Art.No.: AC-DOC_ScrutineeringFBMW_g
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Art.No.: AC-DOC_ScrutineeringFBMW_g
1 Kmrp /h 3 St 2 art 225 125 00 200 175 100 00 150 750 0 125 100 500 0 75 50 250 0 25 00 1:4 2.6 Art.No.: 3:5 2.5 AC-DOC_ScrutineeringFBMW_g-000 3:5 5.0 3:5 7.5 4:0 0.0 4:0 2.5 4:0 5.0 4:0 7.5 geändert am 03.05.2007 4:1 0.0 4:1 2.5 4:1 5.0 4:1 7.5 4:2 0.0 t Inhaltsverzeichnis INHALTSVERZEICHNIS............................................................................................................................. 2 1. DAS FORMEL BMW JUNIOR SYSTEM................................................................................................. 3 2. DAS SCRUTINEERING SYSTEM............................................................................................................ 3 3. ANSCHLIEßEN DER SYSTEME.............................................................................................................. 4 4. EINSTELLEN DER SYSTEME ................................................................................................................ 5 4.1 EINSTELLUNGEN LSU2CAN ................................................................................................................... 5 4.2 EINSTELLUNGEN SCRUTINEERING-LOGGER .............................................................................................. 6 4.2.1 Auswahl der aufzuzeichnenden Kanäle ............................................................................................ 6 4.2.2 Festlegen der Startbedingung.......................................................................................................... 8 5. INTERPRETATION DER MESSWERTE DES 2D-LAMBDA-MODULS .............................................. 9 6. DAS TOOL LAPCHECKER.................................................................................................................... 10 Formel BMW Scrutineering Seite 2 / 10 1. Das Formel BMW junior System …ist ein autark laufendes System zur Datenerfassung, -aufzeichnung und -anzeige für den Formel BMW Rennwagen. Es besteht aus einem Logger, einem Display, einem Kabelbaum mit Sensoren einem CAN-Bus und einer Kommunikationsschnittstelle. Die anzuzeigenden Daten werden über den CAN-Bus an das Display gesendet und können dort angezeigt werden. Zur Programmierung der Module und zum Auslesen der Messdaten verfügt dieses System über eine serielle Kommunikationsschnittstelle. Mittels dieser Schnittstelle kann die Verbindung zu dem Ausleserechner hergestellt werden. 2. Das Scrutineering System …ist ein autark laufendes System zur Datenerfassung und -aufzeichnung des Formel BMW Rennwagens und des Scrutineering Systems. Es besteht aus einem Logger einem 2D Modul zur Erfassung des Lambda-Wertes (BC-LSU2CAN) und einem Kabelbaum mit Sensoren und Kommunikationsschnittstelle. Zur Programmierung der Module und zum Auslesen der Messdaten verfügt dieses System über eine serielle Kommunikationsschnittstelle. Mittels dieser Schnittstelle kann die Verbindung zu dem Ausleserechner hergestellt werden. Das LSU2CAN-Modul ist ein Lambdacontroller, der die Sondentemperatur der Linearsonde regelt. Um die Batterie im Stand nicht zu belasten ist für die Regelung der RPM-Kanal mit einer Einschaltdrehzahl von 1500 rpm als Startbedingung eingestellt worden (siehe Einstellen der Systeme) Formel BMW Scrutineering Seite 3 / 10 3. Anschließen der Systeme - Schalten Sie die Zündung des Fahrzeuges aus - Trennen Sie den Steckverbinder für die Spannungsversorgung des Formel BMW junior Systems (4-Poliger Flachstecker) - Nehmen Sie den Scrutineering-Kabelbaum und schließen den Stecker für die Spannungsversorgung des Formel BMW Systems an den Gegenstecker (4-Poliger Flachstecker) des Scrutineering Systems an - Verbinden Sie den Stecker (4-Poliger Flachstecker) für die Spannungsversorgung am Kabelbaum des Scrutineering Systems mit dem Gegenstecker, der sich am Formel BMW Rennwagen befindet à Die Spannungsversorgung der beiden Kabelbäume ist hergestellt - Verbinden Sie den CAN-Bus des Scrutineering Systems mit dem des BMW Systems à Die Kommunikation der Systeme ist hergestellt - Bauen Sie die Lambdasonde ein - Schließen Sie die zwei zusätzlichen Sensoren an den Scrutineering Kabelbaum an (achten Sie auf die Beschriftung) - Schließen Sie den Scrutineering Logger an den Kabelbaum des Scrutineering Systems an und sichern Sie ihn - Schließen Sie den 2D-Lambdacontroller an den Kabelbaum und sichern Sie das Modul - Verlegen Sie den Kabelbaum des Scrutineering Systems - Schalten Sie die Zündung ein à beide Systeme sind betriebsbereit Formel BMW Scrutineering Seite 4 / 10 4. Einstellen der Systeme Beide Systeme benutzen denselben CAN-Bus. Damit der CAN-Bus nicht unnötig belastet wird, ist der Scrutineering Logger mit einer speziellen Firmware versehen worden. In dieser Firmware ist das CAN-Routing deaktiviert und kann auch nicht aktiviert werden. CAN-Routing deaktiviert bedeutet, dass der Scrutineering Logger nicht auf den CAN-Bus sendet sondern nur empfängt. Da das CAN-Routing deaktiviert ist, kann das LSU2CAN Modul nur über das BMW-System im WinIt angezeigt und eingestellt werden. 4.1 Einstellungen LSU2CAN - Schließen Sie das Auslesekabel an die Kommunikationsschnittstelle am Formel BMW System an - Schalten Sie die Zündung ein - Lesen Sie die Module im WinIt ein à Sie sehen nun den BMW-Logger, das BMW-Display und das LSU2CANModul des Scrutineering Systems - Kopieren Sie den RPM-Kanal aus den Digitalkanälen des BMW-loggers auf den CAN Kanal des LSU2CAN-Moduls - Bestätigen Sie mit Apply - Öffnen Sie den CAN-Kanal RPM in der Baumstruktur des LSU2CAN-Moduls - Wechseln Sie auf den Reiter Analyse - Stellen Sie die Startbedingung für die Heizung auf 1500 rpm ein, dazu geben Sie für den Offset einen Wert von -1.500 ein (Achten Sie auf das Minuszeichen). Bei einer Drehzahl von 1500 rpm wird somit der Startwert zu Null und die Sondenheizung wird gestartet Abbildung 1: Einstellen der Startbedingung - Bestätigen Sie diese Änderung mit Apply à Die Sondenheizungsregelung ist eingestellt - Lassen Sie das WinIt geöffnet und fahren Sie mit der Programmierung des Scrutineering Systems fort Formel BMW Scrutineering Seite 5 / 10 4.2 Einstellungen Scrutineering-Logger 4.2.1 Auswahl der aufzuzeichnenden Kanäle - Lösen Sie die Verbindung des Auslesekabels von der Kommunikationsschnittstelle des Formel BMW Systems und schließen es an die des Scrutineering Systems an à Der BMW Logger, das BMW Display und das LSU2CAN-Modul werden im WinIt als „offline“ angezeigt - Suchen Sie den Scrutineeringlogger im Menu Logger bzw. klicken sie auf das Symbol mit der Lupe à Der Scrutineering-Logger wird online zu den anderen Modulen angezeigt, die offline sind - Überprüfen Sie die Firmware des Scrutineering Loggers, klicken Sie dazu mit der linken Maustaste auf den Logger und wechseln sie auf den Reiter <Version> - Datum: 22.04.2004, Uhrzeit:12:32:05 Abbildung 2: Überprüfung der Firmware - Ist die Version identisch mit der auf dem Bild dann fahren sie fort, wenn nicht dann wechseln sie die Firmware oder wenden Sie sich an Ihren 2DAnsprechpartner - Öffnen Sie mit der linken Maus das 2D Lambdamodul - Kopieren Sie die Kanäle für Temperatur, Status und A/F mit der Nummer 0 in die CAN-Kanäle des Scrutineering Loggers - Bestätigen Sie mit Apply Formel BMW Scrutineering Seite 6 / 10 Abbildung 3: Kopieren der CAN-Kanäle à Sie haben die Kanäle vom LSU2CAN Modul für die Aufzeichnung auf den Scrutineeringlogger kopiert - Kopieren Sie die Kanäle (Analog und Digital) aus dem BMW Logger auf die CAN-Kanäle des Scrutineering Loggers, die Sie auf diesem Logger zusätzlich aufzeichnen möchten - Kopieren Sie die Gruppe Tabellen vom BMW Logger auf den Scrutineering Logger - Bestätigen Sie mit Apply à Sie haben die aufzuzeichnenden Kanäle vom BMW Scrutineeringlogger kopiert Logger auf den - Speichern Sie die mitgelieferten Tabellen L5_fuel und L5_BONTC im Verzeichnis Race200x.xx/System/Tables ab - Öffnen Sie die Gruppe Tabellen/Ladbar (es sind 2 Tabellen geladen) o Öffnen sie die dritte Tabelle (Empty) § Laden Sie die Tabelle L5_BONTC o Öffnen sie die vierte Tabelle (Empty) § Laden Sie die Tabelle L5_fuel à die Tabellen sind geladen und können für die Analogkanäle des Scrutineering Logger verwendet werden Formel BMW Scrutineering Seite 7 / 10 - Öffnen Sie die Analogkanäle in der Gruppe Kanäle im Scrutineering Logger - Benennen Sie die Kanäle für die Benzin- und Lufttemperatur - Öffnen Sie mit der linken Maustaste den Kanal Lufttemperatur o Aktivieren Sie die Kästchen Zeichnet auf und verwende Tabelle o Wählen Sie neben den Kästchen die Tabelle L5_BONTC aus o Bestätigen Sie mit Apply - Öffnen Sie mit der linken Maustaste den Kanal Benzintemperatur o Aktivieren Sie die Kästchen Zeichnet auf und verwende Tabelle o Wählen Sie neben den Kästchen die Tabelle L5_fuel aus o Bestätigen Sie mit Apply 4.2.2 Festlegen der Startbedingung - Sie befinden sich im Programm WinIt - Klicken Sie mit der linken Maus auf den Scrutineering Logger und öffnen den Reiter <Allgemein> à Zur Verfügung stehen die Startbedingungen Distanz, Zeit oder Messwert - Aktivieren Sie den Punkt Messwert - Wählen Sie den Kanal RPM aus (Vorsicht: es werden 2 RPM Kanäle angezeigt!) - Verwenden Sie den Kanal D25: RPM, da die Drehzahl über den CAN-Bus gesendet wird und nicht den Kanal D2: RPM, da dieser an diesem Logger nicht belegt ist - In das Eingabefenster neben Distanz tragen Sie jetzt bitte den Wert für die Startbedingung ein - Bestätigen Sie mit Apply Hinweis: Der Automatik Modus darf nicht aktiviert werden, da die Aufzeichnung sonst nicht startet! Abbildung 4: Festgelegte Startbedingung Formel BMW Scrutineering Seite 8 / 10 5. Interpretation der Messwerte des 2D-Lambda-Moduls Ø Die angezeigte Abgastemperatur ! Sondentemperatur ist nicht gleichzeitig die Ø Solange die rote LED an der Rückseite der LSU2CAN blinkt, ist die Regelung der Sondenheizung aktiv, andernfalls wird die Temperatur nicht reguliert Ø Wird während der Aufwärmphase (ca. 12sec.) eine Sondentemperatur von 600°C nicht erreicht, so springt der A/F- Wert auf 1. Der Regelkreis ist unterbrochen, Messung nicht möglich. Ø Sollte der A/F- Wert auf 0 springen, so liegt ein Kurzschluss in der Sonde vor Ø Die aktuelle Sensortemperatur wird im Bereich von 540°C bis 1050°C angezeigt Ø Die Statusanzeige nimmt Werte ≥ 128 an, wenn nach Ablauf der Aufwärmphase (ca. 12sec.) die Sondentemperatur <750°C ist. Es kann trotzdem der A/F bzw. λ- Wert gemessen werden. Formel BMW Scrutineering Seite 9 / 10 6. Das Tool Lapchecker Dieses Tool ermittelt die Rundenzeiten anhand der aufgezeichneten Messdaten ohne aufgezeichnete Laptrigger. Voraussetzungen: (Eventexplorer) Es muss ein Event mit einer Rennstrecke definiert sein. - Starten Sie den Eventexplorer legen Sie ein Event an und wählen die Rennstrecke aus (siehe First Steps) wechseln Sie in das erzeugte Event Aktivieren des Tools: (AnnaLiza) Starten Sie die AnnaLiza 1. Spezial Kanal auswählen - Prüfen Sie im Menü <Einstellungen> <Spezial-Kanäle> den Speedkanal: Int_Speed - Wählen Sie ggf. einen Geschwindigkeitskanal aus (Speed) - Bestätigen Sie mit <OK> 2. Lapchecker einschalten - Aktivieren Sie im Menü <Einstellungen> <Optionen> auf dem Reiter <Datei laden> das Feld: Lap-Checker ausführen falls Event auf Rennstrecke - Bestätigen Sie mit <OK> 3. Strecke prüfen - Schalten Sie im Menü <Einstellungen> <Strecke> <StreckenEinstellungen> das Feld: Event gemessen auf einer Rennstrecke ein - Bestätigen Sie mit <OK> 4. Laden Sie ggf. die Messung neu à Rundenzeiten werden berechnet und eingefügt Formel BMW Scrutineering Seite 10 / 10