Aplicativos essenciais para tornar sua vida mais fácil

Edição 2466 • Fevereiro de 2014
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www.caculadepneus.com.br
Aplicativos essenciais
para tornar sua vida mais fácil
De meros aparelhos para realizar ligações, os telefones celulares atuais são
verdadeiros computadores, sempre fundamentais para nos auxiliar na correria
cotidiana. A tecnologia sempre na palma da mão trouxe grandes benefícios
para nossas vidas: conseguimos organizar malas, cuidar das crianças, planejar
viagens, traçar rotas, nos corresponder
com pessoas de todo o mundo, ficarmos
informados, cuidar das finanças e, porque não, cuidar do carro por meio do
celular.
Pensando nisso, a Caçula de Pneus
desenvolveu um aplicativo para manter
seu carro sempre impecável. Lá você
tem acesso a: Agenda e Alerta para a
próxima Troca de Óleo, Consulta Rápida de Pressão para Calibragem do Pneu
do seu Carro, Qual Pneu mais Indicado, Consulta de Preços para Compra
de Pneus, Busca da Caçula de Pneus
mais próxima por Geolocalização, Cálculo e Comparação de Consumo de
Combustível do seu Carro e Cálculo de
Melhor Custo Benefício entre Álcool
e Gasolina. O download está disponível na Apple Store. Saiba mais no link
http://www.caculadepneus.com.br/app/
Confira outros aplicativos essenciais
no dia a dia do motorista:
1) PARA FUGIR DO RADAR - Radar
Droid Lite: O sistema avisa, por meio de
um sinal sonoro, os locais onde estão
posicionados os radares e qual o limite
de velocidade daquela via.
2) ACALMANDO AS CRIANÇAS Backseat Driver Toyota: Para driblar o
tédio dos pequenos durante uma viagem, esse aplicativo permite controlar o
celular como se fosse o volante do veículo, na mesma rota do carro, seguindo
informações via GPS.
3) PARA QUEM NÃO LEMBRA ONDE
ESTACIONOU - Take Me To My Car: Ao
estacionar, o motorista aperta um botão
para marcar a localização do carro. Na
hora de voltar, o sistema funciona como
navegador e leva o motorista até seu
veículo.
4) PARA PEDIR AJUDA - SOS Mo-
tors: O aplicativo funciona como um
localizador de oficinas e serviços de auxílio mais próximos de onde você está.
5) PARA FUGIR DE ENCHENTE - Alaga São Paulo: A ferramenta monitora 34
pontos da capital e alerta onde não passar com o veículo.
6) PARA SE ACHAR NO TRÂNSITO Google Maps: O aplicativo serve como
navegador e na versão mais atualizada
indica caminhos alternativos, tempo de
duração da rota até o destino e o trânsito atual da via.
7) PARA BATIDAS - iWrecked: Facilita
a vida do motorista quando se envolve
em algum acidente de trânsito sem vítimas. Por meio de um formulário oferecido pelo sistema, o condutor pode anotar
as informações necessárias (como fotos,
danos no carro, nome, documento, placa), que serão geradas em um relatório
em formato PDF.
8) PARA SABER A PERFORMANCE
- Dynolicious: O aplicativo mostra o
desempenho do seu carro. Ele calcula quanto tempo o veículo leva de 0 a
100 km/h, cavalos de potência, força G
e outras métricas. Ele também permite
comparar o resultado com o de outros
modelos.
9) ANTES DE PEGAR A ESTRADA Olho na Estrada: É possível visualizar, por
meio das câmeras, o trânsito em tempo
real na maioria das estradas. Estão cadastradas rodovias dos estados de São
Paulo, Espírito Santo e Paraná.
Dicas
Discos de freio: como obter
um melhor aproveitamento
Discos de freio foram projetados
para suportarem altas temperaturas
do ar e do solo, e resistir a grandes
esforços mecânicos; são vitais para a
segurança do carro, e, caso conservados da maneira correta, renderão
por mais tempo e evitarão problemas.
O sistema de freios de um carro é essencial para um veículo. É uma das partes do automóvel mais sujeitas a esforços e desgastes, já que são acionados
com frequência e, às vezes, brusca-
mente. Fixado na roda do veículo, o
disco de freio tem a função de reduzir o movimento giratório da roda
ao receber o atrito das pastilhas e
são projetados para apresentarem
um bom rendimento com um mínimo de manutenção, mas depende
do motorista saber conservar corretamente e substituir determinadas
peças quando necessário.
O disco de freio suporta, durante
as frenagens, altas temperaturas e
esforços mecânicos extremos. O uso
de discos de freio com espessura
abaixo da mínima especificada pelo
fabricante poderá ocasionar sérios
problemas, como superaquecimento dos freios, menor resistência mecânica da peça, podendo ocorrer
empenamento, trincas ou até mesmo a quebra total do disco de freio
e travamento do êmbolo da pinça
de freio.
Aprenda com as dicas a seguir
como ter um melhor aproveitamento dos discos de freio e garantir a
segurança do motorista e dos passageiros do carro.
• Substitua os discos de freio
quando atingirem a espessura
mínima;
• Na troca de pastilhas sempre
substitua os discos de freio;
- A espessura dos discos de freio
do mesmo eixo deve ser igual;
• Troque sempre os discos de
freio e as pastilhas de freio do
mesmo eixo.
Expediente
Fonte: Caçula de Pneus
Direção geral: Valéria Saad
Dúvidas, críticas e sugestões:
[email protected]
www.videoimovel.com.br
Fone: (11) 3167-3757
Direção de arte: Quack Design
Editor e jornalistaresponsável:
Melina Cordás. Mtb n° 75.141
Produção: Junior Furquim
Financeiro: Rosangela Reis
Distribuição: Eventos
Tiragem desta edição: 50.000 exemplares
Regulamentação: Lei Municipal n° 14.517,
artigo 26, parágrafo 2°.
Registro do jornal: Matrícula 362 em
29/07/2009, no 4° Cartório de Registros
de Títulos e Documentos de São Paulo.
FIQUE POR DENTRO
Calibrar faz toda a diferença
Além de garantir maior segurança aos passageiros, um
pneu bem calibrado economiza combustível, reduz os po-
luentes emitidos pelo motor e
sofre menos desgaste durante
as frenagens. Rodar com pressão baixa prejudica o desem-
penho do automóvel, além de
aumentar a geração interna de
calor do pneu, o que contribui
para a borracha se degradar
mais rapidamente.
Em uma pesquisa feita pelos alunos de Engenharia do
Instituto Mauá de Tecnologia
(IMT) - localizado na cidade de
São Caetano do Sul, no ABC
paulista, publicada pelo portal
UOL - o mesmo carro foi testado na pista com duas pressões diferentes nas rodas: um
com 30 psi (libra por polegada
quadrada), valor indicado pelo
fabricante, e outro com 15 psi.
Os resultados apontam que,
em uma velocidade constante
de 100 km/h, o aumento do
consumo de combustível no
trajeto rodoviário do carro calibrado com a metade do valor
especificado pela fabricante
subiu 10,1%. Com a pressão inferior a indicada, o veículo realizava as manobras com uma
velocidade inferior do que a
registrada com pressões mais
altas.
A mesma pesquisa verificou
o comportamento do veículo
durante as frenagens utilizando pneus calibrados com diferentes pressões. O piloto simulou frenagens de emergência
em pistas secas e molhadas e
concluiu que o desgaste dos
pneus com pressões mais altas foi muito inferior aos mais
murchos. Estes últimos também mostraram não se desgastar por inteiro, ocorreu uma
lesão mais concentrada nas laterais, encurtando sua vida útil.
A baixa calibragem dos
pneus pode ser ainda mais
perigosa em pistas molhadas.
Com a pressão 7 libras abaixo
do recomendado, por exemplo, a velocidade mínima para
que ocorra aquaplanagem fica
10km/h inferior. Para manterse em segurança, a calibragem
deve ser feita regularmente a
cada 15 dias e eles devem estar frios, ou seja, tendo rodado
no máximo 3 quilômetros. Os
valores de calibragem variam
de modelo para modelo e a
pressão adequada é indicada
para cada veículo pelo seu fabricante. Você pode encontrar
as recomendações na lateral
da porta do motorista, na portinhola do tanque de gasolina,
no porta-luvas, no manual do
carro ou, se necessário, contatando a montadora.
Saiba mais em:
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QUEM SABE VAI MAIS LONGE
Como fazer a troca de óleo
A troca de óleo pode parecer
algo simples, mas é mais importante do que muitos imaginam.
Com o passar do tempo, o
óleo de motor tende a perder
sua viscosidade, fazendo com
que partículas metálicas liberadas pelo desgaste natural
das peças atinjam partes móveis do motor, podendo comprometer seu funcionamento,
reduzir o desempenho e aumentar o consumo.
Muitas pessoas têm o hábito
de só completar o óleo quando este está abaixo do limite,
no entanto isto pode deixá-lo
mais sujo do que o normal e
comprometer sua viscosidade.
Ao completar o nível, utilize
um lubrificante de mesmas características e especificações
que o presente no motor.
Para realizar a troca de óleo
é necessário um espaço adequado, equipamentos específicos e profissionais capacitados. O mais indicado é fazer a
troca completa do lubrificante.
Você deve consultar o manual do fabricante para saber as
especificações do lubrificante e a periodicidade de troca,
mas não deixe de fazer uma
verificação através da vareta
de óleo sempre que possível.
Para evitar prejuízos ao motor
por excesso ou falta de lubrificante, mantenha o nível entre
marcações de máximo e mínimo indicadas na vareta de
óleo. Os produtos da combustão são formados continuamente e absorvidos pelo óleo,
aumentando a quantidade de
contaminantes nele e fazendo
com que fique cada vez mais
difícil que ele proteja e lubrifique o motor.
No rótulo dos lubrificantes,
os números com um “W” fazem parte de uma classificação
da SAE (Society of Automotive
Engineers ) e se referem a viscosidade dos óleos a 100oC.
Cada um dos números representa uma escala: baixa temperatura, antes do “W”, e alta
temperatura, que está localizada depois do “W”. Quanto
maior o número, maior a viscosidade do óleo para lidar
com altas temperaturas e viceversa. É isto que indica o óleo
ideal para o seu carro.
Os filtros também requerem
atenção. Se sujos ou de baixa
qualidade causam contamina-
ção prematura, mas mesmo os
de qualidade, e limpos, precisam ser substituídos. Isto porque ainda que a remoção de
abrasivos do óleo seja eficaz,
ele não será capaz de filtrar
o óleo diluído por combustível, água ou outras fontes de
contaminação líquida, que são
fatores que contribuem para a
degradação do óleo. Uma boa
dica é trocar o filtro sempre
que trocar o óleo e sempre
consultar os intervalos adequados recomendados pelo
manual de seu veículo.
Fonte: www.caculadepneus.com.br