Apresentação do PowerPoint

eAWB
visão do “Freight Forwarder”
SINDICOMIS, São Paulo,
22.outubro.2014
Origens...
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Iniciativa da indústria e da IATA desde 2008
Prática Recomendada nr. 1670 / 2009
Implementação inicialmente gradual e lenta
Implementação acelerada desde 2012 face as
mais recentes demandas
– por maior eficiência nos processos documentais
– por maior intercâmbio de dados em grande volume
ente agentes/cias aéreas e aduanas
– por maior segurança dos dados
– por mais qualidade dos dados
Definição
• “eAWB”: é o conhecimento aéreo internacional em
formato de mensagem eletrônica, emitido pelo
agente de cargas e enviado para a cia. aérea.
• “eFreight”: é o comércio eletrônico em geral, ou o
uso de documentos sem formato eletrônico em vez
de formulários em papel.
• o “eAWB” é apenas uma parte do “eFreight”
Institucional/Legal
• IATA – Acordos Bilateral e Multilateral
AGENTE
AGENTE
AGENTE
eAWB para quê?
• Eliminar o formulário em papel traz diversos
benefícios além de salvar a natureza:
– processos mais rápidos; qualidade e segurança de dados;
menor risco de fraudes; dados atualizados; menos
problemas com extravios e incorreções etc.
• Diversas obrigações do agente de cargas estão por
vir...
– Siscarga/Aéreo? Siscoserv? AMS/ENS? Carga Segura?
... e que só serão resolvidas de forma eficiente por meio de
sistema capaz de transmitir dados eletrônicamente.
Começar com...
• Antes de trabalhar com eAWBs, o agente de cargas
deverá operar sistema de emissão de AWBs eficiente,
conectado a uma rede capaz de enviar mensagens
em protocolos IATA para cias aéreas.
• FWB = mensagem básica com dados do AWB.
Praticamente todas as cias aéreas recebem FWBs e
mensagens de reservas ou status. Somente algumas
recebem o eAWB.
Emissão do eAWB
• Estrutura de sistema inadequada
– solução local manual (Excel...)
– solução local com software de Comex
• Estrutura de sistema adequada
– solução local com servidor conectado a Internet
– solução global (grandes agentes) importada
– aplicativos “Web”
Criação do eAWB
• Aplicativo emissor do AWB cria mensagem no
formato “eletrônico” segundo protocolos
estabelecidos pela IATA:
– CARGO FACT (suporte será descontinuado)
– HTML (mais atual)
• Manual de protocolo IATA disponível para auxiliar na
programação
Envio do eAWB - comunicação
• As cias aéreas recebem eAWBs através de seus
“portais” de EDI
– Comunicação com portal existente (grandes agentes)
– Aquisição de canal de comunicação com portais necessária
(empresa especializada)
– Aquisição de aplicativos via Web
• Configuração e viabilidade da solução dependerá do
volume de tráfego de eAWBs
Cenários de TI
Acesso via servidor central e CCS
servidor
matriz
portal
CCS
cia.
aérea
servidor
local
terminal
usuário
terminal
aeropto
Comunciação
Via Portal de EDI
AGENTE
AGENTE
AGENTE
AGENTE
P
O
R
T
A
L
Cenários de TI
Acesso via solução de software local
portal
CCS
cia.
aérea
servidor
local
terminal
usuário
serviço
CCS local
eAWB
sugestão: www.edicomgroup.com
terminal
aeropto
Cenários de TI
Acesso via aplicativo Web
portal
CCS
acesso
Internet
terminal
usuário
cia.
aérea
aplicativo
Web
terminal
aeropto
sugestão: www.descartes.com www.longituideworld.com
Procedimento Agente vs Aérea
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adquirir sistema para emissão de eAWBs
adquirir solução de comunicação (CCS)
enviar FWBs e medir qualidade, acertar erros
verificar se cia. aérea está habilitada a receber
eAWBs (IATA)
assinar acordo multilateral (via IATA)
cia aérea ativa estação (ex. GRU) e agente
enviar eAWBs teste, avaliar e acertar erros
homologar testes e procedimento operacional
Próximos passos
• IATA – orientação sobre contrato
• Matriz (Brasil ou exterior) do agente de cargas
(Suporte/TI)
• Seu depto. de Sistemas/TI, sua Softwarehouse!
• Sua cia aérea parceira (ativar aeroporto)
Maiores dificuldades...
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falta sistema para emissão de AWB
sistema não é interligado a Internet
carência de know-how na área de suporte TI
burocracia interna legal (contrato IATA)
custo de conectividade
cia aérea: falta prioridade para projeto no Brasil
cia aérea: suporte a ativação do eAWB no Brasil
Cias aéreas com eAWB ativo no Brasil
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Lufthansa
American
Air France
KLM
TAM (Lan) – com restrições
• Outras em breve: Atlas, Emirates, Swiss, United, British,
Delta, Avianca, Air Canada...
• Nota: dificuldade quando a cia aérea opera no Brasil através
de “GHA” com sistema independente para receber/manifestar
as cargas