Regulamentação Internacional de Baterias de Lítio

Transcrição

Em vigor a partir de 01 de abril de 2016.
A regulamentação internacional aplicável ao transporte aéreo de baterias de lítio foi
alterada. O cumprimento da nova regulamentação será obrigatório a partir de 01 de abril
de 2016.
Todos os expedidores devem compreender e estar em conformidade com a regulamentação
aplicável. Este guia fornece informações gerais sobre remessas regidas pela
regulamentação publicada pela Associação Internacional de Transportes Aéreos (IATA). Seus
fins são apenas ilustrativos. Consulte o regulamento da IATA, que pode ser encontrado online
neste endereço: http://www.iata.org/lithiumbatteries.
Observação: Para obter informações sobre embarque de baterias de lítio nos EUA, consulte
a regulamentação publicada pela Administração Americana de Segurança de Materiais
Perigosos e Oleodutos (PHMSA), que pode ser encontrada neste endereço:
http://phmsa.dot.gov/hazmat.
Sobre baterias de lítio
Como as baterias de lítio são projetadas para fornecer altos níveis de potência, a energia
elétrica dessas baterias é expressiva, o que significa que elas podem, às vezes, gerar
uma grande quantidade de calor se estiverem em curto-circuito. Além disso, o conteúdo
químico dessas baterias pode se incendiar caso sejam danificadas, ou projetadas/ montadas
inadequadamente. Por esses motivos, existem normas de segurança que controlam o
transporte desse tipo de bateria. Os expedidores devem estar em conformidade com a
norma aplicável publicada pela IATA e/ou PHMSA.
Tipos de baterias de lítio
Há dois tipos principais de baterias
de lítio e ambas contêm níveis muito
elevados de energia:
As baterias de íons-lítio (Li-íon) são
recarregáveis.
• Podem ser chamadas de "baterias de
lítio secundárias".
• Inclui baterias de polímero de lítio
(Li-Po).
• Estas baterias são geralmente
encontradas em dispositivos
eletrônicos comuns, tais como
telefones celulares e laptops.
As baterias de lítio metálico
geralmente não são recarregáveis.
• Podem ser chamadas de "baterias de
lítio primárias".
Transporte aéreo de baterias de lítio
A partir de 01 de abril de 2016, o transporte de baterias de íon-lítio ou lítio metálico em
aeronaves de passageiros estará proibido. Esse tipo de transporte estará limitado aos países
listados na Seção II da Lista de Países Aprovados pela UPS, que trata de baterias de íon-lítio
ou lítio metálico, conforme mostrado abaixo na Lista de Países Aprovados pela UPS ou
pesquise "Área de Serviços para Artigos Perigosos" no endereço www.ups.com.
Desde 01 de julho de 2015, apenas remetentes pré-aprovados podem enviar via UPS®
Air Services baterias de lítio metálico avulsas (sem equipamento) (UN3090). Saiba mais
sobre a pré-aprovação:
http://www.ups.com/content/us/en/resources/ship/hazardous/responsible/
lithium-battery-preapproval.html.
© 2012-2016 United Parcel Service of America, Inc. UPS, a marca UPS e a cor marrom são marcas comerciais registradas da United Parcel Service of America, Inc.
Todos os direitos reservados. 3/16
1
Transporte aéreo de baterias de lítio (cont.)
Embora todas as baterias de lítio sejam classificadas como artigos perigosos
(também referidas como mercadorias perigosas), há exceções para baterias pequenas
comuns, cujas regras para embarque são mais simples. Este documento descreve a
regulamentação para o transporte dessas baterias de lítio pequenas. As remessas que não
se enquadrarem na descrição de Artigos Perigosos, caso satisfaçam as restrições previstas
acima, estarão dispensadas do contrato de Materiais Perigosos UPS.
O regulamento muda de acordo com o tipo de bateria (íon-lítio ou lítio metálico) que está
sendo enviada e se a bateria está embalada sem equipamento, com equipamento ou
acoplada em algum equipamento. Consulte a Figura 3 (Página 5) e a Figura 4 (Página 6)
para obter mais informações.
Observação: Nos últimos anos, tem havido recalls ocasionais de baterias de lítio com
defeito. Nunca envie por transporte aéreo baterias lítio de recall. Tal procedimento pode
ser muito perigoso e resultar em multas ou penalidades contra o remetente. Além disso, a
UPS não transporta via aérea baterias recicladas. Os serviços da UPS ® que podem oferecer
transporte aéreo são: UPS Next Day Air ®, UPS 2nd Day Air ®, UPS 3 Day Select ®, UPS
Express Critical ®, UPS Worldwide Express Plus ®, UPS Worldwide Express ®, UPS Worldwide
Express Freight ®, UPS Worldwide Saver ®, UPS Worldwide Expedited ®, UPS Express® Freight,
UPS Air Freight Direct®, UPS Air Freight Consolidated®, UPS Next Day Air® Freight and UPS 2nd
Day Air® Freight.
Regras Gerais e Perguntas Frequentes
Figura 1
Amostra de Embalagem
Baterias de Lítio
Blister Pack
E mbalagem
blister
Embalagem
Cushioning
acolchoada
Divider
Divisória
O que as abreviações "IATA" e "PHMSA" significam?
IATA é a Associação Internacional de Transportes Aéreos. É uma organização global de
comércio que desenvolve padrões comerciais e publica o Regulamento de Embarque de
Mercadorias Perigosas, que contém normas para o transporte aéreo de artigos perigosos.
O Regulamento de Embarque de Mercadorias Perigosas é baseado nas Instruções Técnicas
da Organização de Aviação Civil Internacional (ICAO) para o Transporte Aéreo Seguro de
Artigos Perigosos. ICAO é um órgão da ONU com jurisdição sobre questões internacionais
de aviação.
PHMSA é a Administração de Segurança de Materiais Perigosos e Oleodutos dos EUA.
O Departamento de Transportes desenvolve a regulamentação para o transporte de artigos
perigosos por todos os meios nos EUA.
O que pode ajudar a evitar um curto-circuito ou a ativação das baterias de lítio durante
o transporte da minha remessa?
Um dos principais riscos do transporte de baterias de lítio é a ocorrência de curtocircuito ou ativação acidental durante o trajeto. Todas as baterias devem ser embaladas
para eliminar a possibilidade de curto-circuito ou ativação (veja exemplo na Figura 1).
Certifique-se que, durante o transporte, as baterias não estejam em contato umas com as
outras, com superfícies condutoras ou com objetos de metal. O regulamento da IATA exige
que as baterias sejam embaladas em embalagens totalmente lacradas, feitas de materiais
não-condutores (ex: sacolas plásticas), garantindo que os terminais ou conectores expostos
fiquem protegidos por capas ou fitas não condutoras ou por outros meios semelhantes.
É também recomendado envolvê-las em material acolchoado, embalando-as de forma a
evitar deslocamento ou perda da proteção dos terminais durante o transporte. Não use
envelopes ou outras embalagens flexíveis. Consulte o site da IATA para obter mais dicas e
orientações: http://www.iata.org/lithiumbatteries.
2
Regras Gerais e Perguntas Frequentes (cont.)
Há limite de quantidade de células e baterias para transporte
em sobrembalagens? Para os fins deste regulamento, o que é
considerada uma "embalagem"?
Pode-se utilizar uma sobrembalagem para acomodar várias
embalagens já devidamente preparadas para transporte, mas é
fundamental entender que nem todas as remessas de baterias de lítio
podem ser acomodadas em sobrembalagem. A nova regulamentação
que entrará em vigor em 01 de abril de 2016 proíbe colocação em
sobrembalagem de mais de uma embalagem contendo células ou
baterias de íon-lítio ou lítio metálico preparada de acordo com a Seção
II das Instruções de Embalagem 965 ou 968 da IATA. Em se tratando
baterias de íon-lítio ou lítio metálico acopladas ou embaladas com
equipamentos, preparadas conforme a Seção II das Instruções de
Embalagem 966, 967, 969 ou 970 da IATA, embalagens individuais
em conformidade com a regulamentação podem ser acomodadas
em sobrembalagem. No entanto, é necessário que as embalagens
individuais preencham os requisitos necessários (como limite de
peso líquido de bateria ou resistência a teste de queda de 1,2 metro,
conforme o caso). A sobrembalagem deve ser marcada com a palavra
"sobrembalagem" e identificada com etiqueta própria para baterias de
lítio. Veja abaixo a Figura 2:.
Figura 2
Sobrembalagem
Embalagens individuais
(com etiquetas) dentro
de uma sobrembalagem
Etiqueta de bateria de
lítio e declaração de
SOBREMBALAGEM
1
O que significa a abreviação "Wh"?
"Wh" significa "watt-hora". É uma medida utilizada para indicar a
capacidade de energia de uma célula ou bateria de íon-lítio.
O que é “state of charge” ou SOC?
Este termo se refere à quantidade percentual de energia
armazenada em uma bateria recarregável (ex.: células ou baterias
de íon-lítio) que esteja disponível para uso. Uma bateria de íon-lítio
totalmente carregada tem um "state of charge" (SOC) a 100%.
Pesquisas demonstraram que baterias de íon-lítio com SOC mais
baixo proporcionam maior segurança durante o transporte e
reduzem a probabilidade de disrupção térmica. A partir de 01 de
abril de 2016, todas as baterias de íon-lítio transportadas via aérea
devem estar com SOC inferior a 30%.
O que é "bateria botão"?
Bateria botão é uma bateria redonda pequena, com altura menor
que o diâmetro1. Também é conhecida como "bateria moeda". Estas
baterias podem ser encontradas em relógios de pulso, calculadoras,
relógios eletrônicos, brinquedos e outros aparelhos.
De acordo com este regulamento, o que diferencia uma "célula"
de uma "bateria"?
•Uma bateria possui duas ou mais células conectadas entre si
eletronicamente por meios permanentes, incluindo compartimentos,
terminais e marcações.
Observação: De acordo com a regulamentação, "embalagens de
baterias", "módulos" ou "montagens de baterias" são tratadas como
baterias.
•Uma célula é uma unidade eletroquímica revestida única.
Ela possui um eletrodo positivo e um negativo, que exibem o
diferencial de voltagem por meio de seus dois terminais.1
Observação: Várias células juntas são denominadas de "bateria" ou
"bateria de célula única" em linguagem do dia a dia, mas de acordo
com essa regulamentação, uma célula única deve seguir as exigências
relacionadas a "células" apenas. Como exemplo de "célula", há a
célula de lítio primária CR123 usada para câmeras e flashes.
Fonte: Documento de orientação sobre baterias de lítio da IATA: “Transporte de Baterias de Lítio Metálico e Íons-Lítio”. IATA. 2016. Web. http://www.iata.org/lithiumbatteries
3
Etiquetas e marcações
exigidas
As exigências para etiquetas e marcações
descritas nesta página podem variar de
acordo com o tipo de bateria que está sendo
transportada (íons-lítio ou lítio metálico)
e com a forma pela qual as baterias
estão embaladas (sem equipamento,
com equipamento ou dentro de um
equipamento).
Consulte as páginas 5 e 6 para saber como
e quando as etiquetas e marcações devem
ser usadas em transporte aéreo, conforme
exigência das normas internacionais.
Etiqueta própria de manuseio (Baterias
de íons-lítio)
As dimensões da etiqueta devem ser de
no mínimo 110 mm × 120 mm e ela deve
ser afixada do lado externo da embalagem
que contenha as baterias de íons-lítio. Para
embalagens menores, que não comportem
tais dimensões, a etiqueta deve medir
105 mm de largura × 74 mm de altura.
CUIDADO!
Etiqueta Exclusiva para Aeronaves de
Carga
Se você tem a intenção de enviar via aérea
baterias de íon-lítio ou lítio metálico sem
equipamento, a embalagem deve conter a
Etiqueta Exclusiva para Aeronaves de Carga
ilustrada abaixo. Consulte a página 1 para
mais informações sobre as restrições deste
serviço através da Lista de Países Aprovados
ou pesquise "Área de Serviços para Artigos
Perigosos" no endereço ups.com®.
APENAS AERONAVE
DE CARGA
RECUS DANIF
Documentação exigida
Várias remessas precisam ser
acompanhadas de uma documentação (que
deve estar dentro de uma pasta e afixada
no pacote da UPS® ) contendo os seguintes
dizeres:
•O
pacote deve ser manuseado com
cautela, pois há perigo de incêndio se
for danificado.
•C
aso o pacote seja danificado, alguns
procedimentos específicos devem
ser seguidos, incluindo inspeção e
reembalagem, se necessário.
•U
m número de telefone para informações
adicionais
Bateria de Íon-lítio
NÃO CARREGUE OU TRANSPORTE SE A
EMBALAGEM ESTIVER DANIFICADA
Para mais informações, ligue ......................
Etiqueta própria de manuseio (Baterias
de lítio metálico)
As dimensões da etiqueta devem ser de no
mínimo 110 mm × 120 mm e ela deve ser
afixada do lado externo da embalagem que
contenha as baterias de lítio metálico. Para
embalagens menores, que não comportem
tais dimensões, a etiqueta deve medir
105 mm de largura × 74 mm de altura.
PROIBIDO EM AERONAVE DE PASSAGEIROS
Observação: Os clientes que queiram
transportar baterias de lítio metálico sem
equipamento (UN3090) pelo UPS Air
Services precisam obter pré-aprovação
das Companhia Aéreas UPS. Veja mais em
https://www.ups.com/content/us/en/
resources/ship/hazardous/responsible/
lithium-battery-preapproval.html.
CUIDADO!
RECUS DANIF
Bateria de Lítio Metálico
NÃO CARREGUE OU TRANSPORTE SE A
EMBALAGEM ESTIVER DANIFICADA
Para mais informações, ligue ......................
4
Figura 3
Transporte Aéreo de Baterias de Íons-Lítio
De acordo com a regulamentação, a minha remessa* de baterias de íons-lítio requer o serviço de embarque de mercadorias perigosas da UPS®?
(Para obter informações detalhadas sobre a documentação exigida e as etiquetas mencionadas abaixo, Consulte a página 4).
Há alguma bateria de íon-lítio na sua remessa com mais
de 100 Wh ou células de íon-lítio com mais de 20 Wh?
NÃO
SIM
Há exigência de Contrato de
Embarque de Mercadorias
Perigosas da UPS.**
Embalagem especial unitária,
etiqueta classe 9, documentos
de embarque de materiais
perigosos e marcações na
embalagem são obrigatórios.
Para mais detalhes, consulte a
regulamentação da IATA:
Você está enviando baterias de
lítio acopladas em equipamento ou
embaladas com equipamento?
NÃO***
SIM
O peso líquido total das
baterias de lítio da sua
remessa excede 5 kg?
As baterias tem mais de 2,7 Wh?
A sua remessa de baterias de lítio contém
mais de 8 células ou mais de 2 baterias?
http://www.iata.org/lithiumbatteries
SIM
Perigosas da UPS.** Consulte
o regulamento da IATA para
obter mais detalhes sobre os
requisitos de embarque da
Seção I UN3481:
NÃO
A sua remessa contém mais
de 2,5 kg de baterias?
NÃO
SIM
Sua remessa não precisa ser embarcada como
Mercadoria Perigosa UPS. Consulte o regulamento da
IATA para obter informações sobre os requisitos da
Seção II UN3481:
Exigências:
A etiqueta de manuseio da bateria de lítio e o
documento de segurança de baterias de lítio
são exigidos para: (a) todas as embalagens de
baterias de lítio embaladas com equipamentos
e (b) quaisquer pacotes de equipamentos que
contenham mais de quatro células ou mais de duas
baterias. Porém, os equipamentos que contenham
baterias botão, tais como painéis de circuito com
células botão instaladas, não exigem etiqueta de
manuseio ou documento de segurança.
SIM
o regulamento da IATA para a
Seção 1B (≤10 kg de baterias)
ou Seção 1A (>10 kg):
NÃO
SIM
Há exigência de
Contrato de Embarque
de Mercadorias
Perigosas da UPS.**
Consulte o regulamento
da IATA para a Seção 1B
(≤10 kg de baterias) or
Seção 1A (>10 kg):
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
Sua remessa não precisa ser
embarcada como Mercadoria
Perigosa UPS. Exigências:
Etiqueta de manuseio de
bateria de lítio, Etiqueta
Exclusiva para Aeronaves
de Carga e documento de
segurança de baterias de lítio.
Entretanto, pode-se enviar
apenas um pacote por
remessa. Consulte a página
1 para mais informações
sobre as restrições através da
Lista de Países Aprovados ou
pesquise "Área de Serviços
para Artigos Perigosos" no
endereço ups.com®.†
NÃO
Sua remessa não precisa ser embarcada como Mercadoria Perigosa
UPS. Exigências: Etiqueta de manuseio de bateria de lítio, Etiqueta
Exclusiva para Aeronaves de Carga e documento de segurança de
baterias de lítio. Entretanto, pode-se enviar apenas um pacote
por remessa. Consulte a página 1 para mais informações sobre
as restrições através da Lista de Países Aprovados ou pesquise
"Área de Serviços para Artigos Perigosos" no endereço ups.com.†
*As embalagens para todos os embarques de baterias de lítio devem resistir a teste de queda de 1,2 metro e todas as baterias devem ser embaladas de forma a eliminar a
possibilidade de haver curto-circuito ou ativação. Não use envelopes ou outras embalagens flexíveis. Para mais informações, consulte as páginas 2 e 3. O serviço pode ser
limitado para alguns carregamentos de baterias de íon-lítio. Para mais informações, acesse ups.com®
**São exigidos contratos para os serviços UPS® Small Package e UPS Air Cargo®, mas não para remessas de materiais perigosos via UPS® Air Freight; para mais detalhes,
entre em contato com o seu representante.
***Baterias de íon-lítio enviadas avulsas não podem ter mais que 30% de carga.
†Para serviços UPS Small Package, um único pacote por remessa significa que o remetente pode enviar no máximo um pacote por dia por destinatário.
©
© 2012-2016
2012-2016 United
United Parcel
Parcel Service
Service of
of America,
America, Inc.
Inc. UPS,
UPS, aa marca
marca UPS
UPS e
e aa cor
cor marrom
marrom são
são marcas
marcas comerciais
comerciais registradas
registradas da
da United
United Parcel
Parcel Service
Service of
of America,
America, Inc.
Inc.
5
Figura 4
Transporte Aéreo de Baterias de Lítio Metálico
De acordo com a regulamentação, a minha remessa* de baterias de lítio metálico requer o serviço de embarque de
mercadorias perigosas da UPS®?
(Para obter informações detalhadas sobre a documentação exigida e as etiquetas mencionadas abaixo, Consulte a página 4).
Observação: É necessária pré-aprovação para envio de baterias de lítio metálico avulsas via UPS Air Services. Para
informações adicionais, acesse ups.com®.
Há baterias de lítio metálico em sua remessa com mais
de 2 g ou células de íon metálico com mais de 1 g?
SIM
Perigosas da UPS.**
Embalagem especial unitária,
etiqueta classe 9, documentos
de embarque de materiais
perigosos e marcações na
embalagem são obrigatórios.
Para mais detalhes, consulte a
regulamentação da IATA:
NÃO
Você está enviando baterias de
lítio acopladas em equipamento ou
embaladas com equipamento?
SIM
O peso líquido das
baterias de lítio em sua
embalagem excede 5 kg?
o regulamento da IATA para
obter mais detalhes sobre os
requisitos de embarque na
Seção I UN3091:
Alguma das baterias pesa mais que 0,3 g?
SIM
NÃO
A etiqueta de manuseio da bateria de lítio e o
documento de segurança de baterias de lítio
são exigidos para:
(a) T
odas as embalagens de baterias de lítio
embaladas com equipamentos
(b) Q
uaisquer embalagens de equipamentos
que contenham mais de 4 células ou mais
de 2 baterias.
Há exigência de
Contrato de Embarque
de Mercadorias
Perigosas da UPS.**
Consulte os requisitos
da IATA na Seção 1B
UN3090 (≤2,5 kg de
baterias) ou na Seção 1A
(>2,5 kg):
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
(Equipamentos que contenham baterias
botão, tais como painéis de circuito com
células botão instaladas, não exigem etiqueta
de manuseio ou documento de segurança).
SIM
Há exigência de Contrato de Embarque de
Mercadorias Perigosas da UPS.** Consulte os
requisitos da IATA na Seção 1B UN3090
(≤2,5 kg de baterias) ou na Seção 1A (>2,5 kg):
A sua remessa contém mais
de 2,5 kg de baterias?
SIM
Sua remessa não precisa ser embarcada
como Mercadoria Perigosa UPS. Consulte o
regulamento da IATA sobre os requisitos na
Seção II UN3091:
NÃO
A sua remessa de baterias de lítio
contém mais de 8 células ou mais de
2 baterias?
SIM
NÃO
NÃO
Sua remessa não precisa ser
embarcada como Mercadoria
Perigosa UPS. Etiqueta de
manuseio de bateria de lítio,
documento de segurança de
baterias de lítio e Etiqueta/
Marcação Exclusiva para
Aeronaves de Carga são
obrigatórios. Entretanto, podese enviar apenas um pacote por
remessa. Consulte a página 1
para mais informações sobre as
restrições deste serviço através
da Lista de Países Aprovados
ou pesquise "Área de Serviços
para Artigos Perigosos" no
endereço ups.com®.†
NÃO
Sua remessa não precisa ser embarcada como Mercadoria Perigosa UPS. Etiqueta
de manuseio de bateria de lítio, documento de segurança de baterias de lítio e
Etiqueta/Marcação Exclusiva para Aeronaves de Carga são obrigatórios. Entretanto,
pode-se enviar apenas um pacote por remessa. Consulte a página 1 para
mais informações sobre as restrições deste serviço através da Lista de
Países Aprovados ou pesquise "Área de Serviços para Artigos Perigosos"
no endereço ups.com®.†
*As embalagens para todos os embarques de baterias de lítio devem resistir a teste de queda de 1,2 metro e todas as baterias devem ser embaladas de forma a eliminar a
possibilidade de haver curto-circuito ou ativação. Não use envelopes ou outras embalagens flexíveis. Para mais informações, consulte as páginas 2 e 3. Pode ser exigida
pré-aprovação. Acesse ups.com para dar início ao processo de pré-aprovação.
**São exigidos contratos para os serviços UPS® Small Package e UPS Air Cargo®, mas não para remessas de materiais perigosos via UPS® Air Freight; para mais detalhes,
entre em contato com o seu representante.
†Para serviços UPS Small Package, um único pacote por remessa significa que o remetente pode enviar no máximo um pacote por dia por destinatário.
©
© 2012-2016
2012-2016 United
United Parcel
Parcel Service
Service of
of America,
America, Inc.
Inc. UPS,
UPS, aa marca
marca UPS
UPS e
e aa cor
cor marrom
marrom são
são marcas
marcas comerciais
comerciais registradas
registradas da
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United Parcel
Parcel Service
Service of
of America,
America, Inc.
Inc.
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