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DESENHO E TECNOLOGIAS HERDADOS DA COMPETIÇÃO DE RESISTÊNCIA A CINTA DE TWARON®’’ MAIS ESTABILIDADE EM ALTA VELOCIDADE Sem Twaron® Twaron® •Em alta velocidade, a cinta de Twaron® garante uma maior estabilidade. •Graças à sua tensão variável, a cinta contrai-se fortemente no centro de rolamento que nos ombros. •Maior controlo da força centrífuga e uma repartição mais homogénea das diferentes forças e tensões que se criam. A TECNOLOGIA BI-COMPOUND • Uma nova distribuição dos diferentes compostos entre a parte direita e a parte esquerda da banda de rolamento. • Lado exterior: um composto de borracha inédito, reforço de carbono proveniente directamente da competição nas 24h de Le Mans. • Resultado: uma resistência extrema em curvas apertadas. • Lado interior: um composto de borracha de última geração com grande aderência em solo molhado que se adere à estrada e rompe com a película de água. VARIABLE CONTACT PATCH 2.0 •Em curva, a forma da superfície de contacto com o solo varia mas a quantidade de borracha em contacto com o solo não diminui. Sem Variable Contact patch 2.0 Com Variable Contact patch 2.0 • O MICHELIN Pilot Super Sport beneficia dos últimos avanços em simulação quantitativa usado em aeronáutica e em auto locomoção. Graças a estas tecnologias de ponta, as forças e temperaturas distribuem-se de forma mais homogénea na superfície de contacto com o solo. HOMOLOGAÇÕES MICHELIN Pilot Super Sport MARCAS / MODELOS FERRARI 458 ITALIA FERRARI 599 GTO ALPINA B5 BI-TURBO EIXO DIANTEIRO: 235 35 ZR 20 (92 Y) XL K1 EIXO TRASEIRO: 295 35 ZR 20 (101 Y) K1 EIXO DIANTEIRO: 285 30 ZR 20 (99 Y) XL K1 EIXO TRASEIRO: 315 35 ZR 20 (110 Y) XL K1 EIXO DIANTEIRO: 255 35 ZR 20 EIXO TRASEIRO: 285 30 ZR 20 KOENIGSEGG AGERA EIXO DIANTEIRO: 265 35 ZR 19 (98 Y) XL EIXO TRASEIRO: 345 30 ZR 20 (106 Y) PORSCHE TURBO S EIXO DIANTEIRO: 235 35 ZR 19 (91 Y) XL EIXO TRASEIRO: 305 30 ZR 19 (102 Y) XL (em fase de desenvolvimento) (em fase de desenvolvimento) Índice de carga: (Y) a ZR pur Ficha A4 PORT.indd 2 DIMENSÕES Séries: 45 a 25 Michelin 855 200 507 RCS Clermont-Ferrand - MRM Worldwide - 07/2010. Michelin Espanha – edição Dezembro 2010 A aderência é óptima quer acelerando em recta, quer em plena curva em alta velocidade: Jante: 18” a 22” 02/12/10 16:19