ALFA`MAZING CARS

DESPORTO
NO ROND-POINT DES CHAMPS-ELYSÉES
DESPORTO
RL TF
CARABO
33,2
S
6C 2300
ALFA'MAZING CARS
Texto e fotos: Thierry Lesparre
48 | www.toposeclassicos.pt | Setembro
Janeiro 2013
2014
e foi passar as suas férias a Paris
este Verão e passou pelo Rond-Point
des Champs-Elysées, ao chegar ao
MotorVillage - a janela do Grupo
Fiat – podia ter deparado com uma das exposições regulares de carros muito exclusivos que normalmente são vistos apenas em
museus ou em coleções particulares.
Até ao final de Agosto foi homenageada
a Alfa Romeo, com uma exposição denominada Alfa'Mazing Cars. Esta exposição
reúne pela primeira vez vários modelos Alfa
Romeo lendários que ajudaram a construir
a lenda de Biscione.
A Alfa'Mazing Cars permitiu aos
visitantes descobrir quatro modelos
exclusivos: Alfa Romeo RL TF de 1923, na
origem da lenda do Quadrifoglio Verde,
Alfa Romeo 6C 2300 Aerospider de 1941 e
dois “concept cars”, o Carabo de 1968 e o
33.2 Pininfarina de 1969.
A Alfa Romeo RL TF está na origem
da lenda do Quadrifoglio Verde. Este
carro desenhado por Giuseppe Merosi
permitiu a Ugo Sivocci ganhar a Targa
Florio em 1923. O piloto italiano pintou
na carroçaria do RL um trevo de quatro
folhas e venceu a corrida. Este símbolo de sorte foi então incluído nos Alfa
Romeo de competição. Quando Ugo
Sivocci morreu, num acidente, o seu
Alfa Romeo não tinha o trevo pintado na
carroçaria. E assim nasceu a lenda do
Quadrifoglio Verde.
Em 1935, Mussolini incumbiu a
Vittorio Jano, engenheiro da Alfa Romeo, a
produção de uma réplica do monolugar de
Grande Prémio desenhado por Ferdinand
Porsche, usando como base um Alfa Romeo
6C 2300. Uma vez o carro terminado, Mussolini despediu Jano responsabilizando-o
pelos maus resultados do carro. Os irmãos
Jankovits, a quem Jano tinha confiado o
design do carro, decidiram adaptá-lo para
o uso em estrada. O Alfa Romeo 6C 2300
Aerospider, tinham umas linhas puras e
os seus 105 cv com 800 kg, permitiam-lhe
alcançar os 220 km/h de velocidade máxima. Em 1946, os irmãos Jankovits fugiram à
repressão desencadeada por Tito na Jugoslávia com o seu carro, que depois venderam a
um oficial americano. Agora é propriedade
de Dr. Gebhard e está habitualmenteexposto
no “Auto & Technik Museum” de Sinsheim,
na Alemanha
Por seu lado o Alfa Romeo 33.2 Pininfarina foi apresentado no Salão de Paris em
1969. Desenhado por Leonardo Fioravanti
tem com a base o famoso 33 Stradale. Está
equipado com um motor V8 de 230 cv que
lhe confere uma velocidade máxima de
cerca de 250 Km/h e o seu design é muito
semelhante ao do Ferrari P5, apresentado
no ano anterior em Genebra.
Quanto ao Alfa Romeo Carabo, desenhado
por Marcello Gandini e apresentado pelo
estúdio Bertone no Salão de Paris de 1968,
apresenta um estilo com linhas redondas e
voluptuosas que estavam em voga na época.
O seu nome, a sua cor verde e o pára-brisa
dourado evocam um besouro, especialmente quando as portas giratórias estão abertas.
Com base também na técnica do 33 Stradale,
é alimentado por um motor V8 de 230 cv que
lhe permite atingir uma velocidade máxima
de 260 Km/h.<
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