Jubiläumsmagazin - DÖNNI CLASSIC CAR AG, Roggliswil

Jubiläumsmagazin
Old Mill · CH-6265 Roggliswil (LU) · Switzerland · Telefon 062 754 19 29
Fax 062 754 19 80 · [email protected] · www.jaguarclassic.com
Gerd-R. Lang, Uhrmachermeister und Gründer von Chronoswiss. Nationalpark
Berchtesgaden. 30. August 2005, 7. 58 Uhr.
Lebenslange
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3285 m. Leerzeichen
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3285 m. Leerzeichen
6
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7
Ist Ihr Oldtimer
optimal versichert?
Seit einigen Jahren gibt es in
der Schweiz die
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Jaguar XK 120 OTS 1953
Versicherungswert Fr. 75'000.–
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Oldtimer-Kaskoversicherung
der Mannheimer. Sie wird
vom grossen Jaguar-Enthusiasten und Vizepräsidenten
des Jaguar Drivers' Club
Switzerland, René Grossenbacher betreut, der seinerseits Inhaber der BRG Insurance Broker in Arlesheim ist.
Diese Versicherung bietet
dem Oldtimer-Besitzer die
Möglichk eit, alle seine Klassiker mit einer Police zu decken, egal, ob diese regelmässig oder an Rallyes gefahren
werden, oder sich zerlegt in
einer Werkstatt befinden.
Jaguar E-Type S1 1963
Versicherungswert Fr. 50'000.–
Selbstbehalt Fr. 2'000.–
Jahresprämie Fr.. 479.–
SWISS
KŽaa^\dg^\^cVaZg
Die massgeschneiderte KaskoVersicherung für Ihren Oldtimer
BdidggVjbZ^cZh
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Vorteile der Oldtimer-Kaskoversicherung
Philosophie
• als Oldtimer können Fahrzeuge bis Jahrgang 1988
versichert werden
• keine Kilometerbegrenzung während des Jahres
• Oldtimer-Rallyes , Geschicklichkeits- und Regelmässigkeitsfahrten sind versichert
• Transporte auf einem Anhänger sind mitversichert
• nicht eingelöste oder mit ausländischen Kontrollschildern versehene Fahrzeuge können versichert werden
• kein Bonus-/Malussystem, sondern Nettojahresprämien
BRG
SWISS Kompetenzzentrum
INSURANCE BROKER AG
Im Langacker 5
T 061 706 77 77 [email protected]
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4144 Arlesheim F 061 706 77 78 www.brg-broker.ch
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PASSIONATE ABOUT THE RESTORATION AND
MAINTENANCE OF THEIR VEHICLES CAN OBTAIN
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VEHICLE
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USEDDAILYONTHEROADDRIVENWITHPRIDEON
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FOR EVERY TYPE OF VEHICLE MAKE AGE AND
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9
Kunsthandwerk
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AZ\ZcYZAZ\ZcYZ#
AZ\ZcYZAZ\ZcYZ
SPENGLEREI & CAROSSERIEBAU
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[Zcia^X]ZcHigVhhZc\Z[V]gZclZgYZcYVg[#
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Vj[\ZWVji b^i ]d[[cjc\hadh kZggdhiZiZc 8VggdhhZ"
g^Zc!YZgZcGZhiVjgVi^dch^X]^c`Z^cZgLZ^hZ\Zad]ci
]~iiZ# 6jX] Z^c hZb^"a^\]i"lZ^\]i :"IneZ GZcclV"
\Zc! YZc l^g cVX] @jcYZcl“chX]Zc \ZWVji ]VWZc!
lVgZ^c:"IneZH&&Î'!YZgh^X]~jhhZga^X]^cZ^cZb
hd hX]aZX]iZc OjhiVcY WZ[VcY! YVhh h^X] Vjh `Vj["
b~cc^hX]ZgH^X]iZ^cZGZiijc\YZhLV\Zchc^X]i\Z"
ad]ci ]~iiZ# B^i V`ijZaaZb BVg`ilZgi YZg :"IneZ
]~iiZc h^X] VaaZgY^c\h Z^cZ CZjaVX`^Zgjc\ jcY Z^c
cZjZh>ciZg^Zjg\ZgZX]cZi#6jX]Y^Z<gdje))GZea^"
`V WVjiZc l^g Vj[ Z^cZb Vjh\ZWgVcciZc :"IneZ Vj[#
:ghicVX]YZg7VYZciaVX`jc\hiZaaiZcl^gZgaZ^X]iZgi
[Zhi! YVhh YZg HX]VYZc Vb 7aZX] YjgX]h ;ZjZg kZg"
cVX]a~hh^\WVglVg!VW\ZhZ]ZckdcYZcVW\ZhX]bda"
oZcZc O^cchiZaaZc# 9^ZhZ 7Z^he^ZaZ oZ^\Zc! YVhh jch
Vah3285
?V\jVgZci]jh^VhiZc
jcY @jchi]VcYlZg`Zgc WZ"
m. Leerzeichen
hdcYZgZ=ZgVjh[dgYZgjc\Zcl^aa`dbbZch^cY#6jX]
lZcccdX]hdk^ZaZHX]l^Zg^\`Z^iZcojaŽhZch^cY!Y^Z
A^ZWZoj?V\jVgjcY=VcYlZg`^hi\gŽhhZg#
=#E#7~ii^\!
jcYLV\cZg#
8VgdhhZg^Z"
GZhiVjgVi^dcZc
8]Vhh^h"6jidh#
AZ\ZcYZAZ\ZcYZAZ\ZcYZAZ\ZcYZ#
G#=dgcnV`!8Vgdh"
hZg^Z"GZhiVjgVi^d"
cZchZaWhiigV\ZcYZ
8VgdhhZg^Zc#
11
Ersatzteile
:h a^Z\i ^c YZg CVijg YZg HVX]Z!
YVhhDaYi^bZghX]dcZ^c^\Z?V]g"
oZ]ciZ Vj[ ^]gZc G~YZgc igV\Zc#
HiZ^\i YV Z^c IZ^a Vjh! ^hi Zh d[i
hX]l^Zg^\ \ZZ^\cZiZc :ghVio oj
ÒcYZc# <ji! lZcc bVc ^c hda"
X]Zc;~aaZcVj[Z^cjb[VhhZcYZh
:ghVioiZ^aaV\Zgl^ZWZ^<78aVhh^X
8Vghojg“X`\gZ^[Zc`Vcc#
KZghi~cYa^X]ZglZ^hZ h^cY c^X]i VaaZ IZ^aZ cZj Zg]~ai"
a^X][“gjchZgZ@aVhh^`Zg!YZcc]^ciZg_ZYZgGZegdYj`"
i^dc hiZ]Zc :cil^X`ajc\h"! ;dghX]jc\h" jcY LZg`"
oZj\`dhiZc# 6ahd lZgYZc cjg IZ^aZ ]Zg\ZhiZaai! ld
kZgbjiZi lZgYZc `Vcc! YVhh h^X] Y^Z ]Zg\ZhiZaaiZ
HZg^ZVjX]kZg`Vj[Zca~hhi#JbZ^cZmigZbZh7Z^he^Za
Vj[ojoZ^\Zc/ HdaaiZ _ZbVcY Z^c 9VX] WZcŽi^\Zc! lZ^a
YZg ;g^hX]aj[i a^ZWZcYZ KdgWZh^ioZg Z^c HdccZcYVX]
Z^c\ZWVji]Vi!jcYcjcYVhLVhhZgYjgX]Y^ZhegŽYZc
9^X]ijc\ZcYg^c\ijcYYVhhX]aZX]i\gjcY^ZgiZ9VX]
YZbGdhi[gVhhZgaZ\Zc^hi!YVccWg~jX]iZZhZ^ccZj"
Zh9VX]#9^ZCVX][gV\Zl~gZVWZghd`aZ^c!YVhhh^X]
Y^Z LZg`oZj\`dhiZc ^c `Z^cZg LZ^hZ gZX]i[Zgi^\Zc
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Y^ZhZ^iolZ^?V]goZ]ciZcZ^cEgZhhlZg`oZj\WZhiZ]i!
dWld]a Zh b^cYZhiZch YgZ^ VcYZgZ ;^gbZc \^Wi! Y^Z
hdaX]Z;a“\Zakdc=VcY^c`aZ^cZcHZg^Zc]ZghiZaaZc#
:^c`aZ^cZgIZ^ajchZgZgdg^\^cVaZc7aZX]iZ^aZ#
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ojb 7Z^he^Za Zgl~]ciZ 9~X]Zg# JchZg <ZWgVjX]iiZ^"
aZaV\Zg^hi\Z[“aaib^igVgZcIZ^aZc!kdc6jidh!Y^Zl^g
oZgaZ\i]VWZc#6WZgVjX]iVjhZcYZdg^\^cVaZCZjiZ^aZ
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JchZg :ghVioiZ^aY^Zchi hdaa jchZgZc @jcYZc ]Za[Zc
hX]cZaahibŽ\a^X] YZc ?V\jVg l^ZYZg Vj[ Y^Z HigVh"
hZ oj Wg^c\Zc# L^g higZWZc WZhibŽ\a^X]Z FjVa^i~i oj
Z^cZb [V^gZc EgZ^h Vc# Ld Y^Z FjVa^i~i c^X]i jchZgZc
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13
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Sattlerei
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lVg hZ^c @dhiZcWZljhhihZ^c heg^X]lŽgia^X]# 9V]Zg
a^ZhhZghiZih8dccdaan"AZYZg[“gY^ZH^ioÓ~X]ZckZg"
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lVgZc I“gkZg`aZ^Yjc\Zc jcY 6WYZX`jc\Zc [Vhi ^b"
bZgb^iVWg^ZWgZh^hiZciZbK^cnYZWZod\Zc#LdVWZg
L^YZghiVcYh[~]^\`Z^i`Z^cZGdaaZhe^ZaiZ!l^ZWZ^IZe"
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WZ^IZee^X]bViZg^Va^ZcljgYZc^X]iYVhiZjZghiZBV"
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15
Referenzen
Das Familienausflugsziel
Alles eine Dimension grösser als Sie es erwarten.
«Ich mag neben der originalgetreuen Arbeit auch die Einstellung zu unseren rollenden historischen Kulturgütern und die Professionalität, mit
der GB Dönni Classic Cars die schweizerische Jaguargemeinde unterstützt.» Dr. Christian Jenny
«Ich war fasziniert, wie die Spezialisten von Roggliswil auf einem fast abbruchreifen XK 150 Chassis mein Traumauto aufbauten. Die an den Tag
gelegte Handwerkskunst ist es denn wohl auch, welche meine Begeisterung für diesen Wagen stets auf Dritte überspringen lässt. Den ultimativen Fahrspass mit meinem Special kann höchstens ein Beifahrer erahnen.» Oliver Kretschmer
– Kartbahn
– Restaurant
– Rennwagenausstellung
– Kinderland
– Modellautoshop
– Für Fun, Feiern, Geschäftsanlässe und Bankette
«I am impressed with the research and analysis applied to the very complicated restoration of my Worblaufen Mk IV. The work is being done with
accuracy and quality craftsmanship. I very much look forward to it being
completed at the time scheduled.»
Ed Jelinek, USA
«Bald begriff ich, dass meine E-Type Restauration ein komplexes Unterfangen werden würde. GB Classic Cars bot wichtige Unterstützung bei
den Carrosseriearbeiten und der Rekonstruktion der vielen zerschlissenen Teile, so dass mein Auto wieder im ursprünglichen Zustand glänzen konnte.» Hansruedi Steiner
Kartbahn
Restaurant
«Ich wollte nur den gebrochenen Türgriff an meinem Daimler Double Six
(XJ81) repariert haben. Sofort hat Georg Dönni bemerkt, dass der Motor
schlecht läuft. Wie war ich begeistert, als ich wenige Tage später einen
echten zwölf Zylinder abholen durfte, hatte ich doch wirklich geglaubt,
dass mein Auto trotz grösster Bemühungen verschiedener Spezialisten
nie mehr richtig laufen würde.» E. Schwald
Rennwagenausstellung
Modellautoshop
Oldtimerveranstaltungen
und Märkte
Race-Inn AG – Brunnmatt 50 – CH-4914 Roggwil BE
Telefon +41 (0)62 918 80 00 – Fax +41 (0)62 918 80 05 – [email protected]
www.race-inn.ch
«GB Classic Cars hat aus dem schrottreifen XK 150 ein Traumauto gemacht. Und den XK 140 konnte ich perfekt restauriert übernehmen. Beide
Autos machen nach Jahren nicht nur uns immer noch grosse Freude. Wir
setzen die beiden Jaguars regelmässig an Internationalen Rallyes ein und
kommen immer pannenfrei und mit freudigen Erlebnissen nach Hause.
Daher war es für mich klar, GB Dönni Classic Cars für mein neues Projekt
Jaguar Mk2 wieder als Partner zu wählen.» Markus J. Hauri
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19
Der ideale Arbeitsplatz eines
Navigators mit
Twinmaster und
Stoppuhren.
Die Rallies mit Oldtimern sind
legendär. Raid-Paris, das Alpen­
brevet
oder
das
berüchtigte
Monte Carlo Rally versprechen
Abenteuer pur. Auch für Georg
Ein repräsentativer
Rahmen für die Belebung
stilvoller Tradition.
Alljährlich zieht es die Liebhaber
klassischer Oldtimer aus aller Welt ins
Oberengadin, wo sie den Motorsport in
seiner traditionellen Ausprägung aufleben lassen. Den Höhepunkt automobi-
ler Nostalgie bildet das British Classic Car Meeting, das im Suvretta House seinen Anfang nimmt und mit einem
Galadinner in der stilvollen Atmosphäre des 5-Sterne-Hauses seine Krönung findet. Mit seiner bevorzugten
Lage im unmittelbaren Einzugsgebiet spektakulärer Alpenpässe und seiner gepflegten Infrastruktur bietet sich
das Suvretta House als würdige Basis, aber auch als attraktives Etappenziel für Oldtimer-Rallyes an.
Für Ihre Reservationen: Telefon +41 (0) 818 36 36 36
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Dönni, wie sein Bericht zeigt.
Mancher Oldtimerbesitzer beginnt sich nach den ersten zaghaften Fahrten zu interessieren,
was man mit dem vierrädrigen
Liebling sonst noch «anstellen»
könnte. Von Kollegen hört er von
Clubfahrten mit Rangverkündigungen oder vom Raid nach Paris – ein Fährtchen nach Paris mit
Gleichgesinnten, das tönt doch
vielversprechend. Zweifel beginnen spätestens nach der Ankunft
in Basel. Da herrscht ein emsiges
Treiben von Menschen in Rennoveralls, die Armaturenbretter
sind voller Stoppuhren und Wegstreckenzähler, in Ecken und an
Tischchen brüten die Teams über
den ausgehändigten Unterlagen,
flinke Finger huschen über Taschenrechner aber kaum eine
Landkarte ist zu sehen. Erstmal
hilflos schaut man dem hektischen Treiben zu. Während der
Rally beginnt man zu begreifen:
Das Roadbook hilft sehr bei der
Navigation, solange man sich genau an die vorgegeben Distanzen hält. Sollte man aber einmal aus dem
Takt kommen oder sich bei den «Tulpen» – dies sind
die Piktogramme der wichtigen Routenstellen – irren, ist man verloren. Die andere Schwierigkeit sind
die sogenannten «Regularités». Wenn man jedoch die
Distanz und die Durchschnittsgeschwindigkeit kennt,
kann man die benötigte Zeit ausrechnen und entsprechend über die Ziellinie fahren. Exakter funktionieren
Regelmässigkeitsprüfungen mit einem eingebauten
mechanischen Wegstreckenzähler, idealerweise ein
Halda Twinmaster, der die zurückgelegte Strecke
auf zehn Meter genau wiedergibt. Mit einer Stoppuhr
ist es dem Navigator mit etwas Übung möglich, den
Wagen auf die Zehntelsekunde genau in die Idealgeschwindigkeit einzupendeln.
Es gibt auch Rallies, wo nur das Durchkommen gilt,
wie das Alpenbrevet. Dies ist eine Fahrt in einer Vollmondnacht über etwa vierzehn Alpenpässe und rund
800km. Bei 50 Kilometer pro Stunde Durchschnittsgeschwindigkeit eine Ausdauerprüfung für Mensch und
Maschine.
Das wohl bekannteste Rally ist aber das Monte Carlo Rally. In den 20er Jahren ausgelegt als Sternfahrt,
21
Wo man schöne Jaguar sieht, hört man
immer wieder: Dönni.
Monte Carlo
SCHWEIZ / SUISSE
Rally 2008
Der 19 jährige RAID gratuliert GB CLASSIC CARS DÖNNI
zum 20. Geburtstag. Ad multos annos!
Bessenich/Dönni
28. / 29. März 2009
auf Jaguar Mk I
«Battleship».
Sa, 9 – 18 Uhr, So /Di, 9 – 17 Uhr
Auf Wiedersehen im
Au revoir au
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SUISSE - PARIS
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www.raid.ch
Alpenbrevet 2006,
Etappenhalt
auf verschneitem
Flüela-Pass.
Kurzer Zwischenhalt des Mk I Teams
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am Raid 2003.
A U KT I O N E N
29. Nov.
2. Mai
12. Sept.
28. Nov.
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GZhjaiViZVjhYZbBdidghedgi#9VhjcYk^ZaZhbZ]gkZghX]V[[i>]cZcYZcZcihX]Z^YZcYZc
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fuhren die Teilnehmer aus den
entferntesten Ecken Europas Tag
und Nacht, um sich dann in Monte
Carlo zu einer Geschicklichkeitsfahrt, zum Concours d’Elégance
und zur Rangverkündigung zu
treffen. Heute ist das Rally Monte
Carlo ein Schatten seiner selbst
unter dem Reglement der FIA.
Es gibt aber Monte Carlo Rallies
für Klassiker, die der ursprünglichen Idee nachempfunden sind.
Der Automobile Club de Monaco
(ACM) führt ein recht authentisches
Rally durch, wobei aber Vorkriegsfahrzeuge nicht zur Teilnahme ermutigt werden, dafür gibt es 911
Porsche und Alpine A110, die trotzdem zum Angriffsziel klassischer
Jaguar geworden sind und sich in
der Rangliste sogar hinten anstellen mussten! Erinnerungen fürs
Leben sind bei einer Teilnahme in
jedem Falle garantiert.
Grimmige Verhältnisse für das Team
Dönni/Eberli an
einem Winter-Rally.
www.alpenbrevet.com
www.bccm.ch
www.raid.ch
www.acm.mc
www.classicrally.org.uk
23
AUSSERGE WÖHNLICH
Herzliche Glückwünsche zum Jubiläum.
Detail und seinem Verständnis für das Original wird Georg Dönni sicher auch in 20 oder mehr Jahren noch dafür sorgen, dass Ihr Jaguar seinen einmaligen Wert behält.
JAGUAR Land Rover Schweiz AG gratuliert GB Classic Cars Dönni zum 20-jährigen Bestehen. Mit seinem grossen Fachwissen, seinem soliden Handwerk, seiner Liebe zum
G A N Z B E SO N D E R S , W E N N G E O RG D Ö N N I S I C H DA RU M K Ü M M E RT.
E I N J A G U A R B E H Ä LT I M M E R S E I N E N W E R T.