Fernanda Bonifácio

Contributo das tecnologias no apoio à decisão e na
redução de custos
Fernanda Bonifácio
Sub-Directora Dep. Gestão Frotas da EDP Valor
Lisboa, 23 de Maio de 2012
<<Nome Do Documento>
Contributo das tecnologias/SI no apoio à decisão e na redução de custos
Definição de tecnologia
Cadeia de valor
Industria automóvel – Evolução/Desafios tecnológicos
Caso estudo Grupo edp
Tecnologia vs sistemas informação
Caso estudo Grupo edp
Desafios
<<Nome Departamento>>
2
Definição de tecnologia
Ciência
+
A ciência é o conhecimento
ou um sistema de
conhecimentos que abarca
verdades gerais ou a
operação de leis gerais
especialmente obtidas e
testadas através do método
científico.
<<Nome Departamento>>
Engenharia
=
Tecnologia
Engenharia é o processo
goal-oriented de desenhar e
criar ferramentas e
sistemas para usos práticos
humanos.
3
Cadeia de Valor
Comprar
viaturas
Promover a
manutenção de
viaturas
Disponibilizar
viaturas
Processos Operacionais
Prover serviços complementares de gestão de frota
Executar actividades de controlo
Imputar custos
Gerir sinistros
Processos de suporte
<<Nome Departamento>>
Vender viaturas
Comprar
viaturas
Isetta
1º carro baixo
custo
Iso Automoveicoli
1953
Benz Patent
Motorwagen
1º carro
combustão
interna
Model T
1º carro produzido em
série
FORD
1908
1º espelho
Retrovisor
Alfred Fauch
1906
1885
<<Nome Do Documento>
1º AC
Nash
1939
1º airbag
Mercedez
1981
1º Híbrido
Toyota Prius
1997
1º Eléctrico
grande
escala
Nissan Leaf
2010
1º conversor
catalítico
General
Motors
1974
1º caixa
velocidades
sincronizada
suave
Cadillac
1929
2012
A evolução tecnológica dos automóveis
Legislação
Aumento da
segurança
Redução
de custos
<<Nome Departamento>>
Comprar
viaturas
Fiabilidade e
desempenho
Preservação
ambiental
Desafios da industria automóvel
Comprar
viaturas
 Alteração nos padrões de comportamentos

Mobilidade eléctrica

Redesenho das suas cadeias de valor e aquisição de novas competências
 Mudança de conceito de propriedade automóvel está a mudar nas gerações mais novas
 Foco nos serviços de mobilidade, bem como nos produtos automóveis, fará aumentar a cooperação e os
acordos de “joint venture”, não só no setor automóvel, mas também fora da indústria "tradicional" de
automóvel
 O crescimento nos mercados emergentes é, hoje, uma das prioridades dos fabricantes de automóvel
europeus.
 A mudança na procura dos consumidores e o aumento da consciência "verde" nestes mercados
emergentes será ainda mais rápida do que na Europa, graças aos novos desenvolvimentos a nível
político.
 Desenvolvimento módulos globais para que a componente dum mercado possa ser facilmente
adaptado, a baixo custo, para outro mercado, de acordo com as diferentes exigências locais
<<Nome Departamento>>
7
Tipologia Frota edp
Ligeiros
Passageiros
Derivados
Turismo
Furgões
<<Nome Departamento>>
1507
(45%)
498 (15%)
Comprar
viaturas
Utilitário
430 (29%)
Pequeno
Familiar
531 (35%)
Familiar
Médio
417 (30%)
Grande
Familiar
83 (6%)
Utilitário
443 (89%)
Pequeno
Familiar
55 (11%)
Grande
91 (17%)
Pequeno
439 (83%)
530 (16%)
Outros
110 (3%)
Chassis
Cabine
90 (3%)
Pesados
42 (1%)
Pickup/Jeep
579 (17%)
A evolução do automóvel na frota edp
Definição de limites
máximos de emissões de
CO2
Comprar
viaturas
Maior frota híbrida da
Península Hibérica
(40 unid)
Rejuvenescimento da
frota
Aproveitamento das
oportunidades de
mercado e adaptação às
necessidades
Realização de parcerias
com Universidades e
participação em projectos
Europeus
<<Nome Departamento>>
Aposta na mobilidade eléctrica:
realização de consórcios
(Mobi-e), adaptação de veículos e
aquisição de veículos eléctricos
(7+4)
Optimização da frota
9
Que ganhos foram conseguidos?
Combustível consumido
[Ml]
Comprar
viaturas
Distância percorrida
[Mkm]
4,65
58,26
56,79
4,61
4,59
2009
2010
2011
Consumo médio
[l/100km]
56,07
2009
2010
2011
Mantendo o consumo de 2009, teríamos consumido
mais cerca de 242 mil litros de combustível em 2011.
8,30
8,12
7,89
2009
<<Nome Departamento>>
2010
2011
Considerando o consumo médio de 2011, dá para ir e
vir à Lua 8 vezes.
Fonte: Relatório de sustentabilidade
Grupo edp
~ 350mil€
Que ganhos foram conseguidos?
Comprar
viaturas
Nº Movimentos
13,8
12,3
11,8
2008
2009
2010
11,6
2011
Relacionado com o conjunto de iniciativas adoptadas,
nomeadamente o rejuvenescimento da frota
<<Nome Departamento>>
k
Tecnologias de informação versus sistemas de
informação
A Tecnologia da Informação (TI) pode ser definida como o conjunto de todas
as actividades e soluções providas por recursos de computação que visam
permitir o armazenamento, o acesso e o uso das informações
Todo Sistema que manipula dados e gera informação, usando ou não recursos
de tecnologia da informação , pode ser genericamente considerado como um
sistema de informação
<<Nome Departamento>>
Sistema de informação é
parte da organização e,
em alguns casos, é a
própria organização.
<<Nome Departamento>>
Sistemas de informação
 Sistemas de Informação Operacional: tratam das transacções
rotineiras da organização; comumente encontrados em todas as
empresas automatizadas
 Sistemas de Informação Gerencial (SIG): agrupam e sintetizam os
dados das operações da organização para facilitar a tomada de
decisão pelos gestores da organização;
 Sistemas de Informação Estratégicos (BI - Business Intelligence):
integram e sintetizam dados de fontes internas e externas à
organização, utilizando ferramentas de análise e comparação
complexas, simulação e outras facilidades para a tomada de decisão
da cúpula estratégica da organização.
Classificações
 Sistemas de Informação Comerciais/Negociais (CRM- Customer
relationship management): referem-se ao processo de coleta, análise,
compartilhamento e monitoramento de informações que oferecem
suporte à gestão de negócios de uma organização, tanto em relação
ao comércio e colaboração com outras empresas, como ao
atendimento direto com o cliente. (De FABJ) Sistemas de Informação
<<Nome Departamento>>
14
Processos Operacionais
Comprar viaturas
Promover a
manutenção de
viaturas
 Sistemas de Informação Operacional: ERP’s, que garantem
desde o registo das operações (custos), workflows…,
sistemas de georeferenciação,
 Sistemas de Informação Gerencial (SIG): há o garante da
guarda do histórico e a parametrização de relatórios para
apoio à decisão. Existem também sistemas específicos para
este efeito, nomeadamente a nível de orçamentação e
definição valores de venda.
Disponibilizar viaturas
 Sistemas de Informação Comerciais/Negociais (CRMCustomer relationship management): permitem acompanhar
a ligação a clientes e perceber quais as suas tendências
Vender viaturas
<<Nome Departamento>>
Benefícios dos sistemas de informação
 Redução dos custos das operações;
 Melhoria no acesso às informações, propiciando relatórios mais precisos e rápidos, com
menor esforço;
 Melhoria de produtividade, tanto sectorial quanto global;
 Melhoria nos serviços realizados e oferecidos;
 Melhoria na tomada de decisões, por meio de fornecimento de informações mais
rápidas e precisas;
 Melhoria na estrutura organizacional, por facilitar o fluxo de informações;
 Melhoria na adaptação da empresa para enfrentar os acontecimentos não previstos, a
partir das constantes mutações nos factores ambientais;
 Optimização na prestação dos seus serviços aos clientes;
 Melhor interacção com seus fornecedores;
 Aumento do nível de motivação das pessoas envolvidas.
<<Nome Departamento>>
Sistemas de informação
Problemas
Qualidade, produtividade,
manutenção, confiabilidade,
segurança, privacidade ,
integração
Pessoas
Processos
Causa
A maioria dos problemas ocorrem
por falta de entendimento do
relacionamento entre sistemas de
informação e a organização
<<Nome Departamento>>
Infra-estrutura
17
Sistemas edp
<<Nome Departamento>>
18
Gestão operacional
Processo de actual de manutenção - Marcação e agendamento da intervenção oficinal
Sinistro
O Cliente efectua
o seu pedido de
intervenção no
portal edp
Clientes edp
<<Nome Departamento>>
Dá indicação
da oficina e
confirma
agendamento
Gestor de
frota edp
O gestor de frota
recepciona o
pedido no SAP/CeFleet e agenda
intervenção oficinal
Oficina
19
Gestão Operacional
Processo de actual de manutenção: Acompanhamento da execução e do orçamento
O acompanhamento oficinal é efectuado
de 2 modos:
-Gestor de frota e restantes elementos do
workflow associado, de acordo com a
delegação de competências instituída;
-Equipa técnica: em todas as intervenções
que levantem dúvidas, ou que envolvam
algum nível de complexidade.
<<Nome Departamento>>
20
Optimizações efectuadas
Viana do Castelo
Porto
Viseu
Coimbra
Caldas da Rainha
Viana do Castelo
Bragança
Porto
Penafiel
Viseu
Penafiel
Lousã
Caldas da Rainha
Santarém
Loures
Lisboa
Setúbal
Bragança
Lisboa
Beja
Setúbal
2008
Beja
2011
Responsável de Departamento:
Gestão Operacional:
Gestores de frota:
Apoio e Controlo:
Call Center
1
22
18
5
1
16
12
3
4
5
Rácio de produtividade
<<Nome Departamento>>
21
Sistemas edp
Constrangimentos
Heterogeneidade de
sistemas internos e
externos
Tecnologia pouco
desenvolvida na óptica da
resposta rápida ao
condutor
Maturidade dos
prestadores
<<Nome Departamento>>
Pouca oferta em
alguns domínios,
nomeadamente
“orçamentação”
Reduzidos players
intermédios que
sejam facilitares da
comunicação e
trabalho
administrativo
Excessiva duração dos
desenvolvimentos e o
seu elevado custo
22
Desafios no mundo da tecnologia da informação
o A construção de sistemas computacionais totalmente
confiáveis ;
o A descoberta da arquitectura do cérebro e da mente;
o Organizar as "memórias digitais" de um humano durante
toda uma vida;
o é a integração completa de todos os aparelhos electrónicos
utilizados;
o fazer com que todos os aparelhos funcionem exactamente
com queremos, ou pelo menos esperamos
o Aproveitar o comportamento dos diversos materiais em
escalas subatômicas para fazerem cálculos de maneiras
diferentes (nanotecnologia e computação quântica) e até
mesmo buscar inspiração em sistemas biológicos para
desenvolver propriedades de auto-defesa e evolução de
hardware.
<<Nome Departamento>>
23