Acelerando na Fórmula Truck 2009

Transcrição

Uma publicação da Ford Motor Company Brasil - Ano 5 - Nº 16
Cuide bem
do seu turbo
Dia de
aventura
www.fordcaminhoes.com.br
Eletropaulo
amplia a frota
Solução no trânsito
Ford Transit, a nova geração de vans e furgões
Oswaldo Jardim:
rede exclusiva
chega aos 100
Acelerando na Fórmula Truck 2009
CONEXÃO FORD CAMINHÕES l MARÇO ABRIL 2009
4
Na Mídia Imagem
De roupa
A
NOVA
Ford Caminhões está de
cara nova no mercado
brasileiro e latino-americano. O logotipo da marca foi substituído por um novo símbolo, que
traz de volta as cores vermelho e
azul. O objetivo é mostrar a nova
fase da Ford
Caminhões,
marcada por
novos produtos, grandes
investimentos, rede de
distribuidores
exclusiva e
foco no relacionamento com os clientes.
“Nestes tempos de revitalização, quando a operação de
caminhões no Brasil cresce,
se moderniza, amplia sua rede
de distribuidores, traz produtos
inovadores, é o momento certo
também para mudar sua identidade visual. Buscando inspiração
nas suas raízes, no conceito de
ser uma única Ford no mundo
todo, de se apresentar em roupa
de gala, desenvolvemos a nova
logomarca”, diz Oswaldo Jardim,
diretor de Operações de Caminhões da Ford para a América
do Sul.
O oval azul é uma das marcas mais conhecidas no mundo.
É um ícone, e em caminhões
não é diferente. Ao longo das
décadas, sua
identidade
visual tem sido
atualizada e
modernizada.
Depois de
2001, com o
processo de
separação das
operações de
carros e caminhões da Ford,
surgiu a necessidade de diferenciar a identidade das duas
divisões.
Nessa época, foi criado o
logotipo Ford Caminhões usado
até então, com fundo verde e o
slogan “O melhor negócio em
transportes”. A nova identificação em branco, vermelho e
azul estampa as mesmas cores
que hoje identificam a fachada
dos distribuidores exclusivos da
Rede Ford Caminhões.
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Resumo l Papo
Na Mídia – Ford Caminhões
A saída é para a
frente
adota nova identidade
visual – pág. 4
Mercado – Otimismo no
segmento de adaptação
de veículos – pág. 6
Lançamento – Ford Transit traz
uma nova geração de vans e furgões
para o mercado brasileiro – pág.8
Entrevista – Mapfre lança
seguro especial para
a Transit – pág. 15
No Esporte –
Ford Transit
brilha na apresentação de Ronaldo
Fenômeno e começam as emoções
da Fórmula Truck 2009 – pág. 16
Na Oficina – Dicas para
conservar a eficiência e a
durabilidade do turbo – pág. 18
Rodando – Notícias e
informações do
mercado – pág. 19
Na Frota – O trabalho duro
da Eletropaulo para garantir o
abastecimento de energia à região
mais rica do país – pág. 20
Vitrine –
Novidades em produtos
para caminhões – pág. 22
Na Rede – Rede Ford
Caminhões bate recorde de
nomeações em 2008 – pág. 23
Rally – Ford X-Perience leva
frotistas para uma aventura
fora-de-estrada – pág. 24
No Brasil – Lista dos
distribuidores exclusivos de
caminhões Ford – pág. 26
O
empresário brasileiro é, por necessidade, um especialista em
mudanças. Não fosse assim, já estaria fora do mercado há
muito tempo. Diante do engasgo da economia mundial, sabe
que pisar no freio, simplesmente, pode ser um convite para ser atropelado pelos concorrentes. A saída, já sabe, é acelerar na inovação,
buscar a eficiência, fazer melhor e agregar valor para os clientes.
A Transit, lançada agora no Brasil, é um exemplo dessa filosofia. Ela traz para o nosso mercado a experiência de quatro décadas de liderança em comerciais leves na Europa. É impressionante a variedade de potenciais aplicações da nova linha. Com
boa capacidade de carga, ela dribla as restrições ao tráfego de
caminhões nas grandes cidades. Mas vai além: oferece o mesmo padrão de dirigibilidade e conforto de um automóvel. Vem daí
o seu slogan: “Quem trabalha feliz, trabalha melhor”.
Junto com esse lançamento, a Ford Caminhões apresenta a sua
nova identidade visual, nas cores vermelho e azul, acompanhada do tradicional oval, que inspirou também o novo logotipo da
Conexão Ford. Vale lembrar que a Ford nasceu no Brasil como fábrica de caminhões. A marca está no País há 89 anos, desde 1919.
Com o F-600, em 1957, lançou o primeiro caminhão genuinamente
brasileiro. Até 1967, com o lançamento do Galaxie, fabricava somente caminhões no Brasil. Desde então, já produziu 1,25 milhões
de caminhões, que fazem parte da vida de gerações de brasileiros.
Como quem se diverte trabalha melhor, abrimos espaço também
para o entretenimento. Acompanhamos a adrenalina do Ford-XPerience, programa que levou frotistas para um programa inesquecível de aventura, e as novidades da Fórmula Truck 2009.
Boa viagem!
Expediente
Conexão Ford Caminhões é uma
publicação trimestral da Ford Motor Company
Brasil Ltda., Divisão de Caminhões
Diretor de Operações de Caminhões para
a América do Sul
Oswaldo Jardim
Gerente de Vendas, Marketing e Serviços
de Caminhões
Cláudio Terciano
Gerente de Marketing de Caminhões
Pedro de Aquino
Coordenação do Projeto
Daniele Peli
Projeto Gráfico e Editorial
LPC Comunicação Visual-5543.6385
Direção de Arte:
Enio Longo
Jornalista Responsável
Pedro Giacomini (MTB 12.136-SP)
Publicidade
Bernardete Reis
(11) 5533-8036
Endereço para correspondência
Av. do Taboão, 899 – Prédio 4 - CPI 9328
09655-900, São Bernardo do Campo, SP
Impressão - CopyPress Gráfica e Editora
5
6
Mercado Opinião
7
Vamos voltar a
crescer
Edvaldo Oliveira
Jr., CEO da
Revescap,
revela otimismo
no segmento de
adaptação de
veículos
A
adaptação de veículos é um dos
ramos que avançam junto com
o mercado e vans e furgões. A
trajetória da Revescap, uma das pioneiras no setor, é um retrato da força
desse segmento. Em 17 anos, ela
saiu de uma pequena oficina com 60
m 2 na zona leste de São Paulo para
instalações de 48.000 m 2, distribuídas em três unidades, em São Paulo,
Paraná e Minas Gerais, que transformam 4.000 veículos por ano. Edvaldo
Oliveira Jr., CEO da empresa, fala da
atividade e suas perspectivas.
Quais são as principais adaptações feitas nos veículos?
O mercado hoje se divide em 35%
de vans e 65% de furgões. As principais
adaptações são as proteções para carga seca. Nesse caso, o revestimento em
madeira compensada é o produto que
oferece mais resistência nas diversas
aplicações. No assoalho, usamos borracha ou alumínio corrugado.
Que outros clientes procuram
esse serviço?
A adaptação de ambulâncias é outro segmento tradicional que evoluiu:
hoje, há até hospitais móveis. Fazemos também isolamento em fibra de
vidro para transporte de alimentos
refrigerados. Em oficinas móveis de
assistência técnica e manutenção,
como empresas de energia e gás, instalamos escaninhos, porta-escadas e
sinalizadores. Também preparamos
furgões para showroom de produtos,
salas de treinamento e atendimento
ao público.
E no segmento de passageiros?
Nas vans, aumentamos ou reduzimos o número de bancos de acordo
com a necessidade do cliente, para
uso urbano ou rodoviário, incluindo
poltronas reclináveis de couro, cortinas, DVD e frigobar. As locadoras são
grandes clientes.
Qual é o custo de uma transformação?
O preço pode variar de R$1,5 mil a
R$35 mil. Mas nosso tíquete médio fica
em torno de R$5 mil.
Que cuidados são necessários
nesse trabalho?
Além de um projeto bem feito de engenharia, é preciso cuidado na instalação para não danificar, por exemplo, a
fiação elétrica, os freios ou o tanque de
combustível, sem esquecer o controle
de qualidade dos materiais. Só usamos madeira certificada pelo Ibama e
poliuretano aprovado pelo IPT. Já para
a montagem de ambulância, a empresa
transformadora deve possuir um código
de marca/modelo tratado como Renavam para o emplacamento. São muitos
detalhes que só aprendemos com a
experiência.
Como a retração econômica afetou os negócios?
Crise é sempre uma oportunidade.
Temos de tirar o “s” da crise e deixar
o “crie”. Após esse evento da economia mundial traçamos novas diretrizes
e enxergamos novas oportunidades.
Desse modo, adquirimos uma empresa de fiberglass que, além de reduzir
nosso custo em no mínimo 30%, nos
trouxe condições de desenvolver novos
produtos. Fizemos também mudanças
na linha de produtos. Reduzimos o número de opções de acabamento para
favorecer a padronização e reduzir a
variabilidade, que aumenta a qualidade
e facilita a assistência técnica.
Quais são as perspectivas para
2009?
Como prevíamos, houve até março
uma retração de 30% em relação ao
último trimestre de 2008. Mas o Brasil
sempre mostrou uma capacidade de reação muito rápida e não será diferente
agora. Por isso, pretendemos crescer
15% em 2009.
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Lançamento
Transit
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Guerreiras urbanas
Ford Transit traz uma nova geração de vans
e furgões para o Brasil
O
crescimento da atividade de
entregas e serviços urbanos e
as restrições ao tráfego de caminhões nas grandes cidades são fatores que têm impulsionado o uso de vans
e furgões no Brasil. O segmento avançou
68% nos últimos três anos e somou cerca
de 22.000 unidades vendidas em 2008. A
boa capacidade de carga, dirigibilidade e
versatilidade estão entre as qualidades
mais apreciadas desses veículos.
Todas as vans vendidas hoje no
Brasil são de origem européia e a maioria está uma geração atrasada. A Ford
Transit é diferente: chega com o mesmo modelo disponível hoje na Europa,
onde é líder de mercado e foi eleita a
“Van do Ano 2007”. Além do design moderno, ela chama a atenção pelo acabamento e pelo conforto. É produzida na
Turquia para 22 países europeus.
Como um
automóvel
Os motoristas acostumados com outras vans e furgões vão se surpreender
com a dirigibilidade e a estabilidade da
Transit. Ela tem comportamento similar
ao de um automóvel de passeio. Seu motor turbodiesel Duratorq 2.4 L TDCI é o
mais forte do segmento e também é a única com transmissão de seis marchas.
Para completar, vem equipada de
série com itens de segurança que a
maioria das concorrentes não dispõe
nem como opcional. Traz air-bag para o
motorista, freios a disco com ABS, distribuição eletrônica de frenagem e controle
çado e com o melhor custo-benefício”,
diz Oswaldo Jardim, diretor de Operações de Caminhões da Ford América do
Sul. “Ela tem um nível de dirigibilidade e
conforto sem igual. Quem passa horas
trabalhando dentro de um veículo sabe
o que esses atributos representam em
termos de produtividade.”
A Ford Transit se
diferencia pela qualidade,
conforto, ergonomia
e desempenho. Isso é
traduzido na sua assinatura,
‘Quem trabalha feliz,
trabalha melhor”.
Bem equipada
A linha vem equipada de série
com ar-condicionado, travas, vidros
e retrovisores elétricos, travamento
automático das portas a 8 km/h, duas
tomadas de 12 volts e rádio AM/FM
com CD-player e entrada auxiliar para
iPod e tocadores de MP3.
É também a única do segmento
com controles de som na barra de direção. O painel traz uma base para
apoio de pastas e laptop, suportes
para copos e garrafas e porta-objetos. O porta-luvas acomoda pastas de
Controles de som na barra de
direção: única no segmento
arquivo tamanho A4, útil para guardar
documentos. A Van vem ainda com tacógrafo digital no painel. Todas tem tanque
de combustível de 80 litros.
Porta-luvas com espaço para
documentos, apoio para
laptop no painel e rádio CDplayer com entrada auxiliar:
conveniência e conforto
Oswaldo Jardim, diretor de
Operações de Caminhões
da Ford América do Sul
eletrônico de estabilidade, que corrige
eventuais deslizes do motorista, assistência de arrancada em rampas e assistência de frenagem em emergência.
Posicionamento
de preço
Muito bem, mas e o preço? A linha
chegou ao mercado com preço a partir
de R$78.182 para o Furgão Curto, com
capacidade de 7,5 m3. O Furgão Longo
(11,3 m3) parte de R$86.762 e a Van,
com capacidade para 14 pessoas, custa
R$104.584, com as duas primeiras revisões gratuitas. “A Transit não é a mais
cara nem a mais barata do segmento.
Mas, sem dúvida, é o produto mais avan-
10
Lançamento
Transit
11
com feixe de molas semi-elípticas na
traseira, ambos com amortecedores
pressurizados a gás. Além de robustez,
esse conjunto proporciona também um
conforto diferenciado.
Bateria
dupla
Design moderno: estilo Kinetic,
seguindo o estilo dos novos
automóveis da marca
O maior torque da categoria: 31,5
kgfm e aceleração forte em todas as
faixas de rotação
Motor
Duratorq 2.4
Estilo e
imagem
O design moderno, criado com o
conceito Kinetic da Ford, presente nas
novas linhas de automóveis da marca,
chama a atenção na Transit. “É um veículo ao mesmo tempo robusto e elegante,
que agrega valor ao negócio do transportador”, diz Pedro de Aquino, gerente
de Marketing da Ford Caminhões.
O seu motorista tem a sensação
de dirigir um automóvel de passeio. O
banco oferece seis níveis de ajuste e
apoio para o braço, com comandos à
mão. A alavanca do câmbio no painel
oferece posição cômoda e economiza
espaço. O baixo nível de ruído e o acabamento interno de qualidade reforçam
essa impressão.
A Ford Transit é
um veículo ao mesmo
tempo robusto e
elegante, que agrega
valor ao negócio do
transportador”.
Pedro de Aquino, gerente de
Marketing da Ford Caminhões
O moderno motor turbodiesel Ford
Duratorq 2.4 L TDCI Puma da Transit
tem o maior torque da categoria, de
31,5 kgfm, com curva alta em baixas
rotações, e potência de 115 cavalos.
Também é a única do segmento equipada com transmissão de seis marchas
– todas sincronizadas, inclusive a ré. A
tração traseira garante a estabilidade e
o desempenho em rampas. O sistema
de controle e auxílio de tração (BTCS)
evita a patinação das rodas e melhora a
capacidade de arranque em pistas com
pouca aderência.
A suspensão utiliza o sistema independente McPherson na dianteira, com
molas de duplo estágio, e eixo rígido
Outra exclusividade da Ford Transit é o sistema duplo de baterias, que
garante mais autonomia para o sistema elétrico. Cada bateria tem uma
função específica: uma é utilizada
exclusivamente para a partida do
motor e a outra alimenta os demais
equipamentos elétricos. Isso permite
que os equipamentos e luzes permaneçam ligados por até 30 minutos com
o veículo desligado, sem comprometer a partida.
Ela também vem equipada com o sistema de proteção passiva antifurto PATS,
que impede a partida sem o uso da chave
original. A chave incorpora o controle remoto para abrir e fechar todas as portas,
de forma individual ou conjunta.
Pós-venda
A Ford deu uma atenção especial ao
atendimento pós-venda da Transit. Todos os 115 distribuidores exclusivos da
Rede Ford Caminhões vão comercializar a nova linha. Eles passaram por um
amplo programa de preparação antes
do lançamento, que incluiu investimentos em novo ferramental e equipamentos de diagnóstico. Ao mesmo tempo, foi
desenvolvido um treinamento específico para técnicos e vendedores.
“O cliente da Transit, assim como
o de caminhões, é um profissional
que precisa de atendimento técnico,
especializado, não pode ficar com o
veículo parado. Esta é outra vantagem da Ford Transit em relação às
concorrentes cuja venda e pós-venda
é feita por redes de automóveis”, diz
Cláudio Terciano, gerente de Vendas e
Marketing da Ford Caminhões.
Van: conforto a bordo
A
Transit Van, com peso bruto
total de 3.550 kg e capacidade
de carga de 1.130 kg, transporta com conforto 14 passageiros
(13 + 1). Eles são distribuídos em
cinco fileiras – motorista mais dois
passageiros na frente; dois passageiros na segunda fileira; e 2+1 passageiros nas demais fileiras.
“Esse arranjo, sem fileiras sanduíche, garante conforto aos passageiros e evita que o transportador tenha
de trocar os bancos para transporte
executivo”, diz Cláudio Terciano
Ela também é a única do mercado com cintos de segurança de
três pontos em todos os bancos, com
ajuste de altura. Pode ser usada no
transporte escolar e de executivos e
adaptada com equipamentos como
DVD e minibar. As janelas amplas
proporcionam boa visibilidade para
passeios turísticos. A altura interna de
1.500 mm e a largura entre as caixas
de rodas de 1.390 mm abrem várias
possibilidades de customização.
O acesso dos passageiros é feito
pelo lado direito, com segurança, por
meio de uma porta corrediça com travas elétricas. Duas barras de apoio
facilitam a entrada e saída.
Seu sistema de ar-condicionado
é o mais moderno da categoria, com
dutos separados: o ar frio é liberado
pelo teto e o ar quente pelo chão do veículo, com controles independentes
para o compartimento do motorista
e dos passageiros.
Transit Van
PBT Homologado................................................................ 3.550 kg
Cap. de Carga (lotação)...................................................... 1.130 kg
Cap. Máxima de Tração (CMT)............................................ 6.000 kg
Número de passageiros............................................................ 13+1
Volume do compart. interno....................................................9,5 m3
Comprimento total............................................................. 5.680 mm
Largura com espelhos....................................................... 2.374 mm
Altura (ordem de marcha).................................................. 2.393 mm
Janelas amplas
e acesso fácil:
espaço para 14
pessoas sem
fileiras “sanduíche”
12
Lançamento
Transit
13
Manutenção
e garantia
Operação econômica: baixo consumo e cesta de peças mais barata
Em uma atividade onde a economia
é essencial, ela oferece também baixo
consumo e manutenção econômica.
Um levantamento feito com base na
cesta básica de peças da Anfavea, incluindo 78 itens de desgaste e reparo,
mostrou que ela tem o menor custo da
categoria. Também é a única que passou por “crash-tests” de colisão frontal
e traseira no Cesvi – Centro de Experimentação e Segurança Viária, que
indicaram valores menores de seguro.
A linha oferece garantia de um ano,
sem limite de quilometragem. E conta
com prazos longos entre as revisões. A
primeira é feita apenas aos 25.000 km,
com uma intermediária aos 12.500 km
apenas para troca de óleo e filtros.
Furgão Curto ou Longo: versatilidade
A
Dependendo
da evolução e das
condições do mercado,
temos a perspectiva
de, no futuro, produzir a
linha Transit no Brasil”
Cláudio Terciano, gerente
de Vendas e Marketing da
Ford Caminhões
Itens diferenciados
O
painel de instrumentos da Transit
traz uma série de ícones que ajudam a monitorar o veículo. Além de alertas de anomalia na injeção eletrônica, no
sistema de carga da bateria, na pressão
do óleo do motor, no sistema de freio e
embreagem, no airbag, portas abertas,
presença de água no combustível, desgaste das pastilhas dos freios e alerta de
revisão programada, tem um indicador
de reserva de combustível que calcula
a autonomia do veículo.
O sistema “Follow me” mantém os
faróis altos acesos por 30 segundos e
ajuda os ocupantes a sair do veículo
em segurança em situações de pouca
iluminação. A trava elétrica impede que
as portas do compartimento de carga do
Furgão sejam abertas por dentro com a
quebra do vidro da cabine. A abertura do
capô só é feita com a chave de ignição. O
veículo vem também com ganchos de reboque dianteiro e traseiro, ganchos para
amarração no compartimento de carga e
pára-barro dianteiro e traseiro.
Transit Furgão é disponível
nos modelos Curto e Longo.
Ambos trazem plataforma
plana, com interferência reduzida
das caixas de rodas, que facilita a
customização e permite total aproveitamento do compartimento de
carga. As portas traseiras com abertura de até 260º facilitam o acesso
à carga em espaços estreitos, como
docas secas. Assim como a porta
lateral deslizante, elas possuem
travamento e abertura por controle
remoto.
O Furgão Curto, com teto médio,
tem peso bruto total de 3.350 kg e
capacidade de carga de 1.400 kg e
7,5 m3. É ideal para o transporte de
cargas de alta densidade, em aplicações como entrega urbana.
O Furgão Longo, com teto alto,
tem peso bruto total de 3.500 kg e
capacidade de carga de 1.420 kg e
11,3 m3 – uma das maiores do segmento. É uma excelente alternativa
para cargas volumosas e aplicações
especiais, como ambulância, UTI
móvel, bombeiro, polícia, controle de
trânsito, prestação de serviços, oficinas móveis e cargas refrigeradas.
Seu compartimento de carga inclui
um nicho acima da cabine do motorista para pequenos volumes.
Outra vantagem da Transit Furgão é dispensar habilitação profissional. Todo motorista com carteira
categoria B pode conduzir o veículo.
“Cada furgão viaja em média de 500
a 1.000 km por semana e realiza de
10 a 80 paradas por dia. Portanto,
é importante que seja econômico,
confiável e confortável”, diz Pedro
de Aquino, gerente de Marketing da
Ford Caminhões.
Transit Furgão Curto
Capacidade de Carga.......................................................... 1.400 kg
Capacidade máxima de tração............................................. 5.300 kg
Número de passageiros.............................................................. 2+1
Volume do compart. Interno.................................................... 7,5 m 3
Curto: ideal para cargas de alta
densidade e serviços de entrega
urbana
Altura (em ordem de marcha)............................................ 2.404 mm
Painel: indicadores
de desgaste
das pastilhas de
freio, reserva de
combustível, portas
abertas e sistemas
de injeção, bateria,
óleo e freio. Travas
elétricas incluem
proteção antifurto
Transit Furgão Longo
Capacidade de Carga.......................................................... 1.420 kg
Capacidade máxima de tração............................................. 6.000 kg
Número de passageiros.............................................................. 2+1
Volume do compart. interno...................................................11,3 m 3
Longo: cargas volumosas e
aplicações como ambulância e
oficinas móveis
Altura (em ordem de marcha)............................................ 2.619 mm
14
Lançamento
Transit
Entrevista Seguros
Segurança a toda prova
Air-bag para o
motorista, cintos de
segurança de três
pontos em todos os
bancos e alça de apoio:
viagens seguras
A
Ford Transit oferece um padrão inédito de segurança. Além de air-bag
para o motorista de série, é a única van
do mercado com cintos de segurança de
três pontos e regulagem de altura para
todos os passageiros.
Seu sistema de freio a disco nas
quatro rodas com ABS e distribuição
eletrônica de frenagem (EBD) evita o
travamento em situações extremas e
ajusta automaticamente a distribuição
da força entre as rodas dianteiras e traseiras. Tem discos dianteiros ventilados
e sensores nas quatro rodas que indicam a necessidade de troca das pastilhas. A luz dos faróis com regulagem
de altura garante boa visibilidade com
o veículo carregado ou vazio. Luz de
neblina traseira também é de série.
Controle de
estabilidade
culo começa a sair do curso original, ele
aciona automaticamente os controles individuais dos freios e reduz o torque do
motor para a retomada do controle.
Assistência
em rampas
O sistema de assistência de partida
em rampas (HLA) é outra novidade integrada ao ESP. Ele auxilia o motorista a
sair em subidas, impedindo que o veículo
se movimente para trás. O HLA é acionado automaticamente por 3 segundos
sempre que a Transit pára em rampa com
inclinação superior a 4%, se estiver engrenada e sem o freio de mão puxado.
Nesse intervalo, o motorista pode tirar o
pé do pedal de freio e pisar no acelerador
sem que a Transit se mova. Ele funciona
da mesma maneira em declives, quando
a marcha à ré é engatada.
A Transit incorpora tecnologias
avançadas que aumentam a segurança
na condução e não são disponíveis na
concorrência nem como opcionais. O
controle eletrônico de estabilidade (ESP)
é uma delas. O sistema corrige automaticamente eventuais falhas do motorista,
como, por exemplo, ao derrapar numa
curva em velocidade. Assim que o veíCONEXÃO FORD CAMINHÕES l MARÇO ABRIL 2009
15
Proteção na medida
A
lém das vantagens técnicas,
funcionais e de segurança sobre outros veículos da categoria, a Ford Transit conta com planos especiais de seguro da Mapfre, desenvolvidos
em parceria com a Ford. O seu preço
é, em média, 25% a 35% mais barato e
oferece diversas opções de cobertura,
como explica Sérgio Barros, superintendente Técnico de Automóveis da Mapfre
Seguros, nesta entrevista.
Quais são as vantagens do seguro Mapfre para a Transit?
A Transit tem o seguro mais baixo da
categoria e oferecemos para a linha um
valor em média 25% a 35% mais barato
que as outras seguradoras. Além disso,
dispomos de uma cobertura compreensiva, com grande variedade de opções para
as necessidades de cada cliente.
Quais as opções disponíveis?
Temos hoje o seguro mais completo
do mercado para caminhões. São inúmeras opções, com coberturas de roubo, colisão, incêndio, responsabilidade
civil e outras, em conjunto ou separadamente. Além da franquia tradicional,
oferecemos, por exemplo, planos com
franquia igual a 30% ou 40% do valor
segurado, com a mesma porcentagem
de desconto no valor do prêmio.
Existe um pacote especial para
a linha?
Não quisemos fazer um pacote fechado, que acaba nivelando o preço pelo
alto e limita a cobertura. Optamos pela
flexibilidade para poder atender as necessidades do cliente, sempre buscando
a maior competitividade. Esse é um diferencial da Mapfre, disponível para todos
os caminhões Ford. O seguro com perfil
certa
Mapfre lança
plano especial
para a Transit,
com coberturas e
preços
diferenciados
Sérgio Barros: seguro competitivo,
sem limitar as opções do cliente
permite ter um valor mais preciso, definido pelo risco do cliente e não pela média,
para podermos cobrar mais barato.
Como foi possível chegar a esses
valores?
Estudamos muito o mercado e os
competidores do segmento para oferecer um produto com o preço mais
atrativo. Para isso, contamos com uma
parceria forte da Ford. Ela nos forneceu
todas as informações do veículo para
que pudéssemos levantar as suas características de risco.
De que modo é definido o valor
de risco?
O Cesvi – Centro de Experimentação e Segurança Viária fez “crashtests” para determinar o índice de reparabilidade do veículo. É um cálculo
que leva em conta o tempo de reparo
e os preços de peças e mão-de-obra.
Nesse processo, fizemos um bom acordo de preços com a Ford para reduzir
o custo de reparação. Historicamente,
os caminhões Ford já têm um histórico
melhor em termos de simplicidade de
reparo e índice de roubo. Além disso,
todo modelo novo tende a ser menos
roubado, porque não tem o incentivo
do comércio de peças.
Como nasceu essa parceria com
a Ford?
Já somos parceiros da Ford em veículos de passeio e, com a Transit, iniciamos
uma parceria forte também no segmento
de caminhões. O preço do seguro é um
fator importante para o sucesso de um
veículo, a Ford sabe disso. Praticando
preços baixos de seguro desde o lançamento, obrigamos o mercado a nos seguir. Estamos muito felizes em participar
desse lançamento, com um produto de
alta qualidade e competitividade.
Até quando essas condições vão
vigorar?
O mercado de seguros é muito dinâmico e monitoramos suas variações
para que o nosso produto seja sempre
competitivo. Este é o nosso compromisso permanente.
16
No Esporte
Transit
17
Em campo com Ronaldo Queimando o asfalto
A
Ford Transit entrou em campo
Ford Racing Trucks reforça o time para a
temporada 2009 da Fórmula Truck
com o time do Corinthians em
seu primeiro jogo oficial de 2009,
na apresentação de Ronaldo Fenôme-
A
no à torcida do novo clube. Além do
cor azul dos dois Ford Cargo
4532e, com quase 1.000 cv de
potência, é só uma das novidades da Ford Racing Trucks para este ano.
A escuderia foi reforçada com a chegada
do piloto Urubatan Helou Jr., novo companheiro de equipe de Djalma Fogaça –
quinto colocado na estreia em Guaporé,
RS –, e a parceria do Grupo Braspress.
“Nossa expectativa é brigar pelas primeiras posições. Estamos praticamente
dobrando os investimentos na categoria
este ano, com o apoio da Braspress, e
estreitando a parceria de 10 anos com a
DF Motorsport de Djalma Fogaça, que
já rendeu o título de 2004”, disse Oswaldo Jardim, diretor de Operações de Caminhões da Ford, na apresentação do
time para a imprensa e convidados ao
lado de Urubatan Helou, presidente da
Braspress, e Francisco Pelúcio, da NTC
& Logística – Associação Nacional do
nome estampado na camisa dos jogadores, quatro Transits – duas vans e dois
furgões – ficaram em exposição no gramado. A estréia trouxe sorte para o time
brasileiro, que goleou os argentinos do
Estudiantes de La Plata por 5x1.
A ação foi o pontapé inicial da campanha de lançamento da Ford Transit
no Brasil, que continua com anúncios
na TV, rádio, revistas e outras ações. A
Ford Caminhões tem tradição de apoio
ao futebol. Além de manter presença
constante no rádio, este
ano patrocina a transmissão dos jogos dos campeonatos Paulista, Carioca e
Brasileiro, da Copa do Brasil e da Copa Sudamericana pela TV Bandeirantes.
“O futebol é uma paixão do brasileiro e temos
orgulho de participar
desse espetáculo ao
lado da torcida. Da mes-
Oswaldo Jardim com Urubatan Helou e
Francisco Pelúcio: investimento dobrado
com a parceria da Braspress
ma forma, a Ford Transit
é um veículo que cativa
as pessoas, com um desempenho e um padrão
de conforto diferenciado,
sem igual no mercado”,
diz Pedro de Aquino,
gerente de Marketing da
Ford Caminhões.
Como oferta especial de lançamento, os clientes da Transit ganham
gratuitamente as duas primeiras trocas de óleo e filtros do veículo, uma
cortesia da Ford.
Djalma Fogaça, Urubatan Helou
Jr. e o novo Cargo 4532e:
estrutura completa. Cláudio e
Yuri (no detalhe): promessas
Calendário de 2009
• 26 de abril:
Fortaleza (CE)
• 17 de maio:
Caruaru (PE)
• 14 de junho:
Goiânia (GO)
• 19 de julho:
São Paulo (SP)
• 16 de agosto:
Londrina (PR)
• 20 de setembro:
Argentina
• 25 de outubro:
O Fenômeno na
apresentação
para a torcida
do novo time:
Transit no
gramado e
goleada de 5x1
Santa Cruz do Sul (RS)
• 15 de novembro:
Curitiba (PR)
• 13 de dezembro:
Brasília (DF)
Transporte de Cargas e Logística.
“A DF Motorsport possui uma estrutura
de fazer inveja às melhores do mundo e
tem tudo para andar na frente dessa categoria que é a maior do automobilismo brasileiro”, afirmou Urubatan Helou, recordando
os pegas memoráveis com Fogaça quando
também era piloto da Fórmula Ford.
Fogaça destacou a importância do
apoio da Ford num momento delicado
para o automobilismo brasileiro. “A Ford
foi corajosa, enxergou que este é o momento de apostar na Fórmula Truck”, disse. Ele se emocionou ao anunciar o seu
último ano como piloto e apresentou Yuri
Alves, de 21 anos, e Cláudio Roda, de 25,
jovens que vieram do kart e estão sendo
preparados para ocupar a sua vaga na
próxima temporada, dentro do Programa
de Desenvolvimento de Novos Pilotos da
Ford Racing Trucks.
18
Na Oficina BorgWarner
Rodando
Dê um gás para o seu turbo
Quando a manutenção do motor falha, ele
é o primeiro a sofrer as consequências
Newton
Juliato, da
BorgWarner:
cuidados
básicos com o
óleo e filtros do
veículo são a
melhor forma
de conservar o
equipamento
N
oventa anos antes da criação
do motor a combustão o turbo
já era usado para melhorar o
rendimento de máquinas a vapor. Seu
princípio é simples: aproveita a pressão
dos gases de escape para acionar uma
turbina e bombear oxigênio para o motor, aumentando a eficiência da queima
e o rendimento do combustível.
No entanto, é um equipamento que
trabalha sob condições extremas, com
um giro de 170.000 rpm. Na parte quente, a temperatura da turbina chega a
900°C. Do outro lado, a chamada área
“fria” gira em torno de 180°C. Por isso,
antes de ser injetado no motor, o ar é
resfriado no intercooler para cerca de
60°C, aumentando a densidade do oxigênio para a combustão. A pressão de
trabalho no compressor é da ordem
de 30 libras.
Troca de óleo e filtros
Vem daí a importância da lubrificação, tanto para reduzir o atrito como
para dissipar o calor. “A melhor forma
de conservar o turbo é cuidar da manutenção básica do motor, fazendo as
trocas recomendadas de óleo e filtros
Certo e errado
O costume que alguns motoristas
têm de dar aquela última acelerada antes de desligar o motor pode
ser fatal para o turbo. Isso faz a
rotação do turbo subir e em seguida a bomba corta bruscamente a
lubrificação do motor. É a chamada
parada brusca com motor a quen-
l
de óleo, ar e combustível, já que ambos
são lubrificados pelo mesmo sistema”,
diz Newton Juliato, supervisor de Desenvolvimento e Assistência Técnica
da BorgWarner.
Quando esses cuidados falham, o
turbo é o primeiro a sofrer as conseqüências. Filtro de ar sujo, por exemplo, faz o
turbo puxar óleo da lubrificação e ficar
“babando”. A rotação também pode subir
demais e provocar a quebra do rotor.
Atenção aos ruídos
ciais porque precisa ser balanceado
completo”, explica Juliato.
Segundo ele, o turbo deve ser tratado
como pneu: não se usa até gastar a carcaça. “O frotista que tem histórico de
quebra deve trocá-lo por um remanufaturado antes da pane. Assim, tem um
custo menor com a mesma garantia do
novo”. A durabilidade do turbo é homologada conforme a necessidade de
aplicação do cliente.
Evolução dos materiais
O primeiro sintoma de problemas
no turbo é o ruído, provocado por vibração das palhetas devido à restrição do filtro, deslocamento do eixo ou
desgaste dos mancais. Se ele estiver
danificado e com a carcaça em bom
estado pode ser trocado por um remanufaturado de fábrica, que custa
cerca de 60% do preço de um novo,
com a mesma garantia de um ano sem
limite de quilometragem.
“Na remanufatura, aproveita-se a
carcaça e também a turbina, se estiver
perfeita – ela é a parte mais cara, por
ser de liga especial. O conjunto rotatório central não admite consertos par-
A necessidade de reduzir cada vez
mais o nível de emissões dos motores,
com o máximo de rendimento, levou o
turbo a trabalhar com pressão de trabalho cada vez maior. Isso exigiu o desenvolvimento de novos materiais. O rotor
de alumínio fundido deu lugar ao alumínio fresado, que dura três vezes mais.
Em certas aplicações, a opção é pelo
rotor de titânio fresado – também usado
em turbinas de avião – 13 vezes mais
resistente. Além dos caminhões Cargo
com motor Cummins de quatro cilindros,
os turbocompressores BorgWarner
equipam os modelos F-4000, F-350 e
F-250 da Série F Ford.
te. Sem lubrificação, o mancal pode
colar no eixo, acelerando o desgaste
e o surgimento de folgas.
l Após ligar o veículo, deve-se esperar 30 segundos antes de acelerar
para dar tempo do óleo circular no
motor.
l Além de trocar, é importante repor
o óleo. Como regra geral, há um consumo de 0,1 litro de óleo para cada
1.000 litros de diesel.
Verifique periodicamente o
indicador de saturação do filtro de
ar. Em condições de muita poeira,
como corte de cana e mineração,
a troca do filtro tem de ser mais
freqüente.
l Pedaços de mangueira degradada podem entrar no turbo
e danificá-lo. Por isso, verifique
periodicamente o estado das mangueiras.
l
19
Um milhão de quilômetros
C
uidando bem, o caminhão Ford
Cargo roda até 1 milhão de quilômetros com o motor Original Cummins.
É o que provou o caminhoneiro gaúcho
Alexandre Paganella, de 33 anos, que
há 15 atua no ramo e roda cerca de
3.300 quilômetros por semana no trajeto Caxias–Rio de Janeiro.
A direção cuidadosa e a atenção na
manutenção são fatores que permitiram
ao veículo de Alexandre atingir essa
marca. “Faço todas as revisões na Ford
Konrad em Cascavel, Paraná, onde
comprei o caminhão. Para mim isso é
muito bom. Quanto mais durabilidade,
melhor”, comenta o motorista.
Alexandre com seu Ford
Cargo: motor original
Prestígio em pneus
Vicente
Almeida (à
esq.), Giano
Agostini e
o prêmio
conquistado
pela Goodyear:
postura
inovadora e
tradição
A
marca de pneus Goodyear, presente há 90 anos no Brasil, ficou em
primeiro lugar nos quesitos história e
evolução, postura inovadora e responsabilidade social e ambiental no
prêmio “As Empresas de Maior Prestígio no Brasil”, promovido pela revista Época em parceria com a Troiano
Consultoria de Marca. O estudo incluiu entrevistas com 12 mil pessoas
de todo o Brasil e um total de 233
empresas.
“É uma satisfação saber que os con-
sumidores percebem a Goodyear como
uma empresa que evolui de forma contínua, com uma postura inovadora,
atenta à qualidade, e se insere na comunidade de forma relevante e responsável”, diz Vicente Almeida, que recebeu o prêmio como diretor Consumer
da Goodyear do Brasil e passou a responder pela direção geral da empresa
na Argentina, Paraguai, Uruguai e Bolívia. Giano Agostini é o novo diretor
geral das áreas Consumer e Commercial da Goodyear no Brasil.
20
Na Frota Eletropaulo
21
Redes com toda a energia
Sempre
carregado
No ano 2000, a Eletropaulo
adquiriu mais de 700 veículos
Ford. Agora, acaba de
comprar mais 190 unidades
(151 do F-4000 e 39 do
F-350). O F-4000 equipado
com cesto aéreo de 13
metros, mais ferramentas,
forma a base do serviço de
emergência da concessionária
para o restabelecimento do
fornecimento de energia.
O F-350 leva escada de 8
metros.
“Nosso serviço tem uma
particularidade.
Diferentemente das
transportadoras, que rodam
parte do trajeto com o veículo
carregado e depois vazio,
nossos caminhões estão
sempre com cerca de 80% do
PBT, por causa do
equipamento. Além disso,
para a operação do cesto
aéreo o motor precisa
funcionar com o veículo
estacionado, o que gera um
aquecimento e desgaste
maior”, diz Washington Silva.
Caminhões Ford formam a base da frota da
Eletropaulo, responsável pela manutenção
de mais de 36.800 km de linhas elétricas
A
Eletropaulo fornece energia elétrica para a cidade de São Paulo
e mais 23 municípios que formam a região mais rica do país. São
5,6 milhões de instalações e uma população de 16,5 milhões de pessoas.
Para manter essa rede com mais de 1
milhão de postes e 36.800 km de linhas, a empresa conta com uma frota
de cerca de 600 caminhões. Destes,
quase 500 são da linha Série F Ford,
incluindo principalmente o F-4000,
além dos modelos F-350, F-250 Heavy Duty e os antigos F-12000, F-14000
e F-16000 “sapão”.
“É uma relação de confiança que a
Eletropaulo tem com a marca Ford há
muitos anos. O veículo é a ferramenta principal no nosso serviço, sem ele
não conseguimos fazer nada”, diz
Washington Silva, administrador da
frota da Eletropaulo. “Já tivemos modelos F-100 e F-150, por exemplo, e
desde os anos 80 usamos o F-4000.
Alguns veículos dessa época estão em
operação até hoje.”
Trabalho 24 horas
É uma operação diferente, que
nenhuma outra empresa tem. O trabalho é ininterrupto – 7 dias por semana, 24 horas. Além das atividades
de rotina, de troca de cabeamento e
isoladores, ele se intensifica nas épocas de chuvas e vento, com reparos
de emergência nas redes. A frota roda
em média 1,7 milhão de km, com um
consumo de cerca de 333 mil litros de
diesel por mês.
Outro desafio são as pistas ruins e
de difícil acesso nas regiões rurais. Por
isso, alguns veículos são equipados
É uma relação de
confiança que a
Eletropaulo tem com a
marca Ford há muitos
anos. O veículo é a
ferramenta principal
no nosso serviço, sem
ele não conseguimos
fazer nada”.
Washington Silva, administrador
da frota da Eletropaulo
com tração 4x4. Essa diversidade de
situações dificulta o controle padronizado da manutenção da frota, que
é terceirizada. “Temos um rodízio e
uma variedade grande de situações
de rodagem dos veículos. Por isso,
só fazemos a manutenção preditiva
de óleo e pastilhas. No demais itens,
a manutenção é corretiva. Os consertos tem de ser feitos no menor
tempo possível, porque não podemos ter indisponibilidade de veículo”,
diz Silva.
Indicadores de qualidade
Além de problemas de pneus e
alinhamento, essas condições também exigem muito da embreagem.
A frota é dirigida por 3.000 condutores, que são eletricistas e não motoristas de profissão. Por isso, é
feito um treinamento permanente de
reciclagem.
“O caminhão Ford é confortável,
têm um desempenho forte. Para
mim, a situação mais difícil é dirigir
em ruas estreitas nas favelas. Exige
atenção redobrada”, diz o eletricista Marcos Ribeiro Caldas.
F-4000, base
da frota de
cerca de 600
caminhões:
cesto aéreo e
equipamentos
fazem o veículo
rodar próximo
da carga
máxima
Com todos esses desafios, a
Eletropaulo consegue atender os
níveis de qualidade do serviço,
que são medidos por dois indica-
dores principais: DEC e FEC, que
medem a duração e freqüência das
interrupções no fornecimento de
energia.
Silva: solicitação severa para os
pneus e embreagem
22
Vitrine
Na Rede
As informações divulgadas nesta seção são de responsabilidade das empresas participantes
Recorde de nomeações
Semi-reboques frigoríficos
A linha de semi-reboques frigoríficos Randon traz novidades que incluem borracha de vedação das portas
em quatro camadas, com tratamento
térmico para baixas temperaturas, e
revestimento interno em de fibra de
vidro própria para o transporte de alimentos, de fácil limpeza e sem cheiro.
O guia de pallets em alumínio ou inox
permite o uso de barras de contenção
de carga e divisória térmica móvel. O
piso de poliuretano injetado em perfil
T de alumínio facilita as operações de
carga e descarga com empilhadeiras
e carrinhos.
www.randon.com.br
O
Óleo sintético
Catalisador
para diesel
A Mastra apresenta o novo catalisador para motores diesel, montado
dentro do silencioso, capaz de operar com as tecnologias DOC (Diesel
Oxidation Catality) e SCR (Selective
Catalytic Reduction) para reduzir as
emissões de poluentes. Antecipando-se à introdução dessas novas
tecnologias no Brasil, o objetivo da
empresa é mostrar a sua capacitação
para atender o mercado, tanto para
as montadoras como no segmento de
reposição.
www.mastra.com.br
23
O Elixion 0W-30, lançado pela
Castrol, é um óleo totalmente sintético, com aditivos que permitem
a extensão no intervalo de troca,
com baixo índice de emissão e
maior proteção ao motor. Sua
tecnologia “viscosidade zero” proporciona grande fluidez e contribui para reduzir o atrito do motor
e o consumo de combustível em
comparação com os lubrificantes
15W-40.
www.castrol.com.br
Teste para alternadores
O VoltAmperímetro
Gauss VA 600 possui pinça
indutiva que permite os
testes de corrente elétrica
sem a necessidade de desconectar nenhum dos cabos
do alternador, de forma
rápida e segura. O aparelho
traz ainda um simulador de
carga que elimina a necessidade de ligar os consumidores do veículo durante
o teste. A pintura em epóxi
aumenta a durabilidade do
acabamento.
www.gauss.ind.br
ano de 2008 foi histórico para a
Rede Ford Caminhões, com a
nomeação de 25 novos distribuidores, número que representa um novo
recorde. Agora a rede conta com 114 distribuidores exclusivos de caminhões, o
que amplia ainda mais o atendimento
aos clientes.
“Iniciaremos 2009 no mesmo ritmo.
Cerca de 11 novos distribuidores já estão
com obras em andamento para fortalecer ainda mais a nossa marca e a imagem de melhor pós-venda do mercado.
Em 2008, nossos índices de satisfação
dos clientes com venda e pós-venda já
mostraram isso. Outra meta para 2009
é concluir a reformulação total da rede
no Brasil, cobrindo todo o território nacional”, diz Marcelo Assis, supervisor de
Desenvolvimento da Rede de Distribuição da Ford Caminhões.
Investimento
Tanto a Ford como a rede de distribuidores continuam investindo pesado
para melhorar ainda mais a qualidade
dos serviços. Para aumentar os índices
de satisfação, a Ford oferece os distribuidores que realizam investimentos
em instalações, treinamento de equipe, equipamentos e outros itens, um
incentivo muito atraente através do
Programa PE$O.
“Conseguimos implantar em 2008,
em toda a rede, o Brand@Retail – padrão mundial de identificação das
instalações e a padronização do ferramental”, completa Assis.
Certificação ambiental
Edson Pechio com o
500º caminhão: expansão dos
negócios aproveitando a sinergia
entre as empresas do grupo
Outro avanço é a certificação ambiental dos distribuidores Ford caminhões. Entre outras ações, essa certificação exige a armazenagem correta
de óleo, separação de água e óleo,
destinação correta de todos os resíduos produzidos na operação, captação de água da chuva para lavagem de
veículos, pátio e sanitários, clarabóias
para iluminação natural e uso de madeira proveniente de reflorestamento
durante a obra.
Universal em Itajaí, SC:
instalações amplas e fácil acesso
Marcelo Assis,
supervisor de
Desenvolvimento
da Rede de
Distribuição da
Ford Caminhões
Com 25 inaugurações,
a Rede Ford fechou o
ano com 114
distribuidores exclusivos
de caminhões e ampliou o
atendimento”
Besouro em Nova Iguaçu: eficiência
Someval em Tubarão, SC: novo padrão
Inaugurações
em 2008
Besouro – Nova Iguaçú, RJ
Besouro – Petrópolis, RJ
l Souza Ramos – Santo André, SP
l Via Max – Dourados, MS
l Konrad – Santa Maria, RS
l Bigger – Videira, SC
l Someval – Tubarão, SC
l Forauto – Osório, SC
l Contauto – Serra, ES
l Universal – Itajaí, SC
l Novesa – Rio Branco, AC
l Konrad – Mafra, SC
l Konrad – Itapeva, SP
l França – Arapiraca, AL
l Divepe – Caruaru, PE
l Felivel – Sorocaba, SP
l Atlanta – Vitória da Conquista, BA
l Vepel – Campina Grande, PB
l Anira – Itabuna, BA
l Auto Mayra – Rondonópolis, MT
l Augustin – Carazinho, RS
l Horizonte – Mogi das Cruzes, SP
l Caminho – Fernandópolis, SP
l Foroeste – S.M. D’Oeste, SC
l Konrad – Garibaldi, RS
l
l
“Hoje, 42% da rede já atende o conceito inicial da certificação. Estamos
muito mais avançados que a concorrência nessa área e todos os novos distribuidores já estão dentro do padrão”,
completa Marcelo Assis.
24
Rally Ford X-Perience
25
Dia de aventura
Programa leva 500 frotistas para
uma experiência memorável
Q
uem foi, adorou. E não é
para menos. Adrenalina e
diversão são a receita do
Ford X-Perience, programa de
relacionamento da Ford Caminhões
que em sua terceira edição reuniu,
no total, cerca de 500 frotistas e
convidados.
Além de atuar como navegador
a bordo do F-4000 4x4 tetracampeão do Rally dos Sertões, com os
pilotos Edu Piano e Ricardo
Domingues, a mais de 150 km/h, os
participantes dirigiram o F-4000
4x4, o Cargo 6332e e a picape
Ranger em circuitos fora-de-estrada. Trilhas a pé, tirolesa e show de
rock completaram o programa, que
teve ainda uma visita à fábrica da
Ford Caminhões.
“Todos os participantes são
frotistas que trabalham com
caminhão, mas nem todos já
tiveram oportunidade de dirigir os
veículos. O programa serve para
isso e, principalmente, para estreitar o nosso relacionamento”,
explica Pedro de Aquino, gerente
de Marketing da Ford Caminhões.
“Se o objetivo da Ford com esse
evento era encantar o cliente,
conseguiu”, comenta Hermínio
Mosca Jr., diretor da Mosca Logística, de Campinas, SP. “Foi um
evento extraordinário, permite
conhecer as situações que o
caminhão enfrenta no dia-a-dia. A
Ford está de parabéns”, completa
Roberto Mira Jr., da Mira Transportes, de São Paulo.
Todo o programa foi cercado
de rígidos cuidados de segurança, desde a preparação até
equipes de apoio.
A primeira volta a gente nunca esquece
Rodrigo Barros, da
Rádio Jovem Pan
Pedro de Aquino, gerente de
Marketing da Ford Caminhões
R
odrigo Barros, da Rádio Jovem
Pan, foi um dos jornalistas
convidados do programa. E fez a
seguinte entrevista com Pedro de
Aquino, gerente de Marketing da
Ford Caminhões, especialmente
para a Conexão Ford.
O que é o Ford X-Perience?
O Ford X-Perience é um evento
fantástico para o relacionamento
com os nossos clientes. Neste que
é o terceiro ano seguido, nós
trouxemos 500 participantes num
hotel-fazenda, em Itu, no interior de
São Paulo. São realizadas atividades para que os convidados
possam conhecer os novos modelos da Ford Caminhões, dirigindo
esses veículos em pistas de testes.
“Um evento extraordinário,
muito bem organizado, bom
para conhecer o caminhão
no dia-a-dia”
“Se o objetivo da Ford era
encantar o cliente, conseguiu.
Os veículos são muito
versáteis e resistentes”
“Foi uma experiência nova.
Nunca tinha dirigido um
caminhão 6x4 nem a picape
Ranger”
Roberto Mira Jr., da Mira
Transportes, de São Paulo
Hermínio Mosca, diretor da Mosca
Logística
Nelson José Longo, diretor da
Cartogran, de Sumaré
Como são as atividades?
Os convidados passam por
cinco provas, todas ligadas à
aventura, e numa delas ainda têm a
possibilidade de andar como
navegador no F-4000 que venceu o
Rally dos Sertões, junto com os
pilotos campeões.
Numa pista de verdade?
Sim. O circuito foi montado
numa área próxima ao hotel, tem
cerca de quatro quilômetros e faz o
convidado sentir um pouquinho do
gostinho que nossos campeões
tiveram na competição deste ano.
São os veículos que competiram no
Rally Internacional dos Sertões, um
deles o caminhão bicampeão e o
outro que deu apoio à equipe Ford
Racing Trucks.
E você também participou?
Claro que participei. (gargalhada)
Mas confesso que olhei pouco a
planilha de navegação, por que a
gente perde muita coisa olhando o
papel. (risos) Das 14 ou 15 instruções relacionadas, só pude dar
duas, sendo que uma delas errada.
Mas o importante é que a adrenalina
vai lá em cima e a gente volta
excitado de uma volta fantástica.
26
No Brasil
Distribuidores Ford
Exclusivos de Caminhões
Acre
NOVESA
Rio Branco
(68) 2106-6555
Alagoas
FRANCA CAMINHÕES
Arapiraca
(82) 3522-8800
FRANCA CAMINHÕES
Maceió
(82) 3324-6226
Amapá
NORTE CAMINHÕES
Macapá
(96) 3241-4010
Amazonas
MONTTANA
Manaus
(92)
2125-8200
Bahia
ANIRA
Itabuna
(73) 3814-2300
ANIRA
Simões Filho
(71) 3293-7900
ATLANTA
Vitória da Conquista
(77) 3425-8555
CCS CAMINHÕES
Luiz Eduardo Magalhães
(77) 3628-7520
CCS CAMINHÕES
Barreiras
(77) 3613-4922
NORAUTO
Feira de Santana
(75) 3612-6400
Ceará
CRASA
Fortaleza
(85) 3270-3311
CIPROL
Barbalha
(88) 3532-7800
Distrito Federal
MAX CAMINHÕES
Brasília
(61)
3356-5556
Espírito Santo
BRACOM
Itapemirim
(28) 3531-1311
CONTAUTO
Serra
(27) 3200-8133
Goiás
MAX CAMINHÕES
Anápolis
(62) 3313-2224
NAVESA
Goiânia
(62) 3018-1111
NAVESA
Rio Verde
(64) 3612-1111
Maranhão
DUVEL
São Luís
(98) 2108-3219
DUVEL
Bacabal
(99) 3621-1818
MUTUM
Imperatriz
(99) 3524-8000
Mato Grosso
AVECAM AMAZONAS
Sinop
(66) 3515-6006
EXTRA
Cuiabá
(65) 3023-2000
MAYRA
Rondonópolis
(66) 3439-6000
Mato Grosso do Sul
CARGO
Campo Grande
(67) 3387-2303
VIA MAX
Dourados
(67) 3424-0090
Minas Gerais
AUTOMARA
Uberlândia
(34) 3233-5100
AUTOMARA
Uberaba
(34) 3315-2004
DIPAM
Patos de Minas
(34)
3820-1200
DIPAM
Montes Claros
(38) 3216-4439
FORLAN CAMINHÕES
Contagem
(31) 2122-8900
SANCAR
Muriaé
(32) 3729-2422
SANCAR
Campanha
(35) 3261-5010
SANCAR
Ubá
(32)
3541-2422
SUPRA FORTE
Governador Valadares
(33) 3278-4100
TREVAUTO
Pouso Alegre
(35) 3449-3000
Pará
NORTE CAMINHÕES
Ananindeua
(91)
4009-1000
NORTE CAMINHÕES
Marabá
(94) 2101-2520
Paraíba
CAVALCANTI PRIMO
João Pessoa
(83) 3233-3200
VEPEL
Campina Grande
(83) 3337-1000
Paraná
ARAVEL
Maringá
(44) 3261-9900
AVECAM
Umuarama
(44) 3621-1000
AVECAM
Paranavaí
(44) 3424-2933
BIGGER
Francisco Beltrão
(46) 3520-4500
KONRAD Ponta Grossa
(42)
3311-4331
KONRAD CURITIBA
Curitiba
(41)
3888-1600
SLAVEL
Guarapuava
(42) 3629-5000
SLAVIERO
Curitiba
(41) 3026-3100
SLAVIERO
Cascavel
(45) 3220-8300
TROPICAM
Londrina
(43) 3373-3232
Pernambuco
ANIRA
Petrolina
(87) 3864-6000
DIVEPE
Caruaru
(81) 3727-9700
DIVEPE
Jaboatão dos Guararapes
(81) 3469-8700
DIVEPE
Recife
(81) 2129-7700
Piauí
ANTARES
Teresina
(86) 4009-4444
Rio de Janeiro
AMEC
Rio de Janeiro
(21) 2104-0300
BESOURO CAMINHÕES
Nova Iguaçú
(21) 2882-9600
BESOURO CAMINHÕES
Petrópolis
(24) 2232-1777
Rio Grande do Norte
JR CAMINHÕES
Parnamirim
(84) 4008-5555
Rio Grande do Sul
AUGUSTIN
Carazinho
(54) 3331-8200
FORPASSO
Passo Fundo
(54) 3313-8300
FORAUTO
Osorio
(54)
3601-0050
FORPASSO
Santa Rosa
(55) 3513-0088
KONRAD CAXIAS
Caxias do Sul
(54) 4009-4000
KONRAD
Garibaldi
(54) 4009-4000
KONRAD SUL
Sapucaia do Sul
(51) 3034-4000
Em todo o Brasil,
sempre um
distribuidor perto
de você
KONRAD SUL
Estrela
(51) 3712-8400
KONRAD SUL
Montenegro
(51) 3632-2700
Konrad Sul
Santa Maria
(55) 3028-7100
MONTREAL
Eldorado do Sul
(51) 3481-9200
SULPEL
Pelotas
(53) 3028-6066
Rondonia
MOBEN
Porto Velho
(69)
3211-8116
MOBEN
Ji-Paraná
(69) 3423-6181
Santa Catarina
BIGGER
Videira
(49) 3566-7570
DIMAS
São José
(48) 3381-1419
EXATIDÃO
Lages
(49) 3221-5701
FORAUTO
Içara
(48) 3461-3333
FOROESTE
S.M.D’Oeste
(49) 3622-7000
KONRAD
Mafra
(47) 3643-6005
MAIOCHI
Joinville
(47) 3473-6002
SOMEVAL
Tubarão
(48) 3621-0150
SPERANDIO
Chapecó
(49) 3324-1023
UNIVERSAL CAMINHÕES
Blumenau
(47) 3334-3300
UNIVERSAL CAMINHÕES
Itajai
(47) 3221-2000
São Paulo
A. ALVES
Orlândia
(16) 3821-5000
A. ALVES
Limeira
(19) 2114-6677
A. ALVES
Piracicaba
(19) 3424-1300
AVERSA
Itu
(11) 4013-8800
AVERSA
Itapetininga
(15) 3272-9400
CAMINHO
Araçatuba
(18) 2103 5000
CAMINHO
Fernandópolis
(18) 2103 5000
CAMINHO
São José do Rio Preto
(17) 3213-9999
CAOA CAMINHÕES
São Paulo
(11) 3837-3000
CAOA CAMINHÕES
São Paulo
(11) 3835-7777
CARUEME
Campinas
(19)
2101-2800
CARUEME
Jundiaí
(11) 3379-5999
COSTA SUL CAMINHÕES
Santos
(13) 3298-1500
FELIVEL
Sorocaba
(15) 2102-6800
HORIZONTE
Mogi das Cruzes
(11) 4791-7700
KONRAD
Itapeva
(15) 3524-2727
MAXCAM
Presidente Prudente
(18) 3918-2044
ORTOVEL
Ribeirão Preto
(16) 2101-7200
RENATO CAMINHÕES
Ourinhos
(14)
3302-5505
RENATO CAMINHÕES
Avaré
(14) 3733-3733
SIMÃO AUTO
Bauru
(14) 3214-3736
SIMÃO AUTO
Marília
(14) 3451-4660
SIMÃO AUTO
Jaú
(14) 3621-4001
SOUZA RAMOS
São Paulo
(11) 2984-3366
SOUZA RAMOS
Santo André
(11) 3377-0000
VALE CAMINHÕES
Caçapava
(12)3654-7100
Sergipe
CIMAVEL
Nossa Senhora do
Socorro
(79) 3218-9100
Tocantins
DISBRAVA
Palmas
(63) 3221-2400
DISBRAVA
Araguaína
(63) 3415-8200

Acelerando na Fórmula Truck 2009

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