PDF-Ausgabe herunterladen - AUTOMOBIL

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BRANCHE IM FOKUS
erfolgsmedien für experten
1
ADAS-Projekte
schnell und sicher auf die Straße bringen
Alles aus einer Hand
Bei der Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen profitieren Sie von einer durchgängigen Lösung aus Softwareund Hardware-Tools sowie Embedded-Komponenten:
> Schnelle Entwicklung von Multisensor-Applikationen
> Rapid-Prototyping (Bypassing) für OEM-spezifische
mit Datenfusion mehrerer Sensoren
> Zuverlässige Objektverifikation
Entwicklung
> AUTOSAR-Basissoftware für das einfache Über-
> Hoher Datendurchsatz beim Erfassen von Sensordaten aus dem Steuergerät
tragen von Audio- und Videodaten
Mehr Infos: www.vector.com/adas
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EDITORIAL
Automobilelektronik:
Die Branche im Fokus
automatisierten Fahrfunktion in Serie gehen,
aber vom hochautomatisierten Serienfahrzeug sind wir dennoch recht weit entfernt.
Alfred Vollmer, Chefredakteur
AUTOMOBIL-ELEKTRONIK
W
enn ich mich mit Bekannten unterhalte, dann fragen sie mich oft „Wie
weit sind wir denn jetzt beim automatischen
Fahren?“, woraufhin ich sie meist frage „Wie
weit bist Du, das automatische Fahren zu
nutzen?“ Die Antwort fällt dann oft verhalten
aus und spiegelt das aktuelle Dilemma recht
gut wider: Einerseits sind wir fasziniert vom
automatisierten Fahren und wollen die Technologie nutzen, aber andererseits misstrauen
viele Menschen der Technik. In Form des
Highway-Assistenten wird wohl nächstes
Jahr erstmals ein Fahrzeug mit einer höher
Doch was macht der Fahrer, während er/sie
vollautomatisiert fährt? Wie sieht dann das
Cockpit aus? Welche Funktionen bietet es,
und wie sehen Cockpit und Infotainment der
Fahrzeuge von (Über)Morgen aus? Derzeit
suchen alle OEMs und ihre Zulieferer nach
den passenden Antworten auf diese Fragen.
Die dritte Großbaustelle unserer Branche ist
das möglichst emissionsfreie Fahren – sei
es mit besonders sauberen Verbrennungsmotoren, mit (Plug-in-)Hybriden oder mit
reinen Elektrofahrzeugen. Die deutsche
Post hat jetzt den Auftrag zur Fertigung von
19.000 E-Fahrzeugen erteilt, die allesamt
bis 2020 auf den Straßen rollen sollen; ein
derart großer Flotteneinsatz ist doch schon
mal ein guter Ansatz für die zunehmende
Verbreitung der Elektromobiliät.
Es tut sich somit sehr viel in der Branche.
Analog zu dieser Dynamik haben wir die vorliegende fünfte „Branche im Fokus“-Ausgabe
der Fachzeitschrift AUTOMOBILELEKTRONIK ebenfalls weiterentwickelt. So
haben wir die Marktübersicht (ab Seite 50) an
die neuen Marktgegebenheiten angepasst.
Die Inhalte dazu stammen direkt von den
teilnehmenden Firmen – diesmal 240, also
exakt 20 % mehr Unternehmen als bei der
vierten Ausgabe. Wenn Sie in der Marktübersichtstabelle interessante Anbieter gefunden
haben, dann sehen Sie deren Kontaktdaten
im Lieferantenverzeichnis ab Seite 72.
Zu den Begleiterscheinungen unserer Branche gehört, dass jede Neuentwicklung einen
Namen braucht. Warum auch immer – meist
ist dieser Name nur eine Abkürzung, die sich
kein Mensch mehr alle merken kann. Daher
sammelt die Redaktion der AUTOMOBILELEKTRONIK seit nunmehr vier Jahren: Ab
Seite 36 finden Sie über 780 Akronyme und
Abkürzungen. Die ganz aktuelle Form dieses
Abkürzungsverzeichnis finden Sie im Internet
auf www.all-electronics.de ganz oben unter
„Abkürzungen“. Außerdem empfehle ich
den Gastbeitrag des ZVEI (Seite 6) sowie die
Unternehmen, die sich sowie ihre Produkte
und Dienstleistungen ab Seite 7 in einem Firmenportrait präsentieren.
Insgesamt gibt diese Ausgabe der „Branche im Fokus“ einen umfangreichen und
praktischen Überblick über die Themen,
Technologien und Macher der innovativen
Elektronik im Auto.
AUTOMOBIL-ELEKTRONIK · Branche im Fokus 2016/2017
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IMPRESSUM
2016
2017
Mit ev
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Auto ungsrz
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Ab ü ichnis
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verz
Foto: Softing AG
BRANCHE IM FOKUS
erfolgsmedien für experten
1
Verlag
Redaktion
Chefredaktion: Dipl.-Ing. Alfred Vollmer
Tel.: +49 (0) 8191 125-206
E-Mail: [email protected]
Geschäftsführung: Fabian Müller
Verlagsleitung: Rainer Simon
Redaktionsassistenz: Waltraud Müller
Tel.: +49 (0) 8191 125-408
Abonnement- und Leser-Service:
Hüthig GmbH, Leserservice, 86894 Landsberg
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Anzeigen
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Art Director: Jürgen Claus
Herstellung: Horst Althammer
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Im Weiher 10, 69121 Heidelberg
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www.huethig.de
Vorstufe: abavo GmbH, Buchloe
Druck: Gotteswinter und Aumaier GmbH, München
Handelsregister-Nr./Amtsgericht:
HRB 703044 Mannheim
2016
2017
BRANCHE IM FOKUS
Ein Spiegel der Halbleiter-, Zulieferund Dienstleistungsunternehmen
in der Automobilelektronik
TEIL 1 Seite 9
Zulieferfirmen/Distributoren
TEIL 2 Seite 19
Dienstleister/Ingenieurbüros
TEIL 3 Seite 23
Softwarehäuser
TEIL 4 Seite 25
Entwicklungswerkzeug- und Messtechnikanbieter
TEIL 5 Seite 39
Abkürzungsverzeichnis
TEIL 6 Seite 47
Marktübersicht, Anbieterverzeichnis
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5
GASTKOMMENTAR
Hochautomatisiertes Fahren:
Nur gemeinsam erfolgreich
D
ie Einführung von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ist in vollem Gange;
auch wenn die Zeitleiste für die Einführung
von hochautomatisierten Fahrzeugen (HAF)
noch Unsicherheiten birgt, so muss sich
die gesamte Industrie heute konkret auf die
neuen Anforderungen einstellen. Die Einführung von hochautomatisierten Fahrzeugen
passiert nicht mit einem Paukenschlag,
sondern Schritt für Schritt – und die ersten
Schritte haben begonnen; die Serienanläufe
der letzten Jahre zeigen das eindrucksvoll.
Diese offene Referenzarchitektur muss
funktional orientiert sein und soll nicht
physikalische Schnittstellen beschreiben,
sondern logische Abstraktionen entlang der
Datenverarbeitungskette (Schnittstellen und
Services). Für diese Objekte können dann
Güte- und Qualitätskriterien definiert werden, die wiederum Grundlage für konkrete
Testanforderungen und für die Wahl der
geeigneten Testmethoden (von XiL bis zum
Test im Fahrzeug) sind.
Vernetztes hochautomatisiertes Fahren
bedeutet, dass die Komplexität eines „System of Systems“ sicher beherrscht werden
muss: die Fahrzeuge sind miteinander
vernetzt, aber auch mit der Umwelt und der
Infrastruktur und mit Anwendungen in der
Cloud. Für diese neuen Herausforderungen
muss die gesamte Industrie gemeinsame
Ansätze finden – es ist weder sinnvoll
noch leistbar, wenn jedes Unternehmen
bei den Basistechnologien, Architekturen
und Prozessen eigene Wege definiert und
damit signifikante Mehrfachaufwände in der
Wertschöpfungskette verursacht. Kritische
Handlungsfelder liegen in der Entwicklung
der Elektronik und Software von ADAS/HAF
und hier speziell auf den Themen Entwicklungs- und Test-Methodik, Absicherung und
funktionale Sicherheit bis zur Serienreife/
Zulassung.
Dokumentation und Analyse der Testabdeckung übergreifend über die Testaktivitäten
unterschiedlicher Partner und unterschiedlicher Testebenen sind von entscheidender
Bedeutung – genauso wie das LifecycleTesting: wie erhalte ich die Leistungsfähigkeit
des Systems über die Lebenszeit? Ergänzend gilt es, Aspekte der Data Security und
der Cyber Security zu berücksichtigen.
Ein weiteres wichtiges Thema ist die
Weiterentwicklung und Ergänzung der
ISO26262 für automatisiertes Fahren hin zu
„fail operational“ – eine 100 % Korrektheit
ist bei stochastischen Themenstellungen
und maschinellem Lernen nicht erreichbar;
mit diesem Vollständigkeitsdilemma müssen
wir gemeinsam umgehen. Die Komplexität
dieser Aufgabe zeigt: die Industrie kann diese
Herausforderung nur gemeinsam lösen. Das
erfordert neue Formen und Regeln der unternehmensübergreifenden Zusammenarbeit.
Ziel einer intensiven unternehmensübergreifenden Zusammenarbeit muss
es sein, kurzfristig eine erste SoftwareReferenzarchitektur für HAF zu erarbeiten,
die dann als Basis für neue Strategien zur
Validierung und Verifikation dienen kann.
Der Wille zu einer unternehmensübergreifenden Zusammenarbeit wird in Gesprächen
mit Entscheidungsträgern bei OEMs und den
Zulieferern betont. Große Gemeinschaftsprojekte wie beispielsweise Pegasus zeigen die
gute Absicht der Industrie. Aber es ist nicht
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Hans-Georg Frischkorn, freier Berater
und Mitglied im ZVEI Steuerkreis Automotive Software.
mit einem Projekt allein getan – viel wichtiger
ist die Bereitschaft zu einer offenen Kommunikation auch über solche Großprojekte
hinaus sowie die Fähigkeit, die Arbeitsergebnisse anderer als Basis für den nächsten
Schritt anzuerkennen und aus dem gewohnten „not invented here“ auszusteigen.
Dieser Kulturwandel fällt schwer, aber genau
hier liegt der Schlüssel für mehr Agilität in
der Automobilindustrie. Eine realistische Einschätzung, wo tatsächlich Differenzierungspotenziale liegen, ist erforderlich. Daher ist
nicht alles, was innovativ und technologisch
anspruchsvoll ist, auch differenzierend.
Der Dialog über neue Formen der Zusammenarbeit hat begonnen. Lassen
Sie uns alle diese Diskussion engagiert,
ergebnisoffen und konstruktiv führen, um
HAF erfolgreich auf die Straße zu bringen.
Gemeinsam. Zum Nutzen aller beteiligten
Unternehmen. Und zum Nutzen für alle
Teilnehmer im Straßenverkehr durch höhere
Sicherheit.
ZULIEFERFIRMEN /
DISTRIBUTOREN
1
Foto: © beermedia – Fotolia.com
7
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
TT Electronics Transportation Sensing and Control
Geschäftssitz
Web-Adresse
AB Elektronik GmbH, Feldmark 50, 59368 Werne
AB Elektronik Sachsen GmbH, Salzstraße 3, 01774 Klingenberg
AB Mikroelektronik GmbH, Josef-Brandstätter-Str. 2, 5020 Salzburg/AT
www.abelektronik.com, www.ttelectronics.com
Geschäftsführung
Amrei Drechsler, Thomas Rinschede
Gründungsjahr
1967/1991
Anzahl Mitarbeiter
1800
Umsatz
265 Mio €
Geschäftsbereiche
Transportation Sensing and Control
Kundenkreis
Automobilindustrie, OEMs und Zulieferer
Weitere Kontaktdaten
Ansprechpartner
Telefon / Fax
E-Mail-Adresse
Marketing Communications Transportation Sensing and Control
+49 2389 788-0
[email protected]
Sensoren und Leistungselektronik – Lösungen für die Mobilität der Zukunft
Das Programm
Programm
Die Unternehmen von TT Electronics – Transportation
Sensing and Control sind seit mehr als dreißig Jahren
anerkannte Partner für die erfolgreiche Entwicklung und
Produktion von robusten und zuverlässigen Lösungen für
Sicherheits-, Komfort und Emissionsapplikationen.
Basierend auf vielfältigen Technologien halten wir eine
Reihe bedeutender Patente und bieten unseren Kunden die
Expertise aus einer erfolgreichen Zusammenarbeit mit den
führenden Herstellern von Automotive- und Off-RoadApplikationen.
Kompetenzbereiche
Abgasnachbehandlung, Chassis, E-Mobility, Getriebe,
Licht / LED, Powertrain
Produkte
Positionssensoren und Pedale, Druck- und Temperatursensoren, Drehzahl- und Qualitätssensoren, LED-Module
(Hauptscheinwerfer), E-Steuerungen und Antriebe,
E-Radnabenmotorregler, Bordnetzschalter,
ECU / E-Mobility
Globale Ausrichtung
Als globaler Partner bieten wir unseren Kunden die
Vernetzung mit internationalen Fertigungsstätten in Europa,
China, Indien und Amerika.
Im Verbund der TT Electronics Transportation Sensing and
Control Division sorgen 1800 Mitarbeiter, davon 170 Entwickler und Ingenieure in den Design und Entwicklungsstandorten
in Europa und Indien, für die erstklassige Umsetzung technischer Anforderungen. Das internationale Key-Account-System
garantiert unseren Kunden individuellen Service und zentrale
Ansprechpartner.
Sensoren und Leistungselektronik für
Zukunftsapplikationen
In unserer Rolle als Best-in-Class-Lieferant verstehen wir
das Thema Mobilität als Service und Innovationsversprechen zugleich. Wir prüfen Trends auf Zukunftstauglichkeit
und stehen als richtungsweisender Berater und erfahrener
Entwickler zur Seite, wenn es darum geht, Innovationen
nutzbringend und zuverlässig in Kundenapplikationen zu
integrieren.
8
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Das Programm
Programm
Firmenname
Bomatec Automotive AG
Geschäftssitz
Hofstraße 1
8181 Höri
Schweiz
Telefon
+41 44 872 10 00
Telefax
+41 44 872 10 001
E-Mail-Adresse
[email protected]
Web-Adresse
www.bomatec.ch
Geschäftsführung
Markus Bolliger, Christoph Bolliger
Gründungsjahr
2007
Mitarbeiter
50
Umsatz
50 Millionen Euro
Die flexible und transparente Organisation wird laufend
den aktuellen Bedürfnissen unserer anspruchsvollen
Kunden angepasst. Unsere hochstehende Qualitätspolitik
wenden wir auf Eigenentwicklungen ebenso wie auf die
Beratung und Handelsprodukte von Drittfirmen an. Als
Kunde dürfen Sie von uns stets Produkte und Lösungen
nach Maß erwarten. Wir freuen uns darauf, auch Ihre
Ideen und Projekte zu verwirklichen.
Geschäftsbereiche
Magnettechnik, Sensorik, Antriebstechnik
Permanentmagnete
Kundenkreis
Automobil- und Systemhersteller, Zulieferindustrie, Apparatebau
Magnete in sämtlichen Werkstoffen wie Alnico-, Ferrit-,
Seltenerdmagnete, kunststoffgebundene Ferrit- und
Seltenerdmagnete. Letztere werden in unserem Schwester-Werk Bomatec (Malaysia) Sdn. Bhd. produziert.
Die Bomatec Automotive AG ist ein Unternehmen der
Bomatec-Gruppe und wurde 2007 gegründet. Wir sind ein
führendes Unternehmen in der Magnettechnik, Sensorik
und Antriebstechnik. Mit unseren innovativen Produkten
haben wir uns einen internationalen Namen als Zulieferer
in der Automobil- und Zulieferindustrie geschaffen.
1
Magnetsysteme
Durch die Vielfalt der Einsatzgebiete unserer Magnete
und Sensoren, unsere Erfahrung und Marktnähe, zusammen mit unserem Fachwissen in der Berechnung finiter
Elemente mittels verschiedener Softwareprogramme
(Inventor, FEMAG, Mathematica, Office) unterstützen und
beraten wir Sie auch gerne in Entwicklungsprojekten.
Prüflabor
Unsere Prüflabore in der Schweiz und in China dienen
nicht nur der Materialprüfung für Serienlieferungen,
sondern wir führen projektbegleitend unterschiedlichste
Versuche und Prüfungen durch.
Sensoren
Resolver für elektrische Lenksysteme, Hybrid- und
Elektrofahrzeuge
MEMS Gyros und 3D-Inertial Measuring Units für das
Erfassen von Beschleunigungsmomenten und Gierraten
in Fahrerassistenz- und Sicherheitssystemen.
9
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
CTX Thermal Solutions GmbH
Geschäftssitz
Lötscher Weg 104
41334 Nettetal
Deutschland
Telefon / Fax
+49(0)2153/7374-0 / +49(0)2153/7374-10
E-Mail-Adresse
[email protected]
Web-Adresse
www.ctx.eu
Geschäftsführung
Wilfried Schmitz
Gründungsjahr
1997
Mitarbeiter
19
Ansprechpartner
Telefon / Fax
E-Mail-Adresse
Thomas Windeck
+49 (0)2153/7374-28
[email protected]
Das Programm
Programm
CTX Thermal Solutions ist Spezialist für projekt- und
anwendungsspezifische Kühllösungen
Neben speziellen Kühllösungen für die Automobilelektronik umfasst das Kühlkörper-Portfolio Kühlelemente für
die Haushalts- und Unterhaltungselektronik, industrielle
Netzteile, Computer, die LED-Technik sowie für den
Bereich der regenerativen Energien und die Haustechnik.
Die Kühlkörper reichen von nur wenigen Millimeter großen
und einige Gramm leichten Kühlelementen für SMDBauteile bis hin zu zwei Meter langen und 200 Kilo schweren Kühlkörpern für Wechselrichter in der Eisenbahntechnik. Auch die Kühlungsarten sind so unterschiedlich
wie die Anwendung selbst: von natürlicher Konvektion
über Luftkühlung mit Gebläsen bis hin zu Wärmetransport
durch Flüssigkeiten oder Heatpipes.
Vom Wettbewerb differenziert sich CTX durch das
außergewöhnlich breite Angebot an Kühlkörpern und
-konzepten. In Deutschland vertreiben wir die Hersteller Aavid Thermalloy, Pada Engineering, Ritel, Summit,
Youthen und Zaward.
Die hohen Qualitäts- und Umweltstandards werden dabei
durch die Zertifizierungen nach ISO 9001:2008 und ISO
14001:2009 gewährleistet.
Produktportfolio
• Leiterplattenkühlkörper; Kühlkörper für SMD-Bauelemente; Clipkühlkörper; Profilkühlkörper; Hochleistungskühlkörper; Flüssigkeitskühlkörper; Druckgusskühlkörper; Kühlkörper für Embedded Systeme;
LED-Kühlkörper;
• DC/AC-Lüfter; DC-Gebläselüfter; Industrielle Lüfter;
• Gehäuse in Profiltechnik; Gehäuse in Stanzbiegetechnik; Frontplattenservice; technische Aluminiumteile;
• Drehknöpfe, Spezialknöpfe und Kunststoffgehäuse
10 AUTOMOBIL-ELEKTRONIK · Branche im Fokus 2016/2017
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
DRÄXLMAIER Group
Geschäftssitz
Landshuter Straße 100
84137, Vilsbiburg
Deutschland
Telefon / Fax
+49 8741 47-4747
E-Mail-Adresse
[email protected]
Web-Adresse
www.draexlmaier.com
Geschäftsführung
Inhabergeführtes Unternehmen
Gründungsjahr
1958
Mitarbeiter
55.000
Umsatz 2015
3,7 Milliarden Euro
Geschäftsbereiche
Elektrik, Elektronik, Interieur, Speichersysteme
Kundenkreis
Internationale Premium-Automobilindustrie
Ansprechpartner
Telefon / Fax
E-Mail-Adresse
Dr. Tobias Nickel
+49 8741 47-4747
[email protected]
Das Programm
Programm
Die DRÄXLMAIER Group ist ein internationaler Automobilzulieferer mit mehr als 60 Standorten in über 20
Ländern. Das in Deutschland gegründete Unternehmen
beschäftigt heute weltweit mehr als 55.000 Mitarbeiter.
1
Dabei steht die DRÄXLMAIER Group als Erfinder des
Kundenspezifischen Kabelbaums auch heute für
zukunftsweisende Technologien bei konventionellen
und alternativen Antriebssystemen sowie Elektrik- und
Elektronikkomponenten. Hierzu zählen unter anderem
Mehrspannungs- und Hochvoltbordnetze sowie HVBatteriesysteme. Als Marktführer für Interieur-Systeme
von Premium-Fahrzeugen beliefert die DRÄXLMAIER
Group namhafte Automobilhersteller auch mit Mittelkonsolen, Türverkleidungen und Instrumententafeln
sowie kompletten Tür- und Cockpit-Modulen. 2015
erzielte die DRÄXLMAIER Group einen Umsatz von
3,7 Milliarden Euro.
Zu den Kunden des Top 100 Automobilzulieferers
gehören Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Maserati,
Mercedes-Benz, Porsche, Tesla und Volkswagen.
Produkte
Elektrik: Leitungssätze, Modulare Stromverteiler,
Stecksysteme, Kontaktteile
Elektronik: Batteriemanagementsysteme, intelligente
Stromverteiler, DC/DC-Wandler, Interieur- und Karosserieelektronik
Interieur: Ambientebeleuchtung, Konsolen, Türverkleidungen, Instrumententafeln, Oberflächen
Speichersysteme: Niedervolt-Speichersysteme,
Hochvolt-Speichersysteme, Hochvolt-Schaltboxen.
Kompetenzen: Forschung und Entwicklung, Herstellung,
Prototypenbau, Prüfmitteltechnik, System Assembly,
Serienentwicklung, Supply Chain Management, Test/
Validierung, Werkzeugbau
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Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
Hirschmann Automotive GmbH
Geschäftssitz
Oberer Paspelweg 6–8
6830 Rankweil
Österreich
Telefon / Fax
+43 (0)5522 307-0
E-Mail-Adresse
[email protected]
Web-Adresse
www.hirschmann-automotive.com
Geschäftsführung
CEO Volker Buth, CFO Thomas Mayer
Gründungsjahr
1959
Mitarbeiter
zirka 4500
Umsatz
276 Mio.
Geschäftsbereiche
Steckverbindungen, Spezialkabel-Assemblies, KunststoffUmspritz-Technologie und sensorische Messsysteme
Kundenkreis
OEM und Automobilzulieferer
Ansprechpartner
Telefon / Fax
E-Mail-Adresse
Das Programm
Programm
Hirschmann Automotive ist erfolgreicher Automobilzulieferer mit Wurzeln in Vorarlberg (Österreich) und verfügt
über sechs Werksstandorte und fünf Vertriebsbüros in
Europa, Nordafrika, Asien und der NAFTA-Region.
Die Kernkompetenz liegt in der Findung von innovativen
Lösungen für Spezialanforderungen. Im Bereich der
Steckverbindungstechnik konzentriert sich Hirschmann
speziell auf das Downsizing im Fahrzeug. Das heißt auf
ein Maximum an Vibrationsfestigkeit und Temperaturbelastung kombiniert mit einer möglichst kleinen und
leichten Bauweise. Der Entwicklungsprozess erfolgt mit
namhaften OEMs sowie deren Systemherstellern. Daraus
entstand die SealStar-Familie, welche mittlerweile in den
Regionen EMEA, APAC und NAFTA produziert wird. Die
variabel gestaltete Gehäusefamilie zeichnet sich neben
den hohen thermischen und dynamischen Belastungen
durch eine lange Liste an Vorteilen aus:
• Wasserdicht nach IPX9K
Jelena Cekic
+43 (0)5522 307-513
[email protected]
• Temperaturbereich von -40 °C bis +150 °C
• Designauslegung nach VDA AK-Richtlinie
• Einzeladerabdichtung und robuste Radialdichtung
• Erste und zweite Kontaktsicherung
• Vibrationsresistente Ausführung
• CPA (Connector Positioning Assurance)
• Verschiedene farbliche und mechanische Kodierungen
• Komfortables und sicheres Stecken bis zur hörbaren
Rastfunktion
• Verrastung entweder rechts oder links auf dem
Steckkragen
• Kompakte Bauform
• Komplett vorassembliert
Das Portfolio der SeatStar-Familie umfasst 2- bis 16-polige Stift- und Buchsengehäuse mit 1,2 mm und 2,8 mm
Kontakten mit oder ohne CPA.
Informieren Sie sich auf unserer Website oder bei
Frau Jelena Cekic.
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
MTA SpA
Geschäftssitz
Viale dell'Industria, 12
26845 / Codogno (LO)
Italy
Telefon
+39 0377 4181
E-Mail-Adresse
[email protected]
Web-Adresse
www.mta.it
Geschäftsführung
Ing. Antonio Falchetti
Gründungsjahr
1954
Mitarbeiter
1200
Geschäftsbereiche
MTA Bereich Elektromechanik: MTA entwickelt und produziert Sicherungen, Kabelschuhe, Steckverbinder und Kühlerverschlüsse sowie
die wichtigsten Vorsicherungsdosen für die Leistungsverteilung und
Systemschutz.
MTA Bereich Elektronik: MTA entwickelt und produziert Vehicle Human
Machine Interface Systeme (Instrument Clusters, Touch-Panels) und
elektronische Steuergeräte für die Antriebssteuerung, die in Übereinstimmung mit den Sicherheitsrichtlinien gemäß den Standards ISO 26262 und
ISO 25119 entwickelt werden.
Kundenkreis
OEMs der Sektoren Automobil, Motorrad, Gewerbefahrzeuge,
Traktoren und Erdbewegungsmaschinen.
Das Programm
Programm
Elektronik und Elektromechanik –
Lösungen für die Mobilität der Zukunft
In Übereinstimmung mit den neuen Anforderungen bezüglich
Konnektivität und Infotainment im Automotive-Sektor entwickelt die Division Elektronik von MTA innovative Human
Machine Interface Systeme, deren Entwicklung auf zwei alternativen HMI-Plattformen basiert: Linux In Vehicle Infotainment
und Android Automotive. MTA baut bezüglich Instrumenteneinheiten und Touch-Displays auf die erworbenen Erfahrungen im Rahmen der Zusammenarbeit mit den führendsten
europäischen OEMs.
1
Parallel hierzu ist MTA im Bereich der Integration intelligenter
Elektronik in elektromechanische Komponenten aktiv und hat
einige ihrer Komponenten mit MOSFET ausgestattet. Eines
der jüngsten Beispiele dessen ist ein Halbleiterrelais, das
Diagnosefunktionen beinhaltet und eine gute Alternative zum
elektromechanischen Relais darstellt, da es eine Vielzahl von
Problemen wie das Geräuschaufkommen und die Anzahl der
Betätigungen löst.
Kompetenzbereiche
Das Labor von MTA verfügt über die modernsten Ausrüstungen zur Ausführung von Tests an elektromechanischen
und elektronischen Produkten; eine Einrichtung, die dem
Unternehmen die Möglichkeit zur Inhouse-Ausführung von
Vibrationstests, Wärmezyklen und EMV-Tests verleiht. Die unmittelbare Nähe der Forschungs- und Entwicklungsabteilung
gewährleistet in allen Produktentwicklungsphasen eine enge
Zusammenarbeit mit dem Projektteam und damit einhergehend eine extrem strenge Qualifizierung.
Globale Ausrichtung
Neben den zwei jeweils der elektromechanischen und elektronischen Produktion gewidmeten italienischen Firmensitzen
in Codogno und Rolo kann MTA auf eine globale Präsenz von
sieben im Ausland ansässigen Standorten zurückgreifen, an
für den Automotive-Sektor strategischen Standorten. Dies
verleiht MTA die Möglichkeit, die wichtigsten OEM-Kunden
dort bedienen zu können, wo diese ihre bedeutendsten
Produktionswerke haben, und diesen einen Just-in-TimeService sowie hohe lokale Kompetenzen anzubieten.
13
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Das Programm
Programm
Firmenname
Schulz-Electronic GmbH
Wegbereiter der Elektromobilität
Geschäftssitz
Dr.-Rudolf-Eberle-Str. 2
76534 Baden-Baden
Deutschland
Geschäftsführung
Hubert Maier
Gründungsjahr
1975
Mitarbeiter
40
Schulz-Electronic ist Technologie-Partner namhafter
OEMs in Europa, aber auch deren Zulieferer bei der
Simulation von Bordnetzen, Batterien und Antrieben in
Automobilen. Deutschlands großer Stromversorgungsspezialist verfügt nicht nur über ein umfangreiches
Portfolio von spezialisierten Geräten, sondern entwickelt
und konfiguriert auch komplette Prüfeinrichtungen.
Umsatz
19 Mio. Euro
Geschäftsbereiche
Kundenspezifische Lösungen auf dem Gebiet der programmierbaren
Stromversorgungen für die Branchen:
Die Palette erfolgreicher Projekte umfasst unter
anderem:
•
•
•
•
•
•
•
• Systeme zur Erprobung von Schlüsseltechnologien für
elektrische Antriebe und hybride Antriebssysteme
Automotive
Forschung & Entwicklung
Industrie
Luft- und Raumfahrt
Bahn
Laser
Solar
Ansprechpartner
Telefon / Fax
E-Mail-Adresse
Stefan Dehn
07223 9636 30
[email protected]
• Aufbau einer Systemumgebung zum Testen und
Messen am Energiespeicher von Elektrofahrzeugen
• Systeme für den Test und die Simulation von
Bordnetzen in Kraftfahrzeugen
• Systeme zur Simulation und Test von induktiven
Ladeeinrichtungen
• Software zur Programmierung von
Stromversorgungsgeräten und Prüfständen.
Schulz-Electronic unterstützt aktiv die Entwicklung
von Zukunftstechnologien, wie E-Mobility, und
kooperiert dazu mit Herstellern richtungsweisender
Produkte wie:
• Regatron: DC- und AC-Quellen für den 4-QuadrantenBetrieb mit Netzrückspeisung
• SIBO Electronic: Systeme zur Bordnetzsimulation
• Delta Elektronika: hochpräzise DC-Quellen mit Senke
und Highspeed Optionen
Fünf Vertriebsingenieure betreuen die Kunden in
Deutschland und der Schweiz. Die Entwicklung, Fertigung
und das zentrale Lager befinden sich in Baden-Baden.
Schulz-Electronic unterhält Niederlassungen in Berlin und
in Basel / Schweiz.
MACHER.
Wir können auch komplexe Aufgaben einfach lösen.
Innovativ. Schnell. Individuell.
SPEISE- UND
RÜCKSPEISE-SYSTEM
Regatron TC.GSS
LABORSTROMVERSORGUNG
Delta Elektronika SM3300-Serie
Dr.-Rudolf-Eberle-Straße 2
D-76534 Baden-Baden
Fon + 49.7223.9636.0
[email protected]
www.schulz-electronic.de
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH
Geschäftssitz
Industriestr. 2
75228 Ispringen
Deutschland
Telefon / Fax
+49 7231 801-0 / 07231 82282
E-Mail-Adresse
[email protected]
Web-Adresse
www.rutronik.com
Gründungsjahr
1973
Mitarbeiter
über 1400
Standorte/Lager
über 70 Niederlassungen in Europa, Asien und Amerika
Headquarter
Ispringen
Zielmärkte
Automotive, Industrieelektronik, Telekommunikation
Konsumgüterindustrie, Lighting, Medical, Energy und
Home Appliance
Qualitätsmanagement Zertifiziert nach ISO 9001:2000, ISO 14001:2005 und
OHSAS 18001; RoHs-konforme Produkte
Als einer der größten Distributoren weltweit bieten wir unseren Kunden technischen, logistischen und kommerziellen Support und ein nahezu identisches Produktportfolio, das die
gesamte Bandbreite elektronischer Bauelemente umfasst. Für durchgängigen Support rund um
den Globus ohne Brüche und Nahtstellen sorgt unsere Organisation aus zentralen Ansprechpartnern für alle strategischen globalen Belange und kompetenter Unterstützung vor Ort. Sie
basiert auf einem EDV-System, das alle unsere Niederlassungen umfasst. Diese haben so stets
den Überblick und können die zentralen Vereinbarungen lokal umsetzen.
Das Programm
Programm
Die e-Commerce-Plattform Rutronik24 ermöglicht den
schnellen Einkauf rund um die Uhr mit kundenindividuellen, aktuellen Preisen und Echtzeit-Übersicht über die
Verfügbarkeit, Liefertermine und Tracking. Komfortable
Bestell- und Suchfunktionen, Track&Trace, intelligente
Online-Berater, Datenblätter, PCN, PTN und Verknüpfungen zu Herstellern sorgen für kompakt abrufbare
Informationen.
Als inhabergeführter Distributor in privater Hand agiert
Rutronik unabhängig. Unsere Geschäftsphilosophie ist
nicht quartalsgetrieben. Vielmehr stehen langfristige
Geschäftsbeziehungen im Fokus, bei denen alle Partner
profitieren.
Unser Angebot ruht auf vier Pfeilern
Consult: Applikationsingenieure und Produktspezialisten
gewährleisten umfangreiche technische Unterstützung
und Design-In-Support vor Ort. Unter RUTRONIK EMBEDDED bündelt Rutronik sämtliche Produkt- und ServiceAngebote für spezifische Embedded Anwendungen aus
den Bereichen Boards, Storage, Displays, Wireless und
Peripherie.
Components: Halbleiter, passive und elektromechanische Bauelemente, Wireless Technologies sowie Storage,
Displays & Boards. Die Produktauswahl ist geprägt vom
Anspruch nach innovativen und hochqualitativen Komponenten, einem abgerundeten Angebot und der Erfüllung
des Kundenwunsches nach konsequenter Reduzierung
der Einkaufsquellen.
Logistics: Modulare und flexible Logistik- und SupplyChain-Management-Lösungen bieten eine sichere und
bedarfsgerechte Belieferung.
Quality: Gemeinsam mit Herstellern vermittelt Rutronik
wertvolles Fachwissen zu aktuellen technischen und
marktspezifischen Themen.
DIENSTLEISTER /
INGENIEURBÜROS
2
Foto: vege – Fotolia.com
17
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
ASAP Electronics GmbH
Geschäftssitz
Sachsstraße 1A
85080 Gaimersheim
Deutschland
Telefon / Fax
+49 8458 3389-0
E-Mail-Adresse
[email protected]
Web-Adresse
www.asap-com.eu
Geschäftsführung
Michael Neisen, Christian Schweiger, Robert Werner
Gründungsjahr
2010
Anzahl Mitarbeiter
130
Geschäftsbereiche
Test- und Erprobung, Entwicklung von Prüfsystemen und
Testautomation, Softwareentwicklung
Kundenkreis
OEMs und Systemlieferanten der Automobilindustrie
Das Programm
Programm
Prüfsysteme, Testautomation, Freigabeerprobung
und Softwareentwicklung: Umfassende ElektronikKompetenz aus einer Hand.
Mit unseren Leistungen im Bereich Elektrik/Elektronik
setzen wir Impulse für die automobile Zukunft: Für unsere
Kunden entwickeln wir Mess- und Prüftechnikprodukte,
Prüfsysteme sowie deren Testautomation. In unserem
nach DIN EN 17025 akkreditierten Prüflabor erproben
wir mechatronische und elektronische Komponenten
und Systeme unter Beistellung der erforderlichen Infrastruktur. Neben Prüfsystemen und der Programmierung
der Testabläufe gehören dazu auch Spannungsversorgungen, Fahrzeugsimulation und Prüfteilstimulation.
Darüber hinaus bieten wir unseren Kunden Tool- und
Frameworkentwicklung im Softwarebereich. Der Bereich
Fahrzeugtechnik ergänzt unser Portfolio. Dabei bauen wir
bestehende Fahrzeuge zu hochwertigen und komplexen
Technikträgern auf, um die Funktionen der Fahrzeuge von
morgen schon heute erlebbar zu machen.
In all unseren Leistungen fokussieren wir die Entwicklung
zukunftsorientierter Technologien wie E-Mobilität, CARIT,
Connectivity und autonomes Fahren.
Produkte:
ASAP Current loupe:
1-Kanal-Strommesssystem für Ströme von 1 μA bis 100 A
ASAP CAN-Monitor:
Drahtloses Anzeigesystem für CAN-Bus-Signale
ASAP Mobile Power Supply:
Autarke und mobile Spannungsversorgung für Messtechnik
Prüfstand für Fahrerassistenzprüfungen:
Virtuelle Absicherung kamerabasierter Assistenzsysteme
ASAP HV-EKK und HV-PTC Prüfstand:
Prüfsystem für das Testing von Hochvoltheizung und
-klimakompressor
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
in-tech GmbH
Geschäftssitz
Parkring 2
85748 Garching/München
Deutschland
Telefon / Fax
+49 89 321 9815-0
E-Mail-Adresse
[email protected]
Web-Adresse
www.in-tech.de
Geschäftsführung
Bastian Friedrich, Christian Wagner
Gründungsjahr
2002
Anzahl Mitarbeiter
800
Umsatz
55 Mio. €
Geschäftsbereiche
Automotive, Maschinenbau, Verkehrssysteme
Kundenkreis
Automobilhersteller und Systemlieferanten, Kunden
aus dem Bereich Industrie und Schienenfahrzeuge
Ansprechpartner
Telefon / Fax
E-Mail-Adresse
Robert Reisenauer
+49 89 321 9815-21
[email protected]
Das Programm
Programm
Ihr Spezialist für Fahrzeugelektronik
Mit rund 800 Mitarbeitern an Standorten in Deutschland,
Österreich, Großbritannien, USA, Tschechien, Rumänien
und China bieten wir Automobilherstellern und
Systemlieferanten ein umfangreiches Leistungsportfolio. Dabei sind wir in allen Fahrzeugdomänen
zu Hause: Fahrerassistenz, alternative Antriebe,
Connectivity oder Karosserieelektronik.
Systemintegration, Test und Analyse
Vom HiL über verschiedene Teilsysteme bis hin zum
Gesamtfahrzeug führen wir alle Arten von Tests an
der Fahrzeugelektronik durch. Ziel ist eine intelligente
Absicherung inklusive Erstinbetriebnahme, Komponentenund Softwaretests, Systemfunktionen, Spannungstests,
Diagnose oder Kundenfunktionserprobung.
Hard- und Softwarelösungen
Mit unseren Produkten machen Sie Ihre Absicherungsprozesse schneller und effizienter. Von Apps für
Versuchsingenieure über Messtechniklösungen bis hin zu
Komponenten-Prüfplätzen: Unsere Eigenentwicklungen
bringen Ihre Absicherung in Schwung!
Software-Entwicklung
Vom Konzept über die Software-Architektur bis hin zur
Implementierung übernehmen wir komplette Softwareprojekte im Automotive-Bereich.
Komplette Entwicklungleistungen aus einer Hand
Als Lösungsanbieter für den gesamten Produktentwicklungsprozess bieten wir Ihnen das Gesamtpaket: Von der
Anforderungsdefinition über die Implementierung bis
hin zum finalen Test – bei Ihnen vor Ort oder in unseren
eigenen Testcentern. Wir übernehmen die gesamte
Projektsteuerung und halten Sie über den Projektstand
auf dem Laufenden. Für Sie bedeutet das: Minimaler
Steuerungsaufwand bei maximaler Transparenz.
19
2
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
Schaeffler Engineering GmbH
Geschäftssitz
Gewerbestr. 14
58791 Werdohl
Deutschland
Telefon / Fax
+49 2392 809-0 / +49 2392 809-100
E-Mail-Adresse
info@schaeffler-engineering.com
Web-Adresse
www.schaeffler-engineering.com
Geschäftsführung
Rolf Laufs (CEO)
Gründungsjahr
1979
Mitarbeiter
252 (2015)
Umsatz
28,4 Mio € (2015)
Geschäftsbereiche
Engineering Services, Validation Services, Produkte
Kundenkreis
OEM, Zulieferer, Hochschulen und Institute
Das Programm
Programm
Schaeffler Engineering – Partner für den Antrieb
von morgen
Die Schaeffler Engineering GmbH ist ein 100-prozentiges
Tochterunternehmen der Schaeffler Technologies AG &
Co. KG. Vor fast 40 Jahren gegründet, hat sich das Leistungsspektrum des Engineering Dienstleisters mit Fokus
auf mechatronische Systemkompetenz stets weiterentwickelt. Von Antriebsstrangentwicklung bis Validierung
bieten die über 250 Mitarbeiter an vier nationalen
Standorten und einem internationalen Erfahrung und
Know-how auf unterschiedlichsten Gebieten an. Grundlage für den Unternehmenserfolg ist die Verbindung von
interdisziplinärem Wissen und Kreativität. Besonderer
Wert liegt dabei auch immer auf Qualität und Innovation.
Als Entwicklungspartner mit ausgeprägtem Systemverständnis werden Kunden vom Konzept bis zur Serie
begleitet. Die Engineering-Spezialisten behalten stets
den Blick für das Ganze und arbeiten mit Leidenschaft
an den Details.
Leistungsspektrum von Schaeffler Engineering:
• Hardwareentwicklung
• Softwareentwicklung
• Testing
• Powertrain-Entwicklung und -Validierung
• Systemintegration
• Fahrzeugakustik
• Funktions- und Dauerlaufuntersuchungen
• Entwicklung und Lieferung von Kleinseriensteuergeräten inklusive Seriensupport
• Prototyping-Plattform PROtroniC LINE
Weitere Informationen:
www.schaeffler-engineering.com
Mit Sicherheit auf
die Überholspur
• =HUWL¿]LHUWH6LFKHUKHLWVPRGXOHIUNXQGHQVSH]L¿VFKH
XQG6WDQGDUGVWHXHUJHUlWH
• +RFKHQWZLFNHOWH0LGGOHZDUHIUHLQHQ
HUOHLFKWHUWHQ,QWHJUDWLRQVSUR]HVV
77$'ULYH
• 7HVWZHUN]HXJHIU/RJJLQJ$XI]HLFKQXQJXQG
$QDO\VHGHU'DWHQDXVGHP$XWRPRELOQHW]ZHUN
• $XWRPRWLYH(WKHUQHW/|VXQJHQ
DE
ZZZWWWHFKDXWRPRWLYHFRP
Switch Hermes 3/1 BRR
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
secunet Security Networks AG
Geschäftssitz
Kurfürstenstraße 58
45138 Essen
Deutschland
Telefon / Fax
+49 (0) 201-5454-0 / +49 (0) 201-5454-1000
E-Mail-Adresse
[email protected]
Web-Adresse
www.secunet.com
Geschäftsführung
Dr. Rainer Baumgart (Vorstandsvorsitzender)
Gründungsjahr
1997
Mitarbeiter
über 380
Umsatz
91,1 Millionen Euro in 2015
Geschäftsbereiche
Business Sector, Public Sector
Kundenkreis
Automobilhersteller, Automobilzulieferer, OEMs
Ansprechpartner
Telefon
Fax
E-Mail-Adresse
Dominik Witschel
+49 (0) 201-5454-2536
+49 (0) 201-5454-1327
[email protected]
Das Programm
Programm
secunet, seit 2004 Sicherheitspartner der Bundesrepublik Deutschland, ist einer der führenden Anbieter für
anspruchsvolle IT-Sicherheit. Im engen Dialog mit seinen
Kunden – Unternehmen, Behörden und internationale
Organisationen – entwickelt secunet leistungsfähige
Produkte und fortschrittliche IT-Sicherheitslösungen.
Damit sichert secunet nicht nur IT-Infrastrukturen für
seine Kunden, sondern erzielt intelligente Prozessoptimierungen und schafft nachhaltige Mehrwerte.
Bei secunet konzentrieren sich mehr als 380 Experten
auf Themen wie Kryptographie (SINA), E-Government,
kritische Infrastrukturen sowie Business- und
Automotive-Security.
Digitalisierung und Vernetzung schreiten in der Automotive-Security stetig voran. Und mit dem autonomen
Fahren steht der nächste Evolutionsschritt des Fahrzeugs
schon in den Startlöchern. secunet unterstützt Sie in
diesem Kontext bei der Identifikation potenzieller Risiken
und der Umsetzung serientauglicher IT-Security Lösungen
für Fahrzeug und Car-IT.
Mittels geeigneter Risikoanalysen erfassen wir die Handlungsfelder für das gesamte ECO-System „Vernetztes
Fahrzeug“ und sorgen mit unseren profunden Kenntnissen über die gesamte Automotive-Prozesskette für die
Umsetzung integrierter Sicherheit nach dem „Security
by Design“-Prinzip. Darüber hinaus unterstützen wir
mit unserem hochwertig ausgestatteten Labor bei der
Überprüfung bestehender Lösungen.
SOFTWAREHÄUSER
3
Foto: © fotomek – Fotolia.com
23
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
Elektrobit Automotive GmbH
Geschäftssitz
Am Wolfsmantel 46
91058 Erlangen
Deutschland
Telefon / Fax
+49 9131 7701-0
E-Mail-Adresse
[email protected]
Web-Adresse
www.elektrobit.com
Geschäftsführung
Alexander Kocher, Gregor Zink
Gründungsjahr
1988
Mitarbeiter
1200
Geschäftsbereiche
Softwareentwicklung und -integration in den Bereichen
Basissoftware, Navigation, Fahrerassistenzsysteme, Connected Car,
HMI, Consulting.
Kundenkreis
OEM, Tier1
Das Programm
Programm
Elektrobit (EB) hat sich mit Embedded Software für die
Automobilindustrie international als feste Größe etabliert.
Als zuverlässiger Partner für Softwaretechnologien,
-plattformen, und -werkzeuge beliefert EB Hersteller wie
BMW, Daimler, Volkswagen, Audi und Ford. EB entwickelt
die nächste Generation intelligenter, flexibler und
effizienter Softwarelösungen für Automobile.
EB ist spezialisiert auf die Entwicklung zukunftsweisender Produkte und Dienstleistungen, sowie auf die Beratung
für den Automotive Markt, und liefert serienreife Softwarelösungen rund um Steuergeräte, Fahrerassistenzsysteme, Infotainment, Navigation, HMI und Connected Car.
Elektrobit bringt Automobilhersteller auf die Überholspur mit
• EB tresos – Tools, Basis-Software und Betriebssysteme für ECUs, basierend auf AUTOSAR und
Functional Safety (ISO26262)
• EB Assist – Software-Lösungen für
Fahrerassistenzsysteme
• EB GUIDE – Produktfamilie für multimodale HMI
Entwicklung für Head Units, Instrument Cluster und
Head-up Displays
• EB street director – Software für vernetzte
Navigationssysteme
Services
• Consulting, Project Management und SoftwareEntwicklung
• Entwicklung und Implementierung von Embedded
Software
• Implementierung und Adaption von Embedded- und
Echtzeitsystemen
Automotive Know-how und Joint Ventures
EB engagiert sich in der Entwicklung wichtiger Industriestandards wie AUTOSAR und unterstützt alle branchenrelevanten Betriebssysteme und Standards.
Mit der Audi Electronics Venture GmbH hält EB das
Joint Venture e.solutions.
Elektrobit ist eine hundertprozentige Tochter der
Continental AG.
ENTWICKLUNGSWERKZEUGUND MESSTECHNIKANBIETER
4
www.ingun.com
Foto: INGUN Prüfmittelbau
25
Das Programm
Programm
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
ETAS GmbH
Geschäftssitz
Borsigstraße 14
70469 Stuttgart
Deutschland
Telefon
+49 711 3423-0
E-Mail-Adresse
[email protected]
Web-Adresse
www.etas.com
Geschäftsführung
Friedhelm Pickhard (Vorsitzender), Bernd Hergert, Christopher White
Gründungsjahr
1994
Anzahl Mitarbeiter
01.01.2016: 889 (ohne Tochtergesellschaften)
Umsatz
2015: 189,5 Mio. Euro (ohne Tochtergesellschaften)
Kundenkreis
Automobilhersteller und -zulieferer, Engineering Dienstleister,
Steuergerätehersteller
Ansprechpartner
Telefon
E-Mail-Adresse
Anja Krahl
+ 49 711 3423-2240
[email protected]
ETAS liefert innovative Lösungen zur Entwicklung von
Embedded Systemen für die Automobilindustrie und
weitere Bereiche der Embedded Industrie.
Das ETAS-Lösungsportfolio beinhaltet Soft- und Hardwareprodukte, Beratungsangebote, Engineering-Dienstleistungen sowie unsere Virtualisierungstechnologien.
Unterteilt in fünf Segmente, adressiert es die verschiedenen Anwendungsfelder der ETAS-Kunden:
•
•
•
•
•
Software-Entwicklung
Test und Validierung
Messung, Kalibrierung und Diagnose
Embedded Security
Real Time Applications
ETAS-Werkzeuge sind offen, skalierbar, flexibel und basieren auf Standards. Sie können einfach in vorhandene
Werkzeug- und Prozessumgebungen bei Kunden integriert werden. ETAS-Lösungen begleiten den kompletten
Lebenszyklus von Embedded Software – in jeder Phase
der Entwicklung von Steuergerätesoftware entlang des
V-Modells. ETAS engagiert sich in den Standardisierungsgremien von ASAM, AUTOSAR, ISO, JasPar, LIN, Nexus,
Open Alliance und SAE.
Lösungen und Dienstleistungen im Bereich Embedded
Security für Embedded Systeme werden über die
Tochtergesellschaft ESCRYPT angeboten. Das Leistungsspektrum reicht von der Expertenberatung über ITSecurity-Produkte bis hin zur kundenspezifischen
Implementierung ganzer Lösungspakete für automotive
und non-automotive Anwendungen.
Die 1994 gegründete ETAS GmbH ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Bosch-Gruppe mit
internationalen Tochter- und Vertriebsgesellschaften in
Europa, Nord- und Südamerika sowie Asien.
Offen für alles
Außer für Kompromisse
Elektronische Systeme effizient ins Automobil integrieren – ganz ohne Kompromisse bei Funktionalität,
Sicherheit und Qualität? Mit den offenen und skalierbaren Lösungen von ETAS treffen Sie die richtige
Wahl. Umso mehr, wenn Sie offen sind für eine effiziente Entwicklung: Wir begleiten Sie kompetent
von Beratung und Design über Test und Validierung bis hin zur Integration der Software am PC,
im Labor und im Fahrzeug. Überzeugen Sie sich selbst auf www.etas.com/solutions
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
Mentor Graphics Corporation
Geschäftssitz
8005 SW Boeckman Road
97070-7777 / Wilsonville, Oregon
United States
Telefon / Fax
+1 503 685 - 7000
Web-Adresse
www.mentor.com/automotive
Geschäftsführung
Dr. Walden C. Rhines, Chief Executive Officer
Gründungsjahr
1981
Anzahl Mitarbeiter
keine Angabe
Umsatz
$ 1,18 Milliarden USD
Geschäftsbereiche
Automobil, Luft- und Raumfahrt, Embedded Software, Scalable
Verification, IC Design to Silicon, Integrated System Design
Kundenkreis
Firmen in der Automobil-, Militär-, Luft- und Raumfahrt-, Kommunikations-, Computer-, Unterhaltungselektronik-, Halbleiter-, Netzwerk-,
Multimedia-Industrie
Ansprechpartner
Telefon / Fax
E-Mail-Adresse
Stefan Marx
+49 89 57096-133
[email protected]
Das Programm
Programm
Die Automobilindustrie befindet sich mehr denn je in
einem starken, technologiegetriebenen Wandel. Mentor
Graphics hilft seinen Kunden, die damit verbundenen
Herausforderungen zu bewältigen. Fahrzeughalter verlangen nach immer mehr Innovationen und Konnektivität. Diese Erwartungen zwingen die Automobilhersteller
zur Entwicklung immer komplexerer elektronischer
Systeme in kürzer werdenden Entwicklungszyklen. Die
Anforderungen werden zukünftig weiter steigen – zum
Beispiel durch ausgeklügelte Fahrerassistenzsysteme
oder autonomes Fahren. Diese Entwicklungen zeigen
die zukünftige Vormachtstellung von Software im
Automobil auf und es stellt sich die Frage, wie man im
Fokus der Kundeninteressen bleibt.
Die Antwort auf diese Frage ist – zumindest teilweise
– der Einsatz erstklassiger Entwicklungswerkzeuge
zur Produktivitätssteigerung im F&E-Bereich, um die
gezielte Entwicklung von Innovationen zu fördern und
eine Differenzierung zu ermöglichen. Mentor Graphics
stellt solche Werkzeuge seit mehr als 25 Jahren für die
Automobilindustrie zur Verfügung. Das Unternehmen
ist ein Marktführer mit F&E-Zentren auf der ganzen
Welt. Lösungen von Mentor Automotive beinhalten unter
anderem eine Suite von End-to-End System
Engineering Design Tools und Referenzplattformen.
Mentor Automotive ist führend in den Bereichen
Automotive Linux, Kabelbaumentwicklung, E/E Design,
PCB Design und Entwicklung. Die Kundenliste – die den
Großteil der OEMs und Tier 1 Lieferanten umfasst – ist
selbstredende Referenz für die Fähigkeiten von Mentor
Automotive, die Entwicklung fortschrittlicher elektronischer Systeme zu unterstützen.
Mentor Graphics Corporation (Nasdaq: MENT) ist ein
weltweit führendes Unternehmen für die Entwicklung
elektronischer Hard- und Softwaredesignlösungen. Weitere Informationen unter www.mentor.com/automotive.
Agility In Engineering
Mehr Informationen:
© Mentor Graphics Corporation. All Rights Reserved.
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
INGUN Prüfmittelbau GmbH
Geschäftssitz
Max-Stromeyer-Straße 162
78467 Konstanz
Deutschland
Telefon / Fax
+49 (0)7531 8105-0
E-Mail-Adresse
[email protected]
Web-Adresse
www.ingun.com
Geschäftsführung
Armin Karl
Gründungsjahr
1971
Mitarbeiter
330
Geschäftsbereiche
Prüfadapter / Prüfkontaktstifte
Kundenkreis
Elektronikindustrie
Das Programm
Programm
Die INGUN Prüfmittelbau GmbH entwickelt, produziert
und vertreibt Kontaktstifte und Prüfadapter und zählt
zu den weltweit ersten Adressen für Prüfmittel in der
Elektronikfertigung. Die besondere Stärke liegt unter
anderem in der Hochfrequenztechnik. Die Einsatzgebiete
sind vielfältig gestreut von der Telekommunikationsbranche bis hin zur Medizintechnik.
INGUN bietet das weltweit größte Sortiment an Kontaktstiften an. 20.000 Varianten in mehr als 400 Baureihen
und über 50 verschiedene Kopfformen: gefedert,
pneumatisch, als Schaltstift, Hochfrequenz- oder Hochstromstift, als Drehkontaktstift oder verdreh-gesicherter
Kontaktstift. Zusätzlich ist INGUN mit einem großen
Spektrum an Hochfrequenz-Kontaktstiften weltweit der
führende Anbieter auf diesem Gebiet.
Prüfadapter
Manuelle, pneumatische und vakuumbetriebene
Prüfadapter, die einseitig oder beidseitig den Prüfling
kontaktieren, gehören zum Standardprogramm und
werden durch individuelle Kundenlösungen erweitert.
INGUN entwickelt und produziert Prüfadapter für alle
gängigen Testsysteme.
Die größtmögliche Sicherheit der Kunden im Blick, steht
jeder Schritt bei INGUN unter dem Firmen-Leitspruch
„Qualität durch Präzision“.
Bei seinen Kunden steht die Marke INGUN für Qualität,
Zuverlässigkeit und Innovationen.
Kontaktieren Sie INGUN und profitieren Sie von der jahrzehntelangen Erfahrung, vom hohen Fertigungsniveau
und konstruktiven Know-how.
www.ingun.com
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
IPETRONIK GmbH & Co. KG
Geschäftssitz
Im Rollfeld 28
76532 Baden-Baden
Deutschland
Telefon / Fax
Tel. +49 (0) 7221-9922-0 / Fax: -100
E-Mail-Adresse
[email protected]
Web-Adresse
www.ipetronik.com
Geschäftsführung
Andreas Wocke, Dirk Korn
Gründungsjahr
1989
Mitarbeiter
180
Geschäftsbereiche
Mobile Messtechnik, DAQ-Software, Engineering-Services und
Prüfstandstechnik für Automotive und Industrie
Automobilhersteller und -zulieferer, Systemhersteller,
Engineering-Dienstleister
Kundenkreis
Zertifizierungsstandards
DIN EN ISO 9001:2008, KBA-akkreditierte Prüflaboratorien
Ansprechpartner
Felix Ottofülling
Telefon
+49 (0) 7221-9922-404
E-Mail-Adresse
[email protected]
Das Programm
Programm
IPETRONIK ist ein global agierendes Unternehmen für
mobile Messtechnik, DAQ-Software, Ingenieurdienstleistungen und Prüfstandstechnik in der Automobilindustrie.
Strategisch über die vier ineinander greifenden Geschäftsbereiche IPEmeasure, IPEmotion, IPEengineering
und IPEtec verbunden, kombiniert IPETRONIK technologische Entwicklung, praktische Anwendung und zuverlässige Datenverarbeitung in einem einzigartigen System.
IPEmeasure:
Mit leistungsstarker Messhardware unterstützt
IPEmeasure bei der mobilen Datenerfassung auf der
Straße oder stationar am Prüfstand. Die Messkanäle und
Datenlogger sind weltweit im Dauereinsatz und bieten
modernste Messtechnik unter anderem für Antriebsstrang, Motorkühlung, Klimaanlagen und HVAC.
IPEmotion:
Die zur Messmittelnutzung und Datenerfassung entwickelte Software IPEmotion eignet sich für alle Anwendungen im Prüfprozess. Sie unterstützt hardwareunabhängig die Messanwendungen im Bereich der
Fahrzeugerprobung und verbindet komplexe Steuergeräteanwendungen mit hochpräziser Messtechnik
für physikalische Größen.
IPEengineering:
Als Spezialist für Fahrzeug- und Prüfstandserprobung,
Klima-Akustik und Thermomanagement bietet
IPEengineering das gesamte Leistungsspektrum, um
Projekte in diesen Segmenten umzusetzen. Je nach
Anforderung werden Untersuchungen weltweit oder an
den hauseigenen Prüfständen durchgeführt.
IPEtec:
IPEtec baut und betreibt Prüfstände sowie Medienversorgungsmodule zur Untersuchung des Thermomanagement- und Klimasystems. Darüber hinaus liefert IPEtec
thermodynamische Lösungen zur Entwicklung und Validierung von Klimakomponenten und Kältekreissystemen.
31
4
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
Synopsys, Inc. (Headquarters)
Geschäftssitz
690 E-Middlefield Rd.
Mountain View, CA 94043
United States
Telefon
+1 650 584-5000
Web-Adresse
www.synopsys.com
Geschäftsführung
Dr. Aart de Geus, Dr. Chi-Foon Chan
Gründungsjahr
1986
Adresse in D
Synopsys GmbH
Karl-Hammerschmidt-Straße 34
85609 Aschheim/Dornach, Germany
Ansprechpartner
Telefon
E-Mail-Adresse
Elof Frank
+49 173 811 8173
[email protected]
Synopsys ist ein weltweit führendes Unternehmen für Werkzeuge und Dienstleistungen zur
Entwicklung von integrierten Schaltungen und elektronischen Systemen.
Das Programm
Programm
Antriebsstrang- und HEV/EV-Steuerung, Fahrwerk- und
Sicherheitssysteme, Karosserieelektronik, moderne Fahrerassistenzsysteme, Infotainment-Instrumente und Instrumentengruppen sind Teil des zunehmenden elektronischen
Inhalts von Fahrzeugen.
Der explodierende Software-Anteil dieser ElectronicControl-Units (ECUs) beeinflusst direkt den erforderlichen
Entwicklungs-, Integrations- und Testaufwand. Die Herausforderungen der Entwicklung hochwertiger und sicherer
System-Software ist über die gesamte Zulieferkette der
Automotive-Elektronik hinweg spürbar, von Halbleiterfirmen
bis hin zu Tier-1- und OEM-Lieferanten.
Die Produktivitätssteigerung bei Software-Entwicklung und
-Test im Automotive-Sektor resultiert nicht nur in kürzeren
Markteinführungszeiten und gemäßigten Entwicklungskosten, sondern auch in sichereren und zuverlässigeren
Produkten. Synopsys’ Virtualizer-Development-Kits (VDKs)
helfen Automotive-Firmen, ihre Software-Entwicklungs- und
Test-Herausforderungen zu bestehen.
VDKs enthalten sowohl virtuelle Prototypen automotivespezifischer Mikrocontroller-Units (MCUs) und Systemon-Chips (SoCs) als auch Debugging- und Analyse-Tools
sowie Sample-Software. Diese ermöglichen Ingenieuren,
mit den Entwicklungs-, Integrations- und Test-Aktivitäten
für Multicore-Software bereits Monate vor der Verfügbarkeit
des ECU-Hardware-Designs zu beginnen. VDKs lassen sich
nahtlos mit Design-Tools wie der Mathworks SimulinkUmgebung, Synopsys Saber, Vector CANoe und Debuggern
von Drittanbietern integrieren, um eine Testbench für die
virtuelle ECU-Hardware zu erstellen. Als Folge hieraus kann
die Entwicklung bereits 12 Monate vor der Verfügbarkeit
der Hardware beginnen, die Integration mit einem virtuellen
Hardware-in-the-Loop-System beschleunigt, die Fehlerprüfung auf Basis von ISO 26262 durchgeführt und der
Regression-Test automatisiert werden.
Neben seinem Hauptsitz in Mountain View, Kalifornien, ist
Synopsys mit mehr als 80 Büros weltweit, unter anderem in
Deutschland, Japan und Detroit, international präsent.
Das Unternehmen
Unternehmen
Das
Firmenname
Softing Automotive Electronics GmbH
Geschäftssitz
Richard-Reitzner-Allee 6
85540 Haar
Telefon / Fax
089-45656-420 / 089-45656-499
E-Mail-Adresse
[email protected]
Web-Adresse
www.automotive.softing.com
Geschäftsführung
Dr. Wolfgang Trier, Ewald Hartmann
Gründungsjahr
1979
Anzahl Mitarbeiter
435 (Softing-Gruppe)
Umsatz
82 Mio. € (Softing-Gruppe)
Geschäftsbereiche
Automotive Electronics, Industrial Automation, IT Networks
Kundenkreis
Automobilindustrie und deren Zulieferer
Telefon / Fax
E-Mail-Adresse
089-45656-420
[email protected]
Das Programm
Programm
Das Segment „Automotive Electronics“ der SoftingGruppe steht mit den Kernthemen Diagnose, Messen,
Testen und Kommunikation für Schlüsseltechnologien in
der Automobilelektronik. Seit mehr als 30 Jahren vertrauen führende Fahrzeughersteller, System- und Steuergerätelieferanten SOFTING als Technologieexperten.
Softing ist Ihr Spezialist für den gesamten Lebenszyklus
elektronischer Steuergeräte und Fahrzeugsysteme – von
der Entwicklung über die Produktion bis in den Service.
Unser Leistungsangebot umfasst Hard- und Softwareprodukte, passgenaue Lösungen sowie Consulting und
Engineering vor Ort. Wir setzen bei unseren Entwicklungen auf Standardisierung. Softing ist daher aktives
Mitglied in den wesentlichen Standardisierungsgremien
der Automobilelektronik, so zum Beispiel ASAM und ISO.
Unsere Kunden profitieren dadurch unmittelbar von den
Ergebnissen der Standardisierung.
Im Wachstumsmarkt für Diagnose- und Testsysteme in
der Fahrzeugelektronik besitzt Softing mit über 90.000
Installationen eine führende Stellung im Markt. Weltweit
setzen Hersteller von PKW, Motorrädern und Nutzfahrzeugen sowie deren Zulieferer auf bewährte Tools und
Lösungen von Softing.
Durch die Softing Test-Lösungen wird Ihnen ein umfangreiches Expertenwissen rund um das automatisierte
Testen von Fahrzeug-Elektronik geboten. Funktionsprüfungen und Test-Designs wurden bereits für fast jedes
im Kraftfahrzeug vorhandene Steuergerät realisiert.
Bei der stationären und mobilen Messtechnik setzt
Softing auf hochwertige Lösungen, die in Kooperation
mit einem Premiumhersteller der Automobilindustrie
entwickelt wurden.
Hochwertige Dienstleistungen – Consulting- und
Engineering-Leistungen – werden am jeweiligen
Kundenstandort durch bestens ausgebildete Mitarbeiter
angeboten.
ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS
5
www.all-electronics.de/
abkuerzungsverzeichnis/
Foto: Hüthig GmbH
35
Abkürzungsverzeichnis
Automobilelektronik von A bis Z
Verzeichnis der wichtigsten Automotive-Abkürzungen
Begriffe wie ABS und CAN gehörten zu den ersten TLAs (Three-Letter Acronyms, also Abkürzungen, die aus drei Buchstaben bestehen) im Automotive-Bereich, aber mittlerweile
gibt es so viele Abkürzungen, dass selbst Experten manchmal ins Grübeln kommen. Daher haben wir diese Liste erstellt, die in viereinhalb Jahren auf nunmehr 780 Begriffe
angewachsen ist. Bei Bedarf ergänzen wir auch Abkürzungen, die aus mehr oder weniger als drei Buchstaben bestehen. Online finden Sie die laufend aktualisierte Fassung
ganz oben auf www.all-electronics.de unter dem Reiter "Abkürzungsverzeichnis".
A
μ-HEV: Micro-Hybrid; Start-Stopp-System
μ-iHEV: intelligenter μ-HEV; der μ-iHEV kann einen 48-V-Elektromotor für kurze Bewegungen des Wagens oder zur Unterstützung bei Reisegeschwindigkeit verwenden,
während der Verbrennungsmotor abgeschaltet ist
A2A: Apps to Automotive; ein von Gigatronik und Daimler geprägter Begriff für
automotive-spezifische Apps
AAA: American Automobile Association; das US-Pendant zum deutschen ADAC
AAGR: Adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung (veraltet für ACC);
AAS: Adaptive Air Suspension; adaptive Luftfederung
ABDS: Accessory Belt Drive System; riemengetriebenes Antriebssystem für die
Nebenaggregate
ABK: Anzeige-Bedien-Konzept;
ABL: Active Buckle Lifter; Aktives Gurtschloss
ABL: Adaptive Braking Light; adaptives Bremslicht, das sich beispielsweise in der
Helligkeit oder Blinkfrequenz verändert
ABS: Anti-Blockier-System; Anti-Lock Braking System (siehe ALB)
ABV: Automatischer Blockierverhinderer; offizielle Bezeichnung des ABS im Amtsdeutsch laut § 41b der StVZO und der Anhang X der EG-Richtlinie 71/320t
ACC: Adaptive Cruise Control; adaptive Geschwindigkeitsregelung, Abstandsregeltempomat
ACE: Automobilclub von Europa; Wettbewerber des ADAC
ACF: Automobile Club de France; das französische Pendant des ADAC
ACI: Automobile Club d‘Italia; das italienische Pendant des ADAC
ACN: Automatic Collision Notification; automatischer Notruf per Telematik nach einer
Kollision
ACN: Active Noice Cancellation (ein von Analog Devices genutzter Begriff);
ACOL: Adaptive Cut Off Line, adaptive Hell-Dunke-Grenze (z. B. bei Matrix-Scheinwerfern); siehe ILR
ACP: Active Accelerate Pedal; ein BMW-Begriff für AFFP in Kundenfunktionen
ACP: Automobil Club de Portugal; das portugiesische Pendant zum ADAC
ACR: Active Control Retractor; aktiver reversibler Gurtaufroller
ACS: Automatic Clutch System; automatisches Kupplungssystem
ACS: Anticipatory Crash Sensing; vorsehende Crash-Einschätzung auf Grund der
Geschwindigkeitserkennung der am Crash beteiligten Objekte
ACS: Automobil Club Swiss; das Schweizer Pendant zum ADAC
ACU: Airbag Control Unit, Airbag-Steuergerät; ein von Continental geprägter Begriff
AD: Animal Detection; Erkennung von Tieren, analog zu PD, OD
ADAM: Advanced Dynamic Aid Mechanism; mechanischer Bremsassistent von Conti;
heute eher: ein neuer Kleinwagen von Opel
ADAS: Advanced Driver Assist System; Eigentlich „fortschrittliches Fahrerassistenzsystem“, aber mittlerweile im Allgemeinen als Abkürzung für „Fahrerassistenzsystem“ üblich. Je nach Zusammenhang oft auch ADAS-System. ADAS = DAS +
Umfelderkennung.
ADASIS: Advanced Driver Assistance System Interface Specifications;
ADB: Adaptive Driving Beam; adaptives Fahrlicht und damit blendfreies Fernlicht
ADC: Automatic Distance Control, Abstandsregelung; statt ADC heißt es meist ACC
ADC: Automatic Damping Control; selten genutzter Begriff für die automatische
Dämpfungsregelung
ADIS: Advanced Driver Information System, fortschrittliches Fahrerinformationssystem; derzeit nicht mehr genutzter Begriff im Rahmen des Infotainment
ADM: Automatic Dimming Mirror; automatisch abblendender Spiegel
ADR: Automatische Distanzregelung (veraltet); heute eher ACC, manchmal ADC
ADS: Adaptives Dämpfungssystem; reiner Endkunden-Begriff, siehe auch ADC
ADS: Advanced Dynamic Steering, Überlagerungslenkung; manachmal auch: Audi
Dynamic Steering
ADTF: Automotive Data and Time-Triggered Framework;
AEA: Automatischer Einparkassistent (selten genutzt);
AEB(S): Autonomous Emergency Braking (System), vollautomatische Notbremsung
beziehungsweise automatisches Notbremssystem – den Begriff AEBS nutzt auch
die EU (AEB: siehe auch EBA); früher stand der Begriff AEB für Automatic Emergency
Brake, aber seit NCAP bei AEB von „autonomous“... spricht, steht quasi der Standard
AEC: Automotive Electronics Council; Standardisierungsgremium der Kfz-Hersteller
für Elektronik-Bauelemente, das vor allem die Zuverlässigkeitstests AEC-Q100 für
integrierte Schaltungen, die AEC-Q101 für diskrete Halbleiter und die AEC-Q200 für
passive Bauelemente festlegt.
AES: Automatic Emergency Steering, Automatisches Notausweichen; Quasi ESA mit
Vollautomatik
AES: Advanced Encryption Standard; ein nach dem derzeitigen Stand sehr sicheres,
symmetrisches Verschlüsselungsverfahren
AFE: Analog Frontend, analoges Frontend; branchenübergreifend genutzter Begriff
für die erste Stufe einer Sensor-Signalverarbeitungskette
AFFP: Accelerator Force Feedback Pedal, Gaspedal mit haptischer Rückmeldung; ein
eingetragenes Warenzeichen von Continental, siehe auch ACP
AFL: Adaptive Forward Lighting; adaptives Kurvenlicht
AFS: Adaptive Frontlight(ing) System; adaptives kameragesteuertes Scheinwerfersystem, das beispielsweise zwischen Stadt-, Landstraßen-, Autobahn- und Schlechtwetterlicht unterscheidet (inklusive LED-Matrix-Scheinwerfer)
AFV: Alternative Fuel Vehicle; Fahrzeug, das mit alternativen Kraftstoffen (jenseits
von Diesel und Benzin) betrieben wird
AGL: Automotive-Grade Linux (Genivi-Konkurrenz);
AGM: Absorbent Glass Matt; Eine Variante der Blei-Säure-Starterbatterien, die – wie
EFB – auch für den Rekuperationsbetrieb mit Start/Stopp-Systemen geeignet ist;
AGM ist empfindlich gegenüber hohen Temperaturen
AGN: Abgasnachbehandlung;
AGR: Abgasrückführung;
AHC: Ad-hoc Communication, kurzfristige drahtlose Kommunikation mit Verkehrssystemen (z. B. grüne Welle bei 40 km/h); der Begriff AHC geht wohl in C2x auf.
AHDG: Adaptive Hell-Dunkel-Grenze; kameragesteuertes System zum automatischen
Drehen der Scheinwerfer in eine Position, in der ein Blenden vorausfahrender oder
entgegenkommender Fahrzeuge verhindert wird
AHS: Alcohol Sensor; selten gebrauchter Begriff: der Fahrer muss zuerst seine
Fahrtüchtigkeit beweisen, bevor der Wagen die Zündung freigibt
AKC: Active Kinematics Control, aktive Hinterachslenkung, bei der elektromechanische Steller durch eine Spurwinkeländerung minimale Lenkbewegungen der
Hinterachse ermöglichen; ein von ZF geprägter Begriff
ALB: Anti-Lock Brake; bei den Japanern üblicher Begriff für ABS; die Amerikaner
sagen übrigens „ABS“, sprechen aber von Anti-Lock Brak(ing) System
ALC: Adaptive Light Control; in Fahrzeugen von BMW schaltet sich das Licht per ALC
je nach Lichtverhältnissen (und evtl. GPS-Koordinaten) automatisch ein
ALM: Application Lifecycle Management;
AM: Amplitudenmodulation; meist im Gebrauch als Synonym für Kurz-/Mittel-/
Langwellen-Rundfunk
AMR: Absolute Maximum Rating; maximale Belastbarkeit, die ein Bauelement
erfahren darf
ANB: Automatische Notbremse; eher bekannt als AEB
ANC: Active Noise Control, aktive Störgeräusch-Unterdrückung; zum Beispiel im
Innenraum und im Auspuff
AOLC: Avoidance of Lateral Collisions; Vermeidung lateraler (seitlicher) Kollisionen
AOP: Adult Occupant Protection; Insassenschutz für erwachsene Passagiere (im
Gegensatz zu COP)
AOS: Automatic Occupancy Sensor; automatischer Sitzbelegungs-Sensor
AOT: Acceptable Operation Temperature; akzeptable Betriebstemperatur (beispielsweise einer Traktionsbatterie)
APG: Applikationsgruppe Automotive (im ZVEI);
API: Application Programming Interface; Applikations-Programmier-Schnittstelle
APLM: Automated Parking Lot Management; automatisiertes Parkplatz-Management
APS: Acoustic Parking System; die „Parkpiepser“ auf Ultraschall-Basis
AR: Augmented Reality; „augmented“ heißt „verstärkt“, „verbessert“, „vergrößert“
aber teilweise auch „übertrieben“, kommt derzeit beim AR-HUD zum Einsatz
AR-HUD: Augmented Reality Head-up Display; HUD; das die Informationen dort im
Sichtfeld des Fahrers einblendet, wo sie entsprechend der Fahrsituation auch im
Kontext hingehören: die laut Navi zu wählende Fahrspur wird beispielsweise direkt
„auf“ die entsprechenden realen Fahrspuren projiziert
ARI: Auto Rundfunk Information; ein System aus den 1970ern zur Verkehrsfunkkennung; Nachfolger: TMC
ARP: Active Rollover Protection; Überrollschutz
ARS: Active Rear Steering; aktive Hinterradlenkung
ARS: Angle of Rotation Sensor; Drehwinkelsensor
ARS: Advanced Restraint System; aktives Rückhaltesystem von Ford
ARS: Anti-Roll Stabilization; Wankstabilisierung
ART: Adaptive Restraint Technologies System; adaptives Sicherheits-/Rückhaltesystem zum Beispiel von Delphi oder Jaguar
ART: Abstandsregel-Tempomat; besser bekannt als ACC
ARTOP: Autosar Tool Plattform;
ASAM: Association for Standardization of Automation and Measuring; ASAM ist ein
eingetragener Verein
ASBP: Active Seat Belt Presenter; aktiver Gurtanreicher – ein beispielsweise von ZF
TRW genutzter Begriff
ASC: Active Stability Control (auch: Acceleration Skid Control, Automatic Slide Control
oder gar auf „Denglisch“: Anti-Schlupf Control), Automatische Stabilitätskontrolle;
meist als ASR bekannt
ASCD: Automatic Speed Control Device; Tempomat, teilweise auch ACC
ASE: Advanced Safety Electronics; fortschrittliche Sicherheitselektronik
ASG: Automatic Stop and Go; so nennt Mitsubishi sein Start-Stopp-System
ASI: Infotainment-Schnittstelle innerhalb des VW-Konzerns; darüber liegt das MMI
ASIL: Automotive Safety Integrity Level: Sicherheitsstufe im Rahmen der funktionalen
Sicherheit (Safety) eines Autos. Die (derzeit) höchste Stufe ist ASIL D.;
ASK: Adaptive Shift Keying; ein Modulationsverfahren
ASM: Automotive Simulation Model; Simulationsmodell im Automotive-Bereich
ASR: Anti-Schlupf-Regelung; siehe auch ASC, ASS
ASS: Antriebsschlupfsystem; meist als ASR bekannt
AT: Automatic Transmission; Automatik-Getriebe
ATA: Anti-Theft Alarm; Diebstalwarnanlage
ATC: Automatic Transmission Control; Regelung/Steuerung des Automatikgetriebes
ATE: Abkürzung des Firmennamens „Alfred Teves“ (heute: Continental-Teves);
ATTS: Active Torque Transfer System: Aktive Drehmoment-Regelung;
ATV: All-Terrain Vehicle; so heißen die „Quads“ in den USA
Autosar: AUTOmotive Software ARchitectrure: Eine spezielle Software-Architektur;
die eine Wiederverwendung von Software ermöglicht
AVB: Audio Video Bridging, Standard zur (priorisierten) Übertragung von Audio/VideoDaten per Ethernet; eine Art Konkurrenz für MOST, wobei die AV Bridging Task Group
im Rahmen von IEEE 802.1 Details regelt.
AVB: Audio Video Broadcast; Audio-Video-Übertragung
AVC: Active Vibration Control, aktive Vibrationsregelung; ein von Continental entwickeltes aktives Motorlagersystem
AVM: Around View Monitoring; Rundumsicht-Anzeige, die durch das Zusammenfügen (Stitching) mehrerer Kamerabilder entsteht
AVP: Automated Valet Parking (ein von Bosch geprägter Begriff);
AWR: Abstands-Warn-Radar; veraltet für ACC
37
AWS: All-Wheel Steering; Allradlenkung
AWS: Anti-Whiplash Seat; Sitz, der ein Schleudertrauma verhindern oder zumindest
abmildern soll
AYC: Active Yaw Control; Aktive Gierregelung
B
B2B: Business to Business; alles jenseits des Endkunden-Geschäfts
B2V: Business to Vehicle; Kommunikation zwischen einer einzigen Business-Plattform mit dem Fahrzeug - im Gegensatz zu V2V
BAS: Brake Assist, Bremsassistent; erhöht den Pedaldruck bei einer Gefahrenbremsung auf den maximalen Bremsdruck
BASt: Bundesanstalt für Straßenwesen (in D);
BBW: Break-by-Wire; rein elektronische Bremse
BBZ: Black-Box-Zulieferer;
BCM: Body Control Module; größeres Steuergerät im Chassis-Bereich, das beispielsweise auch die Auswertung diverser Sensorsignale vornimmt, für die bisher separate
Steuergeräte zum Einsatz kamen
BCU: Battery Control Unit; Batterie-Steuerungseinheit im Rahmen des BMS
BDS: Battery Disconnect Switch; Schalter zur Trennung der Batterie vom Bordnetz
BDU: Battery Disconnect Unit; siehe auch BDS und MSD
BES: Battery Exchange System, Batterietausch-System; ein in Taiwan geprägter
Begriff, der zunächst bei E-Scootern (Elektro-Motorrollern) zum Einsatz kommt
BEV: Battery Electrical Vehicle; Elektrofahrzeug (EV), bei dem die Traktionsenergie
ausschließlich aus einer Batterie stammt
BFD: Brake Force Display; dynamische Anzeige der Bremsstärke; die Anzeige erfolgt
an den Bremsleuchten durch Variieren von Lichtstärke und leuchtender Fläche
BLDC: Brushless DC Motor; bürstenloser Gleichstrommotor
BLE: Bluetooth Low Energy;
BMS: Battery Management System; Batteriemanagement-System (für LithiumBatterien)
BOB: Break-out Box, (deutsch: Break-Out-Box); ermöglichen das Anklemmen von
Testgeräten an die Fahrzeug-Elektronik
BOM: Bill of Material, Stückliste; meist geht es um BOM-Kosten
BRS: Boost Recuperation System; ein von Bosch geprägter Begriff für ein leichtes
Hybrid-System auf 48-V-Basis, das über dem Start-Stopp-System aber unter dem
klassischen Hybrid angesiedelt ist
BSD: Blind Spot Detection; Toter-Winkel-Erkennung
BSM: Basic Safety Message (im Rahmen von C2X/V2X);
BSW: Basissoftware im Rahmen von Autosar;
BTMS: Battery Thermal Management System; System für das Thermo-Management
von Batterien (meist in EVs)
BUA: Back-up Aid; Hilfe beim Rückwärtsfahren - meist eine Rückfahrkamera
BV: Bildverarbeitung; obwohl es sich um eine deutsche Abkürzung handelt, ist BV im
Deutschen recht gängig, weil die Abkürzung des englischen Pendants, image processing, bereits mehrfach belegt ist (IP: Internet Protocol, Intellectual Property)
C
C2C: Car-to-Car; C2C-Kommunikation: Kommunikation zwischen Fahrzeugen; in
Deutschland übliche Bezeichnung für V2V
C2C-CC: C2C Communication Consortium ;
C2I: Car to Infrastructure; C2I-Kommunikation: Kommunikation zwischen einem
Fahrzeug und stationärer Infrastruktur; in Deutschland übliche Bezeichnung für V2I
C2X: Car-to-X; Oberbegriff für die Kommunikation zwischen dem Fahrzeug und
x-beliebigen anderen Einheiten wie beispielsweise anderen Fahrzeugen (C2C), Infrastruktur (C2I) etc.; in Deutschland (noch) übliche Bezeichnung für V2X
C2XC: Car-to-X-Communication; Kommunikation von Auto zu Auto (per C2X eben)
CA: Certificate Authority; Zertifizierungsstelle (zum Beispiel für Zertifikate zur C2XKommunikation)
CA: Conditional Access; Bedingter Zugang (bei Pay-TV und ähnlichen Inhalten)
CAM: Cooperative Awareness Message; die „Hier bin ich“-Nachricht im Rahmen von
C2X; CAM enthält Angaben über Typ, Position, Geschwindigkeit und Fahrtrichtung
CAN: Controller Area Network; Der CAN-Bus ist das Standardnetzwerk im Auto und
auch im industriellen Umfeld recht populär.
CAN FD: CAN Flexible Data Rate; CAN mit flexibler Datenrate
CAPL: Communication Access Programming Language; C-ähnliche Programmiersprache zur Entwicklung von automatischen Tests und Simulationen; CAPL wurde
von Vector Informatik entwickelt
CAPS: Combined Active and Passive Safety; Kombination aus aktiver und passiver
Sicherheit
CARB: California Air Resources Board; der Teil der kalifornischen Umweltschutzbehörde, der sich mit der Luftreinhaltung beschäftigt; CARB etablierte Abgas-Auflagen,
die zum Beispiel bleifreies Benzin erfordern, und beeinflusst indirekt Abgas-Auflagen
in anderen Staaten und in Europa
CAS: Collison Avoidance System; System zur Kollisionsvermeidung, meist basierend
auf zwei Front-Laserscannern entscheidet das CAS, ob es eine Notbremsung und/
oder ein Lenkmanöver zum Ausweichen einleiten soll
CBC: Cornering Brake Control, Kurven-Bremsmanagement; eine Erweiterung des
ABS um ESP-ähnliche Elemente
CBP: Community-based Parking; Parken am Straßenrand
CC: Compact Car; die Kompakt-Fahrzeugklasse (A-Segment, untere Mittelklasse,
Golfklasse) im Rahmen der Einteilung SC/CC/MC/UC/SUV
CCF: Common Cause Failure ; Ausfälle aufgrund einer gemeinsamen Ursache (im
Bereich der Safety)
CCP: CAN Calibration Protocol; der Vorgänger von XCP
CCR: Car to Car Rear; C2C-Kommunikation nach hinten
CCS: Combined Charging System; Defacto-Ladestandard für EVs gemäß der europäischen Directive 2014/94/EU und der LSV; siehe IEC 61851-23 und -24
CCU: Connectivity Control Unit (ein von Bosch geprägter Begriff);
CDC: Continuous Damping Control, adaptive Dämpfung; radindividuelle Anpassung der
Fahrwerkdämpfung in Echtzeit an die jeweilige Fahrsituatio; ein von ZF geprägter Begriff
CDD: Component Design Document; ein Diagnose-Datenformat
CDI: Capacitor Discharge Ignition, Zündung durch Kondensator-Entladung; kommt
primär bei Motorrädern aber auch in Motorsägen etc. zum Einsatz
CDM: Calibration Data Management; ein von Vector Informatik geprägter Begriff
CE4A: Consumer Electronics for Automotive; Arbeitsgruppe von OEMs zur aktiven
Standardisierung der Schnittstellen mobiler Geräte
CEN: Comité Européen de Normalisation; europäisches Standardisierungs-Gremium;
das CEN-Gemium TPEG koordiniert zum Beispiel C2X-Aktivitäten
CFD: Computational Fluid Dynamics; Software-Lösung zur Strömungssimulation
CFG: Configurator/Configuration; Konfigurator/Konfiguration beziehungsweise
Konfigurationsdaten
CFM: Cubic Feet per Minute; US-Einheit der Durchflussmenge (eines Vergasers)
CFM: Control Flow Monitoring; Steuerungsfluss-Überwachung
CGW: Central Gateway (Module);
CHMSL: Centre High Mount Stop Lamp (Abkürzung wird als „Tschimsl“ ausgesprochen); quasi das dritte Bremslicht in der Fahrzeugmitte
CIB: Crash Imminent Braking; Bremsung bei bevorstehendem Crash
CID: Central (oder Center) Information Display; das Display in der Mittelkonsole
CIF: Camera Interface Module;
CIPOS: Contactless Inductive Position Sensor; Sensor-Technologie von Hella, die
gegenüber Hall- und AMR-Sensoren diverse Vorteile aufweist
CISS: Crash Impact Sound Sensing; Crash-Soundsensor. Ein von Conti geprägter Begriff
C-ITS: Cooperative Intelligent Transport Systems and Services; kooperative intelligente Transportsysteme und -dienste (im Rahmen von C2X)
CMAC: Cipher-Based MAC; ein für die kommende Version des Autosar-Standards
vorgeschlagener MAC auf AES-Basis
CMB: Collision Mitigation Braking; Kollisionsminderungsbremsung
CMC: Cell Module Controller; Zellmodul-Controller (innerhalb von Lithium-Batteriesystemen)
CMMI: Capability Maturity Model Integration; eine systematische Sammlung von
Referenzmodellen
CO: Carbonmonoxide; Kohlenmonoxid
COD: Camera Object Detection; Erkennung von Objekten mit Hilfe einer Kamera
COMASSO: , Common Autosar Standard Software; von Bosch ins Leben gerufene
Initiative zur Förderung der gemeinsamen Nutzung und Umsetzung des AutosarStandards
COP: Child Occupant Protection; Insassenschutz für Kinder (Im Gegensatz zu AOP)
COTS: Components off the Shelf; Standard-Komponente (HW/SW, auch Einzelteile)
CP: Car to Pedestrian; C2X-Kommunikation mit Fußgängern
CPU: Central Processung Unit; Mikroprozessor, manchmal auch „zentrale Recheneinheit“
CRC: Cruise Control; automatischer Geschwindigkeitsregler (Tempomat). Nur selten
genutzte Abkürzung
CSA: Construction Site Assist; Baustellen-Assistent
CSC: Cell Supervision Circuit; Schaltung zur Überwachung von Batteriezellen
CST: Controllo Stabilità e Trazione; so nennt Ferrari die elektronische Stabilitätsregelung ESC
CTA: Cross Traffic Alert; Querverkehrswarnung
CUV: Crossover Utility Vehicle („Verwandtschaft“ von SUV und MPV);
CVW: Closing Vehicle Warning; Warnung vor einem sich von hinten (zu) schnell
nähernden Fahrzeug
CW: Collision Warning; Warnung vor einem Unfall. Nur noch selten genutzt, wohl
auch auf Grund der Doppelbedeutung von CW
CW: Continuous Wave; hier: permanente Strahlaussendung eines Radar/LidarSystems (im Gegensatz zu gepulstem Radar/Lidar)
CZA: Construction Zone Assist; Baustellenassistent
D
DA: Display Audio; im Fahrzeug verbaute Einheit, an die das Smartphone per MirrorLink, CarPlay etc. angebunden ist, wobei die Applikation auf dem Smartphone läuft
DAB: Digital Audio Broadcast; digitaler Rundfunk. Potenzieller Nachfolger des UKWund Mittelwelle-Rundfunks (FM/AM)
DAC: Digital-Analog Converter; D/A-Wandler. Sehr oft gebrauchte Abkürzung
DAC: Downhill Assist Control; Bergabfahr-Assistent. Auch auf Grund der Doppeldeutigkeit der Abkürzung eher seltener genutzt, siehe HDC
DAQ: Data Acquisition; (Paket-)Datenerfassung, meist im Rahmen von XCP
DARC: Deutscher Amateur Radio Club;
DARPA: U.S. Defense Advanced Research Project Agency; US-Behörde, die unter
anderem durch die Ausrichtung der DARPA Urban Challenge bekannt ist
DAS: Driver Assist System; Fahrerassistenzsystem. DAS ist genauso veraltet wie FAS.
Jetzt sprechen alle von ADAS, denn ADAS = DAS + Umfelderkennung.
DBC: Dynamic Brake Control; die dynamische Bremssteuerung sorgt in einer Gefahrensituation für maximalen Bremsdruck auch wenn der Fahrer das Pedal nicht ganz
durchdrückt, wobei die Geschwindigkeit der Pedalbetätigung als Sensorgröße dient.
DBF: Digital Beam Forming; digitale Formung des ausgesandten Strahlenbündels:
(Radar-)Wellen aus verschiedenen Richtungen gleichzeitig senden und empfangen.
DCS: Dynamic Control of Stability; so nennen BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda und
Mini teilweise die elektronische Stabilitätsregelung ESC
DCT: Dual Clutch Transmission; Doppelkupplungsgetriebe
DCU: Domain Control Unit; Domänen-Steuergerät
DCU: Door Control Unit; Türsteuergerät. Begriff von Continental
DDD: Driver Drowsiness Detection; Fahrermüdigkeitserkennung
DDF: Dynamic Damper Force Control; dynamische Regelung der Federung/Dämpfung
DDS: Deflation Detection System; Reifendruck-Kontrollsystem. Jenseits der
Endkunden-Ebene meist als TPMS bezeichnet
DENM: Decentralised Environmental Notification Message; eine DENM enthält Detailinfos über eine Gefahrenstelle beziehungsweise die Situation im Rahmen von C2X
DI: Direct Injection; Direkteinspritzung
DiL: Driver-in-the-Loop; wird durch Kombination der klassischen HIL-Simulation mit
einem Fahrsimulator in einer DIL-Simulationsumgebung möglich
DIS: Driver Information System; Fahrer-Informationssystem: der linke bis mittlere Teil
des Armaturenbretts
DLA: Dynamic Light Assist; dynamischer Lichtassistent. Dauer-Fernlicht, bei dem
über mechanische Blenden entgegenkommende sowie vorausfahrende Fahrzeuge
ausgeblendet werden. Bei Valeo heißt der DLA dann “Beamatic”
DLC: Data Link Connector; Diagnose-Verbinder
DM: Driver Monitoring; Fahrerüberwachung
DMD: Digital Micromirror Device; digitale (MEMS-)Mikrominiaturspiegel, die beispielsweise in Beamern und HUDs zum Einsatz kommen
DMM: Driver Mode Manager; ein von TRW geprägter Begriff rund um die Übergabe
zwischen Mensch und Fahrzeug beim automatisierten Fahren
DOE: Design of Experiments; eine Modellierungs-Methode im Rahmen der modellbasierten Applikation
DoIP: Diagnosis over IP; Diagnose per IP-Verbindung
DOT: Department of Transportation; das “Verkehrsministerium” der USA
DPC: Dual Purpose Camera; Vorläufer der Multifunktionskamera MPC
DRC: Dynamic Ride Control; dynamische Niveauregelung
DRL: Daytime running light; Tagfahrlicht
DRP: Dynamic Rear Apportioning; Modus zur Verteilung der Bremskraft zwischen
regenerativem Bremsen und Friktionsbremse
DRS: Drehraten- und Querbeschleunigungssensor; Neudeutsch: Yaw-rate and
lateral-acceleration sensor
DSA: Dynamic Steering Angle Control; dynamische Lenkwinkel-Regelung. Keiner der
Begriffe DSA, DSR, DST und STC hat sich bisher als echter Standard (so wie damals
ABS) durchgesetzt, zumal es Zwischenprodukte auf dem Weg zu ESA sind.
DSC: Dynamic Stability Control; dynamische Stabilitätsregelung: So nennt BMW
seine ESP/ESC-Systeme
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DSG: Direktschaltgetriebe;
DSP: Digital Signal Processor; Digitaler Signalprozessor
DSP: Dynamisches Schaltprogramm; veraltet
DSR: Driver Steer Recommendation (beziehungsweise Dynamic Steering Response),
Fahrerlenkempfehlung; Keiner der Begriffe DSA, DSR, DST und STC hat sich bisher
als echter Standard (so wie damals ABS) durchgesetzt, zumal es Zwischenprodukte
auf dem Weg zu ESA sind.
DSRC: im Amerikanischen: Dedicated Short Range Communication; WLAN-Variante
für die Ad-Hoc-Kommunikation, die bei C2X zum Einsatz kommt; dieses DSRC trägt
in Europa meist den Namen ITS-G5, um Verwechslungen mit dem Mauterfassungssystem DSRC zu vermeiden
DST: Dynamic Steering Torque Control, dynamische Regelung des Lenkmoments;
Keiner der Begriffe DSA, DSR, DST und STC hat sich bisher als echter Standard (so wie
damals ABS) durchgesetzt, zumal es Zwischenprodukte auf dem Weg zu ESA sind.
DSTC: Dynamic Stability & Traction Control; so nennt Volvo die elektronische Stabilitätsregelung ESC
DTC: Diagnostic Trouble Code, Fehlercode; ein weltweit genutzter Begriff
DTC: Dynamic Traction Control; ein “Sport-Modus”, bei dem das ESP/ESC/DTC erst
später in Aktion tritt - ein beispielsweise von BMW genutzter Begriff
DU: Drive Unit, Antrieb; allgemein
DuT: under Test, zu testendes Teil; analog zu SuT
DWT: Dynamic Wheel Torque Control; dynamische Regelung des am Rad anliegenden
Drehmoments
DWT-B: Dynamic Wheel Torque Control by Brake; dynamische Regelung des am Rad
anliegenden Drehmoments mit Hilfe der Bremse
DWT-D: Dynamic Wheel Torque Control by Differential; dynamische Regelung des am
Rad anliegenden Drehmoments mit Hilfe des Differenzial-Getriebes
E
E/E: Elektrik/Elektronik
E2E: End-to-End (Communication), durchgängig vom Sender bis zum Empfänger;
beispielsweise beim E2E-Kommunikationsschutz im Rahmen von Autosar
EAWS: Elektromechanische aktive Wankstabilierung; Ein von Audi geprägter Begriff
für ein System, das zur Versorgung 48 V benötigt. Dieses Demovideo veranschaulicht
das Funktionsprinzip.
EBA: Emergency Brake Assist, Notbremsassistent; EBA sorgt im Notfall für die Vorkonditionierung der Bremse und volle Verzögerung auch bei zaghaftem Betätigen des
Bremspedals, während AEB auch wirklich selbsttätig die Verzögerung auslöst
EBC: Electronic Brakeforce Control; elektronische Regelung der Bremskraft (veralteter Begriff, da EBC praktisch ein Teil von EBA ist)
EBL: Electronic (oder: extended) Brake Light, elektronisches (oder erweitertes)
Bremslicht; per C2C werden Bremsvorgänge an die nachfolgenden Fahrzeuge
übermittelt
EBSA: Emergency Brake and Steer Assist; kombinierter Notbrems- und Lenkassistent; ein Begriff von Continental
EBV: Elektronische Bremskraftverteilung (veraltet; siehe EBC), aber auch der Name
eines Halbleiter-Distributors
ECD: Electronically Controlled Deceleration; elektronisch geregelte Verzögerung - ein
beispielsweise von TRW genutzter Begriff
ECE: Economic Comission for Europe; ECE regelt einheitliche technische (Kfz-)
Vorschriften, die oft weit über die EU hinaus praktisch weltweit gelten
ECU: Electronic Control Unit; Steuergerät
EDE: ETAS Data Engine; eine gemeinsam mit Bosch entwickelte Open-MarketLösung für schnelles Ethernet im Auto
EDS: Elektronische Differentialsperre;
EEE: Energy-efficient Ethernet, energieeffizientes Ethernet; derzeit noch nicht im
Automobil im Einsatz
EEM: Efficient Energy Management, effizientes Energiemanagement; ein Begriff aus
der Autosar-Welt
EFB: Enhanced Flooded Batteries; eine Variante der Blei-Säure-Starterbatterien, die wie AGM - auch für den Rekuperationsbetrieb mit Start/Stopp-Systemen geeignet ist;
EFB ist temperaturstabiler als AGM
EFI: Electronic Fuel Ignition; elektronische Zündung
EGR: Exhaust Gas Recirculation; Abgasrückführung
EHCU: Electrohydraulic Control Unit, elektrohydraulische Steuereinheit; ein von TRW
geprägter Begriff
EHS: Electronic Horn System, elektronische Hupe; Berühren ohne Kraftaufwendung
genügt zum Auslösen
EHS: Electronic Horn System; elektronische Hupe
EIA: Erweitertes Infotainment-Angebot (des VW-Konzerns); z. B. Video-Telefonie
während automatischem Fahren
EMC: Electromagnetic Compatibility; elektromagnetische Verträglichkeit (siehe EMV)
EMF: Elektromechanische Feststellbremse (veraltet; jetzt eher: EPB)
EMV: Elektromagnetische Verträglichkeit (engl.: EMC); gibt Auskunft darüber, wie
sehr ein Element funktechnisch stört beziehungsweise gestört wird
EoL: End of Line; End-of-Line-Programmierung (erst am Ende der Fertigung)
EOS: Electrical Overstress; elektrische Überbeanspruchung
EPB: Electric Parking Brake; elektrische Parkbremse
EPS: Electrical Power Steering; elektrisch (angetriebene) Servolenkung
E-REV: Electrical Vehicle with Range Extender, Elektrofahrzeug mit Range-Extender;
derzeit nur in Form des Opel Ampera/Chevrolet Volt erhältlich, aber auch beispielsweise mit Brennstoffzellen als Range-Extender denkbar.
ERS: Elektronisches Rückfahrsystem; öffnet beim Rückwärtsfahren ein Ventil der
hydraulischen Auflaufbremse von Anhängern
ERTICO: Intelligent Transport Systems and Services for Europe;
ES: Electrical Stress; elektrische (Über-)Beanspruchung
ESA: Emergency Steer Assist; Notfall-Lenkassistent/Notausweichassistent
ESC: Electronic Stability Control; elektronische Stabilitätsregelung: im Prinzip ein
ESP-System, aber eben nicht von Bosch/Daimler. Daher nutzen alle anderen Zulieferer den Begriff “ESC”. Die OEMs nutzen auch Begriffe wie DSC, DCS, DSTC, PSM,
VSC, VSA, VDC, MSP, CST, MASC
ESCL: Electronic Steering Column Lock, elektronisch betätigtes mechanisches Lenkradschloss: damit wird das Lenkrad arretiert; im Gegensatz zum MSCL
ESD: Electrostatic Discharge; elektrostatische Entladung
ESDA: Electrostatic Discharge Organization;
ESE: Embedded Secure Element; Schreibweise auch eSE: Eine Art im System
fest eingebaute Chipkarte. In einem ESE lagern die kryptographischen Schlüssel
innerhalb des Fahrzeugs in einem gesicherten und in hohem Maße manipulationsgeschützten zentralen Bereich.
ESP: Elektronisches Stabilitäts Programm - ein Markenname von Bosch beziehungsweise Daimler; der im allgemeinen Sprachgebrauch als Synonym für diese Systeme
steht. Siehe auch ESC
ESP 2: ESP der 2. Generation (inklusive Lenkeingriffe);
ETC: Electronic Throttle Control; elektronische Drosselklappenregelung
ETSI: European Telecommunications Standards Institute; definiert die Standards in
Europa im Bereich Telekommunikation, zum Beispiel bei GSM, LTE, C2X etc.
Euro-MILS: von der EU gefördertes MILS-Projekt im Bereich Security
Euro-NCAP: Europäische NCAP; siehe NCAP
EV: Electrical Vehicle; Fahrzeug mit ausschließlich elektrischem Antrieb
EVITA: E-safety vehicle intrusion protected applications; ein EU-Projekt
EVP: Electrical Vacuum Pump; elektrische Vakuumpumpe
EVSE: EV Supply Equipment; Ladestation für E-Fahrzeuge beziehungsweise Ladesäule
EWB: Electronic Wedge Brake; elektronische Keilbremse
F
F2S: Follow-to-Stop; Teilfunktionalität von ACC. ACC F2S arbeitet bis zum Stillstand
des Fahrzeugs
FAS: Fahrerassistenzsystem; reiner Endkunden-Terminus (veraltet); heute: ADAS
FBI: Fehlerbaum-Integrator
FCEV: Fuel Cell Electrical Vehicle; Elektrofahrzeug mit Brennstoffzelle
FCM: Forward Collision Mitigation; Abmilderung einer Kollision in Fahrtrichtung
FCW: Forward Collision Warning; Warnung vor einer Kollision in Fahrtrichtung - ein
Begriff, den beispielsweise Continental verwendet
FDC: Fahr-Dynamic Control; reiner Endkunden-Terminus
FDR: Fahrdynamikregelung; so hieß das ESP früher
FDX: Fast Data Exchange; ein von Vector entwickeltes offenes Protokoll zur Verbindung zweier Echtzeit-Systeme
FE: Fuel Economy; etwa: Kraftstoff-Ökonomie
FFD: Free Form Display; Freiform-Display (auch: gekrümmt)
FIBEX: Field Bus Exchange Format; von ASAM entwickelter, auf XML basierender
Standard zur Beschreibung von Steuergeräte-Netzwerken
FIR: Far Infrared; Infrarot für die Ferne (im Gegensatz zu NIR)
FLA: Fernlichtassistent; reiner Endkunden-Terminus, aber in der Fachwelt unüblich
FM: Frequenzmodulation; meist im Gebrauch für UKW-Radio(band)
FMI: Functional Mockup Interface; trivial ausgedrückt ist FMI eine Art Autosar für die
Umgebungsmodellierung im Rahmen der Multi-Domain-Simulation.
FMU: Functional Mockup Unit; Einzel-Einheit im Rahmen von FMI
FOC: Field Oriented Control; feldorientierte Steuerung/Regelung (eines Elektromotors), auch Vektorregelung genannt
FOD: Foreign Object Detection; Erkennung von Fremdobjekten beim WEVC
FOT: Field Operational Test; Feldtest
FOTA: Firmware over the air (für Updates über die Luftschnittstelle);
FPC: Free Programmable Cluster; frei programmierbares (Anzeigen-)Cluster
FPC: Flexible Printed Circuit, flexible Leiterplatte; die Flex-Version des PCB
FPK: Frei programmierbares Kombi-Instrument;
FPU: Floating Point Unit; Gleitkomma-Einheit (z. B. innerhalb eines Mikrocontrollers)
FSF: Free Software Foundation;
FTA: Failure Tree Analysis; Fehlerbaumanalyse
FTB: Failure Type Byte; Fehlertyp-Byte (beim Testen)
FuSi: Funktionale Sicherheit; meist wird statt FuSi der Begriff “Safety” verwendet
G
GCC: Global Chassis Control, globale Fahrwerksregelung; ein von Continental
initiierter Begriff
GCC: GNU Compiler Collection; offener Compiler für C und weitere Sprachen
GDB: GNU Debugger; offener Debugger
GDC: Graphic Display Controller; ein von Toshiba geprägter Begriff
GFHB: Glare Free High Beam; kameragesteuertes blendfreies Fernlichtsystem
GLOSA: Green-Light-Optimal-Speed-Advisory; Geschwindigkeits-Ratgeber für die
Grüne Welle
GLPL: GNU Lesser General Public License; spezielle Variante von GPL
GMR: Giant Magnetoresistance; Sensorprinzip zur Messung der planar ausgerichteten Feldkomponente eines Magnetfelds
GNSS: Global Navigation Satellite System; Sammelbegriff für die Satelliten-Navigationssysteme GPS, GLONASS, Galileo und Compass
GNU: ein offenes Software-Projekt; zur Namensfindung etc. siehe Link oder GPL
GPL: GNU General Public Licence; Lizenzierungsform für frei zugängliche Software
GPS: Global Positioning System; System zur satellitengestützten Positionsbestimmung; je nach Anzahl der empfangbaren Satelliten liefert das System die Koordinaten
(Länge/Breite) oder auch die Höhe über dem Meer
GUI: Graphical User Interface; Grafische Schnittstelle zum Anwender/Nutzer
H
HAD: Highly Automated Driving; HAF
HAF: Hochautomatisiertes Fahren;
HARA: Hazard Analysis and Risk Assessment, Gefahrenanalyse und Risiko-Untersuchung; ein wesentlicher Teil der ISO 26262 und das Safety-Pendant zu TRA
Hasi: Hardware-Simulator; ein bei Bosch zum Testen genutztes Gerät zum Simulieren von Sensoren, das wir primär wegen seines netten Namens hier aufführen.
HB/LB: High Beam/Low Beam; Fern-/Abblendlicht
HBA: High Beam Assist; Fernlichtassistent
HBA: Hydrolic Brake Assist, Hydraulischer Bremsassistent; HBA basiert auf ESP/
ESC-Funktionalitäten
HBM: Human Body Model; Modell im Rahmen der ESD-Betrachtung
HC: Hydrogen Carbon; Kohlenwasserstoffe
HDC: Hill Descend Control; Bergabfahrhilfe (Geschwindigkeitsregelung)
HDG: Hell-Dunkel-Grenze (von Scheinwerfern);
HDGDL: alles Andere als “HDG Licht”! SMS-Jugendsprache für “Hab Dich ganz doll lieb”;
HDI: High Pressure Direct Injection, Hochdruck-Direkteinspritzung (bei Diesel); ein
von Peugeot geprägter Begriff
HDI: Heading Distance Indicator; zeigt eine Distanz in Fahrrichtung an
HDR: High Dynamic Range, hoher Dynamikbereich; beispielsweise hohe Hell-DunkelDynamik bei Sensoren
HEMS: Hybrid Electric Mobility Solutions; einerseits ein Oberbegriff für Lösungen, die
EVs und HEVs zum Einsatz kommen, andererseits ein Bereich von TE Connectivity
HEV: Hybrid Electrical Vehicle; Hybridfahrzeug: Fahrzeug, bei dem der Verbrennungsmotor durch einen batteriebetriebenen Elektromotor ergänzt wird.
HEVC: High Efficiency Video Coding; Der für DVB-T2 genutzte Videokompressionsstandard für HD-Videos, der auch H.265 genannt wird.
HHMI: Holistic HMI; ganzheitliches HMI
HiL: Hardware-in-the-Loop: eine spezielle Hardware für Test und Simulation (Überbegriff: XiL);
HIS: Herstellerinitiative Software: Ein von Audi; BMW, Daimler, Porsche und Volkswagen gegründetes Gremium, das sich für einheitliche Software-Standards engagiert.
HMC: Hybrid Memory Cube; übereinander zu einem Würfel gestapelte Speicherchips
mit extrem hoher Gesamt-Packungsdichte
HMI: Human Machine Interface; Mensch-Maschine-Schnittstelle
41
HOG: Histogram of Oriented Gradients, Histogramm orientierter Gradienten;
Verfahren, das bei der Fußgängererkennung zum Vergleich detektierter Bilder mit
bekannten Charakteristika menschlicher Körperformen und Bewegungen zum
Einsatz kommt.
HSA: Hill Start Assistance; Hang-Anfahr-Assistent
HSM: Hardware Security Module; Sicherheitsmodule, die den Prozessor entlasten
und den kryptographischen Schlüssel sicher ablegen
HU: Head Unit; Zentrales Infotainment-Element
HuD, HUD: Head-Up-Display: Projektion von Daten (Geschwindigkeit; Navi-Pfeil etc.)
in die Windschutzscheibe, wobei die Fokus-Ebene vor der Motorhaube liegt, so dass
dem Auge das anstrengende Scharfstellen auf den Nahbereich des Armaturenbretts
erspart bleibt.
HV: High-Voltage, neudeutsch: Hochvolt; bezeichnet im Auto die Spannungen oberhalb der 60-V-Grenze und damit meist Spannungen von ein paar Hundert V
HVAC: Heating Ventilation Air Condition; Heizung und Klimaanlage
HVHC: High Voltage High Current; Hochspannungs-/Hochstrom-(Element)
HVIL: High Voltage Interlock; berührungssichere Steckverbinderlösung für höhere
Spannungen
I
iACC: Intelligent Adaptive Cruise Control; ACC, das mit einem GPS-gekoppelten
Kurvenassistent verbunden ist; Bosch prägte den Begriff.
iAP: iOS Connectivity Accessory Protocol; Protokoll zum Anschluss von Apple-Geräten
(zum Beispiel ans Infotainment)
IBA: Intelligent Brake Assit, intelligenter Bremsassistent; Vorkonditionierung der
Bremsen (Druckbefüllung, Anlegen der Bremsbacken) im Gefahrenfall, um beim
Betätigen des Bremspedals eine maximale Verzögerung zu erzielen.
IBC: Integrated Brake Control; integriertes Bremsregelsystem - ein Begriff von TRW
IBC: Initial Boot Code;
IBS: Intelligent Battery Sensor; intelligenter Batteriesensor
ICA: Integrated Cruise Assist, integrierte Abstands- und Geschwindigkeitsregelung;
ein von Bosch geprägter Begriff: ermöglicht über Geschwindigkeits- und Abstandskontrolle hinaus intelligenten Spurwechsel und Reaktion auf Querverkehr sowie Halt
vor stehenden Objekten im Frontbereich.
ICCB: In-Cable Control Box; ermöglicht das Laden von EVs an Haushaltssteckdosen
ICCPD: In Cable Control and Protective Device; ist in der IEC 62752 definiert; siehe ICCB
ICE: Internal Combustion Engine; Verbrennungsmotor
ICNIRP: International Commission of Non-Ionizing Radiation Protection ; Gesellschaft
zum Schutz vor nichtionisierenden Strahlen, zum Beispiel vor Magnetfeldern, die
beim WEVC eine Rolle spielen.
ICOM: Intelligent CAN Controller; intelligenter CAN-Controller (im Rahmen von
Pretended Networking)
ICU: Intelligent Cryptographic Unit, intelligente Kryptographie-Einheit; so nennt
Renesas den Krypto-Coprozessor in den MCUs
IdDD: Internet der Dinge und Dienste. Veraltet für: IoT; Dabei hat jedes Gerät (Auto,
Waschmaschine etc.) seine eigene Internet-Adresse
IDIS: Integrated Driver Information System, Integriertes DIS; Ausgabeeinheit des
Infotainments
IDPS: Intrusion Detection and Prevention System; Security-System zur Erkennung
und Verhinderung von Eindring(versuch)en in ein System.
IDS: Interactive Driving System, interaktives Fahrsystem; ein spezielles Fahrwerksystem
IECP: Integrated Electronic Control Panel; Mittelkonsole voller Elektronik
IHC: Intelligent Headlight Control, intelligente Scheinwerfersteuerung; berücksichtigt
Umgebungshelligkeit sowie vorausfahrende und entgegenkommende Fahrzeuge.
IHC: Intelligent Headlamp Control; intelligente Steuerung der Frontscheinwerfer
(Abblend-/Fernlicht)
ILR: Intelligente Leuchtweiten-Regelung; siehe ACOL
IMD: Isolation Monitoring Device, Einheit zur Isolationsüberwachung in EVs; misst in
kurzen Abständen die Spannung zwischen HV und LV
IMU: Inertial Measurement Unit; Trägheitsmessgerät, oft auf MEMS basierend
IOE: Internet of Everything; Internet der Dinge, mit einer eigenen IP-Adresse wird das
Fahrzeug ein Teil des IOE
IOT: Interoperability Test; Interoperabilitätstest
IOT: Internet of Things; Internet der Dinge
IP: Internet Protocol;
IP: Intellectual Property; geistiges Eigentum
IPR: Intellectual Property Rights, Rechte am geistigen Eigentum; wird immer öfter
genutzt, um eine Verwechslung mit dem Internet-Protokoll zu vermeiden
IPT: Inductive Power Transfer; Induktive Energieübertragung
IS: Informationssicherheit; besser bekannt als “Security”
ISA: Intelligent Speed Adaption, intelligente Geschwindigkeits-Anpassung; begrenzt
die Geschwindigkeit (eventuell zwangsweise, manche Länder denken darüber nach)
an die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit oder zum Energiesparen in Abhängigkeit von Navi-Daten
ISAD: Integrated Starter Alternator Damper; Integrierter Starter-Anlasser mit Dämpfungselement. Ein “gestorbenes” Projekt aus der Zeit der 42-V-Diskussionen.
ISF: Infotainment Specification Format; ein im Rahmen des Projekts automotiveHMI
spezifiziertes offenes Format
ISG: Integrierter Starter/Generator; sitzt zwischen Motor und Getriebe (im Gegensatz
zum Riemengetriebenen Starter/Generator)
ISM: Industrial/Scientific/Medical; frei nutzbares Frequenzband, bei dem keine
Einzelzuweisung erfolgen muss. Bluetooth arbeitet beispielsweise im ISM-Band
ISS: Instruction Set Simulator, Befehlssatz-Simulator; ermöglicht es bespielsweise,
den Objekt-Code einer ECU (zu Simulationszwecken) auf einem PC auszuführen
ISU: Inverter Safety Unit; ECU zur Überwachung von (H)EV-Antrieben; ein von TTTech
geprägter Begriff
ITE: Integrated Test Design Environment, Integrierte Umgebung für Test-Design und
Test-Ausführung; ein Produkt von Vector Informatik
ITS: Intelligent Transport Systems; Untergruppe von ETSI, die sich beispielsweise mit
C2X und ADAS beschäftigt
IVER: Integration Vehicle Engineering Release;
IVI: In-Vehicle Infotainment; Infotainment-System innerhalb des Fahrzeugs
J
JIT: Just-in-Time; wird in der Fertigung verwendet (Anlieferung erst zu dem
Zeitpunkt, an dem ein Teil benötigt wird), sowie in der Software-Entwicklung (JITCompiler übersetzen Code erst zur Laufzeit eines Programms)
K
KBA: Kraftfahrt-Bundesamt
KGO: Keyless Go; Schlosssystem, bei dem der Autoschlüssel nur in der Nähe sein
muss, aber nicht in einen Schlüsselschlitz im Schloss gesteckt werden muss, um den
Motor zu starten; siehe auch PASE
KIT: Karlsruher Institut für Technologie; Bereich der Uni Karlsruhe, der bei Automotive
sehr aktiv ist
KTSA: Kids Transportation Safety Act; Gesetz der USA aus dem Jahr 2007, demzufolge alle Neufahrzeuge ab 2015 eine Rückfahrkamera mit Display beim Fahrer
benötigen
KWP: Key-Word-Protokoll 2000; ein alter/veralteter Diagnose-Standard
L
LBS: Location-Based Services: Dienste; die auf Basis der aktuellen Geo-Koordinaten
agieren (z. B. “Wo ist die nächste Apotheke?”)
LCA: Lane Centering Assist; Spurführungsassistenz (ein von Bosch und TRW
genutzter Begriff)
LCA: Lane Change Assist; Spurwechselassistent (ein beispielsweise von Hella, Continental und Valeo sowie von Analog Devices genutzter Begriff)
LCS: Lane Changing Support, Spurwechsel-Unterstützung; ein von Volvo Trucks
geprägter Begriff: im Prinzip ein radargestützter Totwinkel-Scanner für die Beifahrerseite
LCU: Light Control Unit; Licht-Steuergerät
LCU: Low-End Light Controller; Licht-Steuergerät für das Low-End (ein ContinentalBegriff)
LCV: Low-Cost Vehicle, extrem preisgünstiges Fahrzeug; der bekannteste Vertreter
der LCV-Klasse ist der Tata Nano
LDS: Laser-Direkt-Strukturierung; ein Verfahren von LPKF zur Prototypen-Herstellung
von MIDs
LDW: Lane Departure Warning; Spurverlassenswarner
LED: Light Emitting Diode; Leuchtdiode
LIDAR: Light Detection and Ranging: LIDAR ist eine Art “optisches Radar” im
Infrarotbereich - preisgünstiger als Radar; aber bei schlechtem Wetter nur stark
eingeschränkt nutzbar
LIM: LED Integrated Modul, integriertes LED-Modul; ein von Conti geprägter Begriff
für die Baugruppe, so zu sagen an Stelle der Glühlampe verbaut wird (Elektronik +
LED(s) inkl. Kühlkörper etc.)
LIN: Local Interconnect Network; LIN-Bus: der Fahrzeug-Bus für die kostengünstige
Kommunikation
LKA: Lane Keeping Assist, Spurhalteassistenz; ein zunächst von TRW und jetzt
zunehmend branchenweit genutzter Begriff, der in der Definition dem LKS von
Continental entspricht
LKS: Lane Keeping System, Spurhalteassistent; ein zum Beispiel von Continental
genutzter Begriff, der dem LKA entspricht.
LKS: Lane Keeping Support, Spurhalteassistent; ein beispielsweise bei Volvo genutzter Begriff - derzeit für eine reine Spurverlassenswarnung
LLK: Ladeluftkühler; LLK wird als Abkürzung genutzt, aber als Terminus setzt sich
immer mehr der englische Begriff “Intercooler” durch
LOD: Living Object Detection; Erkennung lebender Objekte beim WEVC
LoKI: List of Known Issues, etwa: Liste bekannter Aspekte; im Rahmen von Autosar
erfolgt die Wartung via LoKI, in der die Spezifikationen eingefroren und Korrekturen
ausschließlich in der LoKI bereitgestellt werden.
LRR: Long-Range Radar; Fernbereichs-Radar
LSA: Ladesystem-Analysator/Simulator (bei der Elektromobilität);
LSV: Ladesäulenverordnung; nationale Umsetzung der europäischen Directive
2014/94/EU zum Laden von EVs
LSW: Lane Sway Warning; warnt beim Schlingern innerhalb der genutzten Fahrspur
LTE: Long-Term Evolution; Breitbandzugang per Mobilfunk (Nachfolger für 3G mit
Geschwindigkeiten von 100 Mbit/s)
LV: Low Voltage; Niederspannungsteil (12 V, 48 V) des Bordnetzes
LVSA: Lead Vehicle Start Assist; eine (Stereo-)Kamera erkennt an der roten Ampel,
dass die Autos weiter vorn losfahren und lösen einen Ton aus (zuerst gesehen bei
Subaru)
LWS: Lenkwinkelsensor; Neudeutsch: Steering Angle Sensor
LXC: Linux Container Architecture;
LXI: Lan Extensions for Instrumentation; Standard zur Vernetzung von Messgeräten
per Ethernet
M
M2M: Machine to Machine; M2M-Kommunikation bezeichnet die Kommunikation
zwischen zwei Maschinen, beispielsweise zwischen dem ADAS-System im Auto und
einem über Internet angebundenen Rechner
MA: Motor Assist; eine im deutschen Sprachraum eher unübliche Bezeichnung für
den Mild-Hybrid
MAC: Media Access Control; unterste Stufe im Rahmen der ISO/OSI-Kommunikation,
beispielsweise bei Ethernet
MAC: Multiplier/Accumulator; Wesentlicher Teil einer DSP-Funktionalität im Rahmen
eines ICs (DSP, MCU...)
MAC: Message Authentication Codes (hier: im Rahmen von V2X);
MAF: Mass Air Flow; Ein MAF-Sensor ist im Deutschen als Luftmassensensor
bekannt
MAP: Manifold Air Pressure; Ladedruck; ein MAP-Sensor dient zur Messung des
Absolutdrucks am Saugrohr
MASC: Mitsubishi Active Stability Control System; so nennt Mitsubishi die elektronische Stabilitätsregelung ESC
MC: Medium Compact; die mittlere Fahrzeugklasse (B-Segment, Mittelklasse) im
Rahmen der Einteilung SC/CC/MC/UC/SUV
MCAL: Microcontroller Abstraction Layer, etwa: Abstraktionsschicht für Mikrocontroller; hardware-spezifische Treiber für Mikrocontroller im Rahmen von Autosar
MCU: Microcontroller Unit, Mikrocontroller; im Deutschen auf auch μC als Kurzform
MDF: Maskiertes Dauerfernlicht;
MDX: Multiplex Diagnostic Exchange Format; Diagnose-Beschreibungsdatei: ein von
Ford spezifiziertes ODX-ähnliches Datenformat
MEMS: Micro Electro Mechanical System; Mikromechanische Halbleitersensoren,
zum Beispiel für Drehzahl, Lage/Position oder auch als Mikrofon. Gyroskope im Auto
wären ohne MEMS nicht massentauglich, genausowenig wie ESP.
MIB: Modularer Infotainment Baukasten (des VW-Konzerns);
Micro-HEV: siehe μ-HEV (am Ende der Liste mit dem Anfangsbuchstaben “M”);
Micro-iHEV: siehe μ-iHEV (am Ende der Liste mit dem Anfangsbuchstaben “M”);
MID: Molded Interconnect Device, in Spritzgusstechnik gefertigte Schaltungsträger;
eine Art 3D-Leiterplatte, die ganz neue Formen zulässt
MIL: Model-in-the-Loop; Test im Rahmen der modellbasierten Softwareentwicklung
(Überbegriff: XiL)
MILS: Multiple Independent Levels of Security; siehe EURO-MILS
MISRA: Motor Industry Software Reliability Association; Info auf Deutsch:
MKB: Multikollisionsbremse; obwohl es sich um einen deutschen Begriff handelt, ist
er sehr geläufig; siehe auch SCB
MLB: Modularer Längsbaukasten (des Volkswagen-Konzerns) für Fahrzeuge des
B- bis D-Segments: Der Motor ist in Längsrichtung eingebaut; die Baukastenstrategie
43
ist eine Form der Weiterentwicklung der Plattform- und Modulstrategie. Bei MLB ist
Audi federführend
MMI: Man Machine Interface; Schnittstelle zwischen Mensch und Maschine
MMS: Mirror Monitor System: Rückspiegel mit eingebautem Monitor;
MOB: Mobiler Online-Baukasten (innerhalb des VW-Konzerns);
MOST: Media-Oriented System Transport; Ein schneller Datenbus für das Infotainment, der ursprünglich nur mit Glasfasern, jetzt auch mit Kupferkabeln arbeitet.
MOST bekommt in Zukunft starke Konkurrenz durch Automotive-Ethernet.
MPC: Multi-Purpose Camera; Multifunktionskamera, die parallel zwei Sicherheitsoder Komfortfunktionen realisieren kann, Nachfolger der DPC
MPS: Motor Position Sensor, Motorpositions-Sensor; ein von Hella im Bereich EPS
geprägter Begriff
MPU: Memory Protection Unit, Speicherschutzeinheit; wichtig zur sicheren Trennung
der Software-Module im Rahmen von Autosar
MPV: Multi Purpose Vehicle (“Verwandtschaft” von SUV und CUV);
MQB: Modularer Querbaukasten (des Volkswagen-Konzerns) für Fahrzeuge des A0bis C-Segments: Der Motor ist in Querrichtung eingebaut; die Baukastenstrategie ist
eine Form der Weiterentwicklung der Plattform- und Modulstrategie.
MRR: Mid-Range Radar; Mittelbereichsradar
MSB: Modularer Standardantriebsbaukasten (des Volkswagen-Konzerns): Für Fahrzeuge des D- und E-Segments; die Baukastenstrategie ist eine Form der Weiterentwicklung der Plattform- und Modulstrategie; bei MSB ist Porsche federführend; MSB
wird auch salopp “Modularer Sportwagen-Baukasten” genannt
MSC: Motorcyle Stability Control; Stabiltätsregelung für Motorräder
MSCL: Mechanical Steering Column Lock; mechanisches Lenkradschloss zur Arretierung (im Gegensatz zum ESCL)
MSD: Manual Service Disconnect, manuelle Vorrichtung zum Trennen von Batterie
und Hochvolt-Bordnetz; im Gegensatz zu einem Schalter (BDS) wird hier der leitende
Teil komplett aus dem Fahrzeug entfernt, damit beispielsweise beim Service niemand
aus Versehen das Bordnetz unter Spannung setzen kann
MSP: Maserati Stability Control Programme; so nennt Maserati die elektronische
Stabilitätsregelung ESC
MST: Motorcycle Traction Control; Traktionsregelung für Motorräder
MVCI: Modular Vehicle Communication Interface; modulare Fahrzeugschnittstelle
MY: Model Year; Modelljahr
N
NCAP: New Car Assessment Programme; Sicherheitsbewertung von Autos durch eine
amerikanische Verbraucherschutz-Organisation; in Europa ist Euro-NCAP relevant
NDF: New Double Filament; Eine als H13 bekannter Glühlampen-Typ
NDS: Navigation Data Standard; Dateiformat, das vom Kartenlieferant unabhängig ist
NEFZ: Neuer Europäischer Fahrzyklus; wird evtl. vom WLTP abgelöst
NFC: Near Field Communikation; ein Standard zur kontaktlosen Kommunikation im
Nahbereich, der im Auto z. B. für Zugangsberechtigungen nutzbar ist.
NGTP: Next Generation Telematics Pattern; offenes Framework, auf dessen Basis
Hersteller wie Audi oder BMW ihre Fahrzeuge vernetzen.
NHTSA: National Highway + Safety Agency; US-amerikanische Behörde, die sich mit
sicherheitsrelevanten Themen beschäftigt
NIR: Near Infrared, Nah-Infrarot-Technologie; dieser Begriff verschwindet vielleicht
zu Gunsten von NV
NLU: Natural Language Understanding; natürlichsprachliches Sprachverständnis
(auch bei nicht perfekter Aussprache)
NOx: Stickoxide;
NSF: New Small Family; Name des Volkswagen-Baukastens für Fahrzeuge unterhalb
von MQB wie beispielsweise der UP
NTF: No Trouble Found; kein Fehler gefunden
NV: Night Vision; Nachtsicht
NVC: Night Vision Camera; Nachtsicht-Kamera
NVH: Noise/Vibration/Harshness, Geräusch/Vibration/Belastbarkeit; Überbegriff über
ein Themengebiet
O
OAA: Open Automotive Alliance; Eine von Audi, GM, Google, Honda, Hyundai und GM
gegründete Allianz, die das Ziel hat, das Betriebssystem Android ins Auto zu bringen
OABR: Open Alliance BroadR-Reach; eine Punkt-zu-Punkt-Verbindung, die in
logischer Hinsicht ein Bussystem ist; daher wird OABR auch in einer Liga mit CAN,
LIN etc. gesehen
OBC: On-Board Charger; im Fahrzeug verbautes Ladegerät (von EVs)
OBD: On-Board Diagnosis, On-Bord-Diagnose; für abgasrelevante Systeme
OBD2: On-Board Diagnosis 2: OBD2 ist der Standard-Anschluss im Fahrzeug zur
externen Diagnose von abgasrelevanten Daten;
OBU: On-Board Unit; Gerät im Fahrzeug (bei V2X etc.)
OCU: Online Connectivity Unit; Zugangseinheit zum Internet für fahrzeugspezifische
(graue) Dienste (ein von Volkswagen geprägter Begriff)
OD: Object Detection, Objekterkennung; analog zu AD und PD
ODX: Open Diagnostic Data Exchange; Standardformat zur Steuergeräte- und Fahrzeugdiagnose; siehe auch MDX
OEIC: Opto-Electronics IC; optoelektronisches IC mit integrierter Ansteuerelektronik
OEM: Original Equipment Manufacturer; hier: Automobilhersteller
OES: Original Equipment Services; analog zu OEM, aber eben mit Dienstleistungen
OLED: Organic LED; organische Leuchtdioden: Besonders klare und leuchtende
Darstellung, aber eine technische Herausforderung
OOP: Occupant out of position; Passagier nicht in richtiger Position (im Zusammenhang mit Gurtstraffer und Airbag)
OPEN: One Pair EtherNet; Open Alliance SIG; diese Allianz hat sich die Förderung
von Ethernet im Auto über nicht abgeschirmte Zweidrahtleitungen auf die Fahnen
geschrieben
OPS: Optical Parking System, optisches Parksystem; ein beispielsweise von Volkswagen genutzter Begriff
OS: Operating System; Betriebssystem
OSLC: Open Services für Lifecycle Collaboration;
OSS: Open-Source Software;
OTA: Over the air, über die Luftschnittstelle; im Zusammenhang mit Updates, Datenstreaming etc.
OTX: Open Test sequence eXchange Format; Standard(format) zur formalen Beschreibung von Diagnose- und Prüfabläufen
P
P.E.A.R.S.: Prospective Effectiveness Assessment for Road Safety; Eine Initiative,
die sich das Ziel gesetzt hat, eine standardisierte, harmonisierte und von allen
Stakeholdern akzeptierte Methode zur gesamthaften Bewertung der Auswirkungen
neuer Systeme wie FAS oder HAF auf die Verkehrssicherheit zu entwickeln, wobei die
Bewertung sowohl Nutzen als auch mögliche Risiken quantifiziert.
PA: Park Assist; Parkassistent
PAFS: Predictive Active Frontlighting System; Prädiktives adaptives Kurvenlichtsystem
PAS: Peripheral Acceleration Sensor; periphärer Beschleunigungssensor
PASE: Passive Start and Keyless Entry, Zugang und Starten ohne mechanischen
Schlüssel; siehe auch KGO
PATH: Partners for Advanced Transit and Highways; ein Programm der University of
California in Berkeley, bei dem Magnete im Highway zur Spurführung dienten
PCA: Precrash Rear Alert; Alarm, wenn ein Heckaufprall droht
PCB: Printed Circuit Board, Leiterplatte; siehe auch FPC
PCR: Pre-Crash Rear; gibt ein Signal auf den Bus, wenn ein Heckaufprall droht, damit
das Fahrzeug einen PCA auslösen, die Sicherheitsgurte vorspannen, den Airbag
auslösen kann etc.
PCS: Pedestrian Contact Sensor; Fußgängerkontakt-Sensor
PCTM: Pre-Collision Throttle Management; Schubreduktion vor Kollision, damit ein
Vertauschen von Bremse und Gas keine gravierenderen Folgen hat
PCU: Power Conversion Unit; so nennt Bosch den DC/DC-Wandler zwischen 48-Vund 12-V-Bordnetz
PD: Pedestrian Detection, Fußgängererkennung; analog zu AD und OD
PDC: Park Distance Control; Parkdistanzkontrolle: in der Regel auf Ultraschall-Basis
PDO: Perceived Dynamic Object; (zum Beispiel von einer Kamera) wahrgenommenes
dynamisches Objekt (im Fahrzeug-Umfeld)
PDT: Parallel Drive Topology, Technologie zur parallelen Ansteuerung (zum Beispiel
von Pixellicht-AFS-Systemen; im Gegensatz zu SDT)
PDU: Protocol Data Unit; Datensatz in Netzwerkprotokollen
PFS: Parametric Free Space; ein spezielles Kartenformat, das beim automatisierten
Fahren zum Einsatz kommen kann
PHB: Partial High Beam; Teilfernlicht
PHEV: Plug-In HEV, Plug-In-Hybridfahrzeug; der Elektromotor und seine Batterie sind
so dimensioniert, dass das Fahrzeug Kurzstrecken bis zirka 15 - 20 km reinelektrisch
zurücklegen kann.
PIL: Processor-in-the-Loop; Test im Rahmen der modellbasierten Softwareentwicklung
PiP: Picture in Picture; Bild-im-Bild
PKI: Public Key Infrastructure; System, um kryptografische Zertifikate auszustellen
PLA: Parklenk-Asssitent; ein beispielsweise von Volkswagen genutzter Begriff
PMD: Photonic Mixing Device, Photomischdetektor; ein nach dem Lichtlaufzeitverfahren arbeitender optischer Sensor, der selbst moduliertes Licht aussendet und
dann die Laufzeit (Time of Flight) misst. Ermöglicht hochselektives, störungsunabhängiges arbeiten. Siehe auch ToF-Sensor
PMHF: Probabilistic Metric for random Hardware Failures, Restfehlerrate; eine von
ISO26262 empfohlene Methode zur Bestimmung und zum Nachweis dieser Metrik
ist die FTA
PMHF: Probabilistic Metric for Random Hardware Failures; Restfehlerrate
PMSM: Permanentmagneterregter Synchronmotor; der vorherrschende Motortyp bei
EPS, kommt aber aufgrund seiner Leistungsdichte und des Wirkungsgrades zunehmend in anderen Automotive-Applikationen zum Einsatz
PMT: Process Methods and Tools; Prozess-Methoden und Tools
PoE: Power over Ethernet, Energieübertragung über die Ethernet-Verkabelung;
derzeit noch nicht im Auto üblich
PP: Pedestrian Protection; Fußgängerschutz
PPA: Pedestrian Protection Airbag; Fußgängerschutz-Airbag
PPAP: Production Part Approval Process, Produktionsteil-Abnahmeverfahren; wichtig
für die Produktqualität
PPS: Pedestrian Protection System;
PPS: Peripheral Pressure Sensor; periphärer Drucksensor
PPV: Product/Process Validation Vehicle; Fahrzeug zur Validierung eines Produkts
beziehungsweise eines Prozesses
PRESERVE: Preparing Secure Vehicle-to-X Communication Systems; Projekt zur
sicheren Datenübertragung im Rahmen von C2X
PSM: Porsche Stability Management; so nennt Porsche die elektronische Stabilitätsregelung ESC
PTC: Positive Temperature Coefficient, positiver Temperaturkoeffizient; PTC-Widerstände dienen zum Beispiel als Zusatzheizung in Diesel- und E-Fahrzeugen
PTC: Programming through connector; Protokoll zur Programmierung (der Kalibrierung) über die Anschlüsse - beispielsweise bei Hall-Sensoren
PTD: Push to Drive (-Schalter), mit dem der Fahrer beim automatisierten Fahren
wieder die Kontrolle übernimmt; ein von TRW geprägter Begriff
PUF: Physically Unclonable Functions; physikalisch nicht klonbare Funktionen
(im Rahmen von Kryptografie, zum Beispiel für V2X); ein von Microsemi und Intel
genutztes Verfahren
PWG: Pedalweggeber; Neudeutsch: Pedal Travel Sensor
Q
QM: Qualitätsmanagement; z. B. gemäß DIN EN ISO 9000
R
RBC: Rain Brake Control, Regen-Bremskonditionierung; bei Regen legt das System in
regelmäßigen Abständen präventiv (und vom Fahrer unbemerkt) kurz die Beläge an,
um den Wasserfilm zu entfernen
RBS: Restbus-Simulation;
RCP: Rapid Control Prototyping;
RCTA: Rear Cross Traffic Alert, Warnsystem zur Erkennung von Fahrzeugen im toten
Winkel beim Rückwärtsfahren; manchmal auch RTA genannt
RDKS: Reifendruck-Kontrollsystem; im Bereich B2B eher: TPMS
RDS: Radio-Daten-System: Datenübertragung im UKW-Band jeweils parallel zu den
FM-modulierten Audiodaten - beispielsweise für die Senderkennung oder für TMC;
REX: Range Extender; Range-Extender (im Prinzip ein Stromgenerator in EVs: ein ICE
oder eine Brennstoffzelle)
RGB: Rot/Grün/Blau; beispielsweise bei Ansteuer-ICs für Displays oder LEDs
RKE: Remote Keyless Entry; schlüsselloses Zugangssystem (oft auch im Deutschen:
Remote Keyless Entry)
RLS: Regen/Licht-Sensor;
RPA: Reifenpannen-Anzeige; veralteter Begriff, jetzt: TPMS oder RDKS
RPD: Road Profile Detection; Vermessung des Fahrbahnprofils (meist per Stereokamera), siehe auch RTR
RPM: Rounds per Minute; Umdrehungen pro Minute
RPO: Regular Production Options; reguläre Optionen bei der Produktion (zum Beispiel
mit/ohne ACC)
RSA: Nach seinen Entwicklern Rivest; Shamir und Adleman benanntes Verschlüsselungsverfahren, das nur bei sehr großen Schlüssellängen noch als sicher gilt (siehe AES)
RSR: Roadsign Recognition, Verkehrszeichenerkennung; der von Bosch genutzte
Begriff für TSR
RSS: Recuperative Stability System; eine Art Kombination aus Rekuperationssystem
und ESP; Bosch prägte den Begriff
45
RSU: Roadside Unit; Baken am Straßenrand (im Rahmen von C2X)
RTA: Rear Traffic Alert, Warnsystem zur Erkennung von quer fahrenden Fahrzeugen
im toten Winkel beim Rückwärtsfahren; meist eher RCTA genannt
RTC: Real Time Clock; Echtzeituhr
RTE: Runtime Environment; Laufzeitumgebung, z. B. im Rahmen von Autosar
RTOS: Realtime Operating System; Echtzeit-Betriebssystem
RTPGA: Reduced Twisted Pair Gigabit Ethernet; IEEE-802.3bp-Arbeitsgruppe zur
Normung von Gigabit-Ethernet fürs Auto
RTR: Road Texture Recognition, Straßenoberflächen-Erkennung (ein von Kostal
geprägter Begriff); siehe auch RPD
RV: Rear View; Rückfahrkamera beziehungsweise Sicht nach hinten
RVD: Remote Vehicle Diagnostics; Fahrzeugdiagnose aus der Ferne - zum Beispiel
per GSM
RWT: Remote Wireless Tampering; Angriff aus der Ferne auf ein elektronisches
System über die Luftschnittstelle
RWW: Road Works Warning; Baustellenwarnung - eine C2X-Applikation
S
S: Starter; Anlasser
S&G: ACC inkl. Stop & Go;
S/G: Starter-Generator; Anlasser und Lichtmaschine in einem; auch: SG
SA: Safety Assistance; Sicherheits-Assistenz
SA: Speed Assist, Geschwindigkeitsassistent (früher auch ACC - Automatic Cruise
Control - genannt); ein eher selten genutzter Ausdruck
SAAM: Software Assuarance Maturity Model; Reifegrad-Modell zur Sicherstellung
der Software-Qualität
SAE: Society of Automotive Engineers, Verband der (amerikanischen) Automobil-Ingenieure; eine echte Institution, die sich mit weit mehr als “nur” Elektronik beschäftigt
SARA: Short Range Automotive Radar Frequency Allocation; eine Initiative von
Zulieferern und OEMs rund um das 24-GHz- und 79-GHz-Radar, die unter anderem
auch die Aufteilung der Frequenzbänder harmonisiert
SARTRE: Safe Road Trains for the Environment; ein EU-Projekt, das sich von 2009 bis
September 2012 mit dem automatisierten Fahren in Form von dicht hintereinander
fahrenden Fahrzeugen beschäftigte (Kopplung per “elektronischer Deichsel”)
SBC: System Basis Chip; enthält den längerlebigen Automotive-Teil bei Anbindung
von Chips aus der Consumer-Welt
SBK: Sicherheits-Batterieklemme;
SBR: Seat Belt Reminder; Erinnerung, den Sicherheitsgurt anzulegen
SBSA: Side Blind Spot Alert; Toter-Winkel-Warner
SC: Subcompact; die untere Fahrzeugklasse (A0-Segment, Kleinwagen) im Rahmen
der Einteilung SC/CC/MC/UC/SUV
SCB: Slip Control Boost; ein von TRW entwickeltes Bremssystem, das die Bremskraft
zwischen rein regenerativem Bremsen auf der einen Achse und Friktionsbremsen auf
der anderen Achse verteilt
SCCM: Steering Column Control Module; Lenkstockschalter
SCM: Secondary Collision Mitigation; Abmilderung einer eventuellen zweiten Kollision
- ein beispielsweise von Bosch genutzter Begriff: SCM bringt das Fahrzeug nach
einer erkannten Kollision schnellstmöglich zum Stillstand. Continental nennt ein
vergleichbares System “Post Crash Braking”. Ein von Bosch geprägter Begriff
SCM: Steering Control Module, ECU zur Steuerung eines EPS-Systems; ein von Hella
geprägter Begriff
SCP: Standard Corporate Protocol; veralteter Netzwerk-Standard aus der Zeit vor CAN
SCR: Selective Catalytic Reduction, selektive katalytische Reduktion; geschieht im
Katalysator eines Autos
SD: Service Discovery; ein automotive-spezifisches Ethernet-Protokoll, das andere
Vorteile bietet als SOME/IP
SDARS: Satellite Digital Audio Radio Services; ein satellitengestütztes Radiosystem
in Nordamerika
SDCU: Safety Domain Control Unit; ein von Continental geprägter Begriff für eine
zentrale Safety-ECU
SDE: Safety Domain ECU; ECU für die Sicherheitsdomäne: Ein Steuergerät, das
mehrere zuvor dezentrale Steuergeräte des Sicherheitsbereichs (Safety) in einem
zentralen Rechnerkonzept zusammenfasst
SDK: Software Development Kit; Werkzeug zur Software-Entwicklung
SDT: Serial Drive Technology; Technologie zur seriellen Ansteuerung (zum Beispiel
von Pixellicht-AFS-Systemen; im Gegensatz zu PDT)
SDU: Service Data Unit; ein Netzwerkprotokoll-Konzept
SE: Safe Exit; eine Warnung, wenn beim Öffnen der Autotür ein Radfahrer, Auto etc.
vorbeifährt
SENT: Single-Edge Nibble Transmission Protocol; digitale Sensorschnittstelle
SEooC: Safety Element out of Context; Sicherheitselement, das außerhalb seines
Kontexts entwickelt/betrachtet wird (im Rahmen von ISO26262)
SERDES: Serializer/Deserializer, eigentlich ein Multiplexer/Demultipler-Baustein;
IC, das beispielsweise zur Anbindung von Kameras an eine zentrale ECU über eine
Zweidrahtleitung dient
SEVECOM: Secure Vehicle Communication; ein von der EU gefördertes Projekt rund
um datensichere Fahrzeug-Kommunikation
SfM: Structure from Motion; Ein von MobilEye entwickelter Ansatz zur Gewinnung
von Tiefeninformationen aus 2D-Bildern im fahrenden Auto
SG: Starter-Generator; Anlasser und Lichtmaschine in einem; auch: S/G
SHE: Secure Hardware Extension, sichere Hardware-Erweiterung; ein vom HIS-Konsortium definierter kryptografischer Coprozessor mit 128 Bit AES-Verschlüsselung,
der Security-Funktionalität in Automotive-Mikrocontroller bringt
SIG: Special Interest Group; eine Art Arbeitsgemeinschaft, die sich mit einem bestimmten Thema beschäftigt - beispielsweise die OPEN Alliance SIG
SiL: Software-in-the-Loop: ein spezielles Software-Element für Test und Simulation
im Rahmen der modellbasierten Softwareentwicklung; Überbegriff: XiL
SIL: Safety Integrity Level: Sicherheitsstufe im Rahmen der funktionalen Sicherheit
(Safety);
simTD: Sichere Intelligente Mobilität - Testfeld Deutschland; ein Forschungsprojekt
rund um C2X
SIS: Side Impact Sensing; Seitenaufprallerkennung - ein beispielsweise von TRW
genutzter Begriff
SLA: Speed Limit Assist; Assistent zur Einhaltung von Geschwindigkeitsbegrenzungen
SLAM: Schnelladenetz für Achsen und Metropolen; eine Initiative zum Aufbau von
DC-Schnellladestationen für EVs unter Federführung von BMW; gestartet auf der HMI
2014
SMPC: Stereo Multi Purpose Camera; Stereokamera (in der neuen Mercedes S-Klasse
SOC: State of Charge; Ladezustand einer Batterie
SOH: State of Health, Gesundheitszustand der Batterie; gibt Auskunft darüber, wieviel
Prozent der Anfangs-Batteriekapazität noch in den aktuellen Ladezyklen nutzbar sind
SOME/IP: Scalable Service-Oriented Middleware on Ethernet / IP; ein von BMW
entwickeltes dienstorientertes Protokoll, das im Rahmen von Ethernet im Auto zum
Einsatz kommt
SOP: Start of Production; Produktionsbeginn einer neuen Fahrzeugreihe
SORP: Start of regular production; Beginn der echten Serienfertigung
SOTA: Safe over the air (update); sichere drahtlose Verbindung - meist im Zusammenhang mit Updates per OTA
SPAT: Signal-Phase and Timing; Nachricht über die Ampelphase und das Timing im
Rahmen von C2X
SPC: Smart Parking Content Provider; Lieferant von Inhaltsdaten für intelligentes
Parken (ein von Bosch geprägter Begriff)
SPM: Security Policy Management;
SRL: Short-Range LIDAR; Kurzbereichs-LIDAR
SRR: Short-Range Radar; Nahbereichs-Radar
SSTS: Subsystem Technical Specifications, Technische Spezifikationen eines Subsystems; beschreibt die Logik eines Subsystems unabhängig von der Hardware-Plattform
STC: Steering Torque Control, Lenkkorrekturempfehlung oder Lenkmomentenempfehlung - ein beispielsweise von ZF TRW genutzer Begriff; Vorstufe von ESA.
STC verbessert das Handling in schwierigen Situationen und bietet Funktionen wie
Übersteuerungskorrektur, Seitenwind-Kompensation, μ-Split-Lenkkorrektur und PullDrift-Compensation; Keiner der Begriffe DSA, DSR, DST und STC hat sich bisher als
echter Standard (so wie damals ABS) durchgesetzt, zumal es Zwischenprodukte auf
dem Weg zu ESA sind.
SuT: System under Test; das gerade im Test befindliche System, analog zu DuT
SUV: Sports Utility Vehicle; die primär für den Straßenbetrieb konzipierten “Geländewagen”, Vehicle (“Verwandtschaft” von CUV und MPV)
SV: Surround View, Rundum-Blick beziehungsweise Rundumsicht-Kamera; ein
Begriff, der sich (noch?) nicht durchgesetzt hat
SWC: Software Component; (Anwendungs-)Software-Komponente im Rahmen von
Autosar
SZ: Sicherheitsziel; (im Rahmen von ISO 26262)
T
TAL: Trust Assurance Level; etwa: Sicherheitsebene
TAP: Test Access Point; Testzugangspunkt
TAS: Torque and Angle Sensor; Drehmoment- und Winkelsensor (meist bei EPS)
TCB: Trusted Computing Base; etwa: sämtliche sicherheitskritischen Hardware-,
Firmware- und Softwarekomponenten
TCP: Transmission Control Protocol; die untere Schicht von TCP/IP
TCP/IP: Transmission Control Protocol/Internet Protocol; das Internet-Protokoll
TCS: Traction Control System; Antriebsschlupfregelung
TCU: Telematics Control Unit, Telematik-Steuergerät; ein von Visteon geprägter
Begriff
TDE: Test Diagram Editor, Diagramm-Editor für Tests; Element einer Test-Umgebung
TDM: Test Data Management; Testdaten-Management
TFL: Tagfahrlicht;
tFT: Typical Failure Threshold; typische Fehlergrenzen
TJA: Traffic Jam Assist; Stauassistent - ein beispielsweise von TRW genutzter Begriff
TMAP: Temperature Manifold Absolute Pressure; MAP-Sensor, der um einen Temperatursensor erweitert wurde. Ein TMAP-Sensor erfasst somit den Absolutdruck am
Saugrohr sowie die Temperatur an dieser Stelle.
TMC: Trafic Massage Channel: Verkehrsdaten; die per RDS ausgestrahlt werden
ToF: Time of Flight, optischer Laufzeit-Sensor; meist eher PMD genannt.
TOS: Torque-only Sensor, reiner Drehmoment-Sensor; in dieser Form ist der Begriff
nur bei EPS üblich
TPEG: Transport Protocol Experts Group; Gremium innerhalb von CEN, das Standards
im Rahmen von C2X koordiniert
TPMS: Tire Pressure Monitoring System; Reifendruck-Überwachung beziehungsweise Reifendruck-Kontrollsystem
TR: Technical Report; technischer Bericht
TRA: Threat and Risk Analysis, Angriffs- und Risiko-Analyse; das Security-Pendant
zu HARA
TRAFFIS: Test- und Trainingsumgebung für fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme;
Forschungsprojekt, an dem unter anderem dSPACE und die Uni Paderborn beteiligt
sind
TSDP: Telematics Service Delivery Platform; basiert auf NGTP
TSN: Time-Sensitive Network; zeitsensible Ethernet-Erweiterung
TSR: Traffic Sign Recognition; Verkehrszeichenerkennung
TTC: Time till Collision; verbleibende Zeit bis zur Kollision
TTCCP: Time to critical collision probabilty; verbleibende Zeit bis zu einer möglichen
kritischen Kollision
TTE: Test Table Editor, Editor für Testdaten für Tests; Element einer Test-Umgebung
TTFF: Time to first fix; Zeit bis zur ersten Positionserfassung (bei GPS)
TTS: Time till/to Steering; verbleibende Zeit bis zum (Zwangs-)Lenkeingriff (analog
zu TTC)
TTSF: Time to subsequent fix; Zeit bis zu einer erneuten Positionserfassung (bei GPS)
U
UBP: veralteter Netzwerk-Standard aus der Zeit vor CAN;
UC: Upper Class; die obere Fahrzeugklasse (Oberklasse bis Premium, ab C-Segment)
im Rahmen der Einteilung SC/CC/MC/UC/SUV
UDP: User Datagram Protocol; Ein Netzwerkprotokoll
UDR: Untethered Dead Reckoning; Positionsbestimmung (meist in einem GPS/GNSSSystem) mit Hilfe eines im GPS-Modul integrierten MEMS-Bewegungssensors ohne
dass für genaue Positionsbestimmungen bei schwierigem/verfälschten/fehlendem
Satellitensignal eine Verkabelung mit Fahrzeugsensoren oder dem Fahrzeugnetzwerk
(untethered) erfolgt; ein von U-Blox geprägter Begriff.
UDS: Unified Diagnostic Services; eine auf KWP2000 basierende Beschreibung der
Diagnosedienste
UFS: Upfront Sensor, Sensor im Frontbereich; Spezieller Beschleunigungssensor im
Verformungsbereich des Fahrzeugvorderteils zur verbesserten Frontcrasherkennung
UI: User Interface; Anwenderschnittstelle
UKW: Ultrakurzwelle; “Das” FM-Funkband im 100-MHz-Bereich, in dem nach wie vor
die meisten (Auto)radios empfangen
UML: Unified Modeling Language;
UPA: Ultraschal-Parkhilfe; nicht mehr üblich, jetzt: PA
UPnP: Universal Plug & Play; Standard zur Kommunikation
US: Ultraschall;
UTP: Unshielded Twisted Pair; (Ethernet über) nicht abgeschirmte verdrillte Zweidrahtleitung
UWB: Ultra Wide Band; Ultra-Breitband-Technologie
UX: User Experience;
V
V2I2V: Vehicle to Infrastructure to Vehicle; Kommunikation vom Fahrzeug zur Infrastruktur und wieder zurück
47
V2B: Vehicle to Backend; Kommunikation zwischen Fahrzeug und Backend
V2C: Vehicle to Cloud; Kommunikation zwischen Fahrzeug und der Cloud
V2I: Vehicle to Infrastructure; (Kommunikation vom) Fahrzeug zur Infrastruktur, siehe
C2I
V2V: Vehicle to Vehicle, (Kommunikation von) Fahrzeug zu Fahrzeug; siehe C2C
V2X: Vehicle to x; Kommunikation zwischen dem Fahzeug und einem beliebigen
anderen Teilnehmer (Cloud, Fahrzeug, Infrastruktur...); Dieser Universalbegriff ersetzt
zunehmend C2x
VAP: Virtuelle Absicherungs-Plattform;
VBS: Vacuum Brake System; Vakuum-Bremssystem
VCF: Vehicle Communication Framework;
VCI: Vehicle Communication Interface, Fahrzeug-Kommunikations-Schnittstelle; das
Bindeglied für die Datenkommunikation zwischen einem Diagnosetester und der
Fahrzeug-Elektronik
VCU: Vehicle Control Unit; übergeordneter Fahrzeugführungsrechner
VDA: Verband der deutschen Automobilindustrie;
VDC: Vehicle Dynamic Control; so nennen Alfa Romeo und Subaro die elektronische
Stabilitätsregelung ESC
VDK: Virtual Development Kit; virtuelles Software-Entwicklungskit, das einen virtuellen Prototypen als Hardware-Zielobjekt enthält
VDM: Vehicle Dynamics Management, Fahrzeugdynamikführung; Vernetzung des
ESP mit aktiven Fahrdynamiksystemen aus den Bereichen Lenkung, Antriebsstrang
und Fahrwerk - ein Begriff von Bosch
VECU: Virtual ECU; virtuelle ECU, manchmal auch vECU
V-ECU: (siehe VECU);
VFB: Virtual Functional Bus; virtueller funktionaler Bus im Rahmen von Autosar
VICS: Vehicle Information and Commuication System; ein Infrastrukturprogramm
der japanischen Regierung, mit dem eine individuelle Kommunikation zwischen
Verkehrsleitsystemen und Fahrzeugnavigationen möglich ist; quasi eine Sonderform
von V2x beziehungsweise C2x
VID: Vehicle IDentifier; Fahrgestellnummer (siehe VIN)
VIN: Vehicle Identification Number; Fahrzeug-Ident-Nr. (siehe VID)
VIP: Virtual Integration Platform, virtuelle Integrationsplattform; ein Produkt von
Vector Informatik
VIT: Virtuelle Integration und Test-Plattform;
VKM: Verbrennungskraftmaschine; siehe ICE
VLS: Verkehrsleitsystem;
VM: Virtual Machine (bei Software);
VMO: Vehicle Motion Observer; Sensorsystem zur Beobachtung der Fahrzeugbewegung
VMS: Vehicle Motion and Safety; unter dieser Bezeichnung fasst Bosch alle Aktivitäten rund um die Themen Sicherheit, Komfort und Agilität zusammen
VNC: Virtual Network Computing; zeigt den Bildschirminhalt eines Rechners auf
einem zweiten Rechner an; Eingaben gehen vom zweiten auf den ersten Rechner
VRU: Vulnerable Road Users; ungeschützte Verkehrsteilnehmer im Rahmen von
NCAP-Tests
VSA: Vehicle Stability Assist; so nennt Honda die elektronische Stabilitätsregelung
ESC
VSC: Vehicle Stability Control; so nennen Daihatsu, Lexus und Toyota die elektronische Stabilitätsregelung ESC, die in der Bevölkerung unter der von Bosch
geprägten Bezeichung ESP bekannt ist
VT: Virtual Test System; virtueller Test beziehungsweise virtuelles Testsystem
VTG: Variable Turbine Geometry; variable Turbinengeometrie (elektronisch gesteuertes Verfahren gegen das Turboloch)
VUT: Vehicle under Test; Fahrzeug, das gerade getestet wird
VVT: Variable Valve Timing; variable Ventilsteuerung
W
WAL: Walkaway Locking; automatisches Verschließen des Fahrzeugs wenn der
Fahrer sich entfernt; eine Zusatzfunktionalität von KGO
WEBINOS: Secure Web Operating System Application Delivery Environment; eine
EU-Inititiative zu einer Open-Source-Plattform sowie Software-Komponenten - auch
fürs Auto
WEVC: Wireless Electric Vehicle Charging; drahtloses Laden von EVs (ein von Qualcomm Halo geprägter Begriff)
WFS: Wegfahrsperre (veralteter Begriff);
WHDC: Worldwide Harmonized Driving Cycle; weltweit harmonisierter Fahrzyklus
WKM: Wissenschaftliche Gesellschaft für Fahrzeug- und Motorentechnik; vertritt das
Thema Fahrzeugtechnik in Forschung und Lehre mit etwa 30 Professoren
WLTC: Worldwide Harmonized Light Duty Test Procedure; weltweit harmonisierte
Testprozedur für leicht(er)e Lasten
WLTP: Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures; weltweit harmonisierte
Testprozedur für leicht(er)e Lasten; teilweise auch WLTC genannt; quasi der neue
Fahrzyklus als NEFZ-Nachfolger
WPE: Wall-Plug Efficiency; Wirkungsgrad der Leistungswandlung von der elektrischen in die optische Domäne
WPT: Wireless Power Transfer; Drahtloses Laden, zum Beispiel gemäß dem Technical
Committee 69 des IEC: http://iecetech.org/In-Store/2015-09/EVs-charging-wirelessly
WUP: Wake-Up-Pattern (im Rahmen des Teilnetzbetriebs);
WWH-OBD: Worldwide Harmonized On-Board Diagnostics;
X
X2V: X to Vehicle; Kommunikation eines beliebigen Systems mit dem Fahrzeug; siehe
C2X
XA: Intersection Assist; Kreuzungsassistent
XCP: Universal Measurement and Calibration Protocol; universelle Kommunikationslösung (im Messtechnik-Bereich), bei der das “X” für eine austauschbare beziehungsweise variable Transportschicht steht. Nachfolger von CCP
xEV: alle Fahrzeuge; die einen elektrischen Traktionsmotor enthalten: EV, HEV, PHEV
XiL: X-in-the-Loop; der Überbegriff für Mil-, SiL- beziehungsweise HiL-Testumgebungen
XML: Extensible Mark-up Language;
XoIP: XCP over IP; XCP über eine IP-Verbindung
Y
YRS: Yaw Rate Sensor; Gierraten-Sensor
YTC: Yaw Torque Compensation, Kompensation von Drehbewegungen; ein Element
im Rahmen von ESA
Z
ZE: Zero Emission, keine Abgas-Emissionen vor Ort; der Begriff kommt typischerweise bei EVs zum Einsatz, bezeichnet aber auch eine Typenreihe von Renault
zFAS: zentrales Fahrerassistenzsystem-Steuergerät (bei Audi);
BRANCHE IM FOKUS
■ MARKTÜBERSICHT
■ ANBIETERVERZEICHNIS
Die Marktübersicht der Anbieter finden Sie auf www.all-electronics.de per infoDIREKT 399ael0616 mit bequemer Suchfunktion.
6
● = Haben wir im Angebot
abatec electronic solutions GmbH
Mikrocontroller, DSPs und Prozessoren
Controller für CAN-Teilnetzbetrieb
Display- und Grafik-Controller
Programmierbare Logik, FPGAs
ASSP
Security-Elemente
Flash- und andere Speicher
Interface- und Bus-ICs
MOST
Ethernet
Analog/Mixed-Signal
Leistungselektronik
Powermanagement-ICs
48-Volt-Komponenten
Passive, Quarze, Oszillatoren
High-Brightness-LEDs
Optokoppler
Sonstige LEDs/OLEDs
Kabel/LWL/Kabelbaum
Niedervolt-Steckverbinder
Hochvolt-Steckverbinder
Schalter/Taster
Bediensysteme und Oberflächen
Gehäuse
Lüfter/Kühlkörper
Klebstoffe/Wärmemanagement/Hilfsstoffe
Antennen(systeme)
Akkus (inkl. Blei-Batterien)
Hochvolt-Batterien
Super-Caps
Brennstoffzellen
DC/DC-Wandler
Inverter für E-Antriebe
Druck
Temperatur
Beschleunigung/Gierrate
Ölzustand
CO2/Luftgüte
Radar
Kameras/Bildverarbeitung
Weitere Sensoren (Hall, IR, Licht, Ultraschall etc.)
Der Automobil-Elektronik-Markt auf einen Blick
Bauelemente/Komponenten
a.b.jödden gmbh
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● ●
● ●
ams AG
●
ANDUS ELECTRONIC GmbH
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Assystem Deutschland
AUTOLIV Inc.
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Optoelektronik
2E mechatronic GmbH & Co. KG
a.p. microelectronic GmbH
● ●
●
Elektromechanik
● ● ●
● ●
●
AKASOL GmbH
ANSMANN AG
Stromversorgungen
●
AB Elektronik Sachsen GmbH
●
●
ACS-CONTROL-SYSTEM GmbH
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AMETEK CTS Germany GmbH
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AMSYS GmbH&CO.KG
Sensoren
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AB Elektronik GmbH
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AICON 3D Systems GmbH
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ABM GREIFFENBERGER
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ANALYTICA
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ANSYS Germany GmbH
ARCCORE GmbH
ARM Germany GmbH
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ASS Maschinenbau GmbH
● ●
● ● ●
Motoren
Elektromagnete
Piezo-Elemente
Motor/Powertrain (inkl. Start/Stopp)
Hybridantriebe
Elektroantriebe
Batterieüberwachung
Body/Komfort-Elektronik (inkl. HVAC)
Chassis/Fahrwerk
Elektrische Servolenkung
Steer-by-Wire
Brake-by-Wire
Displays
Touchscreens
Head-Up-Displays
Speziallösungen
Airbag, ABS, ESP etc.
Reifendruck-Kontrolle
Antikollision/Abstandswarnung
Spurassistenz
Beleuchtung (LED, Xenon, Fernlichtassistent etc.)
Sicherheit, Schlüssel, Zugang, Start
Parkhilfe
Lösungen für das automatisierte Fahren
Car-2-X-Kommunikation
Navigation
Bluetooth-Anbindung für Handy etc.
GSM/WLAN/LTE
Radio/CD/DVD/TV
Integrierte Infotainment-Software
Mobile Messtechnik im Kfz
Messzubehör
Stationäre Messtechnik, Prüfstände
Hochvolt-Messtechnik
EMV-Messtechnik und Komponenten
Umwelt-Messtechnik
Schnittstelle zur Service-Werkstatt
Entwicklungs- und Testsoftware
Analyse- und Diagnose-Software
Rapid Prototyping
Simulations-Software, SIL
HIL
Autosar-Tools
Flashprogrammierung
Betriebssysteme
Autosar-Software
Middleware
Big-Data-Lösungen
Apps fürs Auto
Engineering/Entwicklung
Testen/Prüfen
EMV-Prüfungen
Bauteil-Distribution
EMS/Auftragsfertigung
Schulung/Fortbildung
Aktoren
●
Baugruppen/
Steuergeräte für
● ● ●
●
●
● ● ●
●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
Cockpit
●
Fahrsicherheit/
Fahrassistenz (ADAS)
●
●
●
●
● ●
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Infotainment/
Telematik
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Messtechnik
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●
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Entwicklungswerkzeuge
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Software
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Dienstleistung
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51
BFFT Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH
CARSIG GmbH
ASSP
Security-Elemente
MOST
Ethernet
Analog/Mixed-Signal
Leistungselektronik
Powermanagement-ICs
48-Volt-Komponenten
Optokoppler
Sonstige LEDs/OLEDs
Kabel/LWL/Kabelbaum
Schalter/Taster
Gehäuse
Antennen(systeme)
Hochvolt-Batterien
Super-Caps
Brennstoffzellen
DC/DC-Wandler
Druck
Temperatur
Ölzustand
CO2/Luftgüte
Radar
●
Robert Bosch GmbH
●
● ●
BOMATEC Automotive AG
●
● ●
CITYSAX Mobilty GmbH
comemso GmbH
●
● ●
CCS Customer Care & Solutions Holding AG
● ● ●
Optoelektronik
Elektromechanik
● ●
CAPTRON Electronic GmbH
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●
● ● ●
● ●
Stromversorgungen
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●
●
●
CiK Solutions GmbH
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● ●
Sensoren
Center of Automotive Management
GmbH & Co. KG
b-plus
A.R. BAYER DSP SYSTEME GmbH
bdtronic
bebro electronic GmbH
beflex electronic GmbH
●
BMK Group GmbH & Co. KG
●
●
BOSCH ENGINEERING GMBH
●
●
● ● ●
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●
BÜHLER MOTOR GMBH
BUNDESVERBAND SOLARE MOBILITÄT
e.V.
C&S group GmbH
Caltest Instruments GmbH
●
●
●
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●
●
●
Motoren
Elektromagnete
Piezo-Elemente
Hybridantriebe
Elektroantriebe
Chassis/Fahrwerk
Steer-by-Wire
Brake-by-Wire
Displays
Touchscreens
Head-Up-Displays
Speziallösungen
Spurassistenz
Parkhilfe
Navigation
GSM/WLAN/LTE
Radio/CD/DVD/TV
Messzubehör
Umwelt-Messtechnik
Rapid Prototyping
HIL
Autosar-Tools
Flashprogrammierung
Betriebssysteme
Autosar-Software
Middleware
Big-Data-Lösungen
Apps fürs Auto
Testen/Prüfen
EMV-Prüfungen
Aktoren
● ●
●
Baugruppen/
Steuergeräte für
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Cockpit
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Fahrsicherheit/
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Infotainment/
Telematik
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Messtechnik
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Software
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Dienstleistung
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53
Elektromechanik
Stromversorgungen
Sensoren
●
Compro Electronic GmbH
Conrad Electronic SE
Optoelektronik
ASSP
Security-Elemente
MOST
Ethernet
Analog/Mixed-Signal
Leistungselektronik
Powermanagement-ICs
48-Volt-Komponenten
Optokoppler
Sonstige LEDs/OLEDs
Kabel/LWL/Kabelbaum
Schalter/Taster
Gehäuse
Antennen(systeme)
Hochvolt-Batterien
Super-Caps
Brennstoffzellen
DC/DC-Wandler
Druck
Temperatur
Ölzustand
CO2/Luftgüte
Radar
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● ●
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●
CONTINENTAL
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CONTROL TECHNIQUES GmbH
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●
COSMIC Software GmbH
CSM Computer-Systeme-Messtechnik
GmbH
● ●
Data I/O GmbH
●
DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA
●
Delphi Deutschland GmbH
●
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● ● ● ● ● ●
●
●
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●
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●
● ● ●
DEWETRON GmbH
Digatron Power Electronics
Digi-Key Electronics Germany GmbH
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Distrelec Schuricht GmbH
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disynet GmbH
●
DOMINANT Semiconductors Europe GmbH
●
DRÄXLMAIER Group
● ● ●
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●
● ● ● ●
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●
●
● ●
dresden elektronik ingenieurtechnik gmbh
● ●
Dreyer System GmbH
●
Eberspächer Controls Esslingen GmbH & Co. KG
●
EDAG Engineering GmbH
EGSTON System Electronics Eggenburg Gmbh
●
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●
● ●
●
●
● ●
Motoren
Elektromagnete
Piezo-Elemente
Hybridantriebe
Elektroantriebe
Chassis/Fahrwerk
Steer-by-Wire
Brake-by-Wire
Displays
Touchscreens
Head-Up-Displays
Speziallösungen
Spurassistenz
Parkhilfe
Navigation
GSM/WLAN/LTE
Radio/CD/DVD/TV
Messzubehör
Umwelt-Messtechnik
Rapid Prototyping
HIL
Autosar-Tools
Flashprogrammierung
Betriebssysteme
Autosar-Software
Middleware
Big-Data-Lösungen
Apps fürs Auto
Testen/Prüfen
EMV-Prüfungen
Aktoren
●
Baugruppen/
Steuergeräte für
●
●
● ● ● ● ●
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● ● ● ●
Cockpit
Fahrsicherheit/
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Infotainment/
Telematik
Messtechnik
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Software
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Dienstleistung
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●
55
Epson Europe Electronic GmbH
FEV GmbH
ASSP
Security-Elemente
MOST
Ethernet
Analog/Mixed-Signal
Leistungselektronik
Powermanagement-ICs
48-Volt-Komponenten
Optokoppler
Sonstige LEDs/OLEDs
Kabel/LWL/Kabelbaum
Schalter/Taster
Gehäuse
Antennen(systeme)
Hochvolt-Batterien
Super-Caps
Brennstoffzellen
DC/DC-Wandler
Druck
Temperatur
Ölzustand
CO2/Luftgüte
Radar
ELABO
●
●
Deutronic Elektronik GmbH
ENDRICH BAUELEMENTE Vertriebs GmbH
● ● ●
● ●
● ● ●
ESCRYPT GmbH
ETAS GmbH
●
FUTABA Europe GmbH
G.i.N. GmbH
● ● ● ●
●
Optoelektronik
●
EMC electro mechanical components GmbH
● ● ● ● ● ● ● ●
●
ept GmbH
● ● ● ●
FOBA ALLTEC GmbH
FKFS
●
Elektromechanik
●
ELMA ELECTRONIC GMBH
●
EMCCons DR. RAŠEK GmbH & Co.KG
EMS-GRIVORY
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●
●
●
●
EVA Fahrzeugtechnik GmbH
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Stromversorgungen
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●
●
●
●
ET System electronic GmbH
FIRST SENSOR AG
●
●
Sensoren
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ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH
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●
●
embedded brains GmbH
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●
●
FEINMETALL GmbH
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●
Motoren
Elektromagnete
Piezo-Elemente
Hybridantriebe
Elektroantriebe
Chassis/Fahrwerk
Steer-by-Wire
Brake-by-Wire
Displays
Touchscreens
Head-Up-Displays
Speziallösungen
Spurassistenz
Parkhilfe
Navigation
GSM/WLAN/LTE
Radio/CD/DVD/TV
Messzubehör
Umwelt-Messtechnik
Rapid Prototyping
HIL
Autosar-Tools
Flashprogrammierung
Betriebssysteme
Autosar-Software
Middleware
Big-Data-Lösungen
Apps fürs Auto
Testen/Prüfen
EMV-Prüfungen
Aktoren
●
●
Baugruppen/
Steuergeräte für
● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ●
Cockpit
●
Fahrsicherheit/
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Infotainment/
Telematik
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Messtechnik
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57
Glyn GmbH & Co. KG
ASSP
Security-Elemente
MOST
Ethernet
Analog/Mixed-Signal
Leistungselektronik
Powermanagement-ICs
48-Volt-Komponenten
Optokoppler
Sonstige LEDs/OLEDs
Kabel/LWL/Kabelbaum
Schalter/Taster
Gehäuse
Antennen(systeme)
Hochvolt-Batterien
Super-Caps
Brennstoffzellen
DC/DC-Wandler
Druck
Temperatur
Ölzustand
CO2/Luftgüte
Radar
GIGATRONIK-Gruppe
●
● ● ●
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Hitachi High-Technologies Europe GmbH
Höcherl & Hackl GmbH
HUBER+SUHNER AG
● ●
HELUKABEL GmbH
●
●
GRUNER AG
●
●
●
Optoelektronik
GEBAUER & GRILLER Kabelwerke GmbH
● ● ● ●
● ●
● ● ● ●
●
●
●
●
Elektromechanik
● ● ●
●
Herrmann Ultraschalltechnik GmbH & Co. KG
Huber Automotive AG
● ● ●
●
Stromversorgungen
GHM Messtechnik GmbH
●
● ●
●
●
HÖNTZSCH
●
Sensoren
GEMAC mbH
●
●
● ●
● ● ●
● ●
●
GeneSys Elektronik GmbH
● ●
● ●
●
●
●
●
GMC-I Messtechnik GmbH
GÖPEL electronic GmbH
GREEN HILLS SOFTWARE GmbH
●
HARTING Automotive GmbH
Hays AG
Heinzinger electronic GmbH
● ● ●
HERE Deutschland GmbH
● ●
HIRSCHMANN CAR COMMUNICATION GmbH
●
HMS Industrial Networks GmbH
●
●
● ●
●
●
●
Motoren
Elektromagnete
Piezo-Elemente
Hybridantriebe
Elektroantriebe
Chassis/Fahrwerk
Steer-by-Wire
Brake-by-Wire
Displays
Touchscreens
Head-Up-Displays
Speziallösungen
Spurassistenz
Parkhilfe
Navigation
GSM/WLAN/LTE
Radio/CD/DVD/TV
Messzubehör
Umwelt-Messtechnik
Rapid Prototyping
HIL
Autosar-Tools
Flashprogrammierung
Betriebssysteme
Autosar-Software
Middleware
Big-Data-Lösungen
Apps fürs Auto
Testen/Prüfen
EMV-Prüfungen
Aktoren
Baugruppen/
Steuergeräte für
● ● ● ● ● ●
●
● ● ● ● ● ●
● ● ●
Cockpit
●
●
●
Fahrsicherheit/
●
●
● ●
●
●
●
●
Infotainment/
Telematik
●
● ● ●
● ●
Messtechnik
● ● ●
● ● ● ●
● ● ● ● ●
●
●
● ● ●
●
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● ● ● ● ● ● ●
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● ●
● ●
● ●
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●
Software
● ●
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●
Dienstleistung
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●
●
●
●
● ●
● ● ●
●
59
Optoelektronik
Elektromechanik
Stromversorgungen
Sensoren
ASSP
Security-Elemente
MOST
Ethernet
Analog/Mixed-Signal
Leistungselektronik
Powermanagement-ICs
48-Volt-Komponenten
Optokoppler
Sonstige LEDs/OLEDs
Kabel/LWL/Kabelbaum
Schalter/Taster
Gehäuse
Antennen(systeme)
Hochvolt-Batterien
Super-Caps
Brennstoffzellen
DC/DC-Wandler
Druck
Temperatur
Ölzustand
CO2/Luftgüte
Radar
HY-LINE GmbH
● ●
●
●
● ● ● ●
● ● ● ●
IAV GmbH
●
● ●
i2s GmbH
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●
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IFEN GmbH
in-tech GmbH
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● ● ● ● ● ●
●
INGUN
● ●
● ● ● ● ●
● ● ●
● ● ●
●
INNOCOAT GmbH
Inova Semiconductors GmbH
●
●
●
Intertek Deutschland GmbH
●
IPG Automotive GmbH
●
IQD Frequency Products Ltd.
● ●
Isabellenhütte Heusler GmbH & Co. KG
●
iSYSTEM AG
●
ITK Engineering AG
●
Jakob Mooser GmbH
jambit GmbH
●
KEB - Karl E. Brinkmann GmbH
● ●
●
KELLER mbH
KEYSIGHT TECHNOLOGIES GmbH
●
KLEINER GmbH Stanztechnik
● ● ●
KOCO automotive GmbH
KOSTAL Kontakt Systeme GmbH
● ●
●
● ●
●
●
●
●
Motoren
Elektromagnete
Piezo-Elemente
Hybridantriebe
Elektroantriebe
Chassis/Fahrwerk
Steer-by-Wire
Brake-by-Wire
Displays
Touchscreens
Head-Up-Displays
Speziallösungen
Spurassistenz
Parkhilfe
Navigation
GSM/WLAN/LTE
Radio/CD/DVD/TV
Messzubehör
Umwelt-Messtechnik
Rapid Prototyping
HIL
Autosar-Tools
Flashprogrammierung
Betriebssysteme
Autosar-Software
Middleware
Big-Data-Lösungen
Apps fürs Auto
Testen/Prüfen
EMV-Prüfungen
Aktoren
●
●
Baugruppen/
Steuergeräte für
Cockpit
● ● ● ● ● ● ● ● ●
Fahrsicherheit/
● ● ● ● ●
●
● ●
● ● ●
Infotainment/
Telematik
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ●
●
Messtechnik
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Software
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Dienstleistung
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●
●
61
Optoelektronik
Elektromechanik
Stromversorgungen
Sensoren
ASSP
Security-Elemente
MOST
Ethernet
Analog/Mixed-Signal
Leistungselektronik
Powermanagement-ICs
48-Volt-Komponenten
Optokoppler
Sonstige LEDs/OLEDs
Kabel/LWL/Kabelbaum
Schalter/Taster
Gehäuse
Antennen(systeme)
Hochvolt-Batterien
Super-Caps
Brennstoffzellen
DC/DC-Wandler
Druck
Temperatur
Ölzustand
CO2/Luftgüte
Radar
●
Kromberg & Schubert GmbH & Co. KG
●
●
●
●
KUGLER MAAG CIE GmbH
Langer EMV-Technik GmbH
LEESYS GmbH
● ● ●
LEMO Elektronik GmbH
LTT - Labortechnik Tasler GmbH
M Plan GmbH
● ● ● ●
MACNICA GMBH
●
●
●
●
● ●
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●
● ● ● ● ● ●
● ●
●
● ●
● ●
● ●
Marquardt GmbH
●
●
● ●
● ● ● ● ●
● ● ●
● ●
The MathWorks GmbH
● ●
Maxwell Technologies GmbH
●
MCD Elektronik GmbH
Meilhaus Electronic GmbH
● ● ●
MELECS EWS GmbH
●
MENTOR GRAPHICS CORPORATION
● ●
●
Method Park
●
MKU METROFUNK
Microchip Technology Inc.
● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
●
MICRONAS GmbH
Model Engineering Solutions GmbH
MOLEX Deutschland GmbH
● ●
● ● ● ●
MOOSER EMC Technik GmbH
MPE-Garry GmbH
●
●
Motoren
Elektromagnete
Piezo-Elemente
Hybridantriebe
Elektroantriebe
Chassis/Fahrwerk
Steer-by-Wire
Brake-by-Wire
Displays
Touchscreens
Head-Up-Displays
Speziallösungen
Spurassistenz
Parkhilfe
Navigation
GSM/WLAN/LTE
Radio/CD/DVD/TV
Messzubehör
Umwelt-Messtechnik
Rapid Prototyping
HIL
Autosar-Tools
Flashprogrammierung
Betriebssysteme
Autosar-Software
Middleware
Big-Data-Lösungen
Apps fürs Auto
Testen/Prüfen
EMV-Prüfungen
Aktoren
●
Baugruppen/
Steuergeräte für
● ● ●
●
Cockpit
●
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Fahrsicherheit/
● ● ● ●
●
●
● ● ●
Infotainment/
Telematik
●
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● ●
Messtechnik
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●
Software
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●
Dienstleistung
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●
●
●
● ●
●
● ● ●
63
Optoelektronik
Elektromechanik
Stromversorgungen
● ● ●
MSR Electronics GmbH
MTA S.p.A
Sensoren
ASSP
Security-Elemente
MOST
Ethernet
Analog/Mixed-Signal
Leistungselektronik
Powermanagement-ICs
48-Volt-Komponenten
Optokoppler
Sonstige LEDs/OLEDs
Kabel/LWL/Kabelbaum
Schalter/Taster
Gehäuse
Antennen(systeme)
Hochvolt-Batterien
Super-Caps
Brennstoffzellen
DC/DC-Wandler
Druck
Temperatur
Ölzustand
CO2/Luftgüte
Radar
● ● ● ●
● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ●
●
●
● ●
● ●
MTM Power Messtechnik Mellenbach GmbH
● ● ●
MULTI-CONTACT AG
MÜNCH BESCHICHTUNGEN GmbH & Co KG
● ●
MUNICH COMPOSITES GmbH
●
Nickl Elektronik-Entwicklung GmbH
●
Novotechnik Meßwertaufnehmer OHG
Nuance Communications Deutschland GmbH
NVIDIA GMBH
●
●
NXP Semiconductors Germany GmbH
● ● ●
● ●
● ●
●
● ● ● ●
●
● ● ●
●
●
OPAL-RT TECHNOLOGIES
OpenSynergy GmbH
ORIENTAL MOTOR (Europa) GmbH
●
Osram Opto Semiconductors GmbH
●
PEAK-System Technik GmbH
●
●
●
●
PETERMANN-TECHNIK GmbH
●
PHOENIX CONTACT E-Mobility GmbH
Pico Technology Ltd.
PLS GmbH
●
●
●
POLYTEC GmbH
QNX Software Systems GmbH
RAFI GmbH & Co. KG
● ●
●
Motoren
Elektromagnete
Piezo-Elemente
Hybridantriebe
Elektroantriebe
Chassis/Fahrwerk
Steer-by-Wire
Brake-by-Wire
Displays
Touchscreens
Head-Up-Displays
Speziallösungen
Spurassistenz
Parkhilfe
Navigation
GSM/WLAN/LTE
Radio/CD/DVD/TV
Messzubehör
Umwelt-Messtechnik
Rapid Prototyping
HIL
Autosar-Tools
Flashprogrammierung
Betriebssysteme
Autosar-Software
Middleware
Big-Data-Lösungen
Apps fürs Auto
Testen/Prüfen
EMV-Prüfungen
Aktoren
Baugruppen/
Steuergeräte für
Cockpit
●
● ●
Fahrsicherheit/
● ● ● ● ● ●
●
● ●
● ● ● ●
●
● ●
Infotainment/
Telematik
●
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●
● ● ● ● ● ● ●
Messtechnik
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Software
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Dienstleistung
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●
●
●
●
● ● ● ● ● ● ● ●
●
●
65
Optoelektronik
Elektromechanik
Stromversorgungen
Sensoren
ASSP
Security-Elemente
MOST
Ethernet
Analog/Mixed-Signal
Leistungselektronik
Powermanagement-ICs
48-Volt-Komponenten
Optokoppler
Sonstige LEDs/OLEDs
Kabel/LWL/Kabelbaum
Schalter/Taster
Gehäuse
Antennen(systeme)
Hochvolt-Batterien
Super-Caps
Brennstoffzellen
DC/DC-Wandler
Druck
Temperatur
Ölzustand
CO2/Luftgüte
Radar
●
Ratioplast GmbH
● ● ●
●
REINHARDT GmbH
Renesas Electronics Europe GmbH
● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
●
RHEINTACHO Messtechnik GmbH
●
Rigol Technologies EU GmbH
●
RM COMPONENTS GMBH
ROHM Semiconductor GmbH
●
●
● ●
● ● ● ● ●
●
●
●
RoodMicrotec GmbH
● ●
Rosenberger GmbH & Co. KG
●
●
RRC power solutions GmbH
Rutronik Elektr. Bauelemente GmbH
● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ●
●
●
●
● ● ●
● ● ● ●
samtec gmbh
● ● ● ●
SATROTEC AG
●
●
Schaeffler Engineering GmbH
● ●
●
Scienlab electronic systems GmbH
● ●
● ●
● ●
SENSIRION AG
ServiceXpert mbH
SGS-Gruppe Deutschland
● ●
SILVER ATENA GmbH
Socionext Europe GmbH
●
●
SOFTING Automotive
●
● ●
Motoren
Elektromagnete
Piezo-Elemente
Hybridantriebe
Elektroantriebe
Chassis/Fahrwerk
Steer-by-Wire
Brake-by-Wire
Displays
Touchscreens
Head-Up-Displays
Speziallösungen
Spurassistenz
Parkhilfe
Navigation
GSM/WLAN/LTE
Radio/CD/DVD/TV
Messzubehör
Umwelt-Messtechnik
Rapid Prototyping
HIL
Autosar-Tools
Flashprogrammierung
Betriebssysteme
Autosar-Software
Middleware
Big-Data-Lösungen
Apps fürs Auto
Testen/Prüfen
EMV-Prüfungen
Aktoren
Baugruppen/
Steuergeräte für
●
● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
Cockpit
● ●
Fahrsicherheit/
●
●
Infotainment/
Telematik
Messtechnik
●
● ●
●
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Software
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Dienstleistung
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●
● ● ●
●
●
●
67
Optoelektronik
Elektromechanik
Stromversorgungen
Sensoren
ASSP
Security-Elemente
MOST
Ethernet
Analog/Mixed-Signal
Leistungselektronik
Powermanagement-ICs
48-Volt-Komponenten
Optokoppler
Sonstige LEDs/OLEDs
Kabel/LWL/Kabelbaum
Schalter/Taster
Gehäuse
Antennen(systeme)
Hochvolt-Batterien
Super-Caps
Brennstoffzellen
DC/DC-Wandler
Druck
Temperatur
Ölzustand
CO2/Luftgüte
Radar
Security & Quality Software GmbH
●
Sontheim Industrie Elektronik GmbH
●
●
●
●
Steca Elektronik GmbH
STMicroelectronics GmbH
● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
●
●
●
● ● ● ●
● ●
STRATEGY ANALYTICS
SYMTAVISION GmbH
SYNOPSYS, Inc.
SYSGO AG
●
Syslogic GmbH
Systemum GmbH & Co. KG
●
Taiwan Semiconductor Europe GmbH
TDK Europe
TE Connectivity Germany GmbH
● ●
●
● ●
●
●
● ●
●
●
● ●
●
●
●
● ● ●
●
● ● ●
●
●
●
● ●
●
TECHNAGON GMBH
TEKTRONIX GmbH KÖLN
TESIS DYNAware GmbH
TOELLNER Electronic Instrumente GmbH
●
TOOLAB GmbH
TOSHIBA ELECTRONICS EUROPE GMBH
●
TTTech Automotive GmbH
●
●
●
● ● ● ●
●
Turck duotec GmbH
TZM - Ein Unternehmen der Steinbeis
GmbH & Co. KG für Technologietransfer
● ● ● ●
● ● ● ●
●
●
●
●
●
●
● ● ●
●
●
● ●
Motoren
Elektromagnete
Piezo-Elemente
Hybridantriebe
Elektroantriebe
Chassis/Fahrwerk
Steer-by-Wire
Brake-by-Wire
Displays
Touchscreens
Head-Up-Displays
Speziallösungen
Spurassistenz
Parkhilfe
Navigation
GSM/WLAN/LTE
Radio/CD/DVD/TV
Messzubehör
Umwelt-Messtechnik
Rapid Prototyping
HIL
Autosar-Tools
Flashprogrammierung
Betriebssysteme
Autosar-Software
Middleware
Big-Data-Lösungen
Apps fürs Auto
Testen/Prüfen
EMV-Prüfungen
Aktoren
Baugruppen/
Steuergeräte für
● ● ● ●
● ● ●
● ●
●
●
Cockpit
●
Fahrsicherheit/
● ● ●
● ● ● ● ● ●
●
●
Infotainment/
Telematik
●
● ●
●
●
Messtechnik
● ●
● ●
●
●
●
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●
Software
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●
Dienstleistung
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●
●
● ●
●
●
●
●
●
●
● ●
69
Weiterbildungsakademie der
Hochschule Aalen
ASSP
Security-Elemente
MOST
Ethernet
Analog/Mixed-Signal
Leistungselektronik
Powermanagement-ICs
48-Volt-Komponenten
Optokoppler
Sonstige LEDs/OLEDs
Kabel/LWL/Kabelbaum
Schalter/Taster
Gehäuse
Antennen(systeme)
Hochvolt-Batterien
Super-Caps
Brennstoffzellen
DC/DC-Wandler
Druck
Temperatur
Ölzustand
CO2/Luftgüte
Radar
VISHAY ELECTRONIC GMBH
VISPIRON ENGINEERING GmbH
● ● ●
●
W+P PRODUCTS GmbH
●
YAMAICHI ELECTRONICS
Deutschland GmbH
ZF Friedrichshafen AG
ZOLLNER ELEKTRONIK AG
●
● ●
Zoller + Fröhlich GmbH
●
Optoelektronik
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ●
Elektromechanik
VARIOHM
Vector Informatik GmbH
VIEWEG GMBH
●
● ● ● ● ●
● ●
●
ZIEHL-ABEGG
●
●
Sensor-Technik Wiedemann GmbH
●
●
● ● ●
● ● ●
Stromversorgungen
●
● ● ● ●
●
●
● ●
Sensoren
●
● ● ● ●
● ● ● ●
Wind River GmbH
● ●
●
●
VENIOX GMBH & CO. KG
●
VISCOM AG
● ● ● ● ● ● ●
●
●
VITRONIC GmbH
● ●
●
●
●
Motoren
Elektromagnete
Piezo-Elemente
Hybridantriebe
Elektroantriebe
Chassis/Fahrwerk
Steer-by-Wire
Brake-by-Wire
Displays
Touchscreens
Head-Up-Displays
Speziallösungen
Spurassistenz
Parkhilfe
Navigation
GSM/WLAN/LTE
Radio/CD/DVD/TV
Messzubehör
Umwelt-Messtechnik
Rapid Prototyping
HIL
Autosar-Tools
Flashprogrammierung
Betriebssysteme
Autosar-Software
Middleware
Big-Data-Lösungen
Apps fürs Auto
Testen/Prüfen
EMV-Prüfungen
Aktoren
Baugruppen/
Steuergeräte für
●
●
● ● ●
● ●
Cockpit
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ●
● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
Fahrsicherheit/
● ● ● ● ● ● ● ● ●
●
● ●
Infotainment/
Telematik
●
● ●
●
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
●
Messtechnik
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●
● ●
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Software
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Dienstleistung
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●
●
●
● ●
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●
●
● ●
●
● ●
71
Lieferanten und ihre Adressen
2
2E mechatronic GmbH & Co. KG
Maria-Merian-Str. 29
73230 Kirchheim/Teck
Tel. (0 70 21) 93 01-0
Fax (0 70 21) 93 01-70
www.2e-mechatronic.de
[email protected]
A
a.b.jödden gmbh
Von-Beckerath-Platz 4
47799 Krefeld
Tel. (0 21 51) 51 62 59-0
Fax (0 21 51) 51 62 59-20
www.abjoedden.de
[email protected]
a.p. microelectronic GmbH
Minderheideweg 2
32425 Minden
Tel. (05 71) 40 45-1
Fax (05 71) 40 45-3 99
www.ap-micro.de
[email protected]
AB Elektronik GmbH
Feldmark 50
59368 Werne
Tel. (0 23 89) 7 88-0
Fax (0 23 89) 7 88-1 90
www.abelektronik.com
[email protected]
AB Elektronik Sachsen GmbH
Salzstraße 3
01774 Klingenberg
Tel. (03 52 02) 57-30
Fax (03 52 02) 57-4 01
www.abelektronik.com
[email protected]
abatec electronic solutions GmbH
Oberregauer Straße 48
A-4844 Regau
Tel. +43 (76 72) 2 77 20-0
Fax +43 (76 72) 2 77 20-4 01
www.abatec-es.com
[email protected]
ams AG
Tobelbaderstraße 30
A-8141 Premstätten
Tel. +43 (31 36) 5 00-0
Fax +43 (31 36) 5 25-01
www.ams.com
[email protected]
ABM GREIFFENBERGER
Friedenfelser Straße 24
95615 Marktredwitz
Tel. (0 92 31) 67-0
Fax (0 92 31) 67-51 45
www.abm-antriebe.de
[email protected]
AMSYS GmbH & Co. KG
An der Fahrt 13
55124 Mainz
Tel. (0 61 31) 4 69 87 50
Fax (0 61 31) 46 98 75 66
www.amsys.de
[email protected]
ACS-CONTROL-SYSTEM GmbH
Lauterbachstr. 57
84307 Eggenfelden
Tel. (0 87 21) 96 68-0
Fax (0 87 21) 96 68-30
www.acs-controlsystem.de
[email protected]
ANALYTICA
Bannwaldallee 60
76185 Karlsruhe
Tel. (07 21) 3 50 43-0
Fax (07 21) 3 50 43-20
analytica-gmbh.de
[email protected]
AICON 3D Systems GmbH Part of HEXAGON
Biberweg 30 C
38114 Braunschweig
Tel. (05 31) 5 80 00-58
Fax (05 31) 5 80 00-60
www.aicon3d.de
[email protected]
ANDUS ELECTRONIC GmbH LEITERPLATTENTECHNIK
Görlitzer Str. 52
10997 Berlin
Tel. (0 30) 61 00 06-0
Fax (0 30) 6 11 60 63
www.andus.de
[email protected]
AKASOL GmbH
ANSMANN AG
Industriestr. 10
97959 Assamstadt
Tel. (0 62 94) 42 04-0
Fax (0 62 94) 42 04-44 00
www.ansmann.de
[email protected]
Assystem Deutschland
Erwin-von-Kreibig-Str. 3
80807 München
Tel. (0 89) 60 80 90-5 00
Fax (0 89) 60 80 90-3 99
www.assystem-germany.com
[email protected]
ANSYS Germany GmbH
Birkenweg 14a
64295 Darmstadt
Tel. (0 61 51) 36 44-0
Fax (0 61 51) 36 44-44
www.ansys.com
[email protected]
AUTOLIV Inc.
Theodor-Heuss-Str. 2
85221 Dachau
Tel. (0 81 31) 2 95-0
Fax (0 81 31) 2 95-11 36
www.autoliv.com
[email protected]
ARCCORE GmbH
Lilienthalstraße 25
85399 Hallbergmoos
Tel. (0 89) 41 41 47-11
Fax (0 89) 41 41 47-11
www.arccore.com
[email protected]
Center of Automotive
Management GmbH & Co. KG
Langemarckweg 31
51465 Bergisch Gladbach
Tel. (0 22 02) 2 85 77-0
Fax (0 22 02) 2 85 77-28
www.auto-institut.de
[email protected]
Landwehrstraße 55
64293 Darmstadt
Tel. (0 61 51) 80 05 00-0
Fax (0 61 51) 20 05 00-1 29
www.akasol.com
[email protected]
AMETEK CTS Germany GmbH
Lünener Str. 211
59184 Kamen
Tel. (0 23 07) 2 60 70-0
Fax (0 23 07) 1 70 50
www.ametek-cts.com
[email protected]
ARM Germany GmbH
Bretonischer Ring 16
85630 Grasbrunn
Tel. (0 89) 45 60 40-0
Fax (0 89) 45 60 40-19
www.keil.com
[email protected]
Sachsstraße 1A
85080 Gaimersheim
Tel. (0 84 58) 84 58-0
Fax (0 84 58) 84 58-5 99
www.asap-com.eu
[email protected]
ASS Maschinenbau GmbH
Klef 2
51491 Overath
Tel. (0 22 06) 9 05 47-0
Fax (0 22 06) 9 05 47-91
www.ass-automation.com
[email protected]
B
b-plus
Ulrichsberger Str. 17
94469 Deggendorf
Tel. (09 91) 27 03 02-0
Fax (09 91) 27 03 02-99
www.b-plus.com
[email protected]
A.R. BAYER DSP SYSTEME GmbH
Vohwinkelallee 8
40229 Düsseldorf
Tel. (02 11) 2 71 46 30
Fax (02 11) 2 10 81 76
www.dsp-systeme.net
[email protected]
bdtronic
Lindenstraße 3
97990 Weikersheim
Tel. (0 79 34) 1 04-0
Fax (0 79 34) 1 04-3 72
www.bdtronic.de
[email protected]
bebro electronic GmbH
Max-Planck-Str. 6-8
72636 Frickenhausen
Tel. (0 70 22) 40 03-0
Fax (0 70 22) 40 03-1 35
www.bebro.de
[email protected]
beflex electronic GmbH
Robert-Bosch-Str. 11
72636 Frickenhausen
Tel. (0 70 22) 24 33-00
Fax (0 70 22) 24 33-31
www.beflex.de
[email protected]
BFFT Gesellschaft für
Fahrzeugtechnik mbH
Dr.-Ludwig-Kraus-Str. 2
85080 Gaimersheim
Tel. (0 84 58) 32 38-22 15
Fax (0 84 58) 32 38-29
www.bfft.de
[email protected]
BMK Group GmbH & Co. KG
Werner-von-Siemens-Str. 6
86159 Augsburg
Tel. (08 21) 2 07 88-0
Fax (08 21) 2 07 88-1 01
www.bmk-group.de
[email protected]
BUNDESVERBAND SOLARE
MOBILITÄT e.V.
Wilhelmstraße 93
10117 Berlin
Tel. (0 30) 32 66 29 99
Fax (0 30) 32
www.bsm-ev.de
[email protected]
C
C&S group GmbH
Am Exer 19B
38302 Wolfenbüttel
Tel. (0 53 31) 9 05 55-0
Fax (0 53 31) 9 05 55-1 10
cs-group.de
[email protected]
BOMATEC Automotive AG
Hofstraße 1
CH-8181 Hoeri
Tel. +41 (44) 8 72 10 00
Fax +41 (44) 8 72 10 01
www.bomatec.ch
[email protected]
Caltest Instruments GmbH
Kohlmattstr.7
77876 Kappelrodeck
Tel. (0 78 42) 9 97 22-00
Fax (0 78 42) 9 97 22-29
www.caltest.de
[email protected]
BOSCH ENGINEERING GMBH
Robert-Bosch-Allee 1
74232 Abstatt
Tel. (0 70 62) 9 11-02
Fax (0 70 62) 9 11-60 01
www.bosch-engineering.de
[email protected]
CAPTRON Electronic GmbH
Johann-G.-Gutenberg-Str. 7
82140 Olching
Tel. (0 81 42) 44 88-0
Fax (0 81 42) 44 88-1 00
www.captron.com
[email protected]
Robert Bosch GmbH
Tübinger Straße 123
72762 Reutlingen
Tel. (0 71 21) 35-0
Fax (07 11) 8 11-50 99 75
www.bosch-semiconductors.com
[email protected]
CARSIG GmbH
Heerstr. 55a
78628 Rottweil
Tel. (07 41) 1 74 89 79-77
Fax (07 41) 1 74 89 79-99
www.carsig.com
[email protected]
BÜHLER MOTOR GMBH
Anne-Frank-Str. 33-35
90459 Nürnberg
Tel. (09 11) 45 04-0
Fax (09 11) 45 46 26
www.buehlermotor.de
[email protected]
CCS Customer Care & Solutions
Holding AG
Alpenblickstr. 26, Postfach 14
CH-8853 Lachen
Tel. +41 (55) 4 51-79 20
Fax +41 (55) 4 51-78 00
www.ccsedms.com
[email protected]
CiK Solutions GmbH
Haid-und-Neu-Straße 7
76131 Karlsruhe
Tel. (07 21) 62 69 08 50
Fax (07 21) 6 26 90 85 99
www.cik-solutions.com
[email protected]
CITYSAX Mobilty GmbH
Schönburgstr. 13
01108 Dresden
Tel. (03 51) 8 83 43 08
Fax (03 51) 8 83 43 09
www.citysax.de
[email protected]
comemso GmbH
Talstr. 49
73760 Ostfildern
Tel. (0 71 58) 9 84 11-80
Fax (0 71 58) 9 84 11-89
www.comemso.de
[email protected]
Compro Electronic GmbH
Beim Alten Flugplatz 3
49377 Vechta
Tel. (0 44 41) 8 91 12-10
Fax (0 44 41) 8 91 12-55
www.compro.de
[email protected]
Conrad Electronic SE
Klaus-Conrad-Str. 1
92242 Hirschau
Tel. (0 96 04) 40 89 88
Fax (0 96 04) 40 89 36
conrad.biz
[email protected]
CONTINENTAL
Vahrenwalder Str. 9
30165 Hannover
Tel. (05 11) 9 38-01
Fax (05 11) 9 38-8 17 70
www.continental-corporation.com
[email protected]
73
CONTROL TECHNIQUES GmbH
Meysstraße 20
53773 Hennef
Tel. (0 22 42) 8 77-0
Fax (0 22 42) 8 77-2 77
www.emersonindustrial.com/
automation
[email protected]
DELO Industrie Klebstoffe
GmbH & Co. KGaA
DELO-Allee 1
86949 Windach
Tel. (0 81 93) 99 00-0
Fax (0 81 93) 99 00-1 44
www.delo.de
[email protected]
COSMIC Software GmbH
Rohrackerstr. 68/73
70329 Stuttgart
Tel. (07 11) 9 01 19 79-0
Fax (07 11) 9 01 19 79-20
www.cosmic-software.de
[email protected]
Delphi Deutschland GmbH
Delphiplatz 1
42119 WUPPERTAL
Tel. (02 02) 2 91-0
Fax (02 02) 2 91-29 03
delphi.com
http://www.delphi.com/about/contact/
inquiries-about-delphi-products/
inquiries-about-delphi-connectionsystems
CSM Computer-SystemeMesstechnik GmbH
Raiffeisenstr. 36
70794 Filderstadt
Tel. (07 11) 7 79 64-20
Fax (07 11) 7 79 64-40
www.csm.de
[email protected]
Lötscher Weg 104
41334 Nettetal
Tel. (0 21 53) 73 74-0
Fax (0 21 53) 73 74-10
www.ctx.eu
[email protected]
D
Data I/O GmbH
Lochhamer Schlag 5
82166 Gräfelfing
Tel. (0 89) 8 58 58-0
Fax (0 89) 8 58 58-10
www.data-io.de
[email protected]
DEWETRON GmbH
Parkring 4
A-8074 Grambach
Tel. +43 (3 16) 30 70-0
Fax +43 (3 16) 30 70-90
www.dewetron.com
[email protected]
Digatron Power Electronics
Tempelhofer Str. 12-14
52068 Aachen
Tel. (02 41) 1 68 09-0
Fax (02 41) 1 68 09-19
www.digatron.com
[email protected]
Digi-Key Electronics Germany GmbH
Theresienhöhe 11a
80339 München
Tel. (08 00) 1 80 01 25
Fax +31 (5 34 84) 95 83
www.digikey.de
[email protected]
Distrelec Schuricht GmbH
Lise-Meitner-Str. 4
28359 Bremen
Tel. (04 21) 36 54-2 00
Fax (04 21) 36 54-2 36
www.distrelec.de
[email protected]
disynet GmbH
Breyeller Str. 2a
41379 Brüggen
Tel. (0 21 57) 87 99-0
Fax (0 21 57) 87 99-22
www.sensoren.de
[email protected]
DOMINANT Semiconductors
Europe GmbH
Raiffeisenstraße 38
74906 Bad Rappenau
Tel. (0 72 64) 8 90 10-0
Fax (0 72 64) 8 90 10-29
www.dominant-semi.com
[email protected]
DRÄXLMAIER Group
Landshuter Straße 100
84137 Vilsbiburg
Tel. (0 87 41) 47-0
Fax (0 87 41) 47-19 40
www.draexlmaier.com
[email protected]
dresden elektronik
ingenieurtechnik gmbh
Enno-Heidebroek-Straße 12
01237 Dresden
Tel. (03 51) 3 18 50-0
Fax (03 51) 3 18 50-10
www.dresden-elektronik.de
[email protected]
Dreyer System GmbH
Black und Decker Str. 17b
65510 Idstein
Tel. (0 16 26) 9 57 54 15
Fax (0 61 26) 22 74 98
www.dreyer-system.de
[email protected]
E
Eberspächer Controls Esslingen
GmbH & Co. KG
Eberspächerstraße 24
73730 Esslingen
Tel. (07 11) 9 39-0
Fax (07 11) 9 39-06 34
eberspaecher.com
[email protected]
EDAG Engineering GmbH
Kreuzberger Ring 40
65205 Wiesbaden
Tel. (06 61) 60 00-8 57
Fax (06 61) 60 00-1 11 00 74
www.edag.com
[email protected]
EGSTON System Electronics
Eggenburg GmbH
Grafenbergerstraße 37
A-3730 Eggenburg
Tel. +43 (29 84) 22 26-0
Fax +43 (29 84) 22 26-12 93
www.egston.com
[email protected]
ELABO
Roßfelder Straße 56
74564 Crailsheim
Tel. (0 79 51) 3 07-0
Fax (0 79 51) 3 07-52 26
elabo.de
[email protected]
Am Wolfsmantel 46
91058 Erlangen
Tel. (0 91 31) 77 01-0
Fax (0 91 31) 77 01-0
www.automotive.elektrobit.com
[email protected]
Deutronic Elektronik GmbH
Deutronicstraße 5
84166 Adlkofen
Tel. (0 87 07) 9 20-0
Fax (0 87 07) 10 04
www.deutronic.com
[email protected]
ELMA ELECTRONIC GMBH
Stuttgarter Straße 11
75179 Pforzheim
Tel. (0 72 31) 97 34-0
Fax (0 72 31) 97 34-97
www.elma.com
[email protected]
ept GmbH
Bergwerkstr. 50
86971 Peiting
Tel. (0 88 61) 25 01-0
Fax (0 88 61) 55 07
www.ept.de
[email protected]
embedded brains GmbH
Dornierstr. 4
82178 Puchheim
Tel. (0 89) 1 89 47 41-00
Fax (0 89) 1 89 47 41-09
www.embedded-brains.de
[email protected]
ESCRYPT GmbH
Lise-Meitner-Allee 4
44801 Bochum
Tel. (02 34) 4 38 70-2 00
Fax (02 34) 4 38 70-2 11
www.escrypt.com
[email protected]
EMC electro mechanical
components GmbH
Deningerstraße 4a
65510 Idstein
Tel. (0 61 26) 93 95-0
Fax (0 61 26) 93 95-72
www.emc.de
[email protected]
ESG Elektroniksystem- und
Logistik-GmbH
Livry-Gargan-Srasse 6
82256 Fürstenfeldbruck
Tel. (0 89) 92 16-0
Fax (0 89) 92 16-22 36
www.esg.de
[email protected]
EMCCons DR. RAŠEK GmbH & Co. KG
Boelwiese 8
91320 Ebermannstadt
Tel. (0 91 94) 72 62-0
Fax (0 91 94) 72 62-1 99
www.emcc.de
[email protected]
ET System electronic GmbH
Hauptstraße 119 - 121
68804 Altlußheim
Tel. (0 62 05) 39 48-0
Fax (0 62 05) 3 75 60
www.et-system.de
[email protected]
EMS-GRIVORY
Via Innovativa 1
CH-7013 Domat/Ems
Tel. +41 (81) 6 32 78 88
Fax +41 (81) 6 32 76 65
www.emsgrivory.com
[email protected]
ENDRICH BAUELEMENTE
Vertriebs GmbH
Hauptstr. 56
72202 Nagold
Tel. (0 74 52) 60 07-0
Fax (0 74 52) 60 07-70
www.endrich.com
[email protected]
Epson Europe Electronic GmbH
Riesstr. 15
80992 München
Tel. (0 89) 1 40 05-0
Fax (0 89) 1 40 05-1 10
www.epson-electronics.de
[email protected]
ETAS GmbH
Borsigstraße 14
70469 Stuttgart
Tel. (07 11) 34 23-0
Fax (07 11) 34 23-21 06
www.etas.com
[email protected]
EVA Fahrzeugtechnik GmbH
Heidemannstr.41a
80939 München
Tel. (0 89) 3 77 79-0
Fax (0 89) 3 77 79-1 11
www.evafahrzeugtechnik.de
[email protected]
F
FEINMETALL GmbH
Zeppelinstr. 8
71083 Herrenberg
Tel. (0 70 32) 20 01-0
Fax (0 70 32) 20 01-28
www.feinmetall.de
[email protected]
FEV GmbH
Neuenhofstraße 181
52078 Aachen
Tel. (02 41) 56 89-0
Fax (02 41) 56 89-1 19
www.fev.com
[email protected]
FIRST SENSOR AG
Peter-Behrens-Str. 15
12459 Berlin
Tel. (0 30) 63 99 23 99
Fax (0 30) 63 99 23 33
www.first-sensor.com
[email protected]
FOBA Laser Marking + Engraving,
ALLTEC GmbH
An der Trave 27-31
23923 Selmsdorf
Tel. (03 88 23) 55-0
Fax (03 88 23) 55-2 22
www.foba.de
[email protected]
Forschungsinstitut für
Kraftfahrwesen und
Fahrzeugmotoren Stuttgart FKFS
Pfaffenwaldring 12
70569 Stuttgart
Tel. (07 11) 6 85-6 58 88
Fax (07 11) 6 85-6 57 10
www.fkfs.de
[email protected]
FUTABA Europe GmbH
Halskestraße 9
47877 Willich
Tel. (0 21 54) 9 43-1 41
Fax (0 21 54) 9 43-2 00
futaba.com
[email protected]
G
G.i.N. Gesellschaft für industrielle
Netzwerke GmbH
Raiffeisenstr. 15
64347 Griesheim
Tel. (0 61 55) 82 59-0
Fax (0 61 55) 82 59-11
www.gin.de
[email protected]
GEBAUER & GRILLER
Kabelwerke GmbH
Muthgasse 36
A-1194 Wien
Tel. +43 (1) 3 60 20-0
Fax +43 (1) 3 60 20-12 23
www.griller.at
[email protected]
GEMAC - Gesellschaft für
Mikroelektronikanwendung
Chemnitz mbH
Zwickauer Straße 227
09116 Chemnitz
Tel. (03 71) 33 77-0
Fax (03 71) 33 77-2 72
www.gemac-chemnitz.de
[email protected]
GeneSys Elektronik GmbH
In der Spöck 10
77656 Offenburg
Tel. (07 81) 96 92 79-0
Fax (07 81) 96 92 79-11
www.genesys-offenburg.de
[email protected]
GHM Messtechnik GmbH
Schloßstraße 6
88453 Erolzheim
Tel. (0 73 54) 93 72 33-0
Fax (0 73 54) 93 72 33-90
ghm-messtechnik.de
[email protected]
75
GIGATRONIK-Gruppe
Hortensienweg 21
70374 Stuttgart
Tel. (07 11) 84 96 09-0
Fax (07 11) 84 96 09-99
www.gigatronik.com
[email protected]
Glyn GmbH & Co. KG
Am Wörtzgarten 8
65510 Idstein
Tel. (0 61 26) 5 90-2 22
Fax (0 61 26) 5 90-1 11
www.glyn.de
[email protected]
GMC-I Messtechnik GmbH
Südwestpark 15
90449 Nürnberg
Tel. (09 11) 86 02-1 11
Fax (09 11) 86 02-7 77
www.gossenmetrawatt.com
[email protected]
GÖPEL electronic GmbH
Göschwitzer Str. 58/60
07745 Jena
Tel. (0 36 41) 68 96-0
Fax (0 36 41) 68 96-9 44
www.goepel.com
[email protected]
GREEN HILLS SOFTWARE GmbH
Siemensstr. 36-38
53121 Bonn
Tel. (02 28) 43 30-7 77
Fax (02 28) 43 30-7 97
www.ghs.com
[email protected]
GRUNER AG
Bürglestraße 15-17
78564 Wehingen
Tel. (0 74 26) 9 48-0
Fax (0 74 26) 9 48-2 00
www.gruner.de
[email protected]
H
HARTING Automotive GmbH
Marienwerderstraße 2
32339 Espelkamp
Tel. (0 57 72) 47-5 86
Fax (0 57 72) 47-7 46
www.harting-automotive.com
[email protected]
Hays AG
Willy-Brandt-Platz 1-3
68161 Mannheim
Tel. (06 21) 17 88-0
Fax (06 21) 17 88-12 99
www.hays.de
[email protected]
Heinzinger electronic GmbH
Anton-Jakob-Straße 4
83026 Rosenheim
Tel. (0 80 31) 24 58-0
Fax (0 80 31) 24 58-58
www.heinzinger.de
[email protected]
HELUKABEL GmbH
Dieselstr. 8-12
71282 Hemmingen
Tel. (0 71 50) 92 09-0
Fax (0 71 50) 8 17 86
www.helukabel.de
[email protected]
HERE Deutschland GmbH
Invalidenstraße 116
10115 Berlin
Tel. (0 30) 4 46-7 60
Fax ()
company.here.com
[email protected]
Herrmann Ultraschalltechnik
GmbH & Co. KG
Descostraße 3-9
76307 Karlsbad
Tel. (0 72 48) 79-0
Fax (0 72 48) 79-11
www.herrmannultraschall.com
[email protected]
HIRSCHMANN CAR
COMMUNICATION GmbH
Stuttgarter Str. 45-51
72654 Neckartenzlingen
Tel. (0 71 27) 14-0
Fax (0 71 27) 14-10 60
www.hirschmann-car.com
[email protected]
Hitachi High-Technologies
Europe GmbH
Europark Fichtenhain 12A
47807 Krefeld
Tel. (0 21 51) 64 35-0
Fax (0 21 51) 64 35 64-1 97
hht-eu.com
[email protected]
HMS Industrial Networks GmbH
Emmy-Noether-Str. 17
76131 Karlsruhe
Tel. (07 21) 98 97 77-0 00
Fax (07 21) 98 97 77-0 10
www.hms-networks.de
[email protected]
Höcherl & Hackl GmbH
Industriestr. 13
94357 Konzell
Tel. (0 99 63) 9 43 01-0
Fax (0 99 63) 9 43 01-84
www.hoecherl-hackl.de
[email protected]
HÖNTZSCH
Gottlieb-Daimler-Str. 37
71334 Waiblingen
Tel. (0 71 51) 17 16-0
Fax (0 71 51) 5 84 02
www.hoentzsch.com
[email protected]
Huber Automotive AG – Ein
Unternehmen der Huber Group
Industrie- und Businesspark 213
73347 Mühlhausen i.T.
Tel. (0 73 35) 92 06-0
Fax (0 73 35) 92 06-1 99
www.huber-group.com
[email protected]
HUBER+SUHNER AG
Tumbelenstraße 20
CH-8330 Pfäffikon ZH
Tel. +41 (44) 9 52-22 11
Fax +41 (44) 9 52-24 24
www.hubersuhner.com
[email protected]
HY-LINE Power Components
Vertriebs GmbH
Inselkammerstr. 10
82008 Unterhaching
Tel. (0 89) 61 45 03-10
Fax (0 89) 61 45 03-20
www.hy-line.de/power
[email protected]
I
i2s Intelligente Sensorsysteme
Dresden GmbH
Zur Wetterwarte 50
01109 Dresden
Tel. (03 51) 8 85 96-0
Fax (03 51) 8 85 96-36
www.i2s-sensors.de
[email protected]
IAV GmbH
Carnotstr. 1
10587 Berlin
Tel. (0 30) 3 99 78-0
Fax (0 30) 3 99 78-97 90
www.iav.com
[email protected]
IFEN GmbH
Alte Gruber Str. 6
85586 Poing
Tel. (0 81 21) 22 38-20
Fax (0 81 21) 22 38-11
www.ifen.com
[email protected]
J
in-tech GmbH
Parkring 2
85748 Garching bei München
Tel. (0 89) 3 21 98 15-0
Fax (0 89) 3 21 98 15-99
www.in-tech.de
[email protected]
INGUN
Max-Stromeyer-Str. 162
78467 Konstanz
Tel. (0 75 31) 81 05-0
Fax (0 75 31) 81 05-65
www.ingun.com
[email protected]
INNOCOAT GmbH
Nimrodstraße 9 haus 2
90441 Nürnberg
Tel. (09 11) 2 39 80 46-0
Fax (09 11) 1 29 80 46-9
www.inno-coat.de
[email protected]
Inova Semiconductors GmbH
Grafinger Straße 26
81671 München
Tel. (0 89) 45 74 75-60
Fax (0 89) 45 74 75-88
www.inova-semiconductors.de
[email protected]
Intertek Deutschland GmbH
Stangenstraße 1
70771 Leinfelden-Echterdingen
Tel. (07 11) 2 73 11-1 52
Fax (07 11) 2 73 11-5 59
www.intertek.de
[email protected]
Im Rollfeld 28
76532 Baden-Baden
Tel. (0 72 21) 99 22-0
Fax (0 72 21) 99 22-1 00
www.ipetronik.com
[email protected]
Jakob Mooser GmbH
Amtmannstraße 5a
82544 Egling
Tel. (0 81 76) 9 22 50
Fax (0 81 76) 9 22 52
www.mooser-consulting.de
[email protected]
IPG Automotive GmbH
Bannwaldallee 60
76185 Karlsruhe
Tel. (07 21) 9 85 20-0
Fax (07 21) 9 85 20-99
ipg.de/
[email protected]
jambit GmbH
Erika-Mann-Straße 63
80636 München
Tel. (0 89) 45 23 47-0
Fax (0 89) 45 23 47-70
www.jambit.com
[email protected]
IQD Frequency Products Ltd.
Stationroad
GB-TA18 8AR Crewkerne
Tel. +44 (14 60) 2 70-2 27
Fax +44 (14 60) 7 25 80
www.iqdfrequencyproducts.com
[email protected]
Isabellenhütte Heusler GmbH & Co. KG
Eibacher Weg 3 - 5
35683 Dillenburg
Tel. (0 27 71) 9 34-0
Fax (0 27 71) 2 30 30
www.isabellenhuette.de
[email protected]
iSYSTEM AG
Carl-Zeiss-Str. 1
85247 Schwabhausen
Tel. (0 81 38) 69 71-50
Fax (0 81 38) 69 71-46
www.isystem.com
[email protected]
ITK Engineering AG
Im Speyerer Tal 6
76761 Rülzheim
Tel. (0 72 72) 77 03-0
Fax (0 72 72) 77 03-1 00
www.itk-engineering.de
[email protected]
K
KEB - Karl E. Brinkmann GmbH
Försterweg 36-38
32683 Barntrup
Tel. (0 52 63) 4 01-0
Fax (0 52 63) 4 01-1 16
www.keb.de
[email protected]
KELLER Gesellschaft für
Druckmesstechnik mbH
Schwarzwaldstraße 17
79798 Jestetten
Tel. (0 77 45) 92 14-0
Fax (0 77 45) 92 14-60
www.keller-druck.com
[email protected]
KEYSIGHT TECHNOLOGIES GmbH
Herrenberger Str. 130
71034 Böblingen
Tel. (0 70 31) 4 64-63 33
Fax (0 70 31) 4 64-63 36
www.keysight.com
[email protected]
KLEINER GmbH Stanztechnik
Göppinger Str. 2-4
75179 Pforzheim
Tel. (0 72 31) 60 72-0
Fax (0 72 31) 60 72-10 39
www.kleiner-gmbh.de
[email protected]
KOCO automotive GmbH
Niedereschacher Straße 52
78083 Dauchingen
Tel. (0 77 20) 9 95 16 42
Fax (0 77 20) 9 95 16 49
www.kocoautomotive.de
[email protected]
KOSTAL Kontakt Systeme GmbH
An der Bellmerei 10
58513 Lüdenscheid
Tel. (0 23 51) 78 94-1 11
Fax (0 23 51) 78 94-1 05
www.kostal.com/kks
[email protected]
Kromberg & Schubert GmbH & Co. KG
Raitestraße 8
71272 Renningen
Tel. (0 71 59) 16 02-0
Fax (0 71 59) 1 72 76
www.kromberg-schubert.com
[email protected]
KUGLER MAAG CIE GmbH
Leibnizstr. 11
70806 Kornwestheim
Tel. (0 71 54) 17 96-1 00
Fax (0 71 54) 17 96-4 80
www.kuglermaag.de
[email protected]
L
Langer EMV-Technik GmbH
Nöthnitzer Hang 31
01728 Bannewitz
Tel. (03 51) 43 00 93-0
Fax (03 51) 43 00 93-22
www.langer-emv.de
[email protected]
77
LEESYS - Leipzig Electronic
Systems GmbH
Hertzstraße 2
04329 Leipzig
Tel. (03 41) 2 71-56 00
Fax (03 41) 2 71-55 05
www.leesys.com
[email protected]
The MathWorks GmbH
Friedlandstr. 18
52064 Aachen
Tel. (0 89) 4 52 35-67 00
Fax (0 89) 4 52 35-67 10
mathworks.de
[email protected]
LEMO Elektronik GmbH
Hanns-Schwindt-Str. 6
81829 München
Tel. (0 89) 42 77 03
Fax (0 89) 4 20 21 92-4 66
www.lemo.de
[email protected]
Maxwell Technologies GmbH
Leopoldstraße 244
80807 München
Tel. (0 89) 41 61 40 30
Fax (0 89) 4 16 14 03 99
maxwell.com
[email protected]
LTT - Labortechnik Tasler GmbH
Friedrich-Bergius-Ring 15
97076 Würzburg
Tel. (09 31) 3 59 61-0
Fax (09 31) 3 59 61-50
www.tasler.de
[email protected]
M
M Plan GmbH
Oskar-Schindler-Straße 3
50769 Köln
Tel. (02 21) 3 37 34-0
Fax (02 21) 3 37 34-1 90
www.m-plan.de
[email protected]
MACNICA GMBH
Clarita-Bernhard-Straße 25
81249 München
Tel. (0 89) 89 91 43-0
Fax (0 89) 89 91 43-27
www.macnica.eu
[email protected]
Marquardt GmbH
Schloss-Straße 16
78604 Rietheim-Weilheim
Tel. (0 74 24) 99-0
Fax (0 74 24) 99-23 99
www.marquardt.com
[email protected]
MCD Elektronik GmbH
Hoheneichstr. 52
75217 Birkenfeld
Tel. (0 72 31) 7 84 05-0
Fax (0 72 31) 7 84 05-10
www.mcd-elektronik.de
[email protected]
Meilhaus Electronic GmbH
Am Sonnenlicht 2
82239 Alling
Tel. (0 81 41) 52 71-0
Fax (0 81 41) 52 71-1 29
www.meilhaus.de
[email protected]
MELECS EWS GmbH
GZO-Technologiestraße 1
A-7011 Siegendorf
Tel. +43 (5 75) 77 20-01
Fax +43 (5 75) 77 29-00
www.melecs.com
[email protected]
MENTOR GRAPHICS CORPORATION
Arnulfstr. 201
80634 München
Tel. (0 89) 5 70 96-1 33
Fax (0 89) 5 70 96-4 77
[email protected]
Method Park
Wetterkreuz 19a
91058 Erlangen
Tel. (0 91 31) 9 72 06-0
Fax (0 91 31) 9 72 06-2 80
www.methodpark.de
[email protected]
MKU METROFUNK
Lepsiusstraße 89
12165 Berlin
Tel. (0 30) 79 01 86-0
Fax (0 30) 79 01 86-77
www.metrofunk.de
[email protected]
Microchip Technology Inc.
2355 West Chandler Blvd.
USA-85224-6199 Chandler
Tel. +1 (4 80) 7 92-72 00
Fax +1 (4 80) 7 92-72 77
www.microchip.com
[email protected]
MICRONAS GmbH
Hans-Bunte-Str. 19
79108 Freiburg
Tel. (07 61) 5 17-0
Fax (07 61) 5 17-21 74
www.micronas.com
[email protected]
Model Engineering Solutions GmbH
Mauerstraße 79
10117 Berlin
Tel. (0 30) 20 91 64 63-0
Fax (0 30) 20 91 64 63-33
www.model-engineers.com/
[email protected]
MOLEX Deutschland GmbH
Otto-Hahn-Str. 1b
69190 Walldorf
Tel. (0 62 27) 30 91-0
Fax (0 62 27) 30 91-81 00
www.molex.com
[email protected]
MOOSER EMC Technik GmbH
Osterholzallee 140.3
71636 Ludwigsburg
Tel. (0 71 41) 6 48 26-0
Fax (0 71 41) 6 48 26-11
www.mooser-emctechnik.de
[email protected]
MPE-Garry GmbH
Schäfflerstr. 13
87629 Füssen
Tel. (0 83 62) 91 56-0
Fax (0 83 62) 91 56-5 00
www.mpe-connector.de
[email protected]
MSR Electronics GmbH
Mettlenstraße 6
CH-8472 Seuzach
Tel. +41 (52) 3 16 25 55
Fax +41 (52) 3 16 35 21
www.msr.ch
[email protected]
MTA S.p.A
Viale dell‘Industria, 12
I-26842 Codogno
Tel. +39 (3 77) 4 18-1
Fax +39 (3 77) 4 18-4 88
www.mta.it
[email protected]
MTM Power Messtechnik
Mellenbach GmbH
Zirkel 3
98746 Mellenbach
Tel. (03 67 05) 6 88-0
Fax (03 67 05) 6 10 49
www.mtm-power.com
[email protected]
MULTI-CONTACT AG
Stockbrunnenrain 8
CH-4123 Allschwil
Tel. +41 (61) 3 06 55 55
Fax +41 (61) 3 06 55 56
www.multi-contact.com
[email protected]
NVIDIA GMBH
Adenauerstr. 20 A4
52146 Würselen
Tel. (0 24 05) 4 78-0
Fax (0 24 05) 4 78-0 30
www.nvidia.de
[email protected]
MÜNCH BESCHICHTUNGEN
GmbH & Co KG
Im Flecken 4
96179 Rattelsdorf
Tel. (0 95 47) 8 73 68-0
Fax (0 95 47) 8 73 68-10
www.b-muench.de
[email protected]
NXP Semiconductors Germany GmbH
Stresemannalle 101
22529 Hamburg
Tel. (0 40) 56 13-0
Fax (0 40) 56 13-22 11
www.nxp.com
[email protected]
MUNICH COMPOSITES GmbH
Willy-Messerschmitt-Str. 1
82024 Taufkirchen
Tel. (0 89) 8 90 55 50-0
Fax (0 89) 8 90 55 50-19
www.munich-composites.de
[email protected]
N
O
OPAL-RT TECHNOLOGIES
1751 Richardson, Suite 2525
USA-H3K 1G6 Montréal, Quebec,
Canada
Tel. +1 (5 14) 9 35 23 23
Fax +1 (5 14) 9 35 49 94
www.opal-rt.com
[email protected]
Nickl Elektronik-Entwicklung GmbH
Eisackstraße 22
86165 Augsburg
Tel. (08 21) 45 03 44-0
Fax (08 21) 45 03 44-49
www.nickl.de
[email protected]
OpenSynergy GmbH
Rotherstr. 20
10245 Berlin
Tel. (0 30) 6 09 85 40-0
Fax (0 30) 6 09 85 40-99
www.opensynergy.com
[email protected]
Novotechnik Meßwertaufnehmer OHG
Horbstraße 12
73760 Ostfildern
Tel. (07 11) 44 89-0
Fax (07 11) 44 89-1 18
www.novotechnik.de
[email protected]
ORIENTAL MOTOR (Europa) GmbH
Schiessstr. 74
40549 Düsseldorf
Tel. (02 11) 5 20 67-00
Fax (02 11) 5 20 67-0 99
www.orientalmotor.de
[email protected]
Nuance Communications
Deutschland GmbH
Jülicher Straße 376
52070 Aachen
Tel. (02 41) 88 71-0
Fax (02 41) 88 71-1 40
www.nuance.com
[email protected]
Osram Opto Semiconductors GmbH
Leibnizstraße 4
93055 Regensburg
Tel. (09 41) 8 50-5
Fax (09 41) 8 50-33 02
www.osram-os.com
[email protected]
P
Q
PEAK-System Technik GmbH
Otto-Röhm-Straße 69
64293 Darmstadt
Tel. (0 61 51) 81 73-20
Fax (0 61 51) 81 73-29
www.peak-system.com
[email protected]
QNX Software Systems GmbH
Am Listholze 76
30177 Hannover
Tel. (05 11) 9 40 91-0
Fax (05 11) 9 40 91-1 99
www.qnx.de
[email protected]
R
PETERMANN-TECHNIK GmbH
Lechwiesenstraße 13
86899 Landsberg am Lech
Tel. (0 81 91) 30 53 95
Fax (0 81 91) 30 53 97
www.petermann-technik.de
[email protected]
RAFI GmbH & Co. KG
Ravensburger Str. 128 -134
88276 Berg
Tel. (07 51) 89-0
Fax (07 51) 89-13 00
www.rafi.de
[email protected]
PHOENIX CONTACT E-Mobility GmbH
Hainbergstraße 2
32816 Schieder-Schwalenberg
Tel. (0 52 35) 34 38 90
Fax (0 52 35) 34 38 91
www.phoenixcontact-emobility.de
[email protected]
Ratioplast Electronics
H.Wiedemann GmbH
Jockweg 66
32312 Lübbecke
Tel. (0 57 41) 2 36 61-0
Fax (0 57 41) 2 36 61-20
www.ratioplast.de
[email protected]
Pico Technology Ltd.
Colmworth Business Park
GB-PE19 8YP St. Neots
Tel. +44 (14 80) 39 63 95
Fax +44 (14 80) 3 96 96
www.picoauto.com
[email protected]
PLS Programmierbare
Logik & Systeme GmbH
Technologiepark
02991 Lauta
Tel. (03 57 22) 3 84-0
Fax (03 57 22) 3 84-69
www.pls-mc.com
[email protected]
POLYTEC GmbH
Polytec-Platz 1-7
76337 Waldbronn
Tel. (0 72 43) 6 04-0
Fax (0 72 43) 6 99 44
www.polytec.de
[email protected]
REINHARDT System- und
Messelectronic GmbH
Bergstraße 33
86911 Dießen-Obermühlhausen
Tel. (0 81 96) 93 41 00
Fax (0 81 96) 70 05
www.reinhardt-testsystem.de
[email protected]
Renesas Electronics Europe GmbH
Arcadiastr. 10
40472 Düsseldorf
Tel. (02 11) 65 03-0
Fax (02 11) 65 03-13 27
renesas.com
[email protected]
RHEINTACHO Messtechnik GmbH
Waltershofener Straße 1
79111 Freiburg
Tel. (07 61) 45 13-0
Fax (07 61) 4 45-2 74
www.rheintacho.de
[email protected]
79
Rigol Technologies EU GmbH
Lindberghstr. 4
82178 Puchheim
Tel. (0 89) 8 94 18 95-0
Fax (0 89) 8 94 18 95-10
www.rigol.eu
[email protected]
RM COMPONENTS GMBH
O´Brien-Straße 5
91126 Schwabach
Tel. (0 91 22) 87 68-0
Fax (0 91 22) 87 68-76
www.rm-components.de
[email protected]
ROHM Semiconductor GmbH
Karl-Arnold-Straße 15
47877 Willich
Tel. (0 21 54) 9 21-0
Fax (0 21 54) 9 21-4 00
www.rohm.com/eu
[email protected]
RoodMicrotec GmbH
Motorstr. 49
70499 Stuttgart
Tel. (07 11) 8 67 09-0
Fax (07 11) 8 67 09-50
www.roodmicrotec.com
[email protected]
Rosenberger Hochfrequenztechnik
GmbH & Co. KG
Hauptstraße 1
83413 Fridolfing
Tel. (0 86 84) 18-0
Fax (0 86 84) 18-14 99
www.rosenberger.com
[email protected]
RRC power solutions GmbH
Technologiepark 1
66424 Homburg
Tel. (0 68 41) 98 09-0
Fax (0 68 41) 98 09-2 80
www.rrc-ps.com
[email protected]
Scienlab electronic systems GmbH
Lise-Meitner-Allee 27
44801 Bochum
Tel. (02 34) 41 75 78-0
Fax (02 34) 41 75 78-10
www.scienlab.de
[email protected]
SILVER ATENA Electronic Systems
Engineering GmbH
Dachauer Straße 655
80995 München
Tel. (0 89) 18 96 00-0
Fax (0 89) 18 96 00-85 17
www.silver-atena.de
[email protected]
samtec automotive software &
electronics gmbh
Einhornstraße 10
72138 Kirchentellinsfurt
Tel. (0 71 21) 99 37-1 00
Fax (0 71 21) 99 37-1 77
www.samtec.de
[email protected]
Kurfürstenstraße 58
45138 Essen
Tel. (02 01) 54 54-0
Fax (02 01) 54 54-10 00
www.secunet.com
[email protected]
Socionext Europe GmbH
Pittlerstraße 47
63225 Langen
Tel. (0 61 03) 37 45-0
Fax (0 61 03) 37 45-1 22
www.eu.socionext.com
[email protected]
SATROTEC AG
Wasterkingerweg 2
CH-8193 Eglisau
Tel. +41 (44) 8 55 23-11
Fax +41 (44) 8 55 23-23
www.satrotec.ch
[email protected]
SENSIRION AG
Laubisrütistraße 50
CH-8712 Stäfa
Tel. +41 (44) 3 06 40 00
Fax +41 (44) 3 06 40 30
www.sensirion.com
[email protected]
Rutronik Elektr. Bauelemente GmbH
Industriestr. 2
75228 Ispringen
Tel. (0 72 31) 8 01-0
Fax (0 72 31) 8 22 82
rutronik.com
[email protected]
S
Schaeffler Engineering GmbH
Gewerbestraße 14
58791 Werdohl
Tel. (0 23 92) 8 09-0
Fax (0 23 92) 8 09-1 00
www.schaeffler-engineering.com
[email protected]
Dr.-Rudolf-Eberle-Straße 2
76534 Baden-Baden
Tel. (0 72 23) 96 36-30
Fax (0 72 23) 96 36-90
www.schulz-electronic.de
[email protected]
ServiceXpert Gesellschaft für
Service-Informationssysteme mbH
Frankfurter Ring 211
80807 München
Tel. (0 89) 2 44 42 09-0
Fax (0 89) 2 44 42 09-99
www.servicexpert.de
[email protected]
SGS-Gruppe Deutschland
Hofmannstr. 50
81379 München
Tel. (0 89) 78 74 75-0
Fax (0 89) 1 25 04 06-45 13
www.sgsgroup.de
[email protected]
SOFTING Automotive
Richard-Reitzner-Allee 6
85540 Haar
Tel. (0 89) 4 56 56-4 20
Fax (0 89) 4 56 56-4 99
www.softing.com
[email protected]
Security & Quality Software GmbH
Freimanner Straße 14
85737 Ismaning
Tel. (0 89) 38 86 99-84
Fax (0 32 22) 6 87 20 02
sq-software.com
[email protected]
Sontheim Industrie Elektronik GmbH
Georg-Krug-Str. 2
87437 Kempten
Tel. (08 31) 57 59 00-0
Fax (08 31) 57 59 00-73
www.s-i-e.de
[email protected]
Steca Elektronik GmbH
Mammostraße 1
87700 Memmingen
Tel. (0 83 31) 85 58-0
Fax (0 83 31) 85 58-1 31
www.steca.de
[email protected]
STMicroelectronics GmbH
Bahnhofstraße 18
85609 Aschheim - Dornach
Tel. (0 89) 4 60 06-0
Fax (0 89) 4 60 54 54
www.st.com
[email protected]
STRATEGY ANALYTICS
Sebastiansplatz 5
80331 München
Tel. (0 89) 51 51 35-35
Fax (0 89) 51 51 35-55
www.strategyanalytics.com
[email protected]
SYMTAVISION GmbH
Frankfurter Str. 3c
38122 Braunschweig
Tel. (05 31) 88 61 79-00
Fax (05 31) 88 61 79-29
www.symtavision.com
[email protected]
SYNOPSYS, Inc.
Karl-Hammerschmidt-Straße 34
-85609 Aschheim/Dornach, Germany
Tel. +49 (1 73) 81 18 173
www.synopsys.com
SYSGO AG
Am Pfaffenstein 14
55270 Klein-Winternheim
Tel. (0 61 36) 99 48-0
Fax (0 61 36) 99 48-10
www.sysgo.com
[email protected]
Syslogic GmbH
Weilheimer Straße 40
79761 Waldshut-Tiengen
Tel. (0 77 41) 96 71-4 20
Fax (0 77 41) 96 71-4 21
www.syslogic.de
[email protected]
TEKTRONIX GmbH KÖLN
Heinrich-Pesch-Str. 9-11
50739 Köln
Tel. (02 21) 49 77-0
Fax (02 21) 94 77-2 00
de.tektronix.com
[email protected]
Systemum GmbH & Co. KG
Rebenring 31
38106 Braunschweig
Tel. (05 31) 39 04 57-11
Fax (05 31) 39 04 57-18
www.systemum.de
[email protected]
TESIS DYNAware GmbH
Baierbrunner Str. 15
81379 München
Tel. (0 89) 74 73 77-0
Fax (0 89) 74 73 77-99
www.tesis-dynaware.com
[email protected]
T
Taiwan Semiconductor Europe
GmbH
Georg-Wimmer-Ring 8b
85604 Zorneding
Tel. (0 81 06) 99 63-60
Fax (0 81 06) 99 63-63
www.taiwansemi.com
[email protected]
TDK Europe
St.-Martin-Str. 53
81669 München
Tel. (0 89) 54 02 01
Fax (0 89) 5 40 20 23 90
www.epcos.com en.tdk.eu/
[email protected]
TE Connectivity Germany GmbH
Ampérestr. 12-14
64625 Bensheim
Tel. (0 62 51) 1 33-10 00
Fax (0 62 51) 1 33-16 00
www.te.com
[email protected]
TECHNAGON GMBH
Brunnwiesen 38
94481 Grafenau
Tel. (0 85 55) 5 17 00-00
Fax (0 85 55) 5 17 00-20
www.technagon.de
[email protected]
TOELLNER Electronic
Instrumente GmbH
Gahlenfeldstraße 31
58313 Herdecke
Tel. (0 23 30) 97 91 91
Fax (0 23 30) 97 91 97
www.toellner.de
[email protected]
TOOLAB GmbH
Wattstraße 11-13
13355 Berlin
Tel. (01 77) 9 37 00 83
Fax (01 77) 9 37 00 83
toolab.de
[email protected]
Turck duotec GmbH
Goethestraße 7
58553 Halver
Tel. (0 23 53) 13 90-0
Fax (0 23 53) 13 90-65 19
www.turck-duotec.de
[email protected]
TZM - Ein Unternehmen der
Steinbeis GmbH & Co. KG für
Technologietransfer
Robert-Bosch-Str. 6
73037 Göppingen
Tel. (0 71 61) 50 23-0
Fax (0 71 61) 50 23-4 44
www.tzm.de
[email protected]
V
VARIOHM
Hans-Bunte-Straße 8-10
69123 Heidelberg
Tel. (0 62 21) 77 22 33
Fax (0 62 21) 77 22 44
www.variohm.de
[email protected]
TOSHIBA ELECTRONICS EUROPE
GMBH
Hansaallee 181
40549 Düsseldorf
Tel. (02 11) 52 96-0
Fax (02 11) 52 96-4 00
www.toshiba.semicon-storage.com
[email protected]
Vector Informatik GmbH
Ingersheimer Str. 24
70499 Stuttgart
Tel. (07 11) 8 06 70-0
Fax (07 11) 8 06 70-1 11
www.vector.com
[email protected]
TTTech Automotive GmbH
Schönbrunner Straße 7
A-1040 Wien
Tel. +43 (1) 5 85 65 38-50 00
Fax +43 (1) 5 85 65 38-50 90
www.tttech-automotive.com
[email protected]
VENIOX GMBH & CO. KG
Konsul-Smidt-Str. 50-52
28217 Bremen
Tel. (04 21) 62 66-4 55
Fax (04 21) 62 66-4 08
www.veniox.com
[email protected]
81
VIEWEG GMBH
Gewerbepark 13
85402 Kranzberg
Tel. (0 81 66) 6 78-0
Fax (0 81 66) 6 78-20
www.dosieren.de
[email protected]
VISCOM AG
Carl-Buderus-Str. 9-15
30455 Hannover
Tel. (05 11) 9 49 96-0
Fax (05 11) 9 49 96-9 00
www.viscom.com
[email protected]
VISHAY ELECTRONIC GMBH
Dr.-Felix Zandman-Platz 1
95100 SELB
Tel. (0 92 87) 71-0
Fax (0 92 87) 7 04 35
www.vishay.com
[email protected]
VISPIRON ENGINEERING GmbH
Frankfurter Ring 224
80807 München
Tel. (0 89) 45 24 50-0 00
Fax (0 89) 45 24 50-4 99
www.vispiron.de
[email protected]
VITRONIC Dr.-Ing. Stein
Bildverarbeitungssysteme GmbH
Hasengartenstraße 14
65189 Wiesbaden
Tel. (06 11) 7 15 20
Fax (06 11) 71 52-1 33
www.vitronic.de
[email protected]
W
W+P PRODUCTS GmbH
Daimlerstr. 29-33
32257 Bünde
Tel. (0 52 23) 9 85 07-0
Fax (0 52 23) 9 85 07-50
wppro.com
[email protected]
Weiterbildungsakademie der
Hochschule Aalen
Beethovenstraße 1
73430 Aalen
Tel. (0 73 61) 5 76-49 84
Fax (0 73 61) 5 76 44-49 84
www.wba-aalen.de/seminare.html
[email protected]
Sensor-Technik Wiedemann GmbH
(STW)
Am Bärenwald 6
87600 Kaufbeuren
Tel. (0 83 41) 95 05-0
Fax (0 83 41) 95 05-55
www.sensor-technik.de
[email protected]
Wind River GmbH
Steinheilstraße 10
85737 Ismaning
Tel. (0 89) 96 24 45-0
Fax (0 89) 96 24 45-9 99
www.windriver.com
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85635 Aschheim-Dornach
Tel. (0 89) 4 51 09-0
Fax (0 89) 4 51 09-1 10
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ZF Friedrichshafen AG
Cherrystraße
91275 Auerbach
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