escursioni guidate di gruppo con quad a noleggio

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Autorizzazione del Tribunale
di Bassano del Grappa (VI) n. 14/2011
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Estetica e dinamicità nella loro interpretazione più moderna: la BMW Serie 3 Touring affascina
per la totale coerenza del suo design. Chiaramente riconoscibile come componente della famiglia
BMW Serie 3, convince per la sua personalità autentica. Da qualsiasi angolazione.Grazie al suo
frontale potente, la BMW Serie 3 Touring è dinamica sulla strada e trasmette agilità anche da ferma.
I contorni sono chiari e precisi e, insieme alle
superfici bombate, contribuiscono a creare
un'impressione tridimensionale. La larga
calandra a doppio rene BMW si fonde con i
gruppi ottici anteriori per formare un insieme
armonico riconoscibile da ogni angolazione.
Le proporzioni allungate e gli sbalzi corti
esprimono sportività ed eleganza. La linea
del tetto allungata conferisce alla silhouette
dinamicità e maestosità. Il lunotto inclinato
e gli ampi finestrini fanno apparire l'abitacolo
spazioso e luminoso. La minigonna sale verso
il posteriore elegante e atletico e sottolinea così
la dinamica forma cuneiforme della vettura. I
gruppi ottici posteriori, una delle caratteristiche
distintive di BMW, si estendono fino alle
fiancate e conferiscono un elegante senso di
continuità alle linee della BMW Serie 3 Touring.
Un design estremamente moderno, forgiato
nei minimi particolari. Gli interni della BMW
Serie 3 Touring sono in tipico stile BMW, sempre convincenti grazie
’all'impiego di materiali di pregio. Questa vettura tutta orientata al
guidatore trasmette il feeling tipico delle auto da corsa. Un'ottima
gestione dello spazio sulla plancia strumenti consente di avere a
portata di mano tutte le funzioni importanti. La plancia strumenti
si apre verso il guidatore e consente un comodo accesso a tutti
gli elementi di comando. Tutte le linee di design confluiscono in un
punto dietro il volante convogliando lo sguardo quindi sulla strada.
Sul lato guidatore, la consolle centrale volutamente asimmetrica
sottolinea un susseguirsi di modanature ed effetti ottici degli interni.
Sul lato passeggero, l'ambiente è elegante grazie ad una plancia
strumenti che si fregia di modanature che sono veri e propri gioielli.
In mezzo alla consolle centrale l'iDrive Controller è ben accessibile
ad entrambi i passeggeri. Il monitor indipendente dell'iDrive
posizionato sulla plancia strumenti che si sviluppa in orizzontale,
ricorda un moderno schermo piatto grazie all'alta risoluzione e al
display sottile. Il generoso abitacolo assicura il comfort anche ai
passeggeri sui sedili posteriori, che godono di un ampio spazio
soprattutto nella zona della testa e delle ginocchia. Anche il vano di
carico si avvantaggia della pratica gestione degli spazi: un volume
di carico di 495 l e l'intelligente concezione del vano bagagli
sottolineano la grande versatilità della vettura. La BMW Serie 3
Touring lo dimostra: interni confortevoli e proporzioni dinamiche
non sono concetti contrapposti ma possono integrarsi in modo
ideale. Quando design, funzionalità e flessibilità
vanno di pari passo: la BMW Serie 3 Touring
ne è il migliore esempio. Funzioni innovative,
equipaggiamenti e dettagli ergonomici lasciano
spazio a ciò che più conta: il piacere di guidare.
Per la prima volta nella BMW Serie 3 Touring
il portellone posteriore ad apertura e chiusura
automatica è di serie. In combinazione con
l'equipaggiamento Comfort Access System
(optional) è disponibile addirittura l'apertura del
portellone posteriore senza contatto. D'ora in
poi non sarà più necessario cercare le chiavi
e dover posare a terra le borse con gli acquisti
dopo lo shopping: basta un movimento del
piede sotto il paraurti posteriore per attivare il
meccanismo che farà aprire automaticamente
il portellone posteriore. Basta premere un
pulsante sul braccio del tergicristallo per
aprirlo. Per una flessibilità ancora maggiore
i sedili posteriori sono ribaltabili di serie in
rapporto 40:20:40. Per la prima volta in una
10
vettura di questa classe, due portabevande sono integrati davanti
alla leva del cambio nella consolle centrale. Questi trattengono
bicchieri o bottiglie in perfetta ergonomia. Gli scomparti sotto i
braccioli delle porte consentono di alloggiare bottiglie da un litro.
I vani portaoggetti dislocati nella consolle centrale sottolineano
l'eccezionale orientamento alla funzionalità assoluta degli interni.
Il tetto panoramico (optional) lacia accesso all’abitacolo a luce,
visuali fantastiche e, se lo desiderate, un'infinita quantità di aria
fresca nella BMW Serie 3 Touring.
Al lancio di mercato della BMW Serie 3 Touring sono disponibili
tre propulsori grintosi ma contenuti nei consumi, dotati dell'attuale
tecnologia BMW TwinPower Turbo. Sono il cuore pulsante della
vettura. Il motore da 2,0 litri con tecnologia BMW TwinPower Turbo
della BMW 328i è il propulsore più potente di una nuova generazione
di motori a ciclo otto a quattro cilindri, che a livello tecnologico
sono un derivato dei pluripremiati motori benzina sei cilindri. Nel
quadro della strategia di sviluppo BMW EfficientDynamics questi
motori sono quindi orientati ad aumentare la dinamica di guida, pur
riducendo i consumi e le emissioni. Inoltre, la BMW Serie 3 Touring
sarà disponibile anche con motore diesel quattro cilindri da 2,0
litri BMW TwinPower Turbo che, pur vantando elevate prestazioni,
si dimostra ancora più contenuto nei consumi e nelle emissioni. Il
propulsore con basamento in alluminio definisce nuovi standard
e combina l'iniezione diretta della benzina CommonRail di ultima
generazione ad un turbocompressore a geometria variabile delle
turbine. Quindi, il BMW 328i da 180 kW (245 CV) accelera da 0 a
100 km/h in 6,0 secondi con un consumo medio di 6,8 - 6,5 litri
ogni 100 km ed emissioni di CO2 di 159 - 152 g/km. Il BMW 320d
da 135 kW (184 CV) con nuovo cambio automatico a 8 rapporti
necessita di soli 5,7 - 4,0 litri ogni 100 chilometri ed emette 158 108 g/km di CO2.Il BMW 330d da 190 kW (258 CV) richiede solo
5,6 secondi per passare da 0 a 100 km/h, con un valore di CO2 di
135 g/km e un consumo di 5,1 litri ogni 100 chilometri. Dinamica di
guida sportiva con il comfort massimo: lo sterzo sportivo variabile
adatta l'angolo di sterzo delle ruote anteriori alle varie condizioni. In
questo modo la BMW Serie 3 Touring reagisce in modo più o meno
diretto ai comandi impartiti dal guidatore sullo sterzo. Gli ampi
movimenti del volante per sterzare le ruote sono stati ridotti fino al
25%. Effettuare manovre di parcheggio e in curva diventa quindi
più semplice e confortevole, senza sforzi sul volante. Questo va a
vantaggio delle qualità di maneggevolezza, ad esempio quando
sono richiesti scarti molto veloci. Al contrario, in caso di angoli di
sterzo più piccoli, compresi tra zero e 100 gradi, la BMW Serie 3
Touring mantiene più efficacemente la carreggiata e la stabilità in
rettilineo eliminando i movimenti dello sterzo con entusiasmante
precisione. La trasmissione avviene in modo puramente meccanico
grazie all'azione variabile della cremagliera.
Funzione Start Stop automatico. Semafori rossi, code, passaggi
a livello: numerose sono le situazioni in cui il motore gira a
vuoto, consumando inutilmente carburante. La funzione Start
Stop automatico della BMW Serie 3 Touring, di serie per tutte le
combinazioni di motore e cambio, arresta temporaneamente il
motore durante le soste brevi ed evita quindi un inutile consumo
di carburante.
Cambio automatico a 8 rapporti. Il modo più dinamico e confortevole
per fare economia: il cambio automatico a 8 rapporti non solo è
veloce nelle cambiate, ma anche estremamente silenzioso alle
velocità elevate riducendo notevolmente i consumi.
essere abbinato a tutti i propulsori della gamma, anche ai motori
base. Solo dal contagiri potrete capire quando cambia marcia:
il cambio automatico a 8 rapporti cambia in modo veloce e
confortevole. I singoli rapporti sono più precisi e questo comporta
ad esempio un minor salto di regime del motore e la manovra di
cambio avviene in modo praticamente impercettibile.
BMW Head-Up Display. State viaggiando in autostrada a 100 km/h
e date un'occhiata al tachimetro. Si tratta di un solo momento ma
in realtà avete già percorso 28 metri. 28 metri in cui tutto può
succedere. A meno che non abbiate tenuto tutto sotto controllo:
con il BMW Head-Up Display. L'Head-Up Display di BMW
ConnectedDrive può fare ancora di più: su richiesta è possibile
proiettare il limite di velocità vigente e le informazioni relative
ai divieti di sorpasso. Gli avvisi inviati dai sistemi di assistenza,
come l'avviso di cambio accidentale della corsia di marcia, sono
disponibili sul BMW Head-Up Display.
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12
Luglio 2012
2012-2015 auto news
Nel prossimo quadriennio sono oltre 50
le novità auto attese.
Tra le medio piccole ci sono la Opel
Mokka, la Opel Junior (o Allegra), la Ford
Fiesta ST, la Fiat 500L e la nuova Mini.
Tra le medie sfida tra Audi A3, Mercedes
Classe A e Volkswagen Golf. Tra i suv
attesi Jeep Wrangler, Maserati Kubang e
Porche Macan.
Crisi o non crisi lo sviluppo dell'industria
automobilistica continua il suo naturale
decorso, così designer e tecnici sono
impegnatissimi a disegnare nuovi modelli
e a implementare nuove tecnologie.
Anche perché il mondo è sufficientemente
vasto
da
richiedere
una
certa
differenziazione dovuta alle variabili
(abitudini degli automobilisti e costi
legati alle auto, vedi per esempio il costo
del carburante) che caratterizzano la
richiesta dei vari mercati.
Ma per limitare i costi di produzione e
offrire auto a costi possibili e mantenere
i margini, i costruttori si stanno
impegnando per omologare un design
per ogni modello in tutti i mercati: così
ecco che la nuova Ford Kuga assume un
design nemmeno tanto velato influenzato
dai trend americani. Ancora da capire
quale potrebbe essere il suo nome,
visto che il nome della sua versione
americana, ovvero Ford Escape, non è
ancora scartata.
Le medio-piccole
Uno dei segmenti più competitivi è
quello delle citycar e delle compatte
due volumi. Basti pensare che in Italia a
gennaio 2012 le prime auto più vendute
appartengono a questa categoria. Con
costi di carburante sempre più alle stelle,
è facile immaginare come la battaglia tra
marchi per ottenere più quote di mercato
si sposti sotto il profilo della tecnologie e
del design.
Tra quelle annunciate al Salone di
Ginevra 2012 ed in arrivo sul mercato
entro l'anno ci sono la Ford Fiesta ST,
l'ecologica Renault Zoe, la Opel Junior
(o la Opel Allegra, il nome non è ancora
definitivo) e la Renault Clio.
Poi dal 2013 in poi sono in arrivo la BMW
con trazione anteriore, la nuova Mini
e con ogni probabilità l'inedita Citroen
DS1. Dalla Francia invece è in arrivo la
Peugeot 208.
Le berline
Anche il segmento berline, dove
vengono incluse le medie due volumi
oltre che le tradizionali berline tre volumi,
è in fermento. Al Salone di Ginevra
si scontrano la nuova Audi A3 e la
rivoluzionata Mercedes Classe A, oltre
alla rivista Kia Cee'd e la Ford Mondeo.
Entro il 2012 poi dovrebbe arrivare anche
la Volkswagen Golf 7 mentre nel 2014
dalla Francia sarebbe previsto l'arrivo
di Citroen C5, Peugeot 608 e Renualt
Megane.
I multispazio attesi
Salone di Ginevra al 2015
La Fiat 500L è senza dubbio una delle
novità che incuriosiscono di più al'82°
edizione del Salone Internazionale
dell'Auto di Ginevra. Insieme a lei sono
annunciate la low cost Dacia Lodgy, la
tecnologica ed innovativa Ford B-Max e
l'ecologica Toyota Prius +.
Citroen rinnova i suoi van Berlingo e
Jumpy mentre nella seconda parte
dell'anno dovremmo vedere il restyling
del Citroen C3 Picasso prima di vedere
l'anno successivo la nuova generazione.
Dell'inedita Audi A2 se ne parla per il 2013
mentre nel 2014 dovrebbero arrivare le
nuove generazioni di Renault Kangoo e
Volkswagen Touran.
I SUV
Il Salone di Ginevra 2012 è l'occasione per
la presentazione in anteprima mondiale
di alcuni suv di tutte le taglie: il nuovo
BMW X6 (anche in versione sportiva X6
M) oltre a due succulente novità Ford: il
nuovo Ford Kuga (o Ford Escape come
già detto) ed il concept Ford Ecosport,
il piccolo suv derivato dal pianale della
Fiesta.
La risposta italiana è affidata alla nuova
Fiat Panda 4x4, per anni il suv più
venduto nel nostro paese. Rimanendo
nelle dimensioni, suscita curiosità la
Opel Mokka, suv della saetta su base
Opel Corsa. Ancora da vedere sono i
crossover francesi dell'alleanza PSA: il
Peugeot 4008 e la Citroen C4 Aircross.
Dal 2012 al 2015 poi è previsto l'arrivo
della nuova Nissan Qashqai (a Ginevra è
annunciato un prototipo che ne anticipa
le forme) e le nuove generazioni di Honda
CR-V, Toyta Rav4 e Nissan Pathfinder,
mentre si parla di un allargamento nella
famiglia suv BMW con gli inediti X2 ed
X4, insieme al compatto Audi Q1.
Salendo di prestigio, senza nulla togliere,
in attesa di sviluppo sono i suv Maserati
Kubang, Porsche Macan ed il vociferato
Lamborghini suv.
Di quest'ultimo sarebbe possibile vedere
un prototipo in un salone entro il 2012.
Senza dimenticare i nuovi suv di Fiat
Group Automobiles, ovvero il suv Alfa
Romeo e Jeep, la cui produzione è
prevista negli stabilimenti di Mirafiori,
e delle novità anglo-indiane di Range
Rover con la Range Rover Evoque
Cabrio.
presenta
13

escursioni guidate di gruppo con quad a noleggio

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