the compact the compact - the Worlds largest windsurfing company

T H E C O M PA C T
Action im Mini-Format
Jetzt gibt es ein kompaktes Reiseboard unter 2 Meter.
Es lässt sich so einfach im Flugzeug, Zug oder Auto transportieren wie eine Reisetasche. Windsurfen wird damit zum mobilen Sport für alle an jedem Platz
auf der Welt. Kein Führerschein, kein Sondergepäck, keine horrenden Frachtraten beim Fliegen. Das ist eine Sensation. Total neue Surfaction. Aufregend
kompakt und mit hohem Spaßpotenzial. 2004 werdet Ihr weltweit in den Surfmagazinen darüber lesen. COMPACT – so wird Windsurfen zum
dynamischsten und attraktivsten Sport des Jahrhunderts…
Demnächst
6:14pm
6:22pm
6:23pm
6:31pm
7:14pm
7:58pm
9:19pm
Design and Illustration by K4G, KOLTd Black • Action captured by John Carter, Darrell Wong, Alex Jowett,
Tiesda You, Eivind Brenne • Produced by Starboard Art Department • Special thanks to Choppy Water www.euro-cup.org • Stephane Fournet
9:26pm
9:35pm
Moderne Kursrenner, ausgestattet mit den
neuesten Design-Entwicklungen. Extrem im
Einsatzbereich, den LeichtwindEigenschaften und beim Angleiten.
Unglaublich beim Höhelaufen.
Slalomboards für den echten
Geschwindigkeitsrausch. Egal ob bei
Leichtwind oder orkanartigem Sturm.
Maßgeschneiderte Boards in
femininem Look.
34–37 EVO
38–41 Acid
42–43 FreeFormula
44–47 Formula
48–51 Hypersonic
52–53 Sonic
54–55 Diva
56–57
58–59
60–61
62–63
Starboard Dream Team
Starboard’s World Crew
Starboard Head Office
Tiki Power
Einleituny
Technologie
Cruising
Spezifikationen
68–69 Weltweites Netz
Mehr Information erhaltet Ihr auf unseren Homepages:
Scott Mc Kercher • EVO 74 DRAM
Freeriding
66–67 Spezifikationen
Vertriebsnetz
64–65 Zubehör
Freestyling
28–31 FreeSEX
32–33 Trance
Waveriding
Extreme, zukunftsweisende Waveboards
für Wellen aller Arten und Größen
überall auf dem Globus.
24–27 Carve
Course Racing
Kompromisslose Freestyler und vielseitige
Freestyle-Waveboards, die Könnern alle
Möglichkeiten bieten ihren individuellen
Stil zu demonstrieren.
Starsurfer
Start
GO
Express
Slalom Racing
Hochleistungs Freerideboards mit den
Schwerpunkten Geschwindigkeit und
Manövrierfähigkeit. Die verschiedenen Größen
sind perfekt auf die unterschiedlichen
Bedingungen und Windstärken zugeschnitten.
10–13
14–17
18–21
22–23
For Women
Eine Boardfamilie für Einsteiger, Aufsteiger,
Freizeitsurfer und Surfer jeden Alters.
Komfortabel und laufruhig. Jede Menge
Spass für alle.
People
8–9 Technologie
Zubehör
2–3 Die Zukunft
4–7 Hinter den Kulissen
Ruft Euch doch mal die Hoch-Zeit des Windsurfens, 1984 in Erinnerung – und jetzt
schaltet Ihr im Schnelldurchlauf zu den heutigen Einsteigerboards mit dem “Windsurfen
lernen in 60 Minuten” Konzept, den Freestyleboards für totale Flachwasseraction, den
superbreiten Formulaboards, die schon bei 5 Knoten gleiten, den unglaublich
leistungsstarken Waveboards oder zu unserem neuen Reiseboardkonzept, das wir 2004
präsentieren werden. Und dann stellt Euch mal vor, was als nächstes kommt!
Mit Begeisterung sehen wir die fantastischen Designs der Zukunft. Atemberaubende Boards
wie das neue, 199cm kurze Compactboard, das man im Bus oder in der Bahn mitnehmen
kann werden das Windsurfen zum echten Plug and Play Sport machen.
Svein begann mit dem Windsurfen
1978 und gewann den Mistral World
Titel 1983. Er war
Goldmedaillenanwärter bei den
olympischen Spielen 1984 und reiste
10 Jahre lang im Worldcup um den
Globus. 1991 wurde er der erste
Windsurfer, der alle Disziplinen der
IFCA Production Boards Class World
gewann.
Fast alle Boards werden von Svein
getestet, bevor sie für die Produktion
freigegeben werden. Er ist der alleinige
Besitzer und gründete die Firma 1994.
Svein ist immer noch in jeden einzelnen
Schritt involviert. Vom Shape bis zum
Versand.
Das weltbeste Entwicklungsteam designt unsere Boards. Scott Mc Kerchers hat mit seiner
Idee, den EVO Boards, das Waveboard neu erfunden. Die Freesexboards des Duos Jean
Louis Colmas und Colin Sifferlen setzen den neuen Standard im Freestyle: Superdünne und
superbreite Boards.
Das neue Hypersonic Programm entwickelt von Tiesda You, Jim Drake und Michael
Nakvachara macht eines der weltweit beliebtesten Boards noch schneller und noch einfacher
zu fahren.
Die “SPASS AM FAHREN” Carve Linie, vielfacher Testsieger und Messlatte einer ganzen
Boardgruppe, wird in diesem Jahr um die neue Freeridesensation Carve 161 ergänzt. Der
erfolgreiche Carve 90 wird superkurz und superkompakt.
Die Acid Linie wurde von Scott Mc Kercher weiter verbessert und ist nun die erste Wahl von
Topridern wie Kevin Pritchard, Levi Siver oder Ty Bodycoat sowie vielen engagierten
Freizeitsurfern.
Die Trance Wave/Freestyle-Linie wurde mit dem 74er und dem 94er erweitert. Der erfolgreiche
84er wurde weiter verbessert.
Die futuristischen START Boards sind in ASA erhältlich, einem sehr unempfindlichen Material.
Darüber hinaus besitzen sie einen sehr stabilen Bugschutz, einen Mastprotektor und eine
herausnehmbare Mittelfinne.
Die Trend-setzende GO Linie wird stärker sein als je zuvor.
Der Express erhält den gleichen, leistungsstarken Shape wie der GO 180, wird aber mit einer
Centerfinne für noch besseres Höhelaufen bei Leichtwind ausgestattet. Die robuste ASABauweise steigert seine Widerstandsfähigkeit.
Die Formula Boards haben die nächste Stufe erklommen und stellen alle Vorgänger-Modelle in
den Schatten.
Die Junior und Youth Formulaklasse wird von den STARBOARDS bestimmt. Sie waren und
werden auch in Zukunft der Maßstab in dieser schnell wachsenden Gruppe sein.
Die Freeformulas sind leistungsstärker geworden, ähneln jetzt mehr einem Formulaboard,
ohne Abstriche in der Kontrolle zu machen.
Svein Rasmussen
President, Starboard International
Das Divaprogramm wird mit 3 Boards fortgesetzt, die alle Bereiche abdecken.
Der Starsurfer lädt alle Surfer ab 5 Jahren ein das Surfen auszuprobieren, bevor sie sich mit
anderen, langweiligen Aktivitäten herumplagen.
Die neue Webseite www.windsurfing-academy.com , ein Vorschlag von dem legendären
Funsportguru Kjell Vagle, steht in interaktiver Verbindung mit unserer Racingwebsite und
unserer Einsteigerwebsite. Dort bekommt Ihr einen Überblick über alle Aspekte unseres
Sports.
Wir unterstützen die schnell wachsende Formula Experience Klasse und die vorgeschlagende
Olympische Klasse. Ausserdem wirken wir ständig in der International Windsurfing Marketing
Association (IWSMA) mit, einer sehr wichtigen Organisation zur Darstellung und Positionierung
des Windsurfens in der Zukunft.
Es ist eine wahre Freude mit Topathleten wie Gonzalo, Kevin, Scott, Brian, Wojtek, Levi, Colin,
Dorota, Sam, Ty, Michael, Andrea, Luke, Jennifer, Remi, Eric, Ben Severne zu arbeiten und
ihre Begabungen mit dem technischen Background von Jim Drake, Tiesda You, Trent
Pedersen, Ian Fox, Nimit Pormjan, und Michael Nakvachara zusammen zu führen.
Persönlich bedanken möchte ich mich auch noch bei Roger Jackson und Ellen Faller, die in
den USA windsurferische Entwicklungsarbeit leisten und denen nun zum wiederholten Mal der
Titel ‚Windsurfer of the Year’ verliehen wurde. Meinen Glückwunsch.
Danke auch an Kriang, Koltd und Lew für den diesjährigen Katalog sowie an Darrel Wong und
John Carter für die spektakulären Fotos. Joe Dumrungvivat, seit der ersten Stunde dabei,
verkauft mittlerweile mehr Boards als sonst irgendwer in der Welt. Und an Tor Bakke, der
unsere vielbesuchte Homepage immer auf dem laufenden hält.
Wir vertrauen dem berüchtigten südpazifischen Gott des Windes und der Wellen, dem TIKI,
dass dieses Jahr das windreichste Jahr aller Zeiten wird.
Vielen Dank für Eure Unterstützung.
Svein Rasmussen
2
3
Kjell Vagle our “Arctic Challenge”, from Lofoten is developing the
Windsurfing Academy, a web site covering most aspects of our
sport, from racing to tricks, to history, instructor’s courses, and
complete learn it yourself guides.
Kjell was Svein’s sports doctor back in the 84 Olympics in LA,
and is now going “even stronger”.
Kjell Vagle
1984 Olympics , LA
Kjell Vagle, unsere arktische Herausforderung’ von den Lofoten
entwickelt unsere Windsurfing Academy. Eine Webseite, die
fast alle Bereiche unseres Sports abdeckt. Vom Racing bis zum
Freestyle, über die Geschichte bis hin zu Lehrmethoden und
vollständigen Führern zum Selbstlernen.
Kjell war der Sportmediziner von Svein bei den olympischen
Spielen in Los Angeles 1984 und unterstützt STARBOARD jetzt
mehr denn je.
Trent Pedersen, ein Mann für alle Fälle.
Trent war als Importeur in Neuseeland für STARBOARD tätig
und war so erfolgreich, dass wir ihn ins STARBOARD Marketing
beorderten, wo wir ihn mit besonderen Projekten betrauen. Ein
sehr talentierter Entwickler, Segeldesigner, Racer, Wavesailor,
Shopbesitzer und ein Partyanimal.
Trent Pedersen
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Tiesda You
Jim Drake
Jim Drake, eine Legende zu Lebzeiten.
Ein Mann in ergebener Liebe zu seiner Frau Sam, seiner
wissenschaftlichen Arbeit und zum Windsurf-Sport. Er arbeitet an
den neuesten Vorschlägen neuer Regeln für Olympia 2008. Er hat
die extremsten Brettdesigns entwickelt und hält seit 1967 mit
einem von ihm entwickelten Flugzeug den
Geschwindigkeitsweltrekord in der Luftfahrt. Wir sind stolz, ihn zu
unserem Team zu zählen und wir profitieren sehr von seinen
Ideen. Seine Unterstützung für den Sport ist einzigartig und nach
all den Jahren ist es eine große Freude, wenn er und seine Frau
Sam uns besuchen und wir über Gott und die Welt
philosophieren.
Michael Nakvachara schläft nie.
Ein Entwickler, der mit ganzem Herzen bei der Sache ist und der
nie an den Strand zurück kehrt, bevor er nicht die Rockerlinie so
verbessert hat, dass das Board in den kabbeligen Bedingungen
unseres geheimen Testreviers in Naklua noch besser fährt.
Michael ist immer da, wo die Action ist. Und wir haben eine Menge
Action mit dem riesigen Testprogramm und dem Weg zwischen
dem Hauptsitz von STARBOARD am Lake Taco und Naklua
Beach, dem Testrevier, welches Michael entdeckt hat.
Michael Nakvachara
Tor Bakke
Tor Bakke, eine Legende des Sports und der Entwicklung.
Er ist immer irgendwo an einer Startlinie zu finden, oder auf einer
Messe, bei Importeursmeetings oder in seinem eigenen
Nachtclub, als Schiedsrichter oder in seiner Surfschule, wo er
schon mal königlichen Familien Unterricht erteilt. Ausserdem
baut er Boote und Boards, schreibt Bücher und stellt die
weltweit größte Windsurfing-Webseite mit mehr als 25 Millionen
Besuchern im Jahr auf die Beine. Einfach ausgedrückt, er ist der
Cyberlink zwischen STARBOARD und dem Rest der Welt.
Tiesda You, der Zauberer.
Tiesda You ist von kambodschanischer Abstammung, geboren
in Karthoum, ging auf die Schule in Qatar und Paris und machte
seinen Abschluss in Hydrodynamic an der UCL, London.
Sein Ziel ist es, das effizienteste und zweckmäßigste
Entwicklungsteam aufzubauen das es je im Sport gab. Nach
der größten je entwickelten Boardpalette plant Tiesda sich jetzt
für 2005 zu klonen, um die größer werdenden Anforderungen
bewältigen zu können. Er lebt in seinem Appartement in
Bangkok und kann jederzeit Windsurfen oder Wakeboarden.
Tiesda ist verantwortlich für einige der radikalsten
Entwicklungen im modernen Windsurfen und er will in Zukunft
sogar noch weiter gehen.
Ian Fox, der General aus Melbourne.
Beauftragt mit der jährlichen Fotoshoot Mission. Er sorgt für den
reibungslosen logistischen Ablauf und die termingerechte
Anwesenheit von Mensch und Material sobald die Sonne
scheint und die Bedingungen gut genug sind. Für die Webpage
löst er die schwierigsten technischen Probleme. Mit dem Hang
zur Geschwindigkeit hilft er uns alles zu testen, was schnell ist.
Egal ob Autos oder die Carve Boards.
Ian Fox
Der ultimative Werbesprecher ist Eric Girard, immer in
Kontakt mit dem Fernsehen, den Radiostationen oder den
Magazinen. Manche sagen, er wäre der kleine große Bruder
von Svein. Er sorgt dafür, dass unsere Wave- und
Freestylefahrer gut promoted werden und organisiert ihre
Windsurf-Karriere. Weil er die Welt mit Fotografen bereist, weil
er der erste Mensch war, der mit einem GO Board einen
Backloop sprang und weil immer seine bezaubernde Freundin
Claudine dabei ist, hat Eric stets einen Grund zu lächeln.
Eric Girard
5
Scott McKercher
Ben Severne
Scott McKerchers Kreativität, seine Forschernatur, der
Drang etwas zu erschaffen und seine Hingabe zum
Windsurfen sowie sein einzigartiger Stil, machen ihn zu einem
der ganz wenigen Menschen, die sich Respekt erworben
haben ohne sich dafür verkaufen zu müssen. Als Leiter
unseres Waveprogramms bleibt Scotty unser Mann.
Ricardo Guglielmino, der bescheidene und freundliche
Abenteurer aus Peru füttert uns ständig mit neuen Ideen und
wertvollen Testberichten. Darüber hinaus kümmert er sich um
unsere spanische Internetseite, leitet seine eigene
Reiseagentur, organisiert Wettkämpfe und ist immer noch der
Mann, den es in den peruanischen Wellen zu schlagen gilt.
Riccardo Guglielmino
6
Rémi Vila
Ben Severne, wahrscheinlich der begehrteste Kiteentwickler
der Welt, Segeldesigner und Boardtester. Sein erstes Segel
schneiderte er mit 12. Jetzt entwickelt er alle Kites für Airush
und besitzt sicher noch viele andere, unentdeckte Talente. Er
machte seinen Abschluss in Mathematik als einer der Besten
seines Jahrgangs in Australien, entwickelt jetzt auch die
Severne Segel und gewinnt immer noch Events in Wave und
Freestyle. Da bleibt leider kaum noch Zeit für all seine
anderen Begabungen.
Nimit Pormjan, der Meister aller Meister.
Nimit, auch Mr. Milimeter genannt, hat eine außergewöhnliche
Erfahrung beim fertig stellen der Masterboards, die für den
Formbau benutzt werden. Seine Masterboards sind an
Präzision nicht zu überbieten und wir sind stolz darauf, diesen
Meister seines Fachs als Schritt zwischen dem Testboard und
dem Produktionsboard zu haben.
Nimit Promjan
Photographer • ABIDAL Thurène
Remi Vila besucht uns jedes Jahr um die Boards zu
testen. Sein Feedback ist besonders wertvoll und von
höchster Qualität. Mit seiner Hilfe hoffen wir, das
wettbewerbfähigste Board für Olympia 2008 entwickeln zu
können. Eine Veranstaltung, bei der wir gerne mehr Freiheit
für den Ausrüstungssektor sehen würden.
Mrs. and Mr. Windsurfing USA, Ellen Faller und Roger Jackson, beide geehrt mit dem prestigeträchtigen Titel ‚US Windsurfer
des Jahres’, sind alles, was diesen Sport groß macht. Sie verbringen ungezählte Stunden und unzählige Meilen auf Reisen zu den
Events, um Anfängern das Surfen beizubringen und Fortgeschrittene bei ihren Lernerfolgen zu unterstützen und zu begleiten. Sie
pflegen die Internetseite www.start-windsurfing.com das Forum für Windsurfingschulen, beantworten tausende Fragen von
Anfängern und Profis. Sie sind der Kopf des Schnelleinstiegs „Der Geschmack des Windsurfens“ und wahrscheinlich weltweit die
gefragtesten Windsurflehrer.
Ellen Faller
Roger Jackson
7
0.6mm aurstralian pine wood (reinforcement)
Outer deck PVC core (Dur-X)
Inner deck PVC core (Dur-X)
Glass fibre
EPS Foam
(14g/l density)
Glass fibre
Glass fibre (half deck reinforcement)
B
Load dispersing W-shaped double/single
sandwich transition (Dur-X)
Integrated heel
bumpers (Dur-X)
Glass fibre
Oversized, angled
glass fibre heel
reinforcements (Dur-X)
A
C
Glass fibre
Oversized, external
rail-wrapping
carbon reinforcement (Dur-X)
Glass fibre
Inner bottom PVC core (Dur-X)
Outer bottom PVC core (Dur-X)
Glass fibre
Dyneema
Glass fibre
Glass fibre
Glass fibre
0.6 wood impact
reinforcement
Die mit Dyneema verstärkten Airex Modelle wurden vom American Windsurfer Magazine als kugelsicher
bezeichnet. Das erreichen wir durch die Verwendung von Airex Hartschaum, kombiniert mit einem
Glasgewebe, das sogar den hohen Militärstandards entspricht.
Unter den Fußschlaufen wird Holz zur zusätzlichen Erhöhung der Schlagfestigkeit eingebaut und an
besonders beanspruchten Stellen kommt Dyneema zum Einsatz.
Dyneema ist eine speziell entwickelte Faser, die höchste Zug- und Schlagfestigkeit bietet. Es absorbiert die
auftretenden Kräfte, zum Beispiel bei der Landung eines Sprunges. In einem aufwendigen Verfahren werden
die Moleküle des Glasgewebes in eine parallele Ordnung gebracht, was der Grund für die außergewöhnliche
Schlagfestigkeit ist.
Dieses Material wird tatsächlich in den USA bei der Herstellung von kugelsicheren Westen benutzt!
Unser Ziel ist es, bei allen Starboards die maximale Haltbarkeit bei minimalem Gewicht zu erreichen.
The Evo 74 in D-Ram Dur-X construction - Double sandwich deck and bottom, with integrated heel bumpers.
Glass fibre (reinforcement)
Glass fibre
EPS Foam
(14g/l density)
Heute sehen wir mit Freude und nicht ohne Stolz, dass weitere führende und
großartige Boardmarken diese Technologie von uns übernommen haben.
“Die eindruckvollste Konstruktion waren die Holzlaminatboards von
STARBOARD. Bei unseren Gewichts- und Schlagfestigkeitstests fanden wir
heraus, dass es STARBOARD gelungen ist, die leichtesten Boards der
jeweiligen Volumenklasse zu produzieren. Sie sind nahezu ebenso
widerstandsfähig wie die Thermoplastboards.” American Windsurfer Magazine
USA
0,6mm australische Pinie ist ein außergewöhnlicher Werkstoff, da er
verschiedene Eigenschaften einzigartig in sich vereint: das Holz ist von Haus
aus in einer Richtung gefasert und besitzt eine geringe Harzabsorption.
Ausserdem ist es besonders unempfindlich gegen Druck. Herkömmliche
Laminate wie Carbon oder Glasfaser besitzen diese Eigenschaft nicht.
Darüber hinaus verfügt das Holz über eine sehr gute dynamische Festigkeit
und eine außergewöhnliche Schlagfestigkeit. Die relativ große Dicke des
Holzlaminats vervielfacht sogar noch die Stärke, Steifigkeit und
Schlagfestigkeit.
Oft übersehen, aber bewiesen ist, dass sich das Board beim fahren wegen
seines Holzlaminats weniger verformen kann. Der Shape unter den Füßen
bleibt exakt so, wie er aus der Form gekommen ist.
Carbon
Glass fibre (reinforcement)
0.6mm australian
pine wood
(full deck, full bottom)
A Der Übergang vom Doppel- zum Single-Sandwich ist
W-förmig konstruiert, um die auftretenden
Belastungen auf eine möglichst große Fläche zu
verteilen. Daraus resultiert eine geringere
Gewichtsbelastung vor dem Mastfuß und somit eine
höhere Lebensdauer.
B Überdimensionierte Fersenverstärkungen halten die
Fußschlaufeninserts und reduzieren die punktuelle
Belastung, die normalerweise zwischen den
Kunststoffeinsätzen und dem sie umgebenden
Bereich auftreten. Die Fersenverstärkungen legen sich
sogar um die Kanten herum und schützen zusätzlich
die Rails des Boards. Mit ihrer winkligen Anordnung
verteilen sie die Kräfte effektiver und verhindern so
Beschädigungen an den besonders beanspruchten
Zonen.
Glass fibre
1994 von Jean Louis Colmas aus Neukaledonien entwickelt und 1995
erfolgreich von Jean Louis Colmas und Svein Rasmussen in der industriellen
Produktion eingesetzt, bieten Holzlaminatboards in dieser Technik das
niedrigste Gewicht bei den Serienboards. Bei ihrer Einführung waren diese
Boards rund ein Kilo leichter als die der Mitbewerber.
DUR-X Label bezeichnet die Verwendung von
übergroßen, gewinkelten Verstärkungen und
optimierten, äußeren Verstärkungen. Das DUR-X
Standard wird bei allen ACID, EVO und TRANCEModellen verwendet.
Carbon
Kevlar
Glass fibre
Glass fibre
C Eine einzigartige Formmarkierung garantiert die exakte
Produktion der Sandwichboards: Ferse, Bug, Rails
und das halbe Deck überlappende Verstärkungen
sorgen für ein ideales Verhältnis zwischen Gewicht
und Haltbarkeit.
Single deck PVC sandwich
Glass fibre (reinforcement)
Glass fibre
Inner PVC sandwich
Outer PVC sandwich
Glass fibre
“Das Material ist sehr steif, aber angenehm. Wir haben den Eindruck, dass
die Vibrationen ohne Verformungen im Board absorbiert werden.”
Wind Magazin, Frankreich, März 2002
Glass fibre (half-deck reinforcement)
Das Holzlaminat wird unterstützt durch Glasfasermaterial aus dem
Militärbereich, Carbon und dem Airex Sandwich aus der Luftfahrtindustrie.
Dyneema wird an den Stresszonen die besonders hohen Belastungen
ausgesetzt sind, eingesetzt.
Dyneema
Glass fibre
Glass fibre
Glass fibre
Glass fibre
The Carve 99 model in ultralight Wood Technology - Double sandwich bottom, single sandwich deck.
High-density EVA nose bumper
Dual-density EVA nose protector
Glass Fibre
PVC
Glass Fibre
Glass Fibre
High Density PU Foam
Carbon/Glass Fibre
Wood
530 g/m2 glass fibre reinforcement
Die N-ASA Technologie eröffnet die Möglichkeit einfache, aber hochwertige und vor allem günstige Boards zu
bauen.
Injection-moulded
retractable centre-fin system
Die neue N-ASA Technologie kombiniert die Holzlaminattechnik mit einer 0,3mm starken ASA-Haut zu einer
einfachen, aber sehr stabilen Konstruktion. Nahtlose Boards mit handbearbeitetem Finish, sowie scharfe
Abrisskanten und weichen, eingerundeten Rails sorgen für höchste, noch nie dagewesene Qualität in dieser
Technologie.
360 g/m2 glass fibre
reinforcement
Mit neuesten Techniken, wie vorgeformten Epoxy Verstärkungen, neuen Formentechniken und
durchgehenden Fiberglaslagen, kann die Dicke verringert werden ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen. Die
0,6mm dünnen Verstärkungen mit australischem Pininienfurnier erhöhen zusätzlich die Schlagfestigkeit und
die Haltbarkeit in den besonders beanspruchten Zonen.
Der EPS-Kern mit geringerer Dichte macht das Board so leicht wie möglich und bietet definierten Flex für
mehr Komfort beim Windsurfen.
ASA Protection outer skin
EPS Foam (14g/l density)
450 g/m2 continuous glass fibre
0.6mm australian pine wood reinforcement
300 g/m2 glass fibre reinforcement
163 g/m2 glass fibre
0.6mm australian pine
wood reinforcement
Seamless, custom finished rails
The Express in N-ASA technology.
8
Bei den N-ASA-Boards mit durchgehender EVA-Oberfläche (START UND STARTSURFER) ersetzt die EVA
Schicht die ASA-Haut im Deckbereich und ist direkt mit den darunterliegenden Epoxi- und Glasfiberschichten
verbunden.
Dadurch erreichen wir die gleiche Stabilität im Deckbereich und sparen Gewicht.
ASA ist ein auf kopolimeren basierender Stoff mit herausragenden Eigenschaften. Es ist besonders geeignet
für den Gebrauch auf und im Wasser. Es ist gegen Sonne, Hitze sowie viele Chemikalien resistent. Und durch
seine idealen mechanischen Eigenschaften wird es nicht spröde, behält seine Farbe und bietet als
Laminatschicht eine äußerst hohe Kratz- und Schlagfestigkeit.
1995 haben wir für unsere mittleren und unsere
großen Boards Tuttlebox und Powerbox
angeboten. Nachdem wir das Feedback eines
Jahres ausgewertet hatten, kamen wir zu dem
Schluss, dass die Tuttlebox das bessere System
ist. Aktuell kann man bei vielen Mitbewerbern
beobachten, dass diese bei Boards mit hohen
Belastungen der Finne auch die Tuttlebox
einsetzen.
Auch unter den Topfahrern gilt die Tuttlebox als
das bessere System: Sie bietet die beste
Integrationsmöglichkeit in die Boardkonstruktion
und den sichersten Sitz der Finne. Das wirkt sich
auch auf die Fahrleistungen des Boards aus, da
die Finne fester sitzt. Auch bieten die 2 Schrauben
eine höhere Sicherheit, sollte man beim Surfen den
Grund berühren oder gegen ein Stück Treibgut
fahren.
9
Es gibt junge Windsurfer um die 8 Jahre, die auf der Karibikinsel
Bonaire bereits Vorwärtsloops springen und es ist an der Zeit,
dass auch 5 jährige die Faszination des Sports erfahren.
Windsurfen ist ein Sport für jedes Alter, so wie Skifahren oder
Fußball.
B1
Der Starsurfer ist ein cooles Board für junge Surfer. 76 cm Breite
sorgen für Kippstabilität und sehr frühes Gleiten. Der neue
Starsurfer wurde, basierend auf den Erfahrungen mit unserem
vorjährigen revolutionären Kinderboard, verbessert. Die Rockerlinie
ist für früheres Gleiten und mehr Laufruhe bei Topspeed jetzt
etwas weicher. Die moderne, kompakte Form unterstützt den
Lernerfolg und die Kinder überwinden mühelos ein Level nach
dem anderen. Die runderen Kanten und das stärker gerundete
Heck vereinfachen zusätzlich das Halsen.
Connor Baxter
Der Starsurfer eignet sich ideal für Kinder zwischen 15kg und
40kg, macht aber auch jedem anderen Spaß.
Trimm:
Wir empfehlen für den Beginner, die Freeridefinne in den mittleren
und die runde, kleine Finne in den Finnenkasten am Heck
einzusetzen, um mehr Kippstabilität, leichteres Steuern und
bessere Kreuzschaften zu erzielen. Ausserdem kann man die
inneren Fußschlaufenpositionen wählen.
Bei zunehmendem Wind, wenn der junge Nachwuchssurfer ins
Gleiten kommt, nimmt man die Finne aus der mittleren Box
heraus, verschließt sie mit einem Insert und setzt die großen
Freeridefinne am Heck ein. Gleichzeitig werden die Schlaufen mit
steigendem Können weiter aussen und hinten montiert. Das Board
wächst also mit dem steigenden Können mit.
Der Starsurfer ist ein richtiges Windsurfboard mit sehr guten
Fahreigenschaften. Eine echte Spaßmaschine.
Casey
Connor Baxter
10
11
The Starsurfer leash attachment point.
Connor Baxter
Modell
Starsurfer
12
Volumen
Länge
Breite
Heck
Gewicht
+-5%
Fin box
Finne
Segel Größe
88 liters
216 cm
76 cm
50.1 cm
8.9 kg
Tuttle box
Drake Freeride 400 + Start Convertible
1.0-7.0 m2
Haftung schließt nur surfer bis 60 kg ein.
13
Die heutigen superbreiten START Boards von
STARBOARD setzen die Maßstäbe im
Einsteigerbereich.
Nachdem der erste START im Jahr 2000 vorgestellt wurde, hat
dieses ultrabreite Shapekonzept heute fast die gesamte Surfwelt
revolutioniert. Mit Freude sehen wir, dass auch unsere Mitbewerber
sich unseres Konzepts angenommen haben. Durch die enorme
Kippstabilität kann sich der Einsteiger voll auf den Wind und sein
Segel konzentrieren und einfach nur surfen.
Die sehr erfolgreichen START S und START L gibt es jetzt auch in
der sehr stabilen ASA Technologie mit vielen weiteren Vorteilen:
• Mehr Komfort, Geschwindigkeit und Fahrspaß durch die geringe
Länge
• Sportliches Feeling und mehr Top End Speed durch die Formula
Cutaways
• Frühes Gleiten durch das superbreite, doppelkonkave
Boarddesign
• Besonders Kippstabil durch die enorme Breite
• Leichtes Halsen durch konkave Kanten und ein dünnes, rundes
Heck
• Starbox System mit Tragegriff, moderne Schwerttechnologie
• Optionale STARBOARD Rollen für leichten Transport
• ASA Technologie für besondere Schlagfestigkeit
• EVA Deck um Verletzungen zu vermeiden
• Großer Noseprotector
• Großer Bugprotector
• Lernvideo und Handbuch
Connor Baxter & Svein Rasmussen
Svein Rasmussen
Rafaella Negretti
14
15
Zwei Träumer
Testreport vom Windmagazin, Frankreich
Start Large.
“Dank des exzellenten Gewichts/Volumenverhältnisses
und einer größeren, stabileren Finne am Heck, zeigt das
ultrastabile und Einsteiger-freundliche Board von Anfang
an ein sportlicheres Fahrgefühl.
Viel Volumen im Bug macht das Wenden leicht und man
kann ohne weiteres auch noch eine 2. Person
mitnehmen. Sehr überrascht sind wir von den
Manövereigenschaften: Das Halsen funktioniert ohne
Probleme und das Board carved schnell, laufruhig und
bis zum Ende der Halse. Ein Vorteil ist die
Finnenbestückung, die es erlaubt ohne Spin Outs sogar
9qm-Segel zu fahren. Mit dem echten Race-Schwert ist
es schnell und läuft sehr gut Höhe. Ein echtes
Anfängerboard mit einem intelligenten Shape, sehr gut
ausgestattet, zur Perfektion gereift.”
“Einfacher zu Lernen, früher im Gleiten und schon
wird Windsurfen zum Massensport. Nur ein Traum?
Svein Rasmussen und Jim Drake heißen die benden
Träumer. Sie entwickelten den Start , ein Brett auf
dem jeder Einsteiger das Windsurfen innerhalb von 4
Tagen lernt. Ende der 60er Jahre hatte Jim Drake
schon mal einen Traum und er erfand das
Windsurfen.”
Surf Magazin, Deutschland
Jim Drake
Die Grifföffnung im Bug und die Tragemulde in der Mitte des
Boards, die auch als Schwertkasten dient, erleichtern das Tragen.
Extrem einfach lässt sich der Start mit dem am Heck befestigten
Rollen transportieren, die optional erhältlich sind.
Rafaella
Rafaella
Svein Rusmussen & Connor Baxter
Svein Rusmussen & Connor Baxter
Keith Baxter & Ginger
Die robuste START Epoxy-Konstruktion wurde in den stark
beanspruchten Zonen weiter verstärkt. Das Original STARBOARD
EVA-Deck macht das START zum praktischsten und
komfortabelsten Board überhaupt.
Windsurfing Magazine US
“Es ist mit einem revolutionären Spannfeder-Klappschwert
ausgestattet, das in der eingestellten Position bleibt, aber mit
dem Fuß leicht zu verschieben ist. Da es sich unter EVA-Deck
befindet, gibt es keine störenden, überstehenden Schwertteile.”
16
Modell
Volumen
Länge
Breite
Heck
Gewicht
+-5%
Fin box
Finne
Segel Größe
Start small
Start large
180 liters
210 liters
255 cm
265 cm
100 cm
110 cm
67.7 cm
71.8 cm
14.2 kg
15.5 kg
Deep Tuttle
Deep Tuttle
Starbox dagger fin + Drake Shallow 40
Starbox dagger fin + Drake Shallow 40
1.0-10.5 m2
1.0-11.5 m2
17
einer für alle
Eric Girard
Die GO Boards haben ein neues Kapitel im
Windsurfen aufgeschlagen.
Als das Original 1998 vorgestellt wurde, war die gesamte
Surfwelt schockiert. Die heutigen, bei weitem radikaleren
ultrabreiten GO-Boards sind die mit Abstand vielseitigsten
Boards auf dem Wasser.
Die GO-Palette ist heute der anerkannte Maßstab für das
Allround-Windsurfing. Ein Konzept, das STARBOARD zur festen
Größe im Windsurfing machte.
“Sieht aus wie ein Laster, fährt wie ein Porsche” Windsurfing magazine USA.
11 gute Gründe warum die GO Boards eine der populärsten
Allround-Palette der Welt darstellen:
1. Frühes Gleiten durch die Breite, die gute Finne und das
geringe Gewicht.
2. Die Kippstabilität verbessert sich mit jedem cm Breite, so
wie sich die Amwindeigenschaften verbessern.
3. Die verbesserte Rockerlinie mit einer sportlich ausgelegten
Heckpartie wie bei den Formulaboards für viel Leistung und
ein lebendiges Fahrgefühl.
4. Einfaches Halsen durch das dünne Heck, einer starken
Kurve in der Outline und die 45° angeschrägten Kanten bis
zum Heck, damit das Board begierig auf Halsen aus ist.
5. Ein Board das mit dem steigenden Fahrkönnen
mitwächst. Der größte Vorteil ist die Kippstabilität des
Boards. Man kann darauf bei leichtem Wind Spaß haben,
Windsurfen lernen und auch an einem Rennen teilnehmen.
Der original GO gewann seinerzeit die kanadischen
Meisterschaften.
6. 3 Größen für den GO um alle Gewichtsklassen,
Bedingungen und Segelgrößen abzudecken.
7. Weiches EVA Deck für unvergleichlichen Komfort, eine
echte STARBOARD Handelsmarke.
8. Die stabile Sandwichkonstruktion macht das Board steif
und leicht.
9. Viele Fußschlaufenpositionen, vorne und in der Mitte für
den Einsteiger, weiter hinten und außen für den Hobbyracer.
10. Die optionalen Seitenfinnen um noch bessere
Amwindeigenschaften bei Leichtwind in Verdrängerfahrt zu
erreichen. Dieses System ist leichter und
strömungsgünstiger als ein herkömmliches Schwert.
11. Optionale Rollen machen den Transport des GO zum
Kinderspiel.
18
Eric Girard
19
Eric Girard
Connor Baxter & Eric Girard
Testreport vom GO 150 von
Wind Magazin, Frankreich
“1998 kreierten die GO Boards eine Revolution im
Funboardsektor durch seine Breite, seine geringe
Länge und dem EVA Deck. Ein mittlerweile häufig
kopiertes Konzept.
Nun liegt hier die neue Generation und verschiebt
das Limit noch mal ins Extrem. 255cm lang, 84cm
Breit mutiert das Schlumpfboard zu einer stabilen
Plattform mit 3 verschiedenen
Fußschlaufeneinstellungen, vom Anfänger ( mittig )
zum Experten ( außen ). Die Outline verläuft zum
Heck sehr rund, viel Scoop in der Nase, ein stark
ausgeprägtes V und 45° angeschrägte Kanten.
Superkurz, superbreit, der Go ist definitiv ein sehr einfach zu fahrendes Board. Stabiler
und durch das EVA Deck komfortabler als seine Konkurrenz. Er gleitet trotz seines etwas
höheren Gewichts sehr früh an. Gleiten oder Fußschlaufen-Fahren lernt man auf diesem
Board am leichtesten. Es ist ein tolles Board für Könner, wenn die Fußschlaufen außen
auf dem Rail montiert sind. Es vermittelt ein angenehmes und laufruhiges Fahrgefühl. Es
geht leicht durch die Kabbelwelle und erreicht eine gute Geschwindigkeit. Die Breite lässt
das Board sehr effizient halsen, es liegt sehr stabil im Wasser und carved sauber in der
Kurve.
Es ist für alle ein Genuss, die gleitend aus einer Halse fahren wollen. Vielseitiger als seine
Konkurrenten, mit mehr Spaß und auf eine größere Gruppe von Surfern zugeschnitten, ist
der GO der Maßstab in dieser Gruppe ( Freeride 135 – 160 Liter ) und unser ‚Besterim-Test.
Das einzige Board in dieser Gruppe, das Einsteiger mit nur einer Woche Surfpraxis
beherrschen.”
20
Der 165er ist supereinfach zu fahren und trotzdem leistungsstark. Das
mittlere unserer GO Boards ist ein richtiger Allrounder und supereinfach zu
halsen.
Eric Girard
Eric Girard
Der 150er ist das leistungsstärkste Board aus der Linie. Es bietet
unkomplizierten Surfspass und eignet sich ideal für leichte Einsteiger. Bei
stärkerem Wind ist es perfekt für schwerere Surfer. Er vereint
Shortboardfeeling, gute Geschwindigkeit, Amwindeigenschaften und
Halseneigenschaften mit außergewöhnlicher Kontrolle in einem leicht
beherrschbaren Gesamtkonzept.
Mit seinem auf 255cm Länge verteilten Volumen vermittelt der 180er ein
superkompaktes Gefühl. Dieser Wolf im Schafspelz wird verdammt schnell
und bietet für seine Größe hervorragende Halseneigenschaften. All unsere
Testfahrer waren von dem GO 180 begeistert.
Modell
Volumen
Länge
Breite
Heck
Gewicht
+-5%
Fin box
Finne
Segel Größe
Go 150
Go 165
Go 180
150 liters
165 liters
180 liters
255 cm
262 cm
255 cm
84 cm
90 cm
100 cm
61.0 cm
64.2 cm
67.7 cm
9.9 kg
10.5 kg
11.7 kg
Deep Tuttle
Deep Tuttle
Deep Tuttle
Drake Race 560
Drake Race 580
Drake Race 600
5.5-9.5 m2
6.0-10.5 m2
6.0-10.5 m2
21
Genau rechtzeitig
Der STARBOARD EXPRESS verbindet Spaß mit Komfort.
Wir nahmen den beliebtesten GO, den GO 180 als Grundlage und
produzierten ihn in ASA-Technologie. Das voll versenkbare Schwert sorgt
für hervorragendes Höhelaufen bei Leichtwind und durch die N-ASATechnologie ist das Board besonders stabil. Der Shape ist so leistungsstark,
dass sogar schon Regatten mit den Express Boards gefahren wurden.
Svein Rasmussen
Der EXPRESS vermittelt ein weiches, ausgewogenes Fahrgefühl und lässt
sich überraschend leicht halsen. Dank des reichlichen Volumens im
Bugbereich funktionieren Wenden völlig problemlos. Viele unterschiedliche
Möglichkeiten zur Positionierung der Fussschlaufen lassen sowohl Einsteiger
als auch Experten sicher die richtigen Montagepunkte finden. Mit diesem
Spasspaket kann man an jedem Tag der Woche Windsurfen.
Svein Rasmussen & Ashley Baxter
Ty Bodycoat
Modell
Volumen
Länge
Breite
Heck
Gewicht
+-5%
Fin box
Finne
Segel Größe
Express
180 liters
255 cm
100 cm
67.7 cm
14.4 kg
Deep Tuttle
Starbox dagger fin + Drake Shallow 40
1.0-10.5 m2
Vollkommene Glückseeligkeit
Eine der weltweit meistverkauften Freeride-Linien
kehrt zurück. Stärker als je zuvor. Windsurfmagazine
aus der ganzen Welt applaudieren diesen Boards,
die “puren Fahrspass” vermitteln. Und die
Testergebnisse sprechen für sich…
Ty Bodycoat
Viele anerkannte Windsurf-Magazine sehen die Carve-Linie als den Maßstab im
Freeridebereich an und setzen die Boards deshalb in Vergleichsfahrten bei Segelund Boardtests ein. Sie verbinden Spaß und Leistung auf ideale Weise. Die
gesamte Carve-Linie bietet die Möglichkeit, die Fußschlaufen innen oder außen zu
montieren. Aussen platziert vermitteln sie das sportliche Slalomfeeling, innen
angebracht sorgen sie für genussvolles, einfaches Windsurfen und
hervorragendes Halsen. Jedes Carve-Modell besitzt Rail-Bevels im 45°-Winkel für
schnelles, einfaches Halsen, große Wendigkeit und unglaubliche Kontrolle.
2004 stellen wir zwei neue Modelle vor:
Den radikalen Carve 90, kurz und mit deutlich doppelkonkaver Gleitfläche.
Und den Carve 161, die neue, große Freeride-Sensation, der mit seiner Leistung
die Erwartungen unseres Entwicklungsteams noch bei weitem übertraf.
Eric Girard
Sam Ireland
Ben Severne
Luke Walmsley
Tiffany Ward
24
25
Der völlig neue CARVE 90 ist zukunftsweisend im Aussehen und in seinen Fähigkeiten.
Dieses revolutionäre “Hypercarve-Konzept” definiert den Begriff des Carvens völlig
neu und hebt das Freeriden auf ein nie da gewesenes Leistungs-Niveau. Der
aussergewöhnliche Kantengriff, der sehr große Einsatzbereich, das weiche Fahrgefühl
und die unübertroffenen Halseneigenschaften werden zum Massstab für die neue
Generation kompakter Powerfreerider. Hohe Endgeschwindigkeit und spielerisch
leichtes Handling charakterisieren dieses aggressive, neue Modell von STARBOARD.
Die ideale Wahl für extreme Raumschotritte und totale Kontrolle auch beim Springen.
Der Carve 99 vermittelt mit seiner verbesserten Scoop-Rocker-Linie und dem
doppelkonkaven Shape in Bug und Heck ein leichtes und schnelles Fahrgefühl. Enge
und weite Halsen lassen sich weich und präzise ins Wasser schneiden. Die geringe
Länge macht ihn zu einem ausbalancierten und reaktionsfreudigen Board. Das
deutsche Surfmagazin vergab 2003 die besten Noten in allen Freeridekategorien an den
Vorgänger des Carve 99. Dieser legendäre Shape wurde 1998 zum ersten Mal gebaut
und in der Folge immer weiter verbessert. Bis hin zum heutigen Carve 99. Dem wohl
besten Freerider weltweit.
Planche Mag, Frankreich
“Wir lieben es. Reichlich Volumen in einem kompakten Shape. Es fühlt sich leicht an,
liegt flach auf dem Wasser und gleitet mühelos über die Kabbelwellen. Wenn es dann
richtig los geht, elektrisiert es Dich mit seiner blendenden Beschleunigung und seiner
exzellenten Kontrolle bei starkem Wind. Es ist komfortabel und kursstabil und somit ein
fehlerverzeihendes Board. Es überzeugt in Sachen Manövrierfähigkeit und der
Kurvenradius kann durch leichten Kantendruck bestimmt werden, eine wahre Freude.
Unser ‚Bestes-im-Test’-Board durch seinen unglaublichen Einsatzbereich.”
Windsurfing Magazine UK
“Ein weiteres klassisches Beispiel für ein Board das zu jedem Fahrer, jedem Anspruch
und allen Bedingungen passt. Es weist die feinsten Charakteristika eines
Freerideboards auf. Ein sehr lebendiges, bewegliches und schnelles Board, das mit
seiner hervorragenden Kontrolle und seinem grossen Einsatzbereich ein echter
Alleskönner ist. Es fühlt sich mit verschieden schweren Fahrern in allen Bedingungen
zu Hause und bietet ein Leistungsniveau, an dem sich alle anderen Freerideboards
messen lassen müssen. Besonders empfehlenswert“.
Wind Mag, Frankreich
“Mission zum Mond erfolgreich!
Ein leicht zu fahrendes Board, das alles mit macht. Der Carve 121 gleitet an wie eine
Rakete und hat eine starke Beschleunigung... Viel Kontrolle und Richtungsstabilität...
Sehr schnell und sehr einfach zu fahren. Der 121er ist wendig, leistungsstark,
manövrierfreudig und macht sehr viel Spass.”
Windsurfing Magazin UK
“Auf dem Wasser zeigt der Carve den atemberaubenden Mix seiner Fahreigenschaften.
Ein Board, mit echten Allround-Eigenschaften. Für Kurzbrett-Einsteiger gibt es sehr gut
plazierte Fußschlaufenpositionen, mit denen die ersten Gleiterlebnisse wesentlich
einfacher gelingen. Aber auch den anspruchsvollen Racer wird die erstaunliche
Leistung verblüffen. Wer gerne raumschots donnert, dem wird der 131er mit seiner
phänomenale Endgeschwindigkeit unglaublich viel Spaß machen. Mehr als alles andere
bietet der Carve Leistung und Kontrolle mit einer Selbstverständlichkeit, dass sich jeder.
Surfer sofort auf diesem Board wohlfühlt. Es ist der ultimative ‚Plug-and-Play’-Spaß. Ein
verblüffend einfach zu fahrendes Board, das wirklich jedem gefällt und jedem gerecht
wird. In allen Bedingungen. Wir sind noch auf der Suche nach Surfern, denen dieses
Board nicht gefällt, glauben aber nicht, dass wir da jemanden finden werden. Seine
Eigenschaften überzeugen wirklich jeden, der damit surft.”
Wind mag, Frankreich
“Eine Sensation! Kompakt, breit, aber relativ dünn repräsentiert der Carve 131 die
neue Generation reinen Freeridens. Mit großem Einsatzbereich, leichtem Fahrgefühl und
herausragender Topendgeschwindigkeit. Tiesda You und Svein Rasmussen haben eine
sehr schöne Scoop-Rocker-Linie gefunden, ein fortschrittliches Board, nie zu aggressiv
und sehr ausbalanciert. Da es sehr leicht ist, gleitet es auch sehr früh an. Selbst mit
geschlossenen Augen findet man auf Anhieb die Fußschlaufen und kann dann die
aussergewöhnlich starke Beschleunigung genießen...”
Windsurfing Magazine, UK
“Ein Board, dass uns wirklich überraschte. Dieses Board hat uns die Augen
geöffnet, welch starke Leistung bei dieser Brettgrösse möglich ist. Es bietet bei allen
Vorteilen eines 145 l Boards das Fahrgefühl eines 125 l-Boards. Da es einfach zu
fahren, progressiv und ausbalanciert ist, wird es jedem gefallen. Vom Aufsteiger bis
hin zum anspruchsvollen Experten. In verschiedenen Bedingungen mit verschiedenen
Segelgrössen. Es sehr ein ausserordentlich vielseitiges Modell, das ShortboardFeeling, Tempo und Vertauen vermittelt. Besonders empfehlenswert.”
Planche Mag, Frankreich
“Carve 145, ein Kraftwerk. Das Board gleitet sehr schnell an und ist auch sofort
schneller als die Konkurrenz. Bereits nach wenigen Metern ist man im Gleiten,
während Andere noch darum kämpfen von der Stelle zu kommen. Lebendig,
reaktionsfreudig und sehr leistungsstark bei leichten und mittleren Windbedingungen.
Besonders gefiel uns seine Reaktionsfreudigkeit und Leistung im unteren und
mittleren Windbereich, seine Halseneigenschaften und seine Laufruhe.”
Alle Carve-Modelle
bieten viele verschiedene
Montagepunkte für die
Fußschlaufen.
Das Markenzeichen
der Carveboards: Die
um 45° abgeschrägten
Rails.
Dünne, schlanke
Rails für mehr
Kontrolle und
Manövrierfähigkeit.
Das mit tiefen Konkaven
ausgestattete
Unterwasserschiff
des Carve 90.
Ben Severne
Das der Carve 161 sehr kompakt im Wasser liegt, spürt man sofort, wenn
man das erste Mal auf ihn steigt. Nach einer schnellen Beschleunigung
erreicht das Board eine überraschend hohe Endgeschwindigkeit. Es bietet
viel Komfort und Fahrspass und lässt sich mit seinen dünnen Kanten
trotz des hohen Volumens sicher und weich durch die Halsen ziehen.
Ein weiterer Meilenstein im Freeridebereich und wohl unser bester
Carveshape in diesem Jahr.
Modell
Volumen
Länge
Breite
Heck
Gewicht
+-5%
Gewicht
+-5%
Fin box
Finne
Segel Größe
Carve 90
Carve 99
Carve 111
Carve 121
Carve 131
Carve 145
Carve 161
90 liters
99 liters
111 liters
121 liters
131 liters
145 liters
161 liters
240 cm
253 cm
259 cm
260 cm
259 cm
264 cm
256 cm
60 cm
60 cm
64 cm
66 cm
72 cm
78 cm
82 cm
38.5 cm
38.9 cm
40.1 cm
42.2 cm
47.0 cm
51.9 cm
54.3 cm
6.4 kg
6.5 kg
6.6 kg
7.0 kg
7.3 kg
8.3 kg
8.7 kg
6.8 kg
6.9 kg
7.2 kg
7.6 kg
7.7 kg
8.6 kg
9.0 kg
US box
Tuttle box
Tuttle box
Tuttle box
Deep Tuttle
Deep Tuttle
Deep Tuttle
Drake Freeride 240
Drake Freeride 280
Drake Freeride 320
Drake Freeride 380
Drake Freeride 480
Drake Freeride 520
Drake Freeride 520
3.6-6.1 m2
4.5-6.8 m2
4.8-7.2 m2
5.2-8.0 m2
5.5-8.5 m2
6.0-9.0 m2
6.3-10.0 m2
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27
Eine neue Sensation
Colin Sifferlen
Das Leistungsniveau im Freestyle
-Surfer
steigt rasant. Sie sind eine neue
Rasse
anspruchsvoller Piloten, die stän
dig auf
der Suche nach einem Board sind
, mit
dem sie ihre Grenzen sprengen
.
Extrem dünn mit besonders schlanken Kanten
Maximale Reaktion, Kontrolle und Manöve für einen niedrigeren Schwerpunkt:
rqualität.
Colin Sifferlen aus Neukaledonie
n, der amtierende PWA King
of the Lake 2002, ist bekannt als einer
der technisch besten
Freestyler der Welt. Colin hatte freie
Hand seine eigene
Freestylekollektion zu entwerfen. Und
STARBOARD bietet
seine Designs jetzt allen ambitionierten
Freestyle-Surfern an.
Colins Siegerboards wurden von JeanLois Colmas aus
Neukaledonien, geshaped und für
2004 sind beide einen völlig
neuen Weg gegangen, mit der sie
die Welt des Freestyle auf
den Kopf stellen werden. Ein beson
ders dünnes Board gibt
mehr Kontrolle, da die Füsse währe
nd der Tricks und bei
Landungen nach Sprüngen näher
am Schwerpunkt der
Boards liegen. Ausserdem bietet der
dünne Shape beste
Sprungeigenschaften. Die extreme
Breite führt den Freestyle
in eine neue Dimension. Früheres
Gleiten und mehr
Kippstabilität während der Manöv
er. Die Rails sind bis zum
hinteren Fuß angeschrägt, wodurch
das Board
fehlerverzeihender wird. Die flache
Rockerführung sorgt für
schnelle Beschleunigung. Freesexboard
s sind ganz eindeutig
der neue Maßstab für aufstrebende
und fortgeschrittene
Freestyler.
WARNUNG
Lasst euch nicht vom angegebene
n Volumen dieser neuen,
radikalen Freestyler täuschen: der
Freesex 84 gleitet mit
seinen 61cm superfrüh an und ist
dennoch das radikalste
Freestyleboard, das wir je gebaut
haben.
Winger an Bug und Heck.
28
Colin Sifferlen
29
Colin Sifferlen
Nick Warmunth
Nick Warmunth
Colin Sifferlen
30
Modell
Volumen
Länge
Breite
Heck
FreeSEX 84
FreeSEX 96
FreeSEX 108
84 liters
96 liters
108 liters
242 cm
246 cm
250 cm
Gewich
t
+-5%
61 cm
67 cm
72 cm
Gewich
t
+-5%
Fin box
37.8 cm
40.9 cm
47.2 cm
Finne
6.2 kg
6.5 kg
6.9 kg
Segel Größe
6.9 kg
7.2 kg
7.6 kg
US box
US box
US box
Drake Freestyle 220
Drake Freestyle 240
Drake Freestyle 260
4.2-5.8 m2
4.8-6.5 m2
5.2-8.0 m2
31
Trance, die völlig neue Palette der
“Diese kürzeren Wave/Freestyle-Sp
ielzeuge mit ihren volleren Rails und
mehr V sind
tolle Crossoverboards für Vollgas
auf der Welle und Spaß bei Starkwin
d”. Ty Bodycoat
Alles auf einmal
Wave/Freestyleboards.
Aus den besten Eigenschaften unsere
r schnellsten Waveboards der
vergangenen Jahre haben wir eine
großartige Board-Linie entwickelt,
die
das Beste vom Wavesurfen und Starkw
indfreestylen in sich vereint.
Unsere Strategie dabei ist, nur überle
gene Boards auf den Markt zu
bringen. Auf dem Wave/Freestylesek
tor eine echte Herausforderung.
Der Trance 74 basiert auf der Rocke
rlinie des legendär einfach
fahrbaren und schnellen Twisters
von 1998. Unser Team schwärmt
noch immer von den Eigenschafte
n dieses Boards. Jetzt ist es wieder
da. Kürzer, mit fehlerverzeihenderen
Kanten und neuer
Volumenverteilung. Ein klassisches
Board, veredelt im Shape, das
optimal in die “alles auf einmal”
Wave/Freestyleklasse passt.
Der Trance 84 entstand aus den
Stärken des letztjährigen Shapes,
bekam aber einen veränderten Rocke
r, eine rundere Outline und
dünnere Kanten im Heck. Dieses
kompakte Board ist
reaktionsfreudig, bietet viel Leistun
g beim Wavesurfen mit OnshoreBedingungen und beim Freestyle
in mittlerem bis starkem Wind.
Der Trance 94 ist leistungsstarkes
Waveboard und ein Freestyler in
einem. Er schlug sogar den letztjäh
rigen Acid 94, der deshalb auch
aus der Acid-Linie gestrichen wurde
.
Ty Bodycoat
Ty Bodycoat
Riley Coon
Kevin Pricard
32
Modell
Volumen
Länge
Breite
Heck
Trance 74
Trance 84
Trance 94
74 liters
84 liters
94 liters
244 cm
243 cm
243 cm
Gewich
t
+-5%
Gewich
t
+-5%
53 cm
56 cm
60 cm
Fin box
33.5 cm
36.7 cm
37.9 cm
Finne
6.2 kg
6.6 kg
6.9 kg
Segel Größe
6.6 kg
7.0 kg
7.4 kg
US box
US box
US box
Drake Wave 220
Drake Wave 220
Drake Wave 240
3.5-5.5 m2
4.2-5.8 m2
5.0-6.5 m2
Scott Mc Kercher
Die Zukunft
Leichter zu fahren, mit noch mehr Spaß. Der neue EVOlutions-Standard im Waveequipment.
Das EVO Projekt unter der Leitung von Scott McKercher gibt dem Wavesurfen eine völlig neue Richtung.
Als der EVO das erste Mal beim PWA Event in Vargas vorgestellt wurde, benutzten
unsere Teamfahrer ausschliesslich EVO Serienboards. Fahrer, die noch kein eigenes
hatten, liehen sich eins von ihren Teamkollegen aus. Das neue Leistungspotenzial,
selbst bei alles anderen als guten Bedingungen, begeisterte alle.
Scott McKercher, #5 in the world of Wavesailing:
“Jetzt gibt es ein Board, das supereinfach zu fahren ist und dennoch superradikale
Leistung bringt”.
Hier sind die Gründe, warum ich die EVO`s fahre und warum ich sie jedem
empfehlen möchte, der im Wavesurfen einen grossen Schritt vorwärts kommen will.
Maximale Breite und Heckbreite
- macht das Board besonders laufruhig
- hält die Geschwindigkeit auch im flachen Teil der Welle
- reagiert sensibel auf Kantendruck und hält den Speed beim Abreiten
- unglaublich einfaches Überqueren des Weisswassers
- sehr reaktionsschnell für ein Board dieser Grösse (durch die kürzere
Kantenlänge)
- sprungstark auch bei langsamerer Fahrt (viel Höhe und Sicherheit)
- fehlerverzeihend
Segelgrösse
- In den meisten Bedingungen kann man kleinere Segel fahren. Dadurch hat
man mehr Kontrolle und weniger Gewicht.
Grösserer Einsatzbereich
Das war früher undenkbar: Selbst bei Leichtwindbedingungen kann man jetzt
Wavesurfen und das sogar mit kleineren Segeln. Durch die parallele Outline bleibt
die Leistung auch bei sauberen Wellen erhalten. ( Das Board bricht auch bei hohen
Geschwindigkeiten nicht aus)
Scott McKercher: “Warum ich diese Boards so mag”
- die Leistung bei auflandigem Wind ist sagenhaft, gerade bei backside
Wellenritten
- ich kann den Wellenkamm später zerfetzen und dadurch tiefer in die Welle
fahren
- die Absprungenergie beim Aerial ist doppelt so stark
- die Landungen nach Sprüngen sind sehr weich und sicher
- Gute Rotation bei Aerials oder verdrehten Sprüngen
- das breite Heck gleitet früh an und ist drehfreudiger bei langsamer Fahrt
- das Board ist durch seine geringe Länge sehr reaktionsfreudig, aber durch die
Breite gleichzeitig auch extrem fehlerverzeihend
“Ich hatte nie zuvor ein Board, das so stark beim Absprung eines Aerials ist
wie der EVO. Bei Aerials und Sprüngen katapultiert einen das Board durch
seine Breite regelrecht hinaus.”
34
Scott Mc Kercher
35
Absolut EVO
Ein Board für schwere Jungs.
In der Vergangenheit waren Waveboards in dieser Klasse so
groß, dass die Leistung darunter litt. (Länge, Breite und
Volumen machten das Board träge). Mit seiner reduzierten
Länge und der geringeren Brettdicke, mit mehr Laufruhe und
besserer Manövrierbarkeit ist der 92er genau das Board für
Fahrerer, die bisher nie ein Waveboard hatten, dass optimal zu
ihrem Gewicht und zu ihrem Können passt.
Erhöhte Footpads
Scott McKercher: “Ich selbst wiege 83 kg und ich probierte
den 92 bei null Wind aus - meine Füsse wurden kaum nass. Als
der Wind dann zunahm, konnte ich mit dem Board Aerials
springen, wie ich es mit einem Board dieser Größe noch nie in
meinem Leben getan habe. Ich war total überrascht.”
Vom
Wellenreiten
inspirierte
Kanten
Scott Mc Kercher
Scott McKercher:
“Das Basis-Board des EVO-Konzepts. Einfach zu surfen, Spass
pur und mit extrem grossem Einsatzbereich. Kein Warten auf
mehr Wind. Damit ist man immer als erster draußen. Wenn für
dein bisheriges Board nicht genügend Wind ist, nimm den
EVO. Für Surfer mit 90 kg ist es ein Allroundboard-Waveboard,
für Fahrer unter 75 kg ein Leichtwind-Waveboard. Es sieht
gross aus, fühlt sich aber klein an. Es ist laufruhig, aber
trotzdem unglaublich agil. Kurz, parallele Outline, das sind die
Zutaten um in den meisten Bedingungen zu glänzen. Es
verschneidet nicht, gibt dir Sicherheit und hält das Tempo.
Alles, was du brauchst, um die Welle hart ran zu nehmen.”
Scott Mc Kercher
Scott McKercher:
“Sensation, Revolution, EVOlution. So wird man dieses Board
beschreiben. Der 74er macht Wellenreiten auf höchstem
Niveau wirklich einfach. Die breitere Nase und das Mittelschiff
machen das Board laufruhig und geben einem das Vertrauen
die Wellen an zu gehen. Egal ob Pozo oder Hookipa,
Wellenabreiten, Onshore oder Sideshore. Von 5.5qm bis
3.5qm ist der EVO 74 das ultimative Waveboard.”
Scott Mc Kercher
Testbericht Wind Magazin, Frankreich
“Mehr als nur eine einfache Evolution für das Waveriding.
Der STARBOARD EVO nimmt uns mit in seine neue Welt des Waveboards. Einfach zu fahren, mit grösserem
Einsatzbereich, mehr Spaß für alle einfach! Viel fehlerverzeihender als ein klassisches Waveboard und sehr wendig in
Manövern und auf der Welle. Er bietet sehr gute Leistung beim Angleiten und in der Endgeschwindigkeit und ist in
unterschiedlichsten Bedingungen vielseitig einsetzbar. Der EVO von STARBOARD ist das erste Board überhaupt, das
durch seine Leistung Wellenexperten genauso begeistert, wie Welleneinsteigern durch seine leichte Beherrschbarkeit.”
36
Modell
Volumen
Länge
Breite
Heck
Gewicht
+-5%
Gewicht
+-5%
Fin box
Finne
Segel Größe
EVO 74
EVO 80
EVO 92
74 liters
80 liters
92 liters
233 cm
234 cm
236 cm
56 cm
58 cm
62 cm
36.4 cm
39.6 cm
40.2 cm
6.2 kg
6.5 kg
7.0 kg
7.0 kg
7.3 kg
7.6 kg
US box
US box
US box
Drake Wave 210
Drake Wave 220
Drake Wave 220
3.5-5.5 m2
4.0-6.0 m2
4.5-6.5 m2
die Droge einer (eleganten) gerissenen Gesellschaft
Leistung macht süchtig. Immer mehr Surfer stehen drauf. Auch PWA Weltmeister Kevin Pritchard
braucht sie. Scott McKercher hat die von Fachmagazinen in aller Welt begeistert gefeierte Acid-Wavelinie
entwickelt. Und das führende Wavesurfing-Team surft sie bei den PWA Tour-Events.
Alle unsere Teamrider fahren auf Serienboards. Es ist eine unglaubliche
Herausforderung mit einigen der besten Surfer zu arbeiten. Fahrer wie Levi Siver,
Luke Wamsley, Ty Bodycoat und Sam Ireland verlangen ständig nach dem besten
Material. Deshalb haben wir viel in die Entwicklung gesteckt und können mit Stolz
behaupten, dass diese Boards die besten Waveboards sind, die wir je produziert
haben. Und dort an der Spitze weht nicht nur ein scharfer Wind, es gibt auch jede
Menge harte Wellen...
Sam Ireland
Levi Siver
38
39
Unser radikalstes Waveboard ist nicht nur beim Wellenabreiten nach Lee
top, es funktioniert durch seine flache Mittelsektion und den leichten
Rocker auch bei auflandigem Wind überraschend gut. Die sehr dünnen
Kanten können auch von leichteren Surfern voll ins Wasser gedrückt
werden. Der Acid 62 ist die erste Wahl für alle, die auf ein einfach zu
fahrendes und superradikales Waveboard gewartet haben.
Der 70er ist eine längere Version des letztjährigen 66er. Die Rockerlinie
im Standbereich wurde überarbeitet, um bei Überpower mehr Laufruhe
zu bieten und das Board insgesamt schneller zu machen. Das verstärkte
V im Heck macht das Board reaktionsschneller und leichter zu fahren.
Besonders bissig in der Welle, schlägt es radikale Turns. Für Surfer
zwischen 50 und 75 kg, ein Board für jede Bedingung und für Surfer
über 85 kg ein Board für Starkwind oder Sideshorebedingungen. Der
70er ist das beliebteste Board unserer Teamfahrer.
Scott Mc Kercher
Luke Walmsley
Die überarbeitete Version des letztjährigen 70ers hat ein komplett neues
Heck bekommen. Das Pintail fährt weicher und bietet weniger
Widerstand. Das vorherige Swallowtail arbeitete gut bei Turns, schränkte
aber die Durchgleiteigenschaften ein. Der Wechsel zum Pintail hat den
Testsieger weiter verbessert. Surfer mit hohem Niveau werden das Pintail
lieben, da es beim Cut Back schneller reagiert. Man kann damit
radikalere Aerials springen und die Welle besser abreiten.
Der Sieger in den Tests führender US Windsurf Magazine wurde weiter
verbessert.
Ty Bodycoat
Levi Siver
Ty Bodycoat
Nimm die Topleistungen des Acid 77 und steigere sie, dann hast du den
Acid 80. Unglaublich problemlos gleitet er über das Wasser, fast so, als
würde er auf einem Luftpolster schweben. Und wenn man ihn pusht,
zeigt er seine unheimliche Leistung. Super im Handling bei größtem
Speed, sauber geschnittene Turns und jede Menge Power beim
Abdrücken von der Welle. Ein sehr vielseitiges Board – gleichermaßen
geeignet für schaumige europäische Wellen, wie auch für hawaiianische
oder australische Traumsets.
Letztes Jahr wurde der 88er weltweit gelobt. Jetzt, mit der
überarbeiteten Rockerlinie und dem Pintail ist es schneller und dreht in
hohen, kraftvollen Wellen noch besser. Der 88er ist das ideale Board bei
Leichtwind oder für schwere Surfer die in allen Bedingungen hart rippen
wollen. In diesem Jahr ist der 88er das größte Waveboard der Acid-Linie.
Der Acid 94 wird durch den extrem leistungsstarken Trance 94 ersetzt.
Kevin Pritchard
40
Modell
Volumen
Länge
Breite
Heck
Gewicht
+-5%
Gewicht
+-5%
Fin box
Finne
Segel Größe
Acid 62
Acid 70
Acid 74
Acid 80
Acid 88
62 liters
70 liters
74 liters
80 liters
88 liters
240 cm
250 cm
246 cm
251 cm
252 cm
51 cm
52 cm
52 cm
54 cm
56 cm
31.6 cm
32.3 cm
33.3 cm
32.4 cm
36.1 cm
5.7 kg
5.9 kg
6.0 kg
6.3 kg
6.6 kg
6.0 kg
6.3 kg
6.3 kg
6.6 kg
7.1 kg
US box
US box
US box
US box
US box
Drake Wave 200
Drake Wave 200
Drake Wave 200
Drake Wave 220
Drake Wave 220
2.3-4.7 m2
2.5-4.8 m2
3.0-5.2 m2
3.5-5.5 m2
4.2-6.0 m2
41
Leistung für Alle
Unsere neuen Boards wurden komplett überarbeitet um
die aktuellen Erkenntnisse aus der Formula-Entwicklung
einfließen zu lassen. Zum ersten mal sind die
FreeFormula Boards kürzer als die Formula Raceboards.
Weniger bewegte Masse und ein besonders lebendiges
und reaktionsfreudiges Fahrgefühl sind das Ergebnis.
Trotz der geringen Länge bietet der Bug noch genügend
Platz und Volumen für sichere Wenden. Die neuen
FreeFormula Boards vermitteln ein schnelles, sportliches
Fahrgefühl und sind dabei fehlerverzeihender und
einfacher zu fahren als die reinrassigen Formula Boards.
Der Schritt in die Schlaufen wird am Beginn durch die
innere Montagemöglichkeit erleichtert. Die außen
liegende Position ist auf Leistung pur getrimmt. Auch das
Halsen ist einfacher als mit den Formulas. Die dünneren
Rails, die rundere Heckoutline und die angeschrägten
Kanten gehen mit entschlossenem Fußdruck leichter in
die Kurve. Einmal eingeleitet, gleiten die Boards schnell
und sauber durch die Halse. Die FreeFormula Boards
2004 –die neue Dimension im Leichtwindsurfen.
Der FreeFormula 138 ist bemerkenswerte 222cm kurz,
96cm breit und vereint absolute Höchstleistung mit einem
freundlichen Charakter.
Der FreeFormula 158 wurde für schwere Surfer
designed. Leichtwindenthusiasten bietet er noch
besseres Angleiten und Beschleunigen, sowie
hervorragende Kreuzeigenschaften.
Kevin Pritchard
Die FreeFormula Linie – Hochleistung für Hobbyracer, die ein universell einsetzbares Board für Leichtwind suchen.
Die vertiefte Mastspur bietet mehr Kontrolle
und einen tiefer liegenden Schwerpunkt.
In den Shape fließen das Null-V-Konzept
und die abgewinkelten Ausschnitte
(der Formula-Racer) ein.
Kevin Pritchard
Trent Pedersen
42
Modell
Volumen
Länge
Breite
Heck
Gewicht
+-5%
Gewicht
+-5%
Fin box
Finne
Segel Größe
FreeFormula 138
FreeFormula 158
138 liters
158 liters
222 cm
231 cm
96 cm
100 cm
66.9 cm
73.1 cm
8.3 kg
8.7 kg
9.2 kg
9.6 kg
Deep Tuttle
Deep Tuttle
Drake Race 560
Drake Race 640
5.5-10.5 m2
6.0-12.5 m2
43
Dorota Staszewka
Ultra Kompakt, die 2. Generation
Die Wahl des Weltmeisters
Seit das original Formula Board 1999 vorgestellt wurde,
präsentierte STARBOARD Jahr für Jahr richtungsweisende
Shapes für diese Klasse. Die Ergebnisse könnten nicht klarer
sein: Kein anderer Hersteller weltweit hat in den letzten 5
Jahren so viele Medaillen gesammelt wie STARBOARD.
Die Linie dieser erfolgreichen Boards wie des Formula 155 ( 1999-2000),
des Formula 175 (2001), des 1m breiten Formula X186 (2002) und des
innovativen, ultrakompakten Formula 147 (2003), findet jetzt ihre
Fortsetzung mit den neuen Starboard Formula Boards.
Kevin Pritchard
Über 26 verschiedene Prototypen wurden in 11 Monaten von unserem
Forschungs- und Entwicklungs-Team getestet, verbessert und erneut
getestet. Das Team besteht aus Tiesda You, Svein Rasmussen, Jim
Drake, Remi Vila, Gonzalo Costa Hoevel, Kevin Prittchard, Brian Rogild,
Michael Nakvachara und Wojtek Brzozowski. Und wir sind schon jetzt
sicher, dass unsere Formula 138 und 158 Boards wieder ganz an der
Spitze liegen.
Kevin Pritchard
Andrea Gucci
44
Michal Polanowski
Ross William
Wojtek Brzozowski
Dorota Staszewka
Sam Ireland
Gonzalo Costa Hoevel
Brian Rogild
Kevin Pritchard
45
Design
Weil die strikten Regeln dieser Klasse radikalen Ideen Grenzen setzen,
wurden die fundamentalen hydrodynamischen Eigenschaften an mehreren
Boarddesigns untersucht. Durch die ständige Weiterentwicklung der
Ergonomie, der Rockerlinie, der Volumenverteilung, der Rails und der
Kantenabschrägung erzielten wir ein Maximum an Detailverbesserungen.
Diese Optimierung der Feinheiten und einige bahnbrechende Neuerungen in
der Boardform ergeben zusammen ein Ganzes, das wesentlich größer ist als
die Summe seiner Teile: Steilerer Winkel beim Höhelaufen, mehr
Geschwindigkeit auf allen Kursen. Reaktionsfreudigerer und kontrollierterer
Fahrspaß als je zuvor.
Das Größere der beiden Modelle mit genügend Volumen für
Surfer von 75-80 kg und darüber.
Der 138er ist bis auf die reduzierte Brettdicke und den
weicheren Rails baugleich zum 158er. Damit bietet er Fahrern
unter 75 kg mehr Fahrkomfort und die bestmögliche
Kontrolle. Das niedrigere Volumen reduziert auch das
Gewicht des 138ers.
Ultra kompakt
Ein Trend, der im letzten Jahr eingeführt
wurde. Die Formula Boards setzen diese
Entwicklung fort. Ein kompaktes Board,
superkurz und mit relativ viel Volumen
in der Nase. Dadurch erreicht man ein
geringeres statisches Gewicht und
weniger Schwungmasse. Das Board
wird spürbar lebendiger und
reaktionsfreudiger. Es ist ein intuitiv
zu fahrendes Raceboard mit dem
man das Optimum bei Böen und
Windlöchern aus dem Board holt.
Grosse Gleitfläche
Wenn man die Geschwindigkeit
bedenkt, mit der die Formula
Boards fahren, ist klar, dass eine
kurze, breite Gleitfläche effizienter
arbeiten kann. Dafür wurde die
Heckoutline neu gestaltet und ist jetzt
breiter mit einer kürzeren flachen
Sektion. Damit bringt man mehr Druck
auf die Kante und kann mit mehr
Endgeschwindigkeit härter am Wind
surfen.
Kantenführung
Die volleren Kanten mit einer höheren vertikalen
Sektion verbessern die Eigenschaften an der
Kreuz. In unserem Team war die einhellige
Meinung, dass der Kantenverlauf Richtung Heck
den Fahrkomfort erheblich verbessert. Die
angeschrägten Kanten wurden für bessere
Amwindeigenschaften und mehr Kontrolle auf
Raumschotkurs in Richtung Bug verschoben. Dadurch
lässt sich das Board auch bei kabbeligen Bedingungen
besser kontrollieren.
Vertiefte Mastspur
Durch die kompakte Bauweise der Boards, vergrößert sich die
Brettdicke. Mit der vertieften Mastspur erfolgt die Kraftübertragung
näher am Schwerpunkt und bringt damit ein unglaubliches Plus an
Kontrolle.
Null-V-Konzept
Erstmals eingeführt 2002, wurde dieses Konzept für 2004 überarbeitet und
verfeinert. Aus Erfahrung beim Formula 147 wissen wir, dass dieses Konzept
das Board freier über das Wasser gleiten lässt. Das Unterwasserschiff arbeitet
effizienter. Mit diesen einfachen Mitteln wird die Segelkraft besser umgesetzt.
Das Board gleitet früher an und erreicht höhere Geschwindigkeiten.
Racing finish
Aufkleber, Farbe, Finish und andere kosmetische Feinheiten sind auf ein
Minimum reduziert um Gewicht zu sparen. Zusammen mit dem ultraleichten
Holzlaminat bieten die STARBOARDS eines der besten Volumen – Gewicht
Verhältnisse aller Sandwichboards.
Starboard als einer der Gründer der Starboard Experience
Klasse ermutigt junge und jugendliche Windsurfer an
nationalen und internationalen Regatten der schnell
wachsenden Formula-Klasse teil zu nehmen.
Die STARBOARD Junior und Youth Formulaboards stellten
bereits mit dem Gewinn der ersten europäischen
Meisterschaft ihre Leistung unter Beweis. Gemäß den
Bestimmungen bleiben diese Boards unverändert und sind in
der preisgünstigen N-ASA Technologie erhältlich.
Alf Imperato
Manned Rocket Powered Aircraft
First Flight
Record Flight
Record Speed
Designed by
46
: May 1960
: October 1967
: 2020 meters/sec. (7,273 KPH)
: Jim Drake
Manned Sail Powered Surfboard
First Flight
: May 1967
Record Speed : 0.3 meters/sec. (1 KPH)
Designed by : Jim Drake
Unmanned Scramjet Powered Aircraft
First Flight
: June 2001 (Failed)
Design Speed : 2140 meters/sec. (7,700 KPH)
Designed by : NASA
Manned Sail Powered Competition Windsurfer
First Flight
: June 2003
Design Speed : 19 meters/sec.
Designed by : Teisda You, Jim Drake & Svein Rasmussen
Modell
Volumen
Länge
Breite
Heck
Gewicht
+-5%
Gewicht
+-5%
Fin box
Finne
Segel Größe
Formula 138
Formula 158
Junior Formula
Youth Formula
138 liters
158 liters
136 liters
156 liters
227 cm
227 cm
264 cm
245 cm
100 cm
100 cm
100 cm
100 cm
76.0 cm
76.0 cm
70.7 cm
74.0 cm
8.1 kg
8.5 kg
•
•
•
•
11.6 kg
12.8 kg
Deep Tuttle
Deep Tuttle
Deep Tuttle
Deep Tuttle
Drake Race 700
Drake Race 700
Drake Race 660
Drake Race 700
7.5-12.5 m2
7.5-12.5 m2
7.5-12.5 m2
7.5-12.5 m2
47
Die zweite Generation
“Kein anderes Board hat jemals den
Windsurfsport so revolutioniert wie der
Hypersonic. Wirklich außergewöhnlich”
Windsurf magazin UK.
Das überall höchst beachtete Hypersonic Programm wurde zu unserer
meist verkauften Boardlinie weltweit. Seit seiner Einführung im letzten
Jahr haben sich die Grenzen im Boardbau verschoben und neue
Dimensionen wurden erreicht. Noch nie wurde über ein Konzept soviel
geredet und diskutiert wie über das des Hypersonic. Man kann ihn
lieben oder hassen, aber man kommt an ihm nicht vorbei, wenn man
Höchstgeschwindigkeit mit dem größtmöglichen Einsatzbereich
kombinieren will: Segel von 5qm bis 10qm, Wind zwischen 8 und 30
Knoten. Und alles auf demselben Board.
In dieser Saison haben wir die Boards überarbeitet und ihre Leistung
weiter gesteigert.
Ein weiteres bahnbrechendes Konzept von STARBOARD
Svein Rasmussen
Tiesda You
Verbesserte Halseneigenschaften:
Mit dünneren Kanten und einer runden Heckoutline werden die
Halseneigenschaften verbessert. Schnelleres und einfacheres Halsen
erhöhen den Fahrspaß und machen das Board wettkampftauglicher.
Mehr Fahrkomfort:
Auf dem runderen Standbereich steht man angenehmer und sicherer.
Der stärkere Rocker am Heck hält den Bug über kabbeligen Wellen und
sorgt damit für komfortableres Surfen und deutlich mehr Kontrolle.
Sam Ireland
Kompakterer Shape:
Ein noch kürzerer Shape reduziert die Masse vor der Mastspur erneut
deutlich und verbessert so die Reaktionsfreudigkeit und Lebendigkeit
des Boards. Bei Starkwind bleiben die Boards kontrollierbar, da der
kurze Bugbereich dem Wind kaum Angriffsfläche bietet. Der neue
Hypersonic - kontrollierbarer und lebendiger als je zuvor.
Tiefe Doppelkonkaven
Das bemerkenswerte Unterwasserschiff der Hypersonics ist der
Schlüssel zu aussergewöhnlichen Fahrleistungen, höchsten
Geschwindigkeiten und hervorragenden Amwindeigenschaften.
Dadurch können auch kleinere Finnen gefahren werden. (Zwei Finnen,
eine 42er und eine 34er werden zu Vergrößerung des Einsatzbereichs
mitgeliefert.) Die dünne Kante in der Mitte des Unterwasserschiffs zieht
weich durch’s Kabbelwasser und sorgt für weiches, komfortables
Surfen.
Sam Ireland
48
Höhere Endgeschwindigkeit:
Die Summe aus geringere Länge, mehr Rocker, kleineren Finnen,
runderem Heck und runderen Kanten setzt neue Maßstäbe in der
Endgeschwindigkeit bei verschiedensten Windbedingungen.
49
Die doppelten
Fußschlaufenpositionen
beim Hypersonic D-ram.
Die berühmten Doppelkonkaven und die abgeschrägten Ausschnitten.
50
Modell
Volumen
Länge
Breite
Heck
Gewicht
+-5%
Gewicht
+-5%
Fin box
Finne
Segel Größe
Hypersonic 96
Hypersonic 111
Hypersonic 133
96 liters
111 liters
133 liters
218 cm
218 cm
218 cm
77 cm
77 cm
77 cm
49.9 cm
54.0 cm
54.0 cm
6.2 kg
6.5 kg
6.9 kg
7.1 kg
7.4 kg
7.8 kg
Deep Tuttle
Deep Tuttle
Deep Tuttle
Drake Slalom 340/420
Drake Slalom 340/420
Drake Slalom 340/420
4.8-9.3 m2
5.0-9.9 m2
5.3-10.4 m2
Kevin Pritchard
51
Kevin Pritchard:
“Slalom Surfen ist eine der aufregendsten Disziplinen unseres
Sports. All die Sachen, die wir aus dem Leichtwind
Formulabereich gelernt haben, bringen riesige Vorteile für den
gesamten Sport. Jetzt können wir Slalommaterial herstellen, das
schon bei 8 Knoten oder sogar noch weniger gleitet. Es hat ein
so großes Potenzial, dass man schon fast von einem neuen
Sport reden kann. Der Speed, den man mit dem neuen
Slalommaterial erreicht ist einfach unglaublich und besonders
wichtig, man kann damit die 10fache mehr Zeit auf dem Wasser
verbringen als früher. Ich denke, dass Slalom wieder zurück
kommt. Die meisten Menschen lieben die Geschwindigkeit.
Slalom ist schnell und macht Spaß. Man geht einfach raus und
das Adrenalin schießt in den Körper”. Kevin Pritchard.
Starboard hält noch immer den Weltmeistertitel der
Slalomserienboards. In diesem Jahr wird die IFCA, die ‚
International Funboard Class Association’ die Meisterschaften
wieder aufleben lassen. Weitere internationale und nationale
Meisterschaften werden folgen. Bald wird die einst populärste
Disziplin wieder voll da sein. Stärker sein als je zuvor.
Wir entwickeln gerade eine Langzeit-Strategie für das SlalomComeback. Und Kevin Pritchard hilft uns dabei die richtigen
Zutaten zu finden.
Der neue 90er und der neue 100er sind etwas breiter im Heckund Standbereich um mehr Auftrieb zu erzeugen. Der 110er,
235cm x 68cm, ist eine kompromisslose Leichtwindrakete für
Segel bis 9m_.
Die Sonicserie richtet sich an engagierte Slalompiloten, die
absolute Höchstgeschwindigkeit brauchen, um bei echten
Slalombedingungen Regatten zu gewinnen. Darüberhinaus sind
die 2004er Sonics die erste Wahl für einen riesigen
Einsatzbereich, hervorragende Amwindeigenschaften und
wirklich einfaches Surfen.
Ian Fox
52
Modell
Volumen
Länge
Breite
Heck
Gewicht
+-5%
Fin box
Finne
Segel Größe
Sonic 90
Sonic 100
Sonic 110
90 liters
100 liters
110 liters
255 cm
245 cm
235 cm
55 cm
58 cm
68 cm
33.4 cm
38.0 cm
46.5 cm
5.3 kg
5.6 kg
6.4 kg
Tuttle box
Tuttle box
Tuttle box
Drake Slalom 320
Drake Slalom 340
Drake Slalom 420
5.0-7.0 m2
5.5-7.8 m2
5.8-9.0 m2
53
Jennifer Henderson
Tiffany Ward
Dorota Staszewska
“Immer mehr Frauen kommen zum Windsurfen. Das Diva Programm bietet die optimale Auswahl für Frauen und
Mädchen, die nach dem besonderen femininen Touch im Windsurfen suchen”. Chanya Suvapornsilp.
Jennifer Henderson
Für einen Engel
Tiffany Ward, Dorota Staszewska und Jennifer Henderson führen unser
23-köpfiges Damen-Wettkampfteam an. Wir bei STARBOARD sind stolz
darauf mit so vielen wunderbaren Frauen zusammenarbeiten zu dürfen. Wir
bauen Boards für sie, mit denen sie gewinnen und perfekt zu ihrem
Fashionstyle passen. Die Diva Linie mit ihren 3 Boardmodellen ist stark wie
immer. Sie bieten trendiges Custom-Dekor und kleinere Fußschlaufen, die
ihnen optimalen Halt bieten. Der Diva 62 entspricht dem kleinsten
Waveboard aus der Acid Linie und der brandneue Carve 90 ist das CarveBoard für Frauen schlechthin.
54
Modell
Volumen
Länge
Breite
Heck
Gewicht
+-5%
Gewicht
+-5%
Fin box
Finne
Segel Größe
Diva 62
Diva Carve 90
Diva Formula 158
62 liters
90 liters
158 liters
240 cm
240 cm
227 cm
51 cm
60 cm
100 cm
31.6 cm
38.5 cm
76.0 cm
•
•
8.5 kg
5.8 kg
6.8 kg
•
US box
US box
Deep Tuttle
Drake Wave 200
Drake Freeride 240
Drake Race 700
2.3-4.7 m2
3.6-6.1 m2
7.5-12.5 m2
STARBOARD fördert mit Trainingscamps und Teampaketen auch
weiterhin die Frauen, die im Eurocup vorne mitmischen wollen.
55
STARBOARDs ständig wachsendes Dreamteam besteht aus einer einzigartigen
Mischung aller Charaktere von allen Kontinenten. Weltoffene World Champions, die für
ihren Sport leben und uns dabei helfen Surfboards zu entwickeln, die Trends setzen.
Kevin Pritchard
Sam Ireland
Der berüchtigte
südpazifische Gott
des Windes, der
Wellen und des
Wetters TIKI besitzt
Kräfte, die wir alle
gerne hätten.
Colin Sifferlen
56
57
Die Surfer der STARBOARD World Crew sind Botschafter des Windsurfens aus über 50 Nationen. Diese Topathleten sind
Amateure, Weltmeister, nationale Meister oder begnadete Surflehrer. Windsurfen ist ihr Leben, Sport, Hobby und ihre
Leidenschaft. Danke an alle, die diesen Sport unterstützen und weiter entwickeln.
Gonzalo • ARG 3
Scott • KA 181
Ben • KA 515
Luke • KA 68
Ty • KA 1
Ian • AUS 001
Margit • AUT 88
Chris • AUT 226
Claudia • AUT 33
Peter • AUT 84
Patrick • BEL 52
Danny • B 17
Tom • B 50
Bram • BEL 46
Corinne • BEL 405
Pieter • B 2000
Brad • KC 86
Pavel • BUL 441
Peter • BUL 21
Pepa • BUL 121
Owen • GBR 377
Nelson • BRA 71
Elizeu • BRA 15
Marc • BRA 171
Ligia • BRA 77
Renato • BRA 302
Renata • BRA 157
Wilhelm • BRA 999
Boy • NB 75
Kiri • NB 61
Keke • NB 115
Pascal • BEL 297
Eric • KC 63
Sam • KC 1
Carrie • CAN 74
Glenn • KC 1011
Yvon • KC 73
Jan • CAN 44
Yu-Wei • CAN 353
Roman • CAN 772
Michael Crickmer
Diego • CHI 302
Cesar • CHI 150
Vladan • CRO 5
Damir • CRO 11
Marco • CRO 133
Maja • CRO 15
Patrik • CZE 17
John • K 007
Ross • GBR 83
Pablito • DOM 211
Gina • DOM 28
Antonio • DOM 011
Ricardo • DOM 707
Henriette • DEN 223
Katrine • DEN 222
Bjoern • DEN 705
Jesper • DEN 778
Brian • DEN 173
Michal • CZE 21
Jan Skrepek • CZE 78
Jan Stepanek • CZE 73
Phillipe • F 52
Pierre • F 53
Dan • GBR 52
Aaran • GBR 12
Dmitri • EST 1107
Andrus • EST 8
Andres • EST 107
Arbo • EST 800
Erno • EST 2
Martin • EST 202
Hara • FIN 007
Petteri • FIN 8
Naali • FIN 001
Jon • FIN 66
Gérald • F 17
Thierry • F 10
Christine • GBR 93
Pearse • IR 100
Joe • IR 84
Adrian • NED 82
Jan de Nooijer
Anne • NED 665
Chris Nolles
Sven • NED 504
Leendert • NED 338
Antoine • F 400
Minos • GR 291
Leta • GR 91
Oliver • GER 1001
Klaus • GER 35
Lars • GER 1000
Andy Wirtz
Andrea • ITA 1
Verena • ITA 31
Masanori • J 411
Ansis • LAT 13
Kristaps • LAT 313
Mantas • LTU 13
Rémi • F 7
Guaveïa • F 18
Colin • NC 4
Sarah • NC 6
Pete • NZL 192
Tony • NZL 666
Dave • NZL 79
Bronwyn • NZL 43
Alexander • N 41
Jarle • N 45
Alberto • ITA 456
Johnny Collins
Konstantin Kudashov
Emir Useinov
Sergej • RUS 10
Alex • RUS 7
Miguel • POR 5
João • POR 75
Leszek • POL 220
Aleksander • POL 86
Michael • POL 16
Dorota • POL 1
Nicolas • PER 2
Ricardo • PER 1
Lill • NOR 84
Sukhdev • MY 11
Goh Thye Hock • SIN 8
Jason • SIN 111
Roman • SVK 35
Stojan • SLO 5
Tine • SLO 6
Simon • SLO 88
Ana • SLO 58
Katarina • SLO 24
Deicha • THA
Kookiat • THA 39
Phanuthat • THA 44
Hubert • T 5
Moana • T 8
Thierry • T 28
Diane • T 10F
Jean • T 10
Natascha • SA 2
Kevin Pritchard • US 3
Bora • TUR 11
Ali • TUR 311
Pascal Bronnimann
Richard • SUI 31
Levi • US 0
Raffaella Negretti
Josh Seymore
Nick • US 36
Riley • US 26
Jennifer Henderson
Tiffani • US 69
Wojtek • POL 10
Alex • ESP 123
Alejandro • E 666
Rodrigo • ESP 51
Martin • SWE 101
Fernando • E 71
Peter • SWE 125
Markus • SWE 55
Patrik • SWE 72
Marcus • SWE 30
Trent Pedersen
Augusto • E 171
Oliver • HUN 61
Michael Nakvachara
Jesper Vesterstroem
59
Am wunderschönen Taco See in Thailand arbeiten 35 Mitarbeiter aus 9 Ländern an der Entwicklung und am Service von STARBOARD. Die
Zulieferbetriebe mit eingerechnet, bietet STARBOARD weltweit mehr als 700 Arbeitsplätze. Das Designzentrum liegt Tür an Tür mit dem Headoffice.
Von der Idee bis zum ersten Prototyp ist es deshalb nur ein kleiner Schritt. Nakula Bay ist unsere wichtigste Teststation und liegt nur eine Stunde
südlich von Bangkok. In unserer Werkstatt vor Ort können die aussichtsreichsten Testboards sofort weiter verbessert werden.
Die meisten Boards für Starkwind werden in den anspruchsvollen Bedingungen im Westen Australiens getestet. Unser Team auf Maui gibt nach
den Tests an ihren Homespots dann das letzte O.K. Der Anspruch von STARBOARD ist, das Material von morgen schon gestern zu liefern. Wir
unterstützen Projekte, mit denen die Zahl der Windsurfer bis zum Jahr 2007 wieder um das 5fache wachsen soll. Dazu brauchen die Unterstützung
von Euch, den Medien, den Shops, den Importeuren, den Anbietern, den Teamfahrern, den Testcentern und die anderer Marken.
Starboard beliefert über 75 Länder durch seinen ausgedehnten Vertrieb und sein Händlernetzwerk
Die 3 Musketiere
Michael
Testpilot
Tor • Web Master
& Kommunikation
Jim • Svein
Die Aufstellung
Ian
Web Support
Tiesda • Design & Shape
Joe • Verkaufsmanager
Trent • Marketing Manager
Roger
Mr. Windsurfing
Eric Girard • Windsurfing in Pattaya
Ben • “Mädchen für Alles”
/ Alles auf einmal
Jim • in aktion
Starboard bei Nacht
Rafaella • Jim
Nat • Export
Jip • Produktion co.
Chanya • Finanzen
Jantaporn • Finanzen
A • Buchhaltung
Oay • Buchhaltung
Na • Einkauf
Toy Lew
Web Programmierer Grafik Designer
Daisy
Präsentiert den Start
Starboard office • Taco Lake, Thailand
Andre • im Paradies
Der schlafende Udo
Tony beim Mittagessen
Aloha...ha..ha..
Udo • Design & Sevice
Start windsurfing
Windsurfing in Thailand
Bin • Logistik
Jart • Da bag man
Cyrille • Ahhh..... Tony
der Computerspezialist
Nimit • Mastering
Kob´s Mittagspause
Peak • Shape Abteilung
Pen • Housekeeper
Kunst Abteilung
Berm • Rennfahrer
60
Oan • Housekeeper
Pop • Sandy man
Lung • Special securities
Kob • Shape Abteilung
KOLTd • XXX
K4G • Free your mind...
61
Juan Pablo Montoya
el Eins
Mehr als nur Form
Connor & Carter
Ty Bodycoat
Luke Walmsley
Kevin Pritchard
Tiesda - Tony - Cyrille - Manue -
Udo
Connor
Tiki power
m
-academy.co
Kjell Vagle
rfing
www.windsu
er
Levi Siv
Rafaella
Foto : Sharon
Tiffany Ward
Mode : Pualani, Hawaii
Ben Severne
Phillip
Scott Mc Kercher
62
63
Fußschlaufen:
Racestrap: 65 Gramm
leicht und Wasserabweisend.Im Ganzen
über ein halbes Kilo
Gewichtseinsparung.
Das sind bis zu 10%
des Boardgewichts.
Einstellbar durch die 6
festen
Schraubenpositionen.
Quickstrap: Schnell
einstellbar mit dem
innovativen,
externen,
symmetrischen
Einstellsystem. Extra
dicke innenliegende
Polsterung für mehr
Komfort.
Quickstrap
Nose Protector
Non Twist Device
Safty Washer
Wind Sock
Boardbag
Der Starboard Nose Protector mit zwei unterschiedlich
dichten Schaummaterialien. Hochdichter Schaum zur
Druckverteilung auf der Oberseite, weniger dichter
Schaum unten gegen Schlageinwirkung.
Der Nose Protector wird mit Neoprenkleber am Bug
befestigt. Erhältlich in den Größen S, M und L.
S - für kleine Boards und spitzem Bug.
M - für mittelgroße Boards mit runderem Bug.
L - für große Leichtwindboards mit rundem, breitem Bug.
Diese Vorrichtung wird
durch die
Fußschlaufenschraube
zwischen Schlaufe und
Board montiert und
verhindert das Verdrehen
der Fußschlaufe.
Die innovativen Safety
Washer wurden entwickelt,
um Füße, Segel und
Gabelbaum vor
Finnenschrauben zu
schützen, die über die
Boardoberfläche
hinausragen. Eine einfache
Erfindung, die ‚Idee des
Jahres’ 2003!
Der Starboard
Windsack zeigt
Stärke und Richtung
auch bei niedrigsten
Windstärken. Ein
perfektes Hilfsmittel
zur Anzeige der
Surfbedingungen.
Das neue Starboard Boardbag bietet ein verbessertes Design mit innovativen Ideen und komfortabler
plazierten Griffen.
Mit dicker Schaumpolsterung und reflektierendem Silberstreifen auf einer Seite. Durch seine Haltbarkeit
und dem neuen Extra starken Reißverschluss schützt das Boardbag Dein Windsurfboard beim
Transport und bei der Lagerung.
Geteiltes Heck – zum
Bugtasche aus
einfachen Verstauen von
Netzmaterial – praktisch
Boards mit montierter
zum Verstauen von
Finne.
Verlängerungen,
Schraubenziehern,
Trapezen oder nassen
Boardshorts.
Erhältliche Größen / Boardmodelle:
XS: Acid 62, 70, 74, 80, 88, Trance 74, 84, Diva 62
S: Carve 90, 99, Freesex 84, Trance 94, Diva 90
M: Freesex 96, 108, Carve 111, 121, Sonic 110
L: Carve 131, 145
XL: Go 150, 165, Carve 161
XXL: Start Small, Start Large, Express, Go 180, 200
Formula: Formula 158, 138, Free Formula 158, 138
Hypersonic: Hypersonic 96, 111, 133
Sonic: Sonic 90, 100
Evo: Evo 74, 80, 92
Wavestrap
Eric Girard • Svein Rasmussen
Racestrap
Wavestrap: Der
Qualitätsstandard
für Komfort und
Haltbarkeit.
Sicherheitsschlaufen – zum
Transport auf dem Autodach
können die Spanngurte durch
diese Schlaufen gezogen werden.
So bleibt das Board gesichert,
selbst wenn sich die Spanngurte
lockern sollten.
Stomp Pad – eine
großartige Möglichkeit, das
Board bequemer
einzupacken. Einfach auf
den Gurt treten um das
Boardbag fest zu halten,
dann das Board
einschieben.
Accessory Bag
Das Accessory Bag ist ein praktisches
Hilfsmittel für Windsurfshops. Es enthält alle
original Starboard Schrauben, Bolzen, Muttern
und Beilegscheiben.
Fin Bag
Das neue Starboard Finnen-Bag mit genügend
Platz für bis zu acht 70 cm Racefinnen.
Start Leash
Starsurfer 2.0
Start 5.0
Neo 6.0
Die neue Start Leash gibt Einsteigern mehr Sicherheit und
Freiheit, wenn sie alleine oder ohne Lehrer üben. Die Leash
macht auch den Unterricht einfacher, weil der Lehrer seinem
Schüler nicht hinterherschwimmen muss, wenn er
abgetrieben ist.
Express 7.5
Ein Ende der Leash kann an einem festen Gegenstand an
Land befestigt oder vom Lehrer gehalten werden, das andere
wird an der Leash-Befestigung in der Mitte des Unterwasserschiffs des 2004
Start oder Starsurfers angebracht. Kann der Schüler nicht zum Ufer
zurückkehren, zieht er sich entweder selbst an der Leash zurück oder er wird vom Lehrer gezogen.
Die orangen Segel können aus der Ferne sehr gut gesehen werden und spiegeln selbst noch dann sehr hell wenn das Rig im Wasser liegt. Nur ein paar Neonsegel schauen nach mehr Fun aus als eine ganze Armada von grauen Monofilmgeistern.
Starsurfer 2.0
Start 3.0 & 5.0
NEO 6.0 & 7.5
Express 7.5
Ein vereinfachtes Design für die
jungen Stars von morgen mit
mehr Power bei leichten,
ruhigen Bedingungen.
Die Vorliekskurve und die
formgebenden Nähte wurden
speziell für niedrigere
Riggvorspannung gestaltet,
damit jeder ohne Hilfe einfach
aufriggen kann.
Durch die überarbeitete Geometrie und die
verbesserte Balance reduziert sich der
Kraftaufwand für den Einsteiger
entscheidend. Mit den optimierten
Vorliekskurven entstand ein einfaches,
sauber twistendes Segel, das seine Kraft
gut dosiert abgibt. Es beinhaltet nahezu alle
Elemente eines ‚großen’ Segels und der
Einsteiger kann damit ab dem ersten Tag
modernes Windsurfen erleben.
Das NEO bietet moderne Leistung, vermittelt dabei aber mehr Gefühl
und Komfort als die heute üblichen steifen Riggs. Durch intensive
Entwicklungsarbeit entstand ein Segel, das viel Power für seine
Größe bietet und in seinem idealen Windbereich stabil bleibt. Mit
dem NEO 6.0 und 7.5 gleitet man früher an, als mit jedem anderen
Segel dieser Größe. Moderne Ausstattung und solide, haltbare
Materialien ergeben ein weiches Gefühl und starken Vortrieb.
In der Konstruktion des NEO kommen Dacron und ein Fenster aus
PVC zum Einsatz. Sogar ohne Monofilm bietet es eine ungewöhnlich
lange Lebensdauer. Der Dacron Segelkörper wird durch spezielle
Streifen vor Dehnung geschützt.
Das Express wurde speziell für
Freizeitsurfer und –racer entwickelt, die
Boards wie Express oder GO fahren.
Sorgfältig wurden die Materialien so
gewählt, dass niedrigstes Gewicht und
maximale Haltbarkeit gewährleistet sind. Mit
mehr Profil unter dem Gabelbaum und
weiter hinten bietet es die nötige
Extrapower für frühes Angleiten. Das
flachere Top sorgt für hohen High-EndSpeed und gute Kontrolle.
Größe Gabelbaum
2.0 m2
132 cm
Größe Gabelbaum
140 cm
3.0 m2
170 cm
5.0 m2
Größe
6.0 m2
7.5 m2
Größe
7.5 m2
Vorliek
217 cm
Vorliek
300 cm
375 cm
Gabelbaum
192 cm
217 cm
Vorliek
465 cm
476 cm
Mast
460/25
460/25
Gabelbaum
217 cm
Vorliek
470 cm
Mast
460/25
Da sich der Befestigungspunkt in der Nähe der Boardmitte befindet, beeinträchtigt die Leash nicht die
Fahreigenschaften des Boards in Verdrängerfahrt. Außerdem ist die Leash mit zwei Bleigewichten
ausgestattet, die verhindern, dass sich das Seil in der Finne verfängt.
Express Mast Extension
Start Zero Extension
Universal Mast Base
65
Starsurfer
Start
Typ
Express
Start Windsurf
Modell
Starsurfer
Start
Express
Go
Carve
FreeSEX
Trance
EVO
Allround
Freeride
Freestyle
Wave–Freestyle
Go
Carve
FreeSEX
Trance
*Diva
Volumen (liter)
88
180
180
165
99
111
121
131
145
161
96
108
84
210
150
180
90
74
Wood Technologie
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
D-RAM Technologie
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
NASA Technologie
262
255
255
216
255
255
253
259
260
259
264
256
246
250
265
240
242
244
Max Länge (cm)
90
84
100
Max Breite (cm)
76
100
100
60
64
66
72
78
82
67
72
61
110
60
53
Heckbreite (cm)
64.2
61.0
67.7
50.1
67.7
67.7
38.9
40.1
42.2
47.0
51.9
54.3
40.9
47.2
71.8
37.8
38.5
33.5
*** Gewicht Wood (kg)
6.5
6.6
7.0
7.3
8.3
8.7
6.2
6.5
6.9
6.4
6.2
*** Gewicht D-RAM (kg)
10.5
9.9
11.7
6.9
7.2
7.6
7.7
8.6
9.1
7.2
7.6
6.8
6.9
6.6
** Gewicht NASA (kg)
8.9
14.2
14.4
15.5
Segel Größe (m2)**** 1.0-7.5 1.0-10.5 1.0-11.5 1.0-10.5 5.5-9.5 6.0-10.5 6.0-10.5 3.6-6.1 4.5-6.8 4.8-7.2 5.2-8.0 5.5-8.5 6.0-9.0 6.3-10.0 4.2-5.8 4.8-6.5 5.2-8.0 3.5-5.5
Finnenkasten
Tuttle box Deep tuttle Deep tuttle Deep tuttle Deep tuttle Deep tuttle Deep tuttle US box Tuttle box Tuttle box Tuttle box Deep tuttle Deep tuttle Deep tuttle US box US box US box US box
Finnengröße (cm) **** 34-44 20-66 20-70 20-66 50-62 54-65 56-68 23-30 25-32 28-34 36-40 42-50 46-54 48-56 20-24 22-26 24-28 19-24
Einsteiger
•••••
Fortgeschrittene
•••••
Cruising
••••
Leichtwind Freeride •••
Starkwind Freeride
••
Slalom Rennen
Kurs Rennen
Wave Freestyle
Extreme Freestyle
Allroung Wave
Extreme Wave
• Passend
•• Gut
•••••
•••
•••
•••
•••••
•••
•••
•••
•••
•••
•••••
••••
••• Sehr gut
•••
•••••
••••
•••
••
•••
•••••
••••
••••
•
••••
•••••
••••
••••
•••• Unschlagbar
•••••
•
•••••
••
•••••
•••
•••
••
•
••
•
•••
••
••
•
••
•
•••••
••
•••••
•
•
•••••
•••
••
•••••
•
•
••
•
•••••
Acid
94
•
•
74
•
•
80
•
•
92
•
•
243
56
36.7
6.6
7.0
243
60
37.9
6.9
7.4
233
56
36.4
6.2
7.0
234
58
39.6
6.5
7.3
236
62
40.2
7.0
7.6
*Diva
Junior Formula
Hypersonic
FreeFormula
Sonic
Race
Formula
62
•
•
70
•
•
74
•
•
80
•
•
88
•
•
138
•
•
158
•
•
138
•
240
51
31.6
5.7
6.0
250
52
32.3
5.9
6.3
246
52
33.3
6.0
6.3
251
54
32.4
6.3
6.6
252
56
36.1
6.6
7.1
222
96
66.9
8.3
9.2
231
100
73.1
8.7
9.6
227
100
76.0
8.1
*Diva
158
•
227
100
76.0
8.5
High-wind race
Youth
Junior
Formula Formula
156
136
•
264
100
74.0
•
245
100
71.1
Hypersonic
Sonic
96
•
•
111
•
•
133
•
•
90
•
100
•
110
•
218
77
49.9
6.2
7.1
218
77
54.0
6.5
7.4
218
77
54.0
6.9
7.8
255
55
33.4
5.3
245
58
38.0
5.6
235
68
46.5
6.4
4.2-5.8 5.0-6.5 3.5-5.5 4.0-6.0
12.8
11.6
4.5-6.5 2.3-4.7 2.5-5.0 3.0-5.2 3.5-5.5 4.2-6.0 5.5-10.5 6.0-12.5 7.5-12.5 7.5-12.5 7.5-12.5 7.5-12.5 4.8-9.3 5.0-9.9 5.3-10.4 5.0-7.0 5.5-7.8
US box
US box
US box
US box
US box
US box
US box
US box
US box
US box Deep tuttle Deep tuttle Deep tuttle Deep tuttle Deep tuttle Deep tuttle Deep tuttle Deep tuttle Deep tuttle Tuttle box Tuttle box Tuttle box
20-25
21-26
19-23
20-24
20-24
17-21
18-22
19-22
20-23
21-25
52-64
58-70
60-70
60-70
60-70
60-70
••
•••
••••
••••
•
••
•••
••••
••••
•
•
•
••
•••
•
•
••
•••
••
••
•••
•••
••
••
•••
•••
••••
••••
•••••
•
•••••
•••
••••
•••
Formula
Freerace
Evo
••
•
•••••
FreeFormula
Wave
84
•
•
•••••
•••
••••
••
•••••
•••
••••
•
••••
•••••
•••••
•••••
•••••
••••
•
•••••
•
••
•••••
•
••
••
•
••
•
•••
••••
••
•
••••
•••
•••
••••
•••••
••••
••••
28-46
30-48
30-48
•
•••
••••
•••••
•
•
••••
••••
•••••
••
•
••••
••••
•••••
••
5.8-9.0
26-34
28-38
36-44
•••
•••••
•••
•••••
•
•••
•••••
Mögliche Abänderungen in den Daten werden auf unserer Webseite www.star-board.com aktualisiert.
(• Speziell entwickelt für diese Kategorie)
* Diva 62 und 90 erhältlich in D-RAM, Diva Formula 158 erhältlich in WOOD.
** NASA Technologie Gewicht kann schwanken um +- 6%
*** WOOD und D-RAM technologie kann schwanken um +- 5%
**** Empfohlene Segel und Finnen Größe.
66
Acid
Maße und Informationen in diesem Katalog können im Laufe der Saison abgeändert werden.
Scott Mc Kercher • EVO 74 DRAM
67
Corporate head quarters
Natural Corporation
Offshore Chambers
P.O. Box 217, Apia, Samoa
e-mail: [email protected]
China & Macau
Gaastra International Group Ltd.
Ph: 86 755 2739 4646
Fax: 86 755 2739 7491
e-Mail: [email protected]
Hong Kong
Wind N’Surf Ltd.
Ph: 852 2366 9293
Fax: 852 2366 3671
e-mail: [email protected]
Argentina
Hard Wind
Ph: 54 11 4792 1133
Fax: 54 11 4733 3796
e-mail: [email protected]
Colombia
Representaciones Tametco
Ph: 572 4485153
Fax: 572 4422718
e-mail: [email protected]
Hungary
Hi-Surf Ltd.
Ph: 36 1 214 9054
Fax: 36 1 214 9054
e-mail: [email protected]
Aruba
Fiberworks Inc.
Ph: 297 866654
Fax: 297 861836
e-mail: [email protected]
Croatia
Spin Sport d.o.c.
Ph: 385 1 2303 079
Fax: 385 1 2303 079
e-mail: [email protected]
India
Wild Venture
Ph: 91 11 6868614
Fax: 91 11 6862433
e-mail: [email protected]
Australia
Auswind
Ph: 618 9245 4222
Fax: 618 9245 4100
e-mail: [email protected]
Cyprus
Windsurfing Center
Ph: 357 2535 2695
Fax: 357 2535 5898
e-mail: [email protected]
Indonesia
Eresindo Resort Sing Pte Ltd
Ph: 65 63398878
Fax: 65 63399635
e-mail: [email protected]
Austria
Sport Schneider
Ph: 43 2177 2855
Fax: 43 2167 2088
e-mail: [email protected]
Czech Republic
Patrik Hrdina
Ph: 420 257 327 107
Fax: 420 257 218 096
e-mail: [email protected]
Ireland
Wind & Wave
Ph: 351 1 2844177
Fax: 351 1 2844177
e-mail: [email protected]
Bahamas
Mid-Ocean Holding Ltd.
Ph: 242 502-8879
Fax: 242 502 8840
e-mail: [email protected]
Denmark
Nautic Surf & Ski
Ph: 45 97 122 965
Fax: 45 97 122 412
e-mail: [email protected]
Israel
Freegull Sea Sports LTD
Ph: 972 4 6270831
Fax: 972 4 6372749
e-mail: [email protected]
Bali
Cv Garuda Mas
Ph: 62 361 731342
Fax: 62 361 731342
e-mail: [email protected]
Denmark
KA Sail IS
Ph: 45 3322 8819
e-mail: [email protected]
Italy
HEP SRL
Ph: 39 079 989925
Fax: 39 079 9896019
e-mail: [email protected]
Belarus
Katy Matveena
Ph: 375 172839816
Fax: 375 172624013
e-mail: [email protected]
Belgium
Starboard Belgium
Ph: 32 3 353 9507
Fax: 32 3 353 9507
e-mail: [email protected]
Bermuda
Windjammer Watersports
Ph: 441 2340250
e-mail: [email protected]
Bonaire
Bonaire Windsurf Place
Ph: 599 7172288
Fax: 599 7175279
e-mail: [email protected]
Brazil
Katanka Ltd.
Ph: 5561 2483230
Fax: 5561 3468415
e-mail: [email protected]
Bulgaria
Extreme Sports Club
Ph: 359 295 25650
Fax: 359 295 23860
e-mail: [email protected]
Canada
Trident Performance Sports Inc.,
Ph: 604 929 9626
Fax: 604 929 4955
e-mail: [email protected]
Central Europe
APM Marketing GmbH
Ph: 49 89 89511170
Fax: 49 89 89511172
e-mail: [email protected]
Chile
Windsurfing Chile
Ph: 562 211 1959
Fax: 562 211 5735
e-mail: [email protected]
68
Dominican Replublic
Fun Center Cabarate
Ph: 809 876 6003
Fax: 809 571 0861
e-mail: [email protected]
Ecuador
Viento y Mar S.A.
Ph: 5934 288 1931
e-mail: [email protected]
Japan
Maneuverline Inc.
Tokyo office:
Ph: 81 3 5245 3113
Fax: 81 3 5245 3114
Osaka office:
Ph: 81 6 6609 0035
Fax: 81 6 6609 0036
e-mail: [email protected]
Egypt
Baby Fish
Ph: 7 062 641074
Fax: 7 062 641074
e-mail: [email protected]
Korea
Starboard Korea Inc.
Ph: 82 52 271 4466
Fax: 82 52 239 5239
e-mail: [email protected]
Estonia
Extreme Sport Ltd.
Ph: 372 606 2202
Fax: 372 650 8687
e-mail: [email protected]
Kyrgyzstan
Windclub Bishkek
Ph: 996 312 651131
Fax: 996 312 660256
e-mail: [email protected]
Finland
Extremeshop
Ph: 358 44 0436714
Fax: 358 2 4367135
e-mail: [email protected]
Latvia
Baltwest SIA
Ph: 371 703 1076
Fax: 371 703 1077
e-mail: [email protected]
France
Hi-Tech SA
Ph: 335 4644 4223
Fax: 335 4644 8498
e-mail: [email protected]
Lithaunia
Burlenciu sportas
Ph: 370 37 763909 / 370 685 11895
Fax: 370 37 312825
E-mail: [email protected]
Germany
APM Marketing GmbH
Ph: 49 89 89511170
Fax: 49 89 89511172
e-mail: [email protected]
Lebanon
Sunrise Sports
Ph: 9611 865768
Fax: 9611 865768
e-mail: [email protected]
Greece
Sportop
Ph: 30 210 94 03 288 / 30 210 94 04 411
Fax: 30 210 93 55 174 / 30 210 94 04 411
e-mail: [email protected]
Malaysia
Ballz Action Sport Mart Sdn.Bhd.
Ph: 603 22 848 928
Fax: 603 22 848 908
e-mail: [email protected]
Guadeloupe
Totem Surf Shop
Ph: 590 590 278372
Fax: 590 590 298941
e-mail: [email protected]
Malta
Seafront Enterprises Limited
Ph: 356 99 49 65 17
Fax: 356 21 57 39 92
e-mail: [email protected]
Maldives
Inner Maldieves Pvt. Ltd
Ph: 960 326309 / 960 315498
e-mail: [email protected]
Martinique
Windsurf shop SAS Martinique
Ph: 596 596 261687
Fax: 596 596 787778
e-mail: [email protected]
New Caledonia
Planet Reef
Ph: 687 253282, 687 791216
Fax: 687 253282
e-mail: [email protected]
New Zealand
Wild Windsurf
Ph/Fax: 64 9 527 8300
e-mail: [email protected]
Norway
Surfsentrum
Ph: 47 5153 1122
Fax: 47 2283 9295
e-mail: [email protected]
Oman
Muscat Diving & Advanture Center
Ph: 968 685663
Fax: 968 685774
e-mail: [email protected]
Peru
The Wind Adventure Srl
Ph: 511 96333730
Ph/Fax: 511 4617695
e-mail: [email protected]
Poland
Surf Seven Sport
Ph/Fax: 48 22 8690959
e-mail: [email protected]
Portugal
Windsurf Point Lda
Ph: 351-282792315
Fax: 351-282792316
e-mail: [email protected]
Philippines
Ecofit System Inc.
Ph: 632 812 9527, 632 812 8172
Fax: 632 812 6864
e-mail: [email protected]
Pueto Rico
Velauno
Ph: 787 7288716
Fax: 787 9820543
e-mail: [email protected]
Russia
Olympica-Sportland Co
Ph: 7095 5029455 / 7095 1074122
Fax: 7095 4875576
e-mail: [email protected]
Kaliningrad
Starboard Kaliningrad
Ph: 7 0112 220197
Fax: 7 0112 469590
e-mail: [email protected]
Spain
G.B.T. - 3 Distriduciones S.L.
Ph: 34 91 6516636
Fax: 34 91 6512516
e-mail: [email protected]
Sweden
Surfcompaniet AB
Ph: 46 31 7690202
Fax: 46 31 7690266
e-mail: [email protected]
Switzerland
Ryf’s Surf & Fun
Ph: 41 41 2100391
Fax: 41 41 2100891
e-mail: [email protected]
Tahiti
Concept Espace
Ph: 689 506435
Fax: 689 506436
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Taiwan
Liquid Sports
Ph: 886 926788204
Fax: 886 69260361
e-mail: [email protected]
Thailand
Starboard Co.,Ltd.
Ph: 662 316 8096
Fax: 662 316 8097
e-mail: [email protected]
The Netherlands
Fox Sports
Ph: 31 50 3110845
Fax: 31 50 3137393
e-mail: [email protected]
Turkey
B & G Surf Ltd.
Ph: 90 532 2750136
Fax: 90 232 4638774
e-mail: [email protected]
Ukraine
Extreme Ltd.
Ph: 380 44 2391510
Fax: 380 44 4637943
e-mail: [email protected]
USA
Sky Hi USA
Ph: 808 871 2723
Fax: 808 871 2144
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United Kingdom
Tushingham Sails Ltd
Ph: 44 1803 712140
Fax: 44 1803 712141
e-mail: [email protected]
Vietnam
Full Moon Resort
Ph: 84 62 847 405
Fax: 84 62 847 160
e-mail: [email protected]
Singapore
Bluefinz Sports PTE LTD.
Ph: 65 96232873
Fax: 65 5462589
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Slovenia
Vidax d.o.c.
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Fax: 386 2 4295101
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South Africa
Joluka (Pty) Ltd.
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Fax: 27 11 608 0184
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Mehr Information erhaltet Ihr auf unserer Homepage www.star-board.com
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