Checkliste

Checkliste
verbraucherblick
DAS MAGAZIN
Gebrauchtwagenkauf
Fahrzeugdaten
Modell/Typ
Hersteller-/Typschlüsselnummer (HSN/TSN)
Kilometerstand
1. Zulassung
nächste HU/AU
Anzahl der Vorbesitzer
Aktueller Besitzer/Verkäufer
Vor der Besichtigung
Einiges sollte vor der Besichtigung geklärt werden, damit es nicht zu bösen Überraschungen kommt. Wenn mehrere Punkte
mit dem aktuellen Besitzer des Gebrauchtwagens nicht vereinbart werden können, besteht die Gefahr, dass es sich um ein
unseriöses Angebot handelt.
erledigt
nicht
möglich
Fragen in Bezug auf das Auto stellen
(z. B. Unfallwagen, Rost, Grund für Verkauf)
Kaltstart* vereinbaren, also darum bitten, dass der Wagen nicht
warmgefahren ist
mit dem aktuellen
Besitzer klären
Termin bei Tageslicht vereinbaren
Unterlagen fordern, also verdeutlichen, dass man beim Termin
sämtliche Papiere sehen will
Werkstattbesuch ankündigen, also sagen, dass der Wagen während
der Probefahrt überprüft werden soll
Freund / Kollegen mit Autokenntnissen bitten, zum Termin
mitzukommen
alleine
Inserat ausdrucken, um Missverständnisse zu vermeiden und Betrug
zu erschweren
Teststrecke planen, auf der man sämtliche Geschwindigkeiten
ausprobieren kann
*Ist der Wagen bereits „warmgefahren“, lassen sich manche Motordefekte nicht erkennen. Daher sollte man für die erste
Probefahrt einen Kaltstart vereinbaren.
Besichtigung
Manche Mängel sind ein Grund, den Gebrauchtwagen stehen zu lassen. Andere lassen sich relativ einfach und günstig beheben, sollten aber Einfluss auf die Preisverhandlung haben. Die rechte Spalte gibt Ihnen Hinweise, welche Konsequenzen die
einzelnen Mängel nach sich ziehen können.
Außen
Ja
Mögliche Konsequenzen
Auspuff: Locker oder laut bei laufendem Motor
Ersatz ist teuer
Beleuchtung: Angerostet, angelaufen, beschlagen oder kaputt
Ersatz ist je nach Modell aufwendig
Dichtungen: An Fenstern und Türen rissig, porös, locker oder nicht
vorhanden
Ersatz ist einfach und recht günstig
Lack: Beulen, Kratzer, Ausbesserungen, Spritzer auf Dichtungen
oder Zierleisten
Möglicher Hinweis auf Unfallschaden,
Nachwirkungen können sehr teuer
werden oder den Wagen unbrauchbar
machen
Rost: Besonders am Unterboden oder Auspuff
Ausbesserung oder Ersatz ist teuer
Reifen I: Risse im Gummi oder geringes Profil
(weniger als der goldene Rand einer 1-Euro-Münze)
Ersatz ist einfach und mittelteuer
Reifen II: Ungleichmäßig abgefahrene Reifen
Möglicher Hinweis auf falsche Auswuchtung oder verzogene Spur, Nachbesserungen können sehr teuer werden oder
den Wagen unbrauchbar machen
Schlösser: Hakelig, unbrauchbar, ausgeleiert oder fehlende Schlüssel
Ersatz ist teuer, möglicher Hinweis auf
gestohlenes Fahrzeug
Türen: Ungleichmäßige Spaltmaße, schwergängig, schlecht schließend
Möglicher Hinweis auf Unfallschaden,
Nachwirkungen können sehr teuer
werden oder den Wagen unbrauchbar
machen
Unterboden: Löchrig oder sehr neu
Löcher bieten Fläche für Rostschäden,
deren Reparatur teuer werden kann, neuer Unterbodenschutz kann ein Hinweis
auf überdeckte Roststellen sein
Windschutzscheibe: Kratzer oder Steinschlag
Ausbesserung ist möglich und günstig,
Ersatz ist mittelteuer
Innen
Ja
Mögliche Konsequenzen
Ausstattung: Bedienungsanleitung, Reserverad, Verbandskasten,
Wagenheber, Warndreieck oder Warnweste fehlen
Ersatz sollte aus Sicherheitsgründen
schnellstmöglich erfolgen
Elektrik: Fensterheber, Hupe, Lüftung, Radio, Scheibenwischer,
Spiegel oder Sonderausstattung funktionieren nicht
Reparatur kann teuer werden
Feuchtigkeit: Fußmatten oder Teppich im Kofferraum sind feucht,
Fenster beschlagen sehr schnell
Hinweis auf Loch in der Karosserie, Ausbesserungen können sehr teuer werden
oder den Wagen unbrauchbar machen
Gurte: Ausgefranst oder schwergängig
Ersatz sollte aus Sicherheitsgründen
schnellstmöglich erfolgen
Pedalgummis: Stark abgenutzt
Bei geringer Laufleistung möglicher
Hinweis auf Tachomanipulation
Sitze: Schwer verstellbar, wackelig, stark durchgesessen
Ersatz sollte aus Sicherheitsgründen
schnellstmöglich erfolgen und kann teuer
werden, Bei geringer Laufleistung
möglicher Hinweis auf Tachomanipulation
Motorraum
(auch für Laien erkennbar)
Ja
Mögliche Konsequenzen
Motorraum allgemein: Absolut makellos
möglicher Hinweis auf Motorwäsche, die undichte
Stellen kaschieren soll, Nachwirkungen können sehr
teuer werden oder den Wagen unbrauchbar machen
Kühlflüssigkeit: Bräunlich verfärbt
Hinweis auf defekte Zylinderkopfdichtung, die einen
Motorschaden auslösen kann, Ersatz ist teuer, NichtErsatz kann den Wagen unbrauchbar machen
Motoröl I: Weißer Schaum innen am Einfülldeckel
(nach Abschrauben) oder hellbraunes Öl am Ölpeilstab*
Hinweis auf defekte Zylinderkopfdichtung, die einen
Motorschaden auslösen kann, Ersatz ist teuer, NichtErsatz kann den Wagen unbrauchbar machen
Motoröl II: Zu wenig Öl laut Ölpeilstab* oder Zettel mit
Kilometeranzahl des letzten Ölwechsels, der höher ist
als die Gesamtlaufleistung des Wagens
zu wenig Öl kann einen Motorschaden auslösen, Ersatz
ist sehr teuer, Nicht-Ersatz kann den Wagen unbrauchbar machen Ungereimtheiten beim Kilometerstand
können auf Tachomanipulation hindeuten
Motoröl III: Kilometeranzahl des letzten Ölwechsels ist
auf dem Etikett im Motorraum höher als Gesamtlaufleistung des Wagens
Ungereimtheiten beim Kilometerstand können auf
Tachomanipulation hindeuten
Zahnriemen: Locker oder alt?
Reißt der Zahnriemen während der Fahrt, kann das
einen Motorschaden auslösen und sehr gefährlich für
die Insassen sein, Ersatz ist mittelteuer bis teuer
*Der Ölpeilstab hat eine Öse zum Herausziehen und zeigt anhand eines geriffelten Bereichs an, ob noch genug Motoröl
vorhanden ist. Wenn das Motoröl weniger nach Espresso, sondern mehr nach Milchkaffee aussieht, spricht das für eine
defekte Zylinderkopfdichtung.
Probefahrt
Eine Testfahrt sollten Sie in jedem Fall machen. Sie gibt Ihnen das notwendige Gefühl für die Bedienung des Fahrzeuges und
lässt Sie bisher unerkannte Mängel entdecken. Auch dabei gilt: Beanstandungen sollten Sie für Preisnachlass nutzen.
Vor der Fahrt
Ja
Mögliche Konsequenzen
Bedienung: Manche Hebel und Knöpfe lassen sich nur
schwer bedienen oder funktionieren nicht
Reparatur sollte aus Sicherheitsgründen schnellstmöglich erfolgen und kann je nach Art des Problems teuer
werden
Feststellbremse: Hat Spiel, lässt sich mehr als drei
Klicks weit anziehen oder hält nicht bei leichtem Gasgeben
Reparatur sollte aus Sicherheitsgründen schnellstmöglich erfolgen und kann günstig bis mittelteuer werden
Kontrolllampen: Zwei Sekunden nach Starten des Motors blinken oder leuchten noch einzelne Lampen
Reparatur sollte aus Sicherheitsgründen schnellstmöglich erfolgen und kann je nach Art des Problems teuer
werden
Kupplung: Bei angezogener Feststellbremse und laufendem Motor geht der Wagen nicht aus, wenn man im
3. Gang die Kupplung langsam kommen lässt.
Hinweis, dass Kupplung bald erneuert werden muss,
Ersatz kann mittelteuer bis teuer werden, bei geringer
Laufleistung Hinweis auf Tachomanipulation
Motor: springt nicht sofort an
Möglicher Hinweis auf Motorschaden, Ersatz ist sehr
teuer
Bei der Fahrt
Ja
Mögliche Konsequenzen
Bremsen I: Ungleichmäßig, Fahrzeug bleibt nicht in der
Spur, Schleifgeräusche
Reparatur sollte aus Sicherheitsgründen schnellstmöglich erfolgen und kann je nach Art des Problems günstig
bis mittelteuer werden
Bremsen II: Das ABS blockiert bei einer Vollbremsung
Reparatur sollte aus Sicherheitsgründen schnellstmöglich erfolgen und kann je nach Art des Problems teuer
werden
Gänge: Einzelne Gänge lassen sich nicht flüssig schalten
Reparatur kann je nach Art des Problems sehr teuer
werden
Geräusche: Beim Bremsen, Schalten, Gasgeben oder
bei einer bestimmten Geschwindigkeit gibt es ratternde
Geräusche
Ungewöhnliche Geräusche können auf diverse Mängel
hinweisen. Je nach Art des Problems kann eine Reparatur sehr teuer werden oder sogar das Auto unbrauchbar
werden
Kühlwasser: Steigt in den roten Bereich oder sinkt
nach schneller Fahrt nur sehr langsam wieder ab
Hinweis auf defektes Thermostat, Ersatz ist mittelteuer
Lenkung: Knackt in engen Kurven, hat Spiel oder
reagiert verzögert
Reparatur sollte aus Sicherheitsgründen schnellstmöglich erfolgen und kann sehr teuer werden
Spur: Das Auto fährt nicht weiter geradeaus, wenn
man das Lenkrad in langsamem Tempo loslässt
Möglicher Hinweis auf falsche Einstellung oder einen
Unfallschaden, Nachwirkungen können sehr teuer
werden oder den Wagen unbrauchbar machen
Blauer Qualm: Steigt aus dem Auspuff bei schneller
Fahrt oder Beschleunigung
Hinweis auf zu hohe Ölverbrennung, Reparatur ist
mittelteuer, bei geringer Laufleistung Hinweis auf eine
Tachomanipulation
Weißer Dampf: Steigt aus dem Auspuff bei warmem
Motor
Kann Hinweis auf defekte Zylinderkopfdichtung sein,
die einen Motorschaden auslösen kann, Ersatz ist teuer,
Nicht-Ersatz kann den Wagen unbrauchbar machen
Legende Reparaturkosten:
▪ günstig: unter 100 Euro
▪ mittelteuer: 100 bis 500 Euro
▪ teuer: 500 bis 1500 Euro
▪ sehr teuer: mehr als 1500 Euro