a serviço do consumidor

IN ACTION
N Ú M E R O 1 2 0 14
A SERVIÇO DO CONSUMIDOR
BRASILEIRO
XF105
ATRAI CLIENTES PELA POTÊNCIA,
ROBUSTEZ, ECONOMIA E CONFORTO
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REVISTA DA DAF BRASIL
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NESTA EDIÇÃO
4
6
ENTREVISTA
EDITORIAL
Marco Antonio Davila antecipa o que
o mercado verá em 2014
O QUE ESPERAR DE 2014?
CONCESSIONÁRIAS
Até o fim do ano, serão
40 revendas DAF no Brasil
8
FÁBRICA
Unidade de Ponta Grossa (PR) se
prepara para os futuros lançamentos
9
ÍNDICE
CAPACITAÇÃO
Programa EcoDrive forma profissionais
da Rede de Concessionárias
10 PACCAR PARTS
Divisão de peças é referência mundial
em tecnologia de distribuição
12 XF105
Extrapesado já trabalha a serviço do
consumidor brasileiro
15 PÓS-VENDA
DAF Assistance opera no Brasil desde
o início do ano
16 DESTAQUE
Paccar registrou em 2013 seu melhor
resultado em 109 anos de história
17 ACELERA
18 MERCADO
Segmento de caminhões
deve crescer 5% em 2014
O ano mais importante para a DAF Caminhões Brasil desde a
nossa chegada ao País. E arrisco a dizer que 2014 será o mais
empolgante também. Comprometida com essa afirmação, nossa
equipe está trabalhando continuamente para tornar real o que
planejamos. A segunda edição da revista IN ACTION é um ótimo
resumo do trabalho que vem sendo realizado pelas diversas
áreas da companhia.
Primeiramente, com o nosso presidente abordando de forma
transparente os planos e o atual status das operações na região.
Desde o primeiro dia no Brasil, a DAF se destacou por adotar uma
postura clara e próxima dos clientes e parceiros, característica
que está impregnada no DNA da marca, e que vai permear nossa
história no País.
Este é o ano que também expandiremos nossa Rede de
Concessionárias, oferecendo maior cobertura do território
nacional. Para isso, contamos com uma fábrica e um moderno
Centro de Distribuição de Peças preparados para atender à
demanda que, acreditamos, será crescente. Queremos oferecer
uma experiência única de venda e pós-venda, à altura da nossa
reputação no mundo.
E todo esse empenho tem um objetivo: a satisfação do cliente. Os
primeiros feedbacks foram muito positivos e vamos repeti-los em
todas as demais negociações e testes com os nossos caminhões.
Somos uma empresa sólida, líder na Europa e com todas as
ferramentas para reproduzir o mesmo sucesso aqui.
Estamos construindo o alicerce de uma relação de longo prazo
com o Brasil, e queremos que todos vocês façam parte dela.
Boa leitura!
20 ECONOMIA
DAF gera mais de 150 empregos
diretos e vários indiretos
DAF IN ACTION BRASIL é uma publicação
institucional da DAF Caminhões Brasil.
Produção e Edição: BRCOM Public Relations
Coordenação: Departamento de Marketing da DAF Caminhões Brasil
Jornalista Responsável: Fernando Saliba (MTb 18.898)
Fotos: Banco de Imagens DAF
Tiragem: 10.000
Distribuição Gratuita
Michael Kuester
Diretor Comercial da
DAF Caminhões Brasil
3
4
ENTREVISTA
OS PRÓXIMOS PASSOS
NO BRASIL
Marco Antonio Davila, presidente da DAF Caminhões Brasil, antecipa o
que o mercado verá em 2014
Marco Antonio Davila foi o
primeiro executivo contratado
pela empresa no Brasil. Ao
aterrissar no País em 2011,
tinha a missão de formar e
liderar a equipe que faria a
DAF iniciar suas operações
comerciais dois anos mais
tarde. A promessa foi cumprida.
Agora, o executivo número um
antecipa os próximos passos
da companhia, que fechará
2014 com três lançamentos e
40 Concessionárias distribuídas
pelo território nacional.
Revista DAF In Action: A DAF iniciou
suas operações comerciais no último
trimestre de 2013, período que também
começou a produzir o XF105 em sua
unidade de Ponta Grossa (PR). Como foi
a receptividade do mercado à DAF, uma
nova marca de caminhões no Brasil?
Marco Antonio Davila: Tivemos uma
resposta muito positiva dos clientes
brasileiros em relação ao nosso produto.
Iniciamos as atividades comerciais no
fim de 2013, mas meses antes nossos
caminhões já estavam sendo testados por
grandes transportadoras. Elas puderam
comprovar a robustez e eficiência do
XF105, ideal para o transporte pesado de
longa distância. Além dessas empresas,
muitas outras experimentaram o nosso
caminhão no programa de test drive
das Concessionárias DAF, e decidiram
adquiri-lo. A fábrica de Ponta Grossa está
produzindo continuamente para atender à
demanda da nossa Rede.
RDAF: Qual o status do complexo
fabril de Ponta Grossa?
MAD: A linha de produção está
Marco Antonio Davila, presidente
da DAF Caminhões Brasil.
IN ACTION BRASIL 01 2014
finalizada e rodando desde outubro.
Pequenos ajustes estão sendo feitos
para recebermos os lançamentos
deste ano. Também finalizamos o
Centro de Distribuição de Peças, sob
responsabilidade da PACCAR Parts, e
estamos na reta final para a entrega do
prédio administrativo. Nosso quadro
de colaboradores já ultrapassou 150
pessoas, número que deve dobrar até o
fim do ano, com o aumento da produção
e crescimento dos setores administrativos.
Nosso compromisso com o Brasil é de
longo prazo, e estamos montando uma
base sólida para sustentar esse objetivo.
RDAF: Como está a instalação
da Rede de Concessionárias DAF
no Brasil?
MAD: Está a todo vapor! São 16 grupos
investidores trabalhando para atingirmos
a meta de inaugurar 100 Concessionárias
até 2017. Em 2014, serão 40 revendas
em operação. Nossa Rede já atende às
regiões Sul, Sudeste, Centro-Oeste e
Norte, mercados estratégicos para a DAF.
Nossas lojas não são somente pontos de
venda, mas centros de serviço e peças
para oferecer um pós-venda no padrão
mundial de qualidade DAF.
RDAF: Qual a estratégia da DAF para
se destacar em um segmento
tão competitivo?
MAD: Nossa estratégia está baseada em
oferecer ao cliente uma experiência única:
do teste do caminhão ao pós-venda. Para
isso, o primeiro passo foi projetarmos
um caminhão totalmente preparado para
atender às necessidades do mercado
brasileiro. Cerca de 50 engenheiros da
Holanda e do Brasil trabalharam em
conjunto por dois anos, na transferência e
adaptação de tecnologias do consagrado
XF105 europeu. E a tarefa foi concluída
com sucesso. Com um produto
excelente, voltamos nossos esforços para
preparar a Rede de Concessionárias, já
presente em várias regiões estratégicas
para a DAF no País. A DAF Academy,
em Ponta Grossa (PR), foi criada para
capacitar e formar profissionais envolvidos
em toda a cadeia de produção. Por
último, criamos programas de test
drive em todas as Concessionárias.
Queremos que os clientes experimentem
os nossos caminhões. Essa é a nossa
melhor propaganda.
5
RDAF: Ainda sobre mercado, como o senhor enxerga a
concorrência, que também está investindo fortemente no
segmento em que a DAF atua?
MAD: O Brasil é um grande mercado de caminhões pesados,
com potencial para crescer ainda mais. A concorrência é
saudável e quem sai ganhando são os clientes. Nossos
competidores aqui são os mesmos da Europa, onde estamos
entre os líderes de mercado, com mais de 16% de market share.
Estamos trabalhando para repetir o sucesso que conquistamos
em tantos outros mercados. Temos a meta de alcançar, até
2017, 10% do segmento no qual atuamos.
RDAF: Os clientes DAF podem contar com linhas de
financiamento especiais, como o FINAME?
MAD: Sim, o XF105 é um caminhão brasileiro. A primeira unidade
produzida em Ponta Grossa já possuía índice de nacionalização
que permitiu o financiamento de 90% do seu valor por meio
do FINAME. Desde o início das nossas operações, contamos
também com a parceria de um grande banco comercial,
responsável pelas operações de crédito dos nossos produtos.
Dessa forma, conseguimos dar o suporte necessário aos clientes
que desejam comprar caminhões DAF.
RDAF: No segmento de atuação da DAF no Brasil, o
pós-venda é essencial para o sucesso da marca. Como a
empresa pretende se destacar nesse aspecto?
MAD: Atualmente, o pós-venda é uma das áreas de maior
atenção dentro da empresa. Temos um padrão mundial de
qualidade, um dos principais motivos do nosso sucesso
comercial no mundo. E no Brasil não é diferente. Todos os
profissionais da Rede passaram por treinamentos na DAF
Academy, nosso Centro de Capacitação em parceria com
o Senai. Com profissionais capacitados, concentramos o
investimento na implantação do DAF Assistance em todas as
Concessionárias. Trata-se de um serviço de suporte ao motorista
24h, com um único objetivo: no caso de eventual emergência,
devolver o caminhão à estrada no menor tempo possível. Para
isso, contamos com peças e ferramental de última geração, sem
falar no helpdesk estruturado para acompanhar todo o processo
e auxiliar o condutor. Por fim, temos um Centro de Distribuição
de Peças junto à fábrica e estamos preparando ações visando
a segurança do motorista e uma direção mais eficiente, em um
esforço que envolve diversas áreas da empresa.
RDAF: O que o mercado pode esperar da DAF em 2014?
MAD: Teremos um ano bastante agitado, a começar pela
expansão da Rede de Concessionárias, com abertura de lojas
praticamente todos os meses. Também ampliaremos nossas
linhas de produção, para a adequação de três novidades que
chegarão no segundo semestre: o XF105, com a Super Space
Cab, cabine ainda mais confortável; o motor de 510 cv; e o
caminhão CF. Com menos de um ano do início das nossas
operações comerciais, os clientes poderão encontrar nas
Concessionárias DAF um portfólio mais completo de produtos,
atendendo às suas necessidades.
RDAF: O que a DAF espera do mercado em 2014?
MAD: O segmento de caminhões teve um desempenho muito bom
em 2013, principalmente na categoria de pesados, nosso foco no
Brasil. Esse cenário positivo foi estimulado pela boa safra e pelas
diversas obras de infraestrutura distribuídas pelo País. Somado a
isso, está uma nova tendência de utilizar caminhões mais robustos
e potentes, visando transportar de uma única vez volume maior de
carga. Em 2014, esperamos novamente um bom desempenho.
Segundo dados da Anfavea, a produção deve alcançar 160
mil unidades, um resultado excepcional. A DAF está preparada
para atender à demanda dos nossos clientes, aumentando
gradativamente a produção da fábrica de Ponta Grossa, que já
triplicou desde outubro, quando iniciamos a operação.
RDAF: Para finalizar, qual a mensagem da DAF
a seus clientes?
MAD: Minha mensagem, na verdade, é um convite aos clientes
para conhecerem os caminhões DAF. Quero que todos procurem
uma Concessionária, conversem com nossa equipe e tenham a
experiência de dirigir um caminhão da marca. Certamente, eles
vão se deparar com produto robusto, potente e eficiente, pronto
para atender às suas necessidades.
IN ACTION BRASIL 01 2014
6
CONCESSIONÁRIAS
EM POTÊNCIA MÁXI
DESENVOLVIMENTO DA REDE DE CONCESSIONÁRIAS DAF ESTÁ ACELERADO, COM
PREVISÃO DE 40 REVENDAS ABERTAS ATÉ O FIM DE 2014
“
Temos certeza de que vamos
revolucionar o transporte de carga
no Brasil e deslanchar.” A afirmação
de Marcelo Nogueira Ferreira, diretor
da Soma Caminhões, com revendas
DAF confirmadas em Uberlândia (MG)
e Rio Verde (GO), representa muito
bem o momento atual da Rede de
Concessionárias da marca no Brasil:
em plena expansão.
Já são 16 grupos investidores
selecionados, responsáveis pela abertura
de mais 60 lojas DAF em todas as
regiões, somando 100 Concessionárias
até 2017. Esse número cobrirá 90% do
território nacional, com serviços de venda
e pós-venda para todos os clientes.
Austral Caminhões,
localizada em Portão, no
Rio Grande do Sul,
já confirmou loja em Caxias
do Sul, no mesmo estado
IN ACTION BRASIL 01 2014
As revendas em operação contam
com caminhões de teste, disponíveis
para qualquer cliente que desejar ter
a experiência de dirigir um XF105.
“Nosso plano de desenvolvimento de
Concessionárias oferece total suporte
ao distribuidor, para garantir ao cliente
uma experiência de venda totalmente
alinhada aos padrões da marca. As
equipes comerciais e de pós-venda têm
à disposição toda estrutura necessária,
além de passarem por módulos
de treinamento na DAF Academy.
Estamos formando uma Rede de
ponta”, afirma Luiz Caparelli, diretor de
Desenvolvimento de Concessionárias
da DAF Caminhões Brasil.
7
IMA
COM A PALAVRA, OS
CONCESSIONÁRIOS
“Para nós, é um orgulho fazer parte da história da DAF no Brasil e ser a primeira
Concessionária a atuar em estrutura permanente. Acreditamos no projeto da empresa e na
Rede que está sendo estruturada. Ter a oportunidade de montar uma equipe de vendas,
peças e serviços nesse disputado segmento de pesados nos deixa muito entusiasmados.
A expectativa é grande, pois os caminhões DAF possuem diferenciais, como tecnologia
avançada, construção robusta e conforto da cabine, que os destacam dos demais modelos
disponíveis atualmente no mercado brasileiro.”
Gilberto Hünning, diretor-geral da Austral Caminhões, de Portão (RS),
empresa do Grupo Rodosinos, com 30 anos de mercado
“É uma grande satisfação representar a DAF no Brasil, uma empresa líder em tecnologia
na Europa. Estamos orgulhosos de termos sido escolhidos dentre tantos grupos que
se candidataram, pois o processo de seleção é muito rigoroso. Temos certeza que
vamos revolucionar o transporte de carga no Brasil e deslanchar. O pré-lançamento da
Concessionária, que ocorreu em 15 de março, foi um sucesso. Tivemos 19 pedidos.”
Marcelo Nogueira Ferreira, diretor-geral da Soma Caminhões,
com 46 anos de história e lojas confirmadas em Uberlândia (MG) e Rio Verde (GO)
“A nossa expectativa é alta em razão da qualidade premium do produto e da solidez
da marca. O caminhão DAF contempla os atributos do veículo demandado no mercado
brasileiro, e possui diferenciais como robustez e economia de combustível. Além disso, o
caminhão agrada pelo conforto, espaço interno e dirigibilidade. Estamos recebendo um
ótimo feedback dos clientes durante o test drive. Está formando-se o conceito de que o
caminhão DAF é robusto e econômico.”
Sandro Caramori, diretor-geral da DAF Caramori, de Cuiabá (MT),
há mais de 15 anos no mercado
IN ACTION BRASIL 01 2014
8
FÁBRICA
A TODO VAPOR
Unidade de Ponta Grossa se prepara para futuros lançamentos
P
ouco mais de seis meses após o
início das operações, a unidade
brasileira da DAF, em Ponta Grossa
(PR), se prepara para produzir os futuros
modelos. Estão sendo feitos ajustes
na linha de montagem para fabricar, no
segundo semestre, o pesado CF e novas
versões do XF105.
Fornecedores, atuais e novos, também
estão recebendo investimentos para
atender à nova demanda da DAF. Outra
novidade é a produção do XF105 em
novas cores, passando das atuais
branca, prata e amarela, para uma gama
de nove tonalidades.
“Estamos concentrando os esforços
para manter a linha de produção dentro
dos padrões de qualidade do PACCAR
Production System, modelo utilizado em
todas as fábricas do Grupo no mundo.
Nossos resultados até agora foram muito
positivos, e estamos trabalhando para
entregar o estado da arte em caminhões aos
clientes”, afirma Dietmar Christopher Janzen,
diretor de Planta da DAF Caminhões Brasil.
A DAF Academy, centro de treinamento
da marca criado em parceria com o Senai,
é responsável pela capacitação de todos
os colaboradores da área produtiva,
garantindo a disseminação dos processos
de qualidade. Atualmente, são cerca de 70
profissionais formados, com perspectiva
de chegar a 150 até o fim do ano.
PROCESSO LIMPO
A unidade brasileira da companhia é a mais moderna do Grupo
PACCAR, e seu projeto foi concebido pensando no menor impacto
ambiental. A mesma preocupação se estende aos fornecedores,
que devem possuir processos produtivos com baixa geração de
resíduos e poluentes, além de certificações ambientais.
“Fabricar caminhões sem agredir o meio ambiente é uma política
do Grupo e um compromisso que temos com a sociedade. Está na
cultura de todo o time DAF”, diz Dietmar Christopher Janzen.
IN ACTION BRASIL 01 2014
Fábrica da DAF em
Ponta Grossa (PR)
foi desenvolvida
para gerar menor
impacto ambiental
CAPACITAÇÃO
PROGRAMA ECODRIVE
COMEÇA NO BRASIL
CONDUÇÃO ECONÔMICA, SEGURANÇA E DESEMPENHO
SÃO ALGUNS DOS TEMAS ABORDADOS NO CURSO
U
m caminhão, no mundo, roda em média 120 mil
quilômetros por ano. Estudos da DAF mostram que a
direção adequada do veículo reduz em até 5% o consumo
de combustível, algo em torno de 2 mil litros. Além da economia,
a condução correta proporciona menos desgaste, prolonga o
tempo de manutenção do veículo e contribui com a redução de
CO2 no meio ambiente. De olho nesses benefícios, a empresa
iniciou no Brasil o programa EcoDrive, que forma profissionais da
Rede de Concessionárias para disseminação de conhecimento
para os clientes. Temas como condução econômica, segurança,
produtividade e desempenho são abordados no curso.
Utilizando as mesmas bases do DAF Driver Academy,
promovido em outros países onde a companhia atua, o
EcoDrive tem o objetivo de melhorar a performance do veículo
por meio do treinamento do condutor, garantindo melhores
resultados nos negócios do cliente e contribuindo com a
preservação ambiental.
A primeira etapa consiste na condução do XF105 em percurso
predeterminado, próximo à fábrica em Ponta Grossa (PR).
Acompanhados por profissionais da DAF, os motoristas das
Concessionárias são apresentados às principais características
do caminhão, enquanto dirigem o extrapesado.
Com o resultado da avaliação da primeira etapa, começa a
fase teórica. Realizada na DAF Academy, Centro de Formação
e Treinamento da empresa, vai além das especificações do
produto. Aborda maneiras de guiá-lo economicamente, além de
assuntos úteis para o dia a dia da Concessionária.
“A condução adequada do veículo impacta diretamente nos
resultados do negócio. O objetivo do programa é formar a Rede
de Concessionárias, para que se tornem multiplicadores e
possam orientar seus clientes a obterem melhor desempenho do
caminhão, mais lucro e menor emissão de poluentes”, diz Jorge
Medina, diretor de Marketing da DAF Caminhões Brasil.
A ideia é formar toda a Rede de Concessionárias até julho.
Um caminhão roda em média 120 mil
quilômetros por ano
A direção econômica reduz em até 5% o consumo
de combustível, algo em torno de 2 mil litros
Além da economia, a condução adequada proporciona
menos desgaste, prolonga o tempo de manutenção
do veículo e contribui com a redução de CO2
no meio ambiente
IN ACTION BRASIL 01 2014
9
10
PACCAR PARTS
PACCAR PARTS GARANTE
PEÇAS GENUÍNAS E QUALIDADE NO PÓS-VENDA
Divisão de peças
do Grupo é
referência mundial
em tecnologia de
distribuição
Peças genuínas PACCAR
IN ACTION BRASIL 01 2014
O
Brasil abriga um complexo sistema
rodoviário, com mais de 1,5 milhão
de quilômetros de estradas e
rodovias, responsável por cerca de 60%
do fluxo de cargas no território. De olho
no grande mercado que esse cenário
movimenta, o Grupo PACCAR destinou
investimentos de centenas de milhões
de dólares para construir sua primeira
estrutura industrial fora da Europa. Parte
do valor é destinado à sua divisão de
peças, a PACCAR Parts, que registrou
receita mundial recorde de US$ 2,82
bilhões em 2013.
Instalada junto à fábrica da DAF, em
Ponta Grossa (PR), a PACCAR Parts
Brasil chegou com a missão de abastecer
o mercado com peças genuínas DAF,
garantindo o desempenho dos caminhões
da marca em qualquer aplicação.
“O serviço da PACCAR Parts Brasil é
diferenciado, rápido e eficiente. Cada
região do País tem um prazo máximo
previsto para atendimento, trazendo
segurança ao concessionário e
confiabilidade ao cliente. Isso pode ser
fator decisivo para o consumidor optar
pela marca e para a realização de futuros
negócios”, afirma José Divalsir Gondaski
(Ferruge), diretor-geral da DAF Macponta.
QUALIDADE
A PACCAR
Parts é seriamente
comprometida
com o controle de
qualidade das peças que
fornece. Seguindo padrões
extremamente rigorosos, os
produtos são selecionados junto
aos melhores fornecedores do
mundo, com garantia de qualidade e
disponibilidade de entrega.
NO MUNDO A PACCAR Parts é líder
mundial em tecnologia de distribuição de
peças. Seus procedimentos de logística
e gestão são referência de mercado
e, com isso, a empresa agrega valor a
uma rede integrada de fornecedores,
concessionários e clientes.
Em 2013, gerou a maior receita na
história da companhia, impulsionada
pela demanda dos mercados europeu
e americano. Atualmente, a frota de
veículos pesados nessas duas regiões
ultrapassa seis milhões de unidades,
com idade média de sete anos.
11
NÚMEROS NO MUNDO
1,3 milhão de entregas
realizadas anualmente
1.800 pontos de serviço
41 anos de história
TRP
Além de ser o principal distribuidor de
componentes genuínos DAF, a PACCAR
Parts é responsável também pela
comercialização da marca TRP, voltada
ao segmento de reposição, e com um
portfólio de cerca de 10 mil produtos.
Há 20 anos estabelecida no mercado
europeu, a TRP conta com um completo
catálogo de peças para caminhões,
ônibus, motores e implementos,
independentemente da marca, modelo
ou idade do veículo.
IN ACTION BRASIL 01 2014
12
XF105
PELAS ESTRADAS
BRASILEIRAS
COMERCIALIZADO
DESDE OUTUBRO
DE 2013, O
EXTRAPESADO DAF
XF105 TRABALHA
A SERVIÇO DO
CONSUMIDOR
BRASILEIRO
IN ACTION BRASIL 01 2014
S
ucesso de vendas na Europa, o
XF105 começou a ser produzido
no Brasil em outubro de 2013, na
fábrica da DAF em Ponta Grossa (PR).
Destinado ao transporte pesado de
longa distância, o extrapesado agrada
o consumidor brasileiro e já é visto
rodando em estradas locais.
“O XF105 é nossa obra-prima.
O departamento de Engenharia
do Brasil trabalhou em conjunto com
a matriz, na Holanda, para adaptar
o modelo às condições de uso
nas estradas nacionais e oferecer
um caminhão que supere todas as
expectativas dos clientes”, diz
Michael Kuester, diretor Comercial
da DAF Caminhões Brasil.
13
COM A PALAVRA,
OS CLIENTES
E
m 2013, a DAF registrou market
share de 16,2% na Europa, no
segmento de caminhões acima
de 16 toneladas. A potência, robustez,
economia e conforto do XF105 são as
características que mais atraem clientes
ao redor do mundo. Alicerçada nesses
diferencias, a DAF pretende conquistar
10% do mercado brasileiro até 2017.
Há 20 anos no segmento de transporte
rodoviário, a Cargolift adquiriu duas
unidades da versão 6x4 do XF105,
durante a Fenatran (Salão Internacional
do Transporte), em outubro de 2013.
Utilizado para o carregamento de peças
automotivas, os caminhões fazem o
trajeto entre Gravataí (RS) e São José
dos Campos (SP), percorrendo cerca de
12 mil quilômetros por mês.
“A DAF é referência na Europa. Os
produtos da marca possuem alta
tecnologia, design moderno,
ótimo torque e excelente freio
motor. Estamos recebendo
feedback satisfatório dos
nossos motoristas em relação ao
desempenho e conforto da cabine”,
garante Sergio Iha, diretor de
Negócios e Operações da Cargolift.
Com sede em Curitiba (PR), a
empresa está entre as maiores
da região Sul, e opera com 560
veículos. Também possui outras
três representações no estado, uma
no Rio Grande do Sul, uma em Santa
Catarina, quatro em São Paulo e uma
em Minas Gerais.
Outras duas empresas do Paraná
adquiriram o XF105 nacional em primeira
mão: a Madeireira Montenegro,
em Ponta Grossa, e a Transportes
Begnini, em Carambeí.
O CAMINHÃO ESTAVA CARREGADO NA CAPACIDADE MÁXIMA, E NÃO PRECISOU SER
REBOCADO DURANTE O TRANSPORTE DE MADEIRA NA FLORESTA.
Gilcesar Zeny, proprietário da Madeireira Montenegro
Segundo o proprietário da Madeireira,
Gilcesar Zeny, a performance e a economia
de combustível durante o test drive foram
fatores determinantes para a compra. “O
caminhão estava carregado na capacidade
máxima, e não precisou ser rebocado
durante o transporte de madeira na floresta.
Tem ótima força de arrancada, é potente,
robusto e econômico, consumindo 10% de
combustível a menos em relação aos outros
veículos da frota”, conta Zeny, que
adquiriu a versão 6x4.
A transportadora Begnini, que atua no
segmento de carga seca e viva, contêiner e
têxtil, está entrando no mercado de aço, e
escolheu o extrapesado da DAF para o novo
desafio. “É um caminhão forte, econômico e
que atende plenamente às necessidades da
empresa”, diz Daniel Begnini, proprietário da
empresa, que optou pela versão 6x2.
É UM CAMINHÃO FORTE, ECONÔMICO E QUE ATENDE
PLENAMENTE ÀS NECESSIDADES DA EMPRESA.
Daniel Begnini, proprietário da Transportes Begnini
IN ACTION BRASIL 01 2014
14
XF105
POTÊNCIA, ECONOMIA
E CONFORTO
C
om foco no motorista, o conforto
é um dos diferenciais do XF105.
No Brasil, a DAF oferece
duas opções de cabine, Comfort e
Space, que priorizam espaço interno,
segurança e praticidade.
Disponível nas versões 6x2 e 6x4, a
distância entre-eixos é de 3.200 mm
na versão 6x2, e de 3.500 mm, na 6x4.
A Carga Máxima de Tração (CMT) é
de 60 toneladas para o 6x2, e de 80
toneladas para o 6x4.
O XF105 é equipado com motor PACCAR
MX de 12,9 litros, que proporciona
Conforto é um dos
diferenciais do XF105,
que prioriza espaço
interno, segurança
e praticidade
IN ACTION BRASIL 01 2014
potência de 410 cv ou 460 cv.
O extrapesado também conta
com um potente freio motor
de 420 cv.
É possível optar por câmbio
manual de 16 velocidades,
ou pela transmissão
automatizada com 12 ou 16
velocidades. Seu tanque de
diesel tem capacidade para
até 1.060 litros, no 6x4, e 620
litros, no 6x2. Ambas as versões
podem ser configuradas com
tanque de Arla 32, de até 140 litros.
Motor PACCAR
de 12,9 litros
proporciona
potência de 410 cv
ou 460 cv
PÓS-VENDA
DAF ASSISTANCE
ESTÁ DISPONÍVEL NO BRASIL
Serviço especializado de suporte técnico 24h é referência
em todos os países onde a empresa atua
A
DAF chegou ao Brasil em 2011,
e em dois anos estabeleceu seu
complexo industrial na cidade de
Ponta Grossa (PR), com 270 mil m².
A companhia também investiu no
desenvolvimento de sua Rede de
Concessionárias, mão de obra qualificada,
fornecedores, sistemas produtivos e
parceiros, somando investimentos de
US$ 320 milhões. Porém, nenhuma
dessas ações teria real valor, se a
companhia não trouxesse ao País toda a
sua expertise em programa de pós-venda,
que é referência mundial.
Seus clientes brasileiros podem se
sentir seguros e amparados pelo DAF
Assistance, serviço especializado de
suporte técnico 24h, disponível no
mercado nacional desde o início de 2014.
Oferecido pelas Revendas da marca,
o DAF Assistance tem o objetivo de,
em caso de eventual pane, reparar o
caminhão e colocá-lo de volta à estrada
de maneira rápida e segura. O processo é
simples e tem início a partir do momento
que o cliente entra em contato com a
central telefônica, disponível a qualquer
hora do dia ou da noite.
“O DAF Assistance é um serviço premium,
que garante menor tempo de parada e
maior disponibilidade do caminhão, para
que o cliente e o concessionário tenham
uma experiência única com a marca”, diz
Marlon Maues, gerente de Pós-Venda
da DAF Caminhões Brasil.
Além da assistência técnica 24h, o
cliente que estiver fora do prazo de
garantia tem um crédito pré-aprovado
com a Concessionária, assegurando
atendimento em qualquer lugar do Brasil,
caso esteja fora de sua
área de cobertura.
PROCESSO DE ATENDIMENTO
Contato com a central 24h por meio do 0800 703 3360
Técnicos analisam as causas que fizeram o caminhão parar de rodar
DAF
ASSISTANCE
Caso não seja possível sanar o problema por telefone, a central envia o carro do DAF Assistance mais próximo,
equipado com ferramentas de diagnóstico, kit de reparo e peças genuínas, para o local onde está o caminhão
Durante o processo, o motorista recebe mensagens de texto em seu celular, com o status do deslocamento
do DAF Assistance
Se não for possível consertar o veículo, um reboque o conduz para a Concessionária DAF mais próxima
Após a conclusão do chamado, o técnico do primeiro contato avalia a satisfação do cliente
IN ACTION
IN ACTION
BRASIL 01 2013
2014
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DESTAQUE
PACCAR FECHA 2013 COM
RECORDE HISTÓRICO
Grupo obteve receita anual de US$ 17,12 bilhões e lucro líquido
de US$ 1,17 bilhão
O Grupo PACCAR, do qual a DAF faz
parte, registrou em 2013 seu melhor
resultado em 109 anos de história.
A receita atingiu a marca de US$ 17,12
bilhões, com lucro líquido de US$ 1,17
bilhão. São 75 anos consecutivos de
resultados positivos, reforçando sua
solidez no mercado mundial.
A companhia, que atua no segmento
de caminhões leves, médios, pesados
e extrapesados, também conta com
produtos das marcas Kenworth
e Peterbilt em seu portfólio, e
oferece serviços financeiros e de
distribuição de peças.
“Os resultados financeiros refletem
os produtos e serviços de alta
qualidade, melhoria na entrega dos
caminhões, excelente valor de revenda,
disponibilidade de peças, pós-venda
premium e recorde nos negócios da
PACCAR Financial Services (PFS).
Estou muito orgulhoso dos nossos 22.000
colaboradores, que contribuíram para
esse desempenho excepcional”, diz Mark
Piggot, presidente mundial da PACCAR.
Sediada em Bellevue, Washington,
Estados Unidos, a empresa distribui
seus produtos em mais de 100 países,
por meio de 1.800 pontos de revenda.
A DAF faz parte do Grupo PACCAR
desde 1996, quando suas ações foram
adquiridas pela companhia americana.
DESTAQUES
Em 2013, foram investidos US$ 660,9 milhões em projetos de
capital, pesquisa e desenvolvimento. Além disso, a PACCAR
distribuiu cerca de 140 mil veículos em todo o mundo, e
apresentou os novos modelos Kenworth T880, Peterbilt 567 e
DAF CF e LF Euro 6. A empresa também expandiu sua gama de
motores com o lançamento do PACCAR MX-11.
Dois novos Centros de Distribuição de Peças foram abertos:
um em Eindhoven, Holanda, e outro em Ponta Grossa, Brasil. O
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PDC (PACCAR Parts Distribution Center) de Lancaster,
Estados Unidos, também teve sua área dobrada.
Além dos retornos financeiros recordes, 2013 trouxe
mais reconhecimento ao Grupo. A DAF ganhou
o prêmio Motor Transport do Reino Unido, na
categoria “Caminhão de Frota do Ano”, e a
Kenworth, o “Caminhão Comercial Pesado
do Ano”, da American Truck Dealers.
ACELERA
RECORDE
DE VENDAS
A DAF registrou aumento de 8% nas vendas de caminhões pesados acima de 16 toneladas, em 2013, comparado ao ano anterior. Cerca de 240 mil unidades
foram comercializadas na União Europeia, mantendo um recorde em 85 anos de história da montadora. O LF foi o grande sucesso na Grã-Bretanha, com 42%
do mercado e 11,8% em toda a Europa.
MEIO AMBIENTE
A PACCAR aderiu ao CDP (Carbon Disclusure Project), para monitorar
e estabelecer referências na emissão de poluentes que contribuem
com o efeito estufa. O programa fornece relatórios anuais e desenvolve
operações, produtos e serviços ecologicamente corretos, que protegem e
preservam o meio ambiente.
NOVO LF
AEROBODY
Com melhorias aerodinâmicas, o
novo LF proporciona até 8% de
economia de combustível. O modelo é fabricado na planta de Leyland, na
Grã-Bretanha, e é destinado ao transporte urbano.
DA HOLANDA PARA O BRASIL
O Conselho Diretivo da DAF Holanda esteve no País, para reuniões de
trabalho com a Diretoria DAF Brasil em 29 de março.
PRÉDIO ADMINISTRATIVO
ROAD SHOW
A DAF prepara seu primeiro Road Show no Brasil. A caravana visitará as
regiões estratégicas para a marca, expondo o extrapesado XF105.
Em maio, os colaboradores das áreas administrativas se mudam para o novo
prédio, anexo à fábrica da DAF, em Ponta Grossa (PR). O edifício possui auditório,
amplo restaurante e espaço de lazer, com dois campos de futebol. Também conta
com a DAF House, suítes para receber funcionários de fora da cidade ou do Brasil.
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MERCADO
PREVISÃO
OTIMISTA
Safra recorde, PIB e incentivos do governo devem
impulsionar crescimento de 5% no mercado de
caminhões neste ano
“
A confiança da indústria no crescimento do Brasil em médio
e longo prazo é grande.” Com esta afirmação, Luiz Moan,
presidente da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes
de Veículos Automotores), endossa a expectativa de crescimento
de 5% no mercado de caminhões no Brasil em 2014, alcançando
a marca de 160 mil unidades vendidas.
Espera-se que parte desse bom resultado venha da categoria de
pesados e extrapesados, que no ano passado aumentou 34,5%
em relação a 2012. Como base de comparação, o mercado de
caminhões médios, o segundo melhor desempenho, cresceu
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somente 10%. A justificativa para o cenário favorável aos grandes
caminhões baseia-se em três pontos importantes.
O primeiro deles é a safra recorde de 188,2 milhões de
toneladas em 2013, com perspectiva de um 2014 ainda
melhor – 189,5 milhões de toneladas, segundo dados do IBGE
(Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística). A expectativa de
crescimento do PIB em 1,7% também aponta para o aumento
de demanda de veículos para o transporte de cargas. Por último,
estão as obras de infraestrutura anunciadas pelo Governo
Federal, em andamento em todas as regiões do Brasil.
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FINAME PSI
A demanda promete ser alta e o governo já confirmou a extensão
do Finame PSI, principal linha de crédito para aquisição de
caminhões, cuja taxa de juros é de 6%. Segundo Luiz Moan,
presidente da Anfavea, o mercado reage positivamente ao
incentivo. “Não tenho dúvidas da intenção do governo em manter
Vendas de caminhões no Brasil
(em unidades)
160.000*
154.459
134.741
2012 2013 2014
* previsão para 2014
Fonte: Anfavea
o PSI, um incentivo essencial para impulsionar o segmento de
caminhões.” As estatísticas da Anef (Associação Nacional das
Empresas Financeiras das Montadoras) mostram o quão essencial
é o programa. Em 2013, o Finame representou 77% do crédito
concedido para a aquisição de caminhões.
INVESTIMENTOS
O
potencial do mercado
vem atraindo grandes
investimentos para o Brasil.
Somente a DAF está aplicando
US$ 320 milhões no País, sem
contabilizar o valor movimentado
pela cadeia de fornecedores e
Rede de Concessionárias. “A nova
concorrência no segmento de
caminhões é extremamente favorável.
Isso prova a credibilidade da indústria
nacional, estimula o aumento da
qualidade nos serviços e pós-venda,
além de incentivar o investimento
em pesquisa e desenvolvimento
de tecnologia. Com a DAF, temos
no Brasil os principais fabricantes
mundiais de caminhões”, destaca Luiz
Moan, presidente da Anfavea.
RENOVAÇÃO DA FROTA
Está em avaliação no Governo
Federal a implantação do
Programa Nacional de Renovação
de Frota, direcionado a caminhões
antigos. A iniciativa prevê o
incentivo para proprietários
descartarem definitivamente o
antigo e adquirirem um veículo
novo. O Brasil possui atualmente
uma frota de 200 mil caminhões
com mais de 30 anos. A
expectativa é substituir entre
25 mil e 30 mil, anualmente.
Em complemento ao
incentivo, o programa estima
a qualificação dos motoristas
para as novas tecnologias
disponíveis no mercado.
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ECONOMIA
IMPACTOS ECONÔMICOS
E SOCIAIS
DAF INVESTE US$ 320 MILHÕES PARA SE ESTABELECER
NO BRASIL, GERANDO MAIS DE 150 EMPREGOS DIRETOS
E VÁRIOS INDIRETOS
C
om PIB 2,7% maior do que o
nacional em 2013 e um moderno
polo automotivo, que respondeu
por 15,4% da produção brasileira em
2012, segundo dados da Anfavea
(Associação Nacional dos Fabricantes
de Veículos Automotores), o Paraná
está crescendo em ritmo acelerado. Os
motivos da rápida ascensão devem-se,
parcialmente, aos investimentos das
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empresas que se instalaram na região
dos Campos Gerais.
Segundo informações do governo
paranaense, o estado recebeu cerca de
R$ 30 bilhões em novos investimentos,
entre 2010 e 2014. Dentre as empresas
investidoras, encontra-se a DAF, maior
fabricante de caminhões da Europa,
que está aplicando US$ 320 milhões
para instalação de sua fábrica em
Ponta Grossa, desenvolvimento
de sistemas, fornecedores e Rede
de Concessionárias.
“Uma indústria com as características
da DAF é de grande valia. Fiquei
muito satisfeito com a escolha da
empresa pelo Paraná, contribuindo
para o nosso desenvolvimento
socioeconômico”, diz Beto Richa,
governador do estado.
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UMA RELAÇÃO DE PARCERIA
C
om fácil acesso rodoviário aos principais portos e
parque de fornecedores do sudeste brasileiro, a DAF
escolheu Ponta Grossa para instalar sua fábrica e
extraiu dali, e das cidades vizinhas, a mão de obra. “Todos
os trabalhadores do setor de produção, operação e liderança
são da região”, diz Jeanette Jacinto, diretora de Recursos
Humanos da DAF Caminhões Brasil.
Desde que chegou ao País, a empresa criou mais de 150
empregos diretos e diversos indiretos. A expectativa é
contar, em médio prazo, com cerca de 500 profissionais nas
dependências da planta.
“A DAF colocou Ponta Grossa no mundo da indústria
automotiva, promovendo oportunidades adicionais de
trabalho, estimulando o empresariado a investir em escolas
de currículo internacional, na ampliação das ofertas de lazer,
gastronomia, educação diferenciada e mais opções de
habitação”, acrescenta o prefeito Marcelo Rangel.
A montadora também investiu na melhora da qualificação de
seus funcionários, que receberam treinamento especializado no
DAF Academy, Centro de Formação e Treinamento da empresa,
em parceria com o Senai (Serviço Nacional de Aprendizagem
Industrial). Os líderes de produção também foram treinados nas
fábricas da PACCAR, nos Estados Unidos e na Europa.
“O perfil do cidadão paranaense deixou de ser apenas o de
produtor primário, para mesclar com o de empreendedor e
trabalhador do setor fabril”, avalia o governador Beto Richa.
Além dos investimentos em Ponta Grossa e região, a DAF
estabeleceu uma Rede de Concessionárias que atende aos
principais mercados de caminhão do Brasil. “As vantagens
econômicas e sociais são para todo o País”, destaca o governador.
Quadro de funcionários da DAF no Brasil
ultrapassou 150 profissionais
Governador do Paraná,
Beto Richa, durante o evento
de apresentação do primeiro
XF105 produzido no Brasil
Linha de produção da fábrica de
Ponta Grossa (PR)
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