troca do sistema de exaustão do chevrolet zafira 2.0 flex

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Técnica
Fevereiro de 2016 / edição 07
Texto: Silvio Rocha | Fotos: Divulgação
Troca do sistema de exaustão
do Chevrolet Zafira 2.0 Flex
Procedimento foi realizado nas dependências
do Centro de Treinamento da Reposição Automotiva
O
sistema do escapamento é formado
pelo coletor de admissão, tubo
do motor, catalisador, silencioso
intermediário e silencioso traseiro, cujo
objetivo é reduzir os ruídos produzidos
pelo motor, impedir que os gases nocivos
prejudiquem a saúde, controlar a contrapressão dos gases para obter o melhor
rendimento do motor e auxiliar na redução
do consumo do combustível.
O profissional Reinaldo Suffez, da Tuper
Escapamentos e Catalisadores, da fábrica
Reinaldo Suffez,
da Tuper Escapamentos e Catalisadores
da empresa localizada em São Bento do Sul (SC), realizou nas dependências do CTRA o
passo a passo da troca do sistema de exaustão do Chevrolet Zafira 2.0 Flex, 2008/2009.
À ocasião, estiveram presentes profissionais da Umicore, fabricante de catalisador
automotivo, que destaca a seguir a tecnologia empregada nesse produto.
Para identificar a hora certa de trocar, é preciso estar atento aos sintomas que o veículo
indica como: excesso de ruídos, vazamento de gases, vibrações na carroceria, quebra de
partes do sistema de escapamento, quebra de suportes, estouros constantes e aquecimento
no assoalho do veículo. Segundo Reinaldo, o procedimento é considerado simples e pode
demorar até uma hora.
Atenção ao Catalisador
O catalisador é uma peça formada por um núcleo cerâmico ou metálico que transforma os
gases tóxicos do motor em gases inofensivos, através de reações químicas, desenvolvido para
trabalhar em conjunto com o sistema de alimentação dos automóveis. Em bom funcionamento,
é capaz de converter cerca de 98% dos gases poluentes.
Localiza-se no sistema de escapamento, após o coletor de gases de escape e próximo ao
motor, de forma a aproveitar a temperatura decorrente da combustão. A tecnologia Umicore
está no desenvolvimento de Catalisadores adequados aos combustíveis brasileiros (gasolina
com álcool, álcool hidratado, etc.) em total conformidade com o Código Nacional de Trânsito e
com as leis ambientais.
Como dicas importantes,
orienta-se manter toda
a parte elétrica sempre
revisada, não colocar aditivos
no combustível ou no óleo
lubrificante, não permitir a
entrada de água pela ponteira
quando o escapamento estiver
aquecido, não forçar o veículo
a “pegar no tranco” e não
instalar alarmes ou sistema
anti-furto não recomendados
pelo fabricante do veículo.
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Técnica
Passo a passo da troca do sistema de exaustão do veículo
Chevrolet Zafira Elite 2008/2009 2.0 Flex
01- Coloque o veículo no elevador e realize a verificação do sistema.
02- Após a verificação, inicie o processo de desmontagem das peças com as
ferramentas adequadas. Primeiro retire o catalisador, coletor de admissão, tubo de
motor, depois o silencioso intermediário e, em seguida, o silencioso traseiro.
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03- Comece a instalação do novo escapamento
encaixando ele no tubo da saída do motor. Em
seguida, prenda o escapamento com as presilhas e as
abraçadeiras. Tome cuidado para não deixar nenhuma
presilha ou abraçadeira solta ou frouxa.
Obs.: A cada troca verifique os itens que fazem parte do
sistema de exaustão, como os coxins.
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04-Na montagem dos novos componentes,
recomenda-se que não se dê o aperto final em
nenhum deles. Após encaixá-los faça o ajuste nos
mesmos e depois dê o aperto final para encerrar o
procedimento.
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Técnica
Fevereiro de 2016 / edição 07
Texto: Silvio Rocha | Fotos: Divulgação
Troca dos coxins do motor
do Renault Logan
Para se realizar este procedimento, esteja
atento aos sintomas apresentados pelo seu veículo
P
rojetados para promover a fixação
do conjunto motriz à carroceria
do veículo, os coxins também
garantem a absorção de vibrações e ruídos
do motor. Desta forma é importante realizar a
substituição sempre que o veículo apresentar
alguma anomalia. Vale lembrar que a
quilometragem média para a troca dos coxins
varia de acordo com cada veículo.
Conforme o técnico da Sampel, Thiago
Kiyoshi, ruídos, vibrações, balanço do motor
ou do câmbio, trancos e solavancos também
são considerados indicações de desgaste.
Para isto, o profissional explica como deve ser
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Thiago Kiyoshi, da Sampel, entre Wanderlei Castro
e Silvio Rocha, da Premiatta
feita a troca dos três coxins presentes no motor (limitador de torção ou coxim
traseiro, coxim do motor lado direito e o coxim do câmbio lado esquerdo). O
tempo de trabalho neste procedimento pode durar em média uma hora e, ainda
segundo o técnico, o serviço completo com a mão de obra inclusa chega a
custar entre R$ 600,00 e R$ 900,00.
Passo a passo da troca dos coxins do motor do veículo
Renault Logan 2012/2012 – 48 mil km
Coloque o veículo no elevador para iniciar o procedimento. O primeiro a ser substituído é o coxim traseiro (limitador de torção). Para isto, com as ferramentas necessárias, retire o
componente e os parafusos que o prendem. Neste coxim, foi possível identificar a deformação pela carga e rupturas na borracha devido ao tempo de uso. Depois de retirado o produto,
realize o procedimento inverso e insira o novo coxim.
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Técnica
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Passo a passo da troca dos coxins do motor
O segundo a ser substituído é o coxim do motor lado direito. Para isto, o profissional deve apoiar o motor para que o mesmo não caia ao soltá-lo e ter muito cuidado ao tirar os parafusos que o fixam. O
coxim do motor também apresentou deformação pelo tempo de uso. É importante ter atenção ao colocar os parafusos que fixam o coxim ao motor, pois o suporte é de alumínio e pode ser danificado
facilmente. Recomenda-se uma chave de catraca para este procedimento. Em seguida, realize os procedimentos inversos e substitua o produto.
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E, por último, deve-se trocar o coxim do câmbio lado esquerdo. Para iniciar este procedimento é necessário desligar por completo a bateria e retirá-la, e também tirar o protetor de cárter para ter acesso
ao coxim e suspender o câmbio. Neste item foi verificado um defeito de fabricação do produto. Segundo os técnicos, este defeito de fabricação não pode acontecer, a falha no produto deve ter acontecido
no processo de vulcanização. Retirado o produto, insira o novo coxim e recoloque os componentes no veículo. Para finalizar, é recomendado que o profissional dê uma volta com o veículo para verificar
se ocorreu tudo certo nas substituições.