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48 PARK- & E-FLYER
Funflyer im
FMT 03 | 10Hinrik Schulte
Der Preiswerte
Rodeo von Arkai
Der Rodeo von Arkai ist das kleinste Modell in diesem Vergleich,
aber das muss kein Nachteil sein, denn gleichzeitig ist er auch
der preiswerteste Flieger. Das gilt nicht unbedingt für das Modell
allein, aber da Arkai zum Modell auch noch einen Elektroniksatz
bestehend aus Motor, Regler und drei Servos für knapp 50 Euro
anbietet, kommt man hier wirklich günstig zu einem 3D-tauglichen
Funflyer im Parkflyer-Format. Das Modell ist komplett aus gelaserten
Holzteilen gebaut und wird fertig gebaut sowie mit transparenter
Folie bespannt geliefert. Was bleibt, ist die Endmontage des Modells sowie der Einbau von Antrieb und RC-Anlage, was locker an
zwei bis drei Bauabenden zu bewältigen ist.
Durch den Kastenrumpf und die Tragflächen in filigraner Rippenbauweise mit 15% Profildicke wirkt das Modell trotz „nur“ 760
mm Spannweite einigermaßen erwachsen.
Modellfliegen macht Spaß!
Keine Frage, sonst hätten wir uns dieses Hobby ja nicht ausgesucht und
das Schöne daran ist, dass jeder Pilot
auf seine Art Spaß haben kann.
Wir stellen Ihnen auf den nächsten
Seiten vier Funflyer mit unterschiedlichen Charakteren vor: den Rodeo
von Arkai, die Mini-Katana von Staufenbiel, die Edge 540 BP von E-Flite
und den Parkmaster 3D von Multiplex.
Flugspaß
Die einen haben ihren Spaß mit einem Segler,
die anderen mit einem F3A-Kunstflugmodell
und der nächste freut sich an seinem Warbird.
Aber bei fast all diesen Kategorien spielt doch
etwas Ernsthaftes mit, denn jedes Modell will
im Rahmen seiner Möglichkeiten bewegt werden. Aber zum Glück gibt es ja noch die sogenannten Funflyer, mit denen fast alles geht
und die einzig und allein konstruiert werden,
damit der Pilot maximalen Flugspaß erlebt.
Der Depron-Funflyer
Mini-Katana
von Staufenbiel
Unsere nächste Kandidatin ist die Mini-Katana von Staufenbiel,
die von dem tschechischen Hersteller Pelikan produziert wird.
Mit 900 mm Spannweite ist das Modell zwar deutlich größer als
der Rodeo, durch die Depronbauweise ist es aber fast genau so
leicht. Auch hier haben wir es mit einem Rechteckrumpf zu tun,
der, ebenso wie die Fläche, bereits fertig gebaut ist.
Der Flügel hat ebenfalls ein 15% dickes vollsymmetrisches
Profil, das über Depronrippen vollflächig mit Depron beplankt
ist. Wie üblich, müssen Flächen, Rumpf und Leitwerke noch miteinander verbunden werden, was aber kein Problem ist. Selbst
das Design, das an die Holzmodelle eines anderen Herstellers
erinnert, ist schon fertig auf dem Modell. Allerdings gibt es da
den einen oder anderen Versatz zwischen Flügel und Querruder
oder Höhenleitwerk und -ruder, aber das ist lediglich ein optisches
Problem. Mit rund 40 Euro ist die Mini-Katana ebenfalls recht
preiswert, hat man aber die anderen Komponenten dazugekauft, kommt sie ungefähr auf den gleichen Preis wie der Rodeo.
Überblick
www.fmt-rc.de
FMT-TEST 49
Der Outdoor-Holz-Shocky
Die Edge 540 BP von E-Flite ist da schon ein ganz anderes Kaliber.
Obwohl die Spannweite – genau wie bei der Mini-Katana – 900
mm beträgt, ist das Modell durch die Holzbauweise um einiges
schwerer, was dann auch einen schwereren Motor und gewichtigere Akkus nach sich zieht. Außerdem haben wir es hier mit einem
reinen Silhouettenrumpf zu tun, der eine Stärke von gerade mal
8 mm aufweist. Die Technik ist darin nicht zu verstecken und man
muss sich daran gewöhnen, dass die Einbauten und ihre Kabel
immer irgendwie sichtbar bleiben.
Wer sich mit diesem Gedanken angefreundet hat, freut sich
bei der Fertigstellung darüber, dass er schnell vorankommt. Alle
Teile passen sehr gut und auch die Anlenkungen der Ruder sind
schnell, einfach und spielfrei gemacht. Der Vorfertigungsgrad ist
hervorragend und die Qualität der Holzarbeiten und besonders
der Folienbespannung des Modells ist über jeden Zweifel erhaben.
Edge 540 BP von E-Flite
hoch vier
Gemeinsamkeiten
Was braucht es also für einen richtigen Funflyer? Einen Flügel mit einem dicken, symmetrischen Profil, damit der Strömungsabriss
möglichst spät kommt und das Modell auch
im Rückenflug genau so fliegt wie in der Normalfluglage. Dazu ein kurzer Rumpf, damit das
Gerät auch zackig um die Kurve kommt. Dabei
helfen dann noch möglichst große Ruder mit
gewaltigen Ausschlägen. Nur so rollt das Ding
Der Klassiker
Der Parkmaster 3D von Multiplex hat einen Silhouettenrumpf und einen
symmetrisch profilierten Flügel aus dem bekannten, fast unzerstörbaren Elapor-Schaum. Die Spannweite der Tragfläche misst 980 mm.
Qualität, Passgenauigkeit und Vollständigkeit des Bausatzes und des
Zubehörs sind hervorragend und man kann das Modell, wenn man es
eilig hat, an einem Abend fertig stellen, aber es ist auch nicht verboten, sich etwas mehr Zeit zu lassen. Die Elapor-Schaumteile werden
schnell und haltbar mit dem speziellen Sekundenkleber „Zacki Elapor“
verbunden, der ebenfalls bei Multiplex im Programm ist.
Das Dekor füllt einen riesigen Aufkleberbogen, lediglich die Kabinenhaube muss lackiert werden, was aber mit Acrylfarbe ein Kinderspiel
ist. Auch für den Parkmaster von Multiplex gibt es ein vom Hersteller
perfekt auf das Modell abgestimmtes Antriebsset, das im Testmodell
zum Einsatz kommt.
Parkmaster 3D
von Multiplex
wie der Teufel und macht Überschläge am laufenden Band. Dazu muss es leicht sein, damit
es langsam fliegen kann und der Antrieb in den
senkrechten Passagen richtig zupacken kann.
Ursprünglich hatten Funflyer einen Verbrennermotor, aber in den Zeiten bürstenloser Außenläufer und LiPo-Akkus haben die
Elektromodelle ebenfalls reichlich Drang nach
oben und auch in Sachen Flugzeit gibt es keine
Nachteile mehr. Deshalb haben wir uns auch
vier unterschiedliche Funflyer aus der Vielzahl
der Angebote herausgepickt und wollen einmal sehen, wo die Stärken und Schwächen der
einzelnen Modelle liegen.
50 PARK- & E-FLYER
FMT 03 | 10
Keine Experimente
Alle vier Modell wurden mit den vom jeweiligen Hersteller vorgeschlagenen Komponenten oder gleichwertigen Bauteilen ausgestattet. Das gilt sowohl für die Servos als auch
für den Antriebsstrang. Bei Rodeo und Parkmaster sind die Antriebssätze der jeweiligen
Hersteller eingebaut. Bei den beiden anderen
Modellen wurden Motoren gesucht und
gefunden, die in Gewicht und spezifischer
Drehzahl den vorgeschlagenen Motoren
entsprechen und bei der Auswahl von Akku
Rodeo von Arkai
und Luftschraube wurde ebenfalls auf die
Empfehlungen der Hersteller zurückgegriffen.
Die Details der Komponenten sind bei den
technischen Daten der Modelle aufgeführt.
Die Schwerpunktangaben der Bauanleitung haben als Grundeinstellung für die Modelle gedient, die Ruderausschläge wurden
allerdings nach dem Motto „alles was geht“
gewählt und für den Erstflug mit reichlich
Expo entschärft. Bei einem Funflyer macht
man da keine halben Sachen. Unter zwei
Der Rodeo von Arkai ist ein klassischer Funflyer alter Schule, bei dem
die Konstrukteure viel Wert auf den Flügel und die Ruder gelegt haben, aber man sieht auch auf dem ersten Blick, dass sich der Rumpf
von den anderen Modellen unterscheidet. Er ist relativ kurz und auch
nicht so hoch wie bei den anderen.
Das merkt man dann auch deutlich bei den Messerflugfiguren wie
langsame Rolle, Messerflug und Messerflug-Looping. Hier braucht der
Rodeo mehr Seitenruderausschlag und auch einen größeren Anstellwinkel des Rumpfes. Dafür erfreut er mit einer blitzartigen Rollrate und
einer enormen Wendigkeit um die Hochachse, da der kurze Rumpf
weniger dämpft. Klassischer Kunstflug und lange Geraden sind einfach
nicht die Domäne des Rodeo. Er fühlt sich bei wilden Überschlägen,
gerissenen Figuren und heftigem Hampeln am wohlsten, gerade so
wie es sich für einen klassischen Funflyer gehört.
Er ist mit Abstand das preiswerteste Modell und durch seine geringe
Größe kann man ihn auch sehr gut auf engem Raum bewegen und
hat schon auf einer kleinen Wiese eine Menge Spaß.
Rollen pro Sekunde läuft hier gar nichts und
einen Looping macht man mit ¼ Ruderausschlag am Höhenruder. Den restlichen Ruderweg braucht man für die engen Überschläge.
Für diesen Vergleich wurden die Modelle
allesamt mit zum Modellflugplatz genommen
und dort ausgiebig testgeflogen. Teilweise
einen ganzen Tag lang nur ein Modell, um
die Feinheiten in der Einstellung zu finden,
teilweise im schnellen Wechsel, um den unmittelbaren Vergleich vor Augen zu haben.
Das Antriebsset von Arkai mag billig wirken, erledigt seinen Job aber
gut, besonders wenn man den Preis im Auge behält. Gut zehn Minuten
wilder Funflyer-Spaß mit einem 3S 1.000-mAh-Akku, das spricht für sich
und für den Rodeo, der so zum Immer-dabei-Modell wird. Allerdings ist
er aufgrund der filigranen Bauweise nicht unzerstörbar, das sollte man
gerade bei gewagten Manövern in Bodennähe im Hinterkopf haben.
Das von Arkai lieferbare Antriebsset für den Rodeo enthält
Motor, Regler und drei Servos.
Filigrane Holzteile unter transparenter Bespannung,
dem Rodeo sieht man seine Leichtigkeit an.
Der einfache Motor des Rodeo reicht in
allen Lebenslagen aus. Das Modell geht damit
zügig senkrecht. 
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Unter der Haube
der Mini-Katana
ist reichlich
Platz für zweioder dreizellige
Lipo-Akkus.
Mini-Katana von Staufenbiel
Auch Depron-Modelle sind nicht unzerstörbar! Das kennt man vom Hallenfliegen und
das gilt auch für die Mini-Katana von Staufenbiel. Aufgrund des geringen Gewichts
geht das Fliegen fast wie in Zeitlupe vonstatten, der geringen Flächenbelastung sei
es gedankt. Der verwendete Pichler-Motor ist zwar deutlich preiswerter als der in der
Bauanleitung genannte Axi, hat aber keine Probleme mit dem leichtesten Modell im
Test. Es geht jederzeit munter senkrecht hoch und fast genau so schnell wieder runter. Bei Windstille macht die Mini-Katana am meisten Vergnügen, bei mittlerem Wind
hört der Spaß dann langsam auf, der logische Preis der Leichtigkeit. Durch den langen
Rumpf geht das Modell sehr schön im Messerflug und ist beim Torquen ebenfalls ruhiger als zum Beispiel der Rodeo. Trotzdem wirkt das Seitenruder sehr gut und man
kann extrem eng kurven. Theoretisch wäre die Mini-Katana sicher hallentauglich, ich
würde sie aber trotzdem nicht als Indoor-Modell empfehlen, dafür ist sie dann doch
gut 100 g zu schwer. „Outdoor-Shocky“, dieser Begriff charakterisiert das Modell sehr
gut und das ist durchaus als Kompliment gemeint. Die Ruhe und Präzision, mit der
sich die Mini-Katana bei Windstille draußen bewegt macht genauso viel Freude wie
das wilde 3D-Bolzen, das allerdings sehr langsam abläuft, was auch seinen Reiz hat.
Sämtliche Servos
sitzen bei der
Mini-Katana direkt
bei den Rudern. Nur
so bekommt man
kurze und spielfreie
Anlenkungen.
Die Öffnungen
in der Rumpfunterseite der Mini-Katana
dienen nicht nur
der Gewichtseinsparung, sondern
auch der Kühlung
des Reglers.
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FMT-TEST 51
52 PARK- & E-FLYER
FMT 03 | 10
Edge 540 BP
von E-Flite
Die Edge 540 BP von E-Flite spielt in einer
ganz anderen Kategorie als die beiden vorgenannten Modelle. Deutlich größer als der
Rodeo und deutlich schwerer als die MiniKatana braucht sie schon etwas mehr Platz,
um ihr volles Potential abzurufen. Keine
Angst, ein halber Fußballplatz reicht noch
immer voll und ganz aus, aber im heimischen
Garten wird es doch ganz schön eng. Dafür
steckt die Edge auch durchaus einmal eine
Mütze Wind weg, ohne gleich verblasen zu
werden. Im Kunstflug kann man nichts Nachteiliges über sie sagen, sie geht in Maßen
geradeaus, wenn man klassisch fliegen will,
aber sie beherrscht, wie es sich für einen Funflyer gehört, auch die härtere Gangart. Die
Stabilität des Silhouettenrumpfs ist zu keiner
Zeit gefährdet und man kann auch leidlich
gut die RC-Komponenten, deren Kabel und
die Antriebselemente verstauen, ohne dass
sie das Auge stören würden. Aufgrund der
Größe und des Gewichts ist die Edge nicht
ganz so quirlig wie der Rodeo, aber es kommt
zu keiner Zeit Langeweile auf, das kann ich
versprechen.
Rumpf, Fahrwerk und Flächen sind insgesamt nicht so filigran wie beim Rodeo und
vertragen schon einmal einen Knuff oder eine
misslungene Powerrolle im Tiefflug. Mit 90 ×
90 cm wird die Edge gerade für den Transport
im Kofferraum schon recht groß, aber in der
Luft hat die Größe dann auch ihre Vorteile,
weil man eben nicht immer nur direkt vor
der eigenen Nase fliegen muss.
Große Ruderflächen, jede Menge Ausschlag
und dazu reichlich Expo. So fliegt
man einen Funflyer wie die Edge 540 BP.
Datenblatt RODEO
Datenblatt Mini-katana
Hersteller / Vertrieb: Arkai
Preis: 69,90 €
Lieferumfang: 2-farbig bebügeltes Modell
mit Fahrwerk und allen Anlenkungsteilen
Bau- u. Betriebsanleitung: Deutsch,
8 Seiten mit 31 farbigen Abbildungen
Aufbau
Rumpf: Holz, Leistenbauweise bebügelt
Tragfläche: Holz, Rippenbauweise 2-farbig bebügelt
Leitwerk: Holz, Leistenbauweise bebügelt
Motorhaube: GFK einfarbig weiß
Kabinenhaube: Transparent
Motoreinbau: Stickmount
Einbau Flugakku: Akkuschacht mit separater Klappe
Technische Daten
Spannweite: 760 mm
Länge: 770 mm
Spannweite HLW: 340 mm
Flächentiefe an der Wurzel: 260 mm
Flächentiefe am Randbogen: 200 mm
Tragflächeninhalt: 17,5 dm²
Flächenbelastung: 23,7 g/dm²
Tragflächenprofil Wurzel: Symmetrisch, 13,5% dick
Tragflächenprofil Rand: Symmetrisch
Profil des HLW: Ebene Platte
Gewicht / Herstellerangabe: Ab 280 g
Rohbaugewicht Testmodell
ohne RC und Antrieb: 204 g
Fluggewicht Testmodell o. Flugakku: 320 g
mit 3 S 1.000 mAh: 415 g
Antrieb vom Hersteller empfohlen
Motor: Außenläufer, 37 g, 1.300 KV
Akku: 3S Lipo, 1.000 mAh
Regler: Renus 18 A
Propeller: GWS 8×4,3“ oder GWS 9×4,7“
Antrieb im Testmodell verwendet
Motor: Außenläufer, 37 g, 1.300 KV
Akku: 3S Lipo, 1.000 mAh
Regler : Renus 18 A
Propeller : GWS 8×4,7’’
RC-Funktionen und Komponenten
Höhe: 1× Renus 8-g-Servo
Seite: 1× Renus 8-g-Servo
Querruder: 1× Renus 8-g-Servo
Fernsteueranlage: Spektrum DX 7
Empfänger: Spektrum AR 6100
Empf.Akku: BEC-Regler
Geeignet für: Fortgeschrittene Piloten
Bezug: Direkt, www.arkai.de
Hersteller / Vertrieb: Pelikan CZ / Staufenbiel
Preis: 39,90 €
Lieferumfang: Fertig lackiertes Modell mit
Fahrwerk und allen Anlenkungen
Bau- u. Betriebsanleitung: 16-seitig, tschechisch
mit 38 schwarzweiß Bildern, Einstellwerte vorhanden
Aufbau:
Rumpf: Depron Kastenbauweise, 3-farbig lackiert
Tragfläche: Depron Holm-/Rippenbauweise,
3-farbig lackiert
Leitwerk: 3-mm-Depronplatte, 3-farbig
Motorhaube: Nicht vorhanden
Kabinenhaube: Angedeutet
Motoreinbau: Vorspantmontage
Einbau Flugakku: Großer Akkuschacht mit Klappe
Technische Daten:
Spannweite: 900 mm
Länge: 960 mm
Spannweite HLW: 380 mm
Flächentiefe an der Wurzel: 250 mm
Flächentiefe am Randbogen: 175 mm
Tragflächeninhalt: 19,2 dm²
Flächenbelastung: 15,1 g/dm²
Tragflächenprofil Wurzel: Symmetrisch 15%
Tragflächenprofil Rand: Symmetrisch 15%
Profil des HLW: Ebene Platte
Gewicht / Herstellerangabe: 305-320 g
Rohbaugewicht Testmodell
ohne RC und Antrieb: 135 g
Fluggewicht Testmodell o. Flugakku: 230 g
mit 3S 1.000 mAh: 325 g
Antrieb vom Hersteller empfohlen:
Motor: Axi 2208/26
Akku: 7,4 V, 800-1.000 mAh, 20C
Regler: 12 A
Antrieb im Testmodell verwendet:
Motor: Pichler Thrust 10
Akku: 3S Lipo, 1.000 mAh
Regler: 18 A
Propeller: STO 9×4,7”
RC-Funktionen und Komponenten:
Höhe: 1× Graupner C 151
Seite: 1× Graupner C 151
Querruder: 2× Hitec HS 50
Fernsteueranlage: Spektrum DX 6
Empfänger: Spektrum AR 500
Empf.Akku: BEC-Regler
Geeignet für: Fortgeschrittene Piloten
Bezug: Staufenbiel, www.modellhobby.de
Datenblatt PARKmaster 3D
Hersteller / Vertrieb: E-Flite / Horizon Hobby
Preis: 119,- €
Lieferumfang: Fertig bespanntes Modell mit
Fahrwerk und allen Anlenkungen
Aufbau:
Rumpf: Rumpf in Holz-Silhouettenbauweise,
3-farbig bespannt
Tragfläche: Holm-/Rippenbauweise,
3-farbig bespannt
Leitwerk: Holz, Leistenbauweise, 3-farbig bespannt
Motorhaube: Nicht vorhanden
Kabinenhaube: Angedeutet
Motoreinbau: Stickmount
Einbau Flugakku: Nicht vorbereitet
Technische Daten:
Spannweite: 900 mm
Länge: 930 mm
Spannweite HLW: 405 mm
Flächentiefe an der Wurzel: 360 mm
Flächentiefe am Randbogen: 225 mm
Tragflächeninhalt: 26,3 dm²
Flächenbelastung: 18,3 g/dm²
Tragflächenprofil Wurzel: Symmetrisch 15 %
Tragflächenprofil Rand: Symmetrisch 15 %
Profil des HLW: Ebene Platte
Gewicht / Herstellerangabe: 425-455 g
Rohbaugewicht Testmodell ohne RC und Antrieb: 235 g
Fluggewicht Testmodell o. Flugakku: 375 g
mit 3S 1.000 mAh: 480 g
Antrieb vom Hersteller empfohlen:
Motor: Park 450 BL Outrunner 890 KV
Akku: 11,1 V 800-1.320 mAh, 20C
Regler: 20 A
Propeller: 12×6“
Antrieb im Testmodell verwendet:
Motor: Simprop Magic Torque 20-09
Akku: 3S Lipo, 1.000 mAh
Regler: Simprop 18 A
Propeller: GWS 10×4,7“
RC-Funktionen und Komponenten:
Höhe: 1× Conrad ES 05
Seite: 1× Conrad ES 05
Querruder: 2× Conrad ES 05
Fernsteueranlage: Multiplex Royal Evo 9
Empfänger: Multiplex Pico 4/5
Empf.Akku: BEC-Regler
Geeignet für: Fortgeschrittene Piloten
Bezug: Fachhandel
Hersteller / Vertrieb: Multiplex
Preis: 99,90 €
Lieferumfang: Elaporteile, Anlenkungen,
Räder, Dekorbogen
Bau- u. Betriebsanleitung: 40 Seiten schwarzweiß, davon 7 Seiten in Deutsch mit zahlreichen Skizzen
Aufbau:
Rumpf: Elapor-Flachrumpf mit GFK-Verstärkung
Tragfläche: Einteilig, Elapor weiß mit GFK-Verstärkung
Leitwerk: Nicht abnehmbar, Elapor weiß
Motorhaube: Nicht vorhanden
Kabinenhaube: Angedeutet
Motoreinbau: Frontspantmontage mit
einstellbarem Sturz und Seitenzug
Einbau Flugakku: Akkufach im Rumpf
Technische Daten:
Spannweite: 960 mm
Länge: 1.000 mm
Spannweite HLW: 445 mm
Flächentiefe an der Wurzel: 300 mm
Flächentiefe am Randbogen: 190 mm
Tragflächeninhalt: 29 dm²
Flächenbelastung: 19,3 g/dm²
Tragflächenprofil Wurzel: Symmetrisch 10%
Tragflächenprofil Rand: Symmetrisch 10%
Profil des HLW: Symmetrisch
Gewicht / Herstellerangabe: 520 g
Rohbaugewicht Testmodell ohne RC
und Antrieb: 205 g
Fluggewicht Testmodell o. Flugakku: 455 g
Mit 3S Lipo 1.500 mAh: 560 g
Antrieb vom Hersteller empfohlen:
Motor: Himax 2816-0890
Akku: Lipo 3S, 950 mAh
Regler: Multiplex BL 17 II
Propeller: APC 11×5,5“
Antrieb im Testmodell verwendet:
Motor: Himax 2816-0890
Akku: Lipo 3S, 1.500 mAh
Regler: Multiplex BL 17 II
Propeller: APC 11×5,5“
RC-Funktionen und Komponenten:
Höhe: Multiplex Nano Carbonite
Seite: Multiplex Nano Carbonite
Querruder: 2× 9-g-Servo
Fernsteueranlage: Multiplex Royal Evo 9
Empfänger: Multiplex Pico 4/5
Empf.Akku: BEC-Regler
Geeignet für: Fortgeschrittene und Profis
Bezug: Fachhandel
 Der Silhouettenrumpf der Edge aus Holz
ist perfekt gebaut und
mehrfarbig bebügelt.
 Reichlich Platz und
frische Luft für den
Magic Torque20-09 bei
der Edge 540 BP. Der
Regler ist mit selbstklebendem Klettband
am Rumpf befestigt.
Anzeige
Datenblatt EDGE 540 BP
www.fmt-rc.de
FMT-TEST 53
54 PARK- & E-FLYER
FMT 03 | 10
Parkmaster 3D von Multiplex
Mit knapp 100 × 100 cm ist der Parkmaster noch einmal erkennbar eine
halbe Nummer größer als die Edge und auch noch etwas schwerer.
Durch den größeren Flügel hat er allerdings dennoch eine geringe
Flächenbelastung. Da der Flügel mit 10% relativer Dicke der schlankste
im Vergleich ist, wird der Parkmaster in den Abwärtspassagen gern
etwas schneller, aber andererseits kann sich das Modell aus genau
diesem Grunde auch besser bei Wind durchsetzen. Weil Motorsturz
und Seitenzug genau justiert werden können, kann man dem Modell
sehr gut das Geradeausfliegen in allen Lebenslagen anerziehen. Eine
Übung für die man sich eigentlich bei allen Modellen durchaus etwas
Zeit nehmen sollte, denn auch beim Herumturnen schadet es nicht,
wenn das Modell geradeaus fliegt, solange die Ruder im Strak stehen.
Sorgfältig eingeflogen taugt der Parkmaster durchaus auch zum
Training des klassischen Kunstflugs, auch wenn er sicher kein F3AModell ist. Aber man kann eben auch eine längere Strecke geradeaus
fliegen und dann erst voll in die Knüppel langen.
Durch die eingelegten GFK-Stäbe ist der Rumpf des Parkmaster in
jeder Figur ausreichend stabil und verwindet sich nicht. Aber das Elapor
hat trotzdem noch genug Flexibilität, um echte Nehmerqualitäten zu
zeigen. Natürlich ist der Parkmaster nicht unzerstörbar. Aber er steckt
doch einiges mehr weg als ein Holzmodell oder ein Depronflieger und
wenn es doch mal geknackt hat, dann lässt er sich gut reparieren. Das
sollte nicht zum Übermut verleiten, aber es ist doch gut zu wissen,
dass es so ist. Da darf man dann schon mal etwas mutiger werden.
Ein Seitenruder, fast so groß wie ein Tischtennisschläger. Damit wendet
man den Parkmaster jederzeit auf dem sprichwörtlichen Teller.
Der einstellbare Motorhalter des Parkmaster mit
Stellschrauben für Sturz und Seitenzug. Damit kann man das
Modell perfekt neutral abstimmen.
Motor und Regler sind genau aufeinander und
auf den Betrieb im Parkmaster abgestimmt. So kennen wir die
Antriebe von Multiplex.
Fazit
Vier Funflyer und viermal voller Flugspaß.
Es bleibt nur ein Dilemma: Welches Modell
nehme ich? Ganz ehrlich, eine 100% zutreffende Antwort gibt es nicht. Ist der Geldbeutel schmal, fällt die Entscheidung ganz
klar in Richtung Rodeo, der zusammen mit
dem Antriebsset in Sachen Preis/Leistung
überzeugt. Die Mini-Katana ist größer, nur
etwas teurer, aber durch das geringe Gewicht
mindestens genau so wendig und fliegt ruhiger, allerdings nur so lange sich der Wind
zurückhält. Die beiden anderen Modelle sind
ebenbürtig, das betrifft den Preis und auch
die Flugeigenschaften. Die Edge 540 BP ist als
Holzmodell mit Bespannung aerodynamisch
im Vorteil und beherrscht die schnellere
Gangart etwas besser. Der Parkmaster 3D ist
als Schaummodell deutlich crashresistenter
und reparaturfreundlicher. Das bedeutet
gerade beim 3D-Fliegen in Bodennähe einen Vorteil.