5KHRK - Auto Sueco Automóveis

Transcrição

5KHRK"
Totalmente equipado
com todos os
pretextos para que
você o conduza.
Volvo. for life
A paixão pela segurança
e pelo ambiente
d
s
– pelo bem-estar no interior e
exterior do seu Volvo.
Volvo C30.
Aqui está um automóvel que se recusa a ser definido nos termos convencionais. Será um compacto? Um desportivo? Um citadino? Cada momento ao volante convida a uma nova definição. Em última
instância, este é um automóvel que será definido por quem o conduzir. E que vem totalmente equipado com todos os motivos para que você o faça.
Você põe o veículo a mexer.
E ele mexe consigo.
Será amor?
Este é o Volvo C30. Poucos automóveis foram pensados para casar de forma tão perfeita necessidades práticas e emoções – especialmente com tanta energia. É divertido de conduzir, prático de
carregar e sempre puro prazer. E no que toca a luxo, o Volvo C30 não vai em modéstias. É mais jovem, mais inteligente e mais atractivo do que a maioria dos automóveis no seu segmento. Lá dentro,
nada de complicações – apenas o depurado design escandinavo, descontraído e simplificador na utilização da altamente sofisticada tecnologia a bordo. A ligação entre veículo e condutor não se fica
pelo cinto de segurança de três pontos, que, aliás, fomos nós que inventámos. Construir uma relação duradoura assenta na confiança, no respeito e – dizemos nós – em bancos de extremo conforto.
Há aqui espaço
para quatro adultos
(que poderão ou não comportar-se como tal).
Este generoso quatro-lugares proporciona a si e mais três amigos o espaço e a atmosfera ideal para
viajar em total conforto. O painel central flutuante inclui de forma elegante comandos intuitivos para
o sistema de informação e entretenimento (“infotainment”) e de climatização. Os bancos dianteiros
são ajustáveis em termos de altura, postura, apoio lombar e espaço para as pernas – e se forem
eléctricos será até possível memorizar diferentes configurações. O amplo ângulo de abertura das
portas e a funcionalidade “easy-entry” – uma manobra de deslizamento do banco dianteiro – tornam
muito simples aceder aos bancos traseiros, ou abandoná-los. Instalados com uma precisão milimétrica, os materiais de alta qualidade que recheiam o habitáculo facilmente deixam perceber em cada
pormenor os longos anos de experiência, trabalho e dedicação Volvo no que toca à segurança.
Vidros eléctricos
Um accionamento breve do botão existente em cada porta é tudo o
que é necessário para fazer subir ou descer os vidros dianteiros automaticamente. Ambos os vidros podem também ser operados a partir da
posição do condutor. Para além disso, o sistema de fecho centralizado
com comando à distância fecha todos os vidros ao trancar as portas.
Comodidade à frente
O novo apoio de braços multifuncional ajuda a acondicionar copos,
CDs, moedas, telemóveis, leitores de MP3 e outros mimos especiais.
Além disso, tem uma entrada auxiliar para o seu leitor de MP3. Para
a consola de túnel conceberam-se porta-copos integrados sob uma
cobertura de persiana.
Pormenores do banco traseiro
Os passageiros do banco traseiro irão com toda a certeza apreciar o
conforto de dois bancos individuais. Sem um banco central entre eles,
ambos os passageiros podem desfrutar de uma melhor visibilidade
para a frente. Um apoio de braços central basculante é standard e
reforça o efeito “sala-de-estar”. Os painéis laterais integram um apoio
de braços e dois compartimentos para arrumação.
Keyless Drive
Com o sistema de condução sem chave (Keyless Drive), pode trancar,
destrancar e ligar o veículo sem ter o controlo remoto na mão. Desde
que o transporte algures consigo, agarrar o puxador da porta será
suficiente para a destrancar automaticamente. Para ligar o motor,
rode simplesmente o comando próprio existente no painel de instrumentos. E para fechar as portas, só tem de premir um botão no puxador da porta ao abandonar o veículo.
d
Controlo do ar
Como complemento ao ar condicionado, o sistema ECC (Electronic
Climate Control) mantém constante a temperatura seleccionada para
cada um dos lados do habitáculo, enquanto o sistema IAQS (Interior Air
Quality System) assegura que o ar que se respira a bordo seja tão limpo
quanto possível. Trata-se de dois sistemas que indubitavelmente contribuem para manter o condutor alerta e os passageiros confortáveis.
Luz ambiente
No interior foi prevista uma iluminação de cortesia, um foco de luz no
painel central e duas luzes de leitura localizadas exactamente acima
do retrovisor interior, fixadas ao tejadilho. Esta iluminação, complementada ainda com uma luz de cortesia atrás e luzes de orientação na
base das portas, ilumina o elegante interior de design escandinavo,
compondo o cenário para as suas aventuras.
Como qualquer Volvo, este automóvel foi pensado
para combinar de forma inteligente performance
e sentido prático. Quer viaje despojado ou leve a
casa atrás de si, o versátil Volvo C30 está pronto
a dar a melhor resposta a um estilo de vida activo.
Pode aplicar uma série de configurações para os
Sempre aberto a sugestões...
bancos e bagagens, de forma a salvaguardar o
conforto e obter mais espaço de carga.
Com a tampa da mala em vidro aberta e os bancos integralmente rebatidos, carregar o veículo é muito fácil.
Portas com um ângulo de abertura alargado e bancos
dianteiros que rapidamente deslizam para a frente facilitam ainda mais a tarefa. Luzes de cortesia iluminam o
habitáculo e as áreas de carga automaticamente ou
conforme desejar.
Com os bancos em posição vertical, quatro adultos viajam
em total conforto com espaço para bagagem. Para ocultar
a bagagem, basta puxar a cobertura de carga em material
flexível. Pode todavia, se assim o preferir, também optar
por uma cobertura rígida.
A capacidade de carga perfaz um máximo de 876 litros.
Para obter um espaço de carga plano com praticamente
150 cm de comprimento, rebata um ou ambos os bancos
traseiros. Se tal não for ainda suficiente, tem ao seu
dispor acessórios de carga para o tejadilho e, para maiores exigências de transporte, um gancho de reboque.
Performance
Rádio e leitor de CDs integrados na consola. Soa bem, é
bonito e muito fácil de utilizar. O equipamento Performance
inclui:
• Rádio RDS
• Leitor de CDs
• 4 colunas
• Amplificador de 4x20 W
• Entrada AUX
Opções: comandos integrados no volante, interface musical para
iPod®/USB.
Algo especial para os seus ouvidos
(e tudo o mais entre eles).
High Performance
Um sistema altamente versátil. Cada coluna está equipada
com um íman mais potente e uma bobina de maior dimensão. Em combinação com o amplificador, este sistema
garante uma excelente reprodução de transientes e elevada
potência – por outras palavras, um som fantástico. O equipamento High Performance inclui:
• Rádio RDS
• Leitor de CDs com reprodução de MP3 e WMA
• 8 colunas High Performance
• Amplificador High Performance de 4x40 W
• Entrada AUX
Opções: comandos integrados no volante, um comutador de 6 CDs
com reprodução de MP3 e WMA (em substituição do leitor de CDs) e
uma interface musical para iPod®/USB.
Com três níveis áudio à escolha – Performance, High Performance e Premium Sound – cada um dos quais talhado em
função da acústica do habitáculo – o Volvo C30 possui um sistema de som que elevará a sua música ao máximo expoente. Os sofisticados componentes do sistema encontram-se montados no painel de instrumentos, separados dos comandos do painel central flutuante e dos botões de controlo no volante. Para roubar este sistema e poder de alguma forma
utilizá-lo, um assaltante teria de levar consigo o próprio veículo (mais sobre esta curiosidade à frente).
Premium Sound com Dynaudio
Eis o nosso sistema de som topo-de-gama, concebido para
uma dinâmica sonora perfeita e equipado com 10 colunas
do fabricante especializado dinamarquês Dynaudio. Com
Dolby ® Pro Logic ® II de som “surround” para uma experiência sonora autêntica em todos os lugares. O sistema
Premium Sound inclui:
• Rádio RDS
• Leitor de CDs com reprodução de MP3 e WMA
• 10 colunas Dynaudio
• Amplificador digital Classe D de 5x130 W
• Dolby Pro Logic II de som “surround”
• Entrada AUX
Opções: comandos integrados no volante, um comutador de 6 CDs
com reprodução de MP3 e WMA (em substituição do leitor de CDs) e
uma interface musical para iPod®/USB.
As dez colunas Dynaudio de tipo “high-end” do sistema Premium Sound são
alimentadas por um amplificador digital de 5x130 W. Em cada porta foram
instaladas duas colunas separadas – para graves e agudos – e nos painéis
laterais dos bancos traseiros está alojado um conjunto semelhante. Cada coluna
possui um filtro “crossover” para maximizar a fidelidade sonora. A última geração de sistema Dolby ® surround com coluna central e processador de som
recria um som autêntico com uma presença marcante em qualquer ponto do
habitáculo — uma inovação Volvo à escala mundial. O amplificador digital Classe
D integra uma nova tecnologia que o dota de um grau de eficiência extremamente elevado, permitindo-lhe gerar a maior potência sonora possível a partir da
menor corrente possível.
Dolby, Pro Logic e o símbolo de duplo D são marcas registadas da Dolby Laboratories.
iPod é uma marca registada da Apple Computer Inc.
Compatibilidade com MP3
Há uma série de formas de desfrutar de ficheiros de
música MP3 no seu Volvo. Se desejar ligar o seu leitor de
MP3 pessoal ao sistema de som, pode recorrer à tomada
áudio auxiliar incluída de série no apoio de braços central
à frente para esse efeito. O volume pode ser facilmente
ajustado a partir do volante ou do painel central. Se optar
pelos sistemas High Performance ou Premium Sound,
obterá um leitor de CDs compatível com ficheiros de som
MP3 e WMA. E para integrar o seu iPod® e um dispositivo
USB separado no sistema de som do veículo, existe a
possibilidade de ligação de uma interface musical para
iPod®/USB sob o apoio de braços central à frente.
Playlists, músicas e artistas são apresentados de forma
clara no painel central, enquanto o seu leitor de MP3 é
carregado.
Você quer dados, informação,
conhecimento, discernimento, sabedoria
ou apenas indicações para chegar a uma festa?
RTI (Road and Traffic Information)
Faça-se acompanhar de instruções por voz e navegação gráfica até ao destino seleccionado. Através da
transmissão electrónica de dados TMC (Traffic
Message Channel), o RTI informá-lo-á dos congestionamentos de tráfego, providenciando sugestões
de vias alternativas. Rápido e preciso, este sistema
de nova geração inclui uma unidade de disco rígido
com mapas de grande parte da Europa. O sistema
encontra-se plenamente integrado no seu Volvo,
sendo facilmente operado a partir do volante. Dispõe
de dois modos de funcionamento – “Easy” (simples)
ou “Advanced” (avançado). E quando desnecessário,
o ecrã recolhe no painel de instrumentos.
Telefone GSM integrado
Além de lhe permitir fazer chamadas utilizando as
teclas no volante ou no painel central, o telefone
integrado pode, com o veículo imobilizado, ser também usado para ler e enviar mensagens SMS de
texto. Para maior privacidade nas suas conversas,
pode ser complementado com um dispositivo manual extra. O sistema IDIS (Intelligent Driver Information System) tem a capacidade de colocar em espera eventuais chamadas telefónicas em situações de
tráfego mais complexas. Em alternativa, encontra-se
disponível o sistema mãos-livres Bluetooth® com
controlo por voz.
BLIS (Blind Spot Information System)
À falta de olhos na nuca, o sistema BLIS está lá para
o ajudar sempre que pretender mudar de faixa.
Câmaras voltadas para a retaguarda instaladas nos
retrovisores exteriores ajudam a detectar a entrada
de veículos no seu chamado ângulo morto, alertando-o para a sua presença. O BLIS não toma decisões por si, mas contribui eficazmente para o manter
informado. O sistema é activado assim que o automóvel ultrapassar os 10 km/h, reagindo a praticamente qualquer tipo de veículo (motociclos e veículos de dimensão superior). Dia e noite.
s
IDIS (Intelligent Driver Information System)
Com vista a evitar distracções desnecessárias durante
situações mais críticas na estrada, o sistema IDIS analisa em permanência a condução. Se necessário, retarda
momentaneamente determinadas informações emitidas
pelos sistemas de bordo, tais como o telefone integrado.
Assim que a normalidade regressar, a chamada ou o
aviso em espera serão então retransmitidos ao condutor.
O IDIS pode, todavia, ser regulado para deixar passar
sempre chamadas GSM, independentemente da situação. Estas e outras preferências podem ser predefinidas
através do menu de configuração no painel central.
Sistema mãos-livres Bluetooth®
Este sistema mãos-livres com controlo por voz torna
mais fácil a utilização do seu telemóvel com tecnologia
Bluetooth enquanto estiver a conduzir. Basta premir o
botão azul e a unidade mãos-livres Bluetooth faz o que
lhe dizem. O sistema reconhece automaticamente o seu
telemóvel assim que você entrar no veículo, permitindo-lhe comutar livremente entre o telemóvel e o sistema
mãos-livres.
A marca e logótipos Bluetooth são propriedade da Bluetooth
SIG, Inc., encontrando-se devidamente autorizada qualquer utilização dos mesmos por parte da Volvo Car Corporation. Outras
marcas registadas ou denominações comerciais serão as dos
respectivos proprietários.
Só até ali à esquina.
Pois sim.
Já reparou que o leite sabe melhor quando vai até aos Alpes para o comprar? Faça as suas próprias comparações e diga de sua justiça. O Volvo C30 torna cada viagem um autêntico prazer. A sua aceleração rápida,
peso equilibrado, carroçaria de elevada rigidez e chassis avançado deverão bastar para convencer qualquer
um de que uma aderência perfeita ao piso não tem de ser conseguida à custa de máximo conforto.
A motivação advém
da inspiração.
(E a inspiração chega sob a forma de
quatro ou cinco cilindros, você escolhe.)
T5
ACELERAÇÃO
VELOCIDADE MÁX.
CONSUMO
2.4i
2.0
1.8 E 1.8F
1.6
d
Eficiência no consumo
A tecnologia de motor e aerodinâmica avançadas ajudam a assegurar
um baixo consumo e baixas emissões de dióxido de carbono, um dos
principais contribuidores para o aquecimento global. As motorizações
turbodiesel de alta performance Volvo com filtro de partículas são a
melhor opção em termos de consumo, sobretudo o 1.6D com os seus
4,9 litros/100 km. Ou se preferir optar pela mais recente forma de
redução do dióxido de carbono, existe o FlexiFuel alimentado a bioetanol (E85), que diminui as emissões de dióxido de carbono em 80%
quando comparado com a gasolina. Naturalmente, todos os motores
Volvo estão de acordo com os exigentes requisitos ambientais internacionais.
Seja qual for o motor que escolher para o seu Volvo C30, terá
uma máquina motriz construída com ordem para fazer mais
com menos. Cada motor responde instantaneamente às suas
solicitações e emprega um sofisticado sistema de gestão de
motor que utiliza o combustível de forma eficiente.
Existe uma vasta gama de unidades de quatro e cinco cilindros
à escolha, a gasolina ou diesel – incluindo a versão T5 turbo
com intercooler. Este motor de alta performance de 2,5 litros a
gasolina recorre a um turbocompressor para oferecer uma
aceleração constante ao longo de todo o regime de rotações.
O turbodiesel D5 de 2,4 litros é igualmente surpreendente.
Coloca 350 Nm de binário no asfalto para uma performance
verdadeiramente impressionante sem comprometer a economia no consumo.
Há um sentimento de segurança associado à capacidade de
acelerar rapidamente. Cada motor Volvo foi concebido de
modo a perpetuar esse sentimento.
D5
ACELERAÇÃO
VELOCIDADE MÁX.
CONSUMO
2.0D
1.6D
Abrace a estrada num Volvo C30 e é bem possível que a estrada lhe retribua o abraço. O excelente com-
Não lhe faltarão
novos amigos.
portamento deste automóvel, com uma vasta selecção de motores e transmissões à medida, torna muito
fácil estabelecer um vínculo especial com as estradas que percorrer. Ao longo do caminho, poderá descobrir algumas curvas particularmente do seu agrado, que ficarão igualmente sempre felizes por o rever. Não
deixe de reduzir a velocidade e dizer-lhes um olá.
Caixas de velocidades manuais
A maioria dos motores está equipada com uma caixa
manual de cinco velocidades de curso curto. As
versões T5 e 2.0D estão disponíveis com caixa manual de seis velocidades. Ambas estas caixas manuais inspiram um estilo de condução mais desportivo. A
embraiagem actua de forma extremamente suave,
para que você parta sempre com confiança e estilo.
Transmissão automática Geartronic
A versão Geartronic consiste numa caixa automática
de cinco velocidades, simultaneamente suave e eficiente. Esta caixa combina-se de forma perfeita com o
seu Volvo. E quando lhe apetecer um pouco mais de
agitação, passe a alavanca para o modo manual e
opere você mesmo as relações no manípulo. A caixa
Geartronic é incluída de série no modelo D5 e opcional com os motores 2.4i e T5.
s
Chassis e direcção
O chassis avançado foi pensado para maior conforto e
um comportamento equilibrado. Uma elevada rigidez
torcional permite à suspensão multi-link atrás e do tipo
McPherson à frente lidar com diferentes tipos de piso
de uma forma previsível e consistente. A direcção
electro-hidráulica oferece uma resposta rápida e decidida, enquanto as rodas traseiras giram ligeiramente
para ajudar o veículo a melhor descrever a curva.
s
Travões ABS com EBA
(Emergency Brake Assistance)
Os travões anti-bloqueio foram concebidos para uma
performance irrepreensível mesmo quando sujeitos a
uma utilização repetida e intensa. Pode exercer a
força que desejar no pedal do travão enquanto se
desvia de apuros. O sistema EBA detecta qualquer
tentativa de travagem de emergência e, quando necessário, auxilia o condutor na tarefa de imobilizar o
veículo na mais curta distância possível. E para ajudar
a alertar os condutores atrás de si, o sistema EBL
(Emergency Brake Light) é activado de imediato.
s
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
O sistema DSTC da Volvo inclui várias funções que
melhoram simultaneamente a segurança e o prazer de
condução. Reforça a tracção em piso escorregadio,
controlando a velocidade de rotação das rodas de
tracção. Reduzindo o débito de potência do motor ou
travando uma ou mais rodas, o sistema ajuda a contrariar sinais de derrapagem. Pode ainda ser regulado para
permitir um certo grau de patinagem das rodas, garantindo assim melhor tracção em condições de neve.
A segurança Volvo não tira folga
quando você estaciona o seu automóvel.
Ao abandonar o veículo, ou aproximar-se dele, o seu caminho pode ser iluminado. Com o sistema Keyless Drive, as portas desbloqueiam no momento em que agarrar o puxador da porta. Caso seja
confrontado com uma situação de emergência, o alarme pode ser activado com o seu controlo remoto. Para sua comodidade, todas as janelas e o tecto de abrir podem ser fechados premindo um
botão. A combinação de fechaduras robustas nas portas e um imobilizador electrónico contribui para dissuadir os amigos do alheio, tal como os vidros laminados das portas. E não esqueça que pode
sempre contactar o serviço de assistência em viagem Volvo, disponível 24 horas.
Fecho centralizado de comando à distância
Um toque num botão é suficiente para trancar ou destrancar as
portas e o portão traseiro. Utilize o menu de personalização para
decidir se o controlo remoto deve destrancar primeiro apenas a porta
do condutor ou ambas as portas simultaneamente. Pode também
fechar todas as janelas e destrancar a bagageira separadamente. E
ainda determinar que ambas as portas tranquem automaticamente no
momento em que arrancar. Em alternativa, tranque-as você mesmo
em dois tempos servindo-se do botão existente junto ao puxador
interior da porta.
Fechaduras das portas
As fechaduras das portas integram um canhão encapsulado que roda
livremente se alguém usar uma chave de parafusos para tentar arrombá-las. Se, no entanto, mesmo assim o assaltante conseguir aceder
ao interior do veículo, eventualmente por uma janela, as portas não
poderão ser destrancadas pelo interior sem a chave.
Alarme
Com ligação às portas, ao capot e à tampa da mala, o alarme possui 10
sensores em permanente alerta. Caso seja confrontado com uma
situação de emergência enquanto se dirige para o veículo ou se afasta
dele, o alarme poderá ser activado a partir do seu controlo remoto.
Imobilizador electrónico
O ultramoderno imobilizador e o bloqueio da direcção electromecânico tornam praticamente impossível ligar o veículo ou arrancar sem a
chave ou o controlo remoto.
Sistema de iluminação “Approach and Home Safe”
Enquanto se aproxima ou afasta do seu automóvel à noite, a função
“Approach and Home Safe” permite iluminar o veículo e a zona circundante utilizando o controlo remoto. E se acrescentar sinalizadores
luminosos nos retrovisores exteriores, aumentará ainda mais a área
iluminada.
Acesso e condução sem chave
Os sistemas opcionais “keyless entry” (acesso sem chave) e “keyless
drive” (condução sem chave) constituem garantias de protecção extra.
Poderá destrancar o veículo meramente agarrando o puxador da porta,
ligar o motor e voltar a fechar as portas antes de abandonar a viatura,
isto desde que transporte a sua chave no bolso ou na mala de mão.
s
Assistência em Viagem Volvo
Prima um botão para entrar em contacto com um operador que conhece a sua localização exacta e poderá rapidamente enviar a ajuda
de que necessita. Caso ocorra um acidente com activação de um
airbag, o operador será automaticamente avisado. O sistema pode
também alertá-lo em caso de tentativa de arrombamento. E se o
veículo chegar a ser roubado, será possível detectá-lo via satélite.
s Aqui começa a vida.
“A segurança é o nosso compromisso. As pessoas confiam
Inaugurado em 2000, o Centro de Segurança Volvo Cars, em
colisões com animais selvagens, tais como um alce sueco com
em nós e isso é uma enorme responsabilidade. É nisto que
Gotemburgo, é o mais avançado laboratório de colisão em todo
500 kg. Naturalmente, estes testes de colisão também incluem
pensamos diariamente quando temos de tomar as nossas
o mundo. Tudo com o objectivo de reproduzir situações de tráfe-
avançados manequins de ensaio, representativos de uma gran-
decisões relativas a segurança. Temos de manter essa con-
go e colisões tal como acontecem na vida real. Aqui recriamos
de variedade de estaturas e idades — desde bebés até adultos.
fiança, não apenas através de palavras, mas com acções. É
colisões com todos os géneros de veículos e obstáculos rodovi-
Cada colisão é minuciosamente documentada, utilizando câma-
também por essa razão que a segurança na Volvo começa e
ários sob qualquer ângulo, de 0 a 90 graus, e a velocidades até
ras de alta velocidade, e analisada em fragmentos de milhares
termina sempre numa situação da vida real.”
aos 120 km/h. Realizamos testes de capotamento realistas e
de segundos. Conservamos inclusivamente, por um determina-
testamos veículos no terreno e contra autênticos rochedos
do período de tempo, os veículos acidentados para futura refe-
escarpados de granito sueco. Chegamos mesmo a simular
rência.
Ingrid Skogsmo,
Directora do Centro de Segurança Volvo Cars
Para além de incontáveis simulações em computador, são
levadas a cabo mais de 400 colisões em situação real a cada
ano. Estes testes são baseados naquilo que a nossa Equipa
de Investigação de Acidentes Rodoviários descobre nas estradas. Desde 1970, os nossos técnicos de pesquisa já investigaram mais de 36.000 acidentes no terreno. Daí resultam
oportunidades únicas para saber o que resulta ou não na vida
real – conhecimento que ajuda a salvar vidas.
Conhecimento que salva vidas
Muitos dos atributos de segurança encontrados num Volvo baseiam-se em descobertas
feitas pela Equipa de Investigação de Acidentes Rodoviários da Volvo. Alguns exemplos
recentes são a coluna de direcção deformável, a estrutura frontal capaz de absorver
energia de colisão, o equipamento de segurança infantil Volvo e os sistemas SIPS (Side
Impact Protection System) e WHIPS (Whiplash Protection System).
Recriação da realidade
até ao mais ínfimo pormenor
Avançadas simulações de colisão constituem
recursos importantes para realizar testes de
colisão realistas de componentes individuais
e dos sistemas de segurança interiores. A
nossa unidade de colisão é capaz de recriar o
movimento exacto do veículo durante a colisão, algo único no mundo automóvel. Este
movimento afecta o modo como os ocupantes
são contidos nos seus lugares e geralmente
apenas é passível de análise através de
dispendiosos testes de colisão à escala real.
Testes de colisão virtuais
Super-computadores recriam e analisam
situações de colisão distintas 6 vezes por dia
sem danificar veículos reais. Dispomos da
tecnologia necessária para realizar testes em
automóveis (antes mesmo da construção dos
seus protótipos) com pormenorizados manequins de ensaio; fomos inclusive os primeiros
a desenvolver uma manequim grávida. Esta
metodologia dota os nossos ensaios em
situação real de maior eficácia, permitindo-nos concentrar recursos onde eles são mais
úteis.
s Esta é a forma como a vivemos.
Suécia. Outros fabricantes de automóveis deslocam-se até cá
incluindo diferentes tipos de estradas de todo o mundo. Esta é
para não mencionar as distâncias percorridas nas estradas
para realizar os seus derradeiros testes a veículos sob condi-
a unidade ultra-secreta em que colocamos à prova as capaci-
públicas suecas. É aqui que a inovação confronta a realidade.
ções difíceis e inconstantes. Para nós, esta é a nossa casa. É
dades dos nossos automóveis para auxiliar os seus conduto-
É também aqui que avaliamos a interacção entre o veículo e o
aqui que vivemos e conduzimos, 365 dias por ano. Não admira,
res em todas as situações imagináveis (e inimagináveis). Em
condutor. Porque o atributo de segurança mais importante de
portanto, que os Volvo formem uma classe à parte no que toca
pistas destinadas a identificar quaisquer pontos fracos, todos
um Volvo é o condutor. E quanto mais eficazmente os sistemas
a segurança activa. Considere-se, por exemplo o nosso centro
os novos modelos Volvo são sujeitos a forças e condições
de bordo o apoiarem na qualidade de condutor, maior será o
de testes Hällered, dotado de 55 km de pistas de testes,
extremas ao longo de centenas de milhares de quilómetros. Já
nível de segurança para si e seus passageiros.
OLHE BEM À SUA VOLTA.
Um dos mais importantes critérios para uma condução segura é uma boa visibilidade. Este foi igualmente um dos critérios base na concepção do Volvo
C30. Todo o exterior, do capot inclinado e saliências pouco pronunciadas, até às amplas áreas em vidro e – não menos importante – a tampa da mala
envidraçada foi criada tendo em vista a visibilidade. O interior, com pilares das portas esguios e uma linha de visão para a retaguarda através dos vidros
laterais traseiros, reforça ainda mais esta característica. Já para não falar nos retrovisores exteriores com aquecimento eléctrico, de dimensões generosas. Também tivemos em conta a visibilidade dos ocupantes atrás. Os bancos traseiros foram instalados mais próximos do centro do veículo com
vista a uma melhor visibilidade dianteira. Por isso, independentemente de onde estiver sentado, beneficia de um generoso campo de visão.
Duplique a sua iluminação – duas vezes
Quando comparados com os faróis de halogéneo tradicionais, os
faróis Bi-Xénon aumentam o seu campo de visão em cerca de
230%. Se conduzir a 100 km/h, isto representa um acréscimo de
distância de travagem disponível na ordem dos 45 metros. Independentemente da carga transportada, estes faróis são auto-ajustáveis,
mantendo o ângulo correcto em função da estrada, mesmo no caso
de forte aceleração ou travagem.
Halogen
Bi-Xenon
EBL (Emergency Brake Lights)
Milissegundos podem fazer a diferença entre um incidente e um acidente. Complementando a resposta imediata das luzes de travagem do veículo, o
sistema EBL alerta os outros utilizadores da estrada atrás de si, caso seja obrigado a efectuar uma travagem de emergência. Activo a qualquer
velocidade superior a 60 km/h, este sistema consegue distinguir uma travagem normal de uma travagem de emergência. Sempre que a desaceleração do veículo exceder 0,7 g ou o sistema anti-bloqueio for activado, todas as luzes de travagem passam a piscar a um ritmo de cinco vezes por
segundo. Quando a sua velocidade diminuir para menos de 10 km/h, estas deixam de acender, dando lugar às luzes de emergência.
Luzes em acção
Concebidos num país caracterizado por frio e uma escuridão que se
prolongam por vários meses do ano, os faróis do Volvo C30 combinam reflectores separados, que garantem uma iluminação uniforme
e eficaz sob todas as condições. Para os veículos que circulam em
sentido contrário, as luzes de médios são destacadas por um único
anel de luz, tornando mais fácil avaliar a distância que os separa do
seu automóvel.
s Concebido para a vida.
EM CASO DE IMPACTO FRONTAL as zonas de deformação
exteriores da estrutura frontal cedem para ajudar a absorver a
energia de impacto. As zonas mais próximas do habitáculo
são mais resistentes para salvaguardar a sua integridade. O
compacto conjunto propulsor promove uma deformação
optimizada — todos os principais componentes no compartimento do motor possuem posições predefinidas para ajudar a
impedir a sua intrusão no habitáculo. Também uma barra em
aço instalada sob o painel de instrumentos contribui para
evitar que o habitáculo seja invadido por componentes do
compartimento do motor. Assim previnem-se, igualmente,
lesões na zona das pernas e dos pés.
A geometria única da estrutura frontal e as barras longitudinais em aço nas portas contribuem para a dispersão da
energia de impacto desde a frente até à traseira do veículo,
submetendo deste modo os ocupantes a uma menor tensão.
Dentro do automóvel, a protecção proporcionada aos ocupantes é incrementada mediante uma optimização das funções
de todos os sistemas de retenção. Os cintos de segurança
com pré-tensores em todos os assentos laterais e limitadores
de carga nos bancos dianteiros interagem com outras funcionalidades de segurança, tais como a coluna de direcção
deformável na horizontal em até 140 mm e os airbags de fase
dupla que adaptam a insuflação à força da colisão, no intuito
de manter os ocupantes fora de perigo.
O espaço interior foi concebido tendo em vista a máxima
absorção possível da energia de impacto e redução do risco
de ferimentos. O interruptor de ignição, por exemplo, foi
deslocado para o painel de instrumentos de modo a não
interferir com os joelhos do condutor.
”Para mim, a segurança é linda. Cada detalhe de um Volvo —
É a interacção entre os vários sistemas de segurança que
ção e os diversos sistemas promotores da estabilidade não só
desde a ergonomia interior e os fantásticos bancos, até à
determina o nível de segurança de um automóvel, e não a
define o grau de prazer da condução, como se revela igual-
possante linha de ombros da carroçaria e a frente suavemen-
quantidade de atributos de segurança por si só. Antes de
mente essencial para ajudar o condutor a manter o controlo
te arredondada – está lá por motivos de segurança. Isto é
mais, devem proporcionar-se as condições adequadas de
em situações exigentes. E caso não seja de todo possível
funcionalidade aliada a um design inconfundível, e o resulta-
bem-estar ao condutor atrás do volante. Bancos, instrumen-
evitar um acidente, os ocupantes estarão rodeados de uma
do é francamente bonito.”
tos, comandos, visibilidade e iluminação — todos eles contri-
panóplia de sistemas interactivos de segurança. Em princípio,
buem para a segurança ao interagir na tentativa de assistir o
assim o esperamos, nunca presenciará estes elementos em
condutor. Depois há o comportamento do automóvel na estra-
acção. No entanto, será certamente tranquilizador saber que
da. O modo como o chassis interage com os travões, a direc-
estão lá para ajudar a protegê-lo.
Steve Mattin, Director de Design, Volvo Car Corporation
EM CASO DE CAPOTAMENTO a robusta caixa de segurança resguarda os ocupantes, que são contidos pelos cintos de
segurança. Tratando-se inicialmente de uma colisão lateral, o sistema de IC (cortina insuflável) protege a cabeça dos passageiros nos lugares laterais e contém-nos no veículo. Mantendo-se insuflada vários segundos, a cortina oferece protecção ao longo
de uma sequência complexa de colisões, quer as janelas estejam abertas ou fechadas. Graças à sua capacidade para absorver
parte da energia de embate, o interior vem reforçar ainda mais a segurança proporcionada aos ocupantes. Adicionalmente, a
estrutura reforçada do tejadilho ajuda a manter intacto o habitáculo.
EM CASO DE IMPACTO TRASEIRO as zonas de deformação
traseiras ajudam a absorver grande parte da energia de impacto,
antes que esta atinja o habitáculo. E uma vez que o Volvo C30 é
cerca de 22 cm mais curto do que o Volvo S40, os nossos engenheiros de segurança têm concentrado esforços no sentido de
conseguir que o C30 absorva a mesma quantidade de energia de
impacto que o seu parente mais longo. De modo que, à semelhança do que ocorre na secção dianteira, a estrutura de segurança
traseira é composta por uma combinação optimizada de diferentes qualidades de aço, de forma a oferecer maior robustez e uma
deformação cuidadosamente controlada. Por exemplo, um reforço
transversal traseiro ultra-resistente e as barras laterais traseiras
ajudam a distribuir e absorver a energia de impacto visando
proteger os ocupantes. O depósito de combustível permanece
bem protegido em frente ao eixo traseiro. Até mesmo o sistema
de escape e o pneu sobresselente foram concebidos de forma a
não afectar a absorção de energia.
Dentro do habitáculo, os apoios de cabeça ajudam não só a
proteger a nuca e a coluna, mas também a cabeça dos
estilhaços de vidro.
Incorporado nos bancos da frente, o sistema WHIPS (Whiplash
Protection System) exclusivo da Volvo acolhe a coluna e a nuca
de forma controlada. O sistema é activado por uma colisão traseira de impacto suficientemente forte. Estudos levados a cabo por
entidades independentes demonstraram que o sistema WHIPS é
um dos mais eficazes nestes casos em todo o mundo. Desde a
sua introdução em 1998, tem ajudado a reduzir consequências de
longo prazo em mais de 50%.
EM CASO DE IMPACTO LATERAL a distância entre o seu peito e o outro veículo é cerca de 30 cm. Qual será, portanto, a
melhor forma de tirar proveito desta distância para proteger a sua vida? De modo a oferecer maior robustez e uma deformação
controlada em impactos laterais, a estrutura lateral e das portas do Volvo C30 é fabricada numa combinação de aço ultra-resistente e qualidades de aço mais flexíveis. Além disso, as zonas laterais da carroçaria foram reforçadas para melhor resistirem ao impacto de uma colisão com um veículo de maiores dimensões, caso de um SUV. E nos bancos dianteiros encontrará
tubos de elevada rigidez e solidez que contrariam impactos laterais, transferindo as cargas da secção lateral do veículo para o
centro do mesmo, onde uma caixa em aço é deformada. Os airbags laterais dos bancos dianteiros protegem a bacia e o tórax
dos ocupantes, independentemente da sua posição. As cortinas insufláveis (IC) garantem protecção adicional para a cabeça e
ajudam a manter todos os passageiros no interior do veículo.
O hoje está pronto.
O hoje esperou educadamente que o ontem passasse, mas não vai mais ficar quieto.
O que vai fazer com o hoje? Vai levar o hoje à praia? Vão tomar um café juntos? Vão
ser amigos do peito? Acha que o hoje sentirá ciúmes se pensar no amanhã?
Tantas escolhas,
e o tédio nunca é
opção, acessório ou
possibilidade remota.
Agora chegou a sua vez.
É o seu Volvo C30. Como o prefere? Qual das dazassete cores exteriores tem mais a ver consigo? Quais as opções e os acessórios que não irá dispensar? As respostas, só você as pode
dar. A melhor forma de se organizar é começar agora mesmo a olhar para os diferentes níveis
de equipamento disponíveis. Depois será altura de partir para a exploração das possibilidades
ao seu dispor para personalizar o seu Volvo C30. E se mal pode esperar para ver o seu novo
Volvo, construa-o on-line em www.volvocars.com.pt
Nível de equipamento 1
• Jantes de liga leve
• ECC (Electronic Climate Control) com IAQS
(Interior Air Quality System)
• Volante em couro
• Manípulo da caixa de velocidades em couro
• Alavanca do travão de mão em couro
• Espelhos de cortesia iluminados
• Apoio de braços central traseiro
• Banco do passageiro dianteiro ajustável em altura
Inclui todo o equipamento de nível 1, acrescido do
seguinte:
• Jantes de liga leve
• Estofos Kalix em tecido/T-Tech
• Aplicações em alumínio
• Comandos do sistema de som no volante
• Faróis de nevoeiro à frente
• Cruise control
• Computador de bordo
• Espelho retrovisor interior automático
anti-encandeamento
• Sensor de chuva
Inclui todo o equipamento de nível 2, acrescido do
seguinte:
• Faróis Bi-Xénon
• Estofos em couro
• Banco do condutor eléctrico com memória
• Bancos dianteiros aquecidos
• Espelhos retrovisores exteriores retrácteis com
sinalizadores luminosos
• Lava-faróis
EXPRIMA-SE e reforce a aparência dinâmica do seu Volvo C30 – por dentro e por fora
– graças ao novo kit de design R da Volvo.
Inspirado nos já lendários modelos R da Volvo,
este inclui jantes de liga leve de 17 polegadas
especialmente concebidas, “body kit”, estofos
exclusivos de design R, volante com aplicações em alumínio e outros itens especiais.
Disponível a partir do Outono de 2007.
Imagine o seu novo interior.
Se conduzir 15.000 quilómetros por ano, provavelmente passará cerca de 24 horas mensais (ou mais) no seu automóvel. Não admira, portanto, que o interior do seu Volvo C30 seja tão merecedor da
sua atenção quanto a decoração da sua casa. No total, tem ao seu dispor quinze combinações interiores diferentes. Já para não falar nas inúmeras aplicações interiores, volantes, manípulos da caixa
de velocidades e tapetes a considerar. Por isso, não se apresse e crie um habitáculo à medida dos seus desejos. Afinal, vai lá passar muito do seu tempo. E o seu tempo vale isso e muito mais.
Couro
Se pretende uma atmosfera luxuosa a bordo do Volvo C30, estes são
os estofos que procura. Esta nova qualidade do couro é macia, duradoura e apresenta um padrão granulado fino. Como qualquer couro
Volvo, foi curtido com substâncias naturais e resiste impecavelmente
ao passar dos anos.
Kalix
Novos estofos contemporâneos em tecido com aplicações no ultra-moderno T-Tech, inspirados nos fatos de mergulho e no resistente
equipamento para actividades ao ar livre. O encosto estriado e as
costuras de contraste acrescentam um toque especial.
Falsterbo
Novos estofos em tecido com debrum em cor condizente, reflectindo
a elegância desportiva e descontraída do Volvo C30.
d
Materiais testados quanto a substâncias perigosas
Para tornar a vida a bordo mais confortável para pessoas asmáticas ou alérgicas, os estofos e tecidos interiores estão de acordo
com os requisitos Oeko-Tex Standard 100 — uma norma internacional de referência que assegura que os tecidos e as peles
foram testados quanto a certas substâncias nocivas ou potencialmente causadoras de alergias. Todos os pormenores metálicos interiores foram testados quanto a alergias por contacto,
pelo que peças como as chaves, os puxadores das portas e as
fivelas dos cintos de segurança dão cumprimento às mesmas
normas de utilização de níquel aplicáveis à alta joalharia.
Cabide
Instalado no apoio de cabeça do banco do passageiro da frente
encontra um prático gancho que lhe permite ter o seu casaco
sempre à mão a partir do banco do condutor.
Design ergonómico
Desenvolvidos em parceria com especialistas em ergonomia com
vista a proporcionar ao corpo o apoio ideal durante períodos
prolongados de condução, os bancos do Volvo C30 encontram-se entre os mais confortáveis do mundo automóvel. As múltiplas
funções de ajuste e o apoio lombar regulável permitem-lhe
encontrar facilmente a posição de condução perfeita.
Bolsa integrada
Tendo como objectivo oferecer um espaço de arrumação prático para pequenos objectos, tais como um telemóvel ou uma
carteira, os estofos em couro e Kalix apresentam bolsas integradas no limite dianteiro dos assentos dos bancos da frente.
Design interior.
Design interior. Preto.
Se a sua opção for o Preto, todas as secções interiores serão nesse mesmo tom. O interior do tejadilho é em Quartzo de contraste para uma atmosfera mais leve. Engrandeça a experiência com estofos no seu material e cor preferidos – optando por um contraste ou mantendo a coerência no preto. As inserções nas portas são condizentes com a cor dos bancos. Para um toque de glamour, pode também optar por um interior com revestimento e tapetes em
Vermelho ou Quartzo de contraste.
Estofos em couro Preto,
Interior Preto (5D77)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio.
Estofos em couro preto,
Interior Preto com revestimento e tapetes em Vermelho (5DB7)
Consola central e aplicações nos
painéis das portas em Nordic Light Oak.
Estofos em couro Quartzo,
Interior Preto com tapetes em Quartzo (5D71)
Estofos Kalix em tecido/T-tech Preto,
Interior Preto (5A77)
painéis das portas em Virtual White.
Interior Preto com revestimento e tapetes em Vermelho (5AB7)
Estofos Kalix em tecido/T-tech Preto/Quartzo,
Interior Preto (5A7C)
painéis das portas em Branco Virtual.
Estofos Kalix em tecido/T-tech Preto/Quartzo,
Interior Preto com revestimento e tapetes em Quartzo (5AFC)
Estofos Falsterbo em tecido Vermelho,
Interior Preto (5779)
Estofos Falsterbo em tecido Azul,
Interior Preto (577A)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em bauxite.
Estofos Falsterbo em tecido Preto,
Interior Preto (5777)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em bauxite.
Design interior. Preto/Quartzo.
Com este interior, a parte superior do painel de instrumentos é em Preto, enquanto as restantes secções interiores são em Quartzo de contraste.
Seleccione os estofos da sua preferência, disponíveis em diferentes materiais e combinações de cores a condizer. As inserções no apoio de braços central dianteiro e nas portas são condizentes com a cor dos bancos.
Estofos em couro Calcite,
Interior Preto/Quartzo (5DC4)
Interior Preto/Quartzo (5AC7)
Consola central e aplicações nos painéis
das portas em Branco Virtual.
Design interior. Bege Escuro/Quartzo.
Comece aqui mesmo a criar um interior leve e acolhedor em Bege Escuro/Quartzo. A parte superior do painel de instrumentos é em Bege Escuro, enquanto as restantes secções interiores são em Quartzo de contraste. Seleccione os estofos da sua preferência, disponíveis em diferentes materiais e combinações de cores a condizer. As inserções no apoio de braços central dianteiro e nas portas são condizentes com a cor dos bancos.
Estofos em couro Calcite,
Interior em Bege Escuro/Quartzo (5DE4)
Estofos em couro Quartzo,
Interior Bege Escuro/Quartzo (5DE1)
Estofos Kalix em tecido/T-tech Bege Escuro,
Interior Bege Escuro/Quartzo (5AE2)
das portas em bauxite
das portas em Branco Virtual
Volante em couro
Volante desportivo em couro com
aplicação em alumínio
Manípulo da caixa de
velocidades em couro,
caixa manual
velocidades em couro,
Geartronic
das portas em alumínio
das portas em Nordic Light Oak
Pedais desportivos em alumínio escovado
(disponível para a caixa manual e Geartronic)
velocidades em couro com
aplicação em alumínio, caixa
manual, e um fole desportivo
velocidades em couro com
aplicação em alumínio,
Geartronic
Design exterior.
Atreus 7,5x18"
Lapidado a diamante/
Cinzento Escuro
Midir 7,5x18 "
Lapidado a diamante/
Cinzento Claro
Midir 7,5x18 "
Brilhante
Mestra 7x17"
Brilhante
Phorbas 7x17"
Brilhante
Serapis 7x17"
Brilhante
Spartacus 7x17"
Brilhante
Scotia 7x17"
Polida
Zaurak 7x17"
Cromada
Zaurak 7x17"
Brilhante
Celus 6,5x16"
Mate
Ceryx 6,5x16"
Mate
Cordelia 6,5x16"
Mate
Crius 6,5x16 "
Brilhante
Cursa 6,5x16"
Brilhante
Isis 6x15"
Mate
Spoiler de tejadilho
Acrescente um spoiler de tejadilho condizente ao seu Volvo C30
para um perfil ainda mais desportivo e aerodinâmico.
Chassis desportivo rebaixado
O chassis desportivo rebaixa o seu Volvo em 20 mm, tornando-o
ainda mais dinâmico e divertido de conduzir. Inclui molas rebaixadas,
amortecedores mais firmes e barras estabilizadoras mais robustas.
“Body kit”
Deseja dar ainda maior destaque à vertente desportiva? O “body
kit”, em cor condizente ou contrastante com o veículo, inclui um
spoiler dianteiro, saias laterais, extensões nos arcos das rodas e
um spoiler traseiro. A tudo isto acrescente tubos de escape desportivos em aço inoxidável e um spoiler de tejadilho, e estará pronto
para entrar em palco.
Opções e acessórios.
!
#
z
x
Bancos dianteiros eléctricos
Facilitam o acesso aos lugares traseiros e o ajuste da posição dos
bancos. Cada banco possui uma função de memória com três configurações separadas – muito prático quando diferentes pessoas
alternam na condução.
Tecto de abrir eléctrico
Torna o interior mais luminoso e arejado. Um toque num botão é
suficiente para abri-lo ou fechá-lo completamente. E se o sol estiver
muito forte, pode sempre fechar o pára-sol incorporado. O tecto pode
também ser fechado em conjunto com os vidros laterais utilizando o
controlo remoto do fecho centralizado.
Cruise control
Para uma viagem descontraída, o cruise control mantém automaticamente a velocidade que seleccionar. É comodamente operado mediante os comandos existentes no volante.
Sistema mãos-livres Bluetooth®
Este sistema reconhece automaticamente o seu telemóvel com
tecnologia Bluetooth assim que entrar no veículo, assumindo o comando das operações de forma imperceptível e permitindo-lhe comutar livremente entre o telemóvel e o sistema mãos-livres. Basta premir
o botão azul para que o sistema mãos-livres Bluetooth Volvo registe
as suas instruções e faça chamadas por si. A qualidade de som do
sistema, dotada de uma função de redução de ruído, eleva consideravelmente a qualidade sonora para todos os participantes na conversa.
A marca e logótipos Bluetooth são propriedade da Bluetooth SIG, Inc., encontrando-se devidamente autorizada qualquer utilização dos mesmos por parte da
Volvo Car Corporation. Outras marcas registadas ou denominações comerciais
serão as dos respectivos proprietários.
%
Sensor de chuva
Activa os limpa-pára-brisas assim que começar a chover ou se for
projectada água para o vidro. O seu grau de sensibilidade pode ser
ajustado através de um anel existente na alavanca dos limpa-pára-brisas.
!
#
%
z
x
&
Sistema de assistência ao estacionamento
Facilita a manobra de marcha-atrás para estacionar em lugares
exíguos. Um sinal sonoro intermitente audível no interior do habitáculo dá lugar a um sinal contínuo assim que qualquer objecto se encontrar a cerca de 30 cm dos sensores do pára-choques traseiro. Pode
também ser complementado com sensores à frente.
Espelho retrovisor interior automático anti-encandeamento
Torna a condução à noite mais segura e agradável, reduzindo o efeito
de encandeamento dos faróis. Está também disponível com bússola
integrada.
Faróis Bi-Xénon
Os faróis Bi-Xénon oferecem duas vezes o poder de iluminação das
luzes de médios e máximos dos faróis de halogéneo tradicionais.
Estes faróis são auto-ajustáveis, mantendo o ângulo correcto em
função da estrada, mesmo com o veículo fortemente carregado.
RTI (Road and Traffic Information)
Integrado no painel de instrumentos e controlado a partir do volante,
este sistema RTI de nova geração ajuda-o a encontrar o caminho
mais rápido para o seu destino. As melhorias introduzidas incluem
melhor desempenho, gráficos redefinidos e novas funções, tal como
um modo de fácil utilização. Instruções por voz fornecem indicações
sempre que necessário. Será ainda informado antecipadamente de
congestionamentos de tráfego através da tecnologia de transmissão
electrónica de dados TMC (Traffic Message Channel), e serão dadas
sugestões de vias alternativas. Quando não é necessário, o mostrador
é recolhido no painel de instrumentos.
Telefone integrado
Permite-lhe fazer e receber chamadas utilizando os botões integrados no volante ou as teclas existentes no painel central. Poderá
também enviar mensagens SMS de texto sempre que o veículo se
encontrar imobilizado e complementar o sistema com um dispositivo
manual para conversas privadas.
Botão de desactivação do airbag do passageiro
Para instalar uma cadeirinha de criança voltada para a retaguarda no
banco da frente, pode adicionar um botão que lhe permite desactivar
o airbag dessa posição utilizando a chave do veículo.
/
BLIS (Blind Spot Information System)
Servindo-se de câmaras digitais integradas nos retrovisores exteriores, o sistema BLIS ajuda-o a detectar a presença de veículos no seu
chamado ângulo morto. O alerta é dado através de uma discreta luz
incorporada nos painéis das portas dianteiras, no lado relevante.
(
Keyless Drive
Desde que transporte a sua chave no bolso ou na mala de mão, o
sistema de condução sem chave (“keyless drive”) permite-lhe destrancar o automóvel bastando para tal que agarre o puxador da porta.
Para ligar o motor, basta rodar o comando de arranque localizado no
painel de instrumentos. Para fechar as portas ao abandonar o veículo,
prima o botão no puxador da porta.
)
Espelhos retrovisores exteriores retrácteis com
sinalizadores luminosos
Ao toque de um botão, estes retrovisores recolhem totalmente de
encontro ao veículo, deixando de constituir um impedimento. Os sinalizadores luminosos integrados, por sua vez, aumentam ainda mais a
área iluminada em torno do veículo.
=
Apoio de braços traseiro
Quando descido, este apoio de braços central em couro macio oferece
aos passageiros traseiros um espaço confortável para apoiar os braços.
Permite ainda o transporte de objectos longos entre os bancos. Em
posição vertical, o apoio de braços forma uma barreira relativamente ao
compartimento de bagagem.
Vidros das portas laterais laminados
Estes vidros laminados são mais difíceis de partir, além de acabarem
com o ruído no interior do habitáculo. Tranquilidade absoluta.
Computador de bordo
Operado através da alavanca dos indicadores de mudança de direcção, o computador de bordo informa-o sobre o consumo actual e
médio, a distância que poderá ainda percorrer com o combustível
disponível e a velocidade média — o que o ajuda a conduzir de forma
mais económica.
!
Cobertura de carga rígida
Em conjunto com o apoio de braços central traseiro, esta cobertura
mantém a sua carga longe de olhares indiscretos. Resulta ainda numa
prateleira onde poderá colocar objectos leves, como luvas e chapéus.
Para aceder à sua carga, basta abrir o prático tampo. E quando não
for necessária, é muito fácil de remover.
z
Suporte para garrafas desdobrável
Este suporte mantém bebidas facilmente ao alcance dos seus amigos
que viajam atrás. E quando não for necessário, dobra-se comodamente para fora da vista.
#
Porta-óculos
Talhado para albergar a maioria das armações de óculos, este suporte provido de cobertura com amortecimento a óleo mantém os seus
óculos sempre ao alcance e em segurança, sendo montado em
alternativa a qualquer uma das pegas de entrada à frente. Está ainda
disponível um porta-óculos que mantém os seus óculos de sol ao
alcance atrás do painel central flutuante. Basta pressioná-lo e ele
deslizará para fora, abrindo simultaneamente.
x
Interface musical para iPod®/USB
Basta ligar o seu iPod — ou um dispositivo USB – ao conector oculto
sob o apoio de braços central, onde não constituirá qualquer estorvo.
O iPod ou dispositivo USB será harmoniosamente integrado no sistema de som do veículo. Playlists, músicas e artistas são apresentados
no menu da consola, enquanto que a selecção da sua música se
processa através dos comandos áudio ou botões no volante. Pode
também optar entre os diferentes modos de reprodução “random” e
“shuffle”. E ao chegar ao seu destino, simplesmente desconecte e leve
consigo o seu dispositivo portátil — com a bateria acabada de carregar.
%
Palas de sol
Facilmente fixadas nos vidros de trás e portão traseiro, permitem
reduzir o calor e a luz directa do sol. Quando não forem necessárias,
só terá de removê-las e dobrá-las.
&
Banco elevatório e encosto ajustável (15–36 kg)
Muito confortável e uma óptima ajuda para posicionar a criança à
altura correcta para o cinto de segurança. O encosto ajustável
garante apoio extra para as costas e a nuca, podendo ser reclinado
para a criança dormir.
/
Bolsa de rede e rede de fixação de carga
A rede de fixação de carga impede que bagagem e objectos soltos
se movimentem livremente no compartimento de carga. A mesma
função tem também a prática bolsa de rede, situada na face lateral
esquerda do compartimento de carga, onde podem ser guardados
pequenos volumes.
(
Tapete de carga reversível em tecido
Este elegante tapete com acabamento em nubuck é reversível e à
prova de água, com tecido numa das faces e plástico na outra. A
superfície plástica é ideal para impedir que a carga deslize na bagageira.
)
Gancho de reboque amovível
Fácil de remover e recolocar sempre que necessário, eis o derradeiro
acessório de carga. Quando não estiver a ser utilizado, permanece
totalmente fora do caminho.
=
Porta-bicicletas montado no gancho de reboque
Permite-lhe transportar duas bicicletas com um peso máximo de 51
kg. O facto de ser colocado a pouca altura do solo facilita a instalação
das bicicletas, podendo também ser inclinado para um melhor acesso
ao compartimento de carga. Pode ainda ser acrescentado um suporte
para uma bicicleta extra.
Q
Porta-cargas
A instalar directamente sobre o tejadilho, os porta-cargas permitem
fixar os acessórios de transporte de carga Volvo de uma forma fácil e
rápida. Carga máx. 75 kg.
Caixa de tejadilho, Space design
Uma caixa de tejadilho leve e aerodinâmica com um design contemporâneo. Disponível em dois tamanhos (380 litros ou 480 litros), pode
ser aberta de ambos os lados. Carga máx. 75 kg.
Porta-pranchas de surf
Um método simples e seguro de transportar todos os tipos de pranchas de surf e windsurf, combina um suporte para o mastro e um
perfil macio em borracha para proteger a sua prancha.
Porta-esquis e pranchas de neve deslizante
Fácil de utilizar, possui um design aerodinâmico e abre lateralmente
para facilitar a colocação e remoção de até seis pares de esquis ou
quatro pranchas de neve.
Especificações Volvo C30.
Motorizações a gasolina
Motor de quatro ou cinco cilindros em linha a gasolina. Dupla árvore
de cames à cabeça, 20 válvulas (2.4i e T5) ou 16 válvulas (1.6, 1.8 e
2.0). Os motores de cinco cilindros integram abertura variável de
válvulas contínua no lado da admissão (2.4i) ou no lado da admissão e
do escape (T5). Controlo variável na conduta de admissão nos motores de quatro cilindros. Sistema de gestão electrónica do motor.
Conversor catalítico de três vias com sensor Lambda. A versão T5
inclui igualmente um turbocompressor e refrigeradores de ar de
sobrealimentação duplos (Intercoolers).
O motor Volvo 2.4i de cinco cilindros, de funcionamento muito suave,
é simultaneamente enérgico e sofisticado, respondendo instantaneamente mesmo nos regimes mais baixos, pelo que haverá sempre binário suficiente sem que seja necessário comutar para uma relação
mais baixa na caixa. A seu favor tem o facto de proporcionar ultrapassagens rápidas e seguras e, não menos importante, níveis de consumo atractivos. Para níveis de adrenalina superiores está disponível o
motor T5. Incluindo um turbocompressor e abertura variável de válvulas, esta unidade propulsora de alta performance garante uma resposta excepcionalmente rápida e potente ao longo de todo o regime
de rotações. Ambos os motores 2.4i e T5 estão de acordo com rigorosas normas de emissões, caso da ULEV II da Califórnia.
Volvo C30 T5 (230 cv)
Motor: turbo de cinco cilindros a gasolina de 2,5 litros
Potência máx.: 169 kW (230 cv) às 5000 rpm
Binário máx.: 320 Nm às 1500–4800 rpm
Aceleração 0–100 km/h, man/autom: 6,7/7,1seg.
Velocidade máx., man/autom: 240/235 km/h
Consumo, litros/100 km, circuito misto, man/autom: 8,7/9,4
Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, man/autom: 208/224
Classificação ambiental: Euro 4 (2005)
Transmissão: caixa manual de seis velocidades ou transmissão automática Geartronic de cinco velocidades
Volvo C30 2.4i (170 cv)
Motor: cinco cilindros a gasolina de 2,4 litros
Binário máx.: 230 Nm às 4400 rpm
Aceleração 0–100 km/h, man/autom: 8,1/8,8 seg.
Velocidade máx., man/autom: 220/215 km/h
Consumo, litros/100 km, circuito misto, man/autom: 8,4/9,0
Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, man/autom: 200/214
Transmissão: caixa manual de cinco velocidades ou transmissão
automática Geartronic de cinco velocidades
O altamente eficiente motor de quatro cilindros constitui uma inspiradora fonte de potência. A sua operação suave, a resposta acutilante e
o baixo peso contribuem para uma condução de pendor desportivo,
mas extremamente harmoniosa. Uma conduta de admissão variável
garante um elevado nível de binário ao longo de todo o regime de
rotações. Melhor ainda, o seu grau de eficiência permite-lhe usufruir
de um baixo consumo em quaisquer condições.
Volvo C30 2.0 (145 cv)
Motor: quatro cilindros a gasolina de 2,0 litros
Aceleração 0–100 km/h, man: 9,4 seg.
Velocidade máx., man: 210 km/h
Consumo, litros/100 km, circuito misto, man: 7,3
Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, man: 174
Transmissão: caixa manual de cinco velocidades
Volvo C30 1.8 (125 cv)
Volvo C30 1.6 (100 cv)
Motor Flexifuel (bioetanol E85 /gasolina)
Motor de quatro cilindros em linha alimentado a bioetanol (E85) ou a
gasolina. Dupla árvore de cames à cabeça, 16 válvulas. Controlo
variável na conduta de admissão. Sistema de gestão electrónica do
motor. Conversor catalítico de três vias com sensor Lambda.
O motor Flexifuel da Volvo favorece tanto o ambiente quanto a sua
carteira – sem comprometer o prazer de condução ou o conforto. Se
optar pelo Flexifuel alimentado a bioetanol E85, a sua contribuição
em termos de dióxido de carbono fóssil será cerca de 80% inferior à
de gasolina. No entanto, pode esperar dele a mesma performance
que lhe proporciona uma motorização equivalente a gasolina. O
bioetanol partilha o mesmo depósito de combustível utilizado para a
gasolina. Este motor adapta-se instantaneamente à combinação de
combustível. Para condições de tempo frio, pode adicionar um aquecedor de motor eléctrico.
Volvo C30 1.8F Flexifuel (125 cv)***
Motor: quatro cilindros FlexiFuel de 1,8 litros, bioetanol E85/gasolina
Consumo (gasolina), litros/100 km, circuito misto, man: 7,3*
Consumo (E85), litros/100 km, circuito misto, man: 10,3*
Emissões de dióxido de carbono CO2 (gasolina) g/km, man: 168**
* Uma vez que o bioetanol contém menos energia do que a gasolina,
o consumo de combustível é cerca de 40% mais elevado.
** Se optar pelo Flexifuel alimentado a bioetanol E85, a sua contribuição em
termos de dióxido de carbono fóssil será cerca de 80% inferior à de gasolina.
*** Dados técnicos preliminares
Motorização Diesel
Turbodiesel “common rail” de quatro ou cinco cilindros. Dupla árvore
de cames à cabeça, 20 válvulas (D5) ou 16 válvulas (1.6D e 2.0D).
Turbo de geometria variável. Sistema de gestão electrónica do motor.
Conversor catalítico de duas vias com EGR. Filtro de partículas.
Refrigeradores de ar de sobrealimentação duplos (Intercoolers).
A mais recente tecnologia de motores diesel, com injecção directa
“common rail” e turbina de geometria variável, assegura uma resposta rápida e confortável, níveis superiores de consumo e emissões de
escape mais limpas. O elevado binário (240 Nm, 320 Nm ou 350
Nm) do motor de quatro ou cinco cilindros garante uma excelente
performance em quaisquer condições. O baixo peso do motor, por
sua vez, contribui para um baixo consumo e um comportamento em
estrada de grande equilíbrio. O motor é compatível com os mais
exigentes requisitos ambientais e integra um filtro de partículas que
reduz de forma eficaz a presença de partículas de fuligem nos gases
de escape. E para uma experiência de condução verdadeiramente
empolgante, está disponível a versão D5 de alta performance (cinco
cilindros e 180 cv). Exibe uma natureza verdadeiramente desportiva
para um arranque fogoso e ultrapassagens poderosas independentemente da relação na caixa, sem comprometer o conforto e a economia de combustível.
Volvo C30 D5 (180 cv)
Motor: turbodiesel de cinco cilindros e 2,4 litros com injecção directa
“common rail”
Binário máx.: 350 Nm às 1750–3250 rpm
Aceleração 0–100 km/h, autom: 8,4 seg.
Velocidade máx., autom: 220 km/h
Consumo, litros/100 km, circuito misto, autom: 6,9
Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, autom: 182
Transmissão: transmissão automática Geartronic de
cinco velocidades
Volvo C30 2.0D (136 cv)
Motor: turbodiesel de quatro cilindros e 2,0 litros com injecção directa
“common rail”
Transmissão: caixa manual de seis velocidades
Volvo C30 1.6D (109 cv)
Motor: turbodiesel de quatro cilindros e 1,6 litros com injecção directa
“common rail”
Linha motriz
Tracção às rodas dianteiras. Motor transversal. Caixa manual de cinco
velocidades para os motores 1.6, 1.8, 1.8F, 2.0, 2.4i e 1.6D. Caixa
manual de seis velocidades para as versões T5 e 2.0D. As unidades
2.4i e T5 estão também disponíveis com uma transmissão automática
Geartronic de cinco velocidades que permite passagens de caixa
manuais. A versão D5 inclui de série transmissão Geartronic de cinco
velocidades.
A suave caixa manual de cinco ou seis velocidades inspira a um estilo
de condução activo, enquanto a operação igualmente suave da embraiagem permite um arranque confiante. Para ter o melhor dos dois
mundos, pode optar pela versão Geartronic — uma eficiente transmissão automática de cinco velocidades para uma progressão descontraída. Esta transmissão permite-lhe também usar a caixa manualmente,
de forma a que possa, por exemplo, manter uma relação mais baixa
para fazer subir o regime de rotações ou reforçar o poder de travagem do motor. Um modo especial de Inverno facilita o arranque e
mantém a aderência em superfícies escorregadias.
Chassis
Suspensão dianteira com tirantes de mola (McPherson), funções
“anti-dive” e “anti-lift”. Suspensão traseira independente multilink.
Barras estabilizadoras à frente e atrás. O sistema STC (Stability and
Traction Control) ou DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
pode ajudar a contrariar uma eventual derrapagem.
Atenção: Algumas das informações deste catálogo poderão estar incorrectas devido a alterações nas especificações de produto ocorridas desde a sua impressão. Algum
do equipamento descrito ou ilustrado poderá agora estar disponível apenas como extra. Antes de proceder à encomenda do seu automóvel, solicite ao seu concessionário
Volvo a informação mais recente. A Volvo reserva-se o direito de proceder a alterações de preços, cores, materiais, especificações e modelos sem aviso prévio e em qualquer
momento.
A grande rigidez da carroçaria permite optimizar o funcionamento da
suspensão, resultando num comportamento equilibrado e elevados
índices de conforto. As suspensões dianteira e traseira interagem
igualmente entre si para proporcionar estabilidade na travagem e boa
manobrabilidade. O sistema STC dá sempre uma ajuda caso qualquer
uma das rodas motrizes comece a perder tracção e o sistema de
estabilidade DSTC acrescenta a vantagem de contrariar qualquer
situação de derrapagem iminente.
Direcção
Direcção assistida electro-hidráulica de pinhão e cremalheira (a
versão 1.6D integra direcção assistida hidráulica). Coluna de direcção
inclinável e telescópica. 2,6–2,9 voltas entre extremos (dependendo
do tamanho dos pneus). Diâmetro de viragem 10,6-11,6 metros (dependendo do tamanho dos pneus).
Atrás do volante, poderá usufruir de uma direcção comunicadora mas
firme, a qualquer velocidade. O resultado é uma direcção de extrema
precisão e um excelente feedback da estrada.
Travões
Travões de disco anti-bloqueio assistidos (ABS), discos ventilados à
frente. EBA (Emergency Brake Assistance). EBD (Electronic Brake
Distribution) entre os travões dianteiros e traseiros. Sistema de travagem de repartição diagonal. Distância de travagem dos 100 aos 0
km/h: 38 metros.
Quanto mais seguro estiver,
mais pontos conquistamos.
Ao longo de quase oitenta anos dedicámo-nos a construir automóveis capazes de salvar vidas em caso de
acidente. Actualmente, os nossos sistemas de segurança vão ainda mais longe, ajudando as pessoas a evitar
desde logo os acidentes, ou caso tal não seja de todo possível, contribuindo para a redução dos ferimentos,
como aqueles derivados do “efeito de chicote”. Para muitos, Volvo tornou-se sinónimo de segurança. Inconformados como somos, ainda não estamos satisfeitos.
A nossa paixão pela vida implica procurar sempre novas soluções de segurança que vão além das actuais
exigências e dos métodos de ensaio convencionais. Propusemo-nos tornar cada viagem mais segura para
todos os utilizadores da estrada, visando um compromisso com as próximas gerações. Esse é o motivo pelo
qual a nossa atitude protectora abrange agora também o ar que respiramos e o mundo que nos rodeia. Enfim,
é esta a nossa ambição.
A relação do Volvo C30 com o ambiente teve início com a própria concepção do veículo. Está, por exemplo,
pensado para ser reciclável a 85%. Uma gestão de motor eficiente reduz o consumo e, consequentemente, as
emissões de dióxido de carbono. Avançados sistemas de controlo de emissões eliminam entre 95% e 99% do
monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de azoto. Para os motores diesel existe um filtro de partículas
que impede aproximadamente 95% das partículas de fuligem de serem emitidas. O conversor catalítico está
posicionado de forma a optimizar a conversão de gases mais cedo após um arranque a frio. Naturalmente,
qualquer motor que equipe o Volvo C30 cumpre rigorosos requisitos em termos de emissões.
Na Volvo Cars, o nosso objectivo primordial é equilibrar as necessidades da nossa empresa, dos nossos clientes, da sociedade e das gerações futuras de uma forma sustentável. Para mais informações, visite:
www.volvocars.com/citzenship
Para escolher o seu modelo Volvo com base na sua performance ambiental global, leia a nossa informação de produto ambiental (EPI no inglês) em www.volvocars.com/EPI
Código de cores para o “body kit”.
Procura algo arrojado? Com um spoiler dianteiro, saias laterais e o spoiler traseiro, este “body kit” desportivo não cola apenas visualmente o seu Volvo C30 ao asfalto, mas ajuda-o também a cortar o
ar de forma mais eficiente. Pode pintar o seu “body kit” na mesma cor do veículo ou optar por uma tonalidade que prime verdadeiramente pelo contraste. O tubo de escape desportivo – simples ou
duplo em função do motor – é em aço inoxidável polido para acrescentar aquele toque de excelência final.
Combinações de cores para o “body kit” a dois tons
Cor do “body kit”
442 Java
455 Cinzento Titânio
462 Cinzento Sílex metalizado 480 Azul Sombra metalizado
614 Branco Gelo
481 Branco Cósmico metalizado
Cores exteriores
464 Verde Safari
489 Dourado Mate
478 Vermelho Ácer
612 Vermelho Paixão
479 Azul Orinoco
476 Azul Brilhante
466 Azul Barents
490 Azul Camaleão
488 Verde Selvagem
426 Cinzento metalizado
477 Cinzento Eléctrico metalizado
462 Cinzento Sílex metalizado
452 Preto Safira metalizado
019 Preto
614 Branco Gelo
481 Branco Cósmico metalizado
464 Verde Safari
489 Dourado Mate
478 Vermelho Ácer
612 Vermelho Paixão
479 Azul Orinoco
476 Azul Brilhante
466 Azul Barents
490 Azul Camaleão (a tonalidade azul assume um efeito
dourado ou transparente em função da luz)
488 Verde Selvagem
(assume um efeito verde ou dourado em função da luz)
426 Cinzento metalizado
477 Cinzento Eléctrico metalizado
462 Cinzento Sílex metalizado
d
452 Preto Safira metalizado
019 Preto
Atenção: Não é possível reproduzir com exactidão em catálogo as tonalidades das cores originais, pelo que recomendamos que solicite ao seu concessionário a disponibilização de amostras.
Cores limpas
Para reduzir a utilização de solventes com impacto ambiental significativo, todas as tintas exteriores Volvo são à base de água. Além
disso, as nossas oficinas de pintura encontram-se entre as mais
limpas do mundo.
Care by Volvo.
Aquisição e manutenção mais simples.
Cada Volvo é concebido de forma a oferecer-lhe um automóvel tão seguro e prático quanto possível. No entanto, o conceito global vai muito além do automóvel
em si. Para que desfrute em pleno do veículo que escolheu, temos o prazer de lhe propor algumas vantagens exclusivas que tornarão a sua aquisição mais
simples e económica.
ARRANCAR COM O PÉ DIREITO
Ficará surpreendido com as soluções simples e flexíveis que
temos para lhe oferecer na aquisição do seu Volvo. A nossa
gama de opções de financiamento, serviço e seguros permite-lhe planear custos tendo em conta um factor chave: o seu
estilo de vida.
Finivolvo
Uma solução de financiamento correcta é aquela que o
faça sentir seguro desde o primeiro momento. Um plano de
financiamento competitivo, personalizado, com mensalidades
reduzidas, baixa entrada inicial, condições claras e aconselhamento profissional é apenas um exemplo das diferentes
soluções de financiamento que lhe podemos propor em conjunto com a sua compra.
Seguros
As estatísticas internacionais demonstram que os clientes
Volvo se envolvem em menos acidentes do que os restantes
condutores. Contudo, na eventualidade de um sinistro, o elevado nível de segurança que um Volvo lhe proporciona reduz
o risco de ferimentos graves. Para aumentar ainda mais a
sua protecção, propomos-lhe um plano de seguros vantajoso para que beneficie sem preocupações de todo o prazer
associado à condução do seu novo Volvo.
TORNAR A SUA VIDA MAIS SIMPLES
Ser proprietário de um Volvo é descobrir a mais segura e
excitante experiência de condução. E para assegurar que
assim permaneça, estamos empenhados em oferecer-lhe o
melhor em assistência pós-venda.
PRECAVER O FUTURO
Provavelmente nunca virá a descobrir a excelente qualidade
de alguns dos nossos serviços. Mas se o inesperado acontecer, irá encontrar ainda mais razões que confirmarão a aquisição do seu Volvo como a escolha acertada.
Contrato de serviço
Assistência em viagem
Nem mesmo o elevado grau de fiabilidade associado à marca Volvo permite garantir a inexistência de reparações imprevistas. Assim, na eventualidade de virem a acontecer, o
Contrato de Serviço Volvo assegura que não lhe será cobrado qualquer valor pela intervenção efectuada nas oficinas da
rede de Concessionários Volvo. Este princípio aplica-se quer
a custos de mão-de-obra e peças, quer a custos associados
à substituição de acessórios genuínos Volvo ou extras aplicados na origem. Desta forma, o Contrato de Serviço Volvo
constitui uma protecção para surpresas menos agradáveis
em qualquer ponto da Europa. Para onde for, o Contrato de
Serviço Volvo acompanha-o.
Um pequeno acidente – a perda das chaves, um furo, ou o
uso de um combustível errado – pode acontecer a qualquer
um. É a pensar nestas situações que oferecemos a todos os
nossos clientes um serviço de assistência em viagem por um
período de três anos, disponível 24 horas por dia em toda a
Europa. Basta ligar para o número de telefone da Assistência em Viagem Volvo e estaremos prontos para o ajudar. Se
não for possível resolver o problema no local, o automóvel
será rebocado até à oficina Volvo mais próxima.
Volvo Car Corporation SP_C30_00002_14-08. Portuguese. Printed in Germany on non-chlorine bleached paper.

5KHRK - Auto Sueco Automóveis

Transcrição

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