cenefa Interior
Cenefa Exterior
* Este kit de cenefas permite un ancho de puerta máximo de 1400mm.
- Una vez montadas las cenefas inferiores, fijar alineador Mordaza PA con pernos
M5x20 llave Allen 3mm, para lograr una excelente terminación.
IMPORTANTE:
- En caso de tener una puerta con un ancho mayor a 1400 mm; es necesario
comprar el Kit Cenefa Puerta 1500 y hacer el mecanizado de forma manual en el
lado requerido, tal como indica el esquema.
1500
Ø18
Ø11
24.5
20
30
82
ARMADO N°3: MORDAZA SUPERIOR
- Instalar mordazas superiores.
- Posicionar la mordaza a 6mm al borde del cristal.
6
- Dependiendo del espesor del vidrio, colocar el buje según corresponda.
- Terminar de armar colocando la otra parte de la mordaza y apretar los pernos con
llave Allen 4mm.
- Finalizar pegando los adhesivos en los extremos de las mordazas.
e = 8-10mm
e = 12-13mm
e
Máx 15 NM
31
Montaje de las puertas
paso 3
- Levantar las puertas ya armadas y montar las placas con los carros dentro de las
mordazas tal como muestra el esquema.
- Fijar la posición de las placas asegurando el perno con la llave Segmenta.
- Cortar las cenefas superiores a la medida de la puerta (AP-13), montar.
Cenefa Exterior/Interior
32
- Apernar las tapas de terminación a todas las mordazas superiores con pernos
M5x20 .
- Con la llave Segmenta, regular la altura de la puerta en su posición final (luz
mínima 5mm) girando el perno.
- Fijar la contratuerca contra la parte inferior del carro en la zona de las curvas; tal
como se muestra en la Figura 2.
Fig. 1
Fig. 2
33
Otras configuraciones
paso 4
!
Armado y montaje de puerta abatible
(Kit Puerta Abatible VD se compra por
separado)
* Para la instalación de un sistema Sigma VD, con una puerta abatible, consultar en
el IM del Kit Puerta Abatible VD.
Mordaza
Superior
Mordaza
Pivote
Puerta Abatible
(vista exterior)
interior
Mordaza
Cerradura
/Picaporte
34
Mordaza
Quicio
exterior
Manipulación de las puertas
paso 5
- Cuando tenga todas las puertas montadas, reguladas y en su posición final, instalar en el suelo los casquetes embutidos según la posición dada por las cerraduras
o picaportes de la puerta.
10
37
Ø19
106 +1
-
35
- La primera puerta corredera se apila en sentido contrario de las otras. El primer
carro (1) debe seguir por MRL y el segundo (2) debe entrar en la curva para girar
en 90°.
* Para armar el muro (desapilar puertas) se debe sacar la primera puerta de
corredera en el sentido contrario al que se apiló, o sea, primero desde la zona de la
curva y despúes de MRL.
- Las demás puertas de corredera se apilan del modo contrario a la primera. El
primer carro (1) debe seguir primero por la curva y el segundo (2) por MRL, de esta
manera es posible apilar todas las hojas.
* Para armar el muro (desapilar puertas) se deben sacar las puertas de corredera
en el sentido contrario al que se apilaron, o sea, sacarla primero desde MRL y
despúes de la curva, excepto la primera puerta de corredera.
36
Zona de ajuste contratuerca (sistema embutido): no olvide dejar esta zona
libre para poder ajustar la contratuerca de los carros, después de regulada la
puerta. Puede llevar una tapa de terminación que se pueda sacar en caso de
necesitar algún ajuste.
37
index
SIGMA VD is a hanging sliding system for wooden doors of up to 120 Kg,
which allows stacking the doors to allow a total opening. Easy to install,
it has clamps that, in some cases, press the glass, allowing it to work
without the need to set it up.
39
General data and door discounts
40
Detail of parts and pieces
42
Track configuration according to stacking type
43
- Perpendicular door stacking (with Kit curves 45°)
44
- Parallel door stacking + fixed panel (with Kit curves 90°)
45
- Parallel door stacking + pivot door (with Kit curves 90°)
46
Step 1: Track set-up according to stacking type
47
- Perpendicular door stacking (with Kit curves 45°)
54
- Parallel door stacking + fixed panel (with Kit curves 90°)
60
- Parallel door stacking + pivot door (with Kit curves 90°)
62
Step 2: Door set up (Kit Curves 45° y 90°)
68
Step 3: Door assembly
70
Step 4: Other configurations
71
Step 5: Manipulation of doors
*ALL MEASUREMENTS ARE EXPRESSED IN MILLIMETERS
38
english
General data and door discounts
720 Kg.
120 Kg..
MAX DOOR
WEIGHT
8-10mm
12-13mm
E
MAX WEIGHT IN
STACKING AREA
DOOR
THICHNESS
63
PEOPLE NEEDED
FOR INSTALLATION
FULL TRACK
JAMB
CURVES 90°
SIGMA
93.5
73.5
HALF TRACK
55
FULL TRACK BRACKET
HALF TRACK BRACKET
CURVES 45°
SIGMA
! Use with tempered glass
Discounts for door height
Pivot Door - Overlay Track
MAX DOOR
WIDTH
24.5
73.5
Hydraulic Jamb
700 - 1500
Pivot Door - Overlay Track
Sliding Door - Inlaid Track
Sliding Door - Inlaid Track
JAMB
Hydraulic Jamb
Flash mounted cap
Flash mounted cap
39
Detail of parts and pieces
F G
E
E
I
D H
J
D H
C
B
Tracks and Kit curves 45°
B
A
Tracks and Kit curves 90°
A KIT CURVES 90° SIGMA
C KIT CLAMP FASCIA LOCK DOOR
1
Curve C1’ 90°
1
8
Curve C2’ 90°
1 Smooth fascia
Track pins
1 Lock fascia
3
Sigma stoppers
6
MR brackets 20mm
1
Right half track cap
2
1
Full track caps
3
Bolts
Left half track cap
B KIT CURVES 45° SIGMA
40
A
2 Upper fascias
D KIT LOCK CLAMP VD
2
Lower clamps
1
Kit alignment clamp PA
1
Key deadbolt cylinder
1
Key deadbolt mechanism
1
Key deadbolt guide
2
Keys deadbolt spacer
1
Curve C1 45°
1
8
Curve C2 45°
4
Hubs VD (8-10mm y 12-13mm)
Track pins
Allen key 3 & 4mm
3
1
Sigma stoppers
1
Left half track cap
1
2
Spacers 43mm
2
Full track caps
Right half track cap
1
2
Spacer 164mm
1
3
Bolts
2
Adhesives
Inlaid cap
Clean kit
E KIT CARRIER CLAMP SIGMA
*Kits are OPTIONAL in case of having a
Kit Pivot Door in Sigma VD
H KIT LATCH CLAMP VD
I KIT PIVOT DOOR VD
2
Sigma carriers
2
Lower clamps
2
Upper clamps
1
Kit Door aligner clamp PA
1
Pivot clamp
1
Segmenta key
1
Latch cylinder
1
Door jamb clamp
1
Kit clamp caps PA
4
1
Upper clamp
4
1
1
Lower clamp
1
Allen key 3 & 4mm
1
Key deadbolt guide
Upper pivot set
2
Clean kit
2
Key deadbolt centralizer
1
4
1
Allen key 3 & 4mm
4
Right caps PA
1
Inlaid cap
2
Kits clamp cap ZK
2
Spacer 43mm
1
Cilindro cerradura/picaporte
1
2
Spacer 164mm
1
Clean kit
2
Key deadbolt centralizer
2
Adhesives
1
Key deadbolt guide
1
Inlaid cap
4
F KIT TRACK PIVOT DOOR 90°
1
MRL
1
Full track pivot
1
Full track bracket
1
MR bracket 20mm
1
Track pins
2
Bolts M5x25
1
Allen key 3mm
1
Allen key 4mm
G KIT TRACK PIVOT DOOR 45°
KIT CLAMP FASCIA DOOR 1500
4
Smooth fascia
* For AP> 1400, buy Kit CM Door 1500 and
do manual machining.
NECESSARY TOOLS
Left end caps PA
2
Spacers 43mm
1
1
4
4
Segmenta key
Allen key 3 & 4mm
Clean kit
Adhesives
1
Full track pivot
Drill
J KIT CLAMP FASCIA PIVOT DOOR VD
1
Full track bracket
Drill bits ø3 / ø6 / ø19 / ø35
2 Smooth fascias
2
Bolts M5x25
Plumb line
1 Left key deadbolt fascia
1
Allen key 3mm
Screw driver
1 Right key deadbolt fascia
1
Allen key 4mm
Measuring tape
*Maximum door width of 1400mm.
IMPORTANT
The perpendicular stacking system (curves 45°) always considers a passage pivot door
between both spaces. That way, it is not necessary to have to stack the whole system to be able to pass
through them.
In the parallel stacking system (curves 90°) it is possible to do without this door and use a fixed panel.
For configurations with pivot door should be considered the “Kit pivot door VD” + the “Kit pivot door Sigma
45° “ or “Kit pivot door Sigma 90 °” as appropriate.
* DOOR HANDLES NOT INCLUDED
41
Track configuration according to stacking type
As a first step, the N° of doors and opening divisions in equal segments must be
defined, making sure that the door width stays within the recommended widths.
Perpendicular door stacking (with Kit curves 45°)
- In this type of perpendicular configuration, the door width (DW) must be verified
in the table shown below. The width must be within the allowed range (min-max)
according with the number of doors defined. Otherwise, the number of panels in the
opening must be changed.
Nº doors
*(ND)
Min. door
width (mm)
Max. door
width (mm)
Min. opening
width (mm)
3
4
5
6
7
8
9
10
700
700
752
837
922
1.007
1.092
1.177
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
2.100 + 3(np-1)
2.800 + 3(np-1)
3.758 + 3(np-1)
5.020 + 3(np-1)
6.451 + 3(np-1)
8.053 + 3(np-1)
9.825 + 3(np-1)
11.766 + 3(np-1)
Max. opening ***Maximum weight
width (mm)
of the system
4.500 + 3(np-1)
6.000 + 3(np-1)
7.500 + 3(np-1)
9.000 + 3(np-1)
10.500 + 3(np-1)
12.000 + 3(np-1)
13.500 + 3(np-1)
15.000 + 3(np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
* = Number of doors.
** All measurements are in mm.
*** The system’s maximum weight does not consider the pivot door, since it goes mounted in the hydraulic jamb.
Track length and parts identification
- Cut the tracks according with the following formulas, starting from the opening size
and in the order indicated by numbers 1 through 6. (Fig. 1).
AP MRC
MRD
MRL
RC
C1 C2 CRC CMR nP AV DR
e
42
= Door Width
= Short Half Track
= Diagonal Half Track
= Long Half Track
= Full Track
= Curve 1
= Curve 2
= Full Track Bracket
= Half Track Bracket
= Nº Doors
= Opening Width
= Inside distance between SHT and LHT
= Door Thickness
BRACKETS:
Use a track bracket (half-track and full track)
in each track joint, and every 500mm as a
reinforcement as needed.
Nº CMR: 6 units minimum.
Nº CRC: 1 for joint C2 with FT + 1 every 500mm +
1 upper pivot.
*In the case of installations with stacking on both sides,
divide the opening in half and use it as the new opening width
to apply the shown formulas.*
Fig. 1
3
DetailAA
Detalle
MRC
C1
40
MR
D
4
1
AP
2
DR
C2
± 500mm
200
400
RC
*
6
MRL
5
nP
100
VER
SEE Detalle
Detail A
A
B= MRL + 100 mm
AV
* Counter-turn adjustment zone (inset system): Only when the track system goes inset in the ceiling, this zone
must be left free in order to adjust the track counter-turn. It can include a termination cap that may be taken
out in case of needing an adjustment.
Formulas to calculate the length of the tracks (expressed in mm)
- Define the measurements of the opening (width and height) and the door thickness (DT).
- Then, define the number of doors (nD) dividing the opening in equal segments.
1
2
3
Si AP > nP x 290
4
MRC = (85nP + 50) +
5
6
RC = AV - MRL - 110
nP =
AV =
AV - 3nP - 7
nP
DR = AP - 162
MRD = DR - 308
0,707
AP =
AP
6.38
Si (*) = AP < nP x 290
4’
(*) MRC’ = 85nP + 50
5’
(*) MRL’ = MRC’ + AP + 152
6’
(*) RC’ = AV - MRL’ - 110
AP =
-
DR =
- 162
=
- 308
0,707
=
MRD =
-7
=
MRC =
+ 50 +
MRL =
+
6.38
+ 152
RC =
-
- 110
=
=
=
(*)MRC´ =
+ 50
(*)MRL´ =
+
+ 152 =
(*)RC´ =
-
- 110
=
=
43
As a first step, the N° of doors and opening divisions in equal segments must be defined.
Parallel door stacking + fixed panel (with Kit curves 90°)
1
AP
Fig. 2
4
3
DR
7
C1
CMRC
C2
CRC
RC
6
MRL
MRC1
MRC1 = Short Half Track 1
CMRC = Half Track Curve Bracket
PF
= Fixed Panel
MRC
CMR
2
100
PF
5
AV
44
AV =
nP =
1
AP = AV - [3 (nP-1) + 10] - 250
nP+1
AP =
-
2
MRL = AP - 138
MRL =
- 138
=
3
MRC = 85nP + 25
MRC =
+ 25
=
4
MRC1 = MRC + 39
MRC1 =
+ 39
=
5
PF = MRL + 530
PF =
+ 530
=
6
RC = AV - (PF + 10)
RC =
-
=
7
DR = MRL - 24
DR =
- 24
=
- 250
=
As a first step, the N° of doors and opening divisions in equal segments must be defined.
Parallel door stacking + pivot door (with Kit curves 90°)
1
Fig. 3
AP
4
± 500mm
7
C1
DR
CMRC
C2
CRC
6
RC
MRL
MRC1
MRC
CMR
MRC1 = Short Half Track 1
3
CMRC = Half Track Curve Bracket
PA
= Pivot Door
2
MRL1
PA
100
5
AV
AV =
nP =
* nP doesn’t include pivot door.
1
AP = AV - [3 (nP-1) + 6] - 250
nP+1
AP =
-
- 250
2
MRL = AP - 138
MRL =
- 138
=
3
MRC = 85nP + 25
MRC =
+ 25
=
4
MRC1 = MRC + 39
MRC1 =
+ 39
=
5
RC = AV - (MRL + 550)
RC =
-(
6
DR = AP - 164
DR =
- 164
7
PA = AV - (nP x AP) - [3 (nP-1) + 20]
PA =
-
=
+ 550) =
=
-
=
45
Track set-up according to stacking type
step 1
IMPORTANT
- The surface on which the track system is installed must be sturdy enough to
withstand the weight of all the panels in the stacking area.
- Verify type of ceiling fixing point and how it could affect the structure.
- Do not install on fake ceiling.
- Verify that the floor is leveled in order to avoid subsequent problems with the
movement and panel stacking.
- Set up the track system on the floor before installing on the ceiling, having the
carriers already mounted. Remember to place in each track joint (Full Track or Half
Track) a track pin in the lower circular channel (fig. 4), tightly inserting the striated
side first.
- On the upper part, assemble the right bracket (fig. 5), leaving half of it on each side,
and fixing the position with the setscrews.
46
Fig. B
Fig. B
Fig. A
Fig. A
Perpendicular door stacking
(with Kit curves 45°)
CRC
RC
Cap RC
(General View)
MRL
!
C2
Pivot RC
!
MRD
CMR
Cap RC
C1
Right MR
cap
!
MRC
MRC
A. Drill with ø 6mm drill bit the
Short Half Track, at the distance
indicated in the drawing, according
with the door thickness.
B. Install the track pin.
For AP > 1000, consider 3
CMR in MRD and MRL.
B
A
88
ø6.0
47
CMR
SET-UP N°1
- Place Half Track Bracket in
the Short Half Track, leaving
10mm at the edge. Fix with 3mm
Allen key.
3mm
!
10
C1
SET-UP N°2
B
A. Assemble Curve 1 with set-up N°1, using the
Allen key to fix both profiles through a Half
Track Bracket.
B. Place Half Track Bracket on
the other side.
A
B
MRD
SET-UP N°3
A. Assemble Diagonal Half Track with set-up N°2,
with a Half Track Bracket and fix with Allen key.
A
B. Place Half Track Bracket on
the other side.
48
C2
SET-UP N°4
- Assemble curve 2 with set-up
n°3 and fix Half Track Bracket
with Allen key.
10
!
SET-UP N°5
A. Install Full Track Brackets in the Full Track,
leaving 10mm at the edge. Fix with 3mm Allen
key.
B. On the other side of the track,
install pins and fix Full Track
Bracket with 3mm Allen key.
50
A
RC
mm
+500
B
CRC
49
SET-UP N°6
- Assemble set-up N°4 with
set-up N°5, connecting them
both with a Full Track Bracket
and fixing them with 3mm
Allen key.
SET-UP N°7
A. Place Half Track Brackets on Long Half Track and fix with 3mm Allen key.
B. Fix a Full Track Bracket at the end, and drill the track according with the
measurements indicated in the drawing. Then, place a Sigma Stopper in the
next step.
A
MRL
50
25
B
SET-UP N°8
- Assemble set-up N°6 with
set-up N°7.
50
ø6.0
- Once the main structure has been set up, the upper pivot set of the Pivot Door MD
Kit must be inserted in the Full Track Pivot of the Kit Track Pivot Door Sigma 45°, and
fix its bolts with 4mm Allen key.
- Then, drill and insert Sigma Stopper.
Pivot RC
5mm (no cap)
4mm
A. Fix Full Track Pivot to the structure.
B. Drill Full Track with ø 6mm drill bit, according with
measurement indicated in the drawing.
Then, install Sigma Stopper.
B
A
ø6.0
!
35
51
Armed and assembly of carriers:
- The carriers are made up of a Sigma carrier (A), a carrier plate (B) and a bolt with
axial bearing (C).
A
B
C
25
E: 12 a 13 mm
Introduce the carriers in the track
structure set up, as shown in the drawing,
paying attention to the indicated position
for each one of them.
!
2
1
1
52
28
E: 8 a 10 mm
1
2
2
1
2
A. Fix Sigma Stoppers at the end of the tracks with 3mm Allen key.
B. Place Sigma Track Caps for a better finishing.
A
3mm
B
3mm
A
2
A
1
B
- Fix track structure to the ceiling.
- With the help of a plumb line, fix the bearing pivot base in the same axis as
the upper pivot set. To accomplish that, drill a ø35 hole in the ground and pay
special attention to the position in which the pivot base must be installed.
320
114
!
WALL
42
2 (with cap)
* Hydraulic Jamb NOT included
53
Parallel door stacking + fixed panel
CRC
GENERAL VIEW
RC
MRL
CMR
Cap RC
C2
C1
CMRC
MRC
MRC1
Right MR
cap
Left MR
cap
A. Drill with a ø 6mm drill bit the
Short Half Track, at the distance
indicated in the drawing.
SET-UP N°1
- Place half Track Brackets in the Half
Track, leaving 10mm at the edge. Fix with
3mm Allen key.
B. Place track pin.
B
CMR
50
MRC
10
16
ø6.0
54
!
A
SET-UP N°2
A. Assemble Curve 1 with set up N°1,
fixing the Half Track Bracket.
B. In the curve, fix three 20mm Half
Track Brackets with Allen key.
C
3mm
CMRC
B
C. At the edge of the curve, install a track
pin.
C1
A
SET-UP N°3
- Place Full Track Brackets in the Full Track,
leaving 10mm at the edge. Fix with 3mm Allen
key.
CRC
m
+500m
10
!
55
SET-UP N°4
A. Assemble set up N°2 with set up N°3, using 3mm Allen key.
B. Drill the Full Track with ø 6mm drill
bit, according with measurement
indicated in the drawing and place
Sigma Stopper.
A
ø6.0
!
SET-UP N°5
- Connect Long Half Track with set up N°4
and fix with 3mm Allen key. On the other side,
insert track pin.
MRL
56
35
B
SET-UP N°6
A. Assemble Curve 2 with set up N°5m
using the Allen key to fix them with
a Half Track Bracket.
A
C2
B. In the curve, fix three 20mm Half Track
Brackets with Allen key and insert track
pin in the free side.
B
SET-UP N°7
A. Join Short Half Track 1 with set up N°6, fixing the bracket
10mm from the edge.
B. Drill with ø 6mm drill bit, according
with measurement indicated in the
drawing.
A
10
MRC1
!
16
B
ø6.0
57
!
Introduce the carriers in the track
structure set up, as shown in the drawing,
paying attention to the indicated position
for each one of them.
2
1
1
58
1
2
2
1
2
A. Fix Sigma Stoppers, at the track edges with 3mm Allen key.
B. Place Sigma Track Caps for a better finishing.
B
A
3mm
3mm
3mm
A
A
B
B
2
1
- Fix track structure to the ceiling.
59
Parallel door stacking + pivot door
Right MR
cap
GENERAL VIEW
CMR
Left MR
cap
C1
MRC1
Pivot RC
C2
MRC
Cap RC
CMRC
MRL1
CRC
MRL
Cap RC
RC
!
- Follow the same procedure as in parallel door stacking track set up + fixed panel
(go to page 48), and then, continue with the following steps.
- Assemble the components of the Kit Track Pivot Door Sigma 90° as shown in the
drawing, leaving it just as it is shown in figure 6.
CRC
CMRC
Cap RC
Fig. 6
Pivot RC
MRL1
60
- Fix this set-up to the ceiling, attaching it to the track
structure as shown in the drawing.
- With the help of a plumb line, fix the bearing pivot base in the same axis as the upper
pivot set. To accomplish that, drill a ø35 hole in the ground and pay special attention to
the position in which the pivot base must be installed.
2 (with cap)
320
114
!
WALL
42
!
* Hydraulic Jamb NOT included
61
Set up doors (Kit Curves 45° and 90°)
step 2
Assembly and mounting of doors:
(Kit curves 45° and 90°)
Upper
clamps
Sliding door
(exterior view)
Lower
clamp
(Key deadbolt or
latch option)
Lower
clamp
IMPORTANT:
Under hot and humid conditions, it is recommended to always use a drilled crystal.
*This option is recommended for crystals of over 50Kg.
*Consider drillings of door levers.
*The installation of the plastic hubs and the set-up of the clamps apply for each one of
the system’s pressure clamps.
*Crystal cutting tolerances considered in the formulas = + 0.0 / - 2.0 mm
62
OPTION 1: Assembly of compression clamps, with setting up glass.
5
13 ± 1
ø15
88 ± 1
OPTION 2: Assembly of compression clamps
- Clean the glass before installing the clamp. Use clean
kit included.
- Assemble the
clamps according
with the drawing,
making sure to place the
spacer in their correct
position, according with
the thickness of the glass
being used.
MAX
15 N/M
Th: 8 to 10 mm Th: 12 to 13 mm
*For any of the options to be considered, the following steps will be the same for
both cases.
63
SET-UP N°1: DEADBOLT CLAMP/DOOR HANDLE AND LOWER CLAMP
Set up the Deadbolt Clamp/Door Handle on one of the lower sides of the door, 6mm
from the edge of the crystal (right or left).
E: 8 a 10
E: 8 a 10
E: 12 a 13
E: 12 a 13
6
Lower clamp
Lower
Key deadbolt/latch
clamp
A. Depending on the width of the glass, place the spacers in the corresponding
position.
B. Once the first part of the clamp is placed, insert the hub which corresponds to
the crystal’s thickness.
e = 8-10mm
e
64
e = 12-13mm
C. Then, complete the set-up of the Deadbolt/Handle clamp as shown in the
drawing.
x1 (8-10mm)
x2 (12-13mm)
Lock Guide
D. Place the bolts and then tighten with 4mm Allen key. Stick the adhesives at the
ends of the clamps.
Máx15NM
- Finally, install the lower clamp, on the opposite side to the Deadbolt/Handle clamp;
6mm from the edge of the crystal, following steps A, B and D.
6
65
SET-UP N°2: LOWER FASCIAS
- Cut the lower fascias according with the size of the door (AP-13), cut at the clamps and
then fix the cylinder of the Deadbolt or Door Handle with the bolt which is included in the set.
Interior
Door
(exterior view)
Exterior
Door
(interior view)
Door
(exterior view)
Interior Fascia
Exterior Fascia
*This fascia kit allows a maximum door width of 1400mm.
- Once the lower fascias have been mounted, fix the PA aligner Clamp with M5x20
bolts and 3mm Allen key, in order to accomplish an excellent termination.
IMPORTANT:
- In case you have a door wider than 1400mm, it is necessary to purchase the Door
Fascia Kit 1500 and set it up manually on the desired side, as shown in the drawing.
1500
Ø18
Ø11
24.5
20
66
82
SET-UP N°3: UPPER CLAMP
- Installing upper clamps.
- Position the clamp 6mm to the edge of the glass.
6
- Depending on the width of the glass, place the spacers in the corresponding
position.
- Finish by placing the other part of the clamp and tighten the bolts with 4mm Allen
key.
- Finally stick the adhesives at the ends of the clamps.
e = 8-10mm
e = 12-13mm
e
Máx 15 NM
67
Door assembly
step 3
- Lift the doors which have already been set-up and mount the plates with the carriers inside of the clamps as shown in the drawing.
- Fix the position of the plates, tightening the bolt with the Segmenta key.
Door
(exterior view)
Door
(exterior view)
- Cut the upper fascias according with the size of the door (AP-13); mount.
Exterior/Interior Fascia
68
- Bolt the termination caps to all the upper clamps with M5x20 bolts.
- With the Segmenta key, adjust the height of the door in its final position (minimum
gap 5mm) turning the bolt.
- Set the counter-turn against the lower part of the carrier at the curves; as shown
on drawing 2.
Fig. 1
Fig. 2
69
Other configurations
step 4
!
Assembly and mounting of Pivot Door
(Kit Pivot Door VD purchased separately)
*For the installation of a Sigma VD system, with a foldable door, consult the IM of
the VD Foldable Door Kit.
Upper Clamp
Pivot Clamp
Pivot Door
(exterior view)
interior
Lock/Latch
Clamp
70
Door Jamb
Clamp
exterior
Manipulation of doors
step 5
- When all the doors are mounted, adjusted and in their final position, install on the
floor the embedded caps according with the position which has been given by the
deadbolts or door handles.
Reinforced system
10
37
Ø19
106 +1
-
Flash mounted cap
Stacking pivot door
71
- The first sliding door is piled up on the opposite direction of the others. The first
carrier (1) must follow on MRL and the second (2) must enter at the curve to turn
90°.
Stacking first sliding door
DOOR 1 - PIVOT
*To set up the Wall (unpile doors), the first sliding door must be taken out in the
direction against to which it was piled, meaning, first from the curve zone and after
the MRL.
- The other sliding doors are piled on the opposite way to the first one. The first
carrier (1) must first follow the curve and the second (2) the MRL. This way, it is
possible to pile all the panels.
Stacking sliding doors
DOOR 1 - PIVOT
*To set up the Wall (unpile doors), the sliding doors must be taken out in the direction against to which they were piled, meaning, first from the MRL and then curve
zone, except for the first sliding door.
72
In sight track system- Stacking
Inlaid track system- Stacking
Counter-turn adjustment zone (embedded system): do not forget to leave this
zone free in order to be able to adjust the counter-turn of the carriers, once the door
has been adjusted. A removable termination cap can be used in case any adjustment is needed.
73
índice
SIGMA VD é um sistema deslizante sanfonado para portas de vidro de até
120 Kg, que permite empilhar as portas para ter uma abertura total do vão.
De fácil instalação, possui mordaças que, em alguns casos, pressionam o
vidro garantindo seu funcionamento sem precisar de mecanização.
03
Dados gerais e cálculo para tamanho de portas
04
Detalhes de partes e peças
06
Configuração dos trilhos conforme o tipo de empilhamento
07
- Empilhamento perpendicular de portas (com Kit curvas 45°)
08
- Empilhamento paralelo de portas + painel fixo (com Kit curvas 90°)
09
- Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante (com Kit curvas 90°)
10
Passo 1: Montagem dos trilhos conforme o tipo de empilhamento
11
- Empilhamento perpendicular de portas (com Kit curvas 45°)
18
- Empilhamento paralelo de portas + painel fixo (com Kit curvas 90°)
24
- Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante (com Kit curvas 90°)
26
Passo 2: Armação e montagem de portas: (Kit Curvas 45° y 90°)
32
Passo 3: Montagem das portas
34
Passo 4: Outras configurações
35
Passo 5: Manipulação dos portas
*TODAS AS MEDIDAS ESTÃO INDICADAS EM MILÍMETROS
74
portugûes
Dados gerais e cálculo para tamanho de portas
120 Kg..
8-10mm
12-13mm
720 Kg.
E
PESO MÁXIMO DA
CAPACIDADE DE CARGA
ÁREA DE EMPILHAMENTO
POR PORTA
63
ESPESSURA
DAS PORTAS
MEIO TRILHO
Cálculo para altura de portas
MOLA
Porta pivotante - Sobreposição de trilho
CURVAS 90°
SIGMA
93.5
73.5
QUANTIDADE DE PESSOAS TRILHO COMPLETO
NECESSÁRIAS PARA INSTALAÇÃO
Mola Hidraulica
LARGURA
DAS PORTAS
24.5
73.5
Porta pivotante - Sobreposição de trilho
700 - 1500
55
CONECTOR TRILHO COMPLETO
CONECTOR MEIO TRILHO
CURVAS 45°
SIGMA
! Usar com vidro temperado
Porta de correr - Sobreposição de trilho Porta de correr - Trilho incorporado
MOLA
Mola Hidraulica
Flash mounted cap
Flash mounted cap
75
Detalhes de partes e peças
F G
E
E
I
D H
J
D H
C
B
Trilhos y Kit curvas 45°
B
A
Trilhos y Kit curvas 90°
A
A KIT CURVAS 90° SIGMA
Curva C1’ 90°
1
8
Curva C2’ 90°
1 Sanefa sem mecanizar
Pasadores
1 Sanefa Fechadura
3
Batentes Sigma
6
Conectores MR 20mm
1
Tampa meio trilho direita
2
1
Tampas trilho completo
3
Parafusos
Tampa meio trihlo esquerda
B KIT CURVAS 45° SIGMA
76
C KIT SAN. MORDAÇA PTA. FECHADURA
1
1
Curva C1 45°
1
8
Curva C2 45°
2 Sanefas Superiores
D KIT MORDAÇA FECHADURA VD
2
Mordaças inferiores
1
Kit Alineador Mordaça PA
1
Cilindro fechadura
1
Mecanismo fechadura
1
Guia fechadura
2
Centradores fechadura
4
Cubos VD (8-10mm y 12-13mm)
Pasadores
Chave Allen 3 e 4mm
3
1
Batentes Sigma
1
Tampa meio trihlo esquerda
1
2
Distanciadores 43mm
2
Tampas trilho completo
Tampa meio trilho direita
1
2
Distanciador 164mm
1
3
Parafusos
2
Adesivos
Casquete embutido
Kit de limpeza
E KIT CARROS MORDAÇA SIGMA
H KIT MORDAÇA PICAPORTE VD
* Kits OPCIONAIS em caso de ter uma
Porta Retrátil em Sigma VD
I KIT PORTA PIVOTANTE VD
2
Carros Sigma
2
Mordaças inferiores
2
Mordaças Superiores
1
Kit Alineador Mordaça PA
1
Mordaça Pivô
1
Chave Segmenta
1
Cilindro trava
1
Mordaça para Mola
1
Kit Tampa Mordaça PA
4
1
Mordaça Superior
4
1
Mecanismo fechadura
1
Mordaça Inferior
1
Chave Allen 3 e 4mm
1
Guía fechadura
Conjunto Pivô
2
Kit de limpeza
2
1
4
1
Chave Allen 3mm
4
Tampas direitas PA
1
Casquete embutido
2
Kits tampas mordaça ZK
F KIT TRILHO PTA PIVOTE 90°
Tampas acabamento ezq. PA
1
MRL
2
Distanciadores 43mm
1
Cilindro fechadura/trava
1
Distanciador 164mm
1
Mecanismo fechadura
Kit de limpeza
2
Adesivos
1
Guía fechadura
1
Casquete embutido
4
Cubos VD (8-10mm e 12-13mm)
Trilho completo Pivô
1
1
Conector trihlo completo
1
Conector MR 20mm
2
2
1
Pasador
2
Parafusos M5x25
1
Chave Allen 3mm
1
Chave Allen 4mm
G KIT TRILHO PTA PIVOTE 45°
1
Trilho completo Pivô
KIT SAN. MORDAÇA PORTA 1500
4
Sanefas sem mecanizar
* Para AP> 1400, comprar Kit CM Pta. 1500
e executar a usinagem manual.
FERRAMENTAS NECESSÁRIAS
2
Distanciadores 43mm
1
1
4
Chave Segmenta
Chave Allen 3 e 4mm
4
Adesivos
Kit de limpeza
Broca
J KIT SAN. MORDAÇA PTA. PIVOTE VD
1
Conector RC
Brocas ø3 / ø6 / ø19 / ø35
2 Sanefas sem mecanizar
2
Parafusos M5x25
Plomo
1 Sanefa fechadura ezq.
1
Chave Allen 3mm
Chave de fenda
1 Sanefa fechadura dir.
1
Chave Allen 4mm
Huincha medir
* Largura max. de porta 1400 milímetros.
IMPORTANTE
O sistema de empilhamento perpendicular (curvas de 45°) considera sempre uma porta
pivotante de passagem entre ambos os espaços, desta maneira não é necessário ter que empilhar todo o
sistema para transitar entre os espaços.
No sistema de empilhamento paralelo (curvas de 90°) pode-se prescindir desta porta e utilizar um painel
fixo.
Para configurações com porta deve ser considerado o “Kit porta Pivotante VD” + o “Kit trilho porta
Pivotante Sigma 45 °” ou “Kit trilho porta Pivotante Sigma 90 °”, conforme apropriado.
*PUXADORES NÃO INCLUÍDOS.
77
Configuração dos trilhos conforme o tipo de empilhamento
Como primeiro passo, se deve definir o nº de portas e dividir o vão em segmentos iguais
cuidando para que a largura das portas esteja dentro das larguras recomendadas.
Empilhamento perpendicular de portas (com Kit curvas perpendiculares 45°)
- Neste tipo de configuração perpendicular deve-se verificar a largura da porta (AP) na
tabela onde se mostra a largura máxima e mínima. A largura deve estar dentro do intervalo
permitido (min. – máx.) sempre respeitando a quantidade de portas definidas. Se a largura
esta fora do intervalo (mín. – máx.) deve-se alterar a quantidade de portas no vão.
Nº portas
*(nP)
3
4
5
6
7
8
9
10
Largura mín. Largura max.
da porta (mm) da porta (mm)
700
700
752
837
922
1.007
1.092
1.177
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
Largura mín. do
vão (mm)
Largura máx. do *** Peso máximo
do sistema (kg)
vão (mm)
2.100 + 3(np-1)
2.800 + 3(np-1)
3.758 + 3(np-1)
5.020 + 3(np-1)
6.451 + 3(np-1)
8.053 + 3(np-1)
9.825 + 3(np-1)
11.766 + 3(np-1)
4.500 + 3(np-1)
6.000 + 3(np-1)
7.500 + 3(np-1)
9.000 + 3(np-1)
10.500 + 3(np-1)
12.000 + 3(np-1)
13.500 + 3(np-1)
15.000 + 3(np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
* = Número de portas.
** Todas as medidas estão em mm. *** O peso máximo do sistema não considera a porta pivotante, porque a mesma é montada sobre o quício hidráulico.
Corte de trilhos e identificação de peças
- Cortar os trilhos segundo as seguintes fórmulas, a partir do tamanho do vão e na
ordem indicada pelos números de 1 a 6 (Fig. 1).
78
= largura porta
= meio trilho curto
= meio trilho diagonal
= meio trilho longo
= trilho completo
= curva 1
= curva 2
= conector trilho completo
= conector meio trilho
= Nº portas
= largura do vão
= medida interior entre MRC e MRL
= espessura da porta
CONECTORES:
Utilize um conector de trilho (meio trilho e trilho
completo) em cada união de trilhos e a cada
500mm como reforço.
Nº CMR: mínimo 6 unidades.
N° CRC: 1 para a união C2 com RC + 1 a cada
500mm + 1 pivô superior.
*No caso de instalações com empilhamento em ambos
os extremos, dividir o vão pela metade e utilizar esta nova
largura de vão para aplicar as fórmulas indicadas*
Fig. 1
3
Detalle A
MRC
C1
40
MR
D
4
1
AP
2
DR
C2
± 500mm
200
400
RC
*
6
MRL
5
VER Detalle A
nP
100
B= MRL + 100 mm
AV
* Zona de ajuste da contraporca (para sistema embutido): somente quando o sistema de trilhos é aplicado
embutido no teto, se deve deixar uma zona livre para poder ajustar a contraporca dos carros. Pode-se
aplicar uma tampa de acabamento que se pode retirar em caso de necessitar algum ajuste.
Fórmulas para calcular o comprimento dos trilhos (expressa em mm)
- Definir as medidas do vão (altura e largura) e espessura da porta (e).
- Depois, definir a quantidade de portas (nP) dividindo o vão em segmentos iguais.
1
2
3
Si AP > nP x 290
4
MRC = (85nP + 50) +
5
6
RC = AV - MRL - 110
nP =
AV =
AV - 3nP - 7
nP
DR = AP - 162
MRD = DR - 308
0,707
AP =
AP
6.38
Si (*) = AP < nP x 290
4’
(*) MRC’ = 85nP + 50
5’
(*) MRL’ = MRC’ + AP + 152
6’
(*) RC’ = AV - MRL’ - 110
AP =
-
DR =
- 162
=
- 308
0,707
=
MRD =
-7
=
MRC =
+ 50 +
MRL =
+
6.38
+ 152
RC =
-
- 110
=
=
=
(*)MRC´ =
+ 50
(*)MRL´ =
+
+ 152 =
(*)RC´ =
-
- 110
=
=
79
Como primeiro passo, se deve definir o nº de portas e dividir o vão em segmentos iguais.
Empilhamento paralelo de portas + painel fixo (com Kit curvas paralelas 90°)
1
AP
Fig. 2
4
DR
7
C1
CMRC
C2
CRC
RC
6
MRL
MRC1
3
MRC1 = meio trilho curto 1
CMRC = conector meio trilho curva
PF
= painel fixo
MRC
CMR
2
100
PF
5
AV
80
AV =
nP =
1
AP = AV - [3 (nP-1) + 10] - 250
nP+1
AP =
-
2
MRL = AP - 138
MRL =
- 138
=
3
MRC = 85nP + 25
MRC =
+ 25
=
4
MRC1 = MRC + 39
MRC1 =
+ 39
=
5
PF = MRL + 530
PF =
+ 530
=
6
RC = AV - (PF + 10)
RC =
-
=
7
DR = MRL - 24
DR =
- 24
=
- 250
=
Como primeiro passo, se deve definir o nº de portas e dividir o vão em segmentos iguais.
Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante (com Kit curvas paralelas 90°)
1
Fig. 3
AP
4
± 500mm
7
C1
DR
CMRC
C2
CRC
6
RC
MRL
MRC1
3
MRC1 = meio trilho curto 1
CMRC = conector meio trilho curva
PA
= porta pivotante
MRC
CMR
2
MRL1
PA
100
5
AV
AV =
nP =
* nP não inclui porta pivotante.
1
AP = AV - [3 (nP-1) + 6] - 250
nP+1
AP =
-
- 250
2
MRL = AP - 138
MRL =
- 138
=
3
MRC = 85nP + 25
MRC =
+ 25
=
4
MRC1 = MRC + 39
MRC1 =
+ 39
=
5
RC = AV - (MRL + 550)
RC =
-(
6
DR = AP - 164
DR =
- 164
7
PA = AV - (nP x AP) - [3 (nP-1) + 20]
PA =
-
=
+ 550) =
=
-
=
81
Montagem dos trilhos conforme o tipo de empilhamento
passo 1
IMPORTANTE
- A superficie que receberá o sistema de trilhos debe ser suficientemente firme para
suportar o peso de todas as portas em zona de empilhamento.
- Verificar o tipo de ancoragem no teto e como pode afetar a montagem da estrutura.
- Não instalar em tetos falsos.
- Certifique-se que o piso esteja nivelado para não ter problemas posteriores com a
movimentação e empilhamento das portas.
- Montar o sistema de trilhos no piso e colocar os carros no mesmo antes de instalar
no teto. Lembrar de aplicar em cada junção de trilho (Trilho completo ou Meio trilho)
um passador estriado no canal circular inferior do trilho (fig. 4), introduzindo o lado
estriado com pressão.
- Na parte superior, aplicar o conector correspondente (fig. 5) deixando uma metade
de cada lado e fixando na posição com os parafusos Allen.
82
Fig. B
Fig. B
Fig. A
Fig. A
Empilhamento perpendicular de portas
(com Kit curvas perpendiculares 45°)
CRC
RC
Tampa RC
(Vista geral)
MRL
!
C2
Pivô RC
!
MRD
CMR
Tampa RC
C1
!
MRC
Tampa MR
direita
A. Perfurar com broca 6mm o Meio Trilho
Curto (MRC), conforme a distância
indicada no esquema segundo a
espessura da porta.
B. Aplicar passador estriado.
MRC
Para AP > 1000, considerar
3 CMR em MRD e em MRL.
B
A
88
ø6.0
83
CMR
MONTAGEM Nº1
- Aplicar Conectores Meio
Trilho no Meio Trilho Curto,
deixando 10mm de espaço
até a borda. Fixar com chave
Allen 3mm.
3mm
!
10
C1
MONTAGEM Nº2
B
A. Montar a Curva 1 com a Montagem nº1,
utilizando a chave Allen para fixar ambos os
perfis por meio de um Conector Meio Trilho.
B. Aplicar um Conector Meio
Trilho no outro extremo.
A
B
MRD
MONTAGEM Nº3
A. Montar o Meio Trilho Diagonal com a
Montagem nº2, usando um Conector Meio
Trilho e fixar com chave Allen.
B. Aplicar um Conector Meio
Trilho no outro extremo.
84
A
C2
MONTAGEM Nº4
- Montar a Curva 2 com
a Montagem nº3 e fixar o
Conector Meio Trilho com
chave Allen.
10
!
MONTAGEM Nº5
A. Aplicar Conectores Trilho Completo no Trilho
Completo, deixando 10mm de espaço até a
borda. Fixar com chave Allen 3mm.
B. No outro extremo do trilho,
aplicar passadores e fixar um
Conector Trilho Completo com
a chave Allen 3mm.
50
A
RC
mm
+500
B
CRC
85
MONTAGEM N°6
- Montar a Montagem nº4 com
a Montagem nº5, conectando
ambos com um Conector
Trilho Completo e fixando com
chave Allen 3mm.
MONTAGEM N°7
A. Aplicar Conectores Meio Trilho no Meio Trilho Longo e fixar com chave Allen 3mm.
B. Aplicar Conectores Meio Trilho no Meio Trilho Longo e fixar com chave Allen
3mm. Fixar um Conector Trilho Completo no extremo e perfurar o trilho segundo
as medidas indicadas no esquema, para após aplicar um Batente Sigma.
A
MRL
50
25
MONTAGEM N°8
- Montar a Montagem nº6
com a Montagem nº7.
86
B
ø6.0
- Uma vez montada a estrutura principal, deve-se introduzir o Conjunto Pivô do “Kit
porta pivotante MD” no Trilho completo Pivô do “Kit trilho porta pivotante Sigma
perpendicular 45°” e fixar os parafusos com chave Allen 4mm.
- Após, fazer um furo e montar o Batente Sigma.
Pivô RC
5mm (sem tampas)
4mm
A. Fixar o Trilho Completo Pivô na estrutura.
B. Perfurar o Trilho Completo com uma broca ø 6mm
segundo a medida indicada no esquema, para
após aplicar o Batente Sigma.
B
A
ø6.0
!
35
87
Armação e montagem de carros::
- Os carros estão compostos por um carro Sigma (A), uma placa carro (B) e um
parafuso com rolamento axial (C).
A
B
C
25
E: 12 a 13 mm
Introduzir os carros na estrutura de trilhos
montada, tal como mostra o esquema,
tendo atenção na posição indicada para
cada um dos carros.
!
2
1
1
88
28
E: 8 a 10 mm
1
2
2
1
2
A. Fixar os batentes Sigma nos extremos dos trilhos com chave Allen 3mm.
B. Colocar as Tampas para Trilhos Sigma para um melhor acabamento.
A
3mm
B
3mm
A
2
A
1
B
- Fixar a estrutura dos trilhos no teto.
- Com a ajuda de um prumo, fixar o quício rolamento no mesmo eixo do conjunto
pivô. Fazer uma perfuração de ø 35mm no piso e ter atenção especial na posição
que se deve aplicar o quício.
320
114
!
PAREDE
42
2 (com tampas)
* Mola Hidraulica NÃO incluído.
89
Empilhamento paralelo de portas + painel fixo
(com Kit curvas paralelas 90°)
CRC
VISTA GERAL
RC
CMR
MRL
Tampa RC
C2
C1
CMRC
MRC
MRC1
Tampa MR
direita
Tampa MR
esquerda
A. Perfurar com uma broca ø 6mm
o Meio Trilho Curto, conforme a
distância indicada no esquema.
MONTAGEM N°1
- Aplicar Conectores Meio Trilho no Meio
Trilho Curto, deixando um afastamento de
10mm da borda. Fixar com chave Allen
3mm.
B. Aplicar um passador estriado.
B
CMR
50
MRC
10
16
ø6.0
90
!
A
MONTAGEM N°2
A. Montar a Curva 1 com a Montagem
nº1, fixando o Conector Meio Trilho.
B. Na Curva, fixar 3 Conectores Meio
Trilho de 20mm com a chave Allen.
C
3mm
CMRC
B
C. No extremo da curva aplicar o
passador estriado.
C1
A
MONTAGEM N°3
- Aplicar Conectores Trilho Completo no Trilho
Completo, deixando um afastamento de 10mm
da borda. Fixar com chave Allen 3mm.
CRC
m
+500m
10
!
91
MONTAGEM N°4
A. Montar a Montagem nº2 com a Montagem nº3, utilizando chave Allen 3mm.
B. Perfurar o Trilho Completo com uma
broca ø 6mm segundo as medidas
indicadas no esquema e aplicar o
Batente Sigma.
A
ø6.0
!
MONTAGEM N°5
- Conectar o Meio Trilho Largo com a
Montagem nº4 e fixar com chave Allen
nº3. No outro extremo aplicar um passador
estriado.
MRL
92
35
B
MONTAGEM N°6
A. Montar a Curva 2 com a Montagem
nº5, utilizando a chave Allen para
fixar-los por meio de um Conector
Meio trilho.
A
C2
B. Montar a Curva 2 com a Montagem nº5,
utilizando a chave Allen para fixar-los por
meio de um Conector Meio trilho.
B
MONTAGEM N°7
A. Unir o Meio Trilho Curto 1 com a Montagem nº6, fixando o
conector com afastamento de 10mm da borda.
B. Perfurar com uma broca ø 6mm conforme
as medidas indicadas no esquema.
A
10
MRC1
!
16
B
ø6.0
93
!
Introduzir os carros na estrutura de trilhos
montada, tal como mostra o esquema,
tendo atenção na posição indicada para
cada um dos carros.
2
1
1
94
1
2
2
1
2
A. Fixar os Batentes Sigma nos extremos dos trilhos com chave Allen 3mm.
B. Colocar as Tampas de trilhos Sigma para um melhor acabamento.
B
A
3mm
3mm
3mm
A
A
B
B
2
1
- Fixar a estrutura de trilhos no teto.
95
Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante
(com Kit curvas paralelas 90°)
Tampa MR
direita
VISTA GERAL
CMR
Tampa MR
esquerda
C1
MRC1
Pivô RC
C2
MRC
Tampa RC
CMRC
MRL1
CRC
MRL
Tapa RC
RC
!
Seguir o mesmo procedimento que a montagem de trilhos para empilhamento paralelo
de portas + painel fixo ( ver página 78) e após continuar com os passos a seguir.
- Montar os componentes do Kit trilho porta pivotante Sigma paralelo 90° como indicado
no esquema, conforme a figura 6.
CRC
CMRC
Tampa RC
Fig. 6
Pivô RC
MRL1
96
Fixar esta montagem ao teto, fixando a estrutura de trilhos
tal como indica o esquema.
- Com a ajuda de um prumo, fijar o quício rolamento no mesmo eixo do conjunto pivô.
Fazer uma perfuração de ø 35mm no piso e ter atenção especial na posição que se
deve aplicar o quício.
2 (com tampa)
320
114
!
PAREDE
42
!
* Mola Hidraulica NÃO incluído.
97
Armação de portas: (Kit Curvas 45° y 90°)
passo 2
Armação e montagem de portas:
(Kit curvas 45° y 90°)
Mordaças
Superiores
Porta de Correr
(vista exterior)
Mordaça
Inferior
(opção fechadura
o trava)
Mordaça
Inferior
IMPORTANTE:
Sob condições de umidade e calor, é recomendável sempre utilizar cristal perfurado.
* Opção recomendada para cristais com mais de 50kg.
* Considerar perfurações de puxadores de portas.
* A instalação dos casquilhos plásticos e a montagem das mordaças aplica para
cada uma das mordaças a pressão do sistema.
* Tolerâncias de corte de cristal consideradas nas fórmulas = + 0.0 / - 2.0 mm
98
OPÇÃO 1: Armado de mordaça perfuradas, mecanizado de vidro
5
13 ± 1
ø15
88 ± 1
OPÇÃO 2: Armado de mordaça a pressão
- Se recomenda limpar o vidro na zona de instalação da
mordaça com o kit de limpeza incluido no sistema.
- Montar as
mordaças
segundo o
esquema, cuidando para
colocar os distanciadores
na posição adequada,
segundo a espessura do
vidro utilizado.
MAX
15 N/M
E: 8 a 10 mm
E: 12 a 13 mm
* Para qualquer uma das opções que seja considerada, os passos a seguir serão os
mesmos para ambos os casos.
99
MORDAÇA FECHADURA/TRAVA E MORDAÇA INFERIOR
Instalar as Mordaças Fechadura/Trava em um dos lados inferiores da porta a 6 mm
da borda do cristal (direita ou esquerda).
E: 8 a 10
E: 8 a 10
E: 12 a 13
E: 12 a 13
6
Mordaça Inferior
Mordaça
fechaadura/picaporte
A. Dependendo da espessura do vidro, colocar os distanciadores na posição correspondente.
B. Una vez colocada a primeira parte da mordaça, introduzir o casquilho correspondente à espessura do cristal.
e = 8-10mm
e
100
e = 12-13mm
C. Logo, completar a armação da mordaça Fechadura/Trava como é indicado no
esquema.
x1 (8-10mm)
x2 (12-13mm)
Guía fechadura
D. Colocar os parafusos e depois apertar com chave Allen 4mm. Colar os adesivos
nas extremidades das mordaças.
Máx15NM
- Finalmente, instalar a Mordaça Inferior, no lado contrário à Mordaça Fechadura/
Trava; a 6mm da borda do cristal seguindo os passos A, B e D.
6
101
MONTAGEM N°2: SANEFAS INFERIORES
- Cortar as sanefas inferiores sob medida da porta (AP-13), clipar nas mordaças e
depois fixar o cilindro da Fechadura ou Trava com o parafuso incluído no set.
Interior
Exterior
Porta
(vista interior)
Porta
(vista exterior)
Porta
(vista exterior)
Sanefa Interior
Sanefa Exterior
* A largura máxima da porta permitida para esse kit de sanefas é de 1400mm.
- Logo de montar as sanefas inferiores, fixar alinhador Mordaça PA com parafusos
M5x20 chave Allen 3mm, para conseguir um excelente acabamento.
IMPORTANTE:
- Em caso de ter uma porta com uma largura maior do que 1400 mm é preciso
comprar o Kit Sanefa Porta 1500 e fazer a mecanização de forma manual no lado
requerido, como é indicado no esquema.
1500
Ø18
Ø11
24.5
20
102
82
MONTAGEM N°3: MORDAÇA SUPERIOR
- Instale mordaça superior.
- Posicionar mordaça para a borda do vidro 6 milímetros.
6
- Dependendo da espessura do vidro, a colocação da Cubo, conforme apropriado.
- Terminar colocando o outro braço da mordaça e apertar os parafusos com 4mm
de chave Allen.
- Concluir furando os adesivos nas extremidades da mordaça.
e = 8-10mm
e = 12-13mm
e
Máx 15 NM
103
Montagem de las portas
passo 3
- Levantar as portas já armadas e montar as placas com os carros dentro das
mordaças, como é mostrado no esquema.
- Fixar a posição das placas segurando o parafuso com a chave Segmenta.
Porta
(vista exterior)
Porta
(vista exterior)
- Cortar as Sanefas superiores sob medida da porta (AP-13), montar.
Sanefa Exterior/Interior
104
- Parafusar as tampas de acabamento em todas as mordaças superiores com
parafusos M5x20.
- Com a chave Segmenta, regular a altura da porta na posição final (luz mínima
5mm) girando o parafuso.
- Fixar contra-porca na parte inferior do carro na zona das curvas; como é
mostrado na Figura 2.
Fig. 1
Fig. 2
105
Outras configurações
passo 4
!
Montagem e instalação de porta Pivotante
(Kit Porta Pivotante VD é adquirido
separadamente)
* Para a instalação de um sistema Sigma VD, com uma porta retrátil, consultar no
IM do Kit Porta Retrátil VD.
Mordaça
Superior
Mordaça
Pivô
Porta Pivotante
(vista exterior)
interior
Mordaça
fechadura/trava
106
Mordaça para
Mola
exterior
Manipulação dos portas
passo 5
- Quando tiver todas as portas montadas, reguladas e na posição final, instalar no
solo os casquetes embutidos de acordo com a posição dada pelas fechaduras ou
travas da porta.
Sistema Armado
10
37
Ø19
106 +1
-
Empilhamento porta sanfonada
107
- A primeira porta deslizante fica empilhada no sentido contrário das outras. O
primeiro carro (1) deve seguir pelo MRL e o segundo (2) deve entrar na curva para
girar em 90º.
Empilhamento a primeira porta de correr
Porta 1 - Pivotante
* Para armar o muro (desempilhar portas) deve-se tirar a primeira porta deslizante
no sentido contrário ao que foi empilhada, ou seja, primeiro desde a zona da curva
e depois do MRL.
- As outras portas deslizantes são empilhadas de modo contrário à primeira. O primeiro carro (1) deve continuar primeiro pela curva e o segundo (2) pelo MRL, desta
forma é possível empilhar todas as folhas.
Empilhamento Portas de correr
Porta 2 - Pivotante
* Para armar o muro (desempilhar portas) devem ser tiradas as portas deslizantes
no sentido contrário ao que foram empilhadas, ou seja, tirá-las primeiro desde o
MRL e depois da curva, exceto a primeira porta deslizante.
108
Sistema trilho à vista - Empilhamento
Sistema trilho embutido - Empilhamento
Zona de ajuste contra-porca (sistema embutido): não esqueça deixar esta
zona livre para poder ajustar a contra-porca dos carros, depois que a porta é
regulada. Pode ter uma tampa de acabamento que pode ser retirada em caso que
precisar algum ajuste.
109
français
index
SIGMA VD est un système coulissant suspendu pour portes en verre
jusqu’à 120 kg, qui permet d’empiler les portes dans une gare de
rangement pour obtenir une ouverture totale. D’installation facile, il a des
mordaches qui, dans certains cas, pressionnent le verre et assure son
fonctionnement sans le besoin de perforer.
111
Information générale et dimension des portes
112
Détail des parties et des pièces
114
Configuration des rails selon le type de rangement
114
- Rangement perpendiculaire des portes (avec Kit courbes 45°)
116
- Rangement parallèle des portes + pan fixe (avec Kit courbes 90°)
117
- Rangement parallèle des portes + porte rabattable (avec Kit courbes 90°)
118
Page 1: Installation des rails selon le type de rangement
119
- Rangement perpendiculaire des portes (avec Kit courbes 45°)
126
- Rangement parallèle des portes + pan fixe (avec Kit courbes 90°)
132
- Rangement parallèle des portes + porte rabattable (avec Kit courbes 90°)
134
Page 2: Installation des portes (Kit Courbes 45° y 90°)
140
Page 3: Montage des portes
142
Page 4: Autres configurations
143
Page 5: Manipulation des portes
*TOUTES LES MESURES SONT INDIQUÉES EN MILLIMÈTRES
110
français
Information générale et dimension des portes
120 Kg..
POIDS MAX.
DES PORTES
8-10mm
12-13mm
720 Kg.
E
POIDS MAXIMUM
ZONE D’EMPILEMENT
ÉPAISSEUR
DE PORTE VERRE
63
LARGEUR
DE PORTE
24.5
55
CONNECTEUR RAIL COMPLET
CONNECTEUR DEMI RAIL
DEMI RAIL
RAIL COMPLET
COURBES 90°
SIGMA
93.5
73.5
73.5
PERSONNES NÉCESSAIRES
POUR L’INSTALLATION
700 - 1500
Calcul de dimension hauteur de portes
COURBES 45°
SIGMA
! Utiliser avec verre trempé
Porte rabattable - Rail superposé Porte rabattable - Rail superposé Porte coulissante - Rail emboîté Porte coulissante - Rail emboîté
GOND
Gond hydraulique
GOND
Gond hydraulique
Gâche encastrée
Gâche encastrée
111
Détail des parties et des pièces
G
F
E
E
I
D H
J
D H
C
B
Rails et Kit courbes 45°
B
A
Rails et Kit courbes 90°
A
A KIT COURBES 90° SIGMA
Courbe C1’ 90°
1
8
Courbe C2’ 90°
1 Profil r. sans perforer
Goujons
1 Profil serrure
3
Butées d’arrêt Sigma
6
Connecteurs MR 20mm
1
Cache demi rail droit
2
1
Cache rail complet
3
Boulons et écrous
Cache demi rail gauche
B KIT COURBES 45° SIGMA
112
C KIT PROF. MÂCHOIRE PORTE SERRURE
1
1
Courbe C1 45°
1
8
Courbe C2 45°
2 Profils r. supérieurs
D KIT MÂCHOIRE SERRURE VD
2
Mâchoires inférieurs
1
Kit Aligneur Mâchoire PA
1
Cylindre serrure
1
Mécanisme serrure
1
Guide serrure
2
Centreur serrure
4
Palier lisse VD (8-10mm et 12-13mm)
Goujons
Clé Allen 3 y 4mm
3
1
Butées d’arrêt Sigma
1
Gâche encastrée
1
Cache demi rail gauche
2
Distanceur 43mm
2
Cache rail complet
1
Distanceur 164mm
1
3
Cache demi rail droit
2
Kit de nettoyage
Boulons et écrous
2
Bandes adhésives
E KIT CHARIOTS MÂCHOIRE SIGMA
H KIT MÂCHOIRE VERROUS VD
* Kits en option au cas où il s’agit d’une
Porte Rabattable en Sigma VD
I KIT PORTE RABATTABLE VD
2
Chariots Sigma
2
Mâchoires inférieurs
2
Mâchoires supérieurs
1
Kit Aligneur Mâchoire PA
1
Mâchoire Pivot
1
Clé Segmenta
1
Cylindre verrous
1
Mâchoire Gond
1
Kit Cache Mâchoire PA
4
1
Mâchoire supérieur
4
1
Mécanisme serrure
1
Mâchoire inférieur
1
Clé Allen 3 et 4mm
1
Guide serrure
Ensemble Pivot
2
Kit de nettoyage
2
Centreur serrure
1
4
1
Clé Allen 3 et 4mm
4
Cache droit PA
1
Gâche encastrée
2
Kit caches Mâchoire ZK
2
Distanceur 43mm
1
Cylindre serrure/verrous
1
Distanceur 164mm
1
Mécanisme serrure
2
Kit de nettoyage
2
Centreurs serrure
2
Bandes adhésives
1
Guide serrure
1
Gâche encastrée
4
2
Distanceur 43mm
1
1
4
Clé Segmenta
Clé Allen 3 et 4mm
4
Bandes adhésives
F KIT RAIL PORTE RABATTABLE 90°
1
DRL
1
Rail complet Pivot
1
Connecteur RC
1
Connecteur DR 20mm
1
Goujon
2
Boulons M5x25
1
Clé Allen 3mm
1
Clé Allen 4mm
G KIT RAIL PORTE RABATTABLE 45°
KIT PROF. MÂCHOIRE PORTE 1500
4
Profils r. sans perforer
* Pour LP>1400, acheter Kit PM Pte. 1500
et faire l’usinage manuel.
OUTILS NECESSAIRES
Cache fin gauche PA
Kit de nettoyage
1
Rail complet Pivot
Perçeuse
J KIT PROF. MÂCHOIRE P. RABATTABLE VD
1
Connecteur RC
Mèches ø3 / ø6 / ø19 / ø35
2 Profils r. sans perforer
2
Boulons M5x25
Fil à plomb
1 Profil serrure gacuhe
1
Clé Allen 3mm
Tournevis cruciforme
1 Profil serrure droite
1
Clé Allen 4mm
Mètre
* Largure max. de porte 1400mm.
IMPORTANTE
Le système de rangement perpendiculaire (courbes 45°) prend toujours en compte une
porte de passage rabattable entre les deux espaces, ainsi il n’est pas nécessaire de devoir ranger tout le
système pour permettre le passage.
Concernant le système de rangement parallèle (courbes 90°), cette porte n’est pas indispensable et il est
possible d’utiliser un pan fixe.
Pour les configurations de rangement perpendiculaire + porte rabattable (courbes 45°), il faut utiliser le “Kit
porte rabattable VD” et le “Kit rail porte rabattable Sigma 45°”.
*POIGNEES NON INCLUS
113
Configuration des rails selon le type de rangement
La première étape est de définir le nombre de portes et diviser l’embrasure en
segments identiques en faisant attention que la largeur des portes corresponde aux
dimensions des largeurs recommandées.
Rangement perpendiculaire des portes (avec Kit courbes 45°)
- Avec ce type de configuration perpendiculaire, il faut vérifier la largeur de la porte
(LP) dans le tableau suivant. La largeur doit se trouver dans le rang permis (min-max)
par rapport à la quantité de portes définies. Si ce n’est pas le cas, il faut modifier la
quantité de feuilles dans l’embrasure.
Nº portes
*(nP)
3
4
5
6
7
8
9
10
Largeur min. Largeur max.
porte (mm) porte (mm)
700
700
752
837
922
1.007
1.092
1.177
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
Largeur min.
embrasure (mm)
*** Poids max.
Largeur max.
embrasure (mm) du système (Kg.)
2.100 + 3(np-1)
2.800 + 3(np-1)
3.758 + 3(np-1)
5.020 + 3(np-1)
6.451 + 3(np-1)
8.053 + 3(np-1)
9.825 + 3(np-1)
11.766 + 3(np-1)
4.500 + 3(np-1)
6.000 + 3(np-1)
7.500 + 3(np-1)
9.000 + 3(np-1)
10.500 + 3(np-1)
12.000 + 3(np-1)
13.500 + 3(np-1)
15.000 + 3(np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
120 (np-1)
* = Nombre de portes
** Toutes les mesures sont en mm.
*** Le poids maximal du système ne prend pas en compte la porte rabattable étant donné que celle-ci est montée
sur le gond hydraulique.
Coupe des rails et identifications des pièces
- Couper les rails selon les formules suivantes, à partir des dimensions de l’embrasure et
dans l’ordre indiqué par les numéros de 1 à 6 (Fig. 1).
114
= largeur porte
= demi rail court
= demi rail diagonal
= demi rail long
= rail complet
= courbe 1
= courbe 2
= connecteur rail complet
= connecteur demi rail
= Nº portes
= largeur embrasure
= cote intérieure entre MRC et MRL
= épaisseur porte
CONNECTEURS:
Utilisez un connecteur de rail (demi rail et
rail complet) à chaque union de rails, et tous
les 500 mm, comme renforcement selon les
besoins.
Nº CMR: minimum 6 unités.
Nº CRC: 1 pour union C2 con RC + 1 tous les
500mm + 1 pivot supérieur.
* En cas d’installations avec rangement des deux côtés,
diviser l’embrasure par la moitié et l’utiliser comme nouvelle
largeur d’embrasure pour appliquer les formules indiquées*
Fig. 1
3
Détail A
MRC
C1
40
MR
D
4
1
AP
2
DR
C2
± 500mm
200
400
RC
*
6
MRL
5
nP
100
Voir Détail A
B= MRL + 100 mm
AV
* Zone ajustement contre-écrou (système encastré): il faut laisser cette zone libre pour pouvoir ajuster le
contre-écrou des chariots, uniquement lorsque le système de rails est encastré dans le plafond. On peut
installer un cache de finition qui doit pouvoir s’enlever en cas de devoir faire un ajustement.
Formules pour calculer la longueur des rails (exprimées en mm)
- Définir les mesures de l’embrasure (largeur et hauteur) et de l’épaisseur de la porte (e).
- Ensuite, définir la quantité de portes (nP) en divisant l’embrasure en segments égaux.
1
2
3
Si AP > nP x 290
4
MRC = (85nP + 50) +
5
6
RC = AV - MRL - 110
nP =
AV =
AV - 3nP - 7
nP
DR = AP - 162
MRD = DR - 308
0,707
AP =
AP
6.38
Si (*) = AP < nP x 290
4’
(*) MRC’ = 85nP + 50
5’
(*) MRL’ = MRC’ + AP + 152
6’
(*) RC’ = AV - MRL’ - 110
AP =
-
DR =
- 162
=
- 308
0,707
=
MRD =
-7
=
MRC =
+ 50 +
MRL =
+
6.38
+ 152
RC =
-
- 110
=
=
=
(*)MRC´ =
+ 50
(*)MRL´ =
+
+ 152 =
(*)RC´ =
-
- 110
=
=
115
La première étape est de définir le n° de portes et diviser l’embrasure en segments identiques.
Rangement parallèle des portes + pan fixe (avec Kit courbes 90°)
- Couper les rails selon les formules suivantes, à partir des dimensions de l’embrasure et
dans l’ordre indiqué par les numéros de 1 al 7 (Fig. 2).
1
AP
Fig. 2
4
DR
7
C1
CMRC
C2
CRC
RC
6
MRL
MRC1
3
MRC1 = demi rail court 1
CMRC = connecteur demi rail courbe
PF
= pan fixe
MRC
CMR
2
100
PF
5
AV
- Ensuite, définir la quantité de portes (nP) en divisant l’embrasure en segments égaux..
116
AV =
nP =
1
AP = AV - [3 (nP-1) + 10] - 250
nP+1
AP =
-
2
MRL = AP - 138
MRL =
- 138
=
3
MRC = 85nP + 25
MRC =
+ 25
=
4
MRC1 = MRC + 39
MRC1 =
+ 39
=
5
PF = MRL + 530
PF =
+ 530
=
6
RC = AV - (PF + 10)
RC =
-
=
7
DR = MRL - 24
DR =
- 24
=
- 250
=
La première étape est de définir le n° de portes et diviser l’embrasure en segments identiques.
Rangement parallèle des portes + porte rabattable (avec Kit courbes 90°)
- Couper les rails selon les formules suivantes, à partir des dimensions de l’embrasure
et dans l’ordre indiqué par les numéros de 1 al 7 (Fig. 3).
1
Fig. 3
AP
4
± 500mm
7
C1
DR
CMRC
C2
CRC
6
RC
MRL
MRC1
3
MRC
CMR
MRC1 = demi rail court 1
CMRC = connecteur demi rail courbe
PA = porte rabattable
2
MRL1
PA
100
5
AV
- Ensuite, définir la quantité de portes (nP) en divisant l’embrasure en segments égaux..
AV =
nP =
* nP non inclus porte rabattable
1
AP = AV - [3 (nP-1) + 6] - 250
nP+1
AP =
-
2
MRL = AP - 138
MRL =
- 138
=
3
MRC = 85nP + 25
MRC =
+ 25
=
4
MRC1 = MRC + 39
MRC1 =
+ 39
=
5
RC = AV - (MRL + 550)
RC =
-(
6
DR = AP - 164
DR =
- 164
7
PA = AV - (nP x AP) - [3 (nP-1) + 20] PA =
-
- 250
=
+ 550) =
=
-
=
117
Installation des rails selon le type de rangement
page 1
IMPORTANT
- La superficie qui recevra le système de rails doit être suffisamment solide pour
supporter le poids de tous les pans dans la zone de rangement.
- Vérifier le type d’ancrage au plafond et comment celui-ci peut affecter la structure.
- Ne pas installer à un faux plafond.
- Vérifier que le sol soit à niveau pour ne pas avoir de problème par la suite avec le
déplacement et le rangement des feuilles.
- Installer le système de rails au sol avant de l’installer au plafond et que les chariots
soient déjà montés. Se souvenir d’installer à chaque union de rail (que ce soit un Rail
complet ou un Demi rail) un goujon strié dans le conduit circulaire inférieur (fig. A), en
introduisant d’abord le côté strié à pression.
- Dans la partie supérieure, assembler le connecteur qui correspond (fig. B) en
laissant une moitié de chaque côté et en fixant la position avec les écrous prisonniers.
118
Fig. B
Fig. B
Fig. A
Fig. A
Rangement Perpendiculaire des portes
(avec Kit curvas 45°)
CRC
RC
Cache RC
(Vue générale)
MRL
!
C2
Pivot RC
!
MRD
CMR
Cache RC
C1
Cache MR
droit
!
MRC
MRC
A. Perforer le Demi Rail Court avec
une mèche ø 6mm à la distance
indiquée sur le schéma, selon
l’épaisseur de la porte.
B. Installer le goujon strié.
Pour AP > 1000, considérer
3 CMR dans MRD et MRL.
B
A
88
ø6.0
119
CMR
STRUCTURE N°1
- Installer les Connecteurs
Demi Rail sur le Demi Rail Court,
en laissant 10mm au bord. Fixer
avec la clé Allen 3mm.
3mm
!
10
C1
STRUCTURE N°2
B
A. Assembler Courbe 1 avec la structure n°1, en
utilisant la clé Allen pour fixer les deux profils
au moyen d’un Connecteur Demi Rail.
B. Installer le Connecteur Demi
Rail à l’autre extrême.
A
B
MRD
STRUCTURE N°3
A. Assembler le Demi Rail Diagonal avec la
structure n°2, avec un Connecteur Demi Rail et
fixer avec la clé Allen.
B. Installer le Connecteur Demi
Rail à l’autre extrême.
120
A
C2
STRUCTURE N°4
- Assembler la Courbe 2 avec
la structure n°3 et fixer le
Connecteur Demi Rail avec la
clé Allen..
10
!
STRUCTURE N°5
A. Installer les Connecteurs Rail Complet au Rail
Complet, en laissant 10mm au bord. Fixer avec
la clé Allen 3mm.
B. A l’autre extrémité du rail, installer
les goujons et fixer le Connecteur
Rail Complet avec la clé Allen 3mm.
50
A
RC
mm
+500
B
CRC
121
STRUCTURE N°6
- Assembler la structure n°4 avec
la structure n°5, en les connectant
avec un Connecteur Rail Complet
et en fixant avec la clé Allen 3mm.
STRUCTURE N°7
A. Installer les Connecteurs Demi Rail au Demi Rail Long et fixer avec la clé Allen 3mm.
B. Fixer un Connecteur Rail Complet à l’extrémité et perforer le rail selon les
mesures indiquées sur le schéma pour pouvoir ensuite installer une Butée
d’arrêt Sigma à l’étape suivante.
A
MRL
50
25
STRUCTURE N°8
- Assembler la structure n°6
avec la structure n°7.
122
B
ø6.0
- Una fois installée la structure principale, il faut introduire l’Ensemble Pivot du “Kit
porte rabattable VD” dans le rail complet 100mm du “Kit rail porte rabattable Sigma
45°”, et fixer les boulons avec la clé Allen 4mm.
- Ensuite, perforer et introduire la Butée d’arrêt Sigma.
Pivot RC
5mm (sans caches)
4mm
A. Fixer le Rail complet 100mm à la structure.
B. Perforer le Rail complet avec une mèche de ø
6mm, selon la mesure indiquée sur le schéma pour
ensuite installer la Butée d’arrêt Sigma.
B
A
ø6.0
!
35
123
Installation et montage des chariots:
- Les chariots se composent d’un chariot Sigma (A), d’une plaque chariot (B) et d’un
boulon avec roulement axial (C).
A
B
C
25
E: 12 a 13 mm
Introduire les chariots dans la structure
des rails montée, comme l’indique le
schéma, en faisant attention à la position
indiquée pour chacun d’entre eux.
!
2
1
1
124
28
E: 8 a 10 mm
1
2
2
1
2
A. Fixer les butées d’arrêt Sigma aux extrémités des rails avec la clé Allen 3mm.
B. Installer les caches rails Sigma, pour une meilleure finition.
A
3mm
B
3mm
A
2
A
1
B
- Fixer la structure des rails au plafond.
- Avec l’aide d’un fil à plomb, fixer le gond à roulement dans le même axe que
l’ensemble pivot. Pour cela, faire une perforation de ø35 dans le sol et faire très
attention à la position où il faut installer le gond.
320
114
!
MUR
42
2 (avec cache)
* Gond hydraulique NON inclus
125
Rangement parallèle des portes + pan fixe
(avec Kit courbes 90°)
CRC
(Vue générale)
RC
MRL
CMR
Tapa RC
RC
Cache
C2
C1
CMRC
MRC
MRC1
Tapa
Cache
MR
MR
derecha
droit
Tapa MR
Cache
MR
izquierda
gauche
A. Perforer le Demi Rail Court avec
une mèche ø 6mm à la distance
indiquée sur le schéma.
STRUCTURE N°1
- Installer les Connecteurs Demi Rail sur
le Demi Rail, en laissant 10mm u bord.
Fixer avec la clé Allen 3mm.
B. Installer le goujon strié.
B
CMR
50
MRC
10
16
ø6.0
126
!
A
STRUCTURE N°2
A. Assembler la Courbe 1 avec la structure
n°1, en fixant le Connecteur Demi Rail.
B. Dans la courbe, fixer 3 Connecteurs 3mm
C
Demi Rail 20mm avec la clé Allen.
CMRC
B
C. A l’extrémité de la courbe, installer le
goujon strié.
C1
A
STRUCTURE N°3
- Installer les Connecteurs Rail Complet sur le
Rail Complet, en laissant 10mm au bord. Fixer
avec la clé Allen 3mm.
CRC
m
+500m
10
!
127
STRUCTURE N°4
A. Assembler la structure n°2 avec la structure n°3, en utilisant la clé Allen 3mm.
B. Perforer le Rail Complet avec la mèche ø 6mm,
selon la mesure indiquée sur le schéma et
installer la Butée d’arrêt Sigma.
A
ø6.0
!
STRUCTURE N°5
- Connecter le Demi Rail Long avec la
structure n°4 et fixer avec la clé Allen 3mm. A
l’autre extrémité, insérer le goujon strié.
MRL
128
35
B
STRUCTURE N°6
A. Assembler la courbe 2 avec la
structure n°5, en utilisant la clé
Allen pour les fixer à l’aide d’un
Connecteur Demi Rail.
A
C2
B. Dans la courbe, fixer 3 Connecteurs Demi
Rail 20mm avec la clé Allen, et installer le
goujon strié à l’extrémité qui est libre.
B
STRUCTURE N°7
A. Unir le Demi Rail Court 1 avec la structure n°6, en fixant le
Connecteur à 10mm du bord.
B. Perforer avec la mèche ø 6mm, selon la
mesure indiquée sur le schéma.
A
10
MRC1
!
16
B
ø6.0
129
!
Introduire les chariots dans la structure
des rails montée, comme l’indique le
schéma, en faisant attention à la position
indiquée pour chacun d’entre eux.
2
1
1
130
1
2
2
1
2
A. Fixer les Butées d’arrêt Sigma aux extrémités des rails avec la clé Allen 3mm.
B. Installer les Caches rail Sigma pour une meilleure finition.
B
A
3mm
3mm
3mm
A
A
B
B
2
1
- Fixer la structure des rails au plafond.
131
Rangement parallèle des portes + porte rabattable
(avec Kit courbes 90°)
(Vue générale)
Cache MR
droit
CMR
Cache MR
gauche
C1
MRC1
Pivot RC
C2
MRC
Cache RC
CMRC
MRL1
CRC
MRL
Cache RC
RC
!
Suivre la même procédure que l’installation des rails pour le rangement parallèle des
portes + pan fixe (voir page 126), et ensuite continuer avec les étapes suivantes.
- Assembler les composants du Kit rail porte rabattable Sigma 90° comme l’indique le
schéma, obtenant ce qui apparait sur la figure 6.
CRC
CMRC
Cache RC
Fig. 6
Pivot RC
MRL1
132
- Fixer cette structure au plafond, en l’adossant à la
structure des rails, comme indiqué sur le schéma.
- Avec l’aide d’un fil à plomb, fixer le gond à roulement dans le même axe que
l’ensemble pivot. Pour cela, faire une perforation de ø35 dans le sol et faire très
attention à la position où devra être installé le gond.
2 (avec cache)
320
114
!
MUR
42
!
* Gond hydraulique NON inclus
133
Installation des portes (Kit Courbes 45° y 90°)
page 2
Installation et montage des portes:
(Kit courbes 45° et 90°)
Mâchoires
supérieurs
Porte coulissante
(vue extérieur)
(option serrure ou
verrous)
Mâchoire
inférieur
IMPORTANT:
Dans des conditions d’humidité et de chaleur, il est recommandé de toujours utiliser
du verre perforé.
* Option recommandée pour verres de plus de 50 kg.
* Prendre en compte les perforations des poignées pour les portes.
* L’installation des paliers lisses en plastique et le montage des mâchoires
s’appliquent pour chacune des mâchoires à pression du système.
* Tolérances de la coupe du verre = + 0.0 / - 2.0 mm
134
OPTION 1: Installation de mâchoires perforées, avec verre fraisé
5
13 ± 1
ø15
88 ± 1
OPTION 2: Installation des mâchoires à pression
- Il est recommandé de nettoyer la vitre sur la zone
d’installation de la mâchoire avec le kit de nettoyage inclus.
- Installer les
mâchoires selon
le schéma, en
faisant attention de placer
les distanceurs dans la
position adéquate, selon
l’épaisseur du verre utilisé.
MAX
15 N/M
E: 8 a 10 mm
E: 12 a 13 mm
* Quel que soit le choix, les étapes à suivre seront les mêmes dans les deux cas.
135
STRUCTURE N°1: MÂCHOIRE SERRURE/VERROU ET MÂCHOIRE INFERIEURE
Installer la Mâchoire Serrure/Verrou dans un des côtés inférieurs de la porte, à
6mm du bord du verre (droite ou gauche).
E: 8 a 10
E: 8 a 10
E: 12 a 13
E: 12 a 13
6
Mâchoire serrure/
verrous
A. En fonction de l’épaisseur du verre, situer les distanceurs dans la position correspondante.
B. Une fois installée la première partie de la mâchoire, introduire le palier lisse
correspondant à l’épaisseur du verre.
e = 8-10mm
e
136
e = 12-13mm
C. Terminer ensuite l’installation de la mâchoire serrure/verrou comme indiqué sur
le schéma.
x1 (8-10mm)
x2 (12-13mm)
Guide serrure
D. Mettre les boulons et ensuite serrer avec la clé Allen 4mm. Coller les bandes
adhésives aux extrémités des mâchoires.
Máx15NM
- Finalement, installer la Mâchoire inférieure, dans le côté opposé à celui de la
Mâchoire Serrure/Verrou, à 6mm du bord du verre en suivant les étapes A, B et D.
6
137
STRUCTURE N°2: PROFIL DE RECOUVREMENTS INFERIEURES
- Couper les profil de recouvrements inférieures à la mesure de la porte (AP-13),
clipser dans les mâchoires et ensuite fixer le cylindre de la Serrure ou du Verrou avec
le boulon inclus dans le set.
Intérieur
Extérieur
Porte
(vue Intérieur)
Porte
(vue Extérieur)
Porte
(vue Extérieur)
Profil intérieur
Cenefa
Interior
Cenefa
Exterior
Profil extérieur
* Ce kit de profil de recouvrements permet une largeur maximale de porte de 1400mm.
- Uns fois les profil de recouvrements inférieures montées, fixer l’aligneur Mâchoire
PA avec les boulons M5x20 et la clé Allen 3mm, pour obtenir une excellente finition.
IMPORTANT:
- Si la largeur de la porte est supérieure à 1400mm, il est nécessaire d’acheter le
Kit Profil de recouvrement Porte 1500 et de fraiser manuellement le côté requis,
comme indiqué sur le schéma.
1500
Ø18
Ø11
24.5
20
138
82
STRUCTURE N°3: MÂCHOIRE SUPÉRIEUR
- Installer mâchoires supérieurs.
- Installer mâchoires dans un des côtés supérieurs de la porte, à 6mm du bord du verre.
6
- En fonction de l’épaisseur du verre, introduire le palier lisse correspondant à
l’épaisseur du verre.
- Terminer ensuite l’installation de la mâchoire comme indiqué sur le schéma.
Mettre les boulons et ensuite serrer avec la clé Allen 4mm.
- Coller les bandes adhésives aux extrémités des mâchoires.
e = 8-10mm
e = 12-13mm
e
Máx 15 NM
139
Montage des portes
page 3
- Lever les portes déjà installées et monter les plaques avec les chariots à
l’intérieur des mâchoires, comme l’indique le schéma.
- Fixer la position des plaques en serrant le boulon avec la clé Segmenta.
Porte
(vue Extérieur)
Porte
(vue Extérieur)
- Couper les profil de recouvrements supérieures à la mesure de la porte (AP-13),
monter.
Cenefa Exterior/Interior
Profil extérieur /
intérieur
140
- Installer les caches de finition à toutes les mâchoires supérieures avec les
boulons M5x20.
- Avec la clé Segmenta, réguler la hauteur de la porte en position finale (jour
minimal 5mm) en faisant tourner le boulon.
- Fixer le contre-écrou contre la partie inférieure du chariot dans la zone des
courbes, comme cela est montré sur la Figure 2.
Fig. 1
Fig. 2
141
Autres configurations
page 4
!
Installation et montage porte rebattable
(Kit Porte Rebattable VD achetés
séparément)
* Pour l’installation d’un système Sigma VD avec une porte rabattable, consulter le
Instructions de montage du Kit Porte Rabattable VD.
Mâchoire
supérieur
Mâchoire
pivot
Porte Rebattable
Puerta
Abatible
(vue extérieur)
(vista exterior)
intérieur
Mordaza
Mâchoire
Cerradura
serrure
/ verrous
/Picaporte
142
Mordaza
Mâchoire
Quicio
gond
extérieur
Manipulation des portes
page 5
- Une fois toutes les portes montées, régulées et en position finale, installer dans le
sol les gâches encastrées selon la position donnée par les serrures ou verrous de
la porte.
Système installé
10
37
Ø19
106 +1
-
Gâche encastrée
Empilement Porte Rebattable
143
- La première porte coulissante se range en sens contraire des autres. Le premier
chariot (1) doit suivre par MRL et le second (2) doit entrer dans la courbe pour
tourner à 90°.
Empilement première Porte Coulissante
PORTE 1 - REBATTABLE
* Pour fermer les portes et les ranger, il faut d’abord sortir la première porte
coulissante dans le sens contraire où elle a été rangée, c’est-à-dire d’abord de la
zone de la courbe et après MRL.
- Les autres portes coulissantes se rangent de la manière contraire à la première.
Le premier chariot (1) doit suivre d’abord la courbe et le second (2) le MRL. De cette
façon, il est possible de ranger toutes les feuilles de porte.
Empilement Portes Coulissantes
PORTE 1 - REBATTABLE
* Pour fermer les portes et les ranger, il faut sortir les portes coulissantes dans le
sens contraire où elles ont été rangées, c’est-à-dire l’enlever d’abord de MRL et
ensuite de la courbe, exceptée la première porte coulissante.
144
Installation avec rail superposé – rangé
Installation avec rail emboîté – rangé
Zone d’ajustement de contre-écrou (système encastré): ne pas oublier de
laisser cette zone libre pour pouvoir ajuster le contre-écrou des chariots, une fois
la porte régulée. On peut installer un cache de finition qu’on peut enlever en cas de
besoin.
145
Notas / Notes
146
Notas / Notes
147
www.ducasseindustrial.com
v09_05.14

sigma vd - Ducasse Industrial.

Transcrição

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