schneekönige schneekönige

HEFT 9 · 15. SEPTEMBER 2015
www.ace-lenkrad.de
LENKRAD
IAA 2015
Die Neuheiten der
Automobilausstellung
in Frankfurt am Main
SCHNEEKÖNIGE
Acht Winterreifen der Dimension 225/50 R 17 müssen im Test
ihre Fähigkeiten auf Schnee sowie nasser und trockener Fahrbahn
unter Beweis stellen – darunter zahlreiche Neuerscheinungen.
DAUERTEST:
FAHRBERICHT:
45 000
Der Kilometer
rein elektrische
im Ford
VWFocus
e-Golf
SICHERHEIT:
AKTION: MehrWofür
Sicherheit
Dummys
an Bushaltestellen
den Kopf hinhalten
AUTOREISE:
REISE: Masuren
Romantikstraße
– das Land derfür
Sehnsüchte
Genießer
S
T
F
A
H
C
S
D
N
FREU
*
T
O
B
E
G
N
A
UNSER
JETZT VIELE MODELLE MIT
3 JAHREN
WARTUNG
GRATIS**
0
%
***
effektivem
Jahreszins
.UDIWVWRɫYHUEUDXFK $XULV +\EULG 'HVLJQ (GLWLRQ +6' N: 36 VWXIHQORVHV $XWRPDWLNJHWULHEH 7¾UHU LQQHURUWVDX¡HURUWVNRP
ELQLHUWONP&2ɣ(PLVVLRQHQNRPELQLHUWJNP.UDIWVWRɫYHUEUDXFKGHUJH]HLJWHQ0RGHOOHNRPELQLHUWǿONP
&2ɣ(PLVVLRQHQNRPELQLHUWǿJNP$EE]HLJW6RQGHUDXVVWDWWXQJ
*Das 0,00%-Freundschafts-Angebotƹ gilt für die Modelle Auris, Yaris, Verso und I¾U GHQ 5$9 DE GHP Mehr dazu auf www.toyota.de oder bei Ihrem Toyota Händler.
1XUELV]XP bekommen Sie die beiden ersten Wartungen QDFK6HUYLFHSODQ gratis (nach 15.000 km und 30.000 km bzw. jeweils einem Jahr) – für den Auris als Hybrid,
Benziner oder Diesel, für den Yaris als Hybrid, Benziner oder Diesel, für den Verso Skyview als Benziner oder Diesel und für den RAV4 als Benziner oder Diesel und nur bei einer
Finanzierung mit einer Laufzeit von 36 Monaten bei der Toyota Kreditbank GmbH. *LOWEHL$QIUDJHXQG*HQHKPLJXQJELV ***Unser 0,00%-Freundschafts-Angebotƹ für
den Auris Hybrid Design Edition, HSD, 100 kW (136 PS), stufenloses Automatikgetriebe, 5-Türer. Fahrzeugpreisƺ: 25.240,00 €, abzgl. Aktionsrabatt: 760,00 €, Anzahlung: 4.795,60 €,
einmalige Schlussrate: 14.119,40 €, 1HWWRGDUOHKHQVEHWUDJ ȡ Gesamtbetrag: 19.684,40 €, Vertragslaufzeit: 36 Monate, JHEXQGHQHU 6ROO]LQV HIIHNWLYHU
-DKUHV]LQV 35 mtl. Raten à 159,00 €. ƹEin Angebot der Toyota Kreditbank GmbH, Toyota-Allee 5, 50858 Köln. Nur bei teilnehmenden Toyota Händlern.*LOWEHL$QIUDJHXQG
*HQHKPLJXQJELV]XP Das Finanzierungsangebot entspricht dem Beispiel nach §6a Abs. 3 PAngV. ƺ8QYHUELQGOLFKH3UHLVHPSIHKOXQJ der Toyota Deutschland GmbH,
Toyota-Allee 2, 50858 Köln, per September 2015, inkl. MwSt.,]]JOžEHUI¾KUXQJ,QGLYLGXHOOH3UHLVHXQG)LQDQ]DQJHERWHEHLGHQWHLOQHKPHQGHQ7R\RWD+¦QGOHUQ
E D I T O R I A L
T E S T
I N H A L T
T E C H N I K
18 Winterreifentest
Die großen Marken haben ihre
Reifen überarbeitet. Was das
bringt, klärt der diesjährige Test
12 IAA
Atemberaubende Neuheiten gibt es
diesmal kaum zu sehen. Trotzdem
lohnt sich ein Besuch der Messe
18 Fahrbericht
VW e-Golf
20 Neue Autos
BMW X1, Honda Jazz,
Škoda Rapid, VW Passat GTE
22 Magazin
IAA 2015: Die Auto-Show
wird zur Mobilitätsmesse
„Mobilität verbindet“ – das Motto der
Frankfurter IAA lässt aufhorchen: Nicht das
Auto wird in den Mittelpunkt gestellt, sondern
die Mobilität im Ganzen! Passend dazu: In einer
Pressemitteilung zur 66. Internationalen Automobilausstellung, die vom 19. bis 27. September
ihre Pforten öffnet, spricht der Verband der
Automobilindustrie (VDA) als Veranstalter von
der „weltweit wichtigsten Mobilitätsmesse“. Das
Klaus-Michael Schaal
haben wir doch anders in Erinnerung: Noch vor
Chefredakteur
zwei Jahren warb der Herstellerverband mit dem
[email protected]
Slogan „Die automobilste Show der Welt“ um
Besucher. So was nennt man wohl Paradigmenwechsel! Natürlich möchte der VDA mit diesem Motto nicht auf die Binsenweisheit hinweisen, dass alle Verkehrsträger Menschen verbinden.
In den Fokus gerückt werden sollen das vernetzte und das automatisierte Fahren – und damit die wesentlichen Zukunftsthemen!
Auch wenn die rund 100 angekündigten Auto-Neuheiten wieder von
bildhübschen Messehostessen flankiert im Scheinwerferlicht erstrahlen – die eigentlich knisternde Spannung der diesjährigen IAA resultiert
aus zwei Kernfragen: Wer gibt in der Autobranche künftig den Ton
an – die etablierten Pkw-Hersteller oder ITUnternehmen wie Google und Apple? Und
wie verändern autonomes Fahren und intelligente Mobilitätskonzepte die Verkehrswelt
von morgen? Grundlegend – diese Antwort
kann schon jetzt gegeben werden. Und auch
der Hinweis, dass sich der ACE bestens gerüstet sieht für die künftigen
Herausforderungen: Seit Jahren engagiert sich unser Club für eine intelligente Vernetzung aller Verkehrsmittel – und neue Services, mit denen
wir unsere Mitglieder auch in der „Mobilität 4.0“ begleiten und unterstützen werden, sind in Vorbereitung. Übrigens: In der Verkehrswelt von
morgen wird auch das Auto noch eine große Rolle spielen. Dies zeigt
eine Studie, die Arthur D. Little, eine der weltweit größten Unternehmensberatungen, zum IAA-Beginn vorgelegt hat: Obwohl Car-Sharing
und ähnliche Mobility-Geschäftsmodelle in den Großstädten eine immer
wichtigere Rolle spielen, ist es für 71 Prozent der befragten deutschen
Endkunden auch in Zukunft wichtig, ein eigenes Auto zu besitzen.
&
V E R K E H R & U M W E LT
24 Dummys
Sie sind wertvoll und sie
kennen keinen Schmerz:
Was Dummys tagtäglich leisten
30 Seniorentarif
Fast alle Versicherer haben einen
Senioren-Zuschlag eingeführt
32 Jugend gründet
Neue Ideen der Schüler zum
Thema Straßenverkehr
33 ACE vor Ort
Die Schnellbuslinie in Augsburg
34 Recht
Rat und Tat in Sachen Verkehrsrecht
35 Magazin
FREIZEIT
&
REISE
36 Wohnmobiltour
Unterwegs in Masuren,
der wundervollen Naturlandschaft im Nordosten von Polen
40 Camping
Neues Caravaningzubehör frisch
vom Caravan Salon
42 Magazin
Der ACE sieht sich
bestens gerüstet für
die Mobilität 4.0
TITELFOTOS: KOV, EMM, EURONCAP, CERNAK
U N S E R
C L U B
44 So erreichen Sie uns
45 Meldungen
46 Experten
Neue Telefon-Nummern!
ACE-Info-Service 0711/530 33 66 77
ACE-Euro-Notruf 0711/530 34 35 36
R
U
B
R
03
04
48
50
50
Editorial
Magazin
Post
Preisrätsel
Impressum
I
K
ACE LENKRAD 9/2015
E
N
3
M
A
G
A
Z
I
N
FAKTEN · HINTERGRÜNDE · PERSPEKTIVEN
AUSBILDUNG IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE
FOTOS: DPP, SP-X (2), ARAL, VITRONIC, STAATSMINISTERIUM BADEN-WÜRTTEMBERG
Bewerbungsfristen
beachten
Eine Ausbildung in der Automobilindustrie – für Männer und Frauen gleichermaßen interessant.
Deutschlandweit sind wieder viele junge Menschen in einen neuen Lebensabschnitt gestartet,
denn im August und September war Ausbildungsbeginn 2015. Die Unternehmen sind aber schon längst
wieder auf der Suche nach neuen Kandidaten. Wer
sich also für eine Ausbildung oder ein duales Studium in der Automobilindustrie interessiert, sollte
sich beeilen. Bei Audi endet die Bewerbungsfrist
schon in wenigen Tagen und auch Daimler rät, sich
ein Jahr vor dem Schulabschluss zu bewerben. Volkswagen nimmt noch bis Ende Oktober Bewerbungen
für das Ausbildungsjahr 2016 an. Auch wenn die
Branche noch in vielen Bereichen eine Männerdomäne ist, Bewerbungen von Frauen sind ausdrücklich erwünscht. Und die Chancen, einen Ausbildungsplatz zu bekommen, sind gut, denn viele Autohersteller und Zulieferfirmen planen, in den kommenden Jahren mehr Ausbildungsplätze anzubieten.
HÖRGEWOHNHEITEN IM AUTO
TANKSTELLEN
Radio hängt
alle anderen ab
Pächter bleiben auf Brötchen sitzen
Trotz neuer Technik bleibt das Radio der Musik-Hit.
Während der Fahrt hört fast jeder Autofahrer
Musik. Das ergab eine Umfrage im Auftrag des
Onlineportals Autoscout24. Das Radio ist dabei
noch immer mit Abstand die beliebteste Musikquelle. 60 Prozent der Teilnehmer gaben an, es zu
nutzen. Deutlich weniger Deutsche hören ihre
Musik über MP3 (16 %) oder CD (12 %). Nur zehn
Prozent der Befragten verbinden ihr Smartphone
mit dem Auto, um Musik zu hören. Dafür nutzen
immer noch 0,3 Prozent gelegentlich die gute alte
Kassette. Egal welche Quelle: Stimmen die Klänge,
singen 73 Prozent der Teilnehmer mit und
52 Prozent der Befragten trommeln aufs Lenkrad.
Besonders Frauen tanzen auch mal mit (22 %).
4
ACE LENKRAD 9/2015
Pächter von Tankstellen leiden unter dem stetigen Auf und Ab der Spritpreise
an den Zapfsäulen. Bis zu 14 Mal ändere sich der Kraftstoffpreis am Tag, sagt Sigrid
Pook, Geschäftsführerin des Bundesverbandes Tankstellen. Morgens und in der
späten Nacht sind die Preise am höchsten, mittags und in der Zeit zwischen 18 und
20 Uhr ist das Tanken in aller Regel am günstigsten. Auf dieses Muster haben sich
die Kunden eingerichtet, sie steuern in der Mittagspause oder nach Feierabend die
Tankstationen an.
Folge: Die Pächter bleiben nicht nur auf ihren
Frühstücksangeboten
sitzen, auch der Verkauf
von Snacks, Lebensmitteln und Getränken
gerät ins Stocken. Doch
diese Produkte sind
mittlerweile für die
Umsätze der Pächter
wichtiger als der Treibstoffverkauf selbst.
Nach Angaben des
Tankstellenverbandes
stammen fast 60 Prozent des Umsatzes aus
dem Warenangebot in
den Shops und nur
noch 18 Prozent aus
den Provisionen für den Kunden tanken eher am Mittag und am Abend. Deshalb verlieren die Tankstellenpächter ihren Status als Brötchengeber.
Benzinverkauf.
„
Enge Bereiche, wie Baustellen, können mit dem neuen Blitzer bald überwacht werden.
NEUE TEMPO-MESSGERÄTE
Mobil und trotzdem stationär
Sicherheit ist ein
Grundbedürfnis aller
Menschen. Ab dem
Zeitpunkt unserer Geburt
wollen wir uns sicher
fühlen. Deshalb ist Sicherheit zu gewährleisten
kein Selbstzweck, sondern eine Pflicht.
„
Baden-Württembergs Ministerpräsident Winfried Kretschmann
zur Bedeutung von Sicherheit.
Eine neue Art von Blitzern erwartet die Verkehrsteilnehmer in Europa.
Frankreich kauft bis Ende dieses Jahres 50 und bis Ende 2016 insgesamt
150 Blitzereinheiten, die als Anhänger transportiert werden können. Aufgrund von Hochleistungsbatterien können die Geräte bis zu fünf Tage autonom betrieben werden. Bisher schwer überwachbare Bereiche oder variable
Geschwindigkeitsbegrenzungen lassen sich dadurch über mehrere Spuren
gleichzeitig überprüfen. Das Absenken auf die Straße, eine Panzerhülle und
ein Alarmsystem sollen die Geräte vor Vandalismus schützen. Die Unternehmensgruppe Vitronic, mit Hauptsitz in Wiesbaden, hat die Blitzer gemeinsam mit einem französischen Partnerunternehmen entwickelt.
Die neue Ausstattung erleichtert Arbeitsabläufe der Polizisten.
INTERAKTIVER POLIZEI-VAN
Mit neuer Technik
auf Streife
Mundschutz und Handschuhe wären übertrieben, es reicht schon Desinfektionsmittel.
CARSHARING
Viele Fahrer – viele Keime
Carsharing-Autos sind mit vielen Krankheitserregern belastet. Das fand
AUTO-BILD gemeinsam mit einem Hygieneexperten heraus. Koli-Bakterien
auf dem Display, Schimmelpilze in der Fußmatte und weitere lebende Organismen auf dem Armaturenbrett. Verwunderlich ist das nicht, denn überall
dort, wo viele Menschen zusammenkommen, sind auch viele Keime.
Schließlich teilen sich oft mehr als zehn Personen am Tag ein Auto. Gesunden Immunsystemen können die Keime nichts anhaben, der Ekel aber
bleibt. Desinfektionstücher können da Abhilfe schaffen.
Brandenburg setzt als erstes Bundesland den interaktiven Opel Zafira Tourer in der Polizeiarbeit ein. Die
28 neuen Polizeifahrzeuge sind über eine Computerund Funkausstattung mit der Leitstelle verbunden und
ermöglichen eine permanente Kommunikation mit
dem diensthabenden Team. Die Leitstelle übermittelt
Einsatzorte elektronisch, die Beamten im Fahrzeug
werden vom Navi direkt an den Einsatzort gelotst. Über
das System können sich die Polizisten einen Überblick
über die Standorte weiterer Kollegen verschaffen. Netzwerkkameras an Front und Heck des Autos dokumentieren Anhalte- und Kontrollvorgänge. Die Leitzentrale
kann bei Bedarf auf die Livebilder zugreifen. Zusätzlich
lassen sich die Sondersignalanlage und die Funkgeräte
über einen Touchscreen bedienen.
42
Personen teilen sich laut
dem Bundesverband CarSharing
ein Carsharing-Auto. Dieses
ersetzt damit bis zu zehn Privatwagen.
ACE LENKRAD 9/2015
5
A
G
A
Z
I
N
FAKTEN · HINTERGRÜNDE · PERSPEKTIVEN
Wussten Sie schon,
dass Tempolimits mit
dem Zusatz „Bei Nässe“
erst dann verbindlich
gelten, wenn die Fahrbahn insgesamt mit
einem Wasserfilm überzogen ist? Vereinzelte
Wasserlachen und Regen
allein reichen dafür noch
nicht aus, denn vor allem
im Sommer verdampft
die Feuchtigkeit schnell wieder. Steht das Wasser aber auf der gesamten
Fahrbahn, sollten die reduzierten Geschwindigkeitsvorschriften eingehalten werden. Bei Unfällen drohen sonst Bußgelder und auch die
Versicherungen können ihre Leistungen verweigern.
W O R T W Ö R T L I C H
Jedes Wort hat seine Geschichte:
ACE LENKRAD stellt in einer Serie
Begriffe aus der Verkehrswelt vor.
Hundekurve
Trend geht zu
großen Betrieben
Viele Autowerkstätten kämpfen
ums Überleben. Laut einer Untersuchung
des Instituts für Automobilwirtschaft
könnte die Zahl der Werkstätten in den
nächsten zehn Jahren um knapp zehn
Prozent sinken. Ursache dafür ist die Entwicklung hin zu größeren Werkstätten,
Kleinere Werkstätten haben es schwer, sich auf
die mehr Geld zur Verfügung haben, um
dem Markt zu behaupten. Oft fehlt das Kapital.
in teure technische Ausstattungen zu investieren. Zudem wächst der Fahrzeugbestand langsamer, deshalb werden immer weniger Kfz-Werkstätten benötigt. Von Januar
bis Juni 2015 ließ sich das bereits beobachten: 125 Werkstätten meldeten Insolvenz an,
15 mehr als im selben Zeitraum des vorigen Jahres.
K O M P A K T
6
ACE LENKRAD 9/2015
Autogas stellt in Deutschland den beliebtesten Alternativkraftstoff dar. Rund
70 Prozent dieses Marktes entfallen auf
diese Kraftstoffart. Bundesweit gibt es
circa 7000 Autogas-Tankstellen, von
denen sich 250 direkt an den Autobahnen befinden. Auch in Europa sind sie
weit verbreitet. So soll es in der EU um
die 40 000 Autogas-Tankstellen geben.
FOTOS: DPP, TOLL COLLECT, FACEBOOK
STUDIE
Sie gehört zu den unangenehmen
Erfahrungen, die Reisende auf Landstraßen erleben können, vor allem
Motorradfahrer fürchten sie: die
Hundekurve – ohne gleichmäßigen
Radius zieht sie sich zum Ende hin
zu. In dieser Situation hilft die sogenannte Lenkimpulstechnik, um in
eine stärkere Schräglage zu kommen.
Sonst wird man schlimmstenfalls aus
der Kurve getragen. Den gemeinen
Namen hat die Kurve tatsächlich vom
Hund und von dessen Laufverhalten
bei der Jagd geerbt. Der Hund hetzt
hinter einem Tier her und versucht
aufzuschließen, um seine Jagdbeute
dann von vorne zu stellen. Zu diesem
Zweck muss der Hund am Ende eine
immer enger werdende Biegung laufen. Er folgt damit wohl einer instinktiven Lenkimpulstechnik, wie sie
Biker beim ACE-Sicherheitstraining
beigebracht bekommen.
Das Durchschnittsgewicht der in
Deutschland neu zugelassenen Personenkraftwagen ist seit 2004 von rund
1,31 auf mittlerweile 1,48 Tonnen gestiegen. Die Höchstgeschwindigkeit hat von
189,4 auf 194,6 km/h zugelegt, wie aus
einer Antwort der Bundesregierung auf
eine Anfrage der Bundestagsfraktion der
Grünen hervorgeht.
Die PS-stärksten Motorräder sind
laut dem Vergleichsportal Check 24 im
Nordwesten Deutschlands unterwegs.
Motorradfahrer aus Bremen, Berlin und
Hamburg legen, mit jeweils mehr als
5500 Kilometern im Jahr, die weitesten
Strecken zurück. Durchschnittlich haben
die Motorräder von Männern 14 PS mehr
als die von Bikerinnen.
ZEICHNUNG: BARTMUS
M
Bis 30.11.
wechseln!
LKW-MAUT
Auto: Lieb und teuer.
Wir: Stark und günstig.
Mehr Einnahmen als geplant
Die Einnahmen aus der streckenbezogenen Lkw-Maut lagen im
vergangenen Jahr über den Planungen. Rund 4,46 Milliarden Euro
nahm der Bund ein, 64 Millionen mehr als veranschlagt. Nach Abzug der laufenden Systemkosten und Fördermittel zur Entlastung
des Güterkraftverkehrsgewerbes standen rund 3,43 Milliarden Euro
für Investitionen zur
Verfügung. Dabei
sind drei Milliarden
in den Erhalt sowie
Aus- und Neubau der
Autobahnen geflossen. Für Reparaturen
und den Ausbau der
Bundesstraßen wurden nach Angaben
der Bundesregierung
Die streckenbezogene Lkw-Maut spülte netto
rund 426 Millionen
rund 3,4 Milliarden in die Staatskasse.
Euro investiert.
VOLKSWAGEN
Nicht nur Autos
können autonom
fahren. Volkswagen
hat in den Niederlanden einen Kinderwagen gebaut, der von
selbst fährt, Abstand
hält und wenn nötig
auch bremst. Entstanden ist die Idee
Der VW-Kinderwagen folgt auf Schritt und Tritt.
aus einem Werbespot. Darin wundert
sich eine Mutter, dass der von ihr angeschobene Kinderwagen nicht
von allein bremst – so wie sie das von ihrem VW gewohnt ist. Ein
Facebook-Nutzer fragte sich, ob das nicht wirklich eine sinnvolle
Idee sei und weckte damit den Ehrgeiz der VW-Ingenieure. Zu sehen
auf https://www.facebook.com/volkswagennl/videos?ref=page_internal
Neuwagen werden immer weniger von
Frauen gekauft. Im ersten Halbjahr hatten sie nur einen Anteil von 32,2 Prozent
unter den privaten Autokäufern. Laut
Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen sind das 1,5 Prozent
weniger als im Vorjahr. Speziell die Zahl
junger Autokäuferinnen ist gesunken. Sie
mögen Alternativen wie Carsharing.
Als reinen Gebrauchsgegenstand
sehen die meisten Deutschen das Auto.
Das hält aber nicht davon ab, Gefühle für
genau diesen zu hegen. Bei einer Umfrage des Forschungsinstitutes YouGov
bestätigten fast 70 Prozent der Teilnehmer, den eigenen Wagen zu lieben.
Nachzulesen in dem im Handel erhältlichen Buch „Wie wir Deutschen ticken“.
chateaulouis.de
Mitdenkender Kinderwagen
Die Kfz-Versicherung
der wgv
Wenn auch Ihnen Ihr Auto lieb und
teuer ist, dann wechseln Sie jetzt mit
Ihrer Kfz-Versicherung zur wgv. Hier
genießen Sie Top-Service und Leistung
und können mehrere hundert Euro im
Jahr sparen. Unter 0711-1695-1400
beraten wir Sie gerne zu unseren starken
und günstigen Angeboten – oder Sie
nutzen einfach unseren Beitragsrechner
unter wgv.de.
Service-Nr.: 0711-1695-1400
www.wgv.de
Wertvolles günstig
versichert.
TEST & TECHNIK
RATGEBER
Der letztjährige Reifentest endete mit
der Erkenntnis, dass die Winterreifen der
namhaften Marken Conti, Goodyear, Dunlop, Nokian und Co. einen sehr hohen Entwicklungsstand erreicht haben. Ob auf
Schnee oder Nässe – die damals aktuellen
Reifen waren für die vorherrschenden Bedingungen in der kalten Jahreszeit schon
sehr gut geeignet. Selbst auf trockener Fahrbahn lieferten die Testpneus gute Leistun-
Auch Michelin ist bei der Nummerierung
der Alpin-Reihe bei der Fünf angelangt. Andere sind da numerisch schon weiter, zum
Beispiel Goodyear mit dem im letzten Jahr
getesteten UltraGrip 9. Der ist auch weiterhin so erhältlich. Im Test tritt diesmal aber
der brandneue UltraGrip Performance Gen-1
an, der den UltraGrip 8 Performance ablöst.
Tja, die Namensfindung für neue Produkte
kann durchaus auch verwirrend sein.
Der Dreier BMW ist nämlich, neben der Mercedes C-Klasse oder diversen Lexus-Modellen, eines der wenigen verbliebenen Autos
mit Heckantrieb. Das bedeutet, dass Antriebs- und Lenkachse voneinander getrennt
sind. Die Vorderräder lenken und bremsen,
die Hinterräder treiben an. Damit sind die
Aufgaben klar verteilt, was auch die Beurteilung innerhalb der einzelnen Testkriterien
vereinfachen kann. Zumindest theoretisch.
Eine Eigenheit dieses Antriebskonzeptes ist
allerdings, dass auf rutschigem Untergrund
die Antriebsachse zu Ausfallschritten neigt.
BMW begegnet dieser Tendenz mit einer extrem sensiblen Anti-Schlupfregelung, die,
gekoppelt an das ESP, jeden Heckschwenk
im Keim erstickt. Das geht so weit, dass am
Berg trotz guter Winterreifen manchmal
nichts mehr geht. Der Dreier wird langsamer
und langsamer, bis er schließlich ganz stehenbleibt. Für diese speziellen Verhältnisse
kann die Fahrdynamikregelung jedoch auch
reduziert oder sogar ganz abgeschaltet werden. Dann bleibt es ganz dem Menschen am
Steuer überlassen, den Fahrzustand mit Gas
und Lenkung stabil zu halten.
Die Traktionsmessung wurde noch mit voll
aktivierten Systemen in der Ebene durchgeführt. So sind die Unterschiede zwischen
den Testkandidaten überraschend gering,
WINTERREIFENTEST 225/50 R 17
HAFTPRÜFUNG
Das Bessere ist des Guten Feind. So wurden für die Wintersaison 2015/16
nahezu alle erfolgreichen Profile des Vorjahres überarbeitet. Haben sich die
Kräfteverhältnisse bei den bekannten Marken dadurch verschoben?
gen ab. Aus technischer Sicht gab es nur
wenig Not, etwas zu verbessern.
Doch die Marketingabteilungen sehen das
etwas anders. Um ein Produkt frisch zu halten, werden die Modellzyklen gerne verkürzt. Was bei Autos gang und gäbe ist, hat
nun auch die Reifenindustrie erreicht. So
wurde aus dem Testsieger 2014, dem Nokian
D3, ein D4, aus dem ebenfalls mit „sehr gut“
bewerteten Dunlop 4D ein Winter Sport 5.
8
ACE LENKRAD 9/2015
Warum nun dieser Reifen für den diesjährigen Test in Kooperation mit GTÜ und ARBÖ
gewählt wurde, hat mit den Randbedingungen zu tun. Zum einen ist der Performance
Gen-1 brandneu, zum anderen ist die Dimension mit 225/50 R 17 nun deutlich anders als im letzten Jahr (205/55 R 16). Nicht
zuletzt stellt auch der Testwagen spezielle
Ansprüche, die laut Hersteller mit dem
neuen Reifen besser zu erfüllen sind.
denn die sensible Regelung holt aus jedem
Reifen das Maximum an Beschleunigung
heraus. Auch beim Bremsen auf Schnee gibt
es keine bösen Überraschungen. Lediglich
der Michelin Alpin 5, der Vredestein und der
Pirelli Sottozero 3 können weniger gut verzögern als antreiben. Der Pirelli braucht als
Schlusslicht in dieser Wertung zwei Meter
mehr als die Besten. Und das bei Tempo 50!
Im besagten Handlingversuch, bei dem eine
›
Die ebene, geräumte
Fläche des ehemaligen
Militärflugplatzes im
schweizerischen Wallis
bietet ideale Bedingungen für die umfangreichen Fahrversuche.
ACE LENKRAD 9/2015
9
FOTOS: TSCHOVIKOV
Durch die Trennung von Lenk- und Antriebsachse, bietet der heckgetriebene Dreier von BMW ideale Voraussetzungen für einen Reifentest. Überhaupt ist ein
solcher Wagen, dank fortschrittlicher Assistenzsysteme und ausgeglichener Achslasten, heute uneingeschränkt wintertauglich.
S O
H A B E N
W I R
G E T E S T E T
WINTERREIFEN-TEST 2015
Dimension 225/50 R 17
HERSTELLER
Reifentyp
Teststrecke: Ulrichen (CH) und Contidrom (D).
Testfahrzeug: BMW 320i.
Bremswegmessung auf Schnee: Mittlere Verzögerung
aus Fensterbremsung zwischen 50 und 5 km/h, hochgerechnet auf Meter bis zum Stillstand.
Traktionsmessung auf Schnee: Beschleunigung zwischen 0 und 20 km/h bei aktivierter Traktionskontrolle.
Schneehandling: Streckenlänge 1450 Meter, objektive
Bewertung der Fahrzeit und subjektive Bewertung des
Fahrverhaltens.
Bremswegmessung bei Nässe: Verzögerung aus Fensterbremsung zwischen 80 und 1 km/h, hochgerechnet auf
Meter bis zum Stillstand.
Bremsweg bei Trockenheit: Verzögerung aus Fensterbremsung zwischen 100 und 1 km/h, hochgerechnet auf
Meter bis zum Stillstand.
Aquaplaning längs: 9 Millimeter Wassertiefe, Wert bei
mehr als 15 Prozent Schlupf.
10
ACE LENKRAD 9/2015
Aquaplaning quer: 5 Millimeter Wassertiefe, erreichbare
Geschwindigkeit bis zum Verlust der Bodenhaftung.
Kreisbahn: Durchschnittliche Rundenzeit auf einer
bewässerten Kreisbahn mit einem Durchmesser von
60 Metern.
Nasshandlingkurs: Streckenlänge 1850 Meter, objektive
Bewertung der Fahrzeit und subjektive Bewertung des
Fahrverhaltens.
Trockenhandling: Streckenlänge 3330 Meter, objektive
Bewertung der Fahrzeit und subjektive Bewertung des
Fahrverhaltens.
Außengeräusch: Vorbeirollgeräusch bei 80 km/h in db(A)
nach 2001/43/EC.
Rollwiderstand: Maschinenversuch bei einer Last von
5886 Newton, Luftdruck 2,5 bar.
Preisermittlung: Durchschnittliche Verkaufspreise,
ermittelt vom Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) e.V., Stand September 2015.
SICHERHEIT WINTER max. Punkte
Traktion auf Schnee
20
Bremsen auf Schnee
30
Handling auf Schnee
15
Handling auf Schnee (subjektiv)
15
Kapitelwertung
80
SICHERHEIT NASS
Bremsen nass
30
Handling nass
10
Handling nass (subjektiv)
10
Kreisbahn nass
5
Aquaplaning längs
15
Aquaplaning quer
10
Kapitelwertung
80
SICHERHEIT TROCKEN
Bremsen trocken – Bremsweg in m 30
Handling trocken – Fahrzeit in s
15
Handling trocken (subjektiv)
15
Kapitelwertung
60
WIRTSCHAFTLICHKEIT/UMWELT
Vorbeifahrgeräusch
10
Rollwiderstand
20
Kapitelwertung
30
SUMME TECH. EIGENSCHAFTEN 250
ca. Preis für 4 Reifen in Euro
Bewertung Preis
10
GESAMTWERTUNG
Gesamtpunktzahl
260
PLATZIERUNG
Bewertung
steile Passstraße mit ausgeschalteter Fahrdynamikregelung erklommen wird, kann
der Pirelli diese Scharte nur teilweise auswetzen. Der BMW zeigt sich gutmütig und
ist auch ohne elektronische Heinzelmännchen leicht zu kontrollieren. Am besten gelingt der Balanceakt mit dem Michelin
Alpin 5, auch der Conti TS 850 und der neue
Goodyear können hier glänzen. Der Nokian
WR D4, der Semperit Speed-Grip 2 und auch
der Vredestein geben sich in Kurven ein
wenig zappelig und verlangen nach mehr
Arbeit und Aufmerksamkeit am Volant.
Die beiden Letztgenannten schwächeln auch
im zweiten großen Kapitel etwas: dem Verhalten auf nasser Fahrbahn. Beim Semperit
enttäuscht die geringe Seitenführung, die
sich in der Bewertung des Handlings nieder-
schlägt – beim Vredestein zusätzlich die langen Bremswege. Trotz zufriedenstellenden
Aquaplaning-Werten dürften auch beim
neuen Nokian D4 die Bremswege gern etwas
kürzer ausfallen.
Das war auch schon beim Vorgänger D3 so,
der sich in einer anderen Dimension und
auf einem frontgetriebenen Golf den Continental TS 850, dank überragender Eigenschaften im arktischen Schnee, aber noch
knapp vom Hals halten konnte. Bei nahezu
gleichen Leistungen auf trockener Straße
zieht der Continental WinterContact TS 850
diesmal vorbei – ganz an die Spitze.
Nokian bleibt dagegen diesmal nur der undankbare vierte Platz. Dazwischen platzieren sich erneut die Produkte von Goodyear
und Dunlop. Auf Rang fünf landet, bei Be-
rücksichtigung des hohen Preises, der gut
ausbalancierte Michelin Alpin 5 – auch ohne
herausragende Spitzenleistungen.
Dahinter muss sich erneut der Pirelli Sottozero 3 anstellen. Hier kosten laute Abrollgeräusche wertvolle Punkte. Hinten in der
Tabelle verpasst ein Nachfolger ebenfalls
die Leistungen des Vorgängers: Nach wie vor
besteht in der Nasshaftung bei Vredestein
ein Nachholbedarf, was bei einem immer
engeren Spitzenfeld leider nur noch zu
einem „bedingt empfehlenswert“ reicht.
Der Testsieger Conti TS 850 ist mit dieser Bezeichnung schon seit Herbst 2012 auf dem
Markt. Hat die Marketingabteilung hier auch
schon einen neuen Namen parat? Wie wäre
es denn mit „Conti Dauerbrenner“?
Gunnar Beer
Continental
WinterContact
TS 850
Dunlop
Winter
Sport 5
Goodyear
UltraGrip
Performance Gen-1
Michelin
Nokian
Pirelli
Semperit
Vredestein
Alpin 5
WR D4
Sottozero 3
Speed-Grip 2
Wintrac
Xtreme S
14
25
12
12
63
16
25
10
11
62
15
25
12
12
64
14
22
13
12
61
15
26
12
10
63
15
20
10
11
56
15
26
9
10
60
15
22
8
10
55
28
9
9
5
11
8
70
27
9
9
4
10
9
68
26
10
9
4
11
9
69
26
10
9
3
11
8
67
23
6
7
4
10
8
58
26
10
8
4
10
5
63
21
4
7
1
10
5
48
16
4
7
4
10
5
46
22
12
12
46
22
11
11
44
22
11
10
43
22
10
9
41
22
11
12
45
24
11
10
45
22
9
10
41
22
11
12
45
7
17
24
203
688
2
3
17
20
194
674
3
6
18
24
200
676
3
6
16
22
191
704
2
3
18
21
187
540
8
2
18
20
184
648
4
8
17
25
174
570
7
6
18
24
170
596
6
205
1.
197
3.
203
2.
193
5.
195
4.
188
6.
181
7.
176
8.
sehr
empfehlenswert
empfehlenswert
sehr
empfehlenswert
empfehlenswert
empfehlenswert
empfehlenswert
empfehlenswert
bedingt
empfehlenswert
ACE LENKRAD 9/2015
11
IAA-NEUHEITEN
TEST & TECHNIK
Der beliebte BMW 3er wurde überarbeitet.
Die Luxuslimousine von BMW: der neue Siebener.
Infiniti präsentiert sein neues Modell Q30.
FOTOS: WERK
Der Alfa Romeo Giulia feiert auf der IAA Weltpremiere. Topversion ist der Quadrifoglio mit Sechszylinder-Turbotriebwerk.
STARS UND STERNCHEN
6 6 .
I N T E R N A T I O N A L E
A U T O M O B I L - A U S S T E L L U N G
MOBILITÄT VERBINDET
17. bis 27. September 2015, Frankfurt am Main
Die großen Sensationen fehlen, beim autonomen Fahren
halten sich die Hersteller noch bedeckt. Dennoch gibt es auf
der Frankfurter Automesse viele Neuheiten zu entdecken.
Wie und womit fahren wir in
der Zukunft? Übernimmt der
Computer das Steuer, während
wir im digital vernetzten Interieur im Internet surfen und das
Auto voll- oder teilelektrisch
über die Straßen surrt? Fragen
über Fragen, auf die die 66. Internationale Automobilausstellung
12
ACE LENKRAD 9/2015
(IAA) in Frankfurt unter dem
überraschend schlichten Motto
„Mobilität verbindet“ Antworten
geben will. Die finden sich vielleicht eher im Rahmenprogramm. Die Palette an neuen
Fahrzeugen ist zwar groß, selbstfahrende Elektroautos sind aber
noch keine in Sicht.
Die neue Generation des Audi A4 wurde in wesentlichen Bereichen neu entwickelt und soll deutlich sparsamer sein.
Mit dem F-Pace wagt sich Jaguar auf das SUV-Terrain.
Alfa Romeo hat noch kein EAuto, dafür aber unter dem legendären Namen Giulia eine rassige Mittelklasse-Limousine mit
langer Haube, kurzen Überhängen und knackigem Heck. Für
das Topmodell stiftete Ferrari
einen V6 mit 510 PS. Doch sollen
auch sozialverträglichere Benziner und Diesel ab 102 PS die
hintere, optional auch die vordere Achse antreiben. Dafür wird
bei Audi eine SUV-Studie die
Blicke auf sich ziehen. Der Audi
e-tron quattro concept soll, als
Konkurrent zum anvisierten
Tesla X, mit drei Elektro-Motoren und 500 Kilometern Reichweite, 2018 in Serie gehen. Im
Mittelpunkt des Audi-Stands
Den Kia Optima wird es auch als Hybrid geben.
steht aber der neue A4. Optisch
nur wenig verändert, dafür technisch auf dem neuesten Stand:
120 Kilogramm leichter, Aerodynamik-Bestwert von cw 0,23,
virtuelles Cockpit à la TT und Q7
und Matrix-LED-Licht sind da
nur einige Stichworte. Ab 30 650
Euro sind Vier- und Sechszylinder von 122 bis 272 PS, darunter
ein neuer 190-PS-TFSI mit den
Fabelwerten von 4,8 Litern und
109 g/km CO2, schon jetzt bestellbar. Der Kombi Avant kostet
1850 Euro extra.
Otto Normal ist’s egal, Saud Ibn
al-Aden will ihn haben: mit dem
Bentayga steigt auch Bentley
ins renditeträchtige SUV-Segment ein. Mit Luxus-Interieur
Der Star für Frischluftfans: Mazda MX-5.
und mutmaßlich 600-PS-Zwölfzylinder unter der Haube, wird
das 5,15-m-Schiff auf Q7-Basis
mit 300 km/h Spitze zum
schnellsten SUV der Welt.
Einen Meilenstein im deutschen
Premium-Automobilbau setzt
BMW mit dem neuen 7er.
Die Oberklasselimousine ist
mit einem Mix aus Carbon, Stahl,
Alu und Magnesium rund 200
Kilogramm leichter, sowie mit
Gestensteuerung, ferngesteuertem Einparken oder Kurven-Pilot
der Innovationstreiber schlechthin. Im Oktober geht’s mit dem
265 PS starken Dreiliter-Turbodiesel 730d ab 81 900 Euro los.
Vorläufiges Top-Triebwerk ist ein
V8-Benziner mit 450 PS, ein
Plug-in-Hybrid soll folgen. Flankiert wird das bayerische Flaggschiff von der zweiten Generation X1 und der technisch renovierten 3er-Modellreihe.
Mit Spannung erwartet wird die
Auferstehung der Marke Borgward, angeblich mit einem SUV
chinesischer Herkunft. Christian
Borgward, Enkel des einstigen
Bremer Autobauers, hat die neue
Unternehmenszentrale in Stuttgart eingerichtet und plant zusammen mit dem chinesischen Fahrzeughersteller Foton als Geldgeber den 4,70-m-Allradler zunächst
in China und Indien, später auch
in Europa zu verkaufen.
Citroën in Halle 8 dreht weiter
an der Cactus-Modellreihe. Kaum
ACE LENKRAD 9/2015
13
›
Überarbeitete Version des Kia Bestsellers cee’d.
Das Concept Car Citroën Aircross ist ein SUV mit guten Chancen auf Serienfertigung.
Kompakt-SUV Kia Sportage in neuem Design.
Neue Frontpartie beim Hyundai ix20.
Das neue C-Klasse Coupé von Mercedes.
mehr als eine Fingerübung ist
das Cactus-Cabrio-Concept-Car,
in Anlehnung an den Mehari,
den bekannten Strand-Buggy in
Wellblech-Optik, den die Franzosen im Zeitraum von 1968 bis
1987 bauten und der immer
noch hier und da an der Côte
d’Azur gesichtet wird. Die Studie
Cactus Aircross hingegen gilt als
ernst gemeinter Ausblick auf ein
neues SUV.
Ein echter Hingucker und Augenschmaus wird der Ferrari 488
Spider. Noch vor wenigen Jahren
der Trend schlechthin, heute ungewöhnlich: die offene Version
des 488 GTB schützt mit einem
faltbaren Hardtop vor Regen und
Wind oder auch vor Sturmfrisuren, die der 670 PS starke TurboV8 beiden Passagieren in drei
Sekunden auf die Köpfe onduliert.
Hyundai stellt dem komplett
neu gestylten und getauften Tucson den überarbeiteten größeren
14
ACE LENKRAD 9/2015
Die Neuauflage des Hyundai Tucson.
SUV-Bruder Santa Fe zur Seite.
Ebenso erhielt der Minivan ix20
ein kleines Facelift. Mit der Studie G Coupé hingegen zeigen die
Koreaner einmal mehr, dass sie
in Stil und Eleganz auch einem
Audi Proloque oder S-Klasse
Coupé die Stirn bieten können.
Exakt dieselben Eigenschaften,
die sich auch Nissans Edeltochter Infiniti auf die Fahnen geschrieben hat und mit dem
sportlich schwungvoll gestylten
Q30 belegt. Die erste Kompaktlimousine der Japaner basiert
auf der Mercedes A-Klasse und
rollt im Oktober zum Händler.
Im Frühjahr 2016 folgt die Crossover-Variante QX30.
Neben Bentley präsentiert auch
Jaguar das erste SUV seiner Firmengeschichte. Der F-Pace, auf
Basis der XE- und XF-Modelle,
soll mit knapp 4,70 Meter AluKarosse sowie zwei Diesel- und
vier Benzinmotoren zwischen
163 und 380 PS die Kunden von
Porsche Macan, Audi Q5 oder
Volvo XC60 weglocken.
Während Hyundais KompaktSUV Tucson schon zu kaufen ist,
bereitet Konzernschwester Kia
gerade die Einführung der vierten Neuauflage des baugleichen
Sportage vor. Mit leichten Retuschen, 7-Gang-Doppelkupplung,
neuem 1,0-l-Benziner und drahtloser Handy-Aufladung präsentiert sich außerdem das Kompaktmodell cee‘d als Drei-, Fünftürer und Kombi. Und auch die
Mittelklasse-Limousine Optima
zeigt sich erstmalig in Europa
und kommt Ende September
zum Händler.
Nachdem Mazda den neuen
MX-5 von Messe zu Messe geschleppt hat, soll der knackige
Roadster nach seiner IAA-Premiere nun endlich zu Preisen ab
22 990 Euro auf die Straße kommen. Dazu enthüllen die Japaner
eine neue SUV-Coupé-Studie namens „Koeru“ (jap.: „etwas über-
treffen“), die zwischen CX-3 und
CX-5 fahren könnte.
Mercedes nutzt traditionell die
ganze Festhalle, um die zahlreichen Neuheiten zu präsentieren.
Im Mittelpunkt und als eines der
Highlights der IAA steht das
neue S-Klasse Cabrio. Das erste
große Cabrio nach über 40 Jahren hat ein elektrisches Stoffdach und basiert technisch auf
der Coupé-Version. Das C-Klasse
Coupé wird die Blicke ebenfalls
auf sich ziehen. Die Variante
nach Limousine und T-Modell
ist tiefergelegt, mit Integralsitzen und 17-Zoll-Serienbereifung
sowie mit vier Benzinern (156
bis 245 PS) und zwei Dieseln
(170 bis 204 PS) ab Dezember im
Handel. Im März 2016 folgt die
AMG-Version C63 Coupé mit 476
oder 510 PS. Zusätzlich stehen
neben den bereits in diesem Jahr
vorgestellten SUV-Modellen GLC
und GLE auch die Kleinsten aus
dem Hause Daimler im Schein-
›
Exzellente Kontrolle.
Wie auf Bridgestone Reifen
Bridgestone Winterreifen wurden speziell entwickelt und gebaut, um die Traktion bei Nässe und Schnee zu verbessern,
mit einer größeren Anzahl an Lamellenkanten, damit Sie immer alles unter Kontrolle haben. Das ist besonders wichtig denn wir sind das einzige Teil des Sicherheitssystems Ihres Autos, das tatsächlich die Straße berührt.
Bridgestone Deutschland
:HLWHUH,QIRUPDWLRQHQƂQGHQ6LH
auf unserer Webseite
www.bridgestone.de
Kräftig überarbeitet: die Mercedes A-Klasse.
Luxus pur: die Mercedes S-Klasse als Cabrio.
Die Renault Coupé-Limousine Talisman in dynamischem Design wird auch als Kombi gezeigt.
Der Mini Clubman mit mehr Raum und Komfort.
Opel zeigt endlich den Hoffnungsträger Astra.
werferlicht. Die A-Klasse wurde
mit aktuellen Sicher-heits- und
Infotainmentsystemen ausgerüstet und die Motoren, acht
Benziner und fünf Diesel mit
Leistungen zwischen 90 und 381
PS, wurden sparsamer und effizienter. Die Preise eher nicht, sie
pendeln zwischen 23 746 Euro
(A160) und 51 051 Euro (A45
AMG). Wie der größte Mercedes
zeigt sich auch das kleine Smart
Cabrio in Frankfurt mit Stoffmütze. Ausgeliefert wird der offene Zweisitzer aber erst im
kommenden Frühjahr.
Den Mini Clubman einen gewöhnlichen Kombi zu nennen,
wäre etwas vermessen, doch immerhin bietet die Neuauflage
nun mit 360 bis 1250 Litern ein
akzeptables, golfähnliches Kofferraumvolumen und statt zwei
plus einer, nun je zwei Türen auf
beiden Seiten. Ungewöhnlich
sind allein die traditionelle Doppel-Hecktür und die happigen
16
ACE LENKRAD 9/2015
Preise: mindestens 23 900 Euro
kostet das Basismodell mit 136-PSDreizylinder-Benziner. Alternativ gibt es den Cooper D mit 150 PS
und den Cooper S mit 192 PS.
Opel hat sich in den letzten Monaten neu erfunden und neben
seinem Image auch die Modellpalette komplett umgekrempelt.
Mit dem neuen Astra muss jetzt
das Meisterstück gelingen. Kürzer, flacher und 120 bis 200 Kilogramm leichter geht der ewige
Golf-Rivale mit neuesten Motoren ins Rennen: Turbo-3- und
-4-Zylinder von 105 bis 200 PS,
dazu die 1,6-l-Diesel mit 95, 110
und 136 PS. Technik-Highlights:
das LED-Matrix-Licht, das je
nach Situation und Gegenverkehr automatisch ausblendet,
der Telematik-Dienst „OnStar“
mit WLAN-Hotspot und Notfallhilfe (die ersten zwölf Monate
kostenlos) sowie das Infotainment-System „IntelliLink“, das
Android- und Apple-Smartpho-
Stadtflitzer als Cabrio: der neue smart fortwo.
nes und deren Apps einbindet.
Dazu kommt eine Vielzahl an
Fahr- und Komfortsystemen:
vom gegenlenkenden Spurassistenten über Kollisionswarner
mit Notbremse bis zu Abstandsradar und Parklenkassistent. Am
10. Oktober rollt der Astra zu
Preisen ab 17 260 Euro ins Autohaus.
Vis-à-vis in Halle 8 bringt Peugeot mit dem 308 GTI den Rivalen für die kommende Astra OPCVersion in Stellung. Mit 272 PS
starkem 1,6-l-Turbo unter der
schwarz-rot lackierten Karosse,
lässt der gallische Kompaktsportler Golf GTI und Co.
blass aussehen. Der Preis von
34 950 Euro aber möglicherweise
auch den Käufer.
Auch wenn das Facelift des Porsche 911 auf den ersten Blick
kaum erwähnenswert ist, vollzieht sich im Motorraum des
Klassikers eine kleine Revolution. Zugunsten eines besseren
Verbrauchs und geringerer Emissionen, arbeiten die Sechszylinder-Boxer künftig nur noch mit
Turboaufladung. Das heißt, die
3,4- und 3,8-l-Saugmotoren im
Carrera und Carrera S weichen
einem Dreiliter-Turbotriebwerk
mit 370 PS.
Renault startet einen neuen
Versuch in der automobilen Mittelklasse. Die 4,85-m-Limousine
mit dem bezeichnenden Namen
Talisman soll ab Januar glücklichere Zeiten bescheren. Der Laguna-Nachfolger, von zwei Benzinern und drei Dieseln von
110 bis 200 PS angetrieben, soll
mit Allradlenkung, verstellbaren
Dämpfern, Head-up-Display und
rund 600 Liter Kofferraumvolumen die Kunden locken.
Bei Škoda können sie über solche Raummaße nur schmunzeln. Mit dem neuen Superb
Combi haben die Tschechen ihr
Flaggschiff gerade zu neuer
Größe aufgeblasen. 660 bis
Der Subaru Levorg mit sportlicher Kombi-Karosserie.
Toyota stellt auf der IAA das mit Spannung erwartete Brennstoffzellenfahrzeug Mirai vor.
Der Suzuki Baleno feiert auf der IAA Weltpremiere.
Toyotas neuer RAV4, auch mit Hybridantrieb.
Der neue California auf Basis des VW T6.
1950 Liter Kofferraumvolumen
schafft kein anderer in der Mittelklasse, ebenso wenig wie die
geräumige Bewegungs- und
Beinfreiheit im Fond. Los geht’s
ab 25 590 Euro mit dem 125-PSTSI-Benziner, 1000 Euro mehr als
die jeweilige Limousine. Daneben tut auch Škoda mit dem Octavia RS 230 etwas für den Breitensport im Kompaktsegment.
Wie der Zusatz verrät, leistet der
Zweiliter-TSI im tschechischen
Golf-GTI-Pendant 230 PS und
kostet ab 33 490 Euro. Außerdem
bekommt der Rapid Spaceback
eine ScoutLine mit Offroad-Optik und 16-Zoll-Alurädern.
In der japanischen Ecke tut sich
auch noch einiges. Subaru ersetzt seinen Mittelklasse-Kombi
Legacy durch ein neues Modell
mit dem etwas sperrigen Namen
Levorg. Unterm Blech bleibt es
bei bewährter Technik mit Boxermotor und Allradantrieb.
Kleinwagenspezialist Suzuki
Enorm viel Platz im aktuellen Škoda Superb.
belebt nach dem gerichtlichen
Ende der Kooperation mit Volkswagen in Frankfurt das Kompaktmodell Baleno wieder. Der
vier Meter lange Fünftürer mit
Fließheck, der auf der in Genf gezeigten Studie iK-2 basiert, tritt
mit einem 1,0-l-Turbobenziner
plus Hybridversion gegen VW
Polo, Ford Fiesta und Co. an.
Apropos Hybrid, wie schon beim
Zwitterantrieb aus Verbrennerund E-Motor, prescht Toyota
nun auch beim Thema Brennstoffzelle nach vorne und bringt
den Mirai nach dem IAA-Debüt
zu den deutschen Händlern. Das
erste in Großserie gebaute
Brennstoffzellenauto nutzt Wasserstoff, um einen 154 PS starken Elektromotor anzutreiben.
Das gute Gewissen hat aber seinen Preis. Die „Zukunft“ (jap.:
Mirai) gibt’s vorerst nur geleast
mit 1219 Euro Monatsrate.
Außerdem zeigen die Japaner die
vierte Generation ihres Hybrid-
Pioniers Prius sowie die Europapremiere des RAV4 mit dem
Doppelantrieb.
Volkswagen konzentriert sich
komplett auf den neuen Tiguan,
über dessen Aussehen die Wolfsburger im Vorfeld jedoch ein großes Staatsgeheimnis machen.
Dabei wird sich die zweite Generation des Kompakt-SUV, wie zuletzt Passat, Touran und Sharan,
kaum verändert haben. Auch die
Technik basiert nun auf dem
modularen Querbaukasten. Soll
heißen, mehr Raum für Passagiere und Gepäck, weniger Gewicht und effizientere Motoren.
Vorerst sind fünf Benziner und
vier Diesel zwischen 120 und
240 PS vorgesehen, später auch
eine Plug-in-Hybrid-Version. In
Planung ist außerdem eine kleinere Mini-SUV- und eine größere
7-Sitzer-Variante sowie eine
Coupé-Version. Die Preise sollen
unverändert bei rund 25 000
Euro beginnen.
wal
IAA-INFOS
Öffnungszeiten
Sa., 19. September - So., 27. September 2015; 09.00-19.00 Uhr
Veranstaltungsort: Messegelände,
Ludwig-Erhard-Anlage 1,
60327 Frankfurt am Main
Anreise: Pkw/Reisebus: Es wird empfohlen, der IAA-Beschilderung zu folgen. Fernbus: Diverse Linien kommen
direkt in der Innenstadt an. Von dort
zu Fuß (ca. 15 min), mit dem Taxi oder
dem ÖPNV. ÖPNV ab Hauptbahnhof:
Straßenbahnlinien 16 und 17, S-BahnLinien S3, S4, S5 und S6 bis Station
Messe. Mit der U-Bahn-Linie U4 bis
Station Festhalle/Messe. Anreise mit
dem Zug zum Einheitspreis, Kooperationsangebot des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) und der Deutschen Bahn: Mit Zugbindung 2. Klasse
99 €, 1. Klasse 159 €, ohne Zugfestlegung: 2. Klasse 139 €, 1. Klasse 199 €
Preise: Tagestickets am Wochenende
16 €, werktags 14 €, Schüler 7,50 €,
ermäßigt 7,50 €
ACE LENKRAD 9/2015
17
TEST & TECHNIK
ELEKTROMOBILITÄT
Volkswagen ist ein Vollsortimenter. Vom kleinen VW up!
bis zum großen Multivan gibt es
hier alles. Doch auch innerhalb
der Modellreihen gibt es reichlich Auswahl, was Motorisierung
und Karosserievarianten angeht.
Nehmen wir als Beispiel den
Golf: Dieser ist als zwei- und viertürige Limousine, als Kombi, als
nung, die eine gewisse Rolle
spielt. Denn was hier in unschuldigem Weiß vor uns steht, kostet
mal eben 34 900 Euro. Dafür
schließt der e-Golf dann, zusammen mit dem e-up!, aber auch
die letzte, derzeit wohl anspruchsvollste Lücke im Lieferprogramm: die des reinen Elektroautos.
lumen und 320 Kilo Mehrgewicht gegenüber dem eingangs
erwähnten Golf TDI.
Das mit dem Kofferraum fällt im
Alltag allerdings kaum auf und
auch mit dem Mehrgewicht wird
der antrittsstarke Elektromotor
spielend fertig. In 6,9 Sekunden
surrt der Golf auf Tempo 80, in
etwas mehr als 10 Sekunden ist
Tempo 100 erreicht. Darüber
wird es dann zunehmend zäh,
bei Tempo 140 wird abgeregelt.
Die volle Leistung ist zum Schutz
der Batterie und Leistungselektronik auch nicht dauerhaft abrufbar, sondern wird nach einigen Sekunden leicht gedrosselt.
Welche Ströme bei hohem
Tempo auf der Autobahn fließen,
zeigt ein Blick auf die unter diesen Umständen rapide dahinschmelzende Reichweite. So ist
Sportsvan und auch als Cabrio zu
haben.
Die Preisliste der Limousine beginnt bei 17 650 Euro für einen
Basis-Benziner mit 85 PS und
reicht bis zum 300 PS starken
Golf R für 40 950 Euro. Ein normaler Brot-und-Butter-Diesel
mit 110 PS liegt hingegen ohne
Extras bei 21 875 Euro.
Doch auch alternative Antriebe
gibt es im Golf: Zum Beispiel das
TGI-Modell mit ebenfalls 110 PS
ab 23 825 Euro, das am liebsten
CNG-Erdgas tankt, und eine Hybrid-Variante, bestehend aus Benzin- und Elektromotor, im GTE
mit stattlichen 204 PS Gesamtsystemleistung für 36 900 Euro.
So viel zur preislichen Einord-
Anspruchsvoll ist diese Nische
aus mehreren Gründen: Beim
Golf musste, ähnlich wie beim
Konkurrenten Ford Focus, der
Elektroantrieb quasi in ein fertig
konstruiertes Auto hineingepflanzt werden. Was vorne im
Motorraum ja noch recht einfach
gelingt: Verbrenner samt Getriebe raus und kompakte E-Antriebseinheit mit Eingang-Getriebe rein.
Doch spätestens bei der Unterbringung der Batterie müssen,
im Gegensatz zu konsequent als
E-Auto konzipierten Fahrzeugen
wie Tesla Model S oder BMW i3,
Kompromisse eingegangen werden. Was im Klartext heißt: rund
40 Liter weniger Kofferraumvo-
die Standardfrage Nummer eins
„Und, wie weit fährt er denn
nun?“ kaum zu beantworten.
Während der Diesel fast 1000 Kilometer mit einer Tankfüllung
schafft, sind es beim elektrischen
Golf höchstens 180 Kilometer –
unter idealen Vorraussetzungen
versteht sich. Im Winter, oder bei
hohem Tempo, können es aber
auch weniger als 100 Kilometer
sein. Ein paar Kilometer zusätzliche Reichweite lassen sich im
Winter mit den Optionen Wärmepumpe (975 Euro) und drahtlos
beheizte Frontscheibe (180 Euro)
noch herausquetschen.
Warum letztere nur in Verbindung mit Licht-und-Sicht-Paket
(335 Euro) und Telefonschnitt-
FAHRBERICHT VW e-GOLF
Entschleunigt
Er ist leise, sehr leise sogar. Beinahe lautlos.
Ansonsten aber ein ganz normaler Golf. Eine Fahrt im
vielleicht unstressigsten Volkswagen aller Zeiten.
18
ACE LENKRAD 9/2015
stelle Premium zu haben ist
(485 Euro), also doch 1000 Euro
kostet, ist unverständlich. Eigentlich müssten die VW-Verkäufer
dabei vor Scham rot anlaufen.
Wer täglich weniger als 100 Kilometer zurücklegt, hat kein Problem, muss sich aber an das allabendliche Einstöpseln gewöhnen. Direkte Umsteiger vom TDI
trifft diese Erkenntnis hart.
Und natürlich ist die Fahrweise
eine völlig andere: Zehn Kilometer gleichmäßige Autobahnfahrt
mit 120–130 km/h, die Domäne
eines sparsamen Diesels, fressen
im e-Golf gut und gerne 30 Kilometer Reichweite, während eine
Bergabfahrt in den Talkessel von
Stuttgart laut Anzeige keinen
VW e-Golf
Kategorie
Vollelektrisch
KAROSSERIE
L/B/H mm
4270/2027/1450
Gewicht kg
1585
Zuladung kg
450
Kofferraum l/VDA
341 - 1231
BATTERIE
Batterie Typ
Lithium-Ionen
Kapazität kWh
24,2
Spannung Volt
323 Volt
Ladezeit 1 DC 40 kW
ca. 0,5 h
Ladezeit 230 V 3,6 kW
ca. 8 h
Ladezeit 230 V 2,3 kW
ca. 13 h
ANTRIEB
Typ
Synchronmotor
Leistung max kW (PS)
85 (115)
Drehmoment Nm
270
Antriebsart
Frontantrieb
Getriebe
Einstufen-Automatik
FAHRLEISTUNGEN
Höchstgeschw. km/h
140
Beschleunigung 0-100 s
10,4
Reichweite km
190
ECE-Verbrauch kWh/100 km
12,7
Testverbrauch kWh/100 km
12,8
KOSTEN
Preis (Euro)
ab 34 900
Batteriekosten
inklusive
Hausladestation
k.A.
Garantie Auto/E-Kompon. 7/7 Jahre
Versicherung KH/VK/TK
17/21/20
einzigen Kilometer kostet, sondern noch welche hinzuaddiert.
Bei dieser Gelegenheit stellen wir
auch fest, dass ein hohes Gewicht bei Elektroautos gar keinen
so nachteiligen Effekt hat wie bei
herkömmlich angetriebenen
Pkw. Schließlich wird die Bewegungsenergie beim Verzögern
auch wieder in Strom umgesetzt,
beim Verbrenner dagegen nur in
den Bremsscheiben verheizt.
Natürlich ist das Verhältnis aus
investierter und zurückgewonnener Energie nicht eins zu eins,
denn sowohl beim Beschleunigen als auch beim Rekuperieren
geht ein Teil der Energie als Abwärme verloren. Das ist physikalisch gar nicht anders möglich.
1
FOTOS: EMMERLING
TECHNISCHE DATEN
Rein äußerlich unterscheidet
sich der e-Golf von seinen
konventionell angetriebenen
Brüdern durch den geschlossenen Kühlergrill und spezielle
Räder mit Leichtlaufreifen.
Mit ein paar geänderten
Anzeigen und einigen blauen
Akzenten deutet auch im Innenraum wenig auf den Elektromotor unter der Haube hin.
Dennoch: Das Spiel mit der anund abschwellenden Reichweite
hat seinen Reiz, gerade weil sie
so eingeschränkt ist.
Zumal das fast die einzige Unterhaltung an Bord des unstressigsten Golfs aller Zeiten ist. Kein
Motorgeräusch, ein narrensicheres Fahrverhalten und selbst die
Inspektionen sind nur sehr selten fällig. Wobei der Wählhebel
noch etwas zum Spielen einlädt:
Daran lässt sich die Rekuperationsstärke in drei Stufen einstellen. Je nach Programm verzögert
der Golf beim Loslassen des Fahrpedals mal mehr, mal weniger
stark. Oder er segelt quasi ungebremst dahin, was bei vorausschauender Fahrt auf der Land-
straße oder der Autobahn für erhebliche Reichweitensprünge
sorgen kann.
Geht es richtig steil bergab, kann
auch die Stellung „B“ gewählt
werden. Bei dieser maximalen
Rekuperation leuchten sicherheitshalber die Bremsleuchten
am Heck auf. Trotzdem fällt die
Verzögerung nicht so stark aus
wie im BMW i3, der nur die maximale Rekuperationsstärke kennt.
Fazit: Statt einem „normalen“
Golf einen e-Golf zu fahren, bedeutet Verzicht auf allen Ebenen
– so viel ist klar. Andererseits ist
ein VW Golf alles andere als eine
schlechte Ausgangsbasis für ein
Elektroauto. Was so nicht unbedingt zu erwarten war.
gb
0 bis 80 Prozent Ladung
ACE LENKRAD 9/2015
19
NEUE AUTOS
Karosserie und Komfort des neuen
X1 orientieren sich an den größeren
X-Brüdern, inklusive Tablet- oder
Jackett-Halter in den Kopfstützen.
FOTOS: WERK
TEST & TECHNIK
BMW X1
Vollwertiger
NachwuX
Der erste X1 sah noch aus wie
ein aufgebockter 1er, stieß 2009
aber offenbar in eine Marktlücke,
wie bislang 730 000 Verkäufe
weltweit belegen. Mit zeitgemäßen Kniffen und Kanten im Blech
sowie neuen Motoren, fährt die
zweite Generation nun als vollwertiges Mitglied der BMW X-Familie vor. Mit knapp 1,60 Meter
überragt der neue X1 seinen Vorgänger um mehr als fünf Zentimeter in der Höhe. Karosserie
und Proportionen orientieren
sich stärker an den größeren XBrüdern. Gut zu sehen an den
angeschnittenen Doppelrundscheinwerfern (als LED, 990 Euro),
den zur gewölbten Niere zulaufenden Konturlinien oder der abfallenden Dachlinie. Auch das
Interieur glänzt in hochwertiger
X-Optik. Die Sitzposition wurde
vorne um 3,6 Zentimeter, hinten
um 6,4 Zentimeter angehoben,
was in der Front eine erhabene Übersicht ermöglicht. Die
schlechte Sicht nach hinten müssen Rückfahrkamera (400 Euro)
oder Parkpieper (450 Euro)
kompensieren. Der Kofferraum
wuchs um knapp 85 auf ansprechende 505 Liter und lässt sich
bis maximal 1550 Liter vergrö-
ßern. Das Motorenangebot umfasst nun auch die aktuellen Benzin- und Diesel-Dreizylinder mit
136 PS und 116 PS als jeweilige
Einstiegsversionen (ab 29 950 Euro). Zur Markteinführung trauen
sich die Münchener jedoch vorerst nur mit Zweiliter-Vierzylindern aus dem Haus, wahlweise
mit Front- und Allradantrieb.
Topmodell bei den Benzinern ist
der X1 xDrive25i mit 231 PS, ab
Werk mit der schnell schaltenden 8-Gang-Automatik, die den
bereits ab 1250 Touren einsetzenden Punch von 350 Nm wohlsortiert zu zügeln weiß. Nach
flotten 6,5 Sekunden ist Tempo
100 erreicht – wenn der Normverbrauch von 6,4 Litern keine
Rolle spielt. Gut einen halben
Liter weniger soll die 192-PS-Version des gleichen Motors im
xDrive20i benötigen. Das können
die drei Selbstzünder natürlich
besser. Sogar der größte Diesel
xDrive25d unterbietet den kleinen Benziner mit Normwerten
von 5,0 Litern noch um rund
einen Liter. Er steht, mit 450 Nm
ab 1500 Touren und 6,6 Sekunden für den Standardsprint, dem
Top-Benziner deshalb aber in
nichts nach. Allen gemein ist ein
sauber ausbalanciertes Fahrverhalten mit einer idealen
50:50-Gewichtsverteilung, komfortbetonten Federung und fein
dosierten Lenkung.
wal
VW PASSAT GTE
Bestseller auch benzinelektrisch
Der Passat GTE ist
kaum als Hybrid zu
erkennen, das im
Modelljahr 2016
neue Head-up-Display kostet extra.
20
ACE LENKRAD 9/2015
Die Speerspritze des Plug-in-Hybrid-Angebots von Volkswagen liegt ab Ende September in der Mittelklasse. VW Passat GTE Limousine und Variant weisen als technologische Flaggschiffe der Marke eine Systemleistung von 218 PS auf. Als Antrieb dienen ein 1,4-l-Benziner mit Direkteinspritzung (156 PS) sowie ein Elektromotor mit
115 PS. Laut Norm konsumiert der benzinelektrische Passat auf 100 Kilometern
1,6 Liter Super und verbraucht 12,2 kWh (Variant 12,4 kWh) Strom. Auf ersten Testfahrten errechnete der Bordcomputer 3,6 Liter und 4,2 kWh bei der Limousine sowie
2,8 Liter und 9,3 kWh beim Kombi. Aufgeladen werden kann der Passat GTE während
der Fahrt oder an der Steckdose. Mit vollem Tank und geladener Batterie beträgt die
theoretische Reichweite 1114 Kilometer. Rein elektrisch können laut VW 50 Kilometer zurückgelegt werden. Gegenüber den Modellen mit Verbrennungsmotor verringerte sich das Kofferraumvolumen um 180 auf 402 Liter (Variant um 169 auf
490 Liter). Die Plug-in-Hybriden kosten ab 44 250 Euro (Variant ab 45 250 Euro). züg
Clubvorteile
ŠKODA RAPID SPACEBACK
Stärker und sparsamer
In erster Linie technisch überarbeitet haben die Tschechen die
kompakte Kurzheck-Limousine. Optisch fallen am neuen Modelljahrgang des Škoda Rapid Spaceback am ehesten noch die von den Kotflügeln in die Außenspiegel gerückten Seitenblinker und ein anders gestaltetes Armaturenbrett auf. Komplett neu dagegen ist die Motorenpalette mit drei Benzinern (1.2 TSI mit 90 und 110 sowie 1.4 TSI mit
125 PS) und zwei Dieselaggregaten (1.4 TDI mit 90 sowie 1.6. TDI mit
116 PS). Sie leisten damit fast alle mehr als ihre Vorgänger, verbrauchen aber laut Werk bis zu 19 Prozent weniger Kraftstoff. Der stärkere
Selbstzünder ist temperamentvoll und zugkräftig, allerdings wäre ein
sechster Gang auf der Autobahn kein Luxus. Das Fahrwerk ist spursicher und agil, die Federung auf schlechten Wegen sehr komfortabel. Neu beim Rapid
Spaceback ist auch
die zusätzliche Ausstattungslinie Monte Carlo mit diversen sportlichen Designattributen. Die
Preise beginnen bei
15 590 Euro, die Monte-Carlo-Versionen
des Rapid kosten ab
Schwarz an Dach und Felgen: Monte-Carlo-Look. 20 350 Euro.
tgz
ACE-Kfz-Versicherung
Vorteilsleistungen
für Mitglieder
Mit dem ACE-Tarif erhalten Mitglieder im
Generali Kfz-Komfortschutz folgende
Zusatzleistungen ohne Aufpreis:
In der Teilkasko sind Tierbissfolgeschäden bis 3.000 €
(statt 1.000 €) versichert.
Mit der Vollkasko haben Sie die Möglichkeit, einmal jährlich einen
Park-/Kleinschaden beheben zu lassen (nur 50 € Eigenanteil und
keine Belastung des SF-Rabatts).
Weitere Infos und Online-Angebotsformular finden Sie unter
HONDA JAZZ
Kleines Raumwunder
Viel Raum auf kleiner Fläche bietet die
dritte Generation des
japanischen Kleinwagens. Der neue Honda
Jazz ist um stattliche
9,5 Zentimeter in der
Länge gewachsen und
weist auch einen größeren Radstand auf.
Platz ist in der kleinsten Hütte: praktischer Jazz.
Durch überaus geschicktes Raummanagement ist es gelungen, neben mehr Schulter- und Kniefreiheit, den
Fußraum im Fond um 11,5 Zentimeter zu erweitern. Von den Zuwächsen profitiert auch der Kofferraum, der zwischen 354 und 1314 Liter
fasst. Aus dem Vorgänger übernommen wurde das geniale Konzept der,
wie bei Kinostühlen, hochklappbaren Sitzflächen. Dadurch entsteht
im Fond ein besonders hoher Stauraum. Beim einzig verfügbaren
Motor handelt es sich um einen neu entwickelten 1,3-l-Benziner mit
102 PS, der seine maximale Zugkraft von 123 Nm allerdings erst bei
5000 Kurbelwellenumdrehungen erreicht und deshalb nach hohen
Drehzahlen verlangt. Dann meldet sich das Triebwerk allerdings akustisch sehr deutlich zu Wort. Markteinführung des neuen Honda Jazz ist
am 26. September zu Preisen ab 15 900 Euro.
tgz
www.ace-online.de/kfz-versicherung
ACE-Unfallschutz
Schutz und Hilfe für Ihre Familie!
Vorteilsleistungen zum Vorteilstarif bei allen
Unfällen: z.B. doppelte Leistung bei Unfällen
im Straßenverkehr. Jährlich nur 49,50 €
für Singles und 99 € für die Familie.
Exklusiv
für ACEMitglieder
www.ace-online.de/unfallschutz
ACE-Privat- und Wohnungs-Rechtsschutz
Kunden-Service rund um die Uhr, 7 Tage die Woche
keine Selbstbeteiligung
Karte mit Kostenübernahmegarantie
weltweiter Versicherungsschutz
unbegrenzte Versicherungssumme
bei Bedarf kommt der Anwalt auch zu
Ihnen nach Hause
Bis zu
33%
günstiger
www.ace-online.de/versicherungen
ACE-Info-Service: 0711 530 33 66 77
Alle Angebote im Internet unter: ace-online.de/clubvorteile
TEST & TECHNIK
MAGAZIN
K
Eine Frage
der Schaltung
Deutschlands Autofahrer
sehen immer öfter die Vorteile
eines Automatikgetriebes. Vor
sechzehn Jahren fuhr nur jeder
zehnte Automatik. Laut dem Branchenverband Deutsche Automobil
Treuhand (DAT) ist es mittlerweile
jeder vierte Autofahrer. Einer der
Vor allem bei PS-starken Autos wird auf eine Handschaltung verzichtet.
Gründe für die Beliebtheit von Automatik ist die stetig steigende Verkehrsdichte. Staus und stockender Verkehr machen das manuelle
Schalten zu einer nervenaufreibenden Angelegenheit. In den USA sind Autos mit manueller Schaltung
schon jetzt eine Rarität. Laut dem Forschungsunternehmen Edmunds lieferten die Hersteller in Amerika im Jahr 2013 nur 3,9 Prozent der Neuwagen mit Schaltknüppel aus.
FOTOS: VW, JOHNSON CONTROLS, AUDI, SMART
AUTOMATIKGETRIEBE
O
M
P
A
K
T
Die Akzeptanz für Elektroautos
ist gestiegen. Das fand die Aral Studie „Trends beim Autokauf“ heraus.
Während sich vor zwei Jahren nur
27 Prozent der Befragten vorstellen
konnten, einen Stromer zu kaufen,
sind es mittlerweile 53 Prozent. Für
den Autokauf innerhalb der nächsten
18 Monate ziehen allerdings nur zwei
Prozent der Teilnehmer wirklich ein
Elektroauto in Betracht.
Volkswagen stellt bis Anfang November in seinem Forum „Drive“ in
Berlin automobile Innovationen und
Forschungsthemen des Unternehmens vor. Besucher können mittels
Videobox und Magnetwand ihre Gedanken zur Zukunftsmobilität äußern.
TREND-MODELL
Wandelbare Sitzgarnitur
Das Tintenstrahlverfahren biete neue
Gestaltungsmöglichkeiten für Sitze.
Mit dem Seating Demonstrator zeigt das Unternehmen
Johnson Controls auf der IAA, worauf es beim Thema Sitze ankommt: Individualität. Der Fahrersitz ist an geschwungenen
Schienen befestigt und lässt sich elektrisch verstellen. Zum
Ein- und Ausladen kann der Beifahrersitz bis vor das Armaturenbrett oder weit nach hinten gefahren werden. Die Rückbank wandelt sich durch Vorschieben vom Zweisitzer zum
Dreisitzer um. Beim Zurückschieben klappt sich der mittlere
Sitz zusammen und die Rückbank passt sich wieder zwischen
den Radkästen ein. Alle Sitze bestehen aus leichten Schaumteilen und können im Tintenstrahlverfahren bedruckt werden.
Der Smart fortwo electric drive
ist vorerst nicht mehr erhältlich.
Überraschend, denn noch im April
ließ Smart verlauten, dass der fortwo
Stromer mit Abstand das erfolgreichste E-Auto in Deutschland sei.
Das liegt nicht zuletzt an den großen
Carsharing-Flotten. Der neue E-Smart
ist erst in einem Jahr erhältlich. In der
Zwischenzeit werden „Produktanpassungen“ vorgenommen.
AUDI Q6 E-TRON
Neue Reichweiten
PARKASSISTENZSYSTEM 45%
NAVIGATIONSSYSTEM
KLIMAANLAGE
46%
62%
Das beliebteste Extra im Auto
ist für die Deutschen ganz klar die
Klimaanlage. Mehr als drei von fünf
befragten Autofahrern würden dafür,
wenn nötig, auch mehr bezahlen.
Navigations- und Parkassistenzsystem
folgen auf Platz zwei und drei.
22
ACE LENKRAD 9/2015
Audi-Kunden sollen bald mit dem neuen
Sports Utility Vehicle mehr als 500 Kilometer
rein elektrisch zurücklegen können. Audi wird
dafür mit leistungsfähigen Batteriezellen der
südkoreanischen Zulieferer LG Chem und
Samsung SDI versorgt. Damit bringt das Unternehmen Konkurrenz für Tesla auf den Markt.
Autonom fahrende Lkw von
Daimler werden zukünftig mit einer
Sondergenehmigung auf BadenWürttembergs Autobahnen getestet.
Die Lkw regeln Geschwindigkeit, Abstand, Brems- und Lenkvorgänge von
allein. Der Autopilot fährt mit Umweltinformationen, die über Kameras
und Radarsysteme erfasst werden.
Straßen aus Plastik möchte ein
niederländischer Unternehmer bauen.
Einzelne, aus Müll recycelte Rechtecke sollen dafür zusammengesetzt
werden. Im inneren Hohlraum können dann Leitungen verlegt werden.
In Rotterdam soll diese Idee vorerst
als Radweg in eine Testphase gehen.
Auf der IAA zeigt Audi eine Studie des Elektroautos.
Neu: Kreuzfahrten mit
NORWEGIAN CRUISE LINE
zu ACE-Sonderpreisen*
A
AIDA 2015 / 2016
B
ACE-Spezial HURTIGRUTEN 2016
15 Tage Postschiffreise mit Oslo und
ColorLine
Termine: 09.05., 14.07. und 16.08.2016
13 Tage Postschiffreise mit Flug
Termine: 26.01. und 08.06.2016
Preise auf Anfrage im ACE-Reisebüro.
C
COSTA 2016 / 2017
D
TUI CRUISES 2016
E
PHOENIX 2016
Griechische Inseln mit NORWEGIAN JADE
Termine: 21.05. – 28.05., 18.06. – 25.06.2016
Route: Venedig – Korfu – Santorin – Mykonos – Katakolon – Venedig
2-Bett-Kabinen Innen
Außen
mit Balkon
beide Termine
689 € (769 €) 1.179 € (1.329 €) 1.379 € (1.579 €)
Westliches Mittelmeer mit NORWEGIAN EPIC
Termine: 29.05. – 05.06., 26.06. – 03.07.2016
Route: Barcelona – Neapel – Civitavecchia – Livorno – Cannes –
Palma – Barcelona
2-Bett-Kabinen
Innen
mit Balkon
29.05.2016
779 € (879 €)
1.139 € (1.339 €)
26.06.2016
949 € (1.049 €)
1.279 € (1.479 €)
Norwegen, Island, Färöer Inseln mit
NORWEGIAN STAR
Termin: 14.09.–28.09.2016
Route: Kopenhagen – Bergen – Alesund – Schottland – Färöer Inseln –
Island – Greenock – Dublin – Kopenhagen
2-Bett-Kabinen Innen
Außen
mit Balkon
14.09.2016
1.519 € (1.669 €) 1.939 € (2.139 €) 2.669 € (3.069 €)
Gleich Wunschkatalog(e)/-angebote kostenlos anfordern! (Bitte ankreuzen)
A
+ B +
C
+ D +
Name
E
+
NCL Angebote
Vorname
Straße
PLZ/Ort
Ihr Vorteil: Bei uns können Sie mit 3 % Clubbonus
die Schiffsreisen aller namhaften Anbieter buchen.
Telefon
E-Mail-Adresse für Newsletter
Meine ACE-Mitgliedsnummer
*NCL-Katalogpreise in Klammer. Begrenzte Kapazität. Anreise per Flugzeug möglich – tagesaktuelle Flugpreise auf Anfrage.
Eigene Anreise mit Pkw möglich – Parkplatz Barcelona ab 75 € / Woche, Venedig ab 95 € / Woche, Kopenhagen ab 90 € / Woche.
Serviceentgelt Norwegian Cruise Line: Das folgende freiwillige Crew-Trinkgeld wird automatisch auf dem Bordkonto
vorgemerkt. US$ 13,50 pro Gast pro Tag. NCL (Bahamas) Ltd., Kreuzberger Ring 68, 65205 Wiesbaden.
Alle Preisangaben pro Person. Zwischenverkauf und Preisänderungen vorbehalten.
ACE-Reisebüro | Schmidener Str. 227 | 70374 Stuttgart
Telefon: 0711 5303-678 | E-Mail: [email protected]
Fax: 0711 5303-119 | www.ace-online.de/reisen
AL 09/2015
VERKEHR & UMWELT
24
ACE LENKRAD 9/2015
SICHERHEIT
DIE DEN
DIE HAUPTDARSTELLER BEIM CRASHTEST
KOPF HINHALTEN
FOTOS: MRR, EURO NCAP (1)
Crashtest-Dummys sind aus der Unfallforschung nicht wegzudenken.
Bei der Konstruktion sicherer Autos erfüllen sie eine
wichtige Aufgabe. Sie zeigen, wo der Mensch am verletzlichsten ist.
Als die Sirene den Beginn des Versuchs
ankündigt, bleiben die beiden Insassen
ruhig im Fahrzeug sitzen. Einen Moment
später schießt der blaue Transporter auf
einen Kleinwagen zu – mit einem lauten
Knall bohrt er sich in dessen Heck. Die Insassen haben den simulierten Unfall unterschiedlich überstanden: Auf der Fahrerseite
haben Gurt und Airbag gute Arbeit geleistet.
Den nicht angeschnallten Beifahrer hat es
beim Aufprall an die Windschutzscheibe
schlimmer erwischt. Zum Glück saßen keine
echten Menschen, sondern Dummys im
Auto. Die Crashtest-Dummys haben ein hartes Leben. Aus der Unfallforschung allerdings sind sie nicht mehr wegzudenken.
Wann immer es bei Realversuchen in der Erforschung von Unfallauswirkungen für den
Menschen zu gefährlich wird, bekommen
Dummys den Job. Mit Messpunkten auf Stirn
und Brust gekennzeichnet und ausgestattet
mit modernster und teuerster Elektronik.
Dummys retten Leben, nicht umsonst werden sie als Sympathieträger der Vernunft
anerkannt. Wundert es da, dass sich selbst
die Werbebranche regelmäßig ihrer bedient,
um besondere Zuverlässigkeit und Sicherheit zu demonstrieren?
Die Anfänge der Dummys können auf militärische Versuche für Schleudersitze zurückdatiert werden. In der Automobilindustrie
beginnt ihre Geschichte Ende der 50er-Jahre,
als sich die Massenmotorisierung abzeichnete und immense Blutopfer forderte. Doch
um Menschenleben zu schützen, musste
erst einmal verstanden werden, was bei
einem Unfall mit dem Menschen, aber auch
mit dem Auto, passiert. Die ersten Versuche
waren simpel, Schaufensterpuppen gaben
Aufschluss darüber, was kinetische Energie
für die Fahrzeuginsassen bedeutet. Es folgte
eine lange Zeit, in der sich die Forschung
darüber klar werden musste, welche unterschiedlichen Belastungen bei verschiedenartigen Unfällen auftreten können und wie
man den automobilen Menschen am besten
schützt. Schließlich ging es um nicht weniger, als Leben zu retten.
Testverfahren wurden entwickelt, um die
tödlichsten Unfälle im Crashtest nachzubilden und zu versuchen, daraus Fahrzeugverbesserungen abzuleiten. Eines der ersten
Resultate war die Erfindung der Knautschzone, die Energie von der Fahrgastzelle abhält. Doch auch Sicherheitsgurt und Airbags
haben ihre Ursprünge in der Forschung mit
Dummys.
Dazu musste allerdings bekannt sein, wie
der typische Mensch eigentlich beschaffen
ist. In der Anfangszeit wurden Soldaten vermessen, um die biometrischen Daten eines
durchschnittlichen Mannes zu ermitteln.
Später ging die Dummy-Entwicklung auch
auf die Größen- und Gewichtverhältnisse
von Frauen und Kindern ein. Ein heute gebräuchlicher 50-Prozent-Dummy entspricht
mit einer Größe von 1,75 Metern und einem
Gewicht von 78 Kilo den Durchschnittsmaßen eines Mannes. Der 95-Prozent-Mann
dagegen wiegt bei einer Größe von 1,88 m
ganze 101 Kilo – nur noch fünf Prozent der
Männer sind größer als er. Bei der 5-ProzentFrau (1,52 Meter bei 54 Kilo) dagegen sind
nur fünf Prozent der Frauen kleiner. Wurden
in der Frühzeit der Entwicklung vielfach
Versuche mit menschlichen Leichen sowie
Tieren durchgeführt, stützt sich die Forschung heute auf aus Unfallanalysen hervorgehende Verletzungsmuster.
Im Laufe der Dekaden sind Dummys zu
hochkomplexen technischen Messwerken
avanciert. Gemessen wird jedoch nicht die
Beschädigung, die ein Dummy erleidet –
dafür ist der Aufbau von Mensch und
Dummy zu unterschiedlich. Ermittelt werden dagegen die Beschleunigungswerte, die
auf einzelne Körperpartien einwirken. Mit
dem Wissen um die Wucht dieser plötzlich
freigesetzten Kräfte lassen sich Rückschlüsse ziehen, ob und wie stark ein
Mensch verletzt würde. Ziel ist, die einwirkenden Kräfte zu limitieren, damit Insassen,
ACE LENKRAD 9/2015
25
›
aber auch ungeschützte Verkehrsteilnehmer
wie Fußgänger so wenig Schaden nehmen
wie möglich. Galt es früher, tödliche Unfälle
zu verhindern, rücken heute die schweren
Verletzungen verstärkt in den Fokus.
Den universell einsetzbaren Dummy gibt es
nicht. Immerhin geht es bei den verschiedenen Tests ja auch darum, die Belastung für
die einzelnen Körperbereiche zu ermitteln.
So benötigt ein Versuchsobjekt, das zur
Simulierung der Beinverletzungen eines
Fußgängers eingesetzt wird, nicht zwangsläufig Rumpf oder Kopf. Umgekehrt wäre es
Ressourcenvergeudung, einen kompletten
Dummy zur Überprüfung der Sicherheit von
Kopfstützen zu wählen.
Was im Einzelfall geprüft wird, hängt von
den Vorgaben an das Prüflabor ab. Die Ge-
INTERVIEW
Bernd Lorenz, Leiter des Referats „Passive Fahrzeugsicherheit
und Biomechanik“ bei der
Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) und Generalsekretär
des European Enhanced Vehicle
Safety Committee (EEVC)
Der Brustbereich
ist problematisch
Was muss ein guter Dummy leisten?
Ein Dummy sollte bei der Simulation von verschiedensten Kollisionsarten das Verhalten des
menschlichen Körpers möglichst gut wiedergeben können. Er muss in der Lage sein, die bei
einem Unfall auftretenden Belastungen für die
Körperbereiche zu messen, bei denen eine besondere Häufung schwerer bis tödlicher Verletzungen bekannt ist. Aufwendige Messtechnik erlaubt
immer präzisere Ergebnisse. Gleichzeitig muss er
nach einem Test wiederverwendbar beziehungsweise reparabel sein, um die Kosten nicht ins
Unermessliche steigen zu lassen.
Wie differenziert bilden Dummys das
Verletzungsmuster des Menschen ab?
Dummys haben sich als hervorragende Hilfsmittel erwiesen, um die Verletzungswahrscheinlichkeit abzuschätzen und somit Fahrzeuge sicherer
zu machen. Dennoch stellt sich die Frage, wie fragil und belastbar ein Mensch ist. Wenn wir uns an
den durchschnittlichen Werten der Belastbarkeit
orientieren, erzielen wir gute Vorhersageergebnisse. Schädel- oder Sternumfrakturen, aber auch
Becken- und Beinverletzungen lassen sich recht
gut abbilden. Als problematisch ist der Brustkorbbereich anzusehen. Steifere Fahrzeugkonstruktionen bedingen höhere Beschleunigungskräfte, hier
kommen wir mit den gegenwärtigen Dummys an
Grenzen. Es gibt aber auch in diesem Bereich Entwicklungen wie den THOR-Dummy, mit dem sich
der Thoraxbereich besser abbilden lässt.
Was sind die Herausforderungen für die
Zukunft?
Mit noch sensibleren Dummys soll die Entwicklung noch sichererer Fahrzeuge ermöglicht
werden. Dummys sollen noch menschenähnlicher werden, wofür neue Werkstoffe entwickelt
werden müssen. Wünschenswert wäre ein omnidirektionaler Dummy, der in alle Richtungen
funktioniert. Zudem wird die Computersimulation an Relevanz gewinnen, weil sich damit für
jede Größe und unterschiedliche Altersgruppen
valide Daten ermitteln lassen werden. In Zukunft
werden sich verschiedene Mess- und Darstellungsformen ergänzen.
26
ACE LENKRAD 9/2015
Seit 1997 crasht Euro-NCAP Autos.
Die anschließende Sterne-Bewertung
gibt Auskunft über deren Sicherheitsstandards. Ohne Dummys wären die
Tests weitaus weniger aussagekräftig.
setzgebung der EU schreibt Mindeststandards vor, die im Rahmen der Homologation
eines neuen Autos erfüllt sein müssen. Verbraucherorganisationen wie Euro-NCAP
gehen weiter und schreiben ausführlichere
Tests vor, wenn das Ziel der begehrten fünf
Sterne erfüllt werden soll. Obwohl die Fahrzeugindustrie gerne die Entwicklung von
Weltautos für den gesamten internationalen
Markt betont, unterscheiden sich die Sicherheitsanforderungen deutlich. Zum einen
sind die Unfallabläufe in verschiedenen
Ländern andere, zum anderen werden die
Prioritäten unterschiedlich gelegt. So wird
in Europa der Fußgängerschutz sehr wichtig
genommen, in den USA dagegen stellt das
Abkommen von der Fahrbahn eine der maßgeblichen Unfallursachen dar. Einbezogen
werden auch die Fahrzeugflotten in den einzelnen Regionen. Wo viele Pick-ups unterwegs sind, ergeben sich andere Unfall- und
Verletzungsmuster als in Ländern mit einem
hohen Anteil kleinerer Pkw.
Ideen zur Verbesserung der Dummys gab es
im Lauf der Jahre viele. Manche waren ihrer
Zeit allerdings voraus. Etwa, weil erforderliche Materialien noch nicht entwickelt waren
oder die Fertigungstechnik noch nicht so
weit war. Zu den außergewöhnlichen Kreationen gehörte zum Beispiel ein Dummy für
schwangere Frauen. Dies wurde zwar nie gesetzlich vorgeschrieben, brachte aber die
Gurt-Forschung voran. Mitunter ist ein
Dummy übrigens selbst dann ein Erfolg,
wenn er noch nicht einmal etwas messen
kann. Pinocchio etwa, der ganz aus Holz bestand und die Gefahren für Kinder im Auto
verdeutlichte. Das Urmodell dieses früheren
Kinder-Dummys ist übrigens immer noch
im Dummy-Museum der Bundesanstalt für
Straßenwesen (BASt) zu sehen.
Mitunter scheint es, als wollten die Autohersteller in erster Linie Autos verkaufen, während die Käufer sich mehr Gedanken um die
Innenausstattung als um die Sicherheit machen. Zu kurz gedacht, widersprechen die
Experten. Gerade in Deutschland setzt der
Autokäufer mittlerweile ein hohes Maß an
Sicherheit voraus, möchte aber nur ungern
extra dafür bezahlen. Für Autobauer ein Problem, denn Sicherheit und die dafür erforderliche Forschungsarbeit sind nicht gerade
billig. Die hohen Dummy-Kosten bedingen
sich durch die extrem aufwendige Entwicklung, spezielle Materialien und letztendlich
Handarbeit. Zudem ist die Stückzahl extrem
niedrig. Vom Hybrid-3-Dummy gibt es weltweit etwa gerade mal 100 Stück. Veranschlagte man für ältere Dummy-Versionen
einen Grundpreis ab 50 000 Euro plus Messtechnik, kostet ein moderner THOR-Dummy
etwa 700 000 Euro und mehr. Dafür ist dieser
dann auch in der Lage, bis zu 130 Messwerte
zu liefern.
Vor jedem Einsatz wird ein Dummy zerlegt,
überprüft und kalibriert – das heißt, der
Norm entsprechend für den nächsten Crash
wieder hergerichtet. Je nach Dummy-Typ
müssen dafür drei bis sieben Tage veranschlagt werden. Viele Elemente können
beim Test beschädigt werden, doch kann
jedes Teil repariert oder ersetzt werden. Einmal pro Jahr werden zudem die eingebauten
Sensoren überprüft, auch der Dummy erfährt seine große Inspektion.
Das Phänomen, dass ein Auto bei einem
Crash regelrecht zerlegt wird, ist Vergangenheit. In den vergangenen Jahrzehnten sind
Fahrgastzellen steifer geworden. Dafür sind
die auf den Menschen wirkenden Beschleunigungskräfte angestiegen. Dazu kommt,
dass sich der Mensch im Lauf seines Lebens
Bevor es zum Crash kommt, wird der
Dummy genau vermessen und kalibriert (Bild links). Der THOR-Dummy
(Mitte) hat einen Stückpreis von
700 000 Euro. „Pinocchio“ (rechts) ist
das Urmodell eines Kinderdummys.
verändert. Mit 18 Jahren sind die Knochen
stabil und belastbar. Ab 30, erst recht ab
einem Alter von über 50 Jahren, wird der
Körper verletzlicher, Wunden heilen evolutionsbedingt langsamer. Demografischer
Wandel bedeutet auch, dass mehr ältere
Menschen am Straßenverkehr teilnehmen
und dort zu Schaden kommen können. Bekannt ist, dass sich die Neigung der Rippen
im Alter ändert, ebenso wie die Breite und
Tiefe des Thorax. Es besteht also die Gefahr
von Frakturen. Das stellt die heute angelegten Kriterien an einen Dummy, der bislang
auf den Werten von gesunden 30-Jährigen
beruht, langfristig infrage. Ein Umdenken ist
also angesagt.
Zur Zukunft gehören sogenannte Menschmodelle. In hochkomplexe Computersimulationen fließen die Ergebnisse aus neueren
Vermessungen ein, unter anderem können
die inneren Organe wiedergegeben werden.
Schon heute gelten Menschmodelle als
wichtiger Baustein für die Entwicklung des
Autos von morgen. So arbeitet man mit
Hochdruck daran, dass adaptive Rückhaltesysteme sowohl jüngeren als auch älteren
Fahrzeuginsassen gerecht werden. Den
Dummy wird der vermehrte Einsatz der
Computersimulation auf Dauer jedoch nicht
ersetzen können.
Dummys haben wesentlich dazu beigetragen, Verletzungsquellen zu erkennen und zu
mindern. Gefährdete noch in den 70er-Jahren das Speichen-Lenkrad bei einem Auf-
prall den Brustkorb, sind heute abgepolsterte Flächen und wegknickende Lenksäulen
die Regel. Nach der Einführung von
Airbags ist die Wahrscheinlichkeit eines
Schädelbruchs deutlich gesunken. Von
Sitzen bis Armaturenbrettern, von der
Knautschzone zum Schutz der Insassen bis
zu veränderten Fahrzeugfronten, die Fußgängern und Radfahrern eine bessere
Chance ermöglichen – Dummys waren an
jeder Entwicklung wesentlich beteiligt.
Mit schwerem Gerät und Hydraulikscheren
bergen Rettungskräfte die Insassen des
blauen Transporters. Während der Dummy
auf dem Fahrersitz unbeschadet aussieht,
wirkt sein Pendant auf der Beifahrerseite
mitgenommen. Mitleid mit dieser menschenähnlichen Figur kommt auf, die so
eindrucksvoll die Folgen eines Unfalls veranschaulicht. Es bleibt der Trost, dass ein
Dummy nicht sterben kann. Jetzt wird er erneut vermessen und kalibriert. Der nächste
Crashtest kommt.
Marc Roger Reichel
ACE LENKRAD 9/2015
27
E
U
E
N
B
E
I
U
S
L
C
N
E
N
N
E
N
R
I
H
nzchen …
I
ä
W
r
k
e
E
R
e
f
f
G
Ü
F
beim Ka
,
R
d
n
e
E
b
a
l
D
e
E
I
L
eim Keg
b
,
G
z
t
a
T
l
p
I
M undeskreis, am Arbeits
ATS !
Im Fre
ie Ihre
S
n
e
l
h
ä
… und w
E D ES
I
M
Ä
R
P
MON
Lautsprecher ‚SoundGear’
Mit Koffer-Case
Der Bluetooth-Power-Lautsprecher mit Koffer-Case
im trendigen Design für unterwegs ist definitiv
ein Hingucker! Er überzeugt nicht nur optisch,
sondern bietet eine ausgezeichnete Klangqualität.
Der leistungsstarke 5 W-Subwoofer und die
2 × 3 W Lautsprecher sind hierfür ein Garant.
Praktisch und einfach zu bedienen mit der
neuen NFC-Technologie. Unterstützt auch AUX.
Batteriekapazität: 2.800 mAh Lithium Akku.
Material: Metall/ABS.
Maße: 18,6 × 20,5 × 6,6 cm, Gewicht 1.079 g
Bestell-Nr. 1419/1420
Zuzahlung: 5,00 Euro
Anwendungsbeispiel.
Mobilfunkgerät gehört nicht zum Lieferumfang!
Ich möchte ab
Datum (TT-MM-JJJJ)
die ACE-Club-Mitgliedschaft ..........................................................für jährlich 62,80 €
die ACE-Club-Mitgliedschaft für junge Leute bis 30 ..................................... 31,40 €
im 1. Jahr (anschließend 62,80 €)
Darin ist enthalten: ACE-Euro-Mobilschutz mit In- und Auslandsschutz, Partner- und Familienschutz und alle Clubleistungen. Die Unterlagen werden zusammen mit der ACE-Clubkarte
übersandt, auf Wunsch jedoch auch früher ausgehändigt.
Zusatzprämie: Victorinox-Mini
Zusätzlich möchte ich den ACE-Reise-Extraschutz
(nur in Verbindung mit der ACE-Club-Mitgliedschaft)
für Singles ...............................................................................................jährlich 14,50 €
für Familie/Partner .................................................................................jährlich 19,50
€
Geburtsdatum
(TT-MM-JJJJ)
ACE-Club-Mitgliedschaft
Vorname, Name des Partners
Zusatzprämie: Tankkarten im Wert von 20 ¤
Pannen- und Unfallhilfe europaweit
Gültig für Partner sowie Kinder bis 18
Gültig für alle Fahrzeuge der Familie
Auch bei Reisen ohne Auto
Kostenlose juristische Erstauskunft
Ich möchte zusätzlich ein Angebot für den
günstigen ACE-Verkehrs-Rechtsschutz.
gewünschter
Versicherungsbeginn
für Singles .............................................................................................. jährlich
für Familie/Partner ................................................................................ jährlich
Herr
62,90 €
83,70 €
Frau
Vorname, Name
Straße/Nr.
PLZ
Alternative Prämien zur Wahl
(ohne Zuzahlung):
Gutscheine im Wert von 20,– Euro
Aral-Tankkarten
Bestell-Nr. 1106/1136
Media-Markt-Geschenkkarte
Bestell-Nr. 1105/1135
Wohnort
Geburtsdatum
(TT-MM-JJJJ)
Telefon
privat
E-Mail
Ich erkläre hiermit ausdrücklich, dass ich damit einverstanden bin, vom ACE zu Informations- und
Werbezwecken angerufen zu werden. Diese Erklärung gilt unbefristet. Ich kann sie jederzeit widerrufen.
Datum
(TT-MM-JJJJ)
Unterschrift
ACE-Wirtschaftsdienst GmbH, Schmidener Straße 227, 70374 Stuttgart.
Gläubiger-Identifikationsnummer: DE41ZZZ00000470360, Mandatsreferenznummer: wird separat mitgeteilt.
SEPA-Lastschriftmandat: Ich ermächtige die ACE-Wirtschaftsdienst GmbH, Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich
weise ich mein Kreditinstitut an, die von der ACE-Wirtschaftsdienst GmbH auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Hinweis: Ich kann
innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, die Erstattung des belasteten Beitrages verlangen. Es gelten dabei die mit meinem
Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen.
Douglas-Gutschein
Geldinstitut
Bestell-Nr. 1104/1134
BIC
abweichender
Kontoinhaber
IBAN DE
Datum
(TT-MM-JJJJ)
Unterschrift
Hinweise und Erklärungen: Die ACE-Mitgliedschaft kann frühestens, mit drei Monaten Vorlauf, zum 31. Dezember des auf das Eintrittsjahr folgenden Kalenderjahres schriftlich gekündigt werden. Die Prämie wird nach Beitragseingang zugeschickt. Die erforderlichen personenbezogenen Daten
werden bei der ACE-Wirtschaftsdienst GmbH, Schmidener Str. 227, 70374 Stuttgart, gespeichert. Wenn Sie Fragen haben, wenden Sie sich bitte an
den ACE-Info-Service: 0711 530 33 66 77. Diese günstigen Versicherungen sind nur möglich in Verbindung mit der ACE-Mitgliedschaft.
Versicherungspartner sind Advocard Rechtsschutzversicherung AG, 20066 Hamburg, und Generali Versicherungen AG, 81731 München.
Weitere Informationen:
ACE-Info-Service: 0711 530 33 66 77
www.ace-online.de | [email protected]
Ich wurde geworben durch:
15009
Mitglieds-Nr.
Herr
Frau
Vorname, Name
WIDERRUFSBELEHRUNG: Sie haben das Recht, binnen vierzehn Tagen ohne Angabe von
Gründen diesen Vertrag zu widerrufen. Die Widerrufsfrist beträgt vierzehn Tage und beginnt ab
dem Tag, an dem Ihnen diese Belehrung zugeht. Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie
uns (ACE Auto Club Europa e.V., Schmidener Straße 227, 70374 Stuttgart, Fax: 0711 5303-3129,
E-Mail: [email protected]) mittels einer eindeutigen Erklärung (mit der Post versandter Brief,
Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu widerrufen, informieren.
Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung
des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden.
Folgen des Widerrufs: Wenn Sie diesen Vertrag widerrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen,
die wir von Ihnen erhalten haben, unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag
zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen
ist. Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen
Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet.
ENDE DER WIDERRUFSBELEHRUNG.
Straße/Nr.
PLZ
JETZT PRÄMIE SICHERN!
Lautsprecher „SoundGear”
1419/1420
(Zuzahlung 5,– Euro)
Wohnort
Prämie an Neumitglied senden
Aral-Tankkarten
1106/1136
Prämie an Werber senden
Media-Markt-Geschenkkarte
1105/1135
Douglas-Gutschein
1104/1134
Die Prämienangebote sind gültig bis 14. Oktober 2015.
ACE Auto Club Europa e.V., Schmidener Straße 227, 70374 Stuttgart
Schneller geht´s per Fax unter 0711 5303-3129. Original bitte nicht nachsenden.
VERSICHERUNG
Bei Kfz-Versicherungen kann
es für Senioren teuer werden –
sie müssen immer häufiger einen
„Risikozuschlag“ bezahlen.
FOTO: ARCHIV
VERKEHR & UMWELT
KFZ-VERSICHERUNG
Unbezahlbar hochgestuft
Gute Fahrer werden in der Autoversicherung belohnt. Wer schadenfrei bleibt, steigt in immer
bessere Rabattklassen auf. Wer hingegen einen Unfall baut, der wird von den Assekuranzen ordentlich zur
Ader gelassen. Kracht es gleich mehrmals, kann die Autoversicherung unbezahlbar werden.
Unter dem Strich könnte alles
eine glückliche Fügung gewesen
sein. Doch bis zum guten Ende
gab es sehr viel Aufregung. Als
nämlich Wilma Frenkel* die
Rechnung des Autoversicherers
Direct Line öffnete, fiel sie aus
allen Wolken. 2400 Euro sollte
künftig die Versicherung ihres
Opel Astra pro Jahr kosten. Mehr
als das Sechsfache der bisherigen
Prämie von 388 Euro. Dabei war
der Wagen nur noch mit der gesetzlich vorgeschriebenen KfzHaftpflichtversicherung ge-
schützt. Zwar hatte Frenkel mit
einer höheren Prämie gerechnet,
da sie im vorigen Jahr mehrere
Unfälle hatte, doch 200 Euro im
Monat konnte die Rentnerin auf
keinen Fall für die Autoversicherung zahlen. Hilfesuchend
wandte sich die geschockte Frau
über ihre Tochter an den ACE.
Auch unsere Experten waren angesichts dieser Preisexplosion
überrascht und baten die Direct
Line um Aufklärung. Tatsächlich
bestätigte der Direktversicherer
aus Brandenburg die hohe Prä-
30
*Name wurde von der Redaktion geändert.
ACE LENKRAD 9/2015
mie. Nach seiner Auskunft ist,
neben einer höheren Risikoeinstufung des Automodells, vor
allem der Verlust des Schadenfreiheitrabatts für den Mega-Beitrag verantwortlich.
So hatte Frau Frenkel im Jahr
2013 insgesamt drei Autounfälle
verursacht. Damals war sie noch
bei der Münchener Generali versichert gewesen. Die Rentnerin
hatte die Autoversicherung 2014
gewechselt, weil sie hoffte, mit
einem Direktversicherer besser
zu fahren. Immerhin wirbt das
Unternehmen mit dem Motto
„Wechseln und bis zu 250 Euro
sparen“. Doch günstige Prämien
gibt es bei Direct Line nicht für
jeden. So macht das Unternehmen bereits seit Jahren keinen
Hehl daraus, dass es junge Autofahrer nicht gerne versichern
möchte, weil sie zu viele Unfälle
bauen. Ähnlich sieht es wohl mit
älteren Fahrern aus. Zwar darf
ein Autoversicherer die Kfz-Haftpflichtversicherung nicht ablehnen. Doch er kann einen ordentlichen Alterszuschlag in seine
Clubvorteile
Prämien einkalkulieren. Und der
trifft auch Wilma Frenkel, die
2014 ihren 85. Geburtstag feierte.
Seit längerem haben fast alle
Versicherer einen „Senioren-Zuschlag“ eingeführt.
Im Fall von Frau Frenkel kam
noch eine strenge Rückstufungsregelung hinzu. So wurde die
Autofahrerin aufgrund von drei
Schäden im Vorjahr in die sogenannte Malus-Klasse mit 115 Prozent der Grundprämie eingestuft.
Mehrere Schäden in einem Jahr
wirken sich besonders negativ
auf den Schadenfreiheitsrabatt
aus. Bei einem anderen Versicherer wäre die Rückstufung nicht
so scharf ausgefallen.
formiert werden. Doch in der
Regel gibt es eine günstige Einstufung, wenn alle Fahrer über
24 Jahre alt sind und der Erstwagen besser als SF 1/2 eingestuft
wurde. Der Wagen könnte sogar
wieder bei der Direct Line unterkommen. Der Versicherer bietet
nämlich eine Einstufung auf
dem Niveau des Schadenfreiheitsrabatts des Erstwagens an.
Hier gilt als Auflage lediglich,
dass Fahrzeughalter und Versicherungsnehmer in den letzten
zwölf Monaten keinen Unfall
hatten. Mitfahrer werden nicht
erwähnt. Grundsätzlich sollte
man aber nicht mehr das frühere
Unfallfahrzeug anmelden. Denn
15%
Rabatt
Mit dem Rabattschutz haben Autofahrer bei der
Versicherung einen Schaden „frei“. Generell kann es
günstiger sein, kleinere Schäden selbst zu bezahlen.
Das sollte Autofahrern zu denken
geben. Sie haben nämlich die
Möglichkeit, ihren Schadenfreiheitsrabatt zu retten – zumindest
teilweise. So können beispielsweise Kleinschäden – als Faustregel gilt hier ein Betrag von
unter 1000 Euro – von der Versicherung zurückgekauft werden.
Sinnvoll kann es auch sein, nur
die teuren Schäden von der Versicherung bezahlen zu lassen und
günstige Unfälle selbst zu tragen.
In der Regel rechnet der Versicherer dem Kunden die verschiedenen Varianten vor. Möglich ist
auch, sich im Voraus gegen eine
Rückstufung zu wappnen. Mit
einem Rabattschutz hat man
einen Schaden „frei“.
Doch es gibt noch ein Hintertürchen. So kann es günstiger sein,
den Wagen zu verkaufen, dann
muss der Versicherer die Prämie
anteilig zurückzahlen. Gleichzeitig kann der Autofahrer bei
einem Verwandten oder Bekannten mitfahren. Der könnte den
Wagen kaufen und als Zweitwagen zulassen. Natürlich muss der
Versicherer über alle Fahrer in-
findet der Versicherer heraus,
dass der Wagen in der Vergangenheit mehrere Unfälle hatte,
könnte theoretisch die Zweitwageneinstufung abgelehnt werden. Übrigens ist es sogar möglich, dass der ehemalige Unglücksfahrer Besitzer seines
Autos bleibt. Denn der im Fahrzeugschein eingetragene Halter
braucht nicht der wirtschaftliche
Besitzer des Autos zu sein.
Von diesen interessanten Möglichkeiten, doch noch ein Auto
zu einer bezahlbaren Versicherungsprämie nutzen zu können,
hat Wilma Frenkel aber keinen
Gebrauch gemacht. Denn erst
durch die Rückantwort des Versicherers kam heraus, dass die Seniorin ihrer Tochter einen Unfall
aus dem Jahre 2013 ganz verschwiegen hatte. „Ich habe meine
Mutter daher überzeugt, ihr Auto
aus Sicherheitsgründen zu verkaufen“, sagt sie. Drei glimpfliche
Unfälle in einem Jahr und ein
Prämienschock sollten als Warnzeichen für Schlimmeres reichen, meint die besorgte Tochter.
Uwe Schmidt-Kasparek
für ACEMitglieder
Außergewöhnliche Fahrerlebnisse
in der Autostadt in Wolfsburg
Wassergräben durchqueren, eine Treppe erklimmen oder Hindernissen ausweichen: In der Autostadt in Wolfsburg können Sie
Ihr Fahrgeschick einmal so richtig auf die Probe stellen.
Erleben Sie die Offroad-Qualitäten der Volkswagen Touareg,
Amarok und Tiguan oder die des Škoda Yeti auf zwei GeländeParcours, machen Sie sich bei einem SicherheitsTraining fit für
den Winter oder optimieren Sie Ihr Fahrverhalten im Hinblick
auf den Spritverbrauch bei einem SparTraining. Wofür Sie sich
auch entscheiden: Fahrspaß ist garantiert!
Ihr Vorteil
ACE-Mitglieder erhalten 15 % Rabatt auf den regulären
Eintrittspreis und alle buchbaren Zusatzleistungen, wie zum
Beispiel Fahrtrainings (ausgenommen Gastronomie und Shops).
Aufgrund der hohen Nachfrage empfehlen wir für Fahrerlebnisse
eine frühzeitige Reservierung. Bei Abholung der Karten
am WelcomeDesk bitte Clubkarte vorlegen.
Reservierung unter Tel. 0800-288 678 238
Autostadt GmbH, Stadtbrücke, 38440 Wolfsburg
Weitere Informationen: ace-online.de/autostadt
VERKEHR & UMWELT
SICHERHEIT
WETTBEWERB BRINGT FRISCHEN WIND FÜR DEN STRASSENVERKEHR
Jung, dynamisch, erfinderisch
Nicht nur etablierte Unternehmen haben innovative Ideen. Der deutschlandweite Wettbewerb
„Jugend gründet“ vom Bundesministerium für Bildung und Forschung beweist das seit dreizehn Jahren.
Wir stellen drei Ideen vor, die sich in diesem Jahr mit Verkehrssicherheit befasst haben.
FOTOS: JUGEND GRÜNDET
Den SAC-Helm will sich die Gruppe schützen
lassen. Ihre Lehrer unterstützen sie dabei.
Anfasy ermöglicht, durch Kontakte in der Straße und GPS-Daten, die Früherkennung eines Geisterfahrers. Dieser wird visuell und akustisch gewarnt. Zusätzlich sperren digitale Straßenschilder die Ausfahrt.
Leben schützen sollen drei
Produkte, deren Erfinder-Teams
in diesem Jahr zu den besten
zehn des Wettbewerbs „Jugend
gründet“ gehören. Auf Platz drei
schaffte es ein neuartiger Motorradhelm. Lars Antony, Manuel
Grauel und Alexander Jaschin
von der Kinzig-Schule Schlüchtern in Hessen entwickelten mit
ihrer Helmetos GmbH den sogenannten SAC-Helm. Er besteht
aus vier Teilen und verfügt über
ein spezielles Öffnungssystem.
Nach einem Unfall kann das
Leben retten, denn es ist leichter
und schonender für das Opfer,
den Helm abzunehmen.
32
ACE LENKRAD 9/2015
Die Photocromic-GmbH sorgt
derweil mit ihrem Photocromic
Windshield für bessere Sicht. Die
Gruppe um Daniel Strack, Sina
Höß, Lennart Herrmann, Rosalie
Hagemann und Nicole Boyé vom
Gymnasium Achern in BadenWürttemberg hat damit den fünften Platz belegt. Ihre Windschutzscheibe ist selbsttönend.
Bei Sonneneinstrahlung dunkelt
sie sich ab, in dunkleren Umgebungen hellt sie sich automatisch wieder auf.
Die dritte Innovation zum Thema
Verkehrssicherheit innerhalb des
Wettbewerbs nennt sich Anfasy.
Das Anti-Falschfahrer-System
Die Idee von selbsttönendem Glas kennt man
bisher von Brillen. Warum nicht auch im Auto?
der GEBS GmbH schaffte es auf
den neunten Platz. Jennifer
Baumgärtner, Lukas Esch, Lina
Gerhards und Britta Schwager
von der Handelslehranstalt
Bruchsal in Baden-Württemberg
gehören zum Gründer-Team.
Mit ihren Produkten haben sich
die Junggründer unter insgesamt
3872 Teilnehmern durchgesetzt.
Wie in der freien Wirtschaft begann auch der Wettbewerb mit
der Erstellung eines Businessplans. Danach folgte ein Unternehmensplanspiel. Diese Phase
soll den Schülern die Realität
einer Unternehmensgründung
nahebringen. Die Messe, auf der
die gesamtbesten Teams ihre
Produkte und Ideen vorstellen
durften, bildete den Höhepunkt
des Wettbewerbs. Die Gruppen,
die dort die Jury überzeugen
konnten, wurden im Ranking der
zehn besten Teams platziert.
Ob die im Wettbewerb vorgestellten Produkte eines Tages tatsächlich erhältlich sein werden, ist
noch unklar. Schließlich geht es
bei dem Wettbewerb vorrangig
darum, die Abläufe einer Unternehmensgründung kennenzulernen. Eins steht jedoch fest:
Eine immer besser werdende
Verkehrssicherheit lebt von frischen Ideen.
rm
ACE VOR ORT
Der stellvertretende Vorsitzende des
ACE-Kreises Augsburg, Gerhard Scharf,
will es genau wissen. Soll die neue
Buslinie die Haltestellen anfahren?
Augsburg
DER ACE IST VOR ORT
Haben auch Sie ein verkehrspolitisches Anliegen, welches Sie gemeinsam mit den Ehrenamtlichen der
ACE-Kreise lösen wollen? Nehmen
Sie Kontakt auf! Ihren ACE-Kreis finden Sie im Internet unter www.aceonline.de/kreisclubs oder erfragen
Sie Ihren Ansprechpartner beim ACEInfoservice unter 07 11/5 30 33 66 77.
NEUE BUSLINIE IN AUGSBURG
Eine Frage der Route
Dass der ACE sich nicht nur
um die Belange der Autofahrer
kümmert, ist nichts Neues. In
Augsburg hat der stellvertretende
Vorsitzende vom ACE-Kreis
Schwaben, Gerhard Scharf, jetzt
die Wünsche der Fahrgäste ermittelt und hofft, dass die Verkehrsbetriebe diese bei ihrer weiteren Planung berücksichtigen.
Ausgangspunkt der Aktion war
eine Infoveranstaltung der Stadtwerke Augsburg, so erzählt er.
Damals seien die Pläne für die
neue Schnellbuslinie 44 vorgestellt worden, aus dem Publikum
wurde dann die Frage aufgeworfen, warum die Haltestellen Magdeburger Straße und Hammerschmiede Süd nicht angefahren
werden. Ob denn überhaupt ein
Bedarf dafür bestehe, lautete
dann die Gegenfrage. Und wenn
ein Bedarf bestehe, so die Stadtwerke, dann würde man eine Änderung der Linie in Erwägung
ziehen.
Für Gerhard Scharf war sofort
klar, was jetzt zu tun war. Der Bedarf musste ermittelt werden,
und zwar mit belastbaren Zahlen.
Ein Infoblatt war schnell konzipiert und lag nur wenige Tage
später in den Briefkästen der Anwohner rund um die betroffenen
Haltestellen. Ein Stadtplan zeigte
den genauen Verlauf der Buslinien, auch ein Fahrplan mit allen
angesteuerten Haltestellen war
im Infoblatt abgebildet. Doch die
wichtigste Entscheidungshilfe
für die Augsburger war wohl die
FOTOS: GLÜ
In Augsburg fährt demnächst eine neue Schnellbuslinie. Doch um die Frage, welche
Haltestellen angefahren werden sollen, wird noch heftig diskutiert. Eine pragmatische
Lösung hat der ACE-Kreis Schwaben: Der Vorstand initiierte ganz einfach eine Umfrage.
Anfahren oder nicht? Die Augsburger mussten sich entscheiden.
Auflistung der Vor- und Nachteile. Wenn die Haltestellen nicht
in die neue Schnellbuslinie integriert werden, bedeutet das für
die Anwohner entweder einmal
Umsteigen mit entsprechend
längerer Fahrt- und auch Warte-
zeit oder einen Fußmarsch von
über einem Kilometer. Eine Entfernung, bei der man allgemein
nicht mehr von fußläufig reden
kann – besonders für mobilitätseingeschränkte Menschen ist das
nicht zumutbar, Pendler und
Schüler benötigen deutlich mehr
Zeit für ihren täglichen Weg.
Aber ein Ansteuern der Haltestellen bringt auch Nachteile. Die
Anzahl der Busse, die durch das
Wohngebiet fahren, würde sich
deutlich erhöhen.
Rund 1200 Fragebögen hat Gerhard Scharf verteilt, mit dem
Rücklauf ist er zufrieden.
115 sind wieder in seinem Briefkasten gelandet. Das Ergebnis
fällt eindeutig aus: 76 Prozent
sind dafür, dass die Busse der
neuen Schnellbuslinie 44 einen
Schlenker machen und die betroffenen Haltestellen künftig
anfahren, 24 Prozent sind dagegen.
Gerhard Scharf sagt, ihm sei es
wichtig gewesen, mit der Aktion
„die Leute zu fragen, die es betrifft, die hier wohnen und mit
dem Bus fahren“. Die Reaktion
auf seine Aktion: „Endlich fragt
uns mal jemand.“ Jetzt sind die
Stadtwerke am Zug.
glü
ACE LENKRAD 9/2015
33
VERKEHR & UMWELT
VERKEHRSRECHT
RECHT IN KÜRZE
FRAGEN AN DIE ACE-ANWÄLTIN
Yasmin Domé,
Anwältin beim ACE
in Stuttgart.
Haben Sie eine Frage an
unsere ACE-Anwälte?
Schreiben Sie an
[email protected],
Stichwort: ACE-Anwalt.
Mitglieder erhalten auch
bei den 475 ACE-Vertrauensanwälten eine kostenlose Erstauskunft.
www.ace-online.de/recht
34
Wegen Bauarbeiten war eine Spur auf der Autobahn am 1.7. 2015
gesperrt, so dass sich ein kilometerlanger Stau gebildet hatte. Der Seitenstreifen war mit Warnbaken abgesperrt. Da ich einen Arzttermin
hatte und die nächste Ausfahrt rausmusste, entschloss ich mich, zwischen den Warnbaken hindurchzufahren und den Seitenstreifen zu
nutzen. Ich kam nun zügig voran, sauste an den stehenden Autos vorbei – bis ich von der Polizei, welche an der nächsten Ausfahrt schon
auf mich wartete, angehalten wurde. Dort wurde mir gesagt, dass es
verboten sei, was ich da mache. Ich dachte, in Ausnahmefällen, also
wegen des Staus, darf man den Seitenstreifen benutzen? Außerdem
wundert mich der Vorwurf im Anhörungsbogen, ich hätte verbotswidrig rechts überholt. Ist das richtig? Karl- Heinz S. aus Gelsenkirchen
Das Befahren des
Seitenstreifens ist
grundsätzlich verboten
und nur in Ausnahmefällen erlaubt. Der Seitenstreifen dient in
erster Linie als Rettungsgasse für Krankenwagen, Polizei und
Abschleppfahrzeuge.
Wird der Verkehr auf
den Seitenstreifen
wegen einer Baustelle
umgelenkt, darf er benutzt werden. Das war
bei Ihnen jedoch gerade
nicht der Fall, da dieser
sogar mit Warnbaken
abgesperrt war. Zu Unrecht wird Ihnen allerdings vorgeworfen, dass Sie verbotswidrig rechts überholt hätten. Unter
Überholen versteht man den tatsächlichen, absichtslosen, also nicht notwendig vorsätzlichen Vorgang des Vorbeifahrens auf demselben Straßenteil (hierzu gehört die Fahrbahn). Nachdem Seitenstreifen gemäß § 2
Absatz 1 Satz 2 StVO nicht Bestandteil der Fahrbahn sind, konnten Sie
daher schon nicht im Sinne des § 5 StVO überholen (so das Oberlandesgericht Celle, 08.04.2015, 312 SsRs 51/15). Einen Verkehrsverstoß haben Sie
dennoch begangen, wenngleich es sich um eine verbotswidrige Benutzung
des Seitenstreifes handelt. Hierfür droht Ihnen eine Sanktion in Höhe von
75 Euro und es wird ein Punkt im Fahreignungsregister eingetragen.
Rechts überholen außerorts ist übrigens teurer; das Bußgeld beträgt hier
sogar 100 Euro. Nachdem Sie am 1.7. von der Polizei angehalten wurden,
sind Sie bereits angehört worden. Der Anhörungsbogen, der Ihnen jetzt zugesandt wurde, unterbricht die Verjährungsfrist von drei Monaten nicht
mehr (anders, wenn Sie nicht angehalten werden: Dann beginnt die
3-Monats-Frist von Neuem zu laufen). Sollte Ihnen bis zum 1.10. 2015
kein Bußgeldbescheid zugestellt werden, so ist hinsichtlich der Tat Verfolgungsverjährung eingetreten. Wenn Sie einen Bußgeldbescheid erhalten,
sollten Sie auf jeden Fall Einspruch einlegen, da er, egal ob falscher Tatvorwurf oder verjährte Tat, ansonsten rechtskräftig wird.
ACE LENKRAD 9/2015
FOTOS: WESTENDARP/PIXELIO, EMM (2)
Ist der Seitenstreifen
eine Überholspur?
In der Nacht sind Spanngurte
kaum zu erkennen
Kollidiert ein Autofahrer nachts
auf der Autobahn mit Reifenteilen
sowie Spanngurten, die von einem
vorausfahrenden Lkw gefallen
waren, so muss er sich keine
30-prozentige Mitschuld an dem
Malheur anrechnen lassen, weil er
gegen das „Sichtfahrgebot“ verstoßen habe. In dieser Situation habe
der Autofahrer erst unmittelbar vor
dem Aufprall die Fremdgegenstände wahrnehmen können – zu
spät für eine gefahrlose Vollbremsung. Die Kfz-Haftpflichtversicherung des Lkw-Besitzers wurde zum
vollen Schadenersatz verurteilt.
Oberlandesgericht Köln, 19 U 158/13
Auch Fußgänger riskiert
Lappen, wenn er ausrastet
Wird ein Fußgänger aus seiner
Sicht von einem Autofahrer geschnitten, als er eine Straße überqueren wollte, und verfolgt er den
Autofahrer, bis dieser aussteigt, so
kann von ihm eine medizinischpsychologische Untersuchung gefordert werden, wenn er dem
Autofahrer ohne Vorwarnung ins
Gesicht schlägt und einen weiteren Hieb mit der Faust nachlegt,
als der Autofahrer fragte, „was das
solle“. Legt der Fußgänger der
Fahrerlaubnisbehörde das Gutachten nicht vor, so kann er als nicht
geeignet zum Führen von Kraftfahrzeugen angesehen und auch
sein Führerschein eingezogen
werden. Die Behörde habe die
„MPU“ zu Recht gefordert, „da es
sich bei seinem Tun um eine erhebliche Straftat gehandelt habe,
die im Zusammenhang mit der
Kraftfahreignung steht und insbesondere Anhaltspunkte für ein
hohes Aggressionspotenzial biete“.
Verwaltungsgericht München, 6b S 3454/14
MAGAZIN
K
INVESTITIONEN AN BAHNHÖFEN
Bahnstationen im ländlichen Raum
sollen modernisiert und damit auch
barrierefrei gestaltet werden. Im Fokus
stehen dabei kleinere Haltestellen mit
weniger als 1000 Ein- und Aussteigern
pro Tag. Das Bundesverkehrsministerium stellt Mittel in Höhe von 50 Milli-
Sehen und gesehen werden, das gilt im Herbst auch für Radler.
FAHRRAD-CHECK
FOTOS: PDF/BUMM, SPOTPRESS
Radfahren – aber sicher
Kleinere Bahnstationen werden künftig
für Rollstuhlfahrer leichter zugänglich.
onen Euro zur Verfügung und fördert
jedes Projekt mit Zuschüssen in Höhe
von maximal 50 Prozent. Nun liegt es
an den Bundesländen, geeignete Bahnhöfe vorzuschlagen. Ziel der Maßnahme ist es, die infrage kommenden
Bahnhöfe bis 2018 barrierefrei umzubauen und zu modernisieren.
M
P
A
K
T
Jedes achte Todesopfer im Straßenverkehr war mit einem Fahrrad
unterwegs. Im Jahr 2014 starben bei
Verkehrsunfällen in Deutschland
396 Radfahrer, darunter 39 Nutzer
von Pedelecs. Wie das Statistische
Bundesamt mitteilt, wurden bei Verkehrsunfällen fast 78 000 Fahrradfahrer verletzt. Rund 60 Prozent der getöteten Fahrradbenutzer waren in
Unfälle innerhalb von Ortschaften
verwickelt. Von den getöteten Zweiradfahrern waren 71 Prozent männlich, über die Hälfte der Getöteten
war mindestens 65 Jahre alt.
Kleine Stationen
barrierefrei
Der Herbst naht, die Nächte werden länger. Zeit für
einen ausgiebigen Check des Zweirads, denn gerade im
Dunkeln ist die Gefahr, übersehen zu werden, groß. Besonders wichtig sind die Reflektoren und Lichtquellen.
Sie sollten alle vorhanden und sauber sein. Alternativ
kann man batteriebetriebene Leuchten am Fahrrad anbringen. Sollte doch einmal ein Hindernis im Weg sein,
sind gute Bremsen und eine laute Klingel natürlich unerlässlich. Auch sie sollten regelmäßig getestet werden.
Wer sich noch sichtbarer machen möchte, kann sein Rad
und seine Kleidung zum Beispiel mit einem neuartigen
englischen Produkt, dem Spray „Albedo 100“, einsprühen. Dieses Spray ist am Tag unsichtbar und reflektiert
im Dunkeln bei Lichteinfall. Ein spezielles Tierspray
macht sogar den mitgenommenen Hund für Autofahrer
sichtbar. Das Produkt ist im Online-Handel zu bekommen. Beispielbilder unter: http://www.albedo100.co.uk/
O
Großbritannien verbietet das Rauchen im Auto, wenn Minderjährige
unter 18 im Fahrzeug mitfahren. Das
Verbot tritt ab Oktober 2015 in Kraft
und gilt für alle Passagiere. Von dem
neuen Gesetz sind nur Fahrer ausgenommen, die alleine unterwegs sind.
Kinder und Jugendliche leiden besonders unter der starken Konzentration
des Rauchs im Innenraum eines Fahrzeugs, so das Ergebnis neuer Studien.
Bei Missachtung des Gesetzes droht
ein Bußgeld in Höhe von 60 Pfund,
umgerechnet etwa 85 Euro.
Der Automobilhersteller Nissan
hat im Rahmen eines von der Europäischen Union geförderten Projekts,
gemeinsam mit zehn weiteren Partnern, einen Warnton für Elektrofahrzeuge entwickelt. Eine Kamera in der
Windschutzscheibe erkennt, ob sich
Personen außerhalb des Autos aufhalten. Daraufhin ertönt das akustische Warnsignal zielgerichtet aus
sechs Lautsprechern.
Premium
Fußmatten
Fahrzeug Zubehör
WeatherTechEurope.com
+49 (0) 4087408126
Mo-Fr von 9:00 - 19:00 Uhr und Sa von 9:00 - 13:00
Zubehörteile erhältlich für
Alfa Romeo · Audi · BMW · Buick · Cadillac · Chevrolet · Citroen · Chrysler · Dacia · Daihatsu
Dodge · Ferrari · Fiat · Ford · GMC · Honda · Hummer · Hyundai · Infiniti · Jeep · Kia · Lancia
Land Rover · Lexus · Maserati · Mazda · Mercedes-Benz · MINI · Mitsubishi · Nissan
Opel · Peugeot · Porsche · Renault · Saturn · Seat · Skoda · Smart · Subaru · Suzuki · Toyota
Volkswagen · Volvo
©2015 MacNeil IP LLC
FloorLiner™
FREIZEIT & REISE
E U R O PA
MASUREN
LAND DER SEEN
Masuren – allein der Klang des Namens weckt bei vielen Menschen Sehnsüchte.
Die faszinierende, weitgehend unberührte Naturlandschaft im Nordosten Polens lädt
zu einer Entschleunigungs-Tour mit dem Wohnmobil ein.
36
ACE LENKRAD 9/2015
Farben, die betören –
dazu machen vielfältige
Wassersportmöglichkeiten
in ursprünglicher Natur
die Masurische Seenplatte
für Wohnmobil-Reisende
so anziehend. In dieser
beschaulichen Gegend
schaltet man gerne einen
Gang zurück.
Stadtnah und doch mitten
im Grünen liegt Camping
Wagabunda. Gemütliche
Stocherkahnfahrt auf der
Krutynia zum Muckersee
und stille Naturerlebnisse
am Dargin-See auf dem
Camp Park Sonata in Harsz
(Fotos unten).
Als zu Beginn des letzten Jahrhunderts
die ersten Automobile in die masurische
Wildnis vordrangen, verweigerten sie beim
Anblick der schönen Natur ihren Dienst. Das
berichtet – im Rahmen der dichterischen
Freiheit – der Schriftsteller Arno Surminski
in seiner Erzählung „Die Reise nach Nikolaiken“. Derlei kuriose Geschichten kursieren
seit jeher in diesem Ort im Herzen der Masurischen Seenplatte, die sich über den gesamten Nordosten Polens ausdehnt. So zerstörte
der Legende nach vor Urzeiten ein riesiger
Raubfisch immer wieder die Netze der Fischer in Nikolaiken. Seine unbändige Kraft
ließ sogar Boote kentern. Erst nachdem die
Netze mit Eisendraht verstärkt und ein heidnisches Opfer auf einer Insel im Spirdingsee
dargebracht worden waren, gelang es den
Bewohnern, die Bestie einzufangen und an
Land zu ziehen.
Das seltsame Wesen, das sie den Stinthengst
nannten, trug zur Verwunderung aller eine
goldene Krone und sprach mit menschlicher
Stimme: „Wenn ihr mich wieder ins Wasser
werft, verspreche ich euch reiche Beute.“ Darauf gaben sie ihm ihr Wort, nutzten aber
gewieft die unklug formulierte Bitte aus,
indem sie das Tier zwar ins Wasser zurückbrachten, aber nur, um es sogleich für
immer an den Kai zu ketten. Derart gefangen
konnte das Ungetüm nie mehr Unheil anrichten. Womöglich trug diese Maßnahme
zum unaufhaltsamen Aufstieg des Ortes bei,
GHU KHXWH XQWHU GHP 1DPHQ 0LNRÆDMNL DOV
Ferienzentrum bekannt ist.
Wir nähern uns mit dem Reisemobil dem
Mythos Masuren, dieser einzigartigen Naturlandschaft mit ihren rund 3000 glitzernden Seen, idyllischen Flüssen und endlosen
grünen Wäldern. Über allem spannt sich ein
weiter, oft weiß-blauer Wolkenhimmel. Die
Zahl an attraktiven Campingplätzen und
6WHOOSO¦W]HQ LQ XQG XP 0LNRÆDMNL Z¦FKVW
Jahr für Jahr. Am südlichen Ortsrand empfiehlt sich zum Beispiel „Camping WagaACE LENKRAD 9/2015
37
›
Pflichtstopp auf dem Weg nach
Masuren: Marienburg in Malbork,
ehemals Deutschordenssitz (großes Bild).
Geheimnisvolle Skulptur im GalindiaFreizeitpark, Ruderboote am Ryn-See,
Mikolajkis Dreifaltigkeitskirche und
Bernsteinschmuck (Fotos unten).
Paddlerparadies Krutynia-Fluss (rechts).
bunda“. Der Platz in Seenähe ist mit einer
eigenen Reparaturwerkstatt für Fahrräder
ausgestattet. Im nur ein paar hundert Meter
entfernten Zentrum sticht sofort auf der linken Seite der hohe massive Viereckturm der
Dreifaltigkeitskirche ins Auge. Sie entstand
nach den Plänen des berühmten Architekten
Karl Friedrich Schinkel. Zur Rechten verläuft
eine gepflegte Uferpromenade mit vielen
Geschäften, darunter Bernsteinläden. Von
den Tischen der zahlreichen Hafenlokale
schallt häufig der Ruf „na zdrowie“ – „zum
Wohl!“. Frisch vom Fass schmecken die süffigen polnischen Biere am besten. Dazu serviert man gerne Herzhaftes aus der Region,
wie etwa gebackenen Hecht – fangfrisch aus
dem benachbarten Ryn-See.
Dorthin oder in Richtung Ruciane-Nida starten vom Kai aus mehrmals täglich große und
kleine Ausflugsschiffe. Die Doppelgemeinde
bildet das Tor zur Johannisburger Heide
(Puszcza Piska), die mit einer Fläche von
über 1000 Quadratkilometern das größte
Waldgebiet in Polen darstellt. Nordwestlich
von Ruciane-Nida verläuft das wild-romantische Tal der Krutynia, der „Perle“ unter den
zahllosen Flüssen in Masuren. Die Krutynia
(deutsch: Krutinna) gilt als Paradies für
38
ACE LENKRAD 9/2015
Kanu- und Kajakfahrer. Der Paddelfluss ist
gut 100 Kilometer lang, wovon etwa 90 Kilometer ab Sorkwity befahrbar sind.
Sein Lauf schlängelt sich durch eine ungeheuer abwechslungsreiche Wald- und Wiesenlandschaft. Er verbindet etliche kleine
Gewässer und mündet in den besagten Spirdingsee, den größten See in Polen, der in der
Landessprache Sniardwy heißt. Abgesehen
von einigen Wehren, die das Tragen der
Boote erfordern, weist der Fluss keine weiteren Hindernisse auf; die schwache Strömung erlaubt auch, aufwärts zu paddeln.
Bootsverleiher und einfache Camps säumen
das Ufer. Weniger sportlich ambitionierte
Gäste bevorzugen eine gesellige Stocherkahnfahrt vom Dorf Krutyn über die Krutynia zum Muckersee (Jezioro Mokre).
Im Weiler Iznota ist ein sonderbares Anwesen zu bestaunen: Es heißt Galindia – man
nennt es auch „Masurisches Eden“. An dieser
Stelle verwirklichte in den 1970er-Jahren
der Arzt und Psychiater Cezary Kubacki seinen Traum vom alternativen Leben. Ein offenes Freizeitgelände mit überlebensgroßen
Holzskulpturen entführt die Besucher in die
mystische Sagenwelt der prußischen Galinder, die vor langer Zeit die Gegend besiedel-
ten. Daneben eröffnen sich auf dem weitläufigen Areal immer wieder zauberhafte AusEOLFNHDXIGHQ%HÆGDQ\6HH
Ein weiterer Besuchermagnet im Bereich der
großen Seen ist die Stadt Gizycko, das ehemalige Lötzen. Sie liegt auf einer schmalen
Landzunge, was ihr in der Vergangenheit zu
großer strategischer Bedeutung verhalf.
Unter anderem wurde hier im 19. Jahrhundert die Festung Boyen errichtet, benannt
nach dem preußischen Generalfeldmarschall Hermann von Boyen. Den Eingang zur
Festung bildet das mächtige Lötzen-Tor. In
ihrem Innern kann man – festes Schuhwerk
vorausgesetzt – nach Belieben über die kilometerlangen Wälle spazieren.
Fruchtbarkeitsgöttin Puskaite. Im Laufe der
Zeit wurde neben ihr eine Kapelle errichtet,
die kurz darauf die ersten Wallfahrer anzog.
Sie musste später der heutigen reich verzierten Basilika weichen, einer der prächtigsten
sakralen Barockbauten in der Nordhälfte des
Landes. Geschätzte 1,5 Millionen Besucher
im Jahr strömen in das von Jesuiten erbaute
Gotteshaus, um die kostbare Orgel aus dem
I N F O
ANREISE: Eine von vielen Wegvarianten führt über Frankfurt/Oder und die
E 30 nach Poznan und danach weiter
über die E 261. Schließlich geht es über
Torun und Olsztyn nach MikoÆajki
(Nr. 15 und 16).
VERKEHR: Auch tagsüber besteht in
Polen Lichtpflicht. Fahrer, die nicht mit
dem eigenen Fahrzeug unterwegs sind,
benötigen eine Vollmacht des Halters.
SPORT UND FREIZEIT: Von MikoÆajki
und Gizycko aus starten täglich Schiffsrundfahrten über die Großen Seen
(www.zeglugamazurska.com). Organisierte Touren auf der Krutynia bietet
u.a. die Bootsfirma Perkun an (www.
masuren-perkun.de). Rund 20 km südwestlich von MikoÆajki liegt im kleinen
Ort GaÆkowo das Gestüt und Reitzentrum Ferenstein; es führt Kutschfahrten
und Ausritte in die Umgebung durch
(www.galkowo.pl).
CAMPING- UND STELLPLÄTZE: „Seeblick“ heißt
ein kleiner, aber feiner Terrassenplatz am malerischen
Salentsee. Ruska Wies 1, 11-700 Mragowo Tel.
00 48/89/7 41 31 55, www.campingpension.de.
Am Südende des Ortes Mikołajki befindet sich der
sehr gut ausgestattete Campingplatz „Wagabunda“.
11-730 Mikołajki, Lesna 2,Tel. 00 48/87/4 21 60 18,
www.wagabunda-mikolajki.pl. Im Ort steht auch ein
ausgewiesener Reisemobilstellplatz auf dem bewachten Großparkplatz am Kulturzentrum zur Verfügung.
Camp Park Sonata in Harsz zeichnet seine schöne
Lage aus. Der Platz liegt auf einer Halbinsel zwischen
Dargeiner See und Mauersee. 11-610 Harsz, Tel.
00 48/87/4 27 95 09, www.masuren-campingplatz.de.
ACE LENKRAD 9/2015
39
FOTOS: THOMAS CERNAK, KARTE: HUBER KARTOGRAFIE
Eine besondere Attraktion ist die Verbindungsbrücke zur Innenstadt über den
ÅXF]DQVNL.DQDO 'LH HQWVWDQGHQH
Neukonstruktion – nachdem das erste Modell wegen Überlastung eingestürzt war – ist
die letzte funktionstüchtige dieser Art in
Europa: Damit die Wasserfahrzeuge verkehren können, wird sie einfach an festgesetzten Zeiten von einem Brückenführer per
Handbetrieb zur Seite geschwenkt. Der Öffnungsvorgang dauert circa fünf Minuten,
danach können die Schiffe und Boote eine
halbe Stunde lang abwechselnd in beiden
Richtungen den Kanal passieren. Die Wasserstraße verbindet den Kisajno-See mit
dem Niegocin-See.
Von Gizycko aus führt unsere Tour mit dem
Wohnmobil weiter in Richtung Norden am
Dargeiner See vorbei über eine Landstraße
nach Sztynort. Die große Brücke dort bietet
einen spektakulären Rundblick auf den
Dargeiner See und auf den stark bewachsenen Kirseiten-See gegenüber. Während der
Dreharbeiten zum Monumentalepos „Pharao – die dunkle Macht der Sphinx“ diente
dieses Gewässer übrigens als Kulisse und
eroberte sich als „Nildelta“ einen festen
Platz in der Filmgeschichte.
Über Ketrzyn ist sehr bald der Wallfahrtsort
Swieta Lipka erreicht, zu Deutsch: Heiligelinde. Nach einer Sage aus dem 14. Jahrhundert, schnitzte ein Gefängnisinsasse aus
Holz ein Marienkind – diese Figur befestigte
er nach seiner Entlassung an einer Linde,
worauf sich um den Baum viele Wunder ereignet haben sollen. Doch der Begriff „Heilige Linde“ reicht womöglich weiter in die
Vergangenheit zurück: Er könnte ein Hinweis auf einen heidnischen Kultplatz der
Prußen sein. Die Linde war das Symbol ihrer
Jahr 1721 zu bewundern. Das Rieseninstrument mit sage und schreibe 3960 Pfeifen
und musizierenden Engelsfiguren schuf der
Königsberger Orgelbauer Johann Josua Mosengel. Darüber hinaus schmücken kunstvolle Fresken die Wallfahrtskirche, die von
einem Kreuzgang umgeben ist.
Die Masurische Seenplatte markiert aus geologischer Sicht das Südwestende des Baltischen Landrückens. Hierbei handelt es sich
um eine eiszeitliche Moränenlandschaft mit
den charakteristischen Vertiefungen, die
einst das Schmelzwasser abführten und bis
heute Seen hinterließen. Eine ähnliche Entwicklung haben auch die Mecklenburgische
Seenplatte oder die Holsteinische Schweiz
durchlaufen. Die beiden höchsten Berge in
Masuren sind die Kernsdorfer Höhe (312 m)
und der Seesker Berg (309 m). Etwa 40 Prozent der Seenplatte stehen unter NaturVFKXW],P*HELHWXPGHQÅXNQDMQR6HHLQ
GHU1¦KHYRQ0LNRÆDMNLOHEWGLHJU¸¡WH+¸ckerschwankolonie des Landes; es steht als
Biosphärenreservat unter dem besonderen
Schutz der UNESCO. Dieses „Land der dunklen Wälder und kristallenen Seen“, wie es im
Ostpreußenlied heißt, ist in der Tat ein Paradies – aber glücklicherweise eines, von dem
sich ein modernes Reisemobil nicht einschüchtern lässt: Es setzt seine Fahrt ungerührt fort.
Thomas Cernak
FREIZEIT & REISE
C A M P I N G
FOTOS: HERSTELLER
den jeweiligen Gegebenheiten
an. Der Roller an Bord ist keine
Seltenheit, doch wie in die Heckgarage hieven? Der Garageneinzug Sawiko Trineo verfügt über
eine Auffahrrampe sowie einen
elektrisch betätigten Vorderradschlitten. Einhängen und per
Funkfernbedienung hochziehen – fertig. Komplizierter sind
Außenladungen an Campingbussen. Die Sawiko-Transportplattform Kawa II ist Basis für Fahrrad- oder Rollerträger.
Mancher verstaut auch sein Bett:
Die Kombi-Box Ququq – Kuckuck
NEUES CARAVANINGZUBEHÖR
Caravaning nach Maß
Campingurlaub wird erst mit individuellem Zubehör richtig schön.
Die Redaktion hat sich bei Neuheiten auf dem Caravan Salon in Düsseldorf
umgeschaut und Zubehör für jeden Geldbeutel entdeckt.
Richtig stauen und beladen ist
ein Dauerthema. Das beginnt
schon beim Vierbeiner. Dethleffs
ist jetzt auf den Hund gekommen: Vier-Pfoten-Paket heißt
eine Sonderausstattung für Besitzer von Hunden und Katzen. Be-
KURZ
40
&
Für Vierbeiner: Vier-Pfoten-Paket.
Fürs Herrchen: Rollereinzug
von Alko. Für alle: Schiebedach
von Polyplastic.
standteile sind Zurröse für Leine
oder Geschirr im Bereich der
Sitzgruppe, Hundekissen und
Leinenhalter für den Außenbereich. Eine Halterung mit zwei
Futternäpfen rundet die Ausstattung ab.
Auch Gegenstände müssen während der Fahrt sicher an Bord verstaut werden. In der Heckgarage
des Reisemobils schafft ein Regalsystem von Movera Ordnung.
Es besteht aus Aluminium und
passt sich dank Modulbauweise
gesprochen – ist nun für VW
Multivan, Mercedes Vito und
Konsorten lieferbar. Im Erdgeschoss der herausnehmbaren
Kiste fürs Heck stecken Gaskocher, Spüle und Wasserkanister.
Zur Übernachtung wird die Lie-
Vom Expocamp zur Erwin-HymerWorld: Die Hymer-Gruppe hat ihren Handelsbetrieb in Wertheim an der Autobahn
A3 komplett umgebaut. Hier gibt es Caravans und Reisemobile aller neuen Marken der Gruppe, Zubehör, eine große
Werkstatt sowie eine Vermietstation.
www.erwinhymerworld.de
Campingbus von heute zum Preis
von gestern: Ab 30 000 Euro gibt es den
Roadcar von der neuen Pössl-Tochtermarke. Mit einfach-funktioneller Ausstattung knüpft Roadcar an frühe Pössl-Zeiten an. Drei Varianten mit Doppelbett
quer oder Einzelbetten stehen zur Wahl.
www.roadcar-mobile.de
Saubere Lösung: Camperclean heißt
eine vollautomatische Reinigungsstation
für Toilettenkassetten auf Camping- und
Stellplätzen. So funktioniert’s: Nach
Geldeinwurf wird die gefüllte Kassette
eingeschoben, automatisch geleert, gereinigt und mit einem Sanitärzusatz befüllt – fertig. www.camperclean.de
FÜNDIG
ACE LENKRAD 9/2015
gefläche mitsamt Kaltschaummatratze über die Sitzbank geschwenkt – fertig ist das Bett.
Ein Schiebedach für Caravans
und Reisemobile hat Fensterhersteller Polyplastic entwickelt. Es
wird in drei Größen angeboten,
bald auch zur Nachrüstung. Die
Betätigung erfolgt elektrisch per
Schalter oder Fernbedienung.
Caravan verschwunden? Dem
beugt Alko Safety Premium vor.
Die abschließbare Diebstahlsicherung funktioniert an- wie abgekuppelt. Wer die Deichsel am
Ziel vor üblem Wetter schützen
Kompakt TV on Air“ von Megasat
überträgt das TV-Signal auf den
Fernseher und auf bis zu acht
mobile Endgeräte – Familienfrieden gesichert.
Truma iNet bedeutet schließlich
den Schritt zum vernetzten Freizeitfahrzeug. Heizung und Aufbau-Klimaanlage (so vorhanden)
lassen sich per Smartphone
steuern, jederzeit und von jedem
Ort.
Wer’s ganz komfortabel wünscht,
wählt die Klimaautomatik, dann
wird die vorgewählte Temperatur
vollautomatisch gesteuert. Die
Erlebnisreise
mit großem Ausflugsprogramm, Konzerten und der Oper: Orpheus und Eurydike
Jetzt schon zu ACE-Frühbucher-Preisen buchen und
sparen! Den ACE-Club-Bonus gibt’s noch obendrauf!
ab
1.198 € p. P. (anstatt 1.348 € p. P.)
Unser Termin mit ACE-Reisebegleitung: 16. – 23.03.2016
Verlauf: 1. Tag: Flug Deutschland-Malta 2. Tag: Maltas Geschichte
3. Tag: Kultur und Natur 4. Tag: Opernabend 5. Tag: Mdina, Rabat
6. Tag: Gozo 7. Tag: 3 alte Städte 8. Tag: Malta-Deutschland
Flüge ab: München (0). Aufpreis 20 € ab Berlin, Düsseldorf, Frankfurt,
Hamburg oder Wien.
will, wählt die Abdeckhülle Alko
Premium. Die Hülle aus beschichtetem Acrylgewebe deckt
Handbremse, Antischlingerkupplung und weitere Komponenten ab.
Das Duell Sportschau gegen Familiensaga kann entfallen: Die
fest auf dem Dach montierte
Kuppelantenne „Campingman
Die italienische Marke Roller Team
hat mit dem Zefiro 294 TL ein neues teilintegriertes Reisemobil aufgelegt. Merkmale: vorne L-Sitzgruppe, Seitensitzbank
und ein elektrisch betätigtes Hubbett,
hinten nach Küche, Schrank und Waschraum ein Doppelbett. Dunkle Möbelkorpusse mit weißen Oberschränken
Technik lässt sich nachrüsten.
Wer seinen Komponenten
schließlich nicht traut, kann bei
Dometic eine Garantieversicherung erwerben, den sogenannten
Komfortschutz. Er gilt fünf Jahre,
entweder für ein einzelnes Gerät
oder alle Komponenten von Dometic und Waeco an Bord.
Randolf Unruh
Leistungen inkl. ACE-Preisvorteil: Flüge | ****Hotel Dolmen mit HP |
Ausflugsprogramm | 3 Konzerte | Oper | Reiserücktrittskosten-Versicherung |
ACE-Reisebegleitung Franz Wolf
Gleich buchen! Frühbucherpreis bis 30.11.2015!
Die neuen Winterkataloge gleich gratis anfordern
und Arbeitsflächen sehen elegant aus.
Grundpreis: ab 49 990 Euro.
www.rollerteam.it
Schnell in den Herbsturlaub starten? Den noch jungen Mercedes Marco
Polo gibt es bei 32 Vermietstationen der
Fachhandelskette Intercaravaning.
ACE-Mitglieder-Vorteil: Bei uns können Sie mit 3 % Clubbonus die
Pauschalreisen, Ferienwohnungen/-häuser und Schiffsreisen aller namhaften
Anbieter buchen. Auf die Buchung von Mietwagen gibt’s sogar 5 %.
ACE-Reisebüro | Schmidener Str. 227 | 70374 Stuttgart
Telefon: 0711 5303-678 | E-Mail: [email protected]
Fax: 0711 5303-119 | www.ace-online.de/reisen
AL 09/2015
FREIZEIT & REISE
MAGAZIN
K
CHIEMGAUER ALPEN/BAYERN
Wer die oberbayerische Berglandschaft am Übergang zwischen
Alpenvorland mit dem Chiemsee und
den höchsten Gipfeln der Chiemgauer Alpen für sich „erradelt“ hat,
kehrt mit ziemlicher Sicherheit wieder zurück: Denn zwischen 600 und
1800 Höhenmetern gibt es Radrouten
für jedes Kaliber. Die fast ebenen
Asphaltwege im Tal – vorbei an glasklaren Seen und Flüssen – bringen
Familien mit Kindern, Genussradler
und E-Biker in die Gänge. Rennradler
Die Chiemgauer Alpen bieten das geeignete Terrain für Mounkommen bei einer Chiemsee-Runde
tainbiker, Rennradler oder Radtouren mit Kindern.
(54 Kilometer) auf ihre Kosten und
genießen wunderschöne Ausblicke. Gemütliche Forstwege führen von Ruhpolding in die Almregion, bevor es durch Waldtrails wieder abwärts geht: Ein solcher Mountainbike-Klassiker ist die
„Bike and Hike“-Tour auf den Zinnkopf (1227 Meter). Die letzten 30 Minuten zum Gipfel geht es zu
Fuß, dafür bleibt der einzigartige Rundumblick lange im Gedächtnis. Ruhpolding Tourismus bietet
eine Pauschale mit zwei Übernachtungen, Leihrad (MTB), Radkarten, Technikkurs oder einer
Brotzeit im praktischen Rucksack sowie eine Radtour mit Guide für 221 Euro. Infos unter
Telefon 0 86 63/8 80 60, www.ruhpolding.de
A
K
T
Der Deutschland-Tourismus erfuhr im ersten Halbjahr 2015 einen
starken Zuspruch von ausländischen
Gästen. Ihre Übernachtungszahl
erhöhte sich um fünf Prozent auf
34,4 Millionen. Auch bei Deutschen
ist der Urlaub im eigenen Land beliebt. Rund 159,3 Millionen Deutsche
übernachteten in inländischen Herbergsbetrieben. Das entspricht nach
Angaben des Statistischen Bundesamtes einem Wachstum von rund
drei Prozent.
In Frankreich ist, mehr als zweieinhalb Jahre nach der Öffnung des
Fernbusmarktes in Deutschland, auch
eine Liberalisierung in Kraft getreten.
Branchenexperten wie das Suchportal Busliniensuche.de erwarten daher
in den kommenden Monaten eine
starke Ausweitung des Angebots.
Steinzeitmensch für einen Tag
ACE LENKRAD 9/2015
P
Das Oktoberfest in München
kommt Hotelgästen teuer zu stehen.
Hotelsuchende müssen im Umkreis
der bayerischen Landeshauptstadt im
Schnitt 194 Prozent mehr für die Unterkunft bezahlen.
BAD BUCHAU IN BADEN-WÜRTTEMBERG
42
M
Nur sechs Flughäfen in Deutschland mit internationalem Flugverkehr
schreiben schwarze Zahlen. Die übrigen zehn internationalen Airports
und 19 regionale Standorte verschlingen hohe Subventionen auf Kosten
der Steuerzahler, meldet die Berliner
Zeitung.
Radelspaß rund
um Ruhpolding
Der Staat Iran will in den Tourismus investieren und die Zahl der Touristen vervierfachen. Nach der Einigung im Atomstreit und dem Wegfall
der Sanktionen rechnet das Land mit
einem anhaltenden Boom bei ausländischen Gästen.
FOTO: FEDERSEEMUSEUM/ARCHIV
fahren. Unter der fachkundigen Anleitung eines
Am Ende der Steinzeit verließ der Mensch
Archäologen wird diese Nacht zu einer informadie Höhlen, wurde sesshaft und baute die ersten
tiven Zeitreise. Das Angebot gilt für Gruppen bis
Häuser. Zum Beispiel rund um den Federsee in
zu zwölf Personen, Preis pro Person 80 Euro. InOberschwaben. Dort lassen sich nicht nur Nachformationen unter www.federseemuseum.de
bauten der Steinzeithäuser bestaunen. Das Federseemuseum in Bad Buchau ermöglicht Besuchergruppen (sieben bis zwölf
Personen) die Gelegenheit,
für eine Nacht das heimische
Bett gegen ein jungsteinzeitliches Haus einzutauschen
und aktiv das Leben in einem
Steinzeitdorf kennenzulernen: Lagerfeuer machen
ohne Streichhölzer, Essen zubereiten ohne Strom und für
die Nachtruhe ein selbst errichtetes Lager bauen. Doch
bevor es ans Schlafen geht,
kann man noch steinzeitlichen Schmuck basteln oder
mit einem Einbaum über den Für eine Nacht können Besucher das gewohnte Zuhause gegen ein jungnächtlichen Museumsteich
steinzeitliches Haus tauschen – inklusive Steinzeithaushalt.
O
Die Touristensteuer auf Mallorca
kommt im Jahr 2016 erst nach der
Hauptsaison. Sie soll ein bis zwei
Euro pro Tag und Urlauber betragen.
Die neue Regierung der Balearen will
damit in Qualität investieren und das
Wachstum stoppen. Für Ferienwohnungen soll es Auflagen geben, strengere Maßstäbe sind auch für All-inclusive-Hotels geplant.
ERHOLUNG
AB HAUSTÜR!
Marienbad
Bad Füssing
Inklusive Kurleistungen,
Haustürabholung
bundesweit
Inklusive Haustürabholung
bundesweit
8 Tage
ab 429 €
8 Tage
ab 599 €
Bad Griesbach
Bad Brambach
Inklusive Haustürabholung
bundesweit
Inklusive Kurleistungen,
Haustürabholung
bundesweit
8 Tage
ab 827 €
8 Tage
ab 499 €
Inklusive Kurleistungen,
Haustürabholung
bundesweit
15 Tage
ab 579 €
KATALOG
GLEICH
GRATIS
ANFORDERN!
Polnische Ostseeküste
Ungarn
Kurleistung gegen Aufpreis,
Haustürabholung bundesweit
16 Tage
ab 899 €
Unser Haustür-Service für den Urlaub von Anfang an.
Bei allen Erholungsreisen holen wir Sie von der Haustür ab
und bringen Sie natürlich auch wieder nach Hause zurück.
Ihre Vorteile:
Die Urlaubsreise beginnt und endet vor der Haustür.
Kein Kofferschleppen mehr.
Entspanntes Reisen von Anfang an.
Zuverlässiges Abholen von Ihrem Zuhause.
Ein Taxi holt Sie zu Hause ab und bringt Sie zum Reisebus.
Kein umständliches Einsammeln mit dem Hauptbus.
Auf Wunsch ist auch eigene Anreise per eigenem Pkw möglich.
ACE-Reisebüro | Schmidener Str. 227 | 70374 Stuttgart
Telefon: 0711 5303-678 | E-Mail: [email protected]
Fax: 0711 5303-119 | www.ace-online.de/reisen
Zwischenverkauf, Druckfehler und Preisänderungen vorbehalten.
ACE-Reisebüro, 70369 Stuttgart
Rufen Sie an unter 0711 5303-678
Schicken Sie eine Mail [email protected] Fax 0711 5303-119
Gleich gratis anfordern!
Name
ACE-Erholungsreisen
Vorname
Straße
PLZ/Ort
Telefon
E-Mail-Adresse für Newsletter
Meine ACE-Mitgliedsnummer
AL 09/2015
Der ACE-Schlaglochmelder ist aktiv. Melden
Sie hier online aktuelle Straßenschäden.
U N S E R
C L U B
www.ace-online.de/schlaglochmelder
Ihr direkter Draht
Treffpunkt ACE
In diesen Tagen beginnt mit Bayern
und Baden-Württemberg auch in den
letzten Bundesländern die Schule
wieder. Und für zigtausend Erstklässler fängt damit ein neuer Lebensabschnitt
an, der mit dem täglichen Weg zur Schule beginnt und mit dem Heimweg
endet. Nicht immer ist dieser Schulweg ganz ungefährlich. Nicht nur durch die
nicht richtige Einschätzung der Gefahren oder durch Ablenkung von Freunden
– auch sicherheitstechnisch gibt es hier und da Mängel, die die Kids in eine Notlage bringen können. Hunderte ehrenamtliche Funktionäre zwischen Flensburg
und Kempten haben 2010 in der bundesweiten ACE-Verkehrssicherheitsaktion
Schulweg-Doktor fast 300 Schulwege unter die Lupe genommen und festgestellt, dass 50 Prozent aller Schulwegunfälle im engen Wohnumfeld-Radius
von 500 Metern passieren. Gemeinsam mit Schulbehörden, Eltern, Polizei und
Gemeinden haben sie damals vor Ort Möglichkeiten sondiert, wie Schulwege
etwa durch bauliche Vorkehrungen sicherer gestaltet werden können, und
haben zahlreiche Veränderungen herbeigeführt. Der ACE-Schulweg-Doktor
ist noch immer im Amt. Wenn sich Eltern, Lehrer oder auch Kinder mit der
Schulweg-Situation vor Ort nicht abfinden wollen, bieten wir in unserer OnlinePraxis unkompliziert und unbürokratisch Erste Hilfe an.
www.ace-online.de/schulweg-doktor
ACE INFO-SERVICE
Bei Fragen rund um Ihre Mitgliedschaft,
Reiserouten, Sicherheitstrainings und Zusatzleistungen, rund um die Uhr.
Telefon
07 11/530 33 66 77
Fax
07 11/530 33 66 78
E-Mail
[email protected]
www.ace-online.de/kreisclubs
ACE-Mitglieder sind ehrenamtlich
in den ACE-Kreisen engagiert.
Sie kümmern sich um kommunale
Verkehrspolitik und sorgen für ein
erlebnisorientiertes Clubleben.
Was in den einzelnen Kreisen los ist,
erfahren Mitglieder im Internet oder
vom ACE-Infoservice.
ACE REISEBÜRO
Mitgliederreisen und Katalogreisen,
Buchung und Beratung 9 bis 18 Uhr oder
rund um die Uhr unter www.ace-reisen.de
Telefon
07 11/5303 678
Fax
07 11/5303 119
E-Mail
[email protected]
Club-Termine: Informationsabende
stehen genauso auf dem Programm
wie kulturelle Veranstaltungen, Pannenkurse oder gemeinsame Clubfahrten. In den ACE-Sprechstunden
werden alle Fragen beantwortet.
ACE EURO-NOTRUF
Bei Panne oder Unfall rund um die Uhr.
An Notrufsäulen: Verlangen Sie den ACE.
Vorwahl aus dem Ausland: 0049
Telefon
07 11/530 34 35 36
Fax
07 11/530 34 35 37
E-Mail
[email protected]
ACE Notfall-Rechtshilfe
07 11/530 33 88 33
44
ACE LENKRAD 9/2015
FOTOS: ARCHIV, STURM/PIXELIO, TAUBERT (2)
Sicherheitstrainings: Der ACE
veranstaltet regelmäßig Trainings für
Auto-, Motorrad- und Caravanfahrer.
Neben Basis- werden Aufbautrainings für geübte Fahrer angeboten.
Für Mitglieder gibt es die Sicherheitstrainings zum Vorteilspreis.
Ansprechpartner: Die Mitglieder
der ACE-Kreisvorstände haben stets
ein offenes Ohr für die Mitglieder,
sie beantworten Fragen und nehmen
Anregungen auf.
Partnerwerkstätten: Hier können
Mitglieder an ihren Fahrzeugen kostenlose Winter- oder Urlaubschecks
durchführen lassen. Mit der ACE-Vor-
teilskarte gibt es einen Sofortrabatt
von zehn Prozent auf alle Ersatzteile
bei in der Werkstatt durchgeführten Wartungs-, Reparatur- und
Montagearbeiten.
Vertrauensanwälte: Die vom ACE
ausgesuchten Anwälte sind versiert
in allen Fragen rund um das Verkehrsrecht. Mitglieder haben Anspruch
auf eine kostenlose Erstauskunft.
Teilen Sie Ihre E-Mail mit und
erfahren Sie Neuigkeiten sofort:
[email protected]
Mitgliederversammlungen mit
Ergänzungswahlen der ACE-Kreisvorstände gemäß ACE-Satzung
§ 11 Ziffer d
REGION NORD
Bremerhaven-Cuxhaven
27576 Bremerhaven: 13.10., 18:30 h,
Gewerkschaftshaus,
Hinrich-Schmalfeldt-Str. 31 b
REGION BAYERN
Schweinfurt
97424 Schweinfurt: 29.9., 19 h,
Sportgaststätte TV Oberndorf,
Hermann-Gräf-Str. 1
Schwandorf
92421 Schwandorf: 15.10., 19 h,
Gaststätte Schmidt-Bräu,
Marktplatz 7
Auf gute Sicht
Auch in diesem Jahr können Autofahrer in zahlreichen KfzWerkstätten, darunter auch in den ACE-OK-Servicecentern,
kostenlos die Beleuchtung an ihrem Fahrzeug überprüfen lassen. Seit 59 Jahren bereits wird der kostenlose Licht-Check im
Oktober angeboten. Dass die Aktion nach wie vor bitter nötig
ist, beweisen auch die Zahlen aus dem vergangenen Jahr.
32,9 Prozent aller untersuchten Fahrzeuge wiesen Mängel an
der Beleuchtungsanlage auf. Zwar war das im Vergleich zu
2013 eine leichte Verbesserung um 2,3 Prozent, aber natürlich
immer noch deutlich zu viel.
Der Titel „Bahnhof des Jahres“ geht in diesem Jahr nach Marburg.
Marburg macht das Rennen
Nach ausgedehnten Testreisen der Jury durch ganz Deutschland steht fest: Marburg ist der Bahnhof des Jahres 2015. Der Titel
„Tourismusbahnhof des Jahres“ geht an Obstfelderschmiede und
Lichtenhain. „Wer Marburg mit dem Zug bereist, erlebt ein kleines Wunder: der dunkle, vom Autoverkehr umbrauste Bahnhof
ist verschwunden. Unter den Planen der Baugerüste hat sich der
Bahnhof in eine helle, stille Alltagsschönheit verwandelt“, lobte
die Jury, der für den ACE auch Dieter Harms, Mitglied des Aufsichtsrates, angehörte. Harms beurteilte die Bahnhöfe aus
Autofahrersicht, er legte besonderen Wert auf die Schnittstelle
von Straße und Schiene. Besonders lobte die Jury den neuen
Vorplatz des Marburger Bahnhofs, auf dem Fußgänger, Radfahrer,
Busreisende und Autofahrer gleichberechtigt zum Zug kommen.
Bei den Bahnhöfen von Obstfelderschmiede und Lichtenhain
geriet die Jury förmlich ins Schwärmen: „Deutschlands steilste
Standseilbahn bietet die bruchlose Einbettung raffinierter Ingenieurskunst in eine überaus liebliche Landschaft.“ Außerdem waren
sich die Juroren sicher, dass „die Bahnhöfe Obstfelderschmiede
und Lichtenhain alles haben, was ein Tagestourist braucht“. Sie
bezeichneten es als Glücksfall, dass die engagierten Mitarbeiter
der Oberweißbacher Bergbahn dieses Juwel über die Ära der
Wende hinwegretten konnten. Den Wettbewerb „Bahnhof des
Jahres“ führt die Allianz pro Schiene seit 2004 durch.
Wenn Nebel und
Regen die Sicht
erschweren, sind
Autofahrer besonders gut auf eine
funktionierende Beleuchtung angewiesen. Deshalb: Im Oktober zum Lichttest!
Der häufigste Mangel waren zu hoch eingestellte Scheinwerfer (10,5 Prozent), nicht ordnungsgemäß funktionierende
rückwärtige Beleuchtung (8,6 Prozent) und zu tief eingestellte
Scheinwerfer (7,8 Prozent). In diesem Jahr wird es übrigens
erstmals keine Papierplakette für den erfolgreich absolvierten
Lichttest geben, sondern nur noch Folienplaketten. „Mit der
neuen Plakette wollen wir deutlich machen, dass der Lichttest
eine hochwertige Angelegenheit ist“, sagt Arne Joswig, Vorstandsmitglied des Zentralverbandes Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe. Eine Übersicht über alle ACE-OK-Servicecenter gibt
es im Internet.
www.ace-online.de/ok-werkstaetten
S O
H I L F T
D E R
A C E
Hilfe war einmalig
Leider habe ich mir im Urlaub in Südfrankreich meine
Knochen im Fuß gebrochen. Die Hilfe, die uns zuteil
wurde, war einmalig. Die Beschäftigten einschließlich
des Besitzers des Campingplatzes Méditerranée-Plage
in Vias bemühten sich um mich in vorbildlicher Weise,
denn alle Termine mit den dortigen Ärzten und der
Transport zu den Behandlungen wurden ganz selbstverständlich organisiert. Ein Service 1++! Nach einem Anruf
beim ACE und dem Erhalt der Bescheinigung meiner
Transportfähigkeit wurde die Rückfahrt organisiert. Bereits einen Tag später war am Abend unser Fahrer auf
dem Campingplatz. Und frühmorgens am nächsten Tag
startete die Rückfahrt, die ohne Probleme verlief. Unser
Fahrer kutschierte das Gespann absolut sicher und ohne
den kleinsten Zwischenfall nach Hause. Wir möchten
uns auf diesem Wege nochmals bei allen Beteiligten für
die reibungslose Versorgung und die Rückholung recht
herzlich bedanken. Unser besonderer Dank gilt unserem
Fahrer.
Gerhard Scharf, Augsburg
Die Oberweißbacher Bergbahn hält im „Tourismusbahnhof des Jahres“.
ACE LENKRAD 9/2015
45
U N S E R
C L U B
L E S E R
F R A G E N
–
A C E - E X P E R T E N
A N T W O R T E N
Warum stinkt die Luft im Auto?
Ich habe in der letzten Zeit das Problem, dass die Luft aus der Lüftung zeitweise richtig übel stinkt. Woran kann das liegen? Chantal S., Berlin
Bei dem von Ihnen beschriebenen Fehler habe ich
die Klimaanlage Ihres Fahrzeuges im Verdacht. Wird diese im Sommer häufig genutzt, bildet sich, aufgrund der
Temperaturunterschiede, Kondenswasser im System. Auf
diesem feuchten Nährboden können sich Pilze, Bakterien
und Mikroorganismen ungestört ausbreiten. ProblePhilipp Heise, matisch ist, dass die Sporen der Pilze mit der gekühlten
Luft in den Innenraum gelangen. Hier bilden sie einen
Auto &
übelriechenden und gesundheitsschädlichen Cocktail mit
Verkehr
der Atemluft. Zur Reinigung der Klimaanlage empfiehlt
es sich, eine Fachwerkstatt aufzusuchen und eine Desinfektion der
Klimaanlage vornehmen zu lassen. Ein weiterer wichtiger Schritt ist das
gleichzeitige Erneuern des Innenraumfilters. Um einen erneuten Befall
zu vermeiden, empfehle ich Ihnen, die Klimaanlage bereits fünf Minuten vor Fahrtende abzuschalten. Das frühzeitige Abstellen verschafft
dem System Zeit, durch das Gebläse abzutrocknen.
Fahrverbote in Italien?
Im Herbst mache ich eine Städtereise nach Mailand
mit dem Auto, kann ich denn mein Hotel in der Innenstadt anfahren oder gibt es Fahrverbote? Jan K., Konstanz
Tilman Tetzloff, Reise &
Touristik
Haben Sie eine Frage an
unsere ACE-Experten?
Schreiben Sie an:
[email protected]
Stichwort: ACE-Experten
46
In Mailand, wie in vielen weiteren
italienischen Städten, gibt es für den
Innenstadtbereich eine ZTL, also eine
Zona Traffico Limitato, eine Umweltzone. Die Einfahrt ist in Mailand werktags
in der Zeit von 7:30 bis 19:30 Uhr nicht
erlaubt, beziehungsweise nur mit einem
käuflich zu erwerbenden Ticket möglich.
Wir empfehlen allen Reisenden mit einer
Hotelbuchung, sich vorab beim Hotel
der jeweiligen Stadt zu erkundigen. Die
Regularien sind von Stadt zu Stadt unterschiedlich, wer nur für einen Tagesbesuch
eine Stadt besichtigen will, parkt am
besten außerhalb der ZTL. Die Strafen für
eine unerlaubte Einfahrt beginnen bei
80 Euro und werden bei mehreren
Einfahrten in eine ZTL jedes Mal fällig.
Auch in vielen anderen europäischen
Städten gibt es bereits Umweltzonen. Eine Übersicht gibt die Seite
de.urbanaccessregulations.eu. Eine Übersicht der deutschen Umweltzonen finden
Sie auf www.ace-online.de/umweltzonen
ACE LENKRAD 9/2015
Privilegien für Elektroautos?
Ich plane die Anschaffung eines Elektrofahrzeuges. Bei meiner
Recherche bin ich auf diverse Privilegien gestoßen. So dürfte ich Busspuren nutzen und kostenlos parken. In einer Großstadt ein Traum.
Stimmen die Gerüchte, die im Internet kursieren? Marius B., Düsseldorf
Richtig ist, dass der Bundestag das sogenannte EmoG
(Elektromobilitätsgesetz) beschlossen hat und es am
5. Juni 2015 verkündet worden ist. Somit trat es einen Tag
später in Kraft. Dabei können die Länder Bevorrechtigungen bei der Teilnahme am Straßenverkehr für bestimmte
Fahrzeuge treffen. Bevorrechtigungen sind möglich für
das Parken auf öffentlichen Straßen oder Wegen, im
Hannes
Hinblick auf das Erheben von Gebühren für das Parken
Krämer,
Rechtsreferat auf öffentlichen Straßen oder Wegen sowie die Nutzung
bestimmter Straßen oder Teile davon. Allerdings müssen
hierzu noch Rechtsverordnungen erlassen werden, die diese Bevorrechtigungen näher bestimmen. Vereinzelt gibt es bereits heute Städte (zum
Beispiel Stuttgart), die straßenrechtliche Ausnahmegenehmigungen
erteilen. Das EmoG an sich gibt diesbezüglich noch keine „freie Fahrt“.
FOTOS: KRANZ/PIXELIO, ARCHIV
Wer mit dem Auto nach Mailand will, braucht ein Ticket.
Noch ist es Sache der Städte, ob es für Elektroautos Bevorrechtigungen gibt.
Wo muss die Plakette hin?
Wo muss ich eigentlich
die Umweltplakette
am Auto anbringen?
In meinem Bekanntenkreis herrscht die
Meinung „rechts unten
im Bereich der A-Säule“
vor, was ich persönlich
als ungünstig empfinde.
Auch bei Rückwärtsfahren Vorfahrt.
Ich habe im Internet das
Bundesgesetzblatt 2218 mit der Verordnung zum Erlass und
zur Änderung von Vorschriften über die Kennzeichnung
emissionsarmer Kraftfahrzeuge gefunden. Dort steht in § 3,
Satz 2 u.a. folgender Eintrag: „Zur Kennzeichnung eines
Kraftfahrzeuges ist die Plakette deutlich sichtbar auf der
Innenseite der Windschutzscheibe anzubringen.“ Also nicht
zwingend rechts unten im Bereich der A-Säule. Aus diesem
Grund habe ich meine Platte rechts oben im Bereich der
A-Säule angebracht. Trotzdem wurde ich bei der Abholung
meines Fahrzeugs aus der Inspektion vom Werkstattmeister
darauf hingewiesen, dass die Plakette oben
rechts nicht angebracht werden darf. Was
stimmt denn jetzt? Doris S., Bassenheim
Inge Stadel,
Mitgliederservice
Sehen und
gesehen werden.
Sie haben überhaupt nichts falsch gemacht. Die Plakette muss an der Windschutzscheibe innen so angebracht werden, dass
die Sicht so wenig wie möglich beeinträchtigt
wird. Das ist der Fall, wenn die Plakette rechts
oben oder unten angeklebt wird.
Profil auf allen Reifen gleich?
Beim Einlagern meiner Reifen ist mir aufgefallen, dass das
Profil bei allen Reifen gleich ausgerichtet ist. Wenn ich sie so auf
mein Auto ziehe, laufen doch zwei verkehrt herum? Hat mir die
Werkstatt hier vier linke oder vier rechte verkauft? Hans H., Köln
Bei den von Ihnen beschriebenen Reifen handelt es sich um
sogenannte asymmetrische Reifen. Das Profil weist
auf der Innen- und Außenseite unterschiedliche
Profileinschnitte auf. Dies dient dazu, verschiedene
Profileigenschaften in einem Reifen zu verbinden.
Die Reifenaußenseite ist hier für Seitenführungskräfte ausgelegt, während die Innenseite für die
Marco Lucke, Wasserableitung optimiert ist. Wichtig bei der
Montage ist, dass diese Reifenart nicht laufAuto &
richtungs-, sondern seitengebunden ist. Bei der
Verkehr
Montage muss somit lediglich Innen- und Außenseite des Reifens beachtet – und der Reifen entsprechend auf der
Felge montiert werden. Anders als bei laufrichtungsgebundenen
Reifen ist hier kein Laufrichtungspfeil, sondern eine Inschrift mit
„Inside“ oder „Outside“ angebracht (alternativ: SFO = Side Facing
Outwards, Außenseite etc.). Wenn Sie also auf allen Reifen ein
„Outside“ lesen können, wurden diese korrekt montiert.
Machen Sie den
Lichttest 2015.
Für mehr Sicherheit.
ACE-OK-Servicecenter in Ihrer Nähe
finden Sie auf www.ace-online.de
Zur Terminvereinbarung bei unseren qualitätsgeprüften
Kfz-Meisterbetrieben nehmen Sie bitte mit der jeweiligen
Werkstatt telefonisch Kontakt auf.
UNSER TIPP:
Lassen Sie dabei auch gleich Ihre
Winterreifen aufziehen, der Herbst naht.
IHR GANZJAHRESVORTEIL:
Holen Sie sich Ihre
ACE-Vorteilskarte und sichern
Sie sich 10% auf alle Ersatzteile bei
in der Werkstatt durchgeführten
Reparaturarbeiten.
P
O
S
dem Mitarbeiter das Geld für
den Waschgang herausreichen
muss. Es muss ja nicht die „gute
alte Regenrinne“ mit scharfer
Kante sein. Aber ein Auto ist
nicht erst dann gut, wenn es
einen cw-Wert von 0,01 hat,
sondern dann, wenn es praxistauglich ist. Duschen möchte
ich zu Hause und nicht beim
Aussteigen aus dem Auto.
T
Schreiben oder mailen Sie uns.
Ob Lob oder Tadel, wir freuen
uns auf Ihre Meinung.
ACE LENKRAD
70369 Stuttgart
Fax 0711/5303210
E-Mail [email protected]
Axel Plaue, Berlin
Bitte immer mit Namen und Anschrift.
Einsender erklären sich
mit Kürzungen einverstanden.
Ich vermisse nicht nur die Regenrinne, sondern auch das
Dreiecksfenster vorn sowie die
Ausstellfenster hinten. Nichts
gegen Modernes, aber oft hatte
das Alte mehr Sinn als das, was
heute produziert wird.
zeitigen heißen Tagen – die
Fenster einen kleinen Spalt
offen bleiben können und so ein
Hitzestau vermieden wird. Ich
weiß nicht, bei welchen Fahrzeugen Derartiges vom Hersteller angeboten wird, für meinen
Citroën C8 Evasion war das
möglich. Ansonsten im KfzZubehör nachsehen.
A. Meißner, Schloß Holte-Stukenbrock
Norbert Przesang, Berlin
Ich fahre einen BMW und habe
mich nach dem Autokauf und
der ersten Dusche bei Regen bei
verschiedenen Händlern nach
einer Regenrinne erkundigt, aber
keine erhalten können. Selbst
eine Mail an die Zentrale in
München brachte keine Abhilfe.
Meine Wut auf diese Konstrukteure ist ungebrochen. Es gäbe
noch viele Beispiele, wie Reifendruckprüfung, das Wechseln der
Scheinwerferbirnchen, Ersatzreifen und Abklappen der Scheibenwischer im Winter gegen das
Anfrieren.
Christa Schröder-Ring, Kröv
Johann Vollmayr, Weilheim
Seit vielen Jahren gehört bei mir
zur Neuanschaffung auch der
„Windabweiser“, der es gestattet,
auch stürmischen Regen draußen zu lassen. Er hat zudem den
Vorteil, dass – wie bei den der-
Es gibt Situationen, in denen
man den Designern wünschen
möchte, die Folgen ihrer Arbeit
auszubaden. Zum Beispiel wenn
man durch den Sprühbogen der
Waschanlage fährt und dann
Klares Votum für
die Regenrinne
Peter Ludwig, Bad Oldesloe
In der Praxis
nicht eindeutig
Einsatzfahrzeuge nicht behindern
FOTO: TSCHOVIKOV
Zu guter Letzt: Regenrinne
Ja, auch ich vermisse die gute,
alte Regenrinne. Sie ist doch nur
dem Zeitgeschmack zum Opfer
gefallen, wie auch die sinnvolle
Stoßstange. Sie hat doch manchen harmlosen Rempler weggesteckt, ohne die Versicherungen gleich mehrere hundert,
ja sogar tausend Euro zu kosten.
Ein Mercedes S-Klasse – schick mit der Regenrinne.
48
ACE LENKRAD 9/2015
Das Thema Rettungsgasse ist in
der Praxis bei weitem nicht so
eindeutig: Die StVO regelt nur
Bereiche mit zwei oder drei
Fahrstreifen, bei vier Spuren
fehlt die Regelung. Es wird allgemein ausgelegt, dass dann wieder die Mitte gilt. Gerade im
Rhein-Main-Gebiet gibt es eine
Vielzahl von Autobahnteilstrecken, auf denen der Standstreifen temporär als Fahrstreifen
freigegeben wird. Bildet sich auf
einem solchen Abschnitt mit
temporär vier Fahrstreifen ein
Stau, soll die Rettungsgasse in
der Mitte gebildet werden. Wird
nun während des Staus die Freigabe des Standstreifens aufgehoben, ist für den nachfolgenden Verkehr im Stau die Regelung für drei Fahrstreifen zu beachten, die Rettungsgasse ist
zwischen dem linken und zweiten Fahrstreifen von links zu bilden – es entsteht ein „ganz legaler“ Knick der Lage der Rettungsgasse. Ich habe als Mitglied der
Autobahnkommission des Landes Hessen, in der ich für die
Landesverkehrswacht mitarbeite, einen Vorschlag zur Änderung von § 11 Abs. 2 StVO auf
den Weg gebracht: „Stockt der
Verkehr auf Autobahnen und
Außerortsstraßen mit mindestens zwei Fahrstreifen für eine
Richtung, müssen Fahrzeuge für
die Durchfahrt von Polizei- und
Hilfsfahrzeugen zwischen dem
linken und dem daneben liegenden Fahrstreifen eine freie Gasse
bilden.“ Mit dieser Formulierung
wäre immer die Rettungsgasse
rechts neben der linken Fahrspur zu bilden, egal, wie viele
Fahr- oder Standstreifen noch
rechts daneben liegen.
Rolf Mai, Ltd. Polizeidirektor a. D.,
Hattersheim
Urteil freihändig
interpretiert
Richtgeschwindigkeit auf Autobahnen
Den Redakteuren einer Autozeitschrift müsste bekannt sein,
dass das Goslar-Institut ein
Tarnunternehmen der HUK-Coburg-Versicherungsgruppe ist,
um mit nahezu täglichen Meldungen zur Verkehrspolitik die
Meinungen von Multiplikatoren
ideologisch auf Linie zu bringen.
Auf Linie der Versicherungskonzerne nämlich. Dazu gehört wie
im vorliegenden Fall die freihändige Interpretation von
Gerichtsurteilen.
Hans Dölzer, Hirschberg
Infotainment bietet viel
für Spieltrieb
Editorial
Ich finde es ja gut, dass hin und
wieder darauf hingewiesen wird,
nicht zu telefonieren während
des Fahrens ohne Freisprechanlage. Ich frage mich allerdings,
was der Quatsch eigentlich soll,
wenn’s keiner kontrolliert. Mittlerweile werden die Autos mit
Infotainment dermaßen überfrachtet und den Spieltrieb während des Fahrens an diesem
weitgehend unnötigen Zubehör
kontrolliert auch keiner.
Ingo Leifheit, Burscheid
Im Leitartikel berichten Sie über
einen mit dem Handy telefonierenden Polizeibeamten im Streifenwagen am Lenkrad: Dies ist
erlaubt, wenn er hoheitliche Tätigkeiten ausübt. Explizit sind
unter anderem Polizisten von
den Regeln der StVO befreit,
wenn es aus dienstlichen Grün-
den opportun ist. Wenn die
Funklage unklar ist (keine Verständigung, Rauschen usw.),
wird selbstverständlich auch das
Handy vom Fahrer eines Streifenwagens benutzt.
Manfred Bruckner, Seevetal
GELEGENHEITSBÖRSE
Bayerischer Wald Drei Sterne Bauernhof mit
Gasthaus, eigenes Hallenbad, Kegelbahnen
(auch für Clubs), Ponyreiten frei, Hausprospekt,
HP 36,00 €, Kinderermäßigung, Hunde erlaubt.
Tel.: 09963/756, www.gasthaus-dirscherl.de (p)
URLAUB
DEUTSCHLAND
Kinder als
Verkehrsteilnehmer
Fränk. Schweiz, Urlaub zw. Burgen, Mühlen
und Höhlen, Thermalb. uvm. FeWo 30,00 €
www.haus-wiesenttal.de 09202/1222 (p)
Übung macht den Meister
Fichtelgebirge/www.appartement-best.de (p)
Das Urteil des LG Saarbrücken
kann ich nicht nachvollziehen,
in dem es heißt, dass sich Kinder ab dem sechsten Lebensjahr
alleine im Straßenverkehr bewegen können. In Ihrem Artikel
„Übung macht Meister“ schreiben Sie, dass Sechsjährige eine
akute Gefahr erst dann erkennen, wenn sie schon eingetreten
ist. Und weiter, Kinder können
die Richtung, aus der ein Geräusch kommt, oder Entfernungen oft noch nicht richtig einschätzen. Meine Frage: Wie können dann Sechsjährige und in
diesem Fall (Urteil des LG Saarbrücken) ein neunjähriger Radler alleine am Straßenverkehr
teilnehmen? Das passt doch
nicht zusammen. Diese spezielle Rechtsprechung ist für mich
nicht nachvollziehbar.
Alfred Schimko, Erfurt
Auf die Rechtsprechung haben wir
keinen Einfluss. Der ACE gibt
seine Empfehlungen aus der Sicht
der Verkehrssicherheit. Allerdings:
neunjährige Radler sind in ihrer
Entwicklung, auch was die Aufmerksamkeit im Verkehr betrifft,
wesentlich weiter entwickelt als
sechsjährige Radler.
Die Red.
ITALIEN
Villa Sonnenschein, Insel Rügen, Tel. 03830392886 www.ferienwohnungen-sellin.de (p)
Fehmarn/Ostsee FeWo‘s bis 4 Pers. ab 48 €
T. 04372/806439, www.haus-fiege.de (p)
Neue Ferienwohnungen am Selliner See/
Rügen 038303/86272 www.kmetsch.net (p)
Thüringer Wald entdecken ! Gemütliches
Hotel in Leutenberg - mitten im Naturpark !
z.B. 7 Ü/HP 286 € p.P. www.garkueche.de
Prospekt + Info 036734 - 28102 (g)
www.Braunlage.co T: 01525/8885293
(p)
Harz Hahnenklee Fewo Wuttig 0511-556198 (p)
Hessen: Bad Soden-Salmünster, FeWo, TopLage, Telefon, Kabel-TV, Balkon ab 29,- €
Telefon: 06056/2838 oder 9177999 (p)
Pfälzerwald, 4*-FEWO, 60 qm, 2 Personen, 38 €,
Telefon: 06331-73981, www.haus-gerst.de (p)
Moselurlaub in 54492 Zeltingen, ÜF ab 25 € Pension Moselblümchen Zi mit DU/WC/TV,Balkon,
Weinstube, 06532/2403 Prospekt anfordern (p)
MoselApartment.de, 8 Fewo, BurgblickBalkon, direkt in Bernkastel-Kues, 2-8 Pers.,
1-3 Schlafzimmer: 06531-1421 (g)
Schwarzwald bei B.-Baden Fewo 1-3 Pers.
07225-74991 www.winkelwiesen.de (p)
Gemeint sind natürlich die Oberschenkel. Wir bitten das Versehen
zu entschuldigen.
Die Red.
VERKAUF
ANHÄNGERKUPPLUNG
SPANIEN
Gran Canaria, Playa del Ingles, Postkoll. verm. Privatapp., strandn., 40 €/T
03991/625404 oder Tel. 0171-6234758 (p)
Neu: Mit Einbaupartnern in Ihrer Nähe!
DACHBOXEN t FAHRRADTRÄGER t AUTOPFLEGE
DACHTRÄGER t AUTOTEILE t AUTOZUBEHÖR
www.kupplung.de
Tel. 0 36 734 / 35 521
Fax. 0 36 734 / 35 515
FRANKREICH
Hammerpreise
Direktversand
Bretagne: bei Mont Saint-Michel, FH, 2-6 P., 154.€
pro P/Woche www.ferienhaus-cherrueix.de (p)
DEUTSCHLAND/POLEN
(K)urlaub u.a. Usedom/Kolberg, Marienbad
14xÜ, HP, 30 Anwd. ab € 298,- zzgl. Hausabholung Giersstr. 20 in PB T. 05251/390900
jawa-reisen.de (g)
VERSCHIEDENES
Die schönsten Erinnerungen !!! IHRE ALTEN
FILME auf DVD P.F.Medien - Tel.06222 66 44 22 (g)
Jahreswagenzentrale www.autoWOBil.de
VW+Audi Wolfsburg Tel (05361) 29000-0 (g)
Beilagenmeldung
Diese Ausgabe enthält in Teilauflagen
Beilagen der folgenden Firmen: Editions
Atlas S.A., MDM Münzhandelsges. mbH,
Mey & Edlich GmbH & Co. KG., Reader‘s
Digest Deutschland Verlag Das Beste GmbH
und Reise Service Deutschland GmbH.
(p) private Kleinanzeigen
(g) gewerbliche Kleinanzeigen
Anzeigenschluss Ausgabe 10/2015: 21.09.2015
ACE LENKRAD erreicht knapp eine Million Leser pro Monat
(Quelle: ma 2015 PM II)
Unter der Rubrik ____________________ soll die Anzeige in Heft Nr. ______________________ erscheinen.
† Alle Hefte bis auf Widerruf. Bitte kreuzen Sie an: Ihre Anzeige ist † privat oder † gewerblich
Bitte lassen Sie für eine optimale Lesbarkeit Ihrer Anzeige hinter jedem Wort bzw. Komma ein Kästchen frei.
Platzhalter
W. Koerlin, Armsheim
SARDINIEN? 05563 - 1000
Seit 20 Jahren die schönsten FeWo‘s und Villen
direkt am Meer! Günstig! www.sardinienferienhaus.de
Auftrag für Ihre Kleinanzeigen
Wohin mit den
Unterschenkeln?
Mit Interesse habe ich den Artikel über Sitze gelesen, vor allem
überprüfe ich immer meine Sitzposition, ob sie sicher und gesund ist. In dem Kasten auf Seite
elf heißt es, „die Unterschenkel
sollen aufliegen“. Na, dann wird
das mit dem sicheren Bremsen
wohl nichts mehr, wenn die Unterschenkel aufliegen.
ANKAUF
privat
gew.*
19 €
25 €
38 €
50 €
57 €
75 €
76 € 100 €
*zzgl. MwSt.
ACE Verlag GmbH, Schmidener Straße 227, 70374 Stuttgart
Gläubiger-Identifikationsnummer: DE35ZZZ00000470371, Mandatsreferenznummer: wird separat mitgeteilt.
SEPA-Lastschriftmandat: Ich ermächtige die ACE Verlag GmbH, Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich weise ich mein
Kreditinstitut an, die von der ACE Verlag GmbH auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Hinweis: Ich kann innerhalb von acht Wochen, beginnend
mit dem Belastungsdatum, die Erstattung des belasteten Beitrags verlangen. Es gelten dabei die mit meinem Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen.
Name __________________________________________ Land ____________________________________________
Straße __________________________________________ Telefon __________________________________________
PLZ/Ort _________________________________________ E-Mail ___________________________________________
BIC __ __ __ __ __ __ __ __ | __ __ __
IBAN DE __ __ | __ __ __ __ | __ __ __ __ | __ __ __ __ | __ __ __ __ | __ __
Geldinstitut ______________________________________ Datum, Unterschrift _________________________________
Senden Sie diesen Coupon per Post an die ACE Verlag GmbH, Anzeigenabteilung, Schmidener Straße 227, 70374 Stuttgart,
per Fax an 0711 / 53 03 - 40 18 oder geben Sie Ihre Anzeige ganz bequem im Internet auf unter www.ace-online.de/anzeigen
PREISRÄTSEL
ACE LENKRAD verlost zwei
Ü/F vom 2. bis 4.11. für bis zu
6 Pers. in einer Blockhütte
im Camp Resort, Tickets für
Europa-Park, Horror Nights
und Show „Horror on Ice“.
UNSERE SEPTEMBER-FRAGE
Wie hoch waren die Einnahmen aus der Lkw-Maut
im Jahr 2015
in Euro?
Alpträume werden real! Vom 25. September bis 7. November 2015 entführen die „Horror Nights“ Besucher hautnah in
ihren eigenen Gruselfilm. Viele neue Horrorhäuser schocken im
Europa-Park in Rust mit nie da gewesenen Effekten. Die separate
Abendveranstaltung lockt seit 2007 jährlich tausende Besucher
in Deutschlands größten Freizeitpark und hat bereits sechs internationale Auszeichnungen abgeräumt. Der Mix aus Gruselzonen,
Fahrattraktionen, Horrorhäusern, Show und Club verspricht
einen unvergesslichen Abend. Killerclowns, Vampire und Zombies warten bereits auf Sie! Verrucht und sexy präsentiert sich die
Show „Horror on Ice VI“ mit heißer Comedy von Hubertus
Wawra, dem Master of Hellfire. Im Vampire’s Club kann bis zum
Morgengrauen getanzt werden. Tickets und Infos unter
www.europapark.de und www.horror-nights.de
Z U
G U T E R
Man sitzt im Auto, trinkt einen großen Schluck aus seiner Wasserflasche
und merkt plötzlich: Mist, die Blase
drückt! Also nichts wie runter von der
Autobahn und die nächstbeste Toilette
angesteuert. Leider hat man mit dieser
50
ACE LENKRAD 9/2015
ACE Auto Club Europa
Schmidener Str. 227,
70374 Stuttgart
E-Mail: [email protected],
Internet: www.ace-online.de
ACE-Info-Service
07 11/530 33 66 77
B 4,46 Milliarden
Herausgeber:
ACE-Vorstand
Stefan Heimlich,
Karlheinz Stockfisch
DIE LÖSUNG
unserer August-Frage: Antwort A war richtig. Gutscheine der Fa. Vögele haben gewonnen: Erich Gwiasda,
Köln; Barbara Schmidt, Wachenheim; Peter Ringhut, Wellheim; Hermann Eisenhart, Waldmünchen; Virginia Müller,
Harxheim; Barbara Rejkowski, Steinburg; Dieter Purkl,
Eichenau; Teresa Wiederhold, Lutter; Uta Sellnau, Augsburg; Frank Hofmann, Grebenstein; Siegfried Kreyer,
Bamberg; Angelika Loewe, Wedemark.
HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH
TEILNAHMEBEDINGUNGEN: Die Teilnahme am
Preisrätsel ist kostenlos und freiwillig. Teilnahmeberechtigt sind alle Personen, die das 18. Lebensjahr
vollendet haben und nicht beim ACE beschäftigt sind.
Für technische Störungen übernimmt ACE LENKRAD
keine Haftung. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Eine
Barauszahlung, Änderung oder ein Umtausch der Gewinne ist nicht möglich. Die Gewinner werden schriftlich
benachrichtigt. Die Angabe der Daten ist freiwillig. Die
Daten werden von ACE LENKRAD vertraulich nach den
gesetzlichen Datenschutzbestimmungen behandelt.
Redaktion:
Klaus-Michael Schaal
(Chefredakteur),
Thomas Breitling
(Stv. Chefredakteur),
Gunnar Beer, Martina Glücks,
Rebekka Melles
Leserservice: 0711/5303-0,
Redaktionsfax: 0711/5303-210,
E-Mail: [email protected]
Grafik:
Jochen Haller, Rigo Ratschke,
Rolf Seufferle
Fotografie:
Angelika Emmerling,
Konstantin Tschovikov
Autoren dieser Ausgabe:
Wolfgang Büser, Thomas Cernac,
Nadine Frys, Christina Letzeisen,
Marc Reichel, Uwe Schmidt-Kasparek, Randolf Unruh, Frank Wald,
Thomas Zügner
© bei ACE Verlag GmbH. Nachdruck und Weiterverbreitung in
allen Medien und Online-Diensten
nur mit Genehmigung der Redaktion. Gezeichnete Artikel stimmen
nicht immer mit der Meinung der
Redaktion überein. Für unverlangt
eingesandte Manuskripte und
Illustrationen keine Gewähr.
Verlag und Vertrieb:
ACE Verlag GmbH
Geschäftsführer:
Jörg Eisenach,
Karlheinz Stockfisch,
E-Mail: [email protected]
L E T Z T
Autobahnklos sind oft
Bazillenschleudern. Das
muss nicht sein – meint
ACE LENKRAD-Mitarbeiterin Nadine Frys.
ACE LENKRAD ist das offizielle
Mitteilungsblatt des ACE Auto
Club Europa e.V. und erscheint
am 15. des Monats. Für Mitglieder
sind Preis und Zustellung der
gedruckten Zeitschrift (oder wahlweise der E-Paper-Version) ohne
besondere Gebühr im Beitrag
enthalten. ISSN-Nr. 0943-3945
Postvertrieb E 2304
A 20,72 Millionen
So nehmen Sie teil: Schreiben
Sie eine Postkarte (Redaktionsadresse siehe Impressum) oder eine
E-Mail an [email protected]
mit dem Stichwort ACE LENKRADRätsel und Ihrer Antwort. Teilnahmeschluss: 30. September 2015.
Zum Gruseln in
den Europa-Park
IMPRESSUM
nicht immer Glück, denn bei vielen sanitären Anlagen ist der Ekelfaktor extrem
hoch. Vor allem die Toilettenhäuschen
an den Autobahnparkplätzen lassen,
was die Sauberkeit betrifft, zu wünschen übrig. Schon beim Betreten reizen
üble Gerüche die Nase aufs Äußerste
und die Frage kommt auf: Wann hat hier
das letzte Mal jemand geputzt? Dabei
sollten einen auf dem stillen Örtchen
doch bitteschön nicht jegliche Bakterien
anspringen. So ist man nach dem Toilet-
tengang versucht, sich einmal komplett
desinfizieren zu wollen. Das ist aber leider
nicht möglich und so meide ich diese Toiletten meist und steuere lieber die sauberen WCs in Tankstellen und Autohöfen an.
Doch auch hier ist nicht alles Gold, was
glänzt, denn man muss 70 Cent abdrücken und ist genötigt, für seinen 50-CentCoupon eine überteuerte Limo zu kaufen.
Künftig kosten diese Klos sogar einen
Euro. Was meinen Sie? Schreiben Sie eine
E-Mail an [email protected]
Anzeigen:
Dennis Schediwy
(Anzeigenverkaufsleiter),
Fax: 0711/5303-4018,
E-Mail: [email protected]
Mediadaten Nr. 52,
gültig ab 01.01.2015
Anzeigen und andere Werbeformen externer Anbieter stellen
keine Empfehlung des ACE dar.
Druck: Stark Druck GmbH
+ Co. KG, Im Altgefäll 9,
75181 Pforzheim
E-Mail: info@
stark-gruppe.de
Auflage IVW-geprüft
Fachhandelsqualität einmalig günstig: www.
1
Alu-Elektro-Faltrad 20 Zoll »Sport«
;aZm^WaZhGVY[V]gZcYVh\VcoZ?V]g
3
Diese Auflage gehört auf jede Matratze – der neue Trend für besseren Schlaf!
So herrlich bequem und rückenfreundlich schlafen Sie nur auf Visko-Mineralschaum!
Ein Fahrvergnügen
für jeden Tag!
Mit Anfahr- &
Schiebehilfe
6-Gang-Kettenschaltung für
Fahrspaß bei
jeder Steigung
Einfach auf die Matratze Ihres Bettes legen und schon ruhen
Sie in der Premiumklasse – ein herrlicher Schlafkomfort ab nur
79,95 †. Matratzen dieser Klasse kosten oft über 1.000 †.
Das Besondere: Nur Visko wird durch die Körperwärme weicher und passt sich deshalb exakt Ihrer Lage und Körperform
an – mit jeder Lageveränderung neu. Studien1)2)3) bzw. viele
Kunden4) berichten: Verspannungen, Rückenprobleme,
Schlafstörungen, Gelenkschmerzen, Wundliegen sowie
Kopfschmerzen und viele weitere Beschwerden können
vermieden werden.
Führende Hersteller empfehlen für jede Matratze eine zusätzliche Auflage, damit Sie erholsamer schlafen und außerdem,
weil sie viel schneller bezogen, gelüftet und gewendet
werden kann. So schlafen Sie immer auf einer frischen Seite.
Atmungsaktiv und für Allergiker geeignet (milbenresistent).
In dieser Qualität aus 100 % besonders anpassungsfähigem
Visko-Mineralschaum nur bei uns so günstig!
Gratis für Sie!
*
Das Best-Schlaf-Kissen
Premium im Wert von † 49,95 erhalten Sie als Geschenk,
wenn Sie mindestens eine Matratzenauflage aus dieser
Anzeige bestellen.
Geschenk
100.000 fach bewährt!
™B^iHdbbZg"L^ciZghZ^iZ
im Wert von
™6 cVidb^hX]\Z[dgbi[“gZ^cZc]^bb"
95
a^hX]ZcHX]aV[jcYZg]daiZh6j[lVX]Zc
†
™EVhhih^X]k^h`dZaVhi^hX]!ld]a^\lZ^X]Vc
™B^ilVhX]WVgZb6adZ"KZgV7Zoj\
49,
Ideal für Rücken
und Bandscheiben –
besser schlafen,
weniger Beschwerden!
Über 1.000 zufriedene Kundenmeinungen4) finden
Sie unter www.aktivshop.de. Hier einige Beispiele:
»...Verarbeitung ist auch sehr gut, der Bezug
mit langem Reißverschluss sehr praktisch...«
Stefanie W. im Januar 2015
N
VO
M
UN
N K DE
N
Rahmen
<VgVci^Z
»Himmlischer Schlaf ohne Rücken- und
Gliederschmerzen! Einfach traumhaft!«
Angelika L. im April 2015
E
10 Jahre
PF O HLE
Bekannt aus der
Antibakteriell
Internet Gutscheincode: HM75K
Falsch: Unnatürliche
Schlafposition
&2 <Z[~]ga^X]Z=d]ag~jbZ
'2 JccVi“ga^X]kZgWd\ZcZ
L^gWZah~jaZ
Waschbare Bezüge
mit Reißverschluss
und Aloe Vera
(40 % Polypropylen,
60 % Polyester)
Visko-Mineralschaum aus der Weltraumforschung führt
nach Studien zu deutlich ruhigerem Schlaf1): Der nächtliche
Lagewechsel reduzierte sich z.B. in Tests von 80 auf nur
20 Mal, weil Visko-Mineralschaum sich dem Körper ideal
anpasst, zudem nachweislich druckentlastend ist 2) und
damit die Durchblutung verbessert.
In einem weiteren Test wurde ein verbesserter Schlaf nachgewiesen3), wodurch sogar die Einnahme von Schlafmitteln
reduziert werden konnte.
Werbung
AZ^X]iojigVchedgi^ZgZc#
Steht
VjX] Kleines Packmaß!
gefaltet
eZg[Z`i
1) Clinical Study Lillhagen Hospital in Gothenburg, Sweden Oct. 1994
2) Gemessen mit X-Sensor, Dipl. Ing. D. Mlocek, Juni 2014
3) Institut für Pflegemittelforschung, Prof. Dr. Klaus Neander, Okt. 2002
™>c`ajh^kZ6``j(+K$-6]
™B^i`db[dgiVWaZg;ZYZg\VWZa
™7ViiZg^ZWZig^ZWZcZ7ZaZjX]ijc\
™;VgWZ/I^iVcBZiVaa^X
Motorunterstützung
™<Zl^X]i/'&`\
bis max. 25 km/h
™BVm#7ZaVhijc\/&%%`\
Reichweite bis zu 50 km ™BV›ZVj[\ZWVji/
A&**m7+%m=&%&Xb
Wartungsfreier
™BV›ZojhVbbZc\Z[VaiZi/
250 W HinterradA,-m7**m=-%Xb
nabenmotor
™H ViiZa]Ž]Z/,*"&%&Xb
Führerschein,
eZgHX]cZaakZghX]ajhhkZghiZaaWVg
zulassungsfrei und
™A Zc`Zg]Ž]Z/&&&"&&.Xb
kostengünstig
eZgHX]cZaakZghX]ajhhkZghiZaaWVg
Macht Ihre nächste
Radtour zum komfortablen Freizeitspaß!
Sie sparen † 200,UVP † 1199,-
7Zhi#"Cg#DD 71149
nur †
2
999,-
Dieses Rad überzeugt gleich mit
zwei Vorzügen: einem starken
umweltfreundlichen Elektromotor
und einer praktischen Faltmechanik
für leichten Transport.
Drehkissen
Für mehr Sitzkomfort
EgV`i^hX]egZ^hlZgi und Mobilität!
Dieses gepolsterte Drehkissen
ist die ideale Problemlösung für
Menschen, denen das Aufstehen,
Hinsetzen, Ein- und Aussteigen
schwerfällt.
™7ZfjZbZ:^c"jcY6jhhi^Z\h]^a[Z
[“g6jid!Hij]a!7ZiijcYHd[V
™©/XV#(.Xb!=Ž]Z/XV#*Xb
™BVm#WZaVhiWVgW^h&*%`\
Sie sparen † 5,UVP † 24,95
7Zhi#"Cg#DD 90508
nur †
19,95
Jb(+%•YgZ]WVg
BV›Z/7+%mA(*Xb
7Zhi#"Cg#DD 20453
LZghd[dgi'6jÅV\Zc
Sie sparen bis
WZhiZaai!heVgicdX]bVahbZ]g
Vah(%:jgd Siehe Coupon
UVP † 198,-
nur bei uns ab
BVigVioZcVj[aV\ZZ^c[VX]
Vj[>]gZBVigVioZaZ\ZcjcY
H^Z\Zc^Z›ZcZ^cZc]Zgga^X]Zc
HX]aV[
9jgX]herausnehmbare Mittelschicht
ZmV`iVj[>]gZCVX`Zc"
jcYHX]jaiZg\gŽ›ZZ^chiZaaWVg#
LV]alZ^hZ/-!&%!&&!&(XbY^X`#
6cVidb^hX]\Z[dgbi/EZg[Z`i[“g
G“X`Zc"jcYHZ^iZcaV\Z#
Unbequeme Schlafposition!
»Meine Rücken- und Kopfschmerzen sind
weg. Endlich schlafe ich wieder durch!«
Roger F. im Oktober 2014
zWZgh^X]ia^X]Zh
Bediendisplay
Anzeige
.de
zu † 118,-
† 79,95
1
2
1
Diese Schlafposition erzeugt Druck (z.B. im Schulterbereich)
oder bildet Hohlräume (z.B. an Nacken und Taille).
Dies ist häufig Ursache für Verspannungen, Rückenprobleme,
Kopfschmerzen, Druckstellen und schlechten Schlaf.
Ein herrlich »schwebendes« Schlafgefühl!
Richtig: Natürliche,
körperangepasste
Schlafposition
(2 @Z^c\Z[~]ga^X]Zg
=d]agVjb^bCVX`Zc
jcYVcYZgIV^aaZ
3
4
3
)2L^gWZah~jaZ^c
VcVidb^hX]\jiZgAV\Z
Unser Kissen- und Matratzensystem gegen Rückenbeschwerden
und für einen erholsamen Schlaf. Im Schulter- und Hüftbereich
gut nachgebend! Muskeln, Haut und Nerven werden so am
geringsten belastet. Sie schlafen »wie auf Wolken«.
4 cm dickB^iY^ZhZgBVigVioZc"6jÅ
B^iY^ZhZgBVigVioZc"6jÅ
V\ZhX]aV[ZcH^Z^cYZgEgZb^jb`aVhhZjcYbVX]ZcVjh¯Vai®hX]cZaajcY\“chi^\¯cZj®
)XbY^X`
V\ZhX]aV[ZcH^Z^cYZgEgZb^jb`aVhhZjcYbVX]ZcVjh¯Vai®hX]cZaajcY\“chi^\¯cZj®
Jetzt kostenfreiVcgj[ZciZhiZc/
0800 - 4 36 00 05
Viele weitere Angebote finden Sie
im Internet unter www.aktivshop.de
Mo.- Fr. 8-22 Uhr
Sa.+ So.10 -18 Uhr
7ZhiZaa"
BZc\Z
=^Zgb^iWZhiZaaZ^X]·cVi“ga^X]b^i&)IV\Zc
JbiVjhX]"jcYL^YZggj[hgZX]i7)
6gi^`Za
7Zhi#"Cg#
1 IdeEZYd6aj":aZ`igd";VaigVY¯Hedgi® DD 71149
2 Drehkissen
DD .%*%+%m(*Xb
DD '%)*(
(
Kopfkissen
+%m(*Xb
DD '&(&,
¯EgZb^jb®
*%m(*Xb
DD '&(&+
&HiX`# DD '&(%(
K^h`d"6j[aV\Z-%m'%%Xb
'HiX`# DD '&(++
&HiX`# DD '&(%)
K^h`d"6j[aV\Z.%m'%%Xb
'HiX`# DD '&(+,
&HiX`# DD '&(%*
K^h`d"6j[aV\Z&%%m'%%Xb
'HiX`# DD '&(+&HiX`# DD '&(%+
K^h`d"6j[aV\Z&'%m'%%Xb
'HiX`# DD '&(+.
&HiX`# DD '&(%,
K^h`d"6j[aV\Z&)%m'%%Xb
'HiX`# DD '&(,%
&HiX`# DD '&(%'
K^h`d"6j[aV\Z.%m&.%Xb
'HiX`# DD '&(+*
&HiX`# 99 '&(%&
K^h`d"6j[aV\Z-%m&.%Xb
^YZVa[“gA^Z\Z!Hd[V8Vbe^c\ 'HiX`# DD '&(+)
EgZ^hZ*!+
...!%%”
&.!.*”
<gVi^h*
).!.*”
(.!.*”
-.!.*”
&).!%%”
..!.*”
&+.!%%”
..!.*”
&+.!%%”
&'.!.*”
''.!%%”
&).!.*”
'+.!%%”
-.!.*”
&).!%%”
,.!.*”
&'.!%%”
¦
Bestellungen telefonisch, per Internet
oder per Post an: aktivshop GmbH
Oldenburger Str. 17, 48429 Rheine
Fax:
0800 / 4 36 00 06 (kostenfrei)
E-Mail: [email protected]
G ratis!
Das Beste für
Gesundheit & Fitness
JchZg\gd›Zg
@ViVad\\gVi^h
\ZhjcY™\ji™\“chi^\
Vorname
Name
Straße/Hausnummer
Geburtsdatum
PLZ/Ort
Telefon
Wenn Sie die Ware behalten möchten:
5) Zahlung binnen 14 Tagen nach Erhalt der Rechnung und der Ware ohne Abzug.
6) Preise inkl. MwSt. zzgl. insgesamt nur 5,95 † Versandkosten.
7) Die Einzelheiten zum Widerruf finden Sie in unseren AGB unter
www.aktivshop.de oder auf Wunsch auch gern telefonisch.
Kein Mindestbestellwert!
Sparen Sie
48%
SPANIENS BESTE WEINE!
10 Flaschen + 2er-Set Weingläser
zum Jubiläumspreis statt € 96,50 nur €
49
90
www. hawesko.de /ace
oder Tel. 04122 50 44 33 unter Angabe der Vorteilsnummer 1053177 bestellen.
Keine Versandkosten innerhalb Deutschlands!
Zusammen mit 10 Flaschen im Vorteilspaket erhalten Sie 2 Gläser von Zwiesel Kristallglas, Deutschlands renommiertem Glashersteller, im Wert von € 14,90. Versandkostenfrei innerhalb
Deutschlands. Max. 3 Pakete pro Kunde und nur solange der Vorrat reicht. Es handelt sich um Flaschen von 0,75 Liter Inhalt. Alkoholische Getränke werden nur an Personen ab dem vollendeten 18.
Lebensjahr geliefert. Informationen zu Lieferbedingungen und Datenschutz finden Sie unter www.hawesko.de/datenschutz. Ihr Hanseatisches Wein- und Sekt-Kontor Hawesko GmbH, Geschäftsführer:
Nikolas von Haugwitz, Gerd Stemmann, Anschrift: Hamburger Straße 14–20, 25436 Tornesch, Handelsregistereintrag: HRB 99024 Amtsgericht Hamburg, USt-Identifikationsnr: DE 25 00 25 694.