Ford Shelby Mustang
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Ford Shelby Mustang
36 s www.country tyle.ch US-Cars 20 2011 Ein Shelby ohne weisse Streifen - sind hier eine Delete Option. Spitzenreiter in Sachen PS pro Franken Ford Shelby Mustang Spezifikationen Karosserie: Coupé, 2 Türen, 4 Sitze, Leergewicht ab 1730 kg. Motor: V8-5,4 Liter; Leistung 410 kW (558 PS) bei 6 200/min; max. Drehmoment 692 Nm bei 4 250/min. Vier Ventile pro Zylinder, 2x2 oben liegende Nockenwellen, VGT; Kompressor, Intercooler. Kraftübertragung: 6-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb, ESP. (Automatik auf Wunsch). Fahrgestell: Selbstragende Karosserie, vorne doppelte Querlenker, hinten Starrachse. Vierrad-Scheibenbremsen, ABS, Zahnstangenlenkung mit Servo, Tank 72 L, Reifen 275/40 R20 Pirelli P Zero. Dimensionen: Länge 484 cm, Breite 188 cm, Höhe 138 cm. Kofferraum 350 dm³. Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit 265 km/h (abgeregelt), von 0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden. Verbrauch städtisch 14,7 L, ausserstädtisch 9,4 L, im Test 13,1 L/100 km. Fahrzeuglieferant: US Car Connection AG, 8820 Wädenswil, www.us-carconnection.ch. Verkaufspreis: ab Fr. 65 000.-, Testwagen Fr. 68 500.-. Garantie: 3 Jahre oder 100 000 km. 117 Franken kostet jedes der 558 PS im Shelby GT 500, das ist rekordverdächtig günstig. Mustang und die Schweiz, das ist eine Liebesgeschichte; in den 60er und 70er Jahren wurden jährlich davon 500 und mehr Ein- heiten zugelassen. Damals gehörten die amerikanischen Ford zum Portfolio von Ford Switzerland. Wegen unterschiedlicher Abgasnormen wurde der Import eingestellt, aber engagierte Direktimporteure verkauften weiterhin Tadellose Ergonomie, Alcantara Lenkrad. s www.country tyle.ch 20 2011 jährlich mehrere Dutzend Mustang. Seit 2004, mit der neunten Generation, ist der Mustang das meistverkaufte direkt importierte Auto, erreichte im ersten Quartal 2011 höhere Verkaufszahlen als der Audi TT. Schuld daran hat auch der schlappe Dollar. Beim neuen Mustang V6 kriegt man 310 PS, jedes davon wird mit 120 Franken in Rechnung gestellt. Beim Shelby GT 500 mit neu 558 statt 510 PS sieht es trotz ShelbyHeritage ähnlich aus, soviel Power für so wenig Geld bekommt man sonst nirgends. 2006 bei der ersten Shelby-Neuauflage seit 1971, war man wenig begeistert. Kritisiert wurde die Frontlastigkeit, welche das Racing-Label im Fahrbetrieb zum Papiertiger degradierte. Vollalu Für den 2012er Jahrgang hat Ford die Lektion gelernt, und implantiert den 5,4-Liter-V8DOHC mit einem Motorblock aus Aluminium statt Grauguss. Mit vier Ventilen pro Zylinder, variabler Nockenwellenverstellung, Eaton-Kompressor sowie Ladeluftkühler generiert das Aggregat 558 PS, und drückt 30 Kilogramm weniger auf die Vorderachse als vorher. Ausserdem profitiert der Shelby von den Verbesserungen der Standardmodelle V6 und 5.0 im haptischen Bereich, ohne ein Premiumfahrzeug abgeben zu wollen. Nein, Ford bleibt auf dem Teppich, spielt nicht mit Perfektionismus die Emotionen an die Wand, verzichtet auf Veloursverkleidungen im Kofferraum, rettet 37 US-Cars die verbaute Starrachse in den neuen Jahrgang. Ausgewogen Das Setting ist ausgewogen, das Auto lenkt zielgenau, statt über die Vorderachse schiebend ein, und benimmt sich im Normalbetrieb lammfromm. Cruisen mit 1100 Touren im obersten Gang sind ein Genuss. Steile Passauffahrten im vierten Gang, schon ziemlich einmalig, durchgeschaltet sensationell. Die elektrische Servolenkung bietet drei Stufen, sie agiert aber schon in der Normalposition präzise und kommunikativ. Das DreispeichenAlcantara-Lenkrad passt perfekt. Das Sechsgang-Menü ist locker zu bedienen. Die Kupplung funktioniert wie ein Lichtschalter, und der Einstiegskomfort kommt - aus Sportwagensicht - jenem eines Niederflurbusses nahe. Ein wesentlicher Unterschied zwischen einem Coupé und einem Sportwagen. Hinten kann man einigermassen ordentlich sitzen, der Kofferraum ist ausreichend. In Tunnels wird dann das Kind im Manne aktiviert. Was da mit Zwischengasstössen abgeht, ist vom Allerfeinsten. Der eindrückliche Sound ist ein wesentlicher Faktor, sich diesen überpotenten Mustang zu leisten. Eine gerade Strasse voraus spielt es aus dem Stand kaum eine Rolle, ob die elektronische Stabilitätskontrolle aktiviert ist, oder nicht; auf den ersten Meter hinterlassen die Semisliks von Goodyear entweder beidseitig oder einseitig, auf jeden Fall trak- Knackige 6-Gang-Schaltung. Über dem V8 tront der Kompressor. tionsverlustig einige Zehntel liegen, für eine bestimmte Clientèl wesentliche Zeiteinheiten, für andere ist der weisse Rauch das Salz in der Suppe. Euro 5 Leute die meinen Bescheid zu wissen, stufen selbst die plakatierten rund Fr. 70 000.- für den Shelby angesichts des Dollarkurses als zu hoch ein. Ihnen sei gesagt, dass, seit hierzulande Euro 5 in Kraft ist, jeder Amerikaner ziemlich aufwändig adaptiert werden muss. Schön, dass es Tüftler gibt, die es immer wieder schaffen, die hiesigen Zulassungshürden zu überspringen. Muss man bei einem Sportwagen nach der Energieeffizienz fragen? Muss man nicht, man fragt ja auch nicht bei jeder Fünfzimmerwohnung wie viele Leute darin leben. Text und Fotos: Jürg Wick Werbung, die gesehen wird! ( 061 403 10 21 Deko-Material für Country-Feste Brauchen Sie Material für eine perfekte authentische Dekoration? westernstadt-mieten.ch [email protected] 079 215 63 03, Bill Shwyzer Kleine Preise - grosse Wirkung! ( 061 403 10 21