Informason sobri prupósta di oméntu/restruturason di

Informason sobri prupósta
di oméntu/restruturason
di tarifas
Primavera di 2006
Introduson di
Supervizor Jeral
Kuzé ki bu meste sabe sobri strutura
finanseru di T:
1. “Forward Funding,” un fundu fetu ku
antisedensia - é un mandatu lejislativu
ki ta iziji ki MBTA ser finanseramenti
autosufisienti. Pa bu djuda-nu alkansa
kel objetivu, 20% di risibus di inpostu
di venda y avaliasons di 175
komunidadi di MBTA foi prupodu kómu
rendimentu prinsipal di entradas di T.
a karker organizason ten vitória
suma tanbe ten dizafius.Enkuantu
ten txeu kuza di nu sta orgulhozu
li na MBTA, mante stabilidadi finanseru
é nos grandi dizafiu. Suma tudu otu
propriedadis di transpórti, MBTA sta
travesa un krizi fiskal di anu 2007 –
un orsamentu ku un kéda di más ó menus
70 milhon di dóla.s).
N
Infilismenti, ténpu di introduson
di “Forward Funding”ta koinsidi ku
pós-9/11 kéda di ekunumia na 2001.
Razultadu é dizastrozu pa rendimentus
di inpostu di venda ki inda ka alkansa
mesmu kel prujeson más konservativu.
Pérda líkidu ki ta speradu na risibu di
inpostu di venda desdi 2001 ten sidu
un total di $113 milhon na fundus
pa MBTA.
Kómu nos klienti, é inportanti pa bu
konprende nos situason finanseru atual
di T y kes sirkunstansias ki pô defisit subi
suma nu tene oji. Nu prepara es livretu
ku intenson di splika nos defisit na
orsamentu, y rasional pa kel prupósta
di oméntu y restruturason di tarifas.
2. Nu ten un dívida anual di pagamentu
di sirvisus más grandi ki kalker ajensia
di transpórti na país (27% di nos
orsamentu), txeu di el ta bá pa anus.
3. Oméntu di kustu di inerjia pa óliu
diezel y gás natural kondensadu pa
kontinua ta pô nos otokarru y konboiu
trabadja kontinua ta omenta.
2
4. Un di kes pruporson di tarifa más baxu
di ajensias di transpórti grandi –
konpilason di tarifa total ta finansia
sómenti 36% di orsamentu operasional.
Kómu Supervizor Jeral, nha obejetivu é pa
midjora sirvisus y faze di MBTA un
konpanhia auto-sufisienti finanseramenti.
N ta apoia un nóvu strutura di tarifa pa
alkansa kel obejetivu la, y pa apoia pesoas
ki sta trabadja. Na verdadi, más di un
milhon di pasajerus pur dia ta dipende
di MBTA pa bá pa trabadju, viaja di noti y
viaja na fin di semana. MBTA, mesmu ku
es oméntu di tarifa, ta fika inda mutu más
baratu di ki otu alternativa di transporti.
É’ inportanti nota ki MBTA ka sta elsó.
Txeu otu sidadi dja ten sufridu mesmu
konfrontu finanseru y tevi ki subi présu
di tarifa y/ó korta sirvisus. T sta faze
tudu sforsu pa ivita un diminuison na
sirvisus báziku.
Nos prupósta, purmenorizadamenti ralatadu
na prósimu pájinas, ta rakumenda:
N ta rakumenda-bu pa bu spresa bu vós
duranti nos runion públiku ó kontata-nu pa
[email protected] y trabadja ku nos
pa nu txiga un konsénsu puzitivu. Te la,
é nha obejetivu leba MBTA pa un puzison
finanseru firmi enkuantu nu ta midjora
konsistensia y sirvisu di klienti.
• un oméntu di tarifa ki ta omenta lukru
di tarifa pa aprosimadamenti 25%;
• un planu di restruturason di tarifa ki
ta kaba ku inkonsistensias, dizigualdadi
y ki ta inklui un otokarru ki ta liga pa un
transpórti rápidu y di transpórti rápidu pa
otokarru di transferensia;
Atensiozamenti,
Daniel A. Grabauskas
• vantaji di benefisius di sistema di tarifa
automátiku ta razolve prublema di kes
gentis ki ta skapa pa ka paga y ta roba
sistema y ta da nos klienti un sirvisu
fásil, konvinienti y fleksivel.
Supervizor Jeral
3
Kumódi ki MBTA ta finansiadu?
ja ten sais anu ki MBTA sufre un
mudansa stratéjiku na finaniamentu.
“Forward Funding” di Lejislatura di
Stadu na 2000, transforma dívida MBTA na
un Otoridadi independenti y autosufisienti,
responavel pa stabiliza se própi orsamentu
anualmenti di es kuatu fonti di rendimentu:
Es fontis di rendimentus ta finansia
orsamentu operaional y ta paga pa sirvisus
di dívida na montanti di $5.2 bilhon di
dívida korrenti, responsabilidadi ki foi
erdadu di Commonwealth. Sima ipotéka,
pagandu na prinsipiu di $5.2 bilhon, ku
tenpu el ta kusta T mutu más,
proimadamenti $8.1 bilhon ki ta inklui
$2.9 bilhon na interesi. Pa riba-l tudu,
nos é tanbe responsavel pa finansia
finansiamentu spesial sima: Finansiamentu
di Manutenson di Kapital, Finansiamentu
di Insufiiencia, Finansiamentu di Stabilizason
ki é krusial pa operason kontinu di T.
D
• 20% di risibu di inpostu di venda
di stadu (sen refeison);
• avaliason difinidu na lugar ki MBTA
ta opera;
• tarifas di klientis; y
• rendimentus kriadu k’é ka di tarifas ma
di publisidadi, tranzason di imobiliáriu
(suma kontratu di renda y venda di
terrenu), rendimentus di staionamentu
di karrus y otus inisiativa suma
patroinius kumersial
Stimativa di Rendimentus di MBTA
(pa Anu Fiskal di 2007)AF07 – $1,344,005,508
4
Pamódi ki ritratu finanseru di
MBTA sta parse tan austéru?
• Kes oméntu irreal anual di risibus di
inpostu di venda na stadu – devidu kel
merkadu baxu di venda y un ekunumia
baxu, MBTA ten reebidu $113 milhon
amenus na rsibus di inpostu di venda
di stadu di ki éra prujetadu na kumesu
di “Forward Funding” dja ten sinku anu;
Un konbinason
di iventus nunka vistu
prizenta un kóntraténpu “perfect storm”
di dizafius finanseru
• kéda di enpregu dipos di 9/11, kébra
na kresimentu di populason y dipresãu
na ikunumia;
• subida izorbitanti di présu di óliu y kustus
asosiadu ku operason;
• un oméntu na kustus di siguransa.
Kuzé ki MBTA dja faze
pa midjora sirvisus?
rimeru y antis di tudu y apezar di
nos inpedimentus finanseru, MBTA
ten korrespondidu ses prumésas k’é
faze pa ses klientis pa kontinua ta midjora
sirvisus.Anu di 2006 odja auje di maior
prujetus* di MBTA; ses finansiamentu
pre-programadu di Prugrama di
Investimentu Kapital y pagadu parialmenti
atraves di finansiamentu federal.Es prujetus
ta inklui:
• midjoramentu di asesibilidadi ku
48 novu veikulu di pórti baxu pa
Linha Verdi;
P
• rializason di Kuléta di Tarifas
Automatiku;
• levantamentu di restrisons
di velosidadi na txeu linha através
di midjoramentu na infrastrutura y;
• midjoramentu na skada rolanti
y sirvisus di elevador.
• Sirvisus di Linha Prata di Avenida
Marjinal pa Aeroportu di Logan;
• Distribuison di 581 nóvus autokarru
di un anbienti amigu y 33 konboiu
di primeru andar ;
*Pa un lista konplétu di prujetus di MBTA djobe, pur favor, na ladu di trás di es livretu.
5
Kuzé ki MBTA dja faze
pa kontabalansa ses
prublemas finanseru?
uléta di Tarifas Automátiku (AFC) ta
faze un inpaktu puzitivu y substansial
na rendimentus di MBTA. Konverson
di 2005 pa AFC na Linha Azul,
y konversons subsekuenti di 2006 na
stason di Linha Brumedju, Linha Laranjadu
y Linha Verdi, di sertus tipu di pasis ten
rezultadu na un diminuison na skapa pa ka
paga y un oméntu na sertus tipu di pasis
bendedu. Similhanti benefisius ta ben ten
lugar brevimenti óki restu di sistema
konvertedu pa AFC.
• omenta nos ganhu di persentaji di
rendimentu pa 3.1% (di 41.2% na
AF’03 pa 44.3% na AF‘06) na kria
rendimentu fóra di kuléta di tarifa;
K
• y fortalese persentaji di asãu di T,
atualmenti di kes midjor di kalker
ajensia di stadu na Massachusetts
pa oferese un fundu ikunómiku di
finansiamentu kapital.
Apezar di finansiamentu insufisienti
di poku anus atras, obejetivu di MBTA
di un planu fiskal rijidu y kriason di novus
rendimentu ta kontinua. Y pamódi T ta
odja subida di tarifa kómu últimu opsãu,
tarifas kontinua ta fika kómu un di kes
más baxu na país.
Alendisu, MBTA dja diskubri novus fontis
di angariason di fundus. Nu ten fetu
angariason di fundus di rendimentus ki
é ka di tarifa através di vendas y kontratu
di renda di propriedadi y pa omenta
rendimentu di publisidadi di transpórti
y instala komunikasons di fibra ótika.
Otus inisiativa ku intenson di kontabalansa
lakuna na orsamentu ta inklui:
• agresivamenti djobe oportunidadis
di refinansiamentu pa nbaxa nos
kustu di kréditu, pa djuda-nu reduzi
nos sirvisu di kustu di dívida pa
$6.5 milhon di dóla;
• re-submisãu di kontratus y entra na
sirkulu di óliu pa diesel y gás natural,
pa temó djuda-nu kunpra óliu na un
presu di merkadu;
• omenta responsabilidadis di atuais
enpregadu suma ki trabadju ta diminui;
• diminui “overtime”, tenpu ki ta
trabadjadu fóra di oráriu normal
y mante un rijistu baxu di enpregadus;
Tarifas kontinua ta
fika kómu un di kes
más baxu na país.
• elimina sirvisus di noti dentu ki
tinha un kustu linpu stremamenti altu
pa kada pasajeru, y inda pursima, ku
poku pasajeru;
6
Kumódi ki T ta konpara ku
otus ajensia di transpórti?
a es dos anu pasadu, alguns ajencia
di transpórti ten omentadu tarifa
y kortadu sirvisus pa aguenta ses
prublemas di orsamentu enkuantu otus sta
konsidera omenta tarifas gósin. Pamódi
MBTA é primeru sistema di Metro na
Mérka, nos infrastrutura ta iziji maior
rekursu pa mante-l na un stadu di bon
reparason. Apezar di es dispéza, nu ta
konsigi konserva nos úniku métudu di
tarifa di viajen entri di kes más baxu
kuandu konparadu ku ajensias di
transpórti grandi na nason interu. Na
mesmu ténpu nu ta rekunhise ki nos tarifa
atual pa un viajen ki ta inklui tudu dos
autukarru y Metro é di kes más altu.Kómu
parti di prupósta di restruturason y oméntu
diskrebedu na pájinas siginti, nos klientis,
brevimenti, ta viaja pa kalker parti na
sistema di autukarru lokal y transpórti
rápidu pa un mesmu presu. Es li ta
rezultaba na tarifas di MBTA ki inda é
konparavel ku nos konjéneris y, mesmu
más baxu, na alguns kazu.
N
Otus tarifas di sistema di transpórti vs. tarifas di MBTA
Sidadi
Métudu di Tarifa Úniku
Autukarru + Metro
Philadelphia
$2.00
$2.60
New York
$2.00
$2.00
Chicago
$1.75*
$2.00
Atlanta
$1.75
$1.75
San Francisco
$1.50
$1.50
Washington
$1.35 - $3.90** Transpórti Rápidu
Boston (atual)
Boston (prupostu)***
$1.25 Bus
$1.70 - $5.15**
$1.25 - $2.50** Transpórti Rápidu
$0.90 - $1.55** Bus
$2.15 - $3.40**
$1.70 Transpórti Rápidu
$1.25 Bus
$1.70
* óki é pagadu ku karton di Chicago(Chicago card)
** ta varia konfórmi distansia
*** óki é pagadu ku karton di Charlie (CharlieCard)
7
Kumódi ki restruturason
di tarifa ta bá djuda?
s li ta bá djuda faze tarifa rasional
y justu pa tudu klientis. Duranti anus,
klientis di T ten stadu ta sprimenta
un redi di txeu régra di tarifa konpléksu
y inkonsistenti através di sistema suma:
tarifa di saída na alguns stason,tarifas di
entrada más altu na otus, y transferensias
di presu reduzidu na autukarrus y Metro
só na uns poku di vias di operason. Si nu
ka faze restruturason di tarifas gósin li,
prublema ta bira kada bes más konfuzu
y potensialmenti injustu pa klientis
na futuru.
Pur otu ladu, konsumidoris ta pode
viaja pa kalker kabu na sistema di
transpórti rápidu y faze transferensia
di ó pa autukarrus lokal pa un mesmu
presu justu. Un tarifa un bokadinhu
baxu ta mantedu pa kes klientis ki
viajen ta involve só autukarrus lokal.
E
Introduson di novu “OnePass”
y “CharlieCard”
Alendisu, un novu “OnePass” ta introduzidu
pa substitui atual pasi di Combo
y Konboiu(Metro).
Es novu “OnePass” ta dexa klientis
viaja pa tudu kabu na sistema di
autukarru lokal y transpórti rápidu
pa menus ki kel presu di atual
pasi Combo.
Sinplifikason y igualdadi di tarifas
Es novu strutura ta kaba ku ábitus di nos
sistama atual, ta seta planu di presu di
tarifa, ta ilimina izensons ki ta kria
dizigualdadis y ta inklui autukarrus lokal
pa transferensia di transpórti rápidu, un
idea ki organizadoris di transpórti públiku
dja prupoba, dja ten txeu ténpu.
Kuléta di Tarifa Automátiku ta oferese
teknulujia pa aplika un novu strutura di
tarifa más fasilmenti ki antis. El ta diminui
distorsãu di tarifa – pa ten sertéza ki tudu
tarifa ta kontribui pa un bon rezultadu.
Stimativa di kustu
Es strutura é baziadu na konseitu di
stimativa di kustu “value pricing”, ki ta
rekunhise ki klientis ta valoriza nos
sistema di sentralizason di autukarrus
y transpórti rápidu na midida ki el ta
leba-s pa ses distinu ku seguransa
y efisiensia – nãu en termus di distansia
ki es viaja ó kuneksãu ki es faze.
Es novu strutura ta kaba
ku ábitus di nos sistema
atual, ta seta planu
di presu di tarifa, ta
ilimina izensons ki ta
kria dizigualdadis.
8
Kuzée k’é un BilhetiCharlie y un
KartonCharlie?
Un BilhetiCharlie é un
bilheti ku un kódigu di
papel magnétiku ki ten
valor ó akumuladu ó un pasi. Un
BilhetiCharlie di valor akumuladu ta subtrai
bu tarifa kada bes ki bu ta viaja na T. Un
BilhetiCharlie ku un pasi ta funsiona di
mesmu manera ki bu pasi senpri funsiona
y ta pirmiti viajen sen limiti pa un sértu
periudu di ténpu.
Un KartonCharlie é un karton
di plástiku atrativu y rezistenti
ki ten un pésa di konputador
ki iletrónikamenti ta akumula valor y/ó un
pasi. KartonCharlie é un karton “sen kontaktu”
ki ka meste metedu na kaxa di tarifa nen na
pórta di entrada. E’ ta pôdu sinplismenti
djuntu ku tarjeta di KartonCharlie ki ta faze
viajen más faxi. KartonCharlie pode ser uzadu
di novu na kalker altura pa omenta
akumulason di valor y/ó pasis na mákinas
di venda, kaxas di tarifa, stasons di venda di
pikenu merkadu, skritórius di bilheti di MBTA,
y iventualmenti na internet.
Kuze k’é bu opsãu?
BTA konsidera tudu opsãu pusivel –
desdi restruturuson di tarifas pa di
tarifas y/ó reduson di sirvisus. Pa
razolve defisit orsamental, nu ten dos opsãu:
M
2. Omenta y restrutura tarifas
y omenta nivel di sirvisu atual:
Oméntu di tarifa y restruturason ta
favorese kes klientis ki jeralmenti ta
utiliza sirvisus y ta paga ku
KartonCharlie* enkuantu ta kobra un
persentaji pa klientis ki ta paga ku
BilhetiCharlie* ó ki ta utiliza dinheru
na entrada. Tarifas tanbe ta serba
sinplifikadu na eliminason di “zonas
di tarifa” na sistema di autokarru lokal
y na faze tudu viajen di transpórti
rápidu mesmu presu. (pur favor
djobe figura pa tarifas ki prupodu na
pájina 12-13.)
1. Reduzi sirvisus y mante nivel di
tarifas atual:
Klientis ta sprimentaba kel reduson di
sirvisu más dráastiku na stória di MBTA ,
inkluindu ma ka limitadu pa:
• reduson di 50% na sirvisus di autukarru
y transpórti rápidu dipos di 9:00 P.M.
durante semana y tudu dia na fin
di semana;
• reduson di más di 20 vias di autukarru
pa foka na kustu linpu más altu di vias
di autukarru pa kada pasajeur;
• Presu di pasi é kelmé tantu na
KartonCharlie kómu na BilhetiCharlie.
• eliminason di 50% di sirvisus di tudu dia
di Sábadu y Dumingu y 50% di sirvisus
di konboiu di tudu dia di semana dipos
di 9:00 P.M.; y
• eliminason di sirvisus di RIDE na sidadis
ki é ka mandatóriu pa lei.
9
Kumódi ki es mudansa
ista
Un Vidu na ki
Ráp ansasu
MudPrupôd
Tarifas Bazi (Valor Akumuladu)
Tipu di Viajen
Autukarru Lokal
Transpórti Rápidu
Autukarru Sprésu
Valor Akumuladu
na KartonCharlie
Valor Akumuladu na
BilhetiCharlie ó dinheru
- mudansa di presu
- ta inklui diskontu na
transferensia pa transporti rapidu
- ta inklui autukarru local
di grasa pa transferensia
di autukarru lokal
- Mudansa di presu
- Oméntu
- Ka ta inklui diskontu di
transferensia pa transpórti rápidu
- Autukarru lokal di grasa pa
transferensia di autukarru lokal
(só toki ta utilizadu
BilhetiCharlie)
- mudansa di presu
- ta inklui transferensia di grasa
pa autukarru lokal
- ta inklui diskontu di transfernsia
pa autukarru sprésu
- Mudansa di presu
- Oméntu
- Ka ta inklui transferensia di
grasa pa Autukarru lokal
Vias ki gósi é karaterizadu kómu Sprésu Intérnu “Inner Express”
ó Sprésu Stérnu “Outer Express”
- mudansa di presu
- Mudansa di presu
- ta inklui transferensia di grasa
- Oméntu
pa transpórti rápidu
- Ka ta inklui transferensia
di grasa pa transpórti rápidu
Tarifas Reduzidu
Gentis Grandi/T.A.P.
- Só mudansa di presu
Studanti
- Só mudansa di presu
RIDE
- Mudansa di presu
- Ka ten asésu na BilhetiCharlie ó KartonCharlie
Konboiu Lokal
- Mudansa di presu
- AFC ka sta aplikadu inda. Antisipadu pa 2007.
Barku Lokal
- Ninhun mudansa di presu
- AFC ka sta aplikadu inda. Antisipadu pa 2007.
Transpórti di Ferry
na Harbor
- Mudansa di presu
- AFC ka sta aplikadu inda. Antisipadu pa 2007.
10
ta afeta-bu
= Ta indika mudansa di strutura alen di presu. Pa presu spesifiku, djobe na figura tarifa prupôdu.
Pasis Mensal
Pasis na KartonCharlie
Tipu di Viajen
Autukarru Lokal
y Sprésu
- Só mudansa di presu
}
Transpórti Rápidu
Combo
Combo +
Pasis na BilhetiCharlie
- Mudansa di presu
- Gósi ta txumadu UnPasi mensal
- Ta oferese viajen ilimitadu na transpórti rápidu
y autukarru lokal
Tarifas Reduzidu
Gentis Grandi/T.A.P.
- Só mudansa di presu
Studanti
- Só mudansa di presu
Konboiu Lokal
- KartonCharlie inda ka sta asesivel - Só mudansa di presu
Antisipadu pa 2007.
Barku Lokal
- KartonCharlie inda ka sta asesivel
- Ninhun mudansa di presu
Antisipadu pa 2007.
Otus Pasi
}
Semanalmenti
Combo y Combo+
Vzitanti
- Mudansa di presu
- 1, 3 ó 7 dia UnPasi “OnePass” ki ta oferese un periodu kontinu di
viajen ilimitadu desdi data di kónpra na transpórti rápidu, autukarru
lokal y barkus di viajen lokal
11
Tarifas prupô
Tarifas Bazi (Valor Akumuladu)
Tipu di Viajen
Autukarru Lokal
Transpórti Rápidu
Autukarru Lokal + Transpórti Rápidu
Autukarru Sprésu Intérnu/Inner Express7
Autukarru Sprésu Stérnu/Outer Express8
Valor Akumuladu na
KartonCharlie (Tarifa Bazi)
Oméntu pa Valor Akumuladu na BilhetiCharlie
ó pagamentu in dinheru na entrada
$1.251, 2
$1.701, 3
$1.70
$2.80
$4.00
40¢2 oméntu
55¢ oméntu
Paga kada separadu
Paga kada separadu
$1.35 oméntu
Tipu di Viajen
Presu Úniku di Ride
Konboiu Lokal Zona 1A
$1.70
Konboiu Lokal Zona 1B
$2.50
Konboiu Lokal Zona 1
$4.25
Konboiu Lokal Zona 2
$4.75
Konboiu Lokal Zona 3
$5.25
Konboiu Lokal Zona 4
$5.75
Konboiu Lokal Zona 5
$6.25
Konboiu Lokal Zona 6
$6.75
Konboiu Lokal Zona 7
$7.25
Konboiu Lokal Zona 8
$7.75
Konboiu Lokal Interzona 1
$2.00
Konboiu Lokal Interzona 2
$2.25
Konboiu Lokal Interzona 3
$2.50
Konboiu Lokal Interzona 4
$2.75
Konboiu Lokal Interzona 5
$3.00
Konboiu Lokal Interzona 6
$3.50
Konboiu Lokal Interzona 7
$4.00
Konboiu Lokal Interzona 8
$4.50
Barku di Viajen Lokal
$6.00
Barkus Ferry na Harbor
$1.70
RIDE
$2.004
Stasionamentu5
Presu
Quincy Center, Quincy Adams & Braintree
$5.00
Chestnut Hill, Eliot & Waban
$3.50
Riverside
$3.75
12
ôdu pa 2007
Pasis Mensal
Tipu di Pasi
Na BilhetiCharlie ó KartonCharlie
Autukarru Lokal
$40.00
UnPasi mensal9
$62.00
Autukarru Sprésu Intérnu/Inner Express7 $89.00
Autukarru Sprésu Stérnu/Outer Express8 $129.00
Tipu di Pasi
Con un boleto CharlieTicket
Konboiu Lokal Zona 1A
$62.00
$62.00
$135.00
$151.00
$163.00
$186.00
$210.00
$223.00
$235.00
$250.00
$65.00
$77.00
$89.00
$101.00
$113.00
$125.00
$137.00
$149.00
$198.00
Konboiu Lokal Zona 1B
Konboiu Lokal Zona 1
Konboiu Lokal Zona 2
Konboiu Lokal Zona 3
Konboiu Lokal Zona 4
Konboiu Lokal Zona 5
Konboiu Lokal Zona 6
Konboiu Lokal Zona 7
Konboiu Lokal Zona 8
Konboiu Lokal Interzona 1
Konboiu Lokal Interzona 2
Konboiu Lokal Interzona 3
Konboiu Lokal Interzona 4
Konboiu Lokal Interzona 5
Konboiu Lokal Interzona 6
Konboiu Lokal Interzona 7
Konboiu Lokal Interzona 8
Barku di Viajen Lokal
Nota:
1. Pa klientis sen pasi: Só utentis di
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Gentis grandi/T.A.P. UnPasi
Studanti UnPasi
1 - Dia UnPasi
3 - Dia UnPasi
7 - Dia UnPasi
$20.00
$20.00
$9.00
$16.00
$18.00
13
8.
9.
KartonCharlie ta resebe diskontu di
transferensia entri transpórti rápidu
y autukarru. Klientis ki ta paga ku dinheru
na entrada di autukarru y kes ki ta utiliza
BilhetiCharlie ta paga presu interu pa
es transferensias.
Transferensias di grasa entri Autukarru
Lokal ta dadu pa klientis ki ta paga ku
KartonCharlie ó BilhetiCharlie.
Transpórti Rápidu ta inklui tudu stason
y parajens na Linha Brumedju, Verdi,
Laranjadu, Azul y Linha Prata na Avenida
Marjinal. Bilhetis ta kobradu na tudu
faxada di parajen di Linha Verdi na tudu
dos direson.
Strutura di zona foi eliminadu. Tudu viajen
di RIDE ta kusta $2.00 kada direson.
Ninhun mudansa na presu di
stasionamentu na stasons di transpórti ka
sta mostradu na figura.
Bilheti di gentis grandi é 40¢ pa autukarru
lokal y 60¢ pa transpórti rápidu y metadi
di presu pa tudu otu sirvisus trandu RIDE.
Kriansas di idadi entre 5-11 y studantis ta
paga metadi di presu pa tudu sirvisus.
Tarifas di autukarru kobradu pa viajens
pa/di séntru di sidadi di Boston/Back Bay
na vias: 325, 326, 351, 424, 426, 428,
441, 442, 448, 449, 450, 455, 459, 501,
502, 504, 553, 554, 556, 558.
Tarifa di autukarru kobradu pa viajens
pa/di séntru di sidadi di Boston/Back Bay
na vias: 352, 354, 355, 500, 505.
UnPasi é validu na tudu dos autukarru
lokal y transpórti rápidu.
Módi ki N pode fika involvidu?
Bá un semináriu públiku (workshop)
Bá un audiensia públiku
Obi kes razons pa oméntu y restruturason di tarifas, faze bu
kumentárius y dialoga ku ofisiais di T.
Obi kes razons pa oméntu
y restruturason di tarifas, faze
bu kumentárius pur skritu
15 di Maiu
22 di Maiu
6 di Junhu
Boston
Boston
Boston
4:30 P.M.- 6:30 P.M.
State Transportation Building
10 Park Plaza
Newton
6:00 P.M. - 8:00 P.M.
Newton City Hall
War Memorial Auditorium
1000 Commonwealth Avenue
(Ta ten interprete pa Rusus.)
16 di Maiu
Quincy
6:00 P.M. - 8:00 P.M.
Quincy City Hall
City Council Chambers
Segundu andar
1305 Hancock Street
(Ta ten traduson na
Xines(Kantunes))
Dorchester
6:00 p.m. - 8:00 p.m.
Vietnamese American Initiative
For Development
42 Charles Street
(Ta ten traduson na Vietnamita.)
17 di Maiu
Andover
6:30 P.M.- 8:30 P.M.
Memorial Hall Library
Elm Square
3:30 P.M. - 5:30 P.M.
Tip O’Neil Federal Bldg.
Auditorium, 1º andar
10 Causeway Street
23 di Maiu
Cambridge
6:00 P.M. - 8:00 P.M.
Cambridge City Senior Ctr.
806 Massachusetts Avenue
Chelsea
4:30 P.M. - 6:30 P.M.
Boston Public Library
700 Boylston Street
Framingham
6:30 P.M. - 8:30 P.M.
Framingham Town Hall
Memorial Hall
150 Concord Street
7 di Junhu
Lynn
6:00 P.M. - 8:00 P.M.
Chelsea Library Auditorium
569 Broadway
(Ta ten traduson na Spanhol.)
24 di Maiu
Worcester
6:30 P.M. - 8:30 P.M.
Worcester Public Library
3 Salem Square
6:30 P.M. - 8:30 P.M.
North Shore Community College
(Ta ten traduson na Spanhol.)
12 di Junhu
Attleboro
6:30 P.M. - 8:30 P.M.
Attleboro City Hall
Council Chambers
77 Park Street
25 di Maiu
13 di Junhu
Malden
Arlington
6:00 P.M.- 8:00 P.M.
Malden City Hall
Council Chambers
200 Pleasant Street
6:30 P.M. - 8:30 P.M.
Arlington Town Hall Auditorium
730 Massachusetts Avenue
18 di Maiu
Roxbury
6:00 P.M. - 8:00 P.M.
Dudley Sq. Branch Library
65 Warren Street
(Ta ten traduson na
Kriolu Kabuverdianu.)
• Sirvisus di lingua amerikanu in silensiu ta sta dispunivel na tudu runion
y semináriu públiku. Tudu lokalidadi é konpletamenti asesível pa pesoas
ku defisiensia.
• Kumentárius pur skritu ta setadu te dia 30 di Junhu di 2006 y debe
mandadu na kurreiu pa MBTA, Ten Park Plaza, Boston, MA 02116,
pa kuidadu di: Fare Policy Committee.
• Bu pode tanbe manda e-mail di bu kumentárius pa [email protected].
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Perguntas ki ta
perguntadu frekuentimenti
1. Bu pode sta omenta/restrutura
tarifas ma kumódi ki bu ta
midjora sirvisus?
Nu ten stadu gradualmenti ta midjora
nos konpanhia di autukarru ku
autukarru más trankilu, preparadu
ku andar dibaxu ikipadu ku entrada
di frenti kun ranpa di asésu, ar
kondisionadu y anúnsiu audio-vizual
autumátiku di parajen. Nu ten stadu
ta midjora sinais y komunikason na
autukarrus y na stason pa midjor sirbi
tudu nos klientis di tudu abilidadi.
2. Pamódi ki kes tarifas prupostu
sta omenta txeu sin pa kes pesoa
ki sta utiliza BilhetiCharlie ó sta
paga na entrada ku dinheru?
Sima otus propriedadis di transpórti
na país, nos novu strutura di tarifa ta
rekunpensa klientis abituais ku
investimentus adisional pa utiliza un
karton rápidu “tap-and-go”
(KartonCharlie), pa paga ses tarifa.
Klientis pode aditsiona valoris na ses
KartonCharlie na kalker stason di
transpórti rápidu, na txeu lokalidadi
di venda konvineinti di pikenu
merkadu, skritórius di bilheti di MBTA
y, iventualmenti, na internet inkluindu
karton di debit.
Nu konstrui sirvisus di Linha Prata na
Avenida Marjinal di Stason Sul(South
Station) pa Logan y Avenida Marjinal
di South Boston. Alendisu, nu sta kuazi
ta konpleta terseru Linha di sirvisu di
konboiu di Old Colony ki iventualmenti
ta transporta serka di 4,000 klientis
amás diariamenti y ta elimina 1,300
veikulu di Southeast Expressway.
3. Módi ki N pode garda dinheru na
tarifas di T ?
Nu ta rakumenda kunpra pasis inves
di kunpra bilhetis soltu. Ta dipende na
bu nesesidadis, uzu di un UnPasi
mensal ó di un, tres y séti dia pode
reduzi bus kustu substansialmenti
enkuantu el ta oferese utilizason
ilimitadu. É’ bon nota ki tudu presu di
pasi é kelmé tantu pa BilhetiCharlie
kómu pa KartonCharlie.
Pa más informason sobri módi ki bu
dinheru ten sidu invistitu, djobe ladu
di trás di es livretu.
15
4. Pamódi ki es novu UnPasi é más
baratu ki es atual pasi combo?
Nos prupósta di valor di rendimentu ta
prumove utilizason di transpórti
públiku na reduson di presu pa kes
utentis di pasi ki ta viaja di multiplus
métudu na nos sistema.
8. Ami, N pode inda kunpra un pasi
di Metro (subway)?
Dibaxu di novu strutura di tarifa, nu
ten midjoradu psis di Metro pa un
novu pasi ki txuma UnPasi, OnePass,
kit a pirmiti viajen ilimitadu na tudu
sistema di transpórti rápidu y
autukarru lokal pa un presu baxu.
5. Pamódi ki tarifas interzona dja
bá baxu?
Nu ta enkoraja más pasajeru di fóra
pa utiliza nos sistema di konboiu lokal
pamódi nu ten kapasidadi di leba
más pasajeru.
9. Undi ki N pode adikiri
un KartonCharlie?
Na prinsipiu di Nuvénbru,
KartonCharlie ta sta pa tudu kabu undi
pasis di T sta bendedu atualmenti
y inda na lugaris suma: lojas, skritóriu
di bilheti di MBTA, através di prugrama
di pasis kumersial y, iventualmenti, na
internet. KartonCharlie ka ta bendedu
na mákinas di venda di tarifa.
6. Pamódi ki nha pasi di barku sta
fika ku mesmu presu?
Un bes ki linha Greenbush sta
funsiona, kustus ta ser konparavel
ku tarifas di konboiu ki ta ser kobradu
na Hingham.
10. N pode ten inda un pasi semanal?
Pasi semanal dja mudadu pa UnPasi
di 7 dia “OnePass” ki ta pirmiti pa un
semana kontinu di sirvisu ilimitadu na
transpórti rápidu y autukarru lokal.
7. Ki midida ki MBTA ten tumadu
pa diminui kustus?
Inves di subi presu nu omenta
rendimentu na venda di nos
propriedadi adisional y nu omenta
nos rendimentu di publisidadi. Tanbe
nu negosia kel midjor kontratu
di fornesimentu di inerjia ki ta
kontrabalansa kustu. Pur últimu,
na aplikason di Kuléta di Tarifa
Autumátiku, nu sta reduzi tarifa
di distorsãu y segura konsistensia
di kuléta di tarifas através di tudu redi
di MBTA
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Vokabuláriu di termus
Kuléta Autumátiku di Tarifa (AFC): Novu
metudu di kónpra y pagamentu pa tarifas di
MBTA .AFC ta involve novus ikipamentu mudérnu
y ta introduzi un novu tarifa antena –
KartonCharlie. AFC ta substitui muédas
y instrumentus mekániku.
KartonCharlie: Un karton di plástiku rezistenti
y atrativu ki ten un pésa di konputador
ki iletrónikamenti ta akumula valor y/ó pasi.
KartonCharlie é un karton ki ka ten kontaktu
“contactless” ki ka meste metedu na kaxa
di tarifa nen na pórta di entrada. E’ ta pô du
sinplismenti djuntu ku tarjeta di KartonCharlie
ki ta faze viajen más faxi. KartonCharlie pode ser
uzadu di novu na kalker altura pa omenta
akumulason di valor y/ó pasis na mákinas di
venda, kaxas di tarifa, stasons di venda di pikenu
merkadu, skritórius di bilheti di MBTA
y, iventualmenti, na internet.
Un BilhetiCharlie é un bilheti ku un kódigu
magnétiku ki ten valor ó akumuladu ó un pasi.
Un BilhetiCharlie di valor akumuladu ta subtrai bu
tarifa kada bes ki bu viaja na T. Un BilhetiCharlie
ten un kódigu ku un pasi ki ta funsiona di mesmu
manera ki bu pasi senpri funsiona y ta pirmiti
viajen sen limiti pa un sértu periudu di ténpu.
Sirvisu di pagamentu di dívida: Suma kuazi
tudu klienti ki ta faze enpréstimu, MBTA ta paga
pa intersi di se enpréstimu. Nos sirvisu di
pagamentu di dívida ta reprizenta kustu total
di dinheru enprestadu.
Diskontu di transferensia: Ta pirmiti
proprietárius di KartonCharlie viaja na un segundu
métudu na ses viajen (transpórti rápidu ó
autukarru lokal ) pa menus ki un tarifa interu.
Persentaji di midjoramentu di rendimentu:
Kuantia total di rendimentu ki MBTA ta angaria
(ta inklui tarifas) kóntra kuzé ki ta kusta pa
opera sistema.
Planu di restruturason di tarifa: Nos planu di
restruturason di tarifa ta utiliza un presu úniku y
ta elimina isesãu ki ta kria dizigualdadis di tarifa.
Forward Funding: é un mandatu lejislativu ki ta
iziji ki MBTA ser finanseramenti autosufisienti.
Interzona: Un tipu di tarifa ki ta kobradu pa
viajens di konboiu fetu entri stasons na zona 1-8
UnPasi/OnePass: Novu pasi di MBTA baziadu na
ténpu pa un konbinason di utilizason ilimitadu di
transpórti rápidu y autukarru. UnPasi/OnePasses
ta sta na venda pa 1, 3 ó 7 dia y pa un mes.
Audiensia Públiku: Ta da partisipantis
oportunidadi di prizenta tistimunhu formal sobri
planu prupostu.
Semináriu Públiku: Ta da partisipantis
oportunidadi di dialoga y faze rakumendason pa
pesual di MBTA sobri prusésu di strutura di T.
Valor Akumuladu: Termu uzadu pa diskrebe
kónpra di tarifas pa viajens múltiplu y akumula
es tarifas na BilhetiCharlie ó KartonCharlie.
Oméntu: Un pagamentu adisional omentadu na
(1) un tarifa di konboiu lokal óki ta kunpradu un
bilhet na entrada di konboiu duranti óra di pónta
di pramanhan y di tardi, ó (2) na un tarifa di
autukarru ó transpórti rápidu kuandu bu ta uza un
BilhetiCharlie ó na ta paga na entrada ku dinheru.
Kustu di valor: Nos prupósta di restruturason di
tarifa é baziadu na konseitu di kustu di valor ki ta
prumove utilizason di métudus múltiplu di
transpórti di MBTAy tarifa bazi.
17
Kumódi ki bus tarifa
sta ser investidu
Un inportanti mensaji
di Supervizor Jeral
Txeu di nos inisiativas di sirvisus dja pode
odjadu, alguns dja sta parsialmenti
konplétu enkuantu inda otus sta na fazi
di planifikason. Kontudu, na kada kazu,
midjora spriensia di klienti sta na korason
di kada mudansa.
Dja bu sabe ki kes tarifa ki bu ta paga
tudu dia ta bai pa investimentu na
sistema? Na verdadi, bus dóla presiozu
é investidu na midjoramentu di txeu
inisiativa tudu planiadu pa midjora
sirvisus. Kómu Supervizor Jeral di MBTA,
N ta dedika tudu nha sforsu pa omenta
konsistensia di sirvisus di transpórti,
konviniensia y sirvisus en jeral. Tudu dóla
ki nu gasta é diretamenti ligadu ku
manutenson y engrandisimentu di
sirvisus pa klientis.
Kel kresimentu di influensia di tudu es
engrandisimentu ta pô-nu na puzison
di ser un lider di primera klasi na mundu
dentu di ramu di transpórti kómu tanbe
na sirvisus di industria pa klientis.
Nos sforsu na
organiza bu
investimentu sta
diretamenti ligadu
na midjoramentu
di sirvisus
di MBTA.
Daniel A. Grabauskas, Supervizor Jeral, na grandi
serimónia di abertura di kuléta di tarifa autumátiku na
Stason di Aeroportu.
2
É’ inportanti pa bo pa bu konxe y
konprende pa undi ki bu investimentu sta
bai. Bu tarifas é un meiu ki ta pirmiti-nu
kontinua ta mante y konpo sistema
di Metro(Subway) más antigu di Mérka.
Sinplismenti pôdu, nos sforsu na organiza
bu investimentu é diretamenti ligadu na
siginti obejetivus y midjoramentus:
• Stabilidadi fiskal
• Dipendabilidadi di sirvisus
• Prezervason di sistema
• Sirvisus di klientis
• Seguransa y pruteson
• Asesibilidadi di sistema abértu
• Kuléta di tarifa autumátiku
• Oméntu di pasajerus
• Dedikason anbiental
3
Pa bu konviniensia, kel listas siginti é un ilustrason purmenorizadu ki ta dimonstra nos
konstanti reinvestimentu na sistema.
Investimentud di Midjoramentu di Autukarru
• Distribuison di 581 veikulus di pórti(bazi) baxu
$247.6 milhon
•
Konstruson di sirvisus di manuntenson di autukarru pa
•
konpletamenti sirvi CNG y veikulus ben ikipadu, intensifikason di nos
dedikason pa nos anbienti
$177.3 milhon
Obtenson di 295 novus veikulu – es autukarrus mudérnu ta ten asésu pa
defisientis, y el sta ikipadu ku un teknulujia di satelite di puzison global
y ku várius bulitin ku mensaji na diferentis lugar dentu di autukarru
$133 milhon
Renovason di aprosimadamenti di 600 autukarru – ki ta inklui rekonstruson
di motoris y transmison
$70 milhon
Dja renova 371 autukarru ki ta inklui midjoramentus na ar kondisionadu
y asésu pa kadera di róda
$58.3 milhon
•
Dja midjora sirvisus pa sirvi CNG, veikulus sofistikadu y ilétrikus
$52.3 milhon
•
Prepara 400 autukarru ku novus supórti pa bisiklétas
$300 mil
•
•
•
“Pa primeru bes
na stória di T,
91% di nos
fundu pa
investimentu di
kapital é dispensadu pa reparason
di sistema.”
4
Midjoramentus di transpórti rápidu
• Midjoramentus di stasons – Orient Heights, Maverick, State Street, Government
Center, Arlington, Copley, Kenmore, Ashmont, Shawmut, Fields Corner, Boston
College, Brookline Village y Mattapan
$435.7 milhon
• Dizenvolvimentu di Séntru di Transpórti di North Station
$260.3 milhon
• Linha Verdi – Obtenson di 85 novus Karru ki ta oferese kapasidadi pa pasajerus
$237.3 milhon
• Linha Verdi – renovason di 114 veikulus ki sta meiu danadu y reabiliata tudu
subsistema prinsipal di veikulu
$93.2 milhon
• Linha Laranjadu – midjora sinais di lus di sistema na ladu nórti pa oferese
kapasidadi pa sirvisus adisional
$79.2 milhon
• Linha Brumedju – reparason di 58 veikulu ki sta meiu danadu y reabilita tudu
sistema prinsipal di veikulu
$66 milhon
• Linha Laranjadu – faze midjoramentus na kes infrastrutura nesesáriu pa oferese
sirvisus adisional
$30 milhon
• Linha Verdi - Linha D (Ladu di Highland ) y Linha E midjoramentus di kaminhu
di férru ki ta pirmiti operason di karrus No. 8
$26.6 milhon
• Substituison ó reabilitason di nóvi ponti di linha di konboiu
$25.4 milhon
• Linha Brumedju – substituison di balansu di velosidadi, balansu di ventuinha
di motor, batarias y otus konponentis krítiku na 160 veikulu
$11.5 milhon
• Linha Laranjadu – konsebe veikulu di prósimu jerason pa Linha Laranjadu
$10 milhon
5
Midjoramentus di Linha di Konboiu
• Restorason di Greenbush
$497.5 milhon
• Obtenson di 75 karruajen di dos nivel
$190 milhon
• Obtenson di 38 konboiu
$120 milhon
• Distribuison di 33 karruajen di dos nivel pa omenta kapasidadi di sentu
$85.6 milhon
• Reparason di 75 karruajen Kawaski ki sta meiu danifikadu pa reabilita tudu
subsistema prinsipal di veikulu
$75 milhon
• Substitui/midjora ar kondisionadu, tualetiy janélas na 360 veikulu
$37.8 milhon
• Prujetu di Midjoramentu di Korredor Fairmount – ta inklui reparasons y pinturas
di kuatu ponti y reconstruson di dos stason
$37.3 milhon
• Omenta más di 1,400 novu spasus di stasionamentu na stasons di linha di
konboiu na 2005, y nãu só
$30.7 milhon
• Substituison ó reabilitason di sais ponti di linha di konboiu
$27.3 milhon
• Instalason di stradus tantu kuantu altu ku kubertura palpavel pa omenta asésu
na stason
$23.3 milhon
• Kunpra novu teknulujia y prugramas(hardware) pa midjora anúnsius na konboiu $5 milhon
6
Midjoramentus di Sistema Jeral
• Instalason di ikipamentu pa Kuléta di Tarifa Autumátiku dentu di sistema
di transpórti rápidu y di autukarru pa omenta kontrolu di rendimentu, konviniensia,
asésu fasil y kontabilidadi
$202.9 milhon
• Substituison ó reabilitason di elevadoris atuais y skada rolanti (inkluindu planus
pa elevadoris antigu) na stasons di Park Street, Harvard, Porter Square
y Downtown Crossing )
$182 milhon
• Pintura, oméntu di lus, midjoramentu di sinais y bankus di sinta dentu di stason
di transpórti rápidu
$47.8 milhon
• Substituison di atuais sistemas di mensaji pa diriji públiku ki ta prizenta anúnsius
di prósimu parajen djuntamenti ku otus informason relasionadu ku pasajeru
$29 milhon
• Finansia dizenvolvimentu di seguransa: konstruson di séntru di diministrason di hub;
instalason di mákinas di televizon di sirkuitu fitxadu y obtenson di ikipamentu
anti-terrorismu y treinu
$22.3 milhon
7