TunerGP in Sport Auto 07/2007 Tuning und Stereo / 2006

Ohne sonderlichen Konkurre
Druck chauffierte Jens Breitf,
den Rothe Motorsport-VW Ca
in der Kleinwagen-Klasse auf
eins. Schließlich war der 265
ke Kleintransporter
das einzi
dieser Klasse angetretene Fal
,
anstalter gefordert - piekfein dokumentiert,
aus welchen technischen Parametern sich das Paket zusammensetzt:
Aus einem
vier Liter großen Boxermotor beispielsweise, dem eine Leistung
von 465 PS attestiert wird. Und aus erlesenen Karosserie-Komponenten aus Kohlefaser, um die streng verordnete
Diät auch
optimal einhalten zu können. Weniger Gewicht brachte an diesem Pfingstsamstag nur ein Porsche auf die Waage. Und das war
der für den Straßenverkehr umgebaute, ansonsten aber reinrassige Cup-Renner von AP Car Design.
_
In direktem Konkurrenzkampf
standen jene beiden LI
bau-Elfer jedoch nie. Der 400 PS starke AP Car-GT3 Cup
auf Grund der eingeschweißten
Sicherheitszelle und der a
zogenen Sportreifen
in der Offenen Klasse geführt. Und
zählt bekanntlich,
bedingt durch ein großzügigeres Regel!
nicht zum Gesamtsieg. Cargraphic nahm dagegen - mit
lückenlosen Gutachten-Dokumentation
der Modifikatione
dem Einsatz herkömmlicher
Dunlop Sport Maxx GT-Reifen
GT-Klasse und somit auch den Gesamtsieg ins Visier.
Das wohl skurrilste Auto brachte Joe Welzel an den
Start. Mit dem lediglich 110 PS starken Monoposto H6824 erreichte er eine Zeit von 1.14,099 Minuten.
Katharina Felser, ansonsten in der Langstreckenmeisterschaft
aktiv, schlug sich mit dem Bio Ethanol-Renault Megane
von Elia beachtlich.
Stuntprofi Rainer Schwarz heizte
auf Bue"- und Harley Davidson-Bikes der Menge ein.
Oliver Bliss brachte seinen Mitsubishi Lancer EVO IX bei
den Limousinen und in der Offenen Klasse an den Start.
Anthony Carpignano musste sich mit dem wuchtigen
RS 4 der Mitsubishi-Konkurrenz
geschlagen geben
1.16,468 min
Der Kampf in der Kompaktklasse
war an Spannung nicht zu überbieten. Die drei Erstplatzierten lagen
innerhalb einer halben Sekunde. Am
Ende hatte Mike Rothe im radikalen
Rothe Motorsport-VW Golf R32
die markante Golf-Front vorn
Der zu erwartende spannende Schlagabtausch in der lediglich
mit einer Corvette Z06 durchsetzten Porsche-Klasse blieb jedoch
aus. Marc Basseng machte den Sack bereits in seiner allerersten
gezeiteten Runde zu. Die fantastischen 1.08,882 Minuten für den
Kleinen Kurs bedeuteten nicht nur eine Verbesserung der Rundenzeit vom Vorjahr um eine gute halbe Sekun-de, sondern
sorgten bei der Konkurrenz
auch für die Erkenntnis, dass bei
Temperaturen von Schweiß treibenden 30 Grad Celsius das Reiten
weiterer Attacken zur Sinnlosigkeit schmilzt.
"Du kannst nur einmal schießen, dann muss es passen", br
te Techart-Pilot Frank Schmickler die Taktik auf den Punkt.
heißen: Nach der ersten schnellen Runde haben die Reifen il
Zenit meist überschritten.
Auf Grund der vorherrschenden
peraturen wurden auch die Motoren kurzatmiger. Vor allen
vergleichsweise schweren Porsche Turbo hatten unter den ä
ren Bedingungen
zu leiden. Den Ladeluftkühlern
mit Pre
die Hitze zu nehmen und Frischwasser auf die WasserkühlE
kippen war bei den nach jeder schnellen Runde eingelel
Ruhe vor dem Sturm: Die perfekt vorbereitete und professionell ausgerüstete Mannschaft von Cargraphic ließ
es gelassen angehen. Wohl mit dem Wissen, dass man bei
umfangreichen Testfahrten ein optimales Paket geschnürt
hatte.
Die Techart-Mannschaft mühte sich hingegen, bei
Temperaturen um die 30 Grad Celsius dem Turbo-Motor bei
jedem Boxenstopp zusätzliche kühlende Frischluft zuzufächeln. Herbert Schürg waren im Imhof-Opel Speedster
Kompressor nur drei gezeitete Runden gegönnt. Diese
reichten jedoch aus, um in der Offenen Klasse mit einer
Zeit von 1.12,679 Minuten aufhorchen zu lassen
---------
Manfred Wollgarten erkä
im AC Schnitzer-BMW 335d
den Siegerpokal bei den 0
Dabei musste er im schwe
vor allem die Attacken von
Kluck im leichten Sorg-VW
abwehren
~
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KLEINWAGEN
Rothe Motorsport-VW
Caddy
1798
265
6200
1200
6,2
225
Yokohama A520
1984
3246
1998
1998
1984
3189
1984
1984
260
360
245
265
240
460
265
280
5100
7900
5650
4320
5900
6080
6000
6900
1370
1480
1350
1330
1475
1540
1400
1375
60
58
62
60
66
38
58
5,9
251
295
243
257
260
280
255
254
Michelin Pilot Soort
Dunloo Soort 9000
Conti Soort Contact 2
Yokohama Parada
Pirelli PZero
Michelin Pilot Sport
Pirelli PZero
Pirelli PZero
2993
2967
2987
1896
310
285
275
170
4400
4000
3800
4000
1760
1860
1780
1230
54
65
62
6,6
270
257
260
225
1997
1997
2671
1997
1997
1997
1781
330
330
520
330
350
330
330
6550
7030
6200
6400
7000
6500
5750
1410
1475
1620
1440
1555
1455
1378
49
49
43
48
40
49
7,5
275
275
290
262
275
250
4806
500
6200
2470
51
7,0 x 17 - 225/35-17
7,0 x 17 - 225/35-17
80x
85 x
80 x
80 x
85 x
80 x
80 x
8,0 x
18-235/40-18
19 - 235/35-19
18 - 225/40-18
18 - 225/40-18
18 - 225/40-18
19 - 245/25-19
18 - 225/40-18
18 - 225/40-18
80
95
80
80
85
80
80
8,0
Conti Soort Contact 3
Michelin Pilot Soort
Yokohama AVS Soort
Bridgestone Potenza 502
85
95
85
8,0
19 19 19 17 -
95 x
95 x
95 x
8,Ox
Kumho Ecsta MX KU15
Kumho Ecsta MX KU 15
Falken FK 452
Michelin Pilot Soort
Pirelli PZero
Pirelli PZero Rosso
90 x
90 x
110 x
95 x
90x
80x
8,5 x
35
KOMPAKTWAGEN
Autohaus Ritter&Gümüs-Seat Leon
Brinkmann-BMW
CSL Camoact
ElIA-Renault Meaane RS R26
Graf Matorsoort-Ooel
Astra OPC
P-Performance-VW Galf GTI
Rothe Motorsoort-VW
Golf R32
Sora-Seat Leon Cuora
TOPCAR-Seat Leon Cupra
x
x
x
x
x
x
x
x
18 19 18 18 18 19 18 18 -
235/40-18
265/30-19
225/40-18
225/40-18
225/40-18
245/35-19
225/40-18
225/40-18
30
60
34
31
69
36
33
DIESEL-KLASSE
AC Schnitzer-BMW 335d
MTM-Audi A6 3.0 TDI
Väth-Mercedes C320 CDI
Wendland-VW Polo TDI
x
x
x
x
235/35-19
265/35-19
235/35-19
225/35-17
19- 255/30-19
19- 265/35-19
19 - 265/30-19
17-225/35-17
65
55
48
18 18 18 18 18 18 18 -
55
53
30
LIMOUSINEN
Bliss-Mitsubishi Lancer EVO IX
Bliss-Mitsubishi Lancer EVO IX
caroi-tunina-Audi
R54
DIGIT POWER-Mitsubishi EVO Lancer IX
Imoortracina-Mitsubishi
EVO IX Waaon
KW-Mitsubishi Lancer EVO IX
Muggianu-Turbo-Audi
A4
18 - 265/35-18
18 - 265/35-18
18 - 295/30-18
18 - 255/35-18
18-255/35-18
18-235/40-18
18 - 245/35-18
90
90
11 0
95
80
80
8,5
x
x
x
x
x
x
x
265/35-18
265/35-18
295/30-18
255/35-18
225/40-18
235/40-18
245/35-18
100
48
53
50
48
SUV-KLASSE
ENCO-Porsche Cavenne Turbo
144