posicionamento

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POSICIONAMENTO
SEGUIMENTO
Um espaço mínimo de segurança lhe dá dois segundos entre você, o carro da frente e o carro
atrás. Use o método de contagem tomando um objeto fixo como referência para estabelecer a
distância entre outros veículos.
Selecione um objeto fixo à sua frente. Assim que o veículo à sua frente ultrapassar esse objeto,
comece a contar: “mil e um, mil e dois“.
Se você não tiver alcançado o mesmo objeto até terminar de contar, a sua distância até o veículo
da frente satisfaz o requisito “mínimo“. Mas lembre-se: apenas o “mínimo“.
Uma distância segura baseia-se na habilidade de frenagem do piloto juntamente com a distância
necessária para parar.
Olhando para frente e ativamente efetuando uma varredura visual, vai ajudar você a identificar os
obstáculos que poderiam exigir que você tomasse alguma ação rápida, como por exemplo, parar
o mais rápido.
Ao estabelecer uma distância atrás de outro veículo, é importante estar ciente que, à medida que
a velocidade aumenta, a distância necessária para parar aumenta de forma acentuada.
É também importante estar ciente de que leva tempo para seus reflexos acionem o freio.
FAIXA DE ROLAMENTO
Como você já sabe, no trânsito, distância é segurança.
Neste ponto você leva vantagem sobre o motorista: pode mover-se de um lado para outro dentro
da faixa. Ao mover-se dentro da faixa, seu objetivo deve ser procurar aumentar sua distância em
relação aos outros veículos.
Algumas ocasiões exigem mudança de posição dentro da faixa. A primeira é quando há carros
cruzando a moto, em sentido contrário. Nesse caso, você deve procurar manter-se no centro da
faixa.
Mantendo-se no centro da faixa, você evita maior proximidade com relação ao veículo que o está
ultrapassando.
Ao se colocar à direita da faixa, você abrirá campo para um possível motorista poder ficar ao seu
lado. Portanto, a posição mais adequada, nesse caso, é a central.
Há ainda outro cuidado que deve tomar: para não esbarrar em espelhos retrovisores e não
ser atingido por objetos que possam ser jogados pelas janelas dos carros quando estiverem
passando por você, a posição mais segura é ainda no centro da faixa.
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Quando cruzar com um caminhão grande, lembre-se de que ele provoca vácuo. E o vácuo afeta
seu equilíbrio na moto. Para não sofrer a ação do vácuo, posicione-se no centro da faixa.
Além de todas as vantagens apresentadas, quando houver carros passando em sentido oposto
ao seu, a posição no centro da faixa oferece mais espaço para realizar correções, se necessário.
Se estiver perto de outros veículos, o menor erro, seu ou de um motorista, poderá provocar
uma colisão lateral. Seja de quem for o erro, o mais vulnerável é o motociclista.
Ao passar por carros estacionados, o melhor é permanecer do lado esquerdo da faixa. A
possibilidade de alguém sair do automóvel estacionado sem se atentar ao movimento é grande;
assim como os riscos para o motociclista. Além de posicionar-se à esquerda da faixa, ao passar
por carros estacionados, é conveniente reduzir a velocidade, se o carro estiver saindo da vaga.
Muitas vezes, ao sair da vaga, o motorista dá uma rápida olhada para trás. Mesmo olhando
rapidamente para trás é bem provável que o motorista não veja sua moto. Se estiver em baixa
velocidade será mais rápido frear.
Não mude de faixa repentinamente, nem feche o caminho dos outros.
Procure fazê-lo com cuidado e atenção.
Também pode acontecer de o motorista resolver fazer uma conversão em U, ao sair da vaga.
Se for possível desviar, faça-o. Se não, procure frear. Será mais fácil frear se você estiver em
baixa velocidade.
Pilotando entre outros carros estacionados, seja num congestionamento ou quando o semáfora
está fechado, você está sujeito a diversos imprevistos.
Por isso, é importante manter a mão no freio. Numa emergência será mais rápido frear.
De moto você vê coisas que o motorista não vê. Sua visão está acima dos carros. Imagine que
há um engarrafamento no trânsito. Quem tem mais possibilidades de ver o que está acontecendo
lá na frente é o motociclista.
Além de olhar sobre os carros, pode mover-se de um lado para o outro, dentro da faixa, o que
possibilita uma visão melhor, especialmente nas curvas. Assim, movendo-se de um lado para
o outro da faixa você terá uma visão melhor do que a de um motorista.
Em situações de trânsito urbano, é difícil manter a distância de seguimento (de dois segundos
em relação ao veículo da frente) segura. Porque ao deixar uma distância em relação ao veículo
da frente, você possibilita que outros veículos ultrapassem sua moto. Por isso, quando você não
puder manter a distância de seguimento necessária, procure pilotar em velocidade reduzida.
Outro cuidado a tomar quando não puder manter a distância de seguimento suficiente, é ficar
atento aos espaços para os quais você possa desviar a motocicleta a fim de evitar uma colisão.
Em qualquer ocasião, convém manter certa distância de seguimento, mesmo estando parado.
Caso alguém aproxime demais o carro atrás de você, haverá espaço para uma manobra rápida.
É preciso manter a distância de seguimento na cidade e na estrada. Na cidade, os carros
estão sempre “se apertando”, procurando encontrar uma brecha para ultrapassar. Na estrada,
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entretanto, os carros costumam manter uma distância maior entre si, ficando mais fácil manter
a distância de seguimento.
O que fazer quando o motorista que está atrás de você cola o carro na traseira da motocicleta?
O melhor é dar passagem mudando de faixa. Mas nem sempre é possível. Quando você não
puder mudar de faixa para livrar-se de um carro colado na moto, experimente dar um sinal de
mão ao motorista, pedindo que ele se afaste. Às vezes, esse procedimento educado funciona.
Aumentando a distância de seguimento, o carro de trás terá maior possibilidade de ultrapassar
a moto. Numa emergência, tanto você como o motorista que o segue terão, caso seja necessário,
mais tempo para tomar as providências cabíveis.
Porém, aumentar a distância de seguimento com relação ao veículo que está à sua frente é uma
tarefa difícil, pois para aumentar a distância de seguimento, você terá de diminuir a velocidade.
E diminuir a velocidade não é fácil quando há alguém muito próximo à traseira da moto. Só é
possível se houver espaço suficiente em relação ao veículo de trás. Caberá a você julgar, numa
situação dessas, se é possível ou não aumentar a distância de seguimento.
Escolha da pista
Posicione sua moto de tal forma que seja criado um espaço de segurança entre você e outros
veículos. Isto não só o ajuda a enxergar as condições do trânsito mais claramente, mas também
lhe permite o tempo necessário para reagir, e lhe deixa aberta uma rota de fuga, ou seja, uma
alternativa para fugir de algum eventual problema.
Não existe pista alguma que seja melhor que outra. Você deve constantemente ajustar
e reajustar a sua posição, dependendo das condições do trânsito.
As considerações que seguem afetam a escolha da pista a ser usada:
1. A melhora da sua habilidade de enxergar o trânsito
2. Fazer com que outros condutores o enxerguem melhor
3. Evitar os pontos cegos dos motoristas
4. Evitar os perigos das superfícies das ruas e estradas
5. Proteger a sua pista dos outros condutores
6. Comunicar as suas intenções
7. Evitar os vácuos criados pela passagem dos outros veículos
8. Providenciar uma rota de fuga.