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Informação à Imprensa
Março, 2008
Destaque
Monovolumes da Opel continuam na senda do sucesso na Europa
Os monovolumes continuam a obter um sucesso assinalável no mercado automóvel
europeu. A estreia do Zafira, em 1999, marcou a chegada do conceito do monovolume à
Europa. Embora na altura menos comprido que o Vectra B (4,47 m de comprimento), o
Zafira (4,31 m de comprimento), com o seu engenhoso sistema de configuração dos
bancos Flex7, oferecia espaço para sete passageiros ou uma capacidade de carga
significativamente maior. Antes do Zafira, flexibilidade interior era sinónimo de remoção de
bancos. Com a chegada do Zafira, esse paradigma mudou. Daí em diante, a flexibilidade
passou a ser definida como o nível de adaptabilidade integrada no habitáculo do
automóvel, um conceito entretanto aceite e copiado por toda a indústria.
Motivada pelo sucesso das vendas do Zafira (até à data foram vendidos quase dois
milhões de unidades deste modelo na Europa), a Opel expandiu, em 2003, a sua linha de
modelos com o Meriva, cujo sistema FlexSpace criou uma nova referência no capítulo da
flexibilidade a bordo e veio provar a validade do conceito da Opel. Entretanto, os esforços
desenvolvidos pela Opel no capítulo da versatilidade entraram numa segunda fase, com a
estreia do Zafira B, em 2005, e o lançamento da segunda geração do Ágila, igualmente
um monovolume, em 2008. O patamar seguinte da flexibilidade nos monovolumes será
introduzido na próxima década, com a segunda geração do Meriva.
Com três modelos muito populares, a Opel continua a obter grande sucesso com os
monovolumes. Em 2007, foram vendidas quase 335.000 unidades do Zafira e do Meriva.
O Zafira liderou também o segmento dos veículos de sete lugares, com perto de 195.000
matrículas, e o Meriva foi o campeão de vendas da classe dos monovolumes pequenos,
com 140.000 matrículas. E, com o novo Ágila, a Opel reitera a sua especialização em
monovolumes, oferecendo agora um modelo base-de-gama no segmento dos minimonovolumes. Um em cada cinco automóveis Opel (e Vauxhall, no Reino Unido) hoje
vendidos é um monovolume. No mercado europeu, essa relação é de apenas um para
oito. Graças ao sucesso dos monovolumes da Opel, o segmento dos monovolumes
conheceu grandes mudanças. Em 1997, as estatísticas da Associação de Construtores
Europeus de Automóveis (ACEA) revelavam que os monovolumes correspondiam a uns
meros quatro por cento do total de vendas de automóveis de passageiros na Europa.
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Além da utilização eficaz do espaço, os outros factores de sucesso dos monovolumes são
a posição de condução elevada, garantindo boa visibilidade, e a facilidade de entrar e sair
do habitáculo. “No passado, para obter um maior espaço no habitáculo, aumentava-se o
comprimento e a largura. Com os monovolumes, maximiza-se o espaço interior sem
alargar a base do veículo. E, com o sistema Flex7, abrimos o caminho para a flexibilidade
a bordo, que tencionamos aperfeiçoar cada vez mais, com soluções inovadoras e
eficazes”, realça Frank Leopold, Director de Inovação & Concept Cars da Opel.
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