12 - válvula distribuidora

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12 - válvula distribuidora
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Manual para uso da bancada de testes Freios FARJ – 2011
12 - VÁLVULA DISTRIBUIDORA
JOGO DE REPARO: 99845-2.
INSTRUÇÕES DE TESTE
T.1
M.1
M.2
M.3
M.4
M.5
M.6
M.7
M.8
T.2
T.3
T.4
T.5
T.6
T.7
T.8
R1
S.1
R2
S.2
S.3
S.4
V1
S.5
V2
S.6
41
2
43
42
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1
S.7
SR.8
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ESQUEMA PNEUMÁTICO
SEQUÊNCIA DE TESTE
PREPARAÇÃO:
*Fazer as ligações da válvula conforme esquema acima.
*Conectar S.3 na ligação 1 (Entrada-Ar Contínuo).
*Conectar S.1 na ligação 41 (Freio de serviço / Válvula Pedal).
*Conectar S.2 na ligação 42 (Freio de Serviço / Manetim freio de Reboque).
*Conectar S.6 na ligação 2 (Saída-Sinal para Carreta).
*Conectar S.5 na ligação 43 (Freio Estacionário / Manetim Freio de Mão).
*Para início do teste, todas as torneiras devem estar fechadas e V.1 e V.2 desacionadas.
ESTANQUEIDADE:
*Carregar as ligações 1, 41, 42 e 43 acionando V.1 e V.2 e abrindo T.3, T.1, T.2 e T.5.
*Os manômetros M.1, M.2, M.5 e M.6 acompanharão M.3.
*Verificar vazamento na descarga e entre as interfaces da válvula.
*Descarregar as ligações 41 e 42. soltar e retirar a mangueira na ligação 42.
*Aplicar espuma de sabão na ligação 42 e na descarga da válvula.
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*Reconectar a mangueira na ligação 42.
*Descarregar as ligações e zerar os manômetros desaplicando V.1 e V.2 e abrindo T.8, T.1,
T.2, T.5 e T.6.
*Com os manômetros com 0 Bar, Fechar todas as torneiras.
FUNCIONAMENTO:
*Carregar a ligação 1, acionando V.1 e abrir T.3 até o manômetro M.3 atingir 7 Bar.
*O Manômetro M.6 deve indicar imediatamente aumento de pressão, acompanhado M.3.
*Carregar a ligação 43, acionanando V.2 e abrindo T.5 até o manômetro M.5 atingir 7 Bar.
*O manômetro M.6 cairá para 0 Bar.
*Repetir esta operação várias vezes, acionando e desacionando V.1.
*O Manômetro M.6 deve indicar imediato aumento ou queda de presão, trabalhando de maneira
inversa a M.5.
*Com M.5 carregado, abrir T.1 carregando a ligação 41 com 7 Bar. Acionar e desacionar V.1
várias vezes, carregando e descarregando, M.1.
*Observar que o manômetro M.6 deverá acompanhar M.1. Ao ser desacionado V.1 a descarga
deverá ser audível na válvula.
*Observação: Nos modelos com predominância, caso a pressão esteja fora do especificado,
regular a mesma através do parafuso existente na válvula, retirando o protetor de descarga
da válvula e ultilizando uma chave philps.
*Descarregar a ligação 41 deixado M.1 com 0 Bar .
*O manômetro M.6 deve indicar também 0 Bar.
*Carregar a ligação 42, abrindo T.2.
*O manômetro M.2 deverá subir para 7 Bar. Acionar e desacionar V.2 várias vezes, carregando
e descarregando M.2. Observar que o manômetro M.6 deverá acompanhar M.2. Ao se desacionar
V.1 a descarga deverá ser audível na válvula.
*Desconectar a válvula distribuidora.
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INSTALAÇÃO NO VEÍCULO
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