Earthrace na Marina de Vilamoura

Data
12-11-2007
Meio
Sport Ocean
Pág.
Online
Tema
Earthrace
2007-11-12
Em Março de 2008, vai partir de Valencia, Espanha, o Earthrace que irá tentar bater
o recorde de circum-navegação do globo num barco a motor com combustível
100% biodiesel, e emissão zero de carbono, com a finalidade de aumentar a
conscientização do meio ambiente e do uso sustentável dos recursos.
O actual detentor do recorde da mais rápida volta ao mundo a motor, o trimarã de
35m foi rebaptizado de Adventurer e vai oferecer charter desde a cidade do Cabo
em África do Sul. O novo proprietário David de Villiers, acredita que com a
capacidade que o Adventurer tem de alta velocidade irá abrir novas rotas que antes
seriam impraticáveis. No entanto, se alguém quiser quebrar o recorde de circumnavegação de 74 dias 20 horas e 58 minutos, o Adventurer pode voltar á
competição novamente.
Foto: Earthrace
Data
13-11-2007
Meio
Região Sul
Pág.
Online
Tema
Earthrace
Earthrace na Marina de Vilamoura
Entre os dias 15 e 18 de Novembro, o Earthrace vai estar no Algarve, atracado no cais de honra da
Marina de Vilamoura. Trata-se de uma embarcação “de uma beleza incomparável” e amiga do
ambiente.
O Earthrace tem como objectivo bater o recorde mundial oficial da Union International Motonautique
(UIM) para a circum-navegação do globo numa embarcação a motor e amiga do ambiente, que
utiliza recursos sustentáveis.
Esta embarcação conta com “um design do seu casco eficiente (que permite atravessar as ondas
em vez de passar por cima delas), uma pintura antivetegativa não tóxica e motores com baixas
emissões de CO2, que funcionam apenas com biodiesel”, explica fonte da Lusort.
Refira-se, esta Marina é dotada de um Sistema de Gestão de Qualidade e Ambiente, certificado
pelas normas ISO14001 e 9001, que garante a melhoria contínua do seu desempenho ambiental.
CE / RS
17:39 terça-feira, 13 novembro 2007
Data
09-11-2007
Meio
Nova Energia
Pág.
Online
Tema
Earthrace
EARTHRACE, O Barco mais fixe do mundo anda a biodiesel B100
Agora em Portugal
http://www.earthrace.net
Em Março de 2008, o Earthrace vai tentar estabelecer um novo recorde de velocidade na circum-navegação do mundo num barco a motor, utilizando 100% de
biodiesel, com uma pegada de carbono líquida de zero, para aumentar a consciência ambiental e o uso sustentável de recursos.
Esta embarcação está a tornar-se rapidamente no barco a motor mais famoso do mundo, bem como no mais amigo do ambiente. É uma mostra de tecnologias amigas do
ambiente, como motores de baixas emissões, pintura antivegetativa não tóxica e um design eficiente do casco. É também um dos barcos mais fixes alguma vez
imaginados.
Um atributo único do Earthrace é ter a capacidade de furar as ondas e poder, de facto, submergir até 7 m debaixo de água quando o faz. Isto permite-lhe manter uma
velocidade média mais elevada em mares grandes quando comparado com uma embarcação convencional.
O capitão do barco, Pete Bethune, acredita que o Earthrace constitui uma excelente oportunidade de alimentar e fazer crescer a indústria de biodiesel da Europa, bem
como de apresentar o biodiesel como uma alternativa genuinamente viável ao combustível de petróleo.
De acordo com Bethune: “Chegou a altura de termos uma visão de um mundo em que se utilizam combustíveis produzidos a partir de recursos sustentáveis.
Demonstrando a potência, fiabilidade e segurança ambiental do biodiesel, o Earthrace está empenhado em transformar esta visão em realidade”.
O programa também inclui uma viagem promocional de 18 meses a 40 das maiores cidades do mundo, antes de dar início, em Espanha, à tentativa de bater o recorde,
em Março de 2008. Se o Earthrace o conseguir, será a primeira vez na história que um recorde mundial oficial de um UIM Powerboat é batido utilizando apenas
combustível renovável.
Bethune continua: “Durante a promoção e a campanha, medimos activamente as nossas actividades de emissão de CO2 e trabalhamos em formas de as reduzir. Com a
ajuda do Projecto Andromeda, no final de cada mês vemos quais foram as nossas emissões líquidas de CO2 e depois contrabalançamo-las com a compra de créditos de
carbono de organizações acreditadas pela ONU para obter um saldo ecológico positivo.
“Isto reflecte simplesmente o facto de que o CO2 é poluente, e estamos a fazer a nossa parte para nos assegurarmos de que não contribuímos para as alterações
climáticas com as nossas actividades”.
Iniciativas Ambientais do Earthrace
O Earthrace destaca-se pelas tecnologias e inovações que reduzem o nosso impacto ambiental global.
• Utilizamos biodiesel B100, que reduz as emissões de CO2 em cerca de 78% comparado com o combustível convencional. Também tem menos emissões em todas as
outras categorias, à excepção do NOx.
• A nossa pintura antivegetativa (antifouling) é totalmente não tóxica, ao contrário das tintas utilizadas na maioria dos barcos de grandes dimensões, que são à base de
isocianato e altamente tóxicas. Isto significa que precisamos de limpar o casco praticamente todos os meses.
• O Earthrace é o primeiro barco no mundo a utilizar compósito de cânhamo. Isto é visível no piso do leme. O cânhamo é renovável, ao contrário do carbono e do
Kevlar, e tem algumas propriedades interessantes que o tornam ideal para áreas de médio impacto.
• Estamos prestes a começar ensaios com lubrificantes e fluidos hidráulicos biodegradáveis feitos de óleo de colza. Estes são também renováveis e totalmente não
tóxicos.
• O casco é extremamente eficiente, reduzindo o consumo de combustível comparado com as embarcações convencionais.
• Durante a construção, utilizámos vários produtos reciclados (como recipientes de gelados) que foram recolhidos das escolas locais. Em troca, oferecemos às escolas
MDF e pinho de que já não necessitávamos para utilizarem nos departamentos de carpintaria.
O RECORDE DO MUNDO
Circum-navegar o globo representa o maior dos desafios para os barcos a motor, e a 24 000 milhas náuticas é também a corrida mais longa do mundo. O recorde actual
de 75 dias foi estabelecido pela embarcação britânica Cable & Wireless em 1998.
O Earthrace vai iniciar a sua tentativa de bater o recorde em Março de 2008. Pete Bethune acredita que o barco tem uma hipótese real de acabar a circum-navegação em
65 dias ou menos. Ele afirmou: “Bater o recorde por 10 dias ou mais é certamente exequível, apesar de também abrirmos o champanhe se o fizermos em 74 dias e
meio”.
Durante cada paragem na viagem promocional, o capitão, Pete Bethune, e os membros da sua tripulação, acolhem visitas do público a bordo do barco e visitam escolas
locais para aumentar a consciência acerca das questões ambientais e do próprio Earthrace.
Agora em Portugal
http://www.earthrace.net
Em Março de 2008, o Earthrace vai tentar estabelecer um novo recorde de velocidade na circum-navegação do mundo num barco a motor, utilizando 100% de
biodiesel, com uma pegada de carbono líquida de zero, para aumentar a consciência ambiental e o uso sustentável de recursos.
Esta embarcação está a tornar-se rapidamente no barco a motor mais famoso do mundo, bem como no mais amigo do ambiente. É uma mostra de tecnologias amigas do
ambiente, como motores de baixas emissões, pintura antivegetativa não tóxica e um design eficiente do casco. É também um dos barcos mais fixes alguma vez
imaginados.
Um atributo único do Earthrace é ter a capacidade de furar as ondas e poder, de facto, submergir até 7 m debaixo de água quando o faz. Isto permite-lhe manter uma
velocidade média mais elevada em mares grandes quando comparado com uma embarcação convencional.
O capitão do barco, Pete Bethune, acredita que o Earthrace constitui uma excelente oportunidade de alimentar e fazer crescer a indústria de biodiesel da Europa, bem
como de apresentar o biodiesel como uma alternativa genuinamente viável ao combustível de petróleo.
De acordo com Bethune: “Chegou a altura de termos uma visão de um mundo em que se utilizam combustíveis produzidos a partir de recursos sustentáveis.
Demonstrando a potência, fiabilidade e segurança ambiental do biodiesel, o Earthrace está empenhado em transformar esta visão em realidade”.
O programa também inclui uma viagem promocional de 18 meses a 40 das maiores cidades do mundo, antes de dar início, em Espanha, à tentativa de bater o recorde,
em Março de 2008. Se o Earthrace o conseguir, será a primeira vez na história que um recorde mundial oficial de um UIM Powerboat é batido utilizando apenas
combustível renovável.
Bethune continua: “Durante a promoção e a campanha, medimos activamente as nossas actividades de emissão de CO2 e trabalhamos em formas de as reduzir. Com a
ajuda do Projecto Andromeda, no final de cada mês vemos quais foram as nossas emissões líquidas de CO2 e depois contrabalançamo-las com a compra de créditos de
carbono de organizações acreditadas pela ONU para obter um saldo ecológico positivo.
“Isto reflecte simplesmente o facto de que o CO2 é poluente, e estamos a fazer a nossa parte para nos assegurarmos de que não contribuímos para as alterações
climáticas com as nossas actividades”.
Iniciativas Ambientais do Earthrace
O Earthrace destaca-se pelas tecnologias e inovações que reduzem o nosso impacto ambiental global.
• Utilizamos biodiesel B100, que reduz as emissões de CO2 em cerca de 78% comparado com o combustível convencional. Também tem menos emissões em todas as
outras categorias, à excepção do NOx.
• A nossa pintura antivegetativa (antifouling) é totalmente não tóxica, ao contrário das tintas utilizadas na maioria dos barcos de grandes dimensões, que são à base de
isocianato e altamente tóxicas. Isto significa que precisamos de limpar o casco praticamente todos os meses.
• O Earthrace é o primeiro barco no mundo a utilizar compósito de cânhamo. Isto é visível no piso do leme. O cânhamo é renovável, ao contrário do carbono e do
Kevlar, e tem algumas propriedades interessantes que o tornam ideal para áreas de médio impacto.
• Estamos prestes a começar ensaios com lubrificantes e fluidos hidráulicos biodegradáveis feitos de óleo de colza. Estes são também renováveis e totalmente não
tóxicos.
• O casco é extremamente eficiente, reduzindo o consumo de combustível comparado com as embarcações convencionais.
• Durante a construção, utilizámos vários produtos reciclados (como recipientes de gelados) que foram recolhidos das escolas locais. Em troca, oferecemos às escolas
MDF e pinho de que já não necessitávamos para utilizarem nos departamentos de carpintaria.
O RECORDE DO MUNDO
Circum-navegar o globo representa o maior dos desafios para os barcos a motor, e a 24 000 milhas náuticas é também a corrida mais longa do mundo. O recorde actual
de 75 dias foi estabelecido pela embarcação britânica Cable & Wireless em 1998.
O Earthrace vai iniciar a sua tentativa de bater o recorde em Março de 2008. Pete Bethune acredita que o barco tem uma hipótese real de acabar a circum-navegação em
65 dias ou menos. Ele afirmou: “Bater o recorde por 10 dias ou mais é certamente exequível, apesar de também abrirmos o champanhe se o fizermos em 74 dias e
meio”.
Durante cada paragem na viagem promocional, o capitão, Pete Bethune, e os membros da sua tripulação, acolhem visitas do público a bordo do barco e visitam escolas
locais para aumentar a consciência acerca das questões ambientais e do próprio Earthrace.
Data
14-11-2007
Meio
Algarve Planet
Pág.
Online
Tema
Earthrace
Earthrace na Marina de Vilamoura
(click para ampliar)
Dar a Volta ao mundo por um planeta melhor
O Earthrace vai estar no Algarve, atracado no cais de honra da Marina de Vilamoura, de 15 a 18 de Novembro de 2007
Este trimaran de design espectacular, capaz de submergir nas ondas e sem igual em todo o Mundo, é uma embarcação de
uma beleza incomparável e totalmente amiga do ambiente.
O Objectivo da Earthrace é bater o recorde mundial oficial da Union International Motonautique (UIM) para a circumnavegação do globo numa embarcação a motor e amiga do ambiente. Para tal conta com um design do seu casco eficiente
(que permite atravessar as ondas em vez de passar por cima delas), uma pintura antivetegativa não tóxica e motores com
baixas emissões de CO2, que funcionam apenas com biodiesel.
A Marina de Vilamoura possui um Sistema de Gestão de Qualidade e Ambiente, certificado pelas normas ISO14001 e 9001, que garante a melhoria contínua do seu
desempenho ambiental e da satisfação dos seus clientes, contribuindo assim para Vilamoura como destino turístico com os mais elevados padrões de Qualidade
Ambiental. Deste modo, é natural que o Earthrace tenha escolhido a Marina de Vilamoura como local para a sua estadia, já que esta oferece as condições ideais para a
recepção desta embarcação.
Contexto da Earthrace
Dar a Volta ao Mundo por um Planeta Melhor
O tema subjacente ao Projecto Earthrace é a promoção de combustíveis renováveis.
O veículo utilizado é um trimaran de design espectacular, capaz de submergir nas ondas e sem igual em todo o mundo. Chama-se Earthrace e é uma embarcação de
uma beleza incomparável.
Esta embarcação está a tornar-se rapidamente no barco a motor mais famoso do mundo, bem como no mais amigo do ambiente. É uma mostra de tecnologias amigas
do ambiente, como motores de baixas emissões, pintura antivegetativa não tóxica e um design eficiente do casco, e funciona com biodiesel a 100% (B100). O
objectivo da Earthrace é bater o recorde mundial oficial da UIM* para a circum-navegação do globo numa embarcação a motor.
O recorde actual é de 75 dias, estabelecido em 1998 pela lancha britânica Cable & Wireless.
Com mais de 24,000 milhas náuticas, a circum-navegação do globo é a corrida mais longa do mundo, representando o ponto mais alto dos desafios com embarcações
a motor.
A viagem da Earthrace marca a primeira vez na história que se tenta bater um recorde oficial da UIM numa embarcação a motor utilizando apenas combustíveis
renováveis.
Após a tentativa da Earthrace de bater o recorde em Março/Abril de 2008, embarcação e tripulação levarão a cabo viagens promocionais com o barco por toda a Europa
e/ou Ásia até ao fim de 2008.
O capitão do barco, Pete Bethune, acredita que o Earthrace constitui uma excelente oportunidade de alimentar e fazer crescer a indústria de biodiesel da Europa, bem
como de apresentar o biodiesel como uma alternativa genuinamente viável ao combustível.
Chegou a altura de termos uma visão de um mundo em que se utilizam combustíveis produzidos a partir de recursos sustentáveis. Demonstrando a potência,
fiabilidade e segurança ambiental do biodiesel, o Earthrace está empenhado em transformar esta visão em realidade.
A Embarcação
O atributo único da embarcação Earthrace é o facto de ter sido especificamente concebida para atravessar as ondas em vez de passar por cima destas.
A tecnologia “wave piercing” foi originalmente formulada para aplicações em ferryboats de passageiros, tendo sido recentemente aplicada em embarcações militares.
Estas embarcações capazes de furar as ondas caracterizam-se por uma proa muito fina com uma reserva mínima de flutuabilidade nas partes frontais do casco que
minimizam os movimentos verticais.
Quando depara com uma onda, o casco atravessa a água em vez de passar por cima. O resultado é um percurso incrivelmente mais suave do que aquele conseguido
por designs tradicionais em forma de V, minimizando a pressão na embarcação e também na tripulação.
Atravessar as ondas (wavepiercing) é um elemento chave para bater o recorde da circum-navegação do globo porque permite à embarcação continuar a grande
velocidade tanto em condições de mar calmo como de mar agitado.
Até hoje, as “piores” condições a que a embarcação esteve sujeita foi de mar com ondas de aproximadamente 35 pés e ventos até 80 nós. A embarcação apresentou
um desempenho brilhante, atravessando as ondas como uma faca corta manteiga.
O resultado é uma viagem muito excitante e sensual.
ESPECIFICAÇÕES
Casco: Wavepiercing Trimaran (Trimaran Corta-ondas)
Comprimento: 24m (78ft)
Boca: 8m (24ft)
Calado: 1.3m (4ft)
Autonomia: 3000nm (6000km)
Velocidade máxima: 45 nós (90km/h)
Velocidade de Cruzeiro: (37 - 45km/h) 20-25 nós (37 - 45km/h)
Combustível: Biodiesel B100 (100%)
Capacidade de combustível: 10,000 litros (2500 galões)
Deslocamento: 10 ton
Construção: Carbono, compósitos de Kevlar
Tripulação: 4
Camas: 8
Motores: 2 x 350kW (540 hp) Cummins Mercruiser
Caixas de velocidades: ZF 305A (velocidade única)
Entradas de ar: topo das asas para permanecerem acima das ondas quando as fura
Pára-brisas: vidro laminado endurecido de 17mm
* depende da carga de combustível
Data
14-11-2007
Meio
Submerso
Pág.
Online
Tema
Earthrace
A mais rápida volta ao Mundo sem "magoar" o mar
Bater o recorde de velocidade (utilizando biodiesel)
numa volta ao Mundo é a aposta do "Earthrace"
É um barco que parece outra coisa, um golfinho com asas ou um ET que gosta de água.
Construído em 2004 na Nova Zelândia, o " Earthrace" nasceu com o objectivo de ser muito
amigo do ambiente (é movido a biodiesel) e fazer uma viagem de circum-navegação batendo
quaisquer recordes, já registados ou não. Este objecto flutuante, que tem uma tripulação de
apenas quatro pessoas (e seis camas) está até amanhã visitável em Lisboa (Doca de Alcântara).
Peter Bethune é o capitão e diz que chegou a altura de pôr um travão à dependência do petróleo.
Os combustíveis produzidos a partir de recursos sustentáveis são, mais do que uma
possibilidade, uma mecessidade ambiental, sustenta. E talvez porque as causas crescem mal sem
provas mediáticas, em Março do próximo ano o "Earthrace" (traduzível por "Corrida da Terra")
vai tentar mais uma vez provar que sem fazer excessivos estragos ambientais é possível ser "o
melhor". Nem que se trate apenas de uma aposta experimental e socialmente comprometida. A
grande aposta vai começar em Valência (Espanha), mas até lá, e já antes, o "Earthrace" correu
ou vai correr muitas capelinhas para promover a sua aposta ambientalmente "altruísta". Depois
de amanhã, e até domingo, estará em Vilamoura, no Algarve, à espera de visitantes que a troco
de uma "contribuição" (três euros os adultos, dois as crianças e seis grupos familiares) queiram
visitar o seu miolo. Com 24 metros de comprimentoe, cheio de combustível, 23 toneladas de
peso, o "Earthrace" tem como caracerística, para "vencer" o mar, furar ondas maior do que as
convenientes para o seu discreto calado. Foi testado duas vezes, algures na Nova Zelândia, num
mar pouco meigo com ondas de 12 metros de altura e ventos de 40 nós. Não soçobrou, nem
ficou feito em bocados, mas quem ia lá dentro lá foi dizendo ter sido um "bombardeamento para
os sentidos". O barco tem um design e uma estrutura nada comuns. Suplantar as difíceis
condições do mar submergindo nas ondas maiores, e assim evitando perder tanta velocidade
como um barco comum e poupando a estrutura a males maiores foram dois pontos de partida
para a sua concepção. A ancoragem em vários portos de Espanha , França, Mónaco e Itália faz
parte da promoção da aposta que terá Valência como ponto de partida em Março de 2008, e que
é bater o recorde mundial oficial da Union Internationale Motonautique para a circumnavegação do globo numa embarcação a motor.
Data
14-11-2007
Meio
Correio da Manhã
Pág.
Online
Tema
Earthrace
2007-11-14 - 00:00:00
Earthrace
Barco mais ecológico do mundo em Vilamoura
É o auto-intitulado barco mais ecológico do mundo, com motores de baixas emissões de
CO2 que funcionam apenas a biodiesel e casco revestido com pintura antivegetativa não
tóxica.
É ainda capaz de atravessar as ondas em vez de as passar por cima. De amanhã e até
domingo pode ser visto em Vilamoura, na Marina. No próximo ano, o Earthrace vai tentar bater
o recorde de circum-navegação da Terra num barco a motor.