Revista Aero Magazine 07/2010

A EDI(AO DESTE ANO DA EXPO AERO BRASIL REUNIUNOV~DADES,
BELOS SHOWS ACREOS E MOSTROUSUA VOCAGO PARA FOMENTAR. .i
,:..
',.C,
NEG~CIOSDA AVIAGO
EXPERIMENTAL ma~wwoourns
<z*-, .
maior polo aerodutico da Am6rica Latina recebeu
pel0 terceiro ano consecutive a Expo Aero Brasil.
Realizada entre os dias 17 e 20 de junho nas instaIaqaes do Departamento de Cisncia e Tecnologia
Aeroespacial (DCTA),em Sao Jose dos Campos, no
#Le& h d b a , interior de SPo Paulo, a 13aedi@o da feira reujia X&? e q p h r e s , 73 aeronaves e mais de 35.000 visitantes.
da aWb& dos principais fabricantes de jatos exemti-
:b
vos. com exce@o da Embraer. a EAB parece ter enconmado sua
voca@o: a avia@o leve. Prova disso 6 que as vendas de aeronaves experimentais ajudaram a elevar o volume de neg6cios do
evento para US$40 m i l h h , segundo estimativa dos organizadores. "Esta foi a melhor edi@o da feira em SIoJose e ser&a nossa plataforma de lanpnento para cfescer no ano que vem", afirma Decio Co&a, idealizador da EAB.A kdra AeronAutica foi
urna das mais entusiasmadas c a n a HAB 2010. A empresa levou
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spd ou @emdo ma n o q o 3 y [ a soue ogenb yq
qmeda e arrasardar arpa y .saxqduaxa slop soppuaA u e ~ o j
enaj eu a~uamoszopn a no^ ap p !aAeuo.rae
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'g[aqad .radns saAeuoJae se o~uanao e n d
BS com su'te Garmin corn telas
lvida pela Edra, a amnave ope
no estandeda Edra foi
.que fabrica amnaves
tem32unidades~~emopera@onoBrasil.
Mais uma e m p m que salu sat%$&& da EAB foi a Inpaer, que
l m u para o evento o Conquest 180, o Excel e o l a n q e n t o , Explorer, todos de Eabriraqb p&pria. "Pitarnosmuito satisfeitos
corn o evento.Idendfleamos um MbIicokcado para o fechamento de neg6cios, fhnms fkhes corn a excelente receptividade",
afinnslRag-tWkambuja, gerentecornerdal da Inpaer. Segundo
ele, a Inpaer elegeu a 6AB para o lampmento do Explorer, aeronave experimental & quatro bgam, autonomia de seis horas.
motor L p m h g d e 180hp ou 210 hp,comatk 1.700lun de alcan- - cenoconfol.mdom&uma~de~alta-quepermiteum
rneIhar a p M m t o visual mais estabilidadede voo e maior
~m~doquemodelosdeasabsixa.Aaeronavecusta
US$ISO.OQO~
"Nosegundo 8emesh-edeste ano,vamos inaugmr
u m W nossa mEumpa.No Brasi;l,kmospedidos confinnados,
alguns Eeitos na BAB.'hmbth rendem05 Excel e Conquest 180
na feb*,i&orma 0m j a .
A FljFer, outro hbricante nachmL levou para a EAB os dois mod e b americamxque r e p e a @ o RV-10 e o Glastar, e e b b o
Kolb Flyer, que 6 u m projeto dapr6pria empresa. "A EAB dhinuiu
de tamanho, mas o pfiblico est$ maisdkcionado. As pessoas que
visitam &o~alnuente interemWm,
constata RogMo DaviBddei.p e n t e de pfh-vendasda Flyer.J5&tern 40 KoIb Flyervoandr,na BrasiL &hs em Brasilia e Go&%& Ele custa US$92.000. fi
um~tmkve~dacatqoriaLSA(bghtsp0rt~)que
s&aezotorn peso m&?cimo
de 600 kg,~10Cidade
de at6 220
kml& vel*
de std de 83 km(h, trem de pouso fixo e huce
~ G o m d u a s ~ d e & 1 0 0 k g e m a i s 4 0 k g d e b a g a g e mo,
KoIb axlcxidade de 100 nbs e tern autonomia de dnco h e
m.0 W-10, avi%ioeqmhmntal para quatro pessoas, que custa
US$187.800, ~~rem hzei%dosucesso. Existem 52 voando
n o I t r a s I l e d 3Odevemseremegues esteano.Porh, o G b
tar, aeranasre de US$146.000, tamb&n chamou atenq30do p6blim No B r u i l Go nwe em operaq30.
A Cirrus lwou para a EAB o SRZO e SR22.O diretor de vendas da
Cirms Brasil Sergiolieneditti, gostou do que viu na feira Ele confirma que, apesar do nlimm menor de participantes, o evento
atfaiu pessoas realmente intem&as. 'Evidente, serh melhor se
pud&emos fazer voos de demomtsy50 pam 0s clientes", reclama. Em S oJod, o espaqa a h 6 mtrito por conta da mavimentaq30 do amporto local. Na ediq30 do ano que vem, os organizadores v b tmnskir a feira para &Area e garantem que os expositores pode150 demonsm sum BerOnaves corn menos re&-
I
I
lUI~ABa0~~jII1HO~2010
FOTOS MARCEL0 GALL1
A EAB vai aacer m 2011.0 m n m id para urn now espqo, do outm
lado da pkta do aeroporta de S3oJos& pr6ximoA rodarlados Tamobs.
Noanoquewmafekac~cmwnedreade400.000~cOrma
os 110.000 metms da 6rea atuaL A W dos organiadms
6trammais
~eliberaras~sasparade~seusavl&sparaos
diems jd qw este ano multos fabrksntes e e
rpde
ros de mangueiras aeroniuticas,distribuiqiio de mangueiras e suporte tecnico para a Embraer dos produtos da Eaton Aerospace",
afirma Ilton De Ferrari Noviski, gerente-geral de vendas e marke
ting da Recominte. Segundo o executive, a empresa mudou-se para SiioJose dos Camposem 2002 em h c 2 o do trabalho com a Embraer. "Estamos comernorando 20 anos de exisencia e queremos
entrar com novos s e ~ q ona
s oficina, como repam de assentos de
c o w de aeronaves, lirnpeza e manutenq5oW,
a h n a Noviski.
A Flare Brasil, representante do fabricante alemiio Flight Design, levou uma das grandes atraqdes da feira, o CTLS, aeronave
de R$250.000. Em abril dtimo, em comemoraq20 ao centesimo
aniversfio do primeiro voo de urn avi5o na Suip, dois pilotos nativos corngaram uma volta ao mundo em dois Flight Design CIZS.
Eles passaram pelo Brasil em maio dtimo, em Natal, no Rio Grande do Norte, e ainda'percomram 18paises dos cinco continentes
e dois oceanos. "A F@ht Design 6 o maior produtor de ultraleves
FOTOS MARCEL0 GALL1
me kit,.m.@3
espadala l b dos &wech,~erospacevalley e P@Q Rgase.
"Acreditarmsmuiro nessa feira", afirma Hen!& Coubmb, adid0
aeroniknh da Embaixsdafranceta no B d . 6a tmeh vez
a
Frtem
mace na EM.Elmtrouxemm 22 empmw em
M O B e 19 no ano passado. "Reunimosmpresasque Dnham inaerespe
no Bra* e as mpresas entenderam qua,para parNciparda aVenMa
,
awonautloab~predgmestarprm&efilbricarnoBns'1m
saus~,flatlRnao*.Se~~ele,os~c~esws
ema t h e m 8586 da bdhtria aeroespsdal trancesa. Outra
am@odo
F r a daJXp
~ ano fol a turbina DGEN 380 da Price
trtduction, que pmmete um consumo de combustfvelquase duas w e s
menor que o de outras twbinas a 20.000 p& 0 motor pode ser utHIzado
tanto ern.um personcrljercomoemaemnaves n%otrlpuladar"Esta 4
umaturblna guen60 tem c o n e m t e no mercado. Vamos. Indusii
abrlr m a f&a no Basil. Queremos demvohmr um o m mdpb &
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