PubTeX output 2006.09.03:1114

Volvo Truck Corporation
Curitiba, Brazil
Instruções para
Implementadores
Data
Grupo
Edição
Pág.
12.05
95
01
1(6)
Instalações, Veículo Trator
Quinta roda
VM
20 041541
BRA18859
Portuguese/Brazil
Printed in Brazil
Volvo Truck Corporation
Instruções para Implementadores
Quinta roda
Posicionamento
O posicionamento da quinta roda é determinado pelos
seguintes itens:
•
•
•
Carga permitida no eixo dianteiro e traseiro
Comprimento total permitido do veículo
Intercambiabilidade conforme ISO 1726
Nos veículos VM é possível escolher o posicionamento
da quinta roda em intervalos de 100 mm, todas estas
regulagens à frente do eixo traseiro.
Carga permitida no eixo dianteiro e traseiro
Para obter a carga permitida no eixo dianteiro e traseiro
consultar as Instruções para Implementadores - Cálculos e Especificações de Carga.
Comprimento total permitido do veículo
Nota! É necessário adequar o posicionamento da
quinta roda para atender as exigências de intercambiabilidade e de comprimento total do veículo, conforme a
legislação do local onde o veículo irá operar.
Intercambiabilidade conforme ISO 1726
A intercambiabilidade significa que qualquer veículo trator deve estar apto para engatar e puxar qualquer semireboque.
Para facilitar a intercambiabilidade existe uma norma internacional chamada ISO 1726. Resumidamente, esta
norma impõe as seguintes exigências:
•
•
•
•
•
Altura da quinta roda acima do solo
Prolongamento do reboque à frente
Comprimento do rebaixo do semi-reboque
Exigências de manobra
Espaço livre de manobra
Os veículos tratores e os semi-reboques que estejam
de acordo com estas exigências podem ser combinados
entre si.
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2(6)
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3(6)
Altura da quinta roda acima do solo
De acordo com a norma, quando a quinta roda estiver
carregada deve ficar com uma altura de 1200 mm acima
do solo, com tolerância permitida de 100 mm acima ou
50 mm abaixo.
C9000487
Quando a quinta roda estiver descarregada, deve ficar
no máximo 1400 mm acima do solo.
C9000488
Prolongamento do reboque à frente
A distância máxima do pino-rei até o ponto no semi-reboque atrás da cabina deve ser no máximo 2040 mm.
Isto corresponde a um prolongamento à frente de
1612 mm em um semi-reboque com 2500 mm de
largura.
T9006134
Comprimento do rebaixo do semi-reboque
Em um semi-reboque de acordo com as normas, o comprimento do rebaixo (G) deve seguir as dimensões apresentadas conforme ilustração ao lado.
T9006135
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4(6)
Exigências de manobra
O ângulo de manobra γ é o ângulo horizontal entre o
veículo trator e o semi-reboque quando o veículo muda
de direção.
O veículo trator e o semi-reboque possuirão espaço livre
entre si durante as manobras se a distância entre ambos
for:
•
No mínimo 100 mm entre a parte traseira do rebaixo
do semi-reboque e a parte traseira do veículo trator. Se o reboque possuir um rebaixo de acordo
com a norma ISO (comprimento G = 2300 mm), significa que a distância máxima entre o pino-rei e a
parte traseira do veículo trator pode ser de no máximo 2200 mm.
•
No mínimo 80 mm entre a cabina e o semi-reboque,
até 250 mm acima do pino-rei na linha de centro do
veículo. Acima desses valores, a exigência de espaço livre aumenta em 6 ou seja 105 mm por metro. Por exemplo, a exigência de espaço livre entre
a cabina e à frente do reboque a uma altura de 2,0
metros acima do pino-rei é a seguinte:
80 + (2,0 - 0,25) x 105 mm = 264 mm
•
No mínimo 80 mm mais a distância traseira até ao
raio de varredura 250 mm acima do pino-rei ao lado
da linha de centro do veículo. A exigência de espaço
livre aumenta depois (a partir de 250 mm para cima)
em 6 de inclinação em relação à cabina. O raio de
varredura de um semi-reboque, D de acordo com a
norma ISO é de 2040 mm. A exigência de espaço
livre a 0,5 m do centro do veículo e a uma altura de
2,00 m acima
p do pino-rei, é então: 1
80 + 2040 0 20402 0 5002 + 1 75 0 105
:
= 80 + 62 + 184 = 326 mm
T9006354
C9000478
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5(6)
Espaço livre de manobra
Ao conduzir o veículo em piso irregular, onde existam
depressões, os ângulos entre o veículo trator e o semireboque variam. O ângulo α no sentido longitudinal é
chamado inclinação do semi-reboque para a frente (α1)
ou para trás (α2) e o ângulo β no sentido lateral, é chamado inclinação lateral do reboque.
O veículo trator e o semi-reboque devem possuir espaço
livre entre si, de acordo com as definições abaixo:
•
Durante a condução à frente, o reboque pode inclinar
6 para frente (α1) ou 7 para trás (α2).
•
Durante a condução à frente, o reboque pode inclinar
3 para cada lado ( β ).
•
Ao girar (ângulo de manobra γ) entre 0
reboque pode inclinar para trás (α2).
•
A partir da inclinação de 7 para trás (α2) com 25
de giro (ângulo de manobra γ) é exigido que o reboque possa reduzir a inclinação para trás (α2) progressivamente até 3 com 90 de giro (ângulo de
manobra γ).
•
No giro (ângulo de manobra γ) de 25 até 90 , o
ângulo de inclinação (α2) para trás diminui de 7 até
3 , podendo por exemplo, inclinar 5 para trás com
57,5 de giro.
C9000489
e 25 , o
T9006136
C9000478
Instalação da quinta roda
Nota! As concessionárias Volvo disponibilizam para
aquisição todas as peças citadas nas próximas tabelas.
Elementos de fixação
Fixação entre quinta roda e mesa
Descrição
Quantidade
Parafuso
sextavado
Porca
Arruela
Número de
peça
M16x1,5x50 20772995
6 por base
de apoio
Mola prato
•
•
•
Dimensão
M16x1,5
20773015
17x40x6
20772196
16,3x31,5x1,7520773089
Classe de resistência dos parafusos: 10.9
Arruelas: mínimo HB250
Torque de aperto: 280 ± 30 Nm
C9000490
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12.05
95
01
6(6)
Fixação entre mesa e perfis
Descrição
Quantidade
Parafuso
sextavado
8
Porca trava
Arruela
•
•
•
16
Dimensão
Número de
peça
M18x50x1,5 984191
M18x1,5
984381
18,5x38x6
980857
Classe de resistência dos parafusos: 10.9
Arruelas: mínimo HB400
Torque de aperto: 360 ± 55 Nm
C9000491
Nota! Os perfis da quinta roda são rebitados ao chassi.