KC 350 / 350 F

I SE K I @ ISEKI EUROPE
.
T kvo
Betriebsanleitung
KC 350/ 350 F
Abb. 2
Abb. 1
Nr.
Beschreibung
Nr.
Beschreibung
Nr.
Beschreibung
1
2
3
4
5
6
7
8
Handgashebel
Kupplungsgriff
Holmverstellung
Holmverst. rauf-runter
Räder
Reversierstarter
Luftklappe
Luftfilter
9
10
11
12
13
14
15
16
Schwenkholm
Griffholm
Anhängekupplung
Schutzblech
Kraftstofftank
Tankverschluß
Abdeckhaube
Motorträger
17
18
19
20
21
22
23
24
Abstellstütze
Gewichtträger
Keilriemenschutz
Auspuff
Schalthebel
Benzinhahn
Spannhebel
Klemmschraube
Abb. 3
Abb. 3
I ~enzin-hahn
2 Ölmeßstab
3 Ölablaßschraube
4 Auspuff
5 Luftfilter
6 Vergaser
7 Steuerdeckel
8 Vorabscheider
P
Abb. 4
9 Antriebswelle
10 Lufischlitze
11 Luftleitblech
12 Reglerplatte
13 Reversierstarter
Abb. 5
14 Ölmeßstab
Ölmenge: Motor 0,51
Abb.
@
SAE 30 Sommer
SAE 20 Winter
Überprüfung des Motorölstandes:
Maschine waagerecht stellen, Meßstab herausdrehen,
mit sauberen Lappen reinigen.
Meßstab einführen (nicht einschrauben) und wieder
herausnehmen.
Ölstand ist richtig zwischen den beiden Markierungen
am Meßstab.
0.
Abb. 5
\o
Ölwechsel : Motor
Ablaßschraube herausdrehen, Abb.3 Nr. 3 - Öl restlos ablaufen lassen
Abb. 3 Nr. 2, neues Öl bis „Maximum1'auffüllen.
-
An der Einfüllöffnung
Erster Ölwechsel am Motor nach Ca. 5 Arbeitsstunden. Dann alle 50 Arbeitsstunden oder mindestens
einmal jährlich.
Abb. 6
Klammer
Filter
Luftfilter, Abb. 6 :
Filtereinsatz ist bei jedem Ölwechsel auf Verschmutzung
zu prüfen und gegebenenfalls zu reinigen.
Bei sehr starker Verschmutzung erneuern.
Vorabscheider ist vor Gebrauch der Maschine zu reinigen.
R
Vorabscheider
L
Zündkerze, Abb. 7 :
Type NGK B 6-S
Ersatzweise Bosch W 145-T 3
Polabstarid: 0,6-0,7 mm
Abb. 7
Getriebe :
i Öleinfüllstopfen
2 Schwenkholm
3 Anhängekupplung
4 Ölkontrollschraube
Abb. 8
&menge :
Getriebe 1,4 1 SAE 90-140
4
Erster Ölwechsel nach Ca. 10 Arbeitsstunden, danach Ca. alle
100 Arbeitsstunden.
Abb. 9
Inbetriebnahme :
Vor Inbetriebnahme Ölstand prüfen !
Schalthebel Abb. 2 Nr. 21 auf Leerlauf stellen.
Fahrhebel, Abb. 9, auf „AUS1' stellen.
AUS
-EIN
Abb.
Abstellen des Motors :
Schalter drücken und festhalten bis Motor steht, Abb. 10
:Schalter
21
Starten :
Ist genügend Benzin im Tank?
Tankinhalt 2,5 1 Normalbenzin
Benzinhahn öffnen, Abb. 11
Luftklappe schließen, Abb. 12
Stellung „ZU"
Handgashebel % öffnen, Abb. 13
4 zu
Luftklappe
Seilzugstarter betätigen, Abb. 1 Nr. 6 (Reversierstarter)
Motor springt an.
Nach kurzer Laufzeit Luftklappe öffnen.
Abb. 13
Fahren :
Geschwindigkeit = Gang vorwählen, Abb. 14
Kupplungshebel nach vorne drücken auf „EIN1',Abb. 15
Maschine fährt.
Abb. 14
Anhalten :
Kupplungshebel zurückziehen auf ,,AUS", Abb.15
Abstellen :
Schalthebel in Leerlaufstellung bringen.
Motor abstellen durch Unterbrecherschalter, Abb. 10
Benzinhahn schließen, ~ b b3.
Abb. 15
Keilriemen-Antrieb:
Auf'richtige Keilriemenspannung achten !
Prüfen :
Bei abgestelltem Motor.
~ u ~ ~ l u n ~ s hauf
e b,,EIN1'
e i stellen.
Der Keilriemen soll sich ca.10 mm durchdrücken lassen.
Einstellung :
Abstand zwischen Motor und Getriebe verstellen.
Spiel zwischen Keilriemen und Abstandhalter soll
Ca. 2-3 mm betragen, Abb. 16
Abb.16
Abstand halter
Holmverstellung:
Seitliche Schwenkung um 180' durch
Betätigung des Stellhebels, Abb. 17
Abb. 17
Stellhebel
Höhenverstellung durch Lösen und
Festziehen des Handrades.
Schaltung :
Bei seitlicher Schwenkung des Holms um 180°
Schalthebel anheben und in Pfeilrichtung drehen, Abb.18
Abb. 18
.
.
TECHNISCHE DATEN
KC 350 / 350 F
Motor
TYpe
Kühlung
Leistung
Bohrung
Starter
Kawasaki Viertakt-Benzinmotor
KF 345
Luftkühlung
4,5 PS11800 Ulmin.
142ccrn
Zugstarter (Reversierstarter)
Getriebe
Geschwindigkeiten
ISEKl
4 Vorwärtsgänge
:
1.Gang = 1,43 kmlh
2. Gang = 2,47 kmlh
nach Keilriemenwechsel auf Stufe 2
3. Gang = 4,81 kmlh
4. Gang = 8,50 kmlh
1,43 kmlh
2. Gang = 2,47 kmlh
nach Keilriemenwechsel auf Stufe 2
3. Gang = 4,81 kmlh
4. Gang = 8,50 kmlh
Zapfwelle
4 Rückwärtsgänge
1.Gang
Getriebe seitlich
924 Ulmin.
1539 Ulmin.
=
-
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