regulamento copa regional km - categoria 125a e rd

REGULAMENTO COPA REGIONAL KM - CATEGORIA 125A E
RD
‐HORÁRIOS: será emitido um adendo na semana da prova para definição dos
horários
Tomada de tempo: 5 minutos/ corrida: 18 km/
regulamento para KART(2014):
‐ as 6 primeiras etapas terão a pontuação de 11/9/8/7/6/5/4/3/2/1; mais 1 ponto
pole e + 1 ponto volta mais rápida; será descartado 1 resultado dessas 6 primeiras;
‐ as duas últimas etapas serão pontos dobrados; mais um ponto pole e + 1 ponto
volta mais rápida; NÃO PODE DESCARTAR NENHUMA DESSAS DUAS ÚLTIMAS
ETAPAS;
‐Em caso de empate nos pontos após a última etapa, considerando‐se o descarte
obrigatório em uma das 6 primeiras etapas, o desempate entre os pilotos será da
seguinte forma:
‐ 1º. Critério de desempate: o piloto que tiver maior número de pontos corridos, ou
seja, sem considerar nenhum descarte das 8 etapas;
‐2º. Critério de desmpate: o piloto que tiver maior número de vitórias; se ainda
persistir o empate, o que tiver maior número de segundo lugares; se persistir, o que
tiver maior número de terceiro lugares e assim até ocorrer o desempate;
‐para todas as categorias, o vencedor leva 5 Kg à mais de lastro para a próxima
etapa, o segundo leva 3Kg e o terceiro leva 2 kilos, exceto nas duas últimas corridas
que todos correrão com peso do regulamento, sem a adição de peso extra;
‐combustível: para 2T, álcool(vendido pela organização) com óleo Dimetil na
proporção 20:1(10 litros para corrida e tomada) ou Gasolina Comum(vendida pela
organização) e com mistura de 25:1 com óleo Motul
‐ Kadet e 4T – o piloto comprará 5 ou 10 litros de gasolina comum no ato da
inscrição
REGULAMENTO GERAL
‐kadet e 2T B/RD pneus livres vermelho(usado ou novo)
‐2T A e 4T: pneu vermelho para duas corridas; o piloto poderá colocar pneus novos
nas etapas ímpares e terá que usá‐lo na próxima etapa; caso o piloto prefira correr
com um jogo usado, deverá também mantê‐lo na etapa seguinte; nas duas últimas
etapas os pneus são livres(novos ou usados Vermelho); ‐ todos os participantes
deverão adquirir junto á distribuidora de pneus MG(AG Comercio de Pneus), pneus
com “código de barras” da fabricante, para poder haver um controle dos mesmos
junto a organização do evento(tanto novo quanto o usado);
‐nas etapas ímpares(exceto a 7ª. Em que o pneu é livre), após a corrida da categoria
125 A e 4T, os participantes deverão retirar os pneus do seu kart e entregar à
organização e este os devolverá no fim do Sábado anteriormente à próxima etapa;
os pneus só serão aceitos se acondicionados em sacos, espetos ou outra forma que
fixe o jogo de pneu do participante e não os deixem soltos;
‐Se o piloto entrar no campeonato ou quiser colocar pneus novos nas corridas pares
, este ficará com seus pneus em condições diferentes dos demais. Dessa forma o
mesmo será penalizado em 7 décimos na tomada de tempo e 5 segundos no final da
prova; ‐ mesmo caso se o piloto quiser trocar algum pneu por motivo
aleatório(batida, furo, etc), sendo penalizado em 3 décimos por pneu trocado na
tomada e 2 segundos no final da prova por pneu trocado;
‐ entre a tomada de tempo e a corrida os karts não poderão sofrer nenhum reparo
mecânico, exceto óleo, carburação e calibragem; se algum reparo tiver que ser feito
o mesmo vai para último(ex: troca de motor, carburador, freio, etc); ‐ o diretor de
prova dará 5 minutos para o reparo e depois promoverá a largada, mesmo que o
piloto não tenha acabado o reparo
‐se um piloto estiver em desacordo com o regulamento no ato da vistoria, este será
desclassificado e perderá sua colocação de chegada (ficará com 0 pontos), não
podendo usar como descarte esta etapa
‐em qualquer das etapas a organização poderá pedir para abrir o motor dos
participantes e este, se não o fizer, será desclassificado da prova;
REGULAMENTO 2T (A e B)
‐ motor ar ou água 125cc livre, sem marcha, exceto com bobina de avanço
‐ carburador: apenas 1 carburador
PESOS:
‐4 T: 185 KILOS
‐2T A/B e RD: 170 KILOS
PRÊMIOS JÁ CONSEGUIDOS
‐o vencedor e o segundo de cada categoria(nas etapas ímpares), terão 100% e 50%
de desconto, respectivamente, na próxima inscrição; ‐ nas etapas pares será
sorteado dois pilotos de cada categoria sendo que o primeiro sorteado ganhará
100% de desconto para a próxima etapa e o segundo sorteado terá 50% de
desconto
REGULAMENTO COPA REGIONAL KM - CATEGORIA 4
TEMPOS (185 KILOS)
MOTOR HONDA GX 390, 4 TEMPOS, 13 HP, REFRIGERADO A AR, ACIONAMENTO
POR CORDA,
1) VOLUME - mínimo de 45 cc, medida na condição do término da corrida, com o
cabeçote
montado, pistão no ponto morto superior, até o último fio da rosca da vela.
2) CABEÇOTE - original, com preparação livre, respeitando o volume e a rosca da
vela que
deverá permanecer original, sem retrabalho.
3) VIRABREQUIM - original sendo permitida a adaptação para a fricção e a retifica
de até
0,75mm, mantendo o curso original.
3.1) comando original, sem retrabalho;
-bloco do motor/cilindro: somente será permitido o corte do suporte de tanque
4) BIELA - original, permitido o uso de bronzina e corte ou substituição do pescador
de óleo,
mantendo a distância entre os furos original.
5) PISTÃO - original até 0,75 sem retrabalho.
6) ANEL – é permitido ajustar o anel, desde que original até 0,75mm.
7) CONJUNTO LIMITADOR - original, retirada total ou parcial.
8) VÁLVULA DE ADMISSÃO E ESCAPE - original, podendo retrabalhar porém
mantendo os
diâmetros originais.
9) TUCHO E VARETAS – original sem retrabalho.
10) molas e travas de válvulas livres
11) CARBURADOR – ORIGINAL das marcas Huayi, Keihin e Rui-King de preparação
livre, podendo entubar;
12) VOLANTE - original podendo ser aliviado e ou balanceado mantendo o diâmetro
externo,
rasgo de chavetas (sem retrabalho) e magneto original peso mínimo de 4,0 kg e
chavetas originais
13) BOBINA - Original e obrigatória sua fixação no ponto original, sem retrabalho.
14) relação corôa, pinhão e corrente obrigatório ser de moto, não podendo usar
relação de kart
#a organização poderá e irá, em alguma das etapas, reter o motor dos 3 primeiros
para vistoria diretamente no preparador indicado pela organização, o que poderá
ser acompanhado pelo piloto ou alguém indicado por ele na data marcada;