EDITORIAL 3

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12.03.2009
12:38 Uhr
Seite 3
EDITORIAL 3
natürlich ist der Trip für unsereins zu teuer. Wer kann schon 25 Millionen
Euro abzweigen, um sich ein paar schöne Tage im All zu machen? Aber wenn
ich lese, wie spannend die Weltraum-Touristen Anousheh Ansari, Mark
Shuttleworth, Greg Olsen, Charles Simonyi und Richard Garriott von ihrer
Reise zur ISS erzählen, überkommt mich galaktisches Fernweh, als würden
die Astronautenträume meiner Kindheit zurückkehren.
Mit den Gesprächsauszügen (ab Seite 46) über die Reisen der fünf und
deren Aufenthalt in der ISS ist unseren Kollegen von der US-Ausgabe der
Technology Review ein einzigartiges Dokument gelungen, das wir Ihnen
nicht vorenthalten wollen. Es beleuchtet faszinierend gerade die oft vernachlässigte menschliche Seite der Raumfahrt. Damit stellt Technology Review
das Unternehmen Weltraum-Tourismus generell noch einmal ins Rampenlicht, bevor es – zumindest in seiner jetzigen Form – demnächst zu Ende gehen wird: In diesem Frühjahr wird der letzte All-Urlauber eine Sojus-Kapsel besteigen. Ab 2010 werden die russischen Raumfähren keinen Platz mehr
für Touristen bieten, weil sie die ISS-Transporte der dann außer Dienst gestellten Spaceshuttles übernehmen müssen.
Zurück zur Erde. Anfang dieses Jahres ist die runderneuerte Verpackungsverordnung in Kraft getreten. Wir haben dies zum Anlass genommen, das Thema Recycling ab Seite 59 in einem Fokus zu behandeln. Zu
Recht, wie es scheint: Denn obwohl nirgends auf der Welt die Technik des
Wiederverwertens von Müll so weit entwickelt ist wie in Deutschland, beklagen Experten der Kreislaufwirtschaft einen Entwicklungsstau. Schuld
daran sind nicht nur sinkende Rohstoffpreise, sondern – ausgerechnet –
auch die neue Verpackungsverordnung. Sie schafft nach Meinung von Insidern Probleme, anstatt sie zu lösen.
Mehr Schubkraft ist dagegen von einer neuen Regelung in der Formel 1
zu erwarten: Ab der kommenden Saison, die am 29. März in Melbourne beginnt, darf die Antriebstechnik Bremsenergie zurückgewinnen und zwischenspeichern, um sie bei Überholmanövern wieder abzurufen. Techniktransfer einmal andersherum: Der Hybridantrieb, bei Serienautos als
Spritspartechnik längst eingeführt, soll jetzt mit zusätzlicher Power die
Formel 1 beflügeln. Lesen Sie ab Seite 26, mit welchen Raffinessen die Teams
das neue Reglement zu ihrem Vorteil nutzen wollen.
Apropos Vorteil: Freuen Sie sich mit mir auf die Mai-Ausgabe der Technology Review. Nach kritischer Durchsicht der letzten Jahrgänge haben wir
von der deutschen Redaktion dem Magazin eine beherzte Verjüngungskur
verordnet. Ab der nächsten Ausgabe werden wir Ihnen außer spannenden
Berichten über zukunftsweisende Technologien noch mehr bieten – mehr
Produkte, mehr Menschen, mehr Meinung. Und ein Geschenk erhalten Sie
gleich dazu: Das Mai-Heft enthält eine Hörbuch-CD mit über zwei Stunden
Science-Fiction.
Ich wünsche Ihnen eine aufschlussreiche Lektüre
Ihr
Dr. Manfred Pietschmann
TECHNOLOGY REVIEW April 2009
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