SUMA A-161CENIPA2013 PP
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COMANDO DA AERONÁUTICA CENTRO DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS SUMA DE INVESTIGAÇÃO 1. Informações Factuais 1.1. Informações Gerais 1.1.1 Dados da Ocorrência DADOS DA OCORRÊNCIA DATA - HORA INVESTIGAÇÃO 27/DEZ/2012 16:03 (UTC) SERIPA III Nº DA OCORRÊNCIA --- CLASSIFICAÇÃO DA OCORRÊNCIA TIPO DA OCORRÊNCIA ACIDENTE POUSO BRUSCO SUMA Nº A-161/CENIPA/2013 COORDENADAS 23°00'56"S 044°16'49"W LOCALIDADE MUNICÍPIO UF HELIPONTO MARECHIARO (SDMS) ANGRA DOS REIS RJ 1.1.2 Dados da Aeronave DADOS DA AERONAVE MATRÍCULA FABRICANTE MODELO PP-PFC ROBINSON HELICOPTER R44 II OPERADOR REGISTRO OPERAÇÃO GOUVEA ADVOGADOS ASSOCIADOS TPP PRIVADA 1.1.3 Pessoas a Bordo / Lesões / Danos Materiais PESSOAS A BORDO / LESÕES LESÕES A BORDO Ileso Leve Grave Fatal Desconhecido Tripulantes Passageiro Total 1 3 4 1 3 4 - - - - Terceiros - - - - - - DANOS À AERONAVE X Sim Não Desconhecido 2. Histórico do voo A aeronave decolou do Aeródromo de Jacarepaguá (SBJR), às 13h25min, com destino ao Heliponto Marechiaro (SDMS), na cidade de Angra dos Reis, com um tripulante e três passageiros. Na primeira tentativa de aproximação e pouso, o piloto percebeu uma razão de descida excessiva e decidiu abortar o pouso. Na segunda tentativa, mesmo com potência próxima ao limite operacional, o piloto não conseguiu arremeter e a razão de descida ficou excessiva. A aeronave tocou o solo bruscamente, girando 180° a pós o toque, em relação ao eixo de aproximação. A aeronave teve danos nos esquis, deformação e desalinhamento do tail boom, batida do rotor de cauda contra o solo, e movimento longitudinal do mastro do rotor principal em relação ao eixo vertical da aeronave. 1 de 3 Os ocupantes da aeronave saíram ilesos. Figura 1 - Vista traseira da aeronave. 3. Comentários Nada a relatar. 4. Fatos a) o piloto estava com o Certificado Médico Aeronáutico (CMA) válido; b) o piloto estava com o Certificado de Habilitação Técnica (CHT) válido; c) o piloto era qualificado e possuía 2.800:00 horas de voo totais, sendo 660:00 horas de voo no modelo; d) a aeronave estava com o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) válido; e) a aeronave estava dentro dos limites de peso e balanceamento; f) a aeronave realizava transporte de passageiros do Aeródromo de Jacarepaguá (SBJR) ao Heliponto Marechiaro (SDMS), localizado em Angra dos Reis – RJ; g) na primeira tentativa de aproximação e pouso, o piloto percebeu uma razão de descida excessiva e decidiu abortar o pouso; h) na segunda tentativa, mesmo com potência próxima ao limite operacional, o piloto não conseguiu arremeter e houve o pouso brusco; i) a aeronave teve danos graves; e j) os ocupantes da aeronave saíram ilesos; 5. Ações Corretivas Não houve. 2 de 3 6. Recomendações de Segurança de Voo Não há. Em, 21 de outubro de 2013. 3 de 3
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