Uma espiada no mundo secreto das Pistas de Testes

Edição 49 -
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24/07/2012
Uma espiada no mundo secreto das Pistas de Testes
Os fabricantes de carros muitas vezes se gabam por seus
veículos suportarem todas as condições de direção. E
essas condições podem ser temperaturas estranhas, terrenos loucos, estradas esburacadas... e até mesmo certos
tipos de colisões.
Você já se perguntou como as pessoas que fabricam o
seu carro sabem exatamente que tipo de situações ele
enfrentará? Será que o seu carro é testado em vários
tipos de estradas e de condições ambientais, em uma
área secreta?
A resposta é sim, ele é! Hoje você vai conhecer alguns
dos mais notáveis campos de provas, que é o nome das
pistas especiais onde a Kia coloca seus carros à prova em
condições extremas e imprevisíveis, em diferentes velocidades e com todos os tipos de cargas.
Foto aérea do Campo de Provas do Centro de P&D de Namyang
Campos de provas da Califórnia
Os campos de provas
Os campos de provas colocam os veículos em um conjunto exaustivo de testes em várias velocidades e em estradas de diversas condições. As áreas de testes da Kia chegam a aproximadamente 20 milhões de metros quadrados e estão localizadas na Coreia do Sul, no Centro de
Pesquisa e Desenvolvimento de Namyang e na planta de
Hwasung. Além disso, a área mais alastrada de teste, de
17,52 milhões de metros quadrados, fica no deserto de
Mohave, na Califórnia (EUA).
Campos de provas de Hwasung & Namyang
O campo de provas de Hwasung, que é ao lado da fábrica
que atualmente produz os modelos Cerato, Optima, Sorento, Mohave e Cadenza, foi concluído em 1993 e possui 16 faixas de test drive.
O Campo de Provas da Kia Motors-Hyundai na Califórnia
fica 160 km ao norte de Los Angeles, no deserto de Mohave. A construção começou em fevereiro de 2004 e foi
concluída em outubro de 2004.
O campo de provas da Califórnia possui uma extensão
rodoviária de impressionantes 116 km e velocidade máxima de 250 km/h. Construído com um investimento total de 60 milhões de dólares, o local tem aproximadamente dez vezes o tamanho do campo de provas de
Namyang, na Coreia, e é o terceiro maior nos Estados
Unidos operado por uma montadora estrangeira.
Oito estradas de testes se combinam para formar o espaço total. A trilha mais longa é a oval de 10,4 km, uma
pista tripla de alta velocidade que permite velocidade
máxima de até 250 km/h. A instalação permite testes de
alta velocidade e resistência.
Os campos incluem uma pista oval de 10,2 km, uma área
de testes dinâmicos (VDA) de mais de 185 mil m², uma
pista sinuosa de 4,42 km, uma pista com morros de 5,31
km e várias estradas de superfícies especiais construídas
para duplicar as rodovias norte-americanas. O campo de
provas também conta com um complexo de escritórios
de 2.787 m² para 50 funcionários.
Foto de satélite do Campo de Provas de Hwasung, na Coreia
Inaugurado em 1995, o campo de provas do Centro de
Pesquisa e Desenvolvimento de Namyang é de normas
internacionais e inclui nada menos que 34 estradas, entre elas uma estrada belga e uma pista de alta velocidade que possui 4,5 km de comprimento. Ao todo, o espaço
apresenta um total de 70 km de estrada.
Pista de Impressionantes 116 km na Califórnia, EUA
Tipos de Pistas de Testes
O carros da Kia realmente ‘nascem’ depois de resistir a
alguns dos testes de estrada mais rigorosos.
As provas de testes fazem o trabalho de ‘adivinhação’
para saber como os carros irão se comportar e ajudam a
garantir que nenhum defeito de fabricação ou erro de
cálculo do projeto faça com que eles sejam inseguros ou
se comportem de maneiras imprevisíveis.
Várias condições da estrada
As diversas condições de estrada que podem ser encontradas em todo o mundo são recriadas para garantir os
mesmos níveis de conforto e ruído, independentemente
da localização. Estradas recriadas incluem as de paralelepípedos, superfícies rachadas, estradas onduladas, asfalto europeu, etc.
Estrada de Múltiplos Propósitos
Esta estrada universal é usada para realizar uma gama
diversificada de testes de performance automotiva e
estudos de corrida comparativos com carros rivais.
Faixa de alta velocidade
Fiel ao nome, esta faixa testa o desempenho do veículo
quando os condutores colocam o pedal no metal e para
aquelas situações que exigem velocidade.
Estrada belga
Muitos países europeus, como a Bélgica, têm estradas
muito antigas. Devido às suas superfícies irregulares calçadas de pedras, as estradas oferecem níveis de choque
para os carros que são aproximadamente 100 vezes maiores do que as estradas normais. Assim, a estrada belga
oferece uma oportunidade para testar a resistência e a
durabilidade de novos automóveis e suas peças dentro
de um curto período de tempo.
Túnel de poeira
Poeira artificial é usada para recriar as condições das
estradas que geram grandes quantidades de pó. Ele testa a visibilidade do motorista e qualidade de vedação do
carro e das peças.
Túnel de vento no P&D de Namyang, na Coreia
Outros testes

Ventos de até 200 km/h em um moderno túnel de
vento

Estradas de baixo atrito

Condução em 71 pisos diferentes

Simuladores de estrada

Testes de ondas eletromagnéticas

Testes em fortes chuvas e neve

Temperaturas altas e baixas
IMPORTANTE:
O INFOKIA é um informativo dirigido exclusivamente aos titulares, gerentes e vendedores da rede de concessionárias da Kia Motors do Brasil. As informações
contidas são confidenciais e devem permanecer nos ambientes internos da Kia Motors e de sua rede de concessionárias. A função é servir somente para
aumentar o conhecimento de todos sobre a empresa, serviços e produtos, de forma a gerar maior subsídio a argumentação verbal nas vendas aos clientes.
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