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newsletter
n.2 | Outubro 2005 | coordenação: Mariana Coimbra
sumário
2
Institucional
“É preciso sensibilizar os portugueses
para o mercado motociclístico”
Editorial
Entrega de donativo à Ajuda de Berço
O Grupo MASAC entregou um cheque
de 1.000€ à Ajuda de Berço, resultado
de um leilão de um capacete Agv.
A Nossa Equipa
Conheça os nossos colaboradores.
3
Motociclismo
Novidades
Destaque para os lubrificantes da Global
Racing, para o capacete Viper GT da
Arai e para o blusão MakMak da
Dainese.
Os nossos Pilotos
Conheça o campeão nacional Mário
Patrão.
4
Floresta e Jardim
Novidades
Destaque para a motosserra modelo
California da McCulloch e para a
afiadeira manual e as limas para
correntes de motosserras.
Conselhos de segurança
Saiba como deve transportar
correctamente combustíveis e conheça
algumas sugestões de recipientes
homologados para esse efeito.
Polaris
5
Novidades
Conheça, em primeira mão, o protótipo
“Revolver” apresentado pela Polaris no
Salão de Paris. Saiba ainda como pode
beneficiar das campanhas relativas ao
Predator e ao Sportsman 700/700 Efi.
Polaris Riders Club
Conheça as últimas novidades do Clube
que joga todo o ano e como pode fazer
para se tornar membro.
E
Em entrevista à nossa publicação, Sanders Von Der Water, da ARAI Helmet Europe, falou
do mercado do motociclismo em Portugal e das expectativas da marca para os próximos
anos.
P.: Como é que avalia o papel da MASAC como representante da ARAI em Portugal?
R.: Considero que a MASAC tem feito um trabalho muito importante junto dos Agentes,
sensibilizando-os para as potencialidades da marca que comercializam, esclarecendo-os
sobre os modelos existentes e a melhor maneira de os transmitir ao público e alertando-os para um factor extremamente importante que é a segurança, prestando ainda uma boa
assistência técnica junto dos mesmos. O entusiasmo e a paixão que se sentem nos Agentes
relativamente à ARAI é resultado de um bom trabalho de bastidores por parte da MASAC.
Além disso, é de destacar ainda um grande trabalho na área da comunicação, que se nota
através de toda a informação positiva sobre a ARAI que é divulgada nas revistas especializadas
e todas as campanhas de publicidade desenvolvidas pela MASAC
Em suma, é um trabalho positivo num mercado com as suas dificuldades.
P.: E essas dificuldades sentem-se apenas no mercado português ou no mercado
europeu em geral?
R. O mercado do motociclismo em Portugal é ligeiramente diferente do mercado europeu.
Isso nota-se logo quando vamos na rua, e vemos muitos mais automóveis do que motos.
A ideia que tenho é que os portugueses usam a moto mais como hobbie e não tanto no
dia-a-dia, para deslocações de rotina, ocasiões essas em que utilizam o carro. Quando
escolhem um transporte, preferem o carro, só depois é que pensam em adquirir uma moto.
É, por isso, necessário sensibilizar os portugueses para as potencialidades do mercado
motociclístico.
(continua na última página)
grupomasac | rua sra de vagos apartado 12 - 3064 909 cantanhede | t.:(+351) 231 410 752 | f.:(+351) 231 410 751 | [email protected] | www.masac.pt
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editorial
D
De visita à Feira de Paris, onde tive
oportunidade de ver in loco as “novidades”
do mundo motociclístico para 2006 e de
reencontrar colegas, distribuidores da
Polaris noutros países, numa mini
convenção organizada pela Polaris França,
dois assuntos ocuparam de forma mais
proeminente os meus pensamentos e que
aproveito para partilhar convosco.
O primeiro prende-se com a transposição
da directiva comunitária que passaria a
permitir aos detentores das cartas de
condução de automóveis ligeiros o direito
de conduzir também motociclos até 125cc.
Sim, ainda e sempre este assunto, é que
andando pelas ruas de Paris, com chuva
intensa e temperaturas na ordem dos
10ºC, pude constatar que cerca de 50%
dos veículos privados que circulavam
eram motociclos. Vim, depois, a saber
que o mercado de motociclos com mais
de 125cc triplicou após a transposição
da dita directiva pelo governo francês.
Como se isso já não bastasse, o índice
de sinistralidade total nas estradas
francesas diminuiu drasticamente. Numa
altura de crise económica generalizada,
este “milagre” foi possível. O que é que
é preciso fazer mais para convencer os
nossos políticos do óbvio?
O segundo surgiu pela quase inexistência
de novidades nas motos de duas rodas,
centrando a atenção do evento nas
motos4, não pelas grandes novidades em
termos de modelos, pois com a excepção
do revolucionário Outlaw da Polaris, o
primeiro desportivo com suspensão
independente, e de um protótipo futurista,
com um design incrível e completamente
inovador, o “Revolver”, os restantes
construtores de 1ª linha não apresentaram
nada de verdadeiramente novo. No
entanto, e em todos os stands, as estrelas
da companhia eram os chamados
“quadriciclos”, ou seja, motos4 com
homologação europeia, na sua maioria
permitindo passageiro. Esta é, pois, a
tendência do momento, em que as
homologações cumprem as normas
regulamentadas pela UE, nomeadamente
na emissão de gases poluentes e
segurança. Com o normal evoluir desta
situação, bem me parece que vai haver
alguém a ter que engolir o que disse e fez
sobre este assunto, com total desrespeito
pelo mercado, sem escrúpulos, como se
de um acto de desespero se tratasse por
ver tão ameaçada a até então incontestada
liderança de mercado.
Alexandre Neto, Administrador
2
Entrega de donativo à Ajuda de Berço
Foto gentilmente cedida pela Motojornal
institucional
Da esquerda para a direita: Alexandre Neto (Grupo MASAC); Sandra Anastácio (Ajuda de Berço);
Emílio Costa (Grupo MASAC) e Paulo Macieira (Motosolução.com)
H
Há sorrisos que não têm preço e somos sensíveis ao caminho que ainda falta percorrer para
que todas as crianças possam ter motivos para sorrir. Como tal, resolvemos dar um passo
nesse sentido, entregando um cheque no valor de 1.000€ à Ajuda de Berço, instituição de
solidariedade social que acolhe crianças desfavorecidas dos 0 aos 3 anos, resultado de um
leilão de um capacete AGV TI-TECH RR réplica Rossi Moto GP, autografado pelo Valentino
Rossi. A acção de solidariedade, desenvolvida em conjunto com a Motosolução.com, teve um
enorme sucesso, já que foram muitos aqueles que participaram para tentar adquirir o capacete
AGV autografado pelo campeão do mundo.
A cerimónia de entrega do donativo juntou Sandra Anastácio, da Ajuda de Berço, Paulo Macieira
da Motosolução.com e Alexandre Neto e Emílio Costa em representação do Grupo MASAC.
A responsável pela instituição mostrou-se muito satisfeita pelo apoio dado pelo Grupo MASAC,
referindo estar sensibilizada pelo facto da ajuda ter vindo de um sector bem diferente do que
os que habitualmente contribuem para centros de apoio a crianças desfavorecidas....
a nossa equipa
Conheça dois dos nossos colaboradores.
P.:O que é que o motiva
mais no seu trabalho?
R.: Só por si o trabalho
que faço já me motiva,
porque faço o que gosto.
Mas o que me satisfaz
realmente é o facto de
não existir monotonia no
meu dia-a-dia.
P.:O que é que o motiva
mais no seu trabalho?
R.: A vontade que ele
nunca acabe.
P.:O que é que o tira do
sério quando está a
trabalhar?
R.: Já nada me tira do sério
quando estou a trabalhar.
P.:Se pudesse, o que é que
Nome: Manuel Ribeiro Alves mudaria na empresa e
porquê?
Função: Adjunto de Chefe de
R.: É sempre bom mudar
Armazém MASAC
desde que seja para bem
Connosco desde... 1970
da empresa.
Traço dominante: Vontade de
fazer sempre o melhor possível.
Nome: Mário Figueiredo
Função: Responsável pelo
Núcleo de Atendimento
Telefónico (NAT)
Connosco desde... 1980
Traço dominante: Fiel,
honesto, trabalhador e
dedicado.
P.:O que é que o tira do
sério quando está a
trabalhar?
R.: Quando me contrariam em algo em que
tenho a certeza.
P.:Se pudesse, o que é
que mudaria na empresa
e porquê?
R.: Apostaria mais da
pesquisa e na inovação,
porque cada vez existe
mais concorrência no
mercado.
motociclismo
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os nossos pilotos
E
Este espaço é dedicado aos pilotos
que patrocinamos e que comunicam
o Grupo MASAC através das nossas
marcas.
Mário Patrão
Idade: 28 anos
Títulos: Campeão Nacional de TT
Classe 125 (1999, 2000 e 2001);
Campeão Nacional de Enduro
Consagrados Classe 250 a 4 tempos
(2002 e 2003); Campeão Nacional
de Enduro III (2004); Campeão
Nacional de TT Classe 2 (2004) e
Campeão Nacional de TT Absoluto
(2004).
Época 2005: Campeonato Nacional
de Enduro III (2º. Classificado*);
Campeonato Nacional de TT (5º.
Classificado*).
3
Viper GT da Arai
R
Recém-chegado ao mercado, o Viper GT é
um capacete desportivo, do segmento
médio, com forro 100% destacável e com
mais duas saídas de ar atrás (ver seta), o
que faz dele um capacete inovador
relativamente aos outros modelos da ARAI.
O casco é em fibra compósita e as almofadas
interiores possuem diversas espessuras,
para que o capacete se adapte o melhor
possível a cada utilizador. O interior é
removível e lavável, em tecido transpirável e
anti-alérgico.
O Viper GT Spiral está disponível em cinzento, azul e vermelho, a um preço de 556,60€*.
Para perceber por que razão este modelo é uma das apostas fortes da ARAI para 2006...
experimente-o!!
Óleos Global
Racing
MakMak da
Dainese
S
O
Patrocínios:ALPINESTARS, AFAM,
EBC, SCOTT, AGV E ARROW.
* Classificação até à última prova
Se procura um óleo para a sua moto,
encontra-o certamente na Global Racing Oil
(GRO). Com uma gama variada de produtos,
a GRO possui óleos para motores a 2 e 4
tempos, minerais, semi-sintéticos e sintéticos,
como sprays de corrente, óleos de travões,
óleos de suspensões e óleos de
transmissões, para todo o tipo de motos,
entre tantos outros produtos.
A marca é patrocinadora oficial do campeão
nacional de Freestyle e Promocup, Ricardo
Domingos “Arrepiado” e do campeão do
mundo de Trial Indoor, Adam Raga, entre
outros.
Comprove já a qualidade dos produtos da
marca e seja também um campeão GRO!...
O MakMak, da Dainese, é um blusão em
D-Dry dedicado àqueles que se recusam a
abrandar de ritmo só porque começa o tempo
frio. O modelo garante um óptimo controlo
climatérico devido ao seu forro térmico
amovível e ao sistema D-Dry, que conserva
o blusão quente e seco durante os dias mais
frios e chuvosos. Além disso, este blusão, em
cordura, possui protecções removíveis nos
cotovelos e nos ombros e possibilidade de
colocação de protecção de coluna. Tem ainda
regulação na zona do peito para se ajustar
perfeitamente a vários utilizadores. O sistema
D-Dry torna-o impermeável e transpirável.
Pode encontrá-lo em modelo para homem e
senhora, nas cores preto/cinza/vermelho,
preto/cinza/azul ou preto/preto/cinza. O preço
é de 277,09 €*.
*Preço recomendado com IVA incluído à taxa em vigor
floresta e jardim
grupomasac
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como transportar em
segurança...
4
Motosserra Modelo California da McCulloch
... Combustível
S
Sabia que é proibido o transporte
de combustíveis em recipientes que
não estejam homologados para
esse efeito?
Esqueça aquelas vasilhas de
plástico que usava para transportar
a gasolina e utilize apenas
recipientes que cumpram as normas
de segurança para o transporte
destes materiais inflamáveis.
Os jerrycans que lhe apresentamos
são de alta qualidade, leves e
resistentes, fabricados na União
Europeia e homologados para o
transporte de combustível.
A
Apresentamos-lhe a motosserra modelo California, da McCulloch, com as seguintes
características técnicas: motor de 38cc de cilindrada com descompressor, 2cv de potência,
barra Oregon de 45 cm com sistema “Intenz” e 5,2 kg de peso. Com esta motosserra recebe
um kit “grátis” composto por um jerrycan para transporte de combustível e óleo, com uma
capacidade total de 5 litros, e uma viseira de protecção, tudo a um preço de 389,76€*....
Afiadeira manual Tecomec para correntes
de motosserra
Jerrycan TECOMEC em plástico para
transporte de combustível e óleo, com
capacidade total de 5 litros, um preço
de 10,48€*.
Q
Quer poupar tempo e dinheiro? Apresentamos-lhe a afiadeira manual Tecomec, para afiar
com precisão e rapidez a corrente da sua motosserra. O preço é de 15,88€*.
Limas para correntes de motosserra
P
Jerrycan OREGON de alta qualidade,
com capacidade para 10 litros de
combustível, muito prático, equipado
com funil, a um preço de 13,21€*.
Para manter a corrente da sua motosserra
sempre afiada, utilize as nossas limas da
marca SARP, fabricadas na Suíça, com aço
de alta qualidade, disponíveis à unidade ou
em caixas de 12 limas. Pode ainda optar por
dois tipos de cabo em plástico Tecomec para
as limas: o cabo de cor vermelha, para
amadores, a um preço de 0,40€* e o cabo
em preto, para profissionais, a um preço de
0,56€*.
*Preço recomendado com IVA incluído à taxa em vigor
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polaris riders club
5
Revolver: o Polaris do futuro?
T
Tome nota dos passeios que
preparámos para si este mês!
No dia 8, propomos-lhe um passeio
TT inserido na Feira ExpoAventura
2005, em Santa Maria da Feira.
No dia 29, não perca a VII Edição
do passeio TT em S. Caetano,
Cantanhede, cuja concentração é
no Centro Esquestre da localidade,
logo pela manhã. Com um percurso
de aproximadamente 120 Km, por
entre os mais belos camilhos e
trilhos da região (e algumas
novidades nesta edição), está tudo
preparado para lhe proporcionar um
dia repleto de aventura, com muito
divertimento à mistura!
E não se esqueça... Na página do
Clube, em www.masac.pt, tem um
espaço reservado para si, onde
encontra informações adicionais e
exclusivas sobre passeios, rotas,
eventos e onde pode participar no
fórum de membros. Ainda não tem
os seus dados de acesso?
Contacte-nos pelo mail
[email protected] ou pelo telefone 91
956 80 54.
A
Apresentado este mês no Salão de Paris, o “Revolver” é um protótipo desportivo, com um
design agressivo e completamente inovador. Futurista, este protótipo possui um motor de
500 cm3 (e cerca de 60 cavalos) e é a primeira tentativa de aproximação da Polaris ao
modelo para uso exclusivo na estrada. O “Revolver” poderá dar os “primeiros tiros” já a partir
de 2007.
Predator em
Campanha
Sportsman
700/700 Efi
Se ainda não está inscrito no Clube,
preencha já a ficha de inscrição.
Pode obtê-la junto da MASAC, num
concessionário Polaris ou na página
online do Clube. Junte-se aos mais
de 1500 membros e participe nas
inúmeras iniciativas que o Clube
organiza!
E seja bem-vindo ao Polaris Riders
Club... O Clube que joga todo o
ano!.
T
Tem feito grandes passeios na companhia
do seu novo Predator? Ainda não? Não
perca tempo, pois a fantástica campanha
Predator termina no final do mês!
Ao adquirir um Predator 500 STD ou Troy
Lee, ofececemos-lhe um conjunto de aces-sórios Drenaline, composto por nerf-bar,
pára-choques frontal, pega traseira e
protecção de mãos, e ainda um capacete
AGV RC-5, tudo no valor de 390€!
Dirija-se já a um concessionário Polaris e
beneficie desta oferta!
E
Está a pensar em adquirir um Sportsman 700
ou 700 Efi? Quer mais um motivo? A pensar
em si, desenvolvemos uma campanha muito
atractiva que estará em vigor durante este
mês. Curioso? Informe-se das condições
especiais desta campanha junto de um
concessionário Polaris. Prometemos que não
se vai arrepender!
grupomasac
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sugestão
6
(continuação)
www.fozmotor.com
E
Este mês sugerimos-lhe a visita ao
site Fozmotor.com.
Aqui poderá encontrar todo o tipo
de informação relativa ao mundo
do motociclismo, tal como notícias
de competições desportivas,
reportagens, entrevistas, galerias
de fotos, fórum para utilizadores e
um calendário das provas
desportivas a decorrer.
instantes
P. E relativamente ao mercado da ARAI em Portugal, que diferenças encontra em comparação
com outros mercados europeus?
R. Noto um decréscimo no mercado das vendas da ARAI em Portugal relativamente a outros
países, que se prende com vários factores. Um deles é a legislação que não permite que
pessoas com carta de condução de ligeiros conduzam motociclos, o que acontece noutros
países da Europa. Por outro lado, como já referi, a condução de um motociclo em Portugal é
vista como um hobbie, e portanto não se investe tanto como na indústria dos automóveis. É
por isso importante continuar a trabalhar a ARAI.
P. Quais são as suas expectativas relativamente ao desempenho da ARAI em Portugal nos
próximos anos?
R. Espero uma ligeira recuperação a nível do mercado. Acredito que a nova colecção que a
ARAI está a lançar vai ter um papel essencial nessa recuperação, porque são capacetes do
segmento médio que acredito que terão uma excelente aceitação por parte dos portugueses.
P. Quais são essas grandes apostas da ARAI para 2006?
R. As grandes novidades para 2006 são os modelos Chaser, Viper GT e GP-5X, modelos do
segmento médio, que penso que vão ser muito bem recebidos pelos portugueses.
Fonte: Polaris
P. A escolha de um capacete nem sempre é fácil... Na sua opinião, que factores influenciam
um utilizador português quando tem que optar por um capacete?
R. É o preço, sem dúvida nenhuma. Depois talvez o design.
P. E para si, qual devia ser o factor mais importante a ter em conta quando se escolhe um
capacete?
R. O factor mais importante é, sem dúvida, a qualidade do capacete que se está a comprar.
P: Em poucas palavras, o que é que distingue um capacete ARAI dos seus concorrentes?
R: Os 60 anos de experiência da ARAI são a grande mais-valia da marca. Os nossos capacetes
são feitos manualmente, para o máximo de qualidade, conforto e segurança. A segurança é,
para nós, um factor essencial. Os nossos capacetes são submetidos aos testes mais rigorosos
que existem na Europa e a ARAI não só passa nesses testes, como supera as normas europeias
de homologação. A segurança e a qualidade serão sempre os nossos maiores trunfos....
Fonte: Alpinestars