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Innovationen für die Umwelt
Faxantwort Telefax 0541|96 33-190
Die Deutsche Bundesstiftung Umwelt (DBU) ist eine der
größten Stiftungen in Europa. Sie fördert innovative beispielhafte Projekte zum Umweltschutz. Die DBU unterstützt
Projekte aus den Bereichen Umwelt­technik, Umweltforschung und Naturschutz, Umwelt­kommunikation sowie
Umwelt und Kulturgüter.
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Allgemeine Voraussetzungen
für eine Förderung sind die
folgenden drei Kriterien:
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Zu welcher Zielgruppe würden Sie sich zählen?
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sonstige
Privat
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an Informationen über die Deutsche Bundesstiftung Umwelt
Förderleitlinien|Informationen zur Antragstellung
Aktuelle CD-ROM mit Förderleitlinien, Projektdatenbank,
Jahresbericht etc.
Aktueller Jahresbericht (einmalig) Jahresbericht (regelmäßige Zusendung)
Monatlich erscheinender Newsletter DBU aktuell per Post per E-Mail
Kurzinformationen zur DBU und zum ZUK
Informationen zum Deutschen Umweltpreis
Publikationsliste der Deutschen Bundesstiftung Umwelt
Informationen zur internationalen Fördertätigkeit der DBU
(in englischer Sprache)
Informationen zu den Stipendienprogrammen der DBU
Informationen zu Ausstellungen im ZUK
Einladungen zu Veranstaltungen im ZUK
Ausgabe: 21490-03|09
DBU – Wir fördern Innovationen
Innovation
Modellcharakter
Umweltentlastung
Die Deutsche Bundesstiftung Umwelt setzt bei ihrer Fördertätigkeit insbesondere auf den produkt- und produktionsintegrierten Umweltschutz. Im Mittelpunkt der Förderung
stehen kleine und mittlere Unternehmen.
Herausgeber
Deutsche Bundesstiftung Umwelt
An der Bornau 2
49090 Osnabrück
Telefon 0541|9633-0
[email protected]
www.dbu.de
Verantwortlich
Dr. Markus Große Ophoff
Text und Redaktion
Ulf Jacob
Zentrum für
Umweltkommunikation
der DBU gGmbH (ZUK)
Englische
Zusammenfassung
Antoinette Bismark (ZUK)
Gestaltung
Helga Kuhn (ZUK)
Druck
STEINBACHER DRUCK
GmbH, Osnabrück
Ionic Liquids – Smart Solutions for
the Future
Ionic liquids allow both economically more efficient and
more ecological processes in production and cleaning of
pharmaka, chemicals and fuels. Like conventional salts, they
are conductible and, however, liquidly available at room
temperature. Compared with conventional solvents, they do
not evaporate, they are neither combustible nor they
contaminate the atmosphere. According to the chosen
cation/ anion-combination, ionic liquids offer a multiplicity
of synthesis possibilities – and the chance to meet wideranged non-polluting aspects.
The company Solvent Innovation GmbH in Cologne, the
Chair for Chemical Engineering of the Bayreuth University
and the Chair for Chemical Reaction Technology of the
Erlangen-Nuremberg University jointly developed a new
extraction procedure for the desulphurization of diesel on
the basis of ionic liquids. With these »smart solutions«, the
scientists want to clearly reduce the sulphur concentration
of diesel below 10 ppm. If a »made-to-measure« liquid
salt for the sulphur absorption is added to the diesel, two
separate phases occur: one with the now less sulphurcontaining diesel, and another one which is strongly
enriched with sulphuric compounds. The liquid salts can
be skimmed off after the extraction process and can be
recycled.
The use of ionic solvents can replace the conventional
technology for the desulphurisation of diesel. The innovative
procedure‘s goal is to desulfurise diesel henceforth more
efficiently and resource-sparing and simultaneously improve
the process reliability.
Ionische Flüssigkeiten –
Lösungen für die Zukunft
Ausgabe
21490-03|09
Gedruckt mit ÖkoPLUS-Druckfarben ohne
Mineralöle auf einem Papier, das zu 100 %
aus Altpapier hergestellt wurde und mit
dem »Blauen Engel« zertifiziert ist.
Deutsche Bundesstiftung Umwelt
Ausgabe: 21490-03|09
Deutsche Bundesstiftung Umwelt
gepaart mit ihrem Phasenverhalten bieten besondere verfahrenstechnische Vorteile. Sie eröffnen
neue Möglichkeiten, eingesetzte Katalysatoren
abzutrennen und wiederzuverwerten. Die ionische
Flüssigkeit selbst kann in den meisten Fällen
zurückgewonnen und erneut eingesetzt werden.
Je nach gewählter Kation/Anion-Kombination
ändern sich die physikalischen und chemischen
Eigenschaften. Die große Anzahl an Synthesemöglichkeiten – theoretisch 1018 unterschiedliche
Verbindungen – bietet die Chance, gezielt
umweltfreundliche Aspekte zu berücksichtigen.
Neues Extraktionsverfahren
mit ionischen Flüssigkeiten
Im Raffinerieprozess sollen ionische Flüssigkeiten den
Schwefelgehalt von Diesel deutlich unter 10 ppm
reduzieren.
Ionische Flüssigkeiten –
Lösungen für die Zukunft
Ionische Flüssigkeiten ermöglichen ökonomisch effizientere und umweltfreundlichere
Verfahren zur Produktion und Reinigung von
Pharmaka, Chemikalien und Brennstoffen. Als
eine faszinierende neue Materialklasse bieten
die »flüssigen Salze« eine einzigartige Kombination von Eigenschaften: Wie herkömmliche
Salze leiten sie den elektrischen Strom, liegen
aber bei Raumtemperatur flüssig vor. Vor allem
zeichnen sich ionische Flüssigkeiten dadurch
aus, dass sie im Gegensatz zu herkömmlichen
Lösungsmitteln nicht verdampfen und weder
brennbar sind noch zur Verunreinigung der
Atmosphäre beitragen. Ihre Nichtflüchtigkeit
und ihre besonderen Löslichkeitseigenschaften
Die Firma Solvent Innovation GmbH (Köln)
arbeitet gemeinsam mit dem Lehrstuhl für
Chemische Verfahrenstechnik, Universität
Bayreuth und dem Lehrstuhl für chemische
Reaktionstechnik, Universität Erlangen-Nürnberg
an einer neuartigen Extraktionsprozedur zur
Als neue Materialklasse bieten
ionische Flüssigkeiten besondere
verfahrenstechnische Vorteile
Dieselentschwefelung
effizienter mit flüssigen Salzen
Maßgeschneiderte »flüssige« Salze der Firma
Solvent Innovation
Entschwefelung von Dieselöl auf der Basis
ionischer Flüssigkeiten. Heutige Verbrennungsmotoren emittieren vor allem Stickoxide
(NOx) und Schwefeldioxid (SO2), die immer
noch erheblich zur Luftverunreinigung beitragen. Sollen sehr niedrige SO2-Konzentrationen
erreicht werden, ist beim aktuellen Stand der
Entschwefelungstechnik ein hoher energetischer Aufwand notwendig.
Die am Projekt beteiligten Wissenschaftler wollen die Schwefelkonzentration im Diesel
auf deutlich unter 10 ppm reduzieren. Dabei
helfen ihnen ionische Flüssigkeiten: Wird ein
für die Schwefelaufnahme »maßgeschneidertes«, flüssiges Salz in das Dieselöl gegeben,
erhält man zwei getrennte Phasen: In der
einen Phase befindet sich das nun weniger
schwefelhaltige Dieselöl, die andere Phase ist
auf Grund ihres hohes Aufnahmevermögens
stark mit Schwefelverbindungen angereichert.
Aufgrund der Dichteunterschiede können die
Phasen einfach getrennt werden. Der Vorgang
lässt sich nun stufenweise so oft wiederholen,
bis der Schwefelgehalt dem geforderten
Grenzwert entspricht.
Der Einsatz ionischer Lösungsmittel kann die
herkömmliche Technik bei der Tiefentschwefelung von Dieselöl ablösen. Ziel ist, Diesel
künftig effizienter und ressourcenschonender
zu entschwefeln und die Prozesssicherheit zu
verbessern. So steht ein optimierter schwefelfreier Treibstoff für die Motoren der Zukunft
zur Verfügung.
Projektthema
Tiefentschwefelung von Dieselöl mit
ionischen Flüssigkeiten
Projektdurchführung
Solvent Innovation GmbH
Nattermannallee 1
50829 Köln
Telefon 0221|716611-0
[email protected]
www.solvent-innovation.com
Kooperationspartner
Lehrstuhl für chemische Reaktionstechnik
Friedrich-Alexander-Universität
Erlangen-Nürnberg
Prof. Dr. Peter Wasserscheid
91058 Erlangen
www.crt.cbi.uni-erlangen.de
Lehrstuhl für Chemische Verfahrenstechnik
Universität Bayreuth
95440 Bayreuth
www.cvt.uni-bayreuth.de
AZ 21490