Lambda-Sonde nun auch im Dieselmotor Codico und Hirose

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22.08.2002
1:47 Uhr
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Märkte & Trends
A&E-STENOGRAMM
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zierten RTOS-Technologie von LiveDevices entwickelt. Das Tool ermöglicht eine 100-Mbit/s-Verbindung per Ethernet zwischen dem
EVC-System einerseits sowie den
Test- und Diagnosegeräten andererseits.
www.livedevices.com
Fennel Systems zielt auf den Automobilmarkt und hat das Automobil-Zuliefergeschäft ihrer Konzerntöchter komplett an die neu
gegründete Fennel Technologies
AG übertragen. Das Unternehmen
entwickelt, produziert und montiert Systeme aus Hochleistungskunststoffen und Metall für die Innenausstattung von Automobilen.
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Beru erhöht Dividende um 20
Prozent nach einem Rekordjahr
mit einer Umsatzsteigerung um 9,6
Prozent auf 303 Mio Euro. Das Ergebnis je Aktie stieg im Geschäftsjahr 2001/2002 um 8 Prozent. Zu
den neuen Produkten des Glühkerzen-Spezialisten und Marktführers
zählt das Reifendruck-Kontrollsystem TSS, mit dem der neue VW
Phaeton ausgerüstet ist.
www.beru.com
Neue Batterie kombiniert tiefen
Ladungs-/Entladungszyklus mit
hohem Startstrom. Die zu Johnson
Controls gehörende Optima Batteries liefern nach eigenen Angaben
mit dem Modell Yellowtop 5.5 L die
erste grosse Blei-Säurebatterie, die
Tiefenzyklus mit hohem Startstrom
vereint. Die kaltstartleistung (EN)
liegt bei 975 CCA bei einer Kapazität (EN) von 75 Ah. Die Batterie
kommt vor allem in Schwerfahrzeugen und Booten zum Einsatz.
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Lambda-Sonde nun auch im Dieselmotor
Neue Technik von Bosch macht Fahrzeuge
sauberer und sparsamer
Bosch
bezieht
die
Lambda-Sonde nun auch
in das Regelungskonzept
von Dieselmotoren mit
ein. Das neue System
stimmt Einspritzsystem
und Motor feiner als bislang möglich aufeinander
ab – und reduziert so zusätzlich Verbrauch und
Schadstoffemissionen von
Dieselmotoren.
Anders als bisher optimiert die lambda-basierte
Regelung von Bosch die
Abgasqualität über Abgasrückführung, Ladedruck und Einspritzbeginn. Diese Parameter
haben entscheidenden Einfluss auf die Emissionen
von Dieselmotoren. Eine
Breitband-Lambda-Sonde mit weitem Arbeitsbereich misst dazu den
Sauerstoffgehalt im Abgas
– eine wichtige Information über die Verbrennung im Motor, die sich
für die Motorsteuerung
nutzen lässt.
Im Vergleich zu herkömmlichen Dieselmotor-Regelungen werden mit dem
neuen System von Bosch
niedrige Emissionswerte
genauer eingehalten. Die
Motoren sind besser gegen Defekte geschützt, da
sich schädliche Verbrennungen im Schubbetrieb
des Fahrzeugs erkennen
und abstellen lassen. Bei
Volllast-Betrieb des Motors verhindert das System die Rauchentwicklung wirksamer als bisher.
Auch die NOX-SpeicherKatalysatoren künftiger
Abgasreinigungskonzepte
überwacht die LambdaSonde: Sie liefert Daten
zur Steuerung des Katalysators, der in Intervallen
regeneriert werden muss,
um seine Speicherwirkung beizubehalten.
Noch im Jahr 2002 werden mehrere Automobilhersteller die lambdaba-
sierte Regelung von Bosch
in ihren Dieselmotoren
serienmäßig einsetzen.
Lambda-Sonden wurden
bisher schon millionenfach bei Ottomotoren
eingesetzt: 1976 brachte
Bosch als Weltneuheit den
Abgassensor für Kraftfahrzeuge auf den Markt.
Die Innovation ermöglichte den geregelten Katalysator und half so,
Ottomotoren äußerst abgasarm zu machen. 1986
feierte Bosch die Auslieferung der zehnmillionsten
Lambda-Sonde, 1993 waren es bereits 50 Millionen, 2001 sogar 250 Millionen.
www.bosch.de
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Codico und Hirose kooperieren
Im Zuge des weiteren
Ausbaues des Vertriebsnetzes hat der Steckverbinder Hersteller HIROSE
einen weiteren Distributionsvertrag unterschrieben.
Die seit eineinhalb Jahren
bestehende Kooperation
zwischen den Firmen Codico GmbH & Co. KG
und Hirose Electric, wur-
de durch die Vertragsunterzeichnung am 25. Juni
besiegelt.
Codico als Spezialdistributor für Österreich –
20 km von Wien gelegen
– ist inzwischen auch in
Deutschland aktiv um
seine Marktpräsenz weiter auszubauen.
Mit den innovativen
Steckwerbinder-Produk-
ten des „Nischen-Broadliners“ Hirose kann Codico sein Produktportfolio ideal erweitern.
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Auto & Elektronik 5/2002