evolução dos transportes em porto alegre e sua região

EVOLUÇÃO DOS TRANSPORTES EM PORTO ALEGRE
E SUA REGIÃO METROPOLITANA
Arquiteto Régulo Franquine Ferrari - EPTC
Arquiteta Nívea Maria Oppermann Peixoto – Metroplan
Período anterior a 1900
• Período anterior à Revolução Farroupilha (1835/1845)
• transporte de tropas e navegação a vela e remos
• ausência de infra-estrutura
• Após a Revolução Farroupilha
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pontes de pedra Arroio Dilúvio e Rio Gravataí
Mercado Público (Praça XV)
pavimentação e abertura de vias (Av. Getúlio Vargas)
retificação do porto
• 2ª metade século XIX: transporte mecanizado
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navegação a vapor
1864: primeira linha de bonde, experiência fracassada
1872: Companhia Carris
1873: novas linhas de bonde com tração animal
1874: ferrovia Porto Alegre - São Leopoldo, extensão à Novo Hamburgo
1896: ferrovia urbana em Porto Alegre
Porto Alegre nos Trilhos - Seminário Soluções Integradas de Transporte - Painel Evolução do Transporte
Igreja do Menino Deus no fim do século XIX
Acervo Museu de Porto Alegre J J Felizardo – Fototeca Sioma Breitman
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Mercado e doca em 1897
Acervo Museu de Porto Alegre J J Felizardo – Fototeca Sioma Breitman
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Período 1900 a 1926
• Proclamação da República
• intendentes municipais
• primeiro surto industrial
• Extensão da ferrovia municipal
• 1900: Tristeza
• 1926: Vila Nova e Mercado
• 1908: bondes elétricos
• fusão das empresas de bondes e criação da Força e Luz
• reestruturação da rede de transporte urbana
• Linhas circulares no Centro, terminais na Praça da Alfândega
• 1921: inauguração novo porto da capital
• 1926: auto-ônibus urbano
• crise nos bondes
• nova reestruturação da rede de transporte urbana
• pavimentação de vias em concreto
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Período 1900 a 1926
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Em 1908 a rede foi renovada e ampliada, atingindo novos bairros. A eletrificação permitia
subir aclives maiores e os tempos de viagem foram reduzidos.
Figura - livro Memória Carris
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Período 1900 a 1926
Primeiro ônibus de
Porto Alegre, Chevrolet
Pavão 1926 de Amador
dos Santos Fernandes,
fazia linha pelo
Caminho Novo até o
Bairro São João.
Fonte: Livro ATP
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Período 1927 a 1941
• 1928: Regulamentação do sistema de auto-ônibus
• Monopólio da Carris com encampação dos ônibus (1931)
• Reestruturação das linhas de bondes
• Terminais no entorno da Praça XV (abrigo em 1930)
• 1937: criação DAER
• Plano Rodoviário do Estado
• Abertura e pavimentação de vias, construção de pontes
• Concessão do serviço de transporte intermunicipal
• Transporte hidroviário
• assoreamento dos rios, enchente de 1941
• Travessia do Guaíba
• Atracadouro de balsas da Vila Assunção construído em 1941
• Incremento do transporte ferroviário
• período áureo da VFRGS - superávit, regularidade dos serviços
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Período 1927 a 1941
Mercado – final da década de 20 - Acervo SMT/EPTC
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Período 1927 a 1941
Praça XV de Novembro
Década de 20
Década de 30
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Avenida Osvaldo Aranha, construída em 1927 com pavimento em concreto nas pistas laterais e
pista central exclusiva para bondes, a qual hoje constitui o corredor de ônibus.
Acervo Museu de Porto Alegre J J Felizardo – Fototeca Sioma Breitman
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Décadas de 40 e 50
• Metropolização
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II Guerra Mundial
Industrialização
Rodoviarismo
Pontes na travessia do Guaíba em 1958
• Transporte metropolitano
• crescimento e surgimento de empresas operadoras
• 1956: regulamento do transporte intermunicipal
• Transporte urbano
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Abertura de novas avenidas: Borges, Salgado Filho, Farrapos, Ipiranga
1947: criação do DATC - Departamento Autônomo de Transportes Coletivos
Década de 50: intervenções nas empresas e estatização da Carris
1956: criação da SMT - Secretaria Municipal dos Transportes
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Décadas de 40 e 50
Ônibus da linha Canoas Porto Alegre,
década de 40 – acervo Viação Canoense
Frota da empresa Bianchi na Av. Cristóvão Colombo
À frente, modelos GM montados no Brasil
nas décadas de 40 e 50 – acervo ATP
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Frota municipal: ônibus Available importados dos Estados Unidos em 1956 e “papafilas” FNM
Acervo ATP – livro “Quem Diria... Tudo começou assim...”
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Avenida Farrapos em 1958
Acervo Museu de Porto Alegre J J Felizardo – Fototeca Sioma Breitman
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Décadas de 60 e 70
• Constituição da Região Metropolitana
• 1968: delimitação da RMPA - fluxos de transporte
• 1970: Conselho Metropolitano de Municípios - CMM
Grupo Executivo da Região Metropolitana - GERM
• 1973: Instituição da RMPA pela LC 14
• 1975: criação da METROPLAN
• Planejamento urbano
• 1973: Plano de Desenvolvimento Integrado da Região Metropolitana - PDM
• 1979: Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano de Porto Alegre - 1º PDDU
• Planejamento de transporte (1976)
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GEIPOT e EBTU
EDOM 74/75 - pesquisa de origem e destino na RMPA
Plano Diretor de Transportes da RMPA - PLAMET/PA
Estudo do Trem Suburbano da RMPA - TRENSURB/PA
Estudo do Transporte Coletivo da RMPA - TRANSCOL/PA
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Décadas de 60 e 70
• Transporte Metropolitano
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transporte público de passageiros sob gestão do DAER
criação do Núcleo Metropolitano de Transportes
declínio do transporte ferroviário
crescimento do transporte rodoviário
• Reestruturação do transporte urbano
• 1963: (Grupo de trabalho)
– Enfoque no modal ônibus - sistema radial mantido em novas permissões
– Fim dos bondes em 1970
– Implantação de trolebus entre 1963 e 1969
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1973:
1974:
1976:
1977:
crise do petróleo
Linha Perimetral
Linhas transversais T1 a T4
sistema de táxi-lotações
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Avenida Mauá – início dos anos 60 – acervo ATM
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Praça XV em 1975 – cartão postal
Nas décadas de 60 e 70 foram construídos novos abrigos para ônibus no entorno do Mercado
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Anos 70 – Táxi-lotação
Sistema de Táxi-lotação, criado em 1977:
foto no início dos anos 80 no terminal da
linha Santana, na Praça Otávio Rocha,
com veículos originais, VW Kombi
Lotação Santana: foto no mesmo local,
atualmente operado por micro-ônibus com
21 assentos
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Anos 80
• Programas BIRD I, BIRD II e BIRD III
• financiamento da infra-estrutura e gestão
• Implantação dos corredores de ônibus
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1977: Cristóvão Colombo - contrafluxo
1980: Farrapos - operação em comboios ordenados (COMONOR)
1980: Cascatinha
1981: João Pessoa - Bento Gonçalves
1982: corredor Osvaldo Aranha - Protásio Alves
Terminais de retorno Cairu e Azenha
Operação integrada na Bento Gonçalves - 07/11/1982
– Terminais Alameda e Antônio de Carvalho
– Terminal metropolitano na Parada 32 da RS 40, em Viamão
• Tarifa Social Única - 1981
• fusão das empresas por eixo (radiais urbanas - RU)
• Trensurb
• 02/03/1985 - inauguração da linha entre o Mercado e Sapucaia do Sul
• integrações negociadas com concessionários metropolitanos
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Faixa exclusiva em contra-fluxo na Avenida Alberto Bins
Acervo SMT/EPTC
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Inauguração do corredor na Avenida Farrapos – 20 de setembro de 1980
Acervo SMT/EPTC
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Teste dos ônibus do Projeto Padron – setembro de 1980
Acervo SMT/EPTC
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Inauguração do corredor João Pessoa/Bento Gonçalves – 26/11/1981
Acervo SMT/EPTC
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Década de 80
Desembarque dos trens em 4 de agosto de 1984
Primeira viagem em 02 de março de 1985
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Final da década de 80
• 1988: Constituição Federal
• municipalismo
• 1989: Constituição Estadual
• indefinição do poder metropolitano
• 1989: Intervenção nas empresas permissionárias do
transporte urbano de Porto Alegre
• mudança de paradigma no serviço de transporte por ônibus
• 1990: extinção da EBTU
• vácuo no incentivo à gestão integrada (planejamento urbano e
interinstitucional)
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Década de 90 - RMPA
• 1997: criação da Agência Estadual de Regulação
dos Serviços Públicos - AGERGS
• 1999: Metroplan assume gestão do transporte
metropolitano e aglomerações urbanas
• EDOM 1997: pesquisa de origem e destino RMPA
• Projeto Linha Rápida
• Extensão dos corredores de ônibus na RMPA
• Racionalização e modernização do sistema metropolitano
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Década de 90 - Trensurb
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Extensão a São Leopoldo
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1997: Unisinos
2000: Centro
Extensão a Novo Hamburgo em licitação
Projeto da Linha 2: eixo nordeste de Porto Alegre
Estação Mercado na inauguração, 02 de março de 1985
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Década de 90 – Município de Porto Alegre
• Modelo de consórcios urbanos por bacia operacional
• Extensão corredor Bento Gonçalves
• Reformulação dos terminais da Área Central
• Conceição, Rui Barbosa, Mauá, Uruguai e entorno do Mercado
• Projeto Norte-nordeste
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Parceria com governo do Estado
Reforma do corredor Assis Brasil
Corredor Sertório e Terminal Parobé (concluídos em 2000)
Terminal Triângulo (concluído em 2004)
Avenida Baltazar de Oliveira Garcia (em obras)
• III Perimetral
• 2003: operação do corredor de ônibus
• 2006: conclusão das obras
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Década de 90 – Município de Porto Alegre
Av. Sertório
Anos 80
Av. Farrapos
Anos 90
Av. Assis Brasil
Av. Protásio Alves
III Perimetral
Av. Bento Gonçalves
Av. Cascatinha
Av. Bento Gonçalves
III Perimetral
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III Perimetral – Estação Protásio Alves
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Terminal Triângulo
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Terminal Parobé - maquete eletrônica
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Início dos anos 2000
• EDOM 2003 em Porto Alegre
• Projetos de bilhetagem eletrônica
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Trensurb
Metroplan, prefeituras municipais da RMPA e ATM
Prefeitura Municipal de Porto Alegre e ATP
interoperabilidade
• 2003: Estudos de Integração do Transporte Público da RMPA
• 2006: Projeto Portais da Cidade
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