Gefahren bei Elektrofahrzeugen

Elektrofahrzeuge
Unfallverhütung durch
Gefahrenerkennung
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Einteilung
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Elektrofahrzeuge mit reinem E-Antrieb
Hybridfahrzeuge
Fahrzeuge mit Reichweitenverlängerung
Brennstoffzelle (Wasserstoff)
Zur Zeit gibt es 28 Anbieter und 44 verschiedene
Modelle in Europa!
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Antriebsarten
100% Elektroantrieb
Batterie (50-400 Volt/260A)
Elektromotor
Verkabelung
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Antriebsarten
Hybridantrieb
Batterie (400 Volt)
Batterie (12 Volt meist im Kofferraum)
1-4 Stk. Elektromotoren
Verkabelung
Verbrennungsmotor
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Antriebsarten
Elektrofahrzeug mit Reichweitenverlängerung
Batterie (400 Volt/200A)
Batterie (12 Volt meist im Kofferraum)
Elektromotor
Generator
Verbrennungsmotor
Verkabelung
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Antriebsarten
Brennstoffzelle
Traktionsbatterie
Bremsstoffzelle
Wasserstoff od. Methanoltank
Elektromotor
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Akute Gefahren
• Stromschlag wenn Kurzschluss der Batterie oder
Verkabelung gegen die Karrosserie oder andere
Fahrzeugteile
• Hohe Brandgefahr durch Kurzschluss aller
Batterien
• Auslösen von aktiven Sicherheitssystemen durch
Schneidearbeiten
• Schnittgefahr durch scharfe Teile oder Splitter
• Verbrennen durch heiße Fahrzeugteile oder
Flüssigkeiten
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Verletzungen
• Die Symptome sind:
• Brandverletzungen an den Ein- und Austrittsstellen des
Stroms
• Lähmung der Muskulatur der Extremitäten und des
Herzens durch den Stromfluss
• Gasbildung im Blut durch die Elektrolyse des Blutes
• Knochenbrüche durch ein schlagartiges Verkrampfen der
Muskeln
• Verletzungen durch Folgeunfälle (beispielsweise bei
einem durch einen elektrischen Schlag herbeigeführten
Sturz)
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Spätere Gefahren
• In Brand geraten des Fahrzeuges auch noch
nach Wochen.
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Richtiges Vorgehen bei E-Fahrzeug
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Die Fahrer eines Elektroauto werden gebeten, den Unfallort zu sichern (Warndreieck, etc,) und
einen Sicherheitsabstand zum Fahrzeug zu halten. Sollte es zu einem Brand kommen, sollte
unverzüglich die Feuerwehr gerufen werden.
Die Ersthelfer, Krankenwagenbesatzungen oder Feuerwehr sollten vor dem berühren des
verunfallten Fahrzeugs überprüfen, ob am Fahrzeug Markierungen oder andere Hinweise
vorhanden sind, dass es sich um ein Elektroauto, Hybridauto oder Plug-In Hybridauto handelt.
Falls ja, sollte besonders vorsichtig vorgegangen werden, denn nicht immer wurde die Batterie
automatisch abgeschaltet, in Folge dessen kann für Helfer oder Fahrzeuginsassen Lebensgefahr
bestehen, da die Gefahr eines tödlichen elektrischen Schlages besteht.
Die Batterieeinheit sollte in jedem Fall vom Stromnetz des Auto getrennt werden.
Die Feuerwehr sollte auch nach einem Unfall, in welchen ein Elektroauto (oder Hybridauto)
verwickelt worden war, damit rechnen, das dass Fahrzeug unvermittelt in Brand geraten kann.
Daher sollte genug Löschmittel auch für später zur Verfügung stehen.
Die Betreiber von Abschleppwagen, LKW- und Fahrzeug Lagerplätzen sollten sicherstellen, das
beschädigte Elektromobile in einen offenen Bereich statt in einer Garage oder einem anderen
umschlossenen Gebäude gelagert werden.
Das Entladen einer Batterie, welche sich in einem Unfallfahrzeug befunden hat, sollte von Experten
erfolgen – es sollte im Zweifelsfall immer der Hersteller kontaktiert werden.
War das eigene Elektroauto in einen Unfall verwickelt, so sollte das beschädigte Fahrzeug nicht in
einer Garage oder neben anderen Fahrzeugen geparkt werden.
Sollte man als Elektroautofahrer fragen haben, sollte man sich an den Händler vor Ort wenden.
National Highway Traffic Safety Administration
(NHTSA)
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Vorbeugende Maßnahmen
• Im Straßenverkehr aktiv auf Elektrofahrzeuge
achten um sie im Einsatz schneller erkennen
zu können.
• Zeitungsartikel und Berichte lesen
• Prospekte von Herstellern etc.
• Rettungskarten u. Datenblätter sammeln
eventuell Ordner anlegen und im
Einsatzfahrzeug aufbewahren
• Persönliche Schutzausrüstung!!!
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Rettungskarten
• FF-Fotos\german_opelvauxhall_ampera_1.pdf
• http://www.auto-motor-info.de/cms/rettungskarten
• http://www.sozialversicherung.at/mediaDB/MMDB112514_
M705.pdf
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