Caio Luiz de Carvalho - SP Turismo

BRASIL 2015: O VERDADEIRO RESULTADO DA COPA
Brasil, 2007
PIB
R$ 1,8 trilhão
Alfabetização
88,6%
Expec. de Vida
71,7 anos
PIB per capita
US$ 8.402
Fonte: ONU e IBGE
Brasil, 2015
PIB
R$ 2,1 trilhões
Alfabetização
90%
Expec. de Vida
73 anos
PIB per capita
US$ 9.987
Projeções conservadoras
Brasil, 2007
Brasil, 2015
Dados comparativos
O horizonte de oito anos, entre 2007 e 2015, dilui o
impacto econômico dos investimentos públicos e privados
e seu conseqüente efeito social.
Em São Paulo, por exemplo, o grande investimento é no
sistema de transportes, já em execução.
Brasil, 2015
(efeitos da Copa de 2014)
9 Melhor infra-estrutura básica
9 Melhor infra-estrutura esportiva
9 Incremento da base tributária
9 Melhor fluxo turístico
9 Incremento do setor de serviços
9 Aumento da oferta de empregos
9 Posicionamento no cenário universal
9 Fortalecimento da marca Brasil
9Capacitação e qualificação de pessoal
9Evento que contamina o país,não apenas cidades -sedes
Brasil, 2015
O fator feel good
Além do impacto econômico, sem dúvida fundamental ,
é preciso considerar o fator “sentir-se bem” que uma
Copa do Mundo causa.
9 Aumento na auto-estima
9 Comprometimento com a qualidade
9 Benefícios educacionais
9 Experiência cultural
9 Inserção no imaginário mundial (fortalecimento da imagem)
9 Cidadania
9 Orgulho
Brasil, 2015
O fator feel good na Economia
Redução ainda maior do risco Brasil, principalmente em
aspectos como a infra-estrutura e a segurança pública.
Lucros com efeito prolongado após um evento mundial
realizado com competência.
Com planejamento adequado, as novas praças esportivas
serão construídas de forma a tornarem-se espaços de multiuso, aumentando o efeito “pós-Copa”.
Melhora a qualificação profissional, principalmente dos
envolvidos diretamente com o evento.
Impacto positivo na captação de novos eventos de destaque
no cenário mundial.
Brasil, 2015
O fator feel good no Futebol
O Brasil deixa de ser apenas um fornecedor de commodities
no futebol-negócio no mundo.
Modificação radical do ambiente desfavorável vivido pelos
negócios do futebol atualmente no Brasil.
Aumento da demanda interna pelo futebol, criando uma sólida
base para o desenvolvimento do esporte.
Aumento expressivo da freqüencia dos jogos de futebol (na
Alemanha o índice de ocupação dos estádios chegou a 96%).
Alemanha
O PIB teria aumentado acima de meio ponto percentual já em 2006, mas o
governo alemão avalia que os efeitos positivos continuarão durante
muitos anos.
O país gastou cerca de 1 bilhão de euros na construção ou renovação de
sete estádios.
Os cinco milhões de torcedores que compareceram aos jogos geraram um
faturamento de 3,7 bilhões de euros.
África do Sul (previsão)
Previsão de criação de 170 mil empregos, faturamento de
U$ 2,1 bilhões com impostos extras e de U$ 3,6 milhões
com torcedores nos estádios
Os números e expectativas no Brasil
1,6 a 2 milhões de turistas em 2014
Investimentos devem superar US$ 10 bilhões.
Estádio de Futebol:
Será o Cícero Pompeu de Toledo (Morumbi),
que passará por obras, custeadas pelo São
Paulo Futebol Clube, estimadas entre R$ 30
e R$ 35 milhões. A principais obras serão a
cobertura do estádio, um prédio de
estacionamento para 4.800 carros e um novo
centro de imprensa.
Proximidade com Centros de Compra, Entretenimento
Culturais, Hospitais e Aeroporto
Capacidade
Público
5º
VIP FIFA
37.792
Imprensa
60 posições (Rádio e TV)
4º
3º
17.849
81
7.241
484
2.002 imprensa escrita
241 posições (Rádio e TV)
565
2.002 imprensa escrita
301 posições (Rádio e TV)
2º
1º
TOTAL 62.882
Transportes:
A principal obra já está em execução: a linha 4 do Metrô, cuja estação
São Paulo-Morumbi ficará a 1,250 metros do estádio, por via plana. Até
2014 a malha férrea integrada (Metrô + CPTM) saltará de 61,3 km para
242 quilômetros. O total de usuários saltará de dois para cinco
milhões/dia. Estas melhorias custarão R$ 17 bilhões. No transporte
coletivo, a integração multimodal (ônibus, veículo leve sobre Pneus etc)
continuará, visando atender principalmente as regiões periféricas. No
caso dos táxis, a São Paulo Turismo, por meio de um convênio com o
Ministério do Turismo está iniciando, em 2008, o treinamento de pelo
menos quatro mil profissionais.
Rodoanel
O Estádio, cuja localização já era privilegiada pela malha urbana de São
Paulo, está próximo de diversas avenidas de grande capacidade, ficou ainda
mais bem servido em outubro/ 2002 com a implantação do Trecho Oeste do
Rodoanel.
A interligação entre as rodovias Bandeirantes, Anhanguera e Castelo Branco
às rodovias Raposo Tavares e Régis Bittencourt, que dão acesso às avenidas
que chegam na frente do Estádio, facilitando a vinda do torcedor e diminuindo
o trânsito nas avenidas Marginais.
Com a inauguração do Trecho Sul prevista para setembro/ 2010, que
englobará as rodovias Anchieta e Imigrantes, as facilidades serão ainda
maiores, pois o Estádio terá ligação direta com parte significativa da Zona Sul
de São Paulo. Nesta fase, o Rodoanel estará interligando 70% das rodovias
que servem a cidade.
Segurança:
O principal investimento será em tecnologia. Serão instaladas pelo
menos 1200 câmeras de monitoramento, integradas a um sistema único
controlado pela Polícia Militar e Guarda Civil Metropolitana –
atualmente este serviço tem apenas 35 câmeras. Em toda a Cidade de
São Paulo há hoje 800 mil câmeras, porém a maioria de monitoramento
particular – Nova York tem 2,5 milhões.
Trânsito
Assim como na segurança, o investimento será em tecnologia (semáforos
inteligentes e câmeras de monitoramento). No sistema viário, estão
previstas para a região duas obras de fôlego: a ponte estaiada Octávio
Frias de Oliveira, e uma nova avenida, com pouco mais de 2 km que ligará
o Estádio do Morumbi à região da Av. João Dias.
Hotelaria
São Paulo tem hoje 46 mil apartamentos, capacidade mais que
suficiente. O grande desafio do setor, incentivado pelas iniciativas da
São Paulo Turismo, é investir em treinamento. São esperados pelo
menos 15 mil jornalistas, além de boa parte dos 1,6 milhão de turistas
que virão ao Brasil (esse número dependerá de quais seleções jogarão
em SP).
Transporte aéreo
Segundo a Infraero, até 2012 será inaugurada a terceira pista do
Aeroporto Internacional de São Paulo André Franco Montoro
(Guarulhos). Haverá também investimento na ampliação de
Viracopos (100 km de SP). Com as duas obras a capacidade de
atendimento passaria para 24 milhões de passageiros/ano – hoje são
12 milhões.