Compressor em V

ISEL
Compressor em V
SECÇÃO DE PROJECTO MECÂNICO
DEPARTAMENTO DE
ENGENHARIA MECÂNICA
INSTITUTO SUPERIOR DE ENGENHARIA DE LISBOA
Compressor em V
Este projecto foi realizado com base nas normas e especificações de produto militares
americanas, tendo sido a MIL-C-13874K, a especificação de produto utilizada.
Este tipo de especificação cobre todos os compressores com motores eléctricos, tipo
garagem, alternativos e rotativos.
Esta especificação remete para outras especificações e normas, sendo uma extensão do
especificado.
Página 1 de 4
ISEL
Compressor em V
SECÇÃO DE PROJECTO MECÂNICO
DEPARTAMENTO DE
ENGENHARIA MECÂNICA
INSTITUTO SUPERIOR DE ENGENHARIA DE LISBOA
A partir desta especificação, seguimos os requisitos nela indicados.
Requisitos:
•
O compressor deve ser do tipo garagem, alternativo arrefecido a ar, ou rotativo
arrefecido a ar. Em ambos os casos, deve estar equipado com um motor eléctrico
e montado sobre um reservatório.
•
Os dispositivos móveis exteriores devem estar protegidos sem prejudicar o seu
funcionamento
•
Os materiais seleccionados devem ser os especificados ou outros escolhidos que
satisfação todas as clausulas desta especificação.
•
O compressor deve ser feito com materiais, deve ser sujeito a tratamentos de
modo a evitar corrosão
•
Os metais dissimilares não devem ser colocados em contacto, a menos que sejam
protegidos contra a corrosão galvânica. Os metais dissimilares e métodos de
protecção estão definidos e detalhados na MIL-STD-889
Página 2 de 4
ISEL
Compressor em V
SECÇÃO DE PROJECTO MECÂNICO
DEPARTAMENTO DE
ENGENHARIA MECÂNICA
INSTITUTO SUPERIOR DE ENGENHARIA DE LISBOA
•
O compressor deve trabalhar como especificado em temperaturas de -25 a 120ºF
•
A ergonomia do compressor foi estudada e baseada na MIL-STD-1472F.
•
Os fluidos lubrificantes a utilizar devem respeitar a MIL-F-3541.
•
O compressor deve estar equipado com um filtro e silenciador
Página 3 de 4
ISEL
Compressor em V
SECÇÃO DE PROJECTO MECÂNICO
DEPARTAMENTO DE
ENGENHARIA MECÂNICA
INSTITUTO SUPERIOR DE ENGENHARIA DE LISBOA
•
A base de montagem deverá ter um esticador de correia
•
Deverá ter um visor para controlo do nível de óleo
•
Os componentes móveis devem ser equilibrados de modo a evitar vibrações
•
A tubulação tem de suportar 1*1/2 a pressão de funcionamento.
•
Deve incluir uma placa de identificação onde devem estar presentes esquemas ou
digramas indicadores de perigos e precauções.
•
O tratamento e a pintura são efectuados de acordo com a especificação MIL-T704K.
Página 4 de 4