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Trens Regionais e Turísticos
João Paulo de Jesus Lopes
Secretaria dos Transportes Metropolitanos
O início
• Decreto nº 55.564, de 15 de março de 2010 amplia as
atribuições da STM e permite que atue no transporte
de passageiros sobre trilhos em todo o Estado de São
Paulo
• Resolução STM nº 28, de 25 de março de 2010:
“Institui Grupo de Trabalho Permanente com a finalidade de promover a
realização de estudos de viabilidade da implementação de ligações
ferroviárias de passageiros, que compreendam a Macrometrópole
Paulista, integrada pelas Regiões Metropolitanas de São Paulo-RMSP,
Campinas-RMC e Baixada Santista-RMBS, e pelos municípios de Sorocaba
e São José dos Campos, bem como para adoção das medidas necessárias à
concretização dos projetos a serem desenvolvidos, e dá outras providências
correlatas”.
Premissas
•
•
•
•
•
acessibilidade, mobilidade e utilidade
adequada inserção no contexto urbano
menor impacto ambiental
novo padrão de serviço
atendimento às exigências frente ao
desenvolvimento sócio econômico regional
Principais Eixos
• São Paulo – Sorocaba
• São Paulo – Santos
• São Paulo – São José dos Campos
TAV
• São Paulo – (Jundiaí) - Campinas
Eixo São Paulo - Sorocaba
• Implantação, no curto prazo, de um serviço turístico,
servindo também São Roque
• Predomínio do uso da faixa ferroviária no trecho entre São
Paulo e Sorocaba
• Articulação institucional para uso da faixa de domínio
• Articulação com os municípios
• Material rodante tipo “pendolino” tem desempenho
melhorado em traçados de pequeno raio
• Retificação de curvas para garantir o desempenho atrativo
sobre os modos concorrentes
Eixo São Paulo - Sorocaba
Eixo São Paulo – Santos
• Possibilidade de utilização da faixa ferroviária
existente no trecho entre Tamanduateí (São
Paulo), Paranapiacaba e Valongo (Santos) –
descida da serra pela faixa do antigo funicular
• Prevenir outros usos e é necessário articulação
institucional para uso da faixa de domínio
CPTM + MRS
~800 m
MRS
SIM
RMBS
Eixo São Paulo - Santos
Eixo São Paulo - Santos
Eixo São Paulo - Santos
Eixo São Paulo - Santos
Alternativas Estudadas
Compartilhamento da Faixa
Ferroviária
Novo Traçado
Formalização institucional
para uso da faixa
Menor vínculo autorizativo
Impacto ambiental / Patrimônio
Histórico
Menor impacto com o Patrimônio
Histórico, porém nova inserção
Expectativa de menor investimento
Maior investimento (túnel)
Investimento (estimado)
São Paulo - Sorocaba
São Paulo - Santos
Na Faixa de
Domínio
Novo Traçado
Na Faixa de
Domínio
Novo Traçado
90 km a 85 km
74 km
72 km
50 km
R$ 3,4 a 5,5
bilhões
R$ 7,5 bilhões
R$ 5,6 bilhões
R$ 6,5 bilhões
CONCEITO
Trem especial ligando
São Paulo aos principais pólos de
atração turísticos no entorno da malha
ferroviária existente
ESTAÇÃO DA LUZ
TREM – OPERAÇÃO INICIAL
174 assentos em 2 carros
1 espaço para cadeira de rodas
3 Locomotivas ALCO RSRS-3, diesel
1 Locomotiva General Electric U20C, diesel
Carros PI3253 e SI3255, aço inoxidável,
fabricação BUDDBUDD-MAFERSA, classe turística,
que foram da antiga Estrada de Ferro
Araraquara e Fepasa, cedidos pela ABPF
LOCOMOTIVA ALCO RSRS-3
CARROS BUDDBUDD-MAFERSA
Em restauração
LOCOMOTIVA GENERAL ELECTRIC EPEP-4 (V8)
Em restauração
RAIL DIESEL CAR BUDD RDCRDC-1 (LITORINA)
POLÍTICA TARIFÁRIA
Incentivo para compra de passagens a grupos de
até 04 pessoas: os acompanhantes, até o limite de
03 pessoas, pagarão 50% da tarifa.
1 pessoa: R$ 28,00
2 pessoas: R$ 42,00
3 pessoas: R$ 56,00
4 pessoas: R$ 70,00
Carro Inteiro*: R$ 1.500,00
* Disponível apenas para o Expresso Turístico Mogi das Cruzes
DIVULGAÇÃO
ROTEIROS
Em operação:
Roteiro 1: Luz – Jundiaí – em operação desde 25/04/2009
Roteiro 2: Luz – Mogi das Cruzes - em operação desde
14/06/2009
Roteiro 3: Luz – Paranapiacaba – em operação a partir de
19/09/2010
Em estudo:
Roteiro 4: Luz – São Roque - Sorocaba
Roteiro 5: Luz – Pindamonhangaba – Aparecida
Campos do
Jordão
ROTEIROS
Aparecida
Pindamonhangaba
Jundiaí
Sorocaba
Mogi das
Cruzes
Luz
São Roque
Santo André
Paranapiacaba
Em operação – CPTM
Em estudo / implantação – CPTM
Em operação – EFCJ
LUZ – JUNDIAÍ (em operação)
Estação
Jundiaí
60,5 km
75 minutos
R$ 28,00 (indiv.)
SÁBADOS
Luz
08h30
Jundiaí
16h30
Passageiros transportados
até jun/10:
11.580 em 68
viagens
Estação Luz
LUZ – MOGI DAS CRUZES (em operação)
49 km
R$ 28,00 (indiv.)
DOMINGOS (quinzenal)
90 minutos
R$ 1.500,00 (carro)
Luz
08h30
Passageiros transportados
até Jun/10:
Mogi
16h30
3.557 em 27 viagens
Estação
Mogi das
Cruzes
Estação Luz
LUZ – PARANAPIACABA
(em operação a partir de 19/09/2010)
48 km
Estação Luz
90 minutos
R$ 28,00 (indiv.)
DOMINGOS
Estação Pref. Celso Daniel
Santo André
Luz
(quinzenal)
08h30
Paranap. 16h30
Estação
Paranapiacaba
VAGÃO BICICLETÁRIO
Operação prevista: Setembro/2010 – na linha de Mogi das Cruzes
Vagas: 46
IMPRENSA
REPERCUSSÃO NA IMPRENSA
REPERCUSSÃO NA IMPRENSA
BENEFÍCIOS SOCIOECONÔMICOS
AVALIAÇÃO POSITIVA
PERFIL DOS CLIENTES
50,8% dos clientes têm renda maior que R$
1.500,00
56% dos clientes têm curso superior
62,6% dos clientes são do sexo feminino
58% dos clientes têm a partir de 45 anos de
idade
56% dos clientes viaja com a família
PERFIL DOS CLIENTES
65% dos clientes residem na Região
Metropolitana de São Paulo
91% dos clientes não são usuários do sistema
de trens metropolitanos
67% dos clientes nunca haviam viajado em
trem turístico
AVALIAÇÃO DOS CLIENTES
76,4% dos clientes avaliam positivamente a
viagem de trem
68,9% dos clientes avaliam positivamente a
viagem complementar rodoviária
92% dos clientes avaliam positivamente o
atendimento da equipe de bordo
89,3% dos clientes tiveram suas expectativas
com relação ao passeio atendidas ou
superadas
www.cptm.sp.gov.br/expressoturistico
0800 055 0121
Realização:
Apoio:
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João Paulo de Jesus Lopes
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